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摘要：近些年來公路工程建設取得突出的進步，在山區公路路基建設和施工管理中，受到各方面因素包括人員、氣候和區域地形等因素的影響，存在質量隱患。在山區公路施工中，只有嚴格按照質量控制要求實施，才能保障施工質量。本次研究以山區公路路基施工技術作為基礎，對質量管控的注意事項分析。
關鍵詞：山區公路；路基施工技術；質量控制
近些年來，我國公路工程飛速發展，在當前公路建設的過程中，需要注意的是強化對路基施工的重視，在實際施工中，強化對公路路基施工質量的控制；在整體管控中，質量控制是關鍵，嚴格遵循施工技術規范，落實質量控制標準，減少各方面因素對路基施工質量的影響。
1山區公路路基施工的特點
1.1整體條件復雜
在公路工程建設的過程中，穿越不同的自然環境和地域環境，會造成對路基施工難度增加、質量控制要求更高，結合現有的地質環境和質量要求，在施工中會面對更加復雜的環境，受到其他因素的影響會更大。
1.2管理難度大
路基施工是公路工程施工中的一項重要內容，占據整個工程整體的50%以上，路基施工涉及到的施工范圍廣，施工程序繁瑣，施工作業人員的人數多，施工機械設備種類和數量大，在施工過程中容易出現施工管理存在漏洞、施工質量管控不到位、質量糾偏不及時等問題。
1.3實施進度管控難度大
公路路基的施工環境復雜，外界環境因素等對于公路的路基整體質量有一定的影響，在當前施工管理中，設計過程中可能存在部分問題，涉及到外界因素和管理人員自身因素等，外界因素以環境因素為主，人員因素以具體的管理能力和管控職能為主，在各種因素的影響下直接影響進度和質量。因此在整個過程中需要進行進度的管控，在施工過程中可能存在不同程度的變動現象，影響了施工進度和質量等，在整個過程中需要注意的是進度的管控，確保有效性。
2當前山區公路工程路基施工階段存在的問題
在山區公路工程施工的過程中，影響質量管控的因素較多，針對當前管控的具體指標和要求等，需要分析施工中存在的具體問題。
2.1整體控制意識差
在公路工程建設的過程中，路基質量控制意識低是存在的普遍問題，在整個過程中，表面上采用的是按部就班的方式開展實際工作，考慮到短期效益以及損耗情況，需要實施進一步的管控。但是在執行過程中存在管理方式流于形式的現象，整體管控意識差，對產生的其他衍生問題沒有盡快處理，從這一點上來看，控制意識不強成為重點問題，必須盡快解決[3]。
2.2細節問題多
公路工程路基施工階段，對于材料和技術設備等要求比較高，在調查和指導中，針對存在的各種問題，存在審核不到位的現象，依然采用的是原有的施工方案，不能靈活處理當前施工中存在的問題。由于整個階段涉及到很多的細節，如果不能對細節進行處理，容易存在隱患。針對路基質量管控和區域差異值等，在方案選擇中進行手段分析，針對存在的隱蔽問題和疏漏現象等，盡快處理。
2.3細節把握不到位
公路工程路基施工的階段對質量控制有嚴格的要求，必須做好細節問題處理工作。由于施工階段技術種類多，現場是個問題多，存在不同程度的隱患現象，甚至產生持續的損害。在當前公路路基的建設過程中，可以從區域性管理的方面入手，進行細節把控。公路工程的路基施工質量不能從全局性入手，導致陷入到惡性循環中。材料的選擇是關鍵，一般情況下在細節掌握中，對施工技術優勢有嚴格的要求，為了避免對安全性和穩定性構成威脅，在整個階段，注意明確工作流程，如果細節把握不到位必然存在其他消極影響。
3山區公路路基施工的原則
在當前山區公路路基施工和管理中，對具體的原則有嚴格的要求，在整個階段，考慮到路基施工流程和其他目標等，需要嚴格遵循現有的方案。以下對原則分析：
3.1實現合理管控
在當前質量目標控制中，從長期性和短期性入手，必須注意的是進行質量的良好的把握。不同的內容的處理是關鍵，需要協調安排和調整，在全局性分析中，綜合部署很關鍵，對存在的問題進行有序處理后，可以實現公路路基施工的穩定性[4]。
3.2實現階段性管理
在公路工程路基施工中，需要反復進行檢驗和調查，為技術和材料的應用奠定基礎。在測定中確保相互輔助的狀態，如果存在比較大的矛盾和沖突，需要及時處理。在初期階段提前設定方案，在中期階段進行各個流程分析，確保細節銜接處理合理性。在后期階段進行審核，保證相互輔助的狀態，降低損失，在短期內提升優勢。對于在施工中設備使用質量出現的各種問題都是需要經過精密的計算才能夠對其準確性進行保證，更好的為后續工作順利打下堅實的基礎。
4山區公路路基施工的質量控制
根據當前山區公路路基施工的具體要求，在整個設定過程中需要注意的是明確質量控制的流程和要求，只有保證有序控制，才能提升施工質量。以下對質量控制舉措分析：
4.1強化山區公路路基材料的管理
施工單位在進行公路路基工程施工管控中，需要將公路施工材料作為整個項目的核心，在預設過程中，考慮到自身質量因素和其他方面因素等，在實際設計中，把握路基操作的實際要求。選擇最合適的路基施工材料，給路基工程的質量提供保證[1]。填筑的材料粒徑通常在100mm以內，在需要用到石塊填充的土石路段上，填充石塊的粒徑必須在300mm以內，當石料的含量超過70的時候，石塊的在下方然后再用小石塊填充，最后用沙礫塞實縫隙：
4.2嚴格控制山區公路的邊坡質量
結合穩定性和操作要求等，受到施工區域地質以及土質等方面影響，在目標設計中，進行質量問題分析。施工單位的工作人員在管控中，依據公路的使用情況實施深入的分析，路基施工中可能存在下沉的現象，需要以最終的計算結果為例，只有確定完善的標準形式，掌握提升質量的舉措，提升穩定性。填方時通常是分層填充，在每一層填充鋪平完成時就應該結合各種壓實機械碾壓，做到每一層壓實無漏洞，在最后一層路面兩邊界應各自留有300mm左右，保證路基兩邊的壓實度。
4.3控制公路路基的排水質量
施工單位在設計公路的地面排水中，主要的目標是確?；孛嫔系姆e水可以清除干凈，以路基處理作為前提，為了避免產生明顯的滲水現象，需要依據的是水文和地質條件等，將其作為考量范圍，進行有效的預設。在深層路基施工中，確保施工階段在干燥的環境下。公路長期使用的過程中，可能受到雨水的影響，出現坍塌的現象，在組成結構分析中，如果排水系統不合理，可能引起其他問題。在排水施工中，需要結合設施流程要求進行，進行集中排水處理，避免出現積水難以排泄的情況。在橫斷處理中，路基在干燥的環境下施工。
4.4合理進行路基沉降現象處理
公路的路堤比較低，在填料處理中，對軟土層進行更換，在封層填埋的過程中，選擇合適的填充物，在路基鋪設的過程中，通過分層處理的方式后，能符合鋪筑要求，通過分層設計的形式后，將流向公路的路基的地面水排掉，如果存在嚴重的沉降現象，需要依據現有的要求實施，在重新預設中，進行壓實度處理。碾壓完之后，要檢查平整度，以保證整體碾壓的均勻性，確保不會發生不均勻沉降。
5結束語
在山區公路路基施工技術應用的過程中，針對施工質量的影響因素和變量因素等，在分析中，注意的是各項保護技術的應用。在本次研究中通過強化山區公路路基材料的管理、嚴格控制山區公路的邊坡質量、控制公路路基的排水質量、合理進行路基沉降現象處理等入手，做好質量分析工作，確保各項措施的有效性，提升可行性。
參考文獻
[1]呂世勛.公路工程路基施工的質量控制技術關鍵研究[J].工程建設與設計，2019（07）：324-325+328.
[2]張飛龍.高速公路路基施工技術及質量控制分析[J].江西建材，2019（03）：73-74+76.
[3]譚繼標.粉噴樁加固公路軟土路基施工技術及質量控制[J].科技風，2019（09）：115.
[4]史亞軍.探析公路工程路基施工質量控制技術的運用[J].居舍，2019（08）：59.
[5]方雙維.公路工程路基施工質量控制技術[J].四川建材，2019，45（03）：146+150.
作者:張銳 單位:重慶中環建設有限公司