前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的道路橋梁工程論文(6篇)，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1傳統實習實訓教學方式的不足
道路橋梁工程技術專業主要培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業性人才，由此可見道路橋梁工程技術專業對于學生的專業理論知識和實踐能力有著較高的要求。學校組織進行學生統一實習實訓的教學方式主要存在學校缺乏足夠的教學資源，學校實習經費有限及實習實訓教學內容不全面等問題。道路橋梁工程技術專業沒有一個專門固定的實習場所，并且大型的道路橋梁工程現場基本上都處于城市的偏遠地區，交通及實習實訓都非常不便利。學校的實習經費有限，不可能為學生提供一個相對便利的實習環境。即便學校組織學生去往現場參觀，可道路橋梁工程單位也經常出于學生的安全問題及相關的管理問題的考慮，一般是不愿意接受學生來實地參觀實習的。學校的實習參觀多為畢業前半年或者一年，但道路橋梁工程工期時間長，學生不可能在規定的時間內完成所有的實習內容。而且需要實習的學生數量較多，帶隊的專業教師及管理人員數量較少，致使學校組織的實習參觀最后往往流于形式。如果學生自己聯系實習單位完成實習的方式也存在學生實習單位散，專業教師沒有辦法進行統一有效的管理與指導等方面的缺陷。
2實習實訓教學的改革方法
2.1確認實習實訓教學的目標
高職院校道路工程技術專業的教學目標是為道路橋梁工程單位和企業提供合格的道路橋梁工程專業人才，因此在計劃實習實訓教學時學校一定要注重培養學生對道路橋梁專業的理論知識與實踐能力相結合，重視提高學生的就業能力。在組織道路橋梁工程技術專業實習時，學校要以企業對人才的具體要求為導向，努力提升學生的專業理論知識和應用能力，提升學生的實踐經驗，培養寫生的創新能力。
2.2實習實訓課程內容與企業要求相結合
教師可以對企業進行實習考察，了解企業崗位真正需求。教師在設計實習實訓課程內容時可以與將企業的具體要求相結合，讓實習實訓課程內容更貼近學生未來工作環境的要求。如此既保證了實習實訓教學課程專業性、開放性和實踐性，也提升了實習實訓教學效率，讓學生在實習實訓教學中真正得到了鍛煉的機會，積累了專業實踐經驗。
2.3建立完善的實習實訓教學管理辦法
實習實訓教學與傳統的教學方式不一樣，學生需要進入到實習現場進行實踐操作，因此良好的實習實訓教學管理辦法就顯得尤為重要。它不僅能保證學生安全完成實習實訓教學，也直接影響著實習實訓教學的質量。在制定實習實訓教學管理辦法時，學校應注意四個方面：淤細致全面的規定實習實訓教師及相關管理人員的管理工作內容，做到權責分明；于監督檢驗實習實訓教學每一階段的教學成果，保證實習實訓教學的整體效果；盂對實習實訓期間所使用的設備均要做好記錄，制定完善的申請使用與歸還驗收制度，為實習實訓教學提供良好的硬件支持；榆完善實習實訓教學的監督管理體制，保證學生在非集中式實習實訓教學質量。
2.4建立完善的實習實訓基地
學校應學校應加大建設力度，建立完善的實習實訓基地。室內實訓室配備成套的儀器設備，基于常規試驗及檢測的相關項目，編制出更適合教學的實訓項目，使學生們不出校門就能進行相關的試驗及檢測；室外實訓基地建設模擬施工現場情況及可能出現的各種病害情況，讓學生們能進行相關的路基路面檢測、橋隧外觀和內部檢測、橋梁樁基檢測等，并判斷出各病害類型及應采取的處理方法。建立完善的實訓基地的同時，系統的設置實訓項目，使“工學”有機地結合在一起，使同學們能更快地適應施工現場工作。
2.5建立有質量的實習實訓教學團隊
道路橋梁工程技術專業是一個專業性與實踐性都非常強的專業，需要專業教師在掌握足夠的專業理論知識的同時，也能對學生的進行有建設性的實踐指導。學校要有意識地建立起專業理論知識過硬，又能對學生實習實訓學習進行有效的指導的實習實訓教學團隊，以保證實習實訓教學的教學質量和教學效率。在建立實習實訓教學團隊時，學校及相關部門要重視以下幾點：淤為該類型教師制定詳細的準入制度與任職標準；于對現有專業教師進行培訓，提升現有教師的專業實踐能力；盂推進高職院校人事管理制度，加大對教學人才的重視。
3結論
現代土木工程企業對人才的專業性要求越來越高，學生只有不斷增強自身的專業素質才能更好適應當今社會的發展。實習實訓教學方式的改革，是高職院校培養應用型人才的具體表現，是實現高職院校教學目標的重要方法。將實習實訓教學與企業需求接軌，在實踐的過程中不斷完善，才能培養出更符合企業和社會要求的道路橋梁工程技術專業人才。
作者：王琦 單位：遼寧建筑職業學院
第二篇：道路橋梁工程監理控制淺談
1道路橋梁工程監理概念、意義
道路橋梁施工工程監理是受施工單位的委托，在監理合同約定的范圍內，依照法律規定及有關技術標準和建設要求進行的一個工作。在實際監理中工程項目施工前的準備階段、建設施工階段和竣工階段以及設計是否合理、結構上是否安全可靠等決定質量的因素都必須進行相關標準的監測和監督。
2道路橋梁工程監理控制原則
一般來說，在道路橋梁工程監理控制中要遵循一定的原則，比如說施工中的施工順序、資源配置的優化等，同時還要考慮避免出現延誤工期的現象發生，這是一方面。另外一方面是要考慮減少對環境的破壞，同時合理利用資源達到文明施工的目的。第三方面是，在道路橋梁施工之前，監理人員應該是配合相關單位和部門的協調工作，做好前期的籌備工作。監理人員要結合道路橋梁的施工特點，制作相應的監理實施細則，要對施工單位做到監理交底。第四方面，監理人員還要對施工單位提交的各種原材料的實驗報告和質量報告進行確認和簽字。
3道路橋梁工程監理控制措施
3.1做好審查工作。
監理人員要仔細審查施工單位提供的施工組織方案及技術方案，并對有問題的地方提出解決方案，確保順利施工。同時施工單位所提供的機械設備進行資料審核，要求滿足施工中的絕對安全可靠。除此之外，還要做好對原材料的質量進行把控檢查。
3.2嚴控測量質量。
要對測量人員做好測量技能上的控制，對測量數據加以分析檢測，對不符合標準的測量工作要進行重新測量。同時道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，是測量工作的重點。需要注意的是當施工路段有多個勘察設計單位進行施工設計時，應注意結合部位的連接關系及精度。同時在測量中，監理人員應隨時抽查、校核工程項目數據，做到萬無一失。
3.3做好施工中的質量控制。
這方面的工作主要體現在以下幾個方面：
（1）在施工中嚴格按照工程設計要求，施工技術規范、標準和合同約定組織施工；嚴把質量關，不得偷工減料；對瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程等質量通病制定預控措施，確保工程質量。
（2）要提高施工中的施工人員技術素質。在施工中施工人員要選擇有精湛的技術技能，并且能嚴格執行質量體系標準和操作規程的法制觀念的施工人員；同時管理干部、技術人員這些應該有較強的質量規劃、施工組織和技術指導、質量檢查能力。
（3）甄選優質的施工工藝。除了選用合格的施工人員之外，還要選用優質的施工工藝。施工中盡可能使用網絡計劃技術，對工期、機進行優化配置，在保證質量的前提下實現縮短工期、降低成本的目標；施工過程中要重視新技術、新工藝對提高工程質量的作用，不斷改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。
（4）嚴把檢查質量大關。施工中要不定時的進行“承包人自檢、監理抽檢、質檢站監督”的三級控制制度；所購材料應滿足國家規范標準和設計要求，其相關證明資料中必須包括材料合格證、質量保證書、碼單、標牌、品質檢驗報告等；妥善保管所有進場材料、成品或半成品構件。
3.4做好交竣工環節的質量監控
道路橋梁工程竣工后，監理部門必須對其進行最終檢驗和實驗，要按照國家標準對這些數據進行分析，對質量予以判斷，減少風險。一般來說我們的監理人員應按編制竣工資料的要求收集整理材料、設備、構件的質量合格證明材料，做好各種材料的實驗檢驗資料、施工記錄等質量記錄；同時對有必要的組織項目進行技術、質量、生產等檢驗評定。對查出的施工質量缺陷應予以糾正，且應在糾正后再次驗證以證實其符合性。
4心得體會
經過上面的闡述，文章總結了幾方面的心得體會，具體如下：我們知道，道路橋梁工程現在的項目一般開工快，基本上一邊設計一邊進行施工，這這個過程中我們的監理工作怎么樣開展，尤其是在"設計變更"方面是比較難以控制的，也是施工中很重要的一個環節。尤其對于那些特大型橋梁，尤其是斜拉橋，我們要及時開展監理工作分析匯總會，對癥下藥采取有效地監理措施。另外，道路橋梁工程項目的監理工作它是系統性的，在監理層面上它的任務就很多，不僅要精通技術、掌握監理業務，而且還要有管理能力，尤其處理好建設、設計、施工單位之間的具體關系。
5結語
現在的城市建設離不開道路橋梁工程，因此它的施工方法必須對工程項目采取有針對性的管理方案，為工程施工創造良好安全的作業環境，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值，必須有監理環節采用“安全第一”的原則加以控制，通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風險進行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環節的質量。
作者：趙浩 單位：江蘇雨田工程咨詢集團有限公司
第三篇：道路橋梁工程軟土地基施工技術
1軟土地基的特點
1.1水分含量高
軟土地基與普通的地基土質相比較，軟土地基的特點在于水分含量高。據統計，軟土水分最高可達70%以上。然而，正是因為它所含的水分太高，導致它能像水一樣流動，又難以被滲透。所以，軟土地基上施工建造橋梁，從穩定性和強度上來看是非常不利的。如果不能及時發現軟土的問題并加以固化，將會危及施工人員乃至整個工程的安全，造成不可估量的后果。
1.2壓縮能力強滲，透能力差
一般來說，軟土的液限和壓縮系數是成正比的，液限越大壓縮系數就越大。但是，我國的地質復雜，不同地區的軟土中的黏土固化情況有所不同，并不能單純地認為只是壓縮能力的不同。所以，在整個施工過程中對于不同固化程度的黏土地質要十分重視，以免產生不良的后果。另外，軟土大多是滲透力非常差的黏土，即使外界給予足夠大的壓力也難以提高其固化速度。例如，軟土的增厚度超過了10m，要想使其有較大的固結度就需要5～10年或者更長的時間。更何況若是軟土中含有大量有機物，而有機物所產生的氣泡會阻礙軟土排水，使其滲透力再次下降。
1.3抗剪能力差
根據試驗結果來看，我國的軟土抗剪強度在5～25KPa左右，一般小于20KPa。軟土的抗剪能力差，會大大地降低路基排水能力，對于建設工程的質量非常不利。因此，在進行橋梁道路施工時，要采用有效手段提高其抗剪能力，降低施工過程中的危險發生。
2軟土地基對道路橋梁工程的影響
2.1軟土地基對道路橋梁壓實度的影響
與一般的地基土層相比來說，軟土地基具有水分高、壓縮力強、滲透力差、抗剪力差等特點。而這些因素會影響路基的密實度，使得壓實度不能達到規范要求。而在道路橋梁的早期使用過程中，不斷承受車輛的負荷會使路面有不均勻的沉降出現，甚至出現明顯的裂縫影響路面的正常使用。2.2軟土地基對道路橋梁路面硬化的影響軟土地基的穩固性以及抗壓性都是比較差的，所以很容易在道路橋梁的施工建造過程中出現路面硬化的現象。路面中瀝青或水泥這兩類材料的穩定性也很差，對于路面固化有不利的影響，甚至可能導致道路內部結構出現裂縫和硬化，最終損壞路面。
3軟土地基對道路橋梁路面沉降的影響
事實上，很多施工過程中出現的安全事故都是由道路橋梁的路面沉降造成的。因為在軟土地基的過渡帶，由于長時間受到地下水的沖刷已經十分脆弱，容易發生水土流失，從而降低軟土地基的強度。
4道路橋梁工程軟土地基施工技術要點
4.1排水固結法
對于含水量很高而土質又比較好的軟土地基，會在施工準備階段，在土表挖好大小合適的溝渠后將水排出。這樣能增加軟土地基的滲透能力，使其穩固性能夠得到保障。另外，在開工前應對地基部分利用預加的負荷進行碾壓，這樣軟土層中的水和空氣會被排出，能增強地基的密度和強度，而經過碾壓之后的土壤就會固結成一個整體。
4.2增添混合劑法
如果在施工過程中遇到的軟土地基是屬于黏土性質的，就有必要增添一些混合劑使軟土地基表層的土壤密度增加。要求工作人員在施工之前全面勘測軟土地基的土質情況。只有符合添加混合劑的條件時，才能適當地加入混合劑來增強軟土地基的整體強度。此外，還可以在添加混合劑的同時，根據實際情況適當地加入一些石灰或水泥來鞏固土質結構。
4.3擠密法
擠密法一般是在樁孔形成過程中使用，即在打樁孔的過程中通過擠壓的方法增加地基的密度。然后在樁孔中填入灰土或者素土。如果軟土地基的厚度太大或者比較濕的時候，就會使用擠密法。即在打樁的過程中，利用沖擊把砂石、碎石之類的填入樁孔中，以達到緊密的效果。
4.4加固處理技術
地基的堅固性很大程度上會影響道路橋梁的穩定性，因此除了在施工前進行排水擠壓等準備工作之后，還要對軟土地基進行加固處理。特別是軟土過渡段的土質比較特殊，一定要確保此處的地基能達到施工要求，承擔路面傳遞的荷載。所以利用加固技術來增強地基的緊固性的同時也能提高道路橋梁的質量。
5結語
軟土地基的施工環境復雜，要求工作人員要不斷積累和增加對軟土地基的認識，對其結構和處理方法有足夠的了解。在道路橋梁的施工過程中遇到軟土地基的情況時，一定要注意采取合適的方法靈活應對。通過對其進行加固處理，使得軟土地基能滿足道路橋梁的施工建設要求。只有這樣才能提高路基的承載能力及道路橋梁的穩定性，保證在使用過程中的安全性，提高道路橋梁的質量和使用壽命。
作者：王琦 單位：遼寧建筑職業學院
第四篇：市政道路橋梁工程施工管理策略
1影響市政道路橋梁工程施工管理的重要因素
1.1施工單位的影響因素
在實際的施工管理過程中，由于施工單位本身管理過程中的一些問題，使得施工過程中，出現一些不安全事故，這是影響市政道路橋梁工程施工管理的重要因素。例如，一些施工單位尚未制定健全的管理制度，對從業人員疏于管理，使得施工人員不注重相關施工行為，使得施工材料浪費現象屢屢發生，這樣一來，影響了施工質量。
1.2施工監理方面的影響因素
施工監理是確保市政道路橋梁工程施工質量的重要單位。施工監理應該規范、認真的開展監理工作，監督和管理施工流程，不斷提高自己的監理業務技能，規范、合理的執行自身職能，保證施工管理質量。
1.3施工環境方面的影響因素
市政道路橋梁工程在施工過程中，會面臨著各種復雜的施工環境，這些外界環境，一定程序上為制約工程的施工，影響工程的進展，同時還有可能引發一些不安全事故的發生。因此，施工環境方面的影響，也是不可忽視的重要因素。
2市政道路橋梁工程施工管理策略
2.1加強市政道路橋梁工程施工安全管理
在我國工程建設施工中，安全問題永遠是施工過程中必須著重考慮的問題。在市政道路橋梁工程施工中加強安全管理，首先要對施工過程中可能涉及到的風險因素進行評估，確保各環節的施工安全，確保施工活動的順利進行。在市政道路橋梁工程管理中，應該從建筑安全和人員安全這兩方面進行考慮。要確保建筑安全，應注重在施工中做好勘察、設計等工作，確保工程結構的穩定；要確保人員安全，主要應避免從業人員在施工過程中出現意外事故，這需要施工前做好安全預防措施，減少或避免不安全事故的發生。
2.2加強市政道路橋梁工程的質量管理
①應該確定質量控制目標，讓施工人員明確施工方向和施工標準；②讓施工人員嚴格按照施工程序來施工，做好互檢、自檢、交叉檢驗工作，各施工環節結束后，應該交由監理單位審核通過后，再進行下一道工序；③還要加強施工材料的檢驗工作。尤其在采購階段，要加強控制，購買的材料必須有產品合格證、檢驗合格證。在使用一些新材料時，要做好試驗工作，試驗合格后，才能使用。
2.3加強市政道路橋梁工程施工成本控制
市政道路橋梁施工單位，要注重加強對施工材料的損耗和設備損耗的管理，還要注重加強對施工成本的管理，做好施工成本控制工作，不斷提高施工單位的管理管理水平，提高施工單位的經濟效益。施工單位要注重完善成本管理制度，根據實際情況，做好制度完善工作和預算工作，并對不同項目中的成本投入和支出做好記錄，對市政道路橋梁工程施工成本進行控制，提高施工單位的效益。
2.4加強市政道路橋梁工程施工技術管理
市政道路橋梁工程施工過程中，使用到的技術是整個工程施工的核心內容。在當前社會經濟高速發展的時期，整個市場的競爭環境越來越激烈，要想保證工程可以順利施工，就必須做好技術準備工作，注重培訓高素質、高技能的技術人員，進行工程施工。從當前實際情況來看，施工前期，要做好調研工作，包括調研施工場地的氣象、地質條件、材料供應情況，盡量完善每一道施工工序，保證施工質量。
2.5加強市政道路橋梁工程施工進度管理
在市政道路橋梁工程的施工過程中，要注重在保證施工質量的基礎上，加強對施工進度的控制，確保在預期的時間內，完成工程施工。①要對市政道路橋梁工程的施工做好仔細的規劃，根據工程的實際情況，合理的安排施工進度。②要注重嚴格按照施工計劃進行施工。在特殊情況下，必須通過施工部門同意后，對相關工程環節進行修改。同時，在施工中，要嚴格按照施工進度施工，注重調整施工計劃，確保能夠順利竣工。
3結束語
在市政道路橋梁工程施工過程中，要注重根據施工的不同階段，制定不同的管理方案，并及時發現施工過程中的問題，嚴格按照施工計劃進行施工。同時，要注重控制施工成本，在保證施工質量的前提下，提高施工企業的經濟效益。
作者：張錫高 單位：太原市市政工程總公司
第五篇：高職高專道路與橋梁工程制圖教學改革
一、道路與橋梁工程專業的人才培養要求
道路與橋梁工程建設一線需要大批道路與橋梁工程專業的高等技術應用型人才，這些人才需要具有高素質技能，主要包括以下四種：道路橋梁工程質量檢測的能力、道路橋梁施工技術與管理的能力、道路橋梁施工放樣的能力以及軟件應用與項目管理的能力。道路與橋梁工程專業的學生畢業后主要在道路橋梁工程的施工單位、監理單位以及公路維護單位工作，主要工作內容為工程質量的檢查、工程的概預算與招投標、工程施工的進度控制、工程的資料整理、工程的施工管理和施工技術以及施工放樣和計量結算等。道路與橋梁工程制圖教學的目的主要是培養學生的分析表達能力和空間構思能力，工程制圖的教學內容中既包含許多復雜的組合體、剖面、剖視等視圖方面的內容，還包括許多國家規定的基本的常用件和標準件。道路與橋梁工程制圖課程要求學生具備優秀的空間想象力和細微能力，掌握和分析一些物體的結構，制作出符合國家規定的工程圖。
二、目前高職高專道路與橋梁工程制圖教學中存在的問題
（一）實踐教學缺乏
工程制圖課程的教師在課堂上主要是對學生進行理論知識的教學，而對于培養學生的實踐能力卻很少關注。這樣學生就會形成一種學習定式，在教師教學思想的影響下就會認為學習理論知識更重要，而不注重對自己實踐能力的培養，在平時上課的過程中更多的是對教師講述的內容死記硬背。這種學習方式過于被動，容易導致學生對于工程制圖的掌握僅僅局限于理論知識層面，真正需要應用的時候則不知道如何下手。
（二）考核制度落后
高職高專院校在道路與橋梁工程專業學生工程制圖教學中缺乏對學生繪圖能力和繪圖速度的考核。目前，學校在考試中沒有考查學生的制圖能力是否全面，只是對學生在課堂上所學習知識點的掌握能力進行考核，這就使得學生在平時的學習中將重點放在對基礎知識點的記憶上，而忽略了對自身實踐動手能力的鍛煉。同時，學校考試中的試題陳舊，并且沒有及時更新，以致試題考核不能適應新的繪圖標準。另外，教師在課堂上布置作業之后，一些學生會拖延到課下完成，有些學生甚至不完成作業或者抄襲他人的作業來應付，結果這些學生漸漸失去對工程制圖課程的興趣，學不到實質性的繪圖技術，繪圖的速度也大大降低，最終導致在考試中不合格甚至在今后的實踐中失敗。
（三）教學形式單一
道路與橋梁工程制圖專業傳統的教學形式比較單一，僅僅是教師在黑板上進行教學，講述如何進行畫圖。工程制圖課程教學的目的是提高學生的空間想象能力，學生在觀察一個二維圖形時要能夠實現向三維立體圖形的跳躍，僅僅從黑板上看圖無法得到形象直觀的圖形，思維難以進行轉換，學生要想象出三維立體的圖形就會非常困難。近年來，一些高職高專院校開始引進多媒體教學，多媒體教學開始逐漸取代傳統、單一的黑板教學，但是教學效果卻不盡如人意，主要是因為目前大部分教師在進行多媒體教學時使用幻燈片和Flash動畫，利用幻燈片和Flash動畫制作出來的多媒體課件可以生動形象地模擬出一些復雜的物體由二維轉換成三維的過程，學生可以更加直觀地學習，但是幻燈片和Flash動畫在放映時會比較快，同時一幅幅幻燈片的放映還會增加課堂的教學內容，這使學生忘記得比較快，有些內容甚至來不及記憶。
（四）教材內容偏差
傳統的工程制圖教材主要供機械類專業的學生使用，所以在教材的編寫上主要以釣鉤、軸承座等機械類專業的內容為主。近年來，隨著社會的發展，工程制圖已經成為許多理工科學生必修的技術基礎課程，包括計算機、自動控制、電子、橋梁道路工程等專業，但是現在許多學校使用的工程制圖教材的內容仍然以機械類為主，學生學習的還是投影變換、裝配圖、零件圖等內容。雖然有的學校對機械類和非機械類的工程制圖教材進行了區分，但非機械類的教材只是將教材中的一些關于機械類專業的內容進行了刪除，并且降低了試題的難度，其中的內容仍然還是機械類的內容。這就使得許多學生的學習存在一定的難度，同時也使得一些學生認為工程制圖與自己的專業無關，漸漸地失去學習的興趣。
三、完善高職高專道路與橋梁工程制圖教學的策略
（一）注重實踐教學
1.漸進式教學法。
學習工程制圖要有一個循序漸進的過程，對于高職高專學生來說更是如此。教師在對工程制圖基本理論和原理進行講解時要采用比較簡單和直觀的語言，使學生更加容易明白。例如，在講解投影法時，教師除了為學生進行畫圖和講解教材中的內容之外，可以先為學生介紹一些日常生活中的現象，如燈光、日光能夠投射到物體上并產生影子等，然后為學生介紹中心投影法，再到平行投影法，最后再介紹斜投影法和正投影法。通過這樣由簡單到復雜、由易到難的邏輯介紹過程，可以幫助學生更好地學習這門課程，并且提高學生的學習效率。
2.研究型教學法。
為了讓學生學會繪制工程圖，首先要從最基本的讀圖和畫圖開始培養，同時還要培養學生分析問題的能力，因此可以采用研究型教學方法。研究型教學主要可以分為以下幾種：一是分類法，把學習內容分為幾個相互平行的問題；二是分層法，把學習內容分為幾個上下層次關系的問題；三是分解法，把學習內容分為幾個相互關聯的問題；四是合成法，是分解法的逆方法；五是概括法，是將學習中的某一個問題進行簡單、濃縮度高的描述。如教師在講到尺寸標注的內容時就可以采用研究型教學法中的分類法，根據不同的分類依據可以將尺寸分為若干種，按類型可以分為線性尺寸、半徑尺寸、直徑尺寸和對齊尺寸，按功能可以分為定位尺寸、定形尺寸和總體尺寸。這樣可以幫助學生更好地記憶關于標注尺寸的知識，提升他們的學習質量。
3.融合式教學法。
融合式教學法就是將多種教學手段結合在一起進行教學。比如，教師在講解一些重點和難點時，可以先通過CIA課件向學生演示剖切、旋轉和移動等動畫，使學生能夠從空間的角度看待一個物體的結構，然后再利用計算機和繪圖軟件在二維平面繪制圖形。這種融合式教學法在幫助學生更好地掌握教學內容的同時，還能夠增強學生的空間想象力和空間思維能力。
4.個性化教學法。
教師在教學過程中要充分發揮道路與橋梁工程制圖教學的特點，以學生為主體，引導他們不斷探索新的學習方法，激發學生學習工程制圖的興趣，促使他們積極主動地學習，實現道路與橋梁工程制圖教學的個性化。教師在教學中要嚴格按照國家教學大綱中的規定和要求，由簡單到復雜進行教學。比如，教師在講解構型設計的內容時，應該按照從平面圖形到基本立體圖形到組合體再到零件和部件的順序進行教學，以便于加強學生對構型設計的理解和掌握，提高他們的學習能力和動手能力。
（二）建立完善的考核制度
在高職高專道路與橋梁工程制圖教學改革的過程中，需要注意對考核制度的改革與完善。傳統的考核制度只是以考試成績為基準，甚至把學生的成績作為評估教師、評估學生的唯一標準，這對學生及教師積極性的提高是非常不利的。所以，高職道路與橋梁工程制圖的教學改革需要制定更加完善的考核制度。例如，可以將學生動手制作工程圖的步驟、過程、結果等融入考核制度，有效促進學生動手實踐能力的提高。
（三）豐富工程制圖的教學形式
1.完善網絡教學和多媒體教學。
為了避免原有的幻燈片和Flash動畫存在的弊端，教師可以制作網頁課件進行教學，這樣既保留了幻燈片和Flash動畫的優點，同時還能夠實現網絡教學?；脽羝虵lash動畫具有生動、形象、直觀、新穎、感染力強等優點，而網頁教學則加強了學生與教師之間的溝通，同時還增強了學生自主學習的能力。教師可以制作一個網頁，網頁中包括教學大綱、教材、BBS、在線答疑、習題、測驗和郵箱等幾部分內容，在每一個內容板塊都設置超鏈接，學生通過點擊題目就可以進入具體的板塊內容。教學大綱板塊，主要是教師為學生介紹每一章節的主要內容，并指出學生需要掌握的重點內容，這樣便于學生更加合理地分配學習每一章節的時間；教材板塊，教師在原本的教材內容中加入一些動畫和配音，這樣可以使原本枯燥乏味的文字講解變得生動有趣，既能增加學生學習的興趣，又能提高學生自主學習的能力；在線答疑板塊，教師為學生解決一些難題，增強教師和學生之間的交流；習題板塊，教師將教材中的習題和答案以及解題步驟進行詳細的敘述；測驗板塊，學生自由地選擇試題進行自我測試，以便于學生更加真實地了解自己的學習情況，每個學生針對自身的情況作出調整；郵箱板塊，學生建立以自己的名字和學號命名的郵箱，將作業放到郵箱中，方便教師批改。
2.加強AutoCAD在教學內容中的應用。
AutoCAD是一種繪圖軟件，目前大多數院校都將AutoCAD獨立開設為一門課程，有的院校將AutoCAD的教學內容加入工程制圖的教學內容之中。盡管如此，多數教師在授課時仍然將AutoCAD的內容與工程制圖的內容分開來講。針對這種情況，高職高專院校的教師在課堂上可以將AutoCAD的教學內容隨時融入工程制圖的教學中。AutoCAD是一種繪圖手段，與傳統的規尺繪圖方法不同，AutoCAD主要是利用鼠標來進行繪圖。例如，教師在向學生講解幾何作圖的內容時，可以將AutoCAD的繪圖命令內容的講解穿插進來，講解如何利用AutoCAD做出正多邊形以及直線上的定距等分和定點等分等。除了教師為學生講解一部分外，剩余的一些命令還可以由學生自主學習，這樣有利于增加學生對學習工程制圖的興趣，還能幫助他們更好地掌握如何將工程制圖的學習與AutoCAD的學習相結合。
3.開展雙語教學。
隨著科學技術的進步和信息技術的發展，世界各國之間的交流與合作也在不斷加強。為了適應全球化和國際化的發展趨勢，高職高專院校在道路與橋梁工程制圖教學中應該開展雙語教學，以便于培養國際化、流通型的高素質人才。雙語教學顧名思義就是教師運用兩種語言進行教學，雙語教學既實現了學生學習專業知識的目標，同時還增加了學生學習外語的機會，幫助學生提高他們運用外語的能力，使他們能夠運用外語自如地進行交流。與外語教學注重學生學習語言的特點不同，雙語教學是將外語作為一種教學手段來向學生傳授知識。與外語教學相比，雙語教學更先進，對于教師教學素質的要求更高。教師既要將自己教授的專業內容熟悉于心，同時還要熟練地運用外語這一手段進行教學。
（四）及時更新完善教材內容
就目前信息化時代的發展趨勢來看，傳統的高職道路與橋梁工程制圖的教學內容已經不能滿足學生的學習和工作需要，也不能有效地滿足社會發展的需求。因此，要及時更新完善高職道路與橋梁工程制圖的教學內容。首先，要對工程制圖的教材內容進行改革完善，設計的教材內容要注重提高學生的動手實踐能力，同時也要注意文理學生的通用性，確保教材內容的通俗易懂，這樣才能提高學生學習的興趣。其次，教師的教學內容也要科學合理地進行變動，時刻關注道路與橋梁工程制圖在社會經濟發展中的需要，然后將其有效地穿插到課堂上，這樣才能保障學生所學與社會的發展需求接軌，進而有效促進高職道路與橋梁工程制圖的教學改革。
四、小結
高職高專院校要積極響應國家建設示范性院校的號召，全面推進學校道路橋梁工程制圖教學的改革，不斷解決教學中存在的問題，提高學生的實際操作能力和實際運用能力，為國家和社會的生產建設、服務管理一線輸送一批高素質和高技能人才，為國家經濟的騰飛和社會的可持續發展做出貢獻。
作者：宋曉東 單位：周口職業技術學院
第六篇：道路橋梁工程施工高性能混凝土有效運用研究
1高性能混凝土的主要技術特點
1．1高性能混凝土強度高
高性能混凝土在強度上要高于普通混凝土，道路橋梁主要的衡量標準就是承載力的大小。其在抗壓和抗拉方面都要強于其他混凝土，而且其相對重量要低，從重量上減輕道路橋梁的受力，對于橋梁的使用壽命有了極大的提高。
1．2高性能混凝土的抗腐蝕性強
混凝土具有一定的抗腐蝕性，但由于道路橋梁的特點建設使用中混凝土需要長期暴露在外界，對于其抗腐蝕性來說是一項嚴峻的考驗，經過長期的磨損，一般混凝土形狀容易發生變化，強度會隨之減弱，對于道路的使用期限是很大的挑戰。高強度混凝土克服了這方面的問題，較之其他混凝土抗腐蝕性更強，有效的減緩混凝土的老化。
1．3高性能混凝土的塌落度較高
塌落度是混凝土性能的評判標準之一，高性能混凝土相對于其他混凝土結構更加穩定，混凝土內部的粘黏性強，具有較強的穩定性。成型后內部均勻，極大的提高橋梁的穩定性和強度。
1．4高性能混凝土的使用能降低施工成本
眾所周知，施工成本也是限制道路橋梁建設發展的因素之一。由于高性能混凝土建造成本的增加，其購買價格較之其他混凝土更高，但綜合來說，高性能混凝土的使用能夠減少建設時使用的原材料，增加道路橋梁的使用壽命，極大的減少其維護成本，總的來說高性能混凝土的使用是能夠有效減少工程的建造維護成本。
1．5高性能混凝土能夠提高道路施工的技術水平
一般情況下，道路橋梁工程的技術要求很高，與建造息息相關的混凝土如果強度和韌性難以滿足建造所需的要求，那么技術就難以得到真正的運用，對于建造方來說將是難以彌補的遺憾。當運用高性能的混凝土進行配比，澆筑時就很難遇到相關問題。
2高性能混凝土在道路橋梁建造過程中的具體運用
2．1高性能混凝土在道路建造中的運用手段
在經過車輛長期的碾壓，日光長期的照射，風雨多年的沖刷及其他不良因素的影響下，道路難免會出現道路下沉塌陷等問題，混凝土的性能發生改變，對于道路的正常運行有很大的弊端。高性能混凝土除了擁有強度大，內部結構穩定，抗壓能力強以及抗腐蝕性強等一系列優點外，還有施工方便的優點。倘若道路出現相關問題，高性能混凝土能夠第一時間完成維護任務，第一時間保障道路的通行。高性能混凝土在成分上和普通混凝土就有區別，對于攪拌所需的器材要求有一定的區別，在攪拌高性能混凝土時應采用臥軸式的攪拌機，要求混凝土在較短的時間內成型并且達到要求的均勻度。在材料的制備方面上，高性能混凝土對于其拌合物保持一定的稠度，需要嚴格控制攪合過程中水的比例。混凝土的成分致密能很快形成離析度較低的高強度混凝土。在道路的路基建設方面，由于路基的強度要求較高，高強度混凝土能在保證路基強的基礎上增強道路的使用壽命，使道路能夠給社會和建造方帶來更大的經濟效益。
2．2高性能混凝土廣泛運用于橋梁建設中
高性能混凝土的眾多優勢讓其在各行各業的建造中應用廣泛，不僅在道路的建設中得到應用，更在橋梁的建造中大展身手。在跨度長的橋梁建造中，橋梁的結構工程復雜，由于跨度長度的增加施工難度隨之增大，而且施工條件惡劣。在惡劣的條件下，高性能混凝土依然能夠保持其優點。在橋梁的橋墩和墩基的建設中，高性能混凝土更是得到廣泛運用，其運用能夠讓橋梁結構更加穩定，對于橋梁抵御外界破壞的能力有著極大的增強效果，能夠有效的增加橋梁的使用時間。在一定的程度上，高性能混凝土讓輕便堅固的橋梁建設成為可能。
3在道路橋梁建設過程中應用高性能混凝土時的注意事項
3．1在高性能混凝土的原材料配比是進行嚴格要求
在施工場所時，施工方要嚴格控制混凝土原料的配比率!高性能混凝土的優勢就在于其原材料和普通混凝土的區別，倘若在進行配比時出現問題，在很大的程度上會影響道路橋梁建設的施工質量，對其使用壽命也有相當大的影響。為了保證施工安全和質量，施工方需要盡到自己的責任。首先，對于高性能混凝土原材料的選擇方面，施工方要嚴格把關，選擇合適的外加劑，對混凝土的內部結構進行優化，提高混凝土內部結構的穩定性。其次，在原材料的保存方面，要安排專人進行看管維護。最后，落實對高性能混凝土的防護工作，對溫度，濕度進行監督和調節，適當的采取保溫防護措施!
3．2在施工過程中注意高性能混凝土的質量
道路橋梁建造的施工現場，高性能混凝土的攪拌要求較高，在攪拌之前要對混凝土配制是的水石比例進行確認，防止混凝土在凝結時出現氣泡裂痕，確保在混凝土的澆筑過程中沒有出現問題。
4總結
道路橋梁的建設推動著社會的進步發展，現在國家注重完善社會基礎建設，現代的道路橋梁建設難度在不斷的加大，高性能混凝土的產生正是建造行業進步的代表。在建造過程中高性能混凝土被賦予重任，其應用的路基建設、橋墩澆筑、橋墩墩基的建造是道路橋梁建設的基本，其各種優勢已經被人們普遍認同。高性能混凝土在保證施工安全和工程質量上立下了汗馬功勞，為國家發展、人們生活水平的提高作出了巨大貢獻!
作者：陳明義 單位：四川川交路橋有限責任公司
