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摘要
瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術可以有效地防止這些公路病害的發生，從而提高公路的穩定性和公路施工效率，大大縮短施工作業工期，確保整個公路工程的質量，為人們的出行安全提供保障。本文將從瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術的技術原理、施工要點及注意事項幾個方面來進行闡述。
關鍵詞
瀝青混凝土路面；雙層攤鋪施工技術；技術要點
近年來，我國國民經濟得到快速發展，公路已經成為人們日常生活出行的一部分，其建設規模已經深入各個大小城市甚至偏遠鄉村。此時，在公路施工建設中施工質量、施工工藝與施工技術就顯得尤為重要。經過長時間實踐發現，實用性和穩定性最好的是瀝青混凝土路面。為了使公路的使用年限得以延長，如何提升公路水泥混凝土路面施工技術水平則成為重要的研究內容。本文將重點針對公路施工瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術進行研究和分析，從而實現公路工程利用高質量混凝技術控制施工質量。
1瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工工藝的簡介
在開展公路瀝青混凝土路面建設施工的時侯，承建方運用的主要器械是雙層瀝青混凝土混合料攤鋪機。首先，需要攤輔機和高效率的履帶式轉運車配合協作進行輔助綜合作業；其次，把裝載有不同種類混合料的自卸式卡車卸載混合料到裝運車里去。在這個交替施工作業的過程中，轉運車把混合料運送至雙層攤鋪機的兩個料斗里面后，使用兩套螺旋分料器及熨平板，將混合料分層一次，從而完成鋪筑作業，隨后利用壓實機，對兩層路面進行一次性的壓實施工作業。雙層攤鋪施工技術之所以適合用于瀝青混凝土路面的施工，是因為以下幾個原因。
1）雙層攤鋪施工技術可以有效地保證相鄰兩層之間的熱黏結，把磨耗層的冷卻速度變緩放慢，從而能夠充分的發揮出瀝青混凝土的潤滑作用，體現出其良好的流動性能。
2）混合料比較大的總熱容量可以有效地彌補磨耗層較薄的地方出現的如磨耗層比較薄、冷卻速度快之類的問題，這樣就可以充分地進行壓實工序作業，施工工程的密實性得到了保證。
3）能夠進一步的縮短因施工作業而進行交通管制的時間，從而減輕因施工對公路交通帶來的影響。
2瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工工藝的技術要點
1）瀝青混凝土混合骨料的攤鋪要點。瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術的主要機械設備是可以進行雙層攤鋪工作的大中型機械為主。因為這種機械設備上裝備有兩套攤鋪與供料系統，所以可以一次性把不同配合比、不同厚度的混合骨料同時進行攤鋪作業，實現碾壓成型的工序作業。與傳統施工工藝不同的是，這種工藝在施工過程中簡化了施工工序，有效地避免兩個工作面之間相互干擾的現象發生，很大程度上降低了攤鋪施工作業給下層混合骨料帶來的影響。在結束施工以后，攤鋪層的平整度、層層之間的黏結效果都得到了很好的保證，同時，運輸及機械運用的成本也得到了控制，工程的施工工期大大縮短。另外，在施工作業中，雙層攤鋪技術會出現比較大的坡度，從而在彎道路面的施工中具備了特有的技術優勢。在進行混合骨料的攤鋪之前，需要調整了熨平板的高度和仰角的角度之后，方可開始進行試鋪作業，確保攤鋪厚度適宜。在計算攤鋪機行進速度的時候，在充分考慮到供料速度和攤鋪作業施工質量的同時，還要依據拌和機及運料車的供料速度、攤鋪層的寬度和厚度來進行選擇。需要注意的是，要控制好攤鋪機的行進速度，不能夠過快也不能夠過慢，適宜的速度可以避免降低螺旋布料器的工作效率，杜絕出現材料因受力不均勻離析的現象。另外，控制攤鋪機的行走速度時，還需要考慮試鋪段的現場實際情況。計算出攤鋪機的行走速度后，在攤鋪過程中不允許隨意改變其數值，嚴禁中途停車。
2）碾壓作業機械設備的合理選擇。（1）攤鋪機攤鋪作業了10m～15m的距離以后，需要開始進行初碾作業，初碾作業時需要運用的設備是4t的小型壓路機，一般作業2遍；（2）在進行第二次碾壓的時候，可以同時選擇使用2臺及以上10t的振動壓路機同時進行碾壓作業，復壓作業的次數一般為為4～6遍；（3）在進行最后一遍碾壓的時候，可以使用的機械設備是自重為12t的壓路機，碾壓作業的次數為2～4遍。在整個壓實過程中，壓路機的碾壓速度要均勻且緩慢。
3）碾壓速度的合理控制。在路面的碾壓作業過程中，攤鋪機的行走速度必須保持勻速的狀態。在分別進行上、下兩層攤鋪作業的時候，要分別控制兩次攤鋪作業后攤鋪層的厚度。對于下層而言，在合適地方，先鋪設小塊鋁板，在攤鋪機完成了下層鋪筑工作以后，在鋁板中插入側簽，用于測量下層輔料的松鋪厚度。完成了下層的攤鋪作業后，要測量下上層的松鋪厚度。依據結果開展整平施工作業。另外，下層攤鋪骨料的初始壓實度直接地影響著初始結構層的穩定性，如果壓實度過小，壓路機碾壓的時候會和上層攤鋪骨料發生推移。如果壓實度過大，初始的結構層對壓路機產生相應的抗力，這樣一來，在進行同步壓實作業中，在結構層的攤鋪骨料之間發生錯動滑移的現象，并且還會嚴重影響結構的重組，大大影響了施工的壓實度。
4）雙層攤鋪接縫處的技術處理。在瀝青混凝土路面施工的時候，如果在雙層攤鋪的厚度比較大的情況下采用雙層攤鋪施工技術，直接導致在接縫處產生的高度變大。在特定條件下，根據需要設置縱向接縫的時候，要將上層熨平板的伸縮邊適當調整，將上下兩層的攤鋪寬度錯開10cm左右，保障前后攤鋪層接縫處的錯縫搭接沒有瑕疵。
3公路工程路面雙層攤鋪施工注意事項
瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術的施工注意事項主要有以下幾點：
1）相對于傳統的攤鋪方法來說，雙層攤鋪技術的優勢在于有效地簡化組織工作的實施，并且可以避免或者減少運料車輛在熱瀝青混凝土層上行駛后產生的壓痕，從而避免發生層間污染的現象。為了大幅度降低能源的損耗，可以利用瀝青混凝土的黏接層作業后的余熱來進行薄的磨耗層的壓實施工。為了避免受到氣象溫度等外部因素的干擾，整個施工作業可以在較低的氣溫下進行。另外，使用雙層攤鋪技術，可以節省大量的黏層油，避免了在噴灑粘層油的作業過程中出現新的污染源。
2）不同于傳統的攤鋪方法，使用雙層攤鋪技術工作后的路面具有更好的光滑度。另外，雙層攤鋪可以有效地減少攤鋪花費的時間，從而保障了工程工期，帶來了良好的社會與經濟效益。在增強道路的抗變形能力的同時強化了層間的連接，縮小路面的孔隙率，從而進一步延長道路的使用壽命。
3）配備2臺普通攤鋪機和兩套運輸供料系統。兩套運輸供料系統中，一套主要運用在壓實工序操作中，為了保障兩層攤鋪層在進行鋪筑作業時能夠密實銜接，實現攤鋪施工的“熱接熱”特性，需要運用多種機械設施，保證兩臺機器同時工作，從而實現混合料的攤鋪壓實工作同時、連續進行。在施工作業過程中，第一道工序是對第一層鋪料實施預壓實作業。預壓實作業的目的是有效地避免第二次攤鋪后的結構層出現被破壞的現象。另外，只要可以出現較高的壓實度，第二次的骨料攤鋪作業就不能夠有效地嵌入到下面一層的結構中去，從而無法得到預期的施工效果。一般情況下，帶有高壓壓實熨平板的攤鋪機主要工作是進行預壓實的操作，它作業后的壓實度可以達到90%以上。而另一套攤鋪設備的作用主要是在進行完預壓實下層骨料的施工作業后，可以組織進行瀝青混凝土混合料的澆筑工作，從而可以令兩層滿足預期壓實度的要求。
4結論
由上可知，在我國的公路施工中，瀝青混凝土路面的雙層攤鋪施工技術運用得越來越廣泛。這種技術在改進了層間粘結的結構特性的同時，降低了工程的施工成本，縮短了工程的施工工期，提高了公路施工質量。在施工過程中，施工人員要嚴格遵守設計原則，按照施工標準進行施工，施工管理人員需要做好施工質量的監督管理工作，有效地提高公路建設的質量，實現經濟效益和社會效益的雙贏。
作者：王振濤 單位：中原高速公路股份有限公司駐馬店分公司
參考文獻
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第二篇：公路工程混凝土路面施工技術分析
摘要：
水泥混凝土路面施工技術的使用提高了公路的質量，提升了公路自身的使用年限，對公路工程的建設產生了非常關鍵的作用?；A理論融合了實際的施工經驗，對公路工程混凝土施工的主要概念進行了分析，并對水泥混凝土路面相關的施工技術進行了探討，為同類工程提供參考。
關鍵詞：
公路；水泥混凝土；施工技術
1水泥混凝土路面的相關理論
混凝土施工可以說是公路工程中比較常使用的一種技術，其中，素混凝土路面屬于當前水泥混凝土路面施工中比較常見的一種，是我國常規使用的混凝土路面，這種路面類型具有一定的抗沖擊性和防凍性以及非常強大的抗裂性和抗壓耐磨性等特點，從而對公路自身的使用壽命進行了延伸，并對減少路面的截面厚度起到十分關鍵的作用，普遍被使用在鄉村道路的建設上。通常來講，公路工程混凝土路面施工應該對施工前所進行的準備工作和對施工的過程進行控制，并且對施工完成之后進行維護等，可以說這幾個需要注意的階段都會對整個公路工程的施工質量產生影響。
2施工前需要進行的準備工作
施工前需要進行的準備工作涉及到對材料的選擇。材料的質量對于工程質量有著很大的影響，其也屬于最為基本的一種施工過程，所以，應該參照使用的涉及方案，適當地選擇所使用的材料。①對于粗集料，應該要求其外觀保持清潔，并且具備非常強大的堅韌性以及抗磨性，同時其還需要棱角分明，并且對自身的含泥量比超出1%的標準進行保持，不然，減少路面的抗折性，就會產生干縮變形。②細集料的選擇應該使用標準的粗砂以及細沙。這些標準都直接對水泥混凝土的黏合效果產生影響，從而對工程的施工質量產生影響。一般來說，在原材料的選擇上應該對這些使用材料的質量加以控制與管理。
2.1碎石的選擇
在進行碎石的選擇時，需要對碎石原料應該具備的級配加以保障，同時還要求顆粒保持均勻，并且具備一定的硬度?？偟膩碇v，在選擇上要保障對針片狀顆粒含量不超出15%，壓碎值不能超出17%，所摻泥土的含量需要保持在1%。同時在碎石進入施工現場時，還需要對其試樣進行檢測，以保障碎石能夠符合施工的要求。
2.2水泥的選擇
水泥可以說是公路工程水泥混凝土路面施工中經常會使用到的原料。所以在對水泥進行選擇時，施工單位應該強化對水泥自身的檢測，并挑選有資質的水泥生產廠家，在選擇的水泥檢測完成并且進場時，還應該對水泥進行防潮保護，以防止其出現變質，無法進行使用。
2.3砂的選取
砂是公路工程混凝土路面施工中比較重要的原料，對于其自身的細度應該被控制在合理的范圍中，并對砂的含泥量的高低加以保障，在入場之后，應該委派專人進行看護，以對其質量進行保障。
2.4鋼材的選取
應該選擇有相關制作資格的廠家，并經過檢測合格之后才能采購使用，對鋼材的存放要求應該將其碼放整齊，防止出現水銹。
3水泥混凝土路面施工技術分析
3.1模板的安裝施工技術
為了對公路路面自身的平整性進行強化，在公路工程水泥混凝土路面施工時，經常會使用到模板安裝施工技術，其不僅能夠對面板邊線的整齊性以及厚度的平均性加以保障，還能夠符合美觀的要求。模板在進行安裝施工中，為了防止在施工之后產生變形現象，需要對模板的平整性以及接頭的平順性加以保障，并且還應該對水泥混凝土路面支架的穩固性加以保障；此外，需要對施工中模板的高度進行檢驗。
3.2混凝土進行配置的技術
混凝土進行配置次序會對混合的效果產生影響，從而對混凝土的質量產生威脅，使得整個公路工程的施工質量出現問題。所以在對混凝土進行配置時，應該嚴格依照設計好的施工順序完成施工，在對水進行添加完成后，應該對其進行充分的攪拌，并且使其在進行攪拌時能夠保持稀釋均勻。在水泥混凝土進行攪拌時，應該嚴格參照施工設計標準對相關的配合比和含水量予以確認，攪拌周期應該控制在1.5min以上，并對攪拌過程中產生的不能夠進行攪拌的材料進行清理。
3.3運輸
對混凝土在運輸時對其進行合理的控制，是對公路工程的施工質量加以保障的最為合理的方式。因為在進行運輸時，會產生失水以及水泥混凝土產生分層與離析等情況，這種情況會對原料的性能以及施工的質量產生嚴重的影響。所以為了防止相關情況的出現，在進行運輸時，不但應該對失水的控制加以維護，使原料自身的含水量能夠保持在一定的范圍內；同時還需要對材料在運輸時是不是順暢進行維護，盡量降低停車率，防止因為運輸時間長，使得原料自身的性能遭到破壞。
3.4碾壓施工技術
碾壓施工技術可以說是水泥混凝土路面進行施工的關鍵構成部分。其使用攤鋪以及壓實等工藝方式，使得混凝土的原料能夠在路面完成成型的施工。一般來講，主要使用在二級及二級以下等級的公路路面施工中。在對其進行施工時，應該對石料的粒徑能夠保持在最大值2.0cm。同時在進行攤鋪的時候，假如需要進行兩層的鋪設，應該按照施工的實際情況，把石料的粒徑進行合理的擴充，使其保持在4.0cm的范圍。因為對混合料在進行碾壓時，這種技術的施工比較簡便，同時所應用到的振搗設備也不多，其對于水泥用水量上都比較少，所以能夠選擇標號不是很高的水泥，并能夠在其中增加一定的煤灰。在對混合料開始攪拌時，能夠使用強制式攪拌機完成施工，同時使用振動機完成振壓的工作。在水泥混凝土路面施工振搗完成之后，在使用整平去完成施工時，采用滾筒壓漿令其成型，以保障對鋪設路面表層自身的平整性。
3.5伸縮縫施工
采用水泥混凝土對路面進行施工時，需要科學地對伸縮縫進行設置，縱向和橫向伸縮縫彼此的距離應該控制在6cm以下，縫寬則需要控制在2cm左右，使用導管法往縫中灌注瀝青。這種方式對于灌注水下混凝土是非常適宜的。
4結語
水泥混凝土施工技術在公路工程中已經被使用了很多年，可是在具體的使用里還需要關注很多的事項。為了使得施工的質量獲得提升，一定要對水泥混凝土路面施工技術給予充分的研究，以推進公路工程施工的有序進行。
作者：邵敏 單位：河北光太路橋工程集團有限公司
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第三篇：公路工程軟地基施工技術探討
摘要
公路工程對每個城市的發展都起著非常重要的作用。公路工程的質量要求隨著社會的發展與進步達到了更高的水平。公路工程的施工的工藝比建筑工程來說要簡單的多，但是公路工程的施工質量也要保證，施工過程中對與地基的基礎處理要重視起來，尤其是軟土地基的處理過程更應該采用一定的分析方案。本文結合多個公路工程的施工實例，探討軟地基的存在對公路工程的影響，分析目前公路工程軟體地基的施工技術，以供各位同仁交流參考。
關鍵詞
公路工程；軟地基；施工技術；質量控制
1、前言
隨著公路工程建設不斷的擴展，公路工程地基的施工技術也在逐漸的提高，但在地基處理的施工中依然存在一些共性問題，尤其是軟地基的施工影響以及施工工藝。查閱相關的建筑資料獲悉公路工程建設軟土對于施工質量的影響比較大，因此為了保證質量應該做出完善的軟地基處理方案，保證地基的承載力可以滿足規范的要求。
2、探討軟土地基對公路工程存在的影響
要想分析軟土地基對公路工程存在的影響首先就要掌握軟土的相關知識。在公路工程中軟土是指那些強度很低，沒有足夠的伸縮性的不適合修建公路的軟弱土層，這種土層從物理的角度分析可知，這種土層的含水量很高、孔隙體積與土質中顆粒體積之比大、允許水透過本身的能力差、剪切破壞時滑動的剪應力低。地基是承受重量的基礎，要想保證工程的質量，就要保證地基的穩定，軟土地基若是沒有經過處理，會對施工質量的造成嚴重的影響，出現路面塌陷，不均勻沉降的現象非常的多。根據對公路工程的調查分析可知，軟土地基對公路工程存在重要的影響有以下兩個方面：第一，軟土地基因承受荷載的能力很差，不能保證土質與基礎的穩定性，當直接在軟土地基上修建公路時，一旦出現比較大的荷載，那么土體的會發生一定的剪切破壞，產生滑動的剪應力會直接對路面產生嚴重的影響，土體不能保證穩定性，路面會出現一定范圍的破壞，這種破壞屬于剪切破壞，如果路面上有行人或是車輛，路面的塌方會造成很嚴重的后果。第二，因為軟土普遍缺少穩定性，具有很強的流變性，在這種軟土地基在直接進行施工首先會增加一定的施工難度，其次，能承受的荷載往往非常小，在一定的荷載作用下很容易出現路面大范圍的變形嚴重會出現坍塌，路面出現斷層，導致路面的整體結構發生破壞，如果地下存在管線，對管線的影響也比較大，容易出現積水等影響工程質量的情況出現，對于后期的運行非常沒有保障。
3、探討軟土地基公路工程的施工技術特點
根據對多個公路工程地基處理的分析調查可知，目前為了保證軟土公路工程地基的施工質量，施工的技術以及對于軟土的處理措施通常有下面的關鍵點，第一，對于軟體基礎的處理采用打樁擠密的技術方法。在公路的施工過程中為保證軟土地基的結構穩定，經常使用的打樁擠密方法有主要砂樁法，這種方法是通過振動、沖擊或水沖等方式在軟土地基中鉆孔后再將砂擠入土中，通過上述的方法起到加固地基的作用。其他例如碎石樁、靜壓管樁的基本施工技術方法同砂樁法一直。降低土體的流動性，增加軟土承受荷載，增加軟土的抵抗能力，保持不出現滑動，對于保證土體的穩定性有著積極的促進作用，同時打樁擠密方法使用不同的材質對于提高土體的承載能力有著不同的效果，因此在實際的施工中要根據不同土質選擇不同的材料形成復合地基，才能保證滿足建筑物的設計要求。第二，對于公路工程所處位置軟土的質量實在無法進行處理，在可以控制施工造價的基礎上，進行一定程度的換填。但是為了保證施工的質量，對于存在軟土的地質環境下，設計單位過程對于工程地質勘察現場報告資料的深入的考察分析結果得出，該地區的軟土必須進行換填，才可以滿足安全質量的要求，施工單位進行換填是非常有必要的。第三，國際上對于軟土的基礎處理也有一定的方法，地基加固就是非常常見的一種，這種方法的主要施工技術在于，使用一定的工具對軟土進行夯實，提高土體的擠密程度，增加地基的承載力了，這種夯實進行加固的方法對于夯實工具的選用具有一定的要求，對于能否使用這種方法進行土體的加固還需要根據現場環境的狀況進行分析探討。第四，隨著科技的發展，很多的行業之間是存在一定的交叉點的，對于公路工程的地基基礎處理方案來講，為了提高軟土的承載能力，使用一些化學物質可以提高軟土的粘結能力。在一般的地基處理的過程中會在軟土中加入一定的單液硅化法或堿液法。這些化學物質可以增加土質的粘結能力，使土體之間的空隙變小，增加土體的穩定性，從而提高承載能力。我國的在公路工程中的施工過程中進行地質勘測是施工方案制定的第一步，專業的分析論證是必要的。確定軟土的處理方案，方案的制定對于保證公路安全的質量這項工作是非常有意義的。公路工程的施工通常在偏僻的地區，在施工的過程中，施工的場地與周圍的環境對于軟土的基礎處理會造成一定的影響。即使在這種環境下，在軟土基礎施工的過程中也要嚴格按照國家的規定進行開挖，保證基礎的穩定性，對后續的施工提供基礎的保障。
4、探討提高軟土地基質量的施工控制措施
要想提高軟土地基質量在施工過程中對于施工措施與技術的控制是非常重要的，必須保證施工的規范性。在公路施工的過程中，地基基礎工程不僅僅是路面使用功能的一種保護，還是對地下掩埋的管線的質量保護。因此公路工作在施工的過程中對于地基的施工質量控制是非常重要的。施工單位對于軟土地基的技術處理應該達到標準，同時監理單位也要負起監督管理的責任。在公路工程的施工過程中，施工單位對地基進行一系列的處理與開挖回填，監理單位是要在場并對施工的質量有所控制的，因此，監理單位與施工單位都要同時加強施工過程中都于地基施工處理的管理，質量的控制是為了保證公路的安全，確保之后的使用價值，滿足人們的日常需要，保證出行的安全。施工單位對于現場的狀況要有一定的控制，出現軟土的施工現場，對于軟土要有一定的技術處理，保證土質的承載力達到國家的標準要求。由此可見，在提高施工質量控制是非常必要的，在對軟土進行處理之后一定要進行復核審查，能否達到后續正常施工的質量標準，然后進行下一步的施工。施工單位對于現場工作人員的技能培訓與技術交底要保證持續的進行，公路工程的軟土地基處理受到人為因素的影響比較大，重視平常的培訓可以有效的提高公路工程的施工質量。
5、結束語
公路的地基工程往往不是開挖回填平整的過程，對于土質的勘測與處理必須要按照相應的施工規范來執行。在公路工程的基礎工程施工中面對不同的土質，尤其是可能造成嚴重危害的軟土，處理的過程是非常復雜的，為了保證施工質量對于土體的處理是非常必要的，本文列舉的軟土地基處理方法還不全面，未來在軟土處理的技術方面肯定會越發的完善，從而保證工程的質量安全。
作者：張寶松 單位：山西晉城路橋建設有限公司
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