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摘要:主要對公路工程鋼筋計價與計量方式進行研究,然后,從計價工作的原則規范方面進行分析,最后提出鋼筋計量的具體方式。
關鍵詞:公路工程;鋼筋;計價;計量
1鋼筋計價的基本原則
在設置工程量清單時,一切涉及到鋼筋材料的項目內容均需要嚴格按照標準的行業規范進行項目設置,且需要根據公路工程的實際情況,應用情況對鋼筋材料在各個環節的規格、種類、數量進行標準。一般情況下,鋼筋材料隸屬于現澆構件的科目當中,而公路工程常用的鋼筋類型包括5mm圓鋼、Ⅱ級螺紋鋼、Ⅲ級螺紋鋼等。在編寫編碼時,不同規格、種類的鋼筋材料需要使用不同的編碼進行記錄,且編碼要與“工程量計算規范”附錄中的編碼保持一致。一般情況下,公路工程中鋼筋材料的編碼前九位要與“規范”附錄中保持一致,而后三位則要根據公路工程的實際情況進行設置。同時,工程量清單當中對于鋼筋材料的描述需要盡可能的細致,不僅要包括鋼筋材料的材質、規格、種類等基本信息,同時盡量對供貨廠家的基本信息進行記錄。而從計算的角度來看,涉及到鋼筋材料的施工環節一般會在涉及圖紙當中明確標注鋼筋的計算方式,其單位一般以“噸”為主。一般情況下,公路工程的施工圖紙當中會通過設置圖例的方式來幫助施工方了解比例尺。若施工圖紙當中沒有明確標準,施工單位也可以依據“標準圖集”中的標準視為主要的計算依據。
2鋼筋計量方式
2.1傳統算法
傳統算法是在計量鋼筋時最為常用的一種手段。在應用傳統算法時,計算人員需要對施工圖紙進行詳細的分析,確??梢哉莆帐┕D紙中的基本內容和基礎的計算參數,并在草稿紙上寫下計算公式,依次羅列各個數據,從而進行計算。在使用傳統算法時,計算人員需要注意鋼筋種類的分類,因為不同種類、不同規格的鋼筋在相同計算方式下所得到的計算結果也是不同的。故計算人員在完成計量工作之后應當對全部的盡量結果進行匯總處理,以便后續各個環節的使用。其次,計算完成后應當通過反向推理的方式對計算結果進行復查,確保計算結果的準確性。若在條件允許的情況下,施工方可以同時派遣兩名及以上的計算人員參與到鋼筋計量工作之中。需要注意的是,傳統算法對于計算人員有著明確的要求,其不僅需要了解施工圖紙的基本內容,更需要具有較為出色的計算能力。由于傳統算法的全部過程均是純人工計算,計算流程繁瑣,公式復雜,且在計算總量較大的情況下,難免會因為主觀因素而導致計算結果不準確。若施工圖紙出現技術變更的情況下,計算人員則會面臨更多的工作量。正因如此,傳統算法在公路工程的鋼筋計量環節中并不會直接使用,其一般應用于較為復雜或特殊的鋼筋結構計算環節之中。與其他的計量方式相比,傳統算法的效率較低,難度較高,出錯率大,但在特殊的環節當中,其卻具有一定的靈活性和便捷性。而從公路工程的大環境來看,公路工程的結構復雜化、繁瑣華特征越來越明顯,這也意味著鋼筋計量工作需要面對的困難和工作量也在持續上升,若僅僅依靠傳統算法的方式,不僅無法保證計量結果的準確性,甚至會對施工周期造成延誤,且傳統算法在技術優勢上顯然要遠低于現代化的計量措施,故傳統算法目前已經逐漸被公路工程施工單位所拋棄。因此,施工方需要明確認識到傳統算法的作用價值和使用方式,有針對性的進行選擇和使用,確保其作用價值可以得到最大化的發揮。
2.2Excel表格計量法
Excel表格計量法也是一種較為傳統的鋼筋計量算法之一,其在本質上與傳統手工算法有著一定的相似之處。傳統手工算法主要依靠計算公式和人力進行計算,而Excel表格計量法則是在這兩項要素的基礎上加入了Excel表格,從而實現對于計量工作的輔助作用。從實際應用效果來看,Excel表格計量法顯然比傳統算法更加具有優勢,Excel表格計量法可以充分發揮Excel軟件的作用優勢,計算人員可以通過前期的函數設定及宏語言的設置來達到簡化工作流程的目的,大部分的計算工作無需人力完成,全部交由Excel軟件負責。同時,在鋼筋數據量的匯總方面,Excel軟件也能夠起到一定的幫助作用,甚至多個環節具能夠交由計算機軟件自動化完成,且計算結果也可以在短時間內準確獲得。即便是在出現函數設置錯誤的情況下,也可以通過簡單的函數調整來實現對錯誤計算的糾正,無需再通過人工的方式逐條修正,可以有效推動工作效率的提升。在實際應用的過程當中,Excel表格計量法的實用價值較強,其不僅能夠有效降低工作量,提高工作效率,且使用門檻較低,計算人員僅僅需要掌握Excel軟件的基本使用方法,并將Excel軟件與鋼筋計量工作結合在一起即可,無法經過額外的技術培訓,上手較快,且Excel表格計量法所需要的計算機設備也具有較高的普適性,軟件本身對于計算機設備的配置要求也相對較低。正因如此,Excel表格計量法在實際當中得到了廣泛的使用,甚至取代了傳統手工算法,在很長一段時間內成為了公路工程鋼筋計價與計量工作的主要方式。
2.3圖形計量法
從某種角度來看,無論是傳統手工計量法還是Excel表格計量法均屬于二維計量模式,圖形計量法則是在此類二維計量模式基礎上延伸發展而來的全新計量方法,其在性質上屬于三維計量模式,準確性更高、計算結果更加準確,且能夠基于三維角度對鋼筋用量的情況進行實時監督。在實際當中,國內對于AutoCAD平臺的應用普遍存在一定的不適應現象,既無法將AutoCAD平臺與公路工程有機的結合在一起,也無法AutoCAD平臺自身應有的作用價值,多數情況下僅僅是將其作為一種三維建模工具進行使用。隨著由我國自主研發的三維模擬平臺逐漸得到應用,為公路工程鋼筋計價與計量工作提供了全新的契機。具有自主版權的三維模擬平臺不僅可以將公路工程的設計圖紙以三維的模式,立體化的展示出來,更能夠顯示各個環節的計算過程,而圖形的輸入環節也得到了一定的簡化和修正,使用門檻更低,實用性更強,且計算速度較快,基本上可以實現實時展示。而這一自主研發三維模擬平臺的使用,無疑進一步優化了鋼筋計價和計量工作,為鋼筋計價計量工作的開展提供了全新的途徑和方法。
3結語
綜合來看,鋼筋計價和計量工作是公路工程造價管理中的一個關鍵環節,由于鋼筋材料的特殊性質,故其計算結果的準確性將會貫徹公路工程的多個過程?;诖耍饭こ痰臉I主單位需要提高對于鋼筋計價和計量工作的重視程度,加強專業人才的引進和培養,主動應用先進程度較高的計量方法,并根據公路工程的基本特征對計量方法的應用進行適當的調整和改進,確保計量結果能夠真實反映公路工程的具體情況。
參考文獻:
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作者:顏發麗 單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司