前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的公路工程試驗檢測原則及方法，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：首先對公路工程試驗檢測的原則進行了總結，然后對公路工程試驗檢測的常見方法進行了分析，主要有定期檢測法、分期檢測法、環刀法、灌砂法、基系數檢測法等。只有熟練掌握各種檢測方法，并合理地應用到公路工程施工項目中，才能有效提高公路工程的施工質量，延長公路的使用壽命。
關鍵詞：公路工程；試驗檢測；檢測方法
0引言
近些年，隨著我國社會經濟水平的提高，人們對基礎設施也提出了更高的要求。公路是與人們日常出行息息相關的交通基礎設施，因此其工程質量更是受到高度關注。為了保證公路工程的質量滿足要求，在建設過程中，需要從原材料采購到竣工驗收全程做好試驗檢測工作。只有加強對公路工程的試驗檢測，才能有效保障公路工程的施工質量，延長公路的使用壽命。
1公路工程試驗檢測的原則
1.1做好數據統計
在公路試驗檢測過程中，數據統計是十分有效的方法。數據統計的第一步是對客觀數據的收集和整理，然后根據公路的實際情況，有針對性地進行分析，最后得出科學、準確的結論，可以以此作為依據，做出有利于提高公路工程質量水平的決策。這些工作對技術人員的專業水平要求很高。進行試驗操作的工作人員不僅要有扎實的專業基礎，還要有極強的動手能力，可以快速完成試驗，得到真實、有效的數據。只有這樣，得到的試驗數據才能反映客觀實際。采用科學的方法、先進的信息手段，對試驗數據進行科學分析，保證結果的科學性、合理性和準確性，這樣才能真正保障公路工程的質量。
1.2以預防為主
影響公路工程質量的原因很多，在施工過程中，一定要嚴格控制各個環節，從每一個細節入手，進而延伸到整個施工過程，從而保證施工質量。一般來說，原材料和施工工藝都會直接影響公路工程的質量，需要重點考慮，從根本上保障公路工程的質量。在試驗檢測過程中，如果發現存在影響公路質量的問題一定要及時處理，根據情況選擇修補或者返工，直至滿足標準。在施工過程中，如果試驗檢測不合格，則會影響下一步施工，從而影響整個工程的施工進度，增加工程成本，最終延長工期，降低工程的經濟效益。所以，自設計階段開始，就要根據施工現場的實際情況，重視設計的科學性和合理性，以預防為主，在每一個施工階段正式開始之前就做好預設方案，解決一些可能存在的隱患，同時與試驗檢測工作相結合。
2公路工程試驗檢測的方法
2.1定期檢測法和分期檢測法
試驗檢測碎石和砂時，要注意根據不同的產地、不同的生產批次、不同的類別選擇不同的檢測方法，目前常用的有定期檢測法和分期檢測法。為了提高檢測的效率，施工人員可以選擇最具代表性的樣品交付給專業的檢測人員或監理機構，如果發現有問題，施工單位應馬上采取措施，進行取樣檢測。碎石和砂的質量好壞主要體現在云母、團塊、泥的含量和細度模數。如果檢測發現有指標不符合標準要求，施工單位需要馬上采取必要的解決措施。如果云母含量太高，超過了規定，就一定要更換，絕不能再使用這一批次的產品；如果團塊太多，就要通過篩除來減少團塊的含量；如果泥的含量太高，就需要通過翻洗減少含泥量；如果細度模數太小不滿足要求，當砂石數量不多時可以重新計算，加入一定量的粗砂，以保證細度模數滿足標準要求，當砂石數量很多時，就需要重新設計混凝土的配合比，調整至符合標準要求。
2.2環刀法
環刀法是比較傳統的一種公路試驗檢測方法，主要是用來搜集土質的樣本，測定土樣的原位，以及檢測公路的壓實度。但是因為技術水平有限，環刀法主要適用于顆粒比較細碎、黏性比較大的土質，對于松散土質的公路工程并不適合用。目前我國使用的環刀裝置性能并不是十分穩定，如果操作時用力過大，可能會使裝置發生變形，從而增大插入時的阻力，影響檢測結果的穩定性和準確性。一般來說，環刀法的應用步驟如下：（1）根據檢測要求，科學設置環刀裝置的容積和質量；（2）進行材料取樣（該環節一定要仔細作業）；（3）測量環刀和土樣的重量，確保數據準確；（4）計算土的密度。
2.3灌砂法
目前，灌砂法是我國公路工程試驗檢測中應用最多的方法之一。灌砂法的優點很多，如操作方法簡單、波動小、穩定性好、技術水平要求不高等。但技術水平要求低也就導致這種方法有著明顯的缺陷：因為不需要進行嚴格的操作，得出的試驗結果并不精確，也不容易把握，很難作為參考，因此對操作人員的專業水平和實踐經驗要求都很高。一般情況下，灌砂法主要用在公路路基、砂石或瀝青路面的壓實度檢測。灌砂法的應用步驟如下：（1）測量標準砂的密度，計算并標注灌砂筒內可以容納的體積；（2）根據試樣的具體數據設計洞口的深度，并落實到位；（3）測量濕土的重量，把砂石放入灌砂筒內，當距離筒頂15mm時，把砂石灌進灌砂筒的柱體與椎體之間；（4）根據每一步用到的砂石的質量，測算出主體的總質量；（5）將測量出的濕土質量乘以砂石的密度，再除以剩下砂的質量、含水量和最大干密度，得到地基的壓實系數。
2.4地基系數檢測法
地基系數檢測法需要應用特定的檢測設備才可以施行，主要有加載系統和測量系統。具體的操作方法為：按設計的位置布置好檢測儀器的支架和底座，并保持水平平穩，然后使用標準重量的汽車給檢測儀器增加支撐的反作用力，隨著時間推移逐漸按級別加強，此時一定要保證不同級別負載的增長都發生在公路的地基全面沉降變形以后。需要特別注意的是，在使用該方法之前，可以對地基進行一定程度的預壓，減小因縫隙造成的試驗結果誤差。
3結語
在公路工程建設過程中，需要根據施工進度和施工現場的具體情況，選擇不同的試驗檢測方法加以科學合理的應用，這樣才能保證檢測結果的準確性，確保施工材料的質量和工程施工質量滿足要求。用于公路工程試驗檢測的方法很多，各有利弊，在實踐中要根據具體的情況選擇最適用的方法，提高檢測結果的準確性，這樣才能真正有效保障試驗檢測的有效性，進而保障公路工程的質量。
參考文獻：
[1]楊樹斌.淺析道路原材料及道路路基試驗檢測方法[J].工程建設與設計，2018（3）：147-149.
[2]秦凌云.道路原材料及道路路基試驗檢測方法[J].住宅與房地產，2018（27）：115.
[3]潘鵬，彭志云.灌砂法在公路路基試驗檢測中的實施思考[J].黑龍江交通科技，2016（8）：163-164.
[4]田明，單曄林.公路路基路面的試驗檢測技術實施要點研究[J].甘肅科技，2016（14）：98-99.
[5]趙葉林.公路工程試驗檢測中存在的問題及措施分析[J].山西建筑，2018，44（24）：244-245.
[6]周水文，譚憶秋，孟良，等.低溫瀝青混合料抗凍性能試驗研究[J].公路工程，2017（4）:21-24.
[7]莊心善，彭偉珂，吳鏡泊.石灰改良膨脹土強度試驗研究[J].公路工程，2017（5）:1-5.
[8]孫康.公路工程試驗檢測中存在的問題及措施分析[J].交通世界，2018（26）：72-73.
作者:宋文濤 單位:河北益合交通檢測技術有限公司
