前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的公路工程瀝青混凝土路面施工探析，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
【摘要】隨著科學的發展，瀝青混凝土路面施工技術在不斷提升，新技術、新工藝不斷被研發利用，提高了瀝青混凝土路面施工的質量。論文針對公路工程瀝青混凝土路面施工進行研究，分析了公路工程瀝青混凝土混合料的配比設計，公路工程瀝青混凝土路面施工過程的技術以及公路工程瀝青混凝土路面施工的質量控制。
【關鍵詞】公路工程；瀝青混凝土；路面施工；研究
1引言
隨著社會的發展，我國的公路建設規模越來越大，人們對公路工程的施工技術水平要求越來越高。尤其是瀝青混凝土路面的施工，需要確保施工質量，以免路面出現質量問題，給通行車輛帶來安全隱患。瀝青混凝土路面施工，需要做好施工前準備，注意混凝土混合料的配比，加強施工過程中的質量控制，對各個環節的操作進行監控，從而確保施工質量。
2公路工程瀝青混凝土混合料配比分析
公路工程瀝青混凝土混合料的配比，是公路工程施工質量保障的前提。因此，需要采用科學的方法，嚴格按照標準進行配制，從而確?；旌狭系男阅堋r青混凝土混合料的類型，主要根據施工設計的需求進行選擇，并根據混合料的級配，確定標準級配曲線的范圍[1]?；旌狭系V料的選擇，需要根據篩分試驗進行區分，通過方孔篩進行測試，從而獲得各種礦料的標準級配曲線。可以通過圖解法確定礦料配比的范圍，確保各項誤差值在規定的范圍內，從而嚴格控制瀝青混凝土混合料的質量。配置瀝青混凝土混合料時，需要適當調整出料口的大小。在混合料目標配合比確定的情況下，采用電子秤進行稱重。冷料倉上料過程中，需要利用裝載機，按照規定程序進行操作，并協調好上料速度，從而控制材料的比例。在瀝青混凝土混合料的攪拌過程中，需要對冷料倉二次篩分的材料進行篩分，從而確定配料的比例。根據施工要求，確定瀝青的最佳比例，同時進行馬歇爾試驗，確保瀝青混凝土的配合質量。
3公路工程瀝青混凝土路面施工技術研究
3.1瀝青混凝土的拌和
瀝青混凝土路面施工過程中，需要對各環節的施工技術進行控制，從而確保施工工藝滿足標準需求[2]。瀝青混凝土的拌和，可以選擇拌和廠進行拌和。若施工路面周圍沒有合適的拌和廠，需要選擇空曠并且距離較近的場地進行拌和。瀝青混凝土的拌和，需要事先確定材料的比例和用量，拌和過程中，要科學合理地控制拌和時間、加熱溫度、出廠溫度等參數，并嚴格控制配料的進料速度，均勻地進行攪拌，要禁止出現結團、粒料分離現象，從而控制拌和技術。
3.2瀝青混凝土的運輸
瀝青混凝土的運輸，會對混合料的質量產生影響，需要采用科學的運輸方法，在規定的時間內完成運輸。運輸瀝青混凝土時，需要采用自卸車，一般情況下選擇噸位在12~15t的車輛[3]。車輛在裝運前，需要對車廂進行清潔，密封箱尾蓋。采用厚帆布對材料進行隔絕，確保車廂的密封性，同時保證混合料的溫度，避免產生較大的溫差，混合料在攤鋪過程中，應控制其溫度在標準范圍內。加強施工過程中的質量控制，對各個環節的操作進行監控，從而去確保施工質量。
3.3瀝青混凝土的攤鋪與振搗
混凝土的攤鋪過程：攤鋪前，要對模版的情況進行監測，合理存儲材料，清理基層的雜物，同時對基層路面的厚度、密實度進行檢查，防止其出現松散現象。在攤鋪操作前4~8h，需要將透層瀝青灑布在粒料類基層表面，從而提高路面與基層之間的黏結度。瀝青混凝土攤鋪過程中，需要將混合料勻速倒入攤鋪機內，然后通過鏈式傳送器進行送料，并進行攤鋪操作，需要注意攤鋪寬度。若在攤鋪過程中出現意外，需要立刻停工，從而確保路面攤鋪質量。攤鋪機在攤鋪過程中，料斗中要保持剩余一定量的材料，以避免出現凹坑的情況，相對于刮板傳送器的高度，料斗內部材料的高度要稍微高一些，以確保供料的持續性，避免料斗內材料用盡的現象。瀝青混凝土的振實：采用插入式振搗器進行操作，利用振動梁刮平提漿，人工進行抹平操作。各個車道路面需要采用兩根振搗棒，構成橫向振搗棒組，沿著橫斷面的方向，持續不斷地進行壓實。此過程需注意路面的底板，內部與邊角需要振實到位，以避免發生漏振現象。振搗時間一般在30s以上，振搗過程需要人工及時補料，并輔助機械進行振搗作業。瀝青混凝土的振搗過程中，需要時刻檢查振搗效果、拉桿、鋼筋網等是否出現移位變形等，從而確保瀝青混凝土的振搗質量。
3.4瀝青混凝土的碾壓
瀝青混凝土的碾壓主要包括初壓、復壓、終壓3個過程。其中，初壓過程需要注意初壓施工的平整度，要采取措施避免瀝青混凝土在初壓后，表面溫度過高，影響路面的壓實效果。
3.5注意事項
公路工程瀝青混凝土路面施工中，接縫處理環節對路面的質量影響較大，需要嚴格控制施工質量。接縫處理過程中，容易出現表面斜紋與離析現象。瀝青混凝土路面施工收尾過程中，攤鋪機需要向前行駛10m左右，使壓路機平穩通過。碾壓完成后，使用直尺對路面的平整度進行檢查，將凹凸不平的區域進行處理，為直縫連接打好基礎。接縫鋪筑過程中，需要選擇噴燈烘烤的方式進行加熱，并且在直縫位置涂抹瀝青混凝土，以增強縫隙之間的連接性。碾壓過程中，要先進行橫向碾壓，再進行縱向碾壓，從而確保碾壓密實。
4公路工程瀝青混凝土路面施工的質量控制
公路工程瀝青混凝土路面施工的質量控制主要包括以下方面：（1）嚴格控制混合料的配比以及攪拌過程的質量。若在拌和過程中出現離析現象，需要立刻停止，及時處理。（2）確保基層頂面的粗糙度。加強基層材料級配，添加骨科料，嚴格控制混合料的含水量。碾壓過程中，若出現不平整情況，禁止采用細料找平。（3）瀝青混凝土路面罩面過程中，需要灑布黏層油。黏層油具有良好的黏結性，可以使各層之間取芯后不易分離。
5結語
綜上所述，公路工程瀝青混凝土路面施工過程的技術研究，主要包括瀝青混凝土的拌和、瀝青混凝土的運輸、瀝青混凝土的攤鋪與振搗以及瀝青混凝土的碾壓。瀝青混凝土路面施工，需要對施工質量進行控制，嚴格按照施工標準進行操作，從而提高工作效率，確保施工質量。
【參考文獻】
【1】王小滿.公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術[J].江西建材,2016(4):210+216.
【2】王金剛.論公路工程瀝青混凝土路面施工技術[J].工程建設與設計,2016(10):196-197.
【3】周斌.公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點[J].中國新技術新產品,2017(4):77-78.
作者:梁小鵬 單位:龍州大街東段公路管理站
