風景區規劃設計范例

【摘要】針對山東黃河九家國家水利風景區建設發展存在的主要問題，結合水利風景區發展面臨的前所未有的重大機遇，提出了諸如做好規劃編制工作、突出特色品質、做好黃河文化資源挖掘和保護等一系列景區建設發展建議。

【關鍵詞】黃河；水利風景區；黃河文化

近年來，山東河務局共有9家水利風景區分6批被水利部評為國家水利風景區，其中2010—2011年是山東黃河國家級水利風景區快速發展期，共有5家景區被評為國家水利風景區。目前，全局九家國家水利風景區在維護水工程，涵養水源、保護生態、改善人居環境、拉動區域經濟發展中發揮著日益重要的作用。

1存在的主要問題

1）景區規劃可操作性不強。當初在申報國家水利風景區時，許多單位對規劃認識不到位，制定的規劃僅為滿足申報要求。這種倉促制定的規劃缺乏應有的調研和論證，不具有可操作性，不利于景區的長遠發展。2）資金缺乏。目前黃河風景區的建設與管理尚未納入國家財政預算，影響到景區的建設管理和規劃的推進實施。如菏澤黃河風景區碑亭長廊部分被風雨損毀，因無修繕資金而暫時擱置。3）單位之間發展不平衡。少數黃河風景區，申報國家級風景區成功后，由于種種原因疏于管理，造成目前景區狀況不容樂觀。另外,由于認識不到位或經濟條件所限，部分單位“等、靠、要”思想嚴重，景區發展緩慢，與先進單位差距逐漸加大。4）景區同質化明顯。9家國家水利風景區位于600多公里的山東黃河沿岸，均屬自然河湖型風景區，都是依托黃河沿岸的水利工程、水域、綠植而建，工程建設時重工程輕美感，相似度較高，缺乏特色。5）景區后置式開發模式存在弊端。9家國家水利風景區都沒有納入水利工程建設總體規劃，在已建水利工程的基礎上再規劃建設風景區，一定程度上限制了景區景觀和服務設施建設空間。6）缺乏專門管理機構和人員。目前，絕大多數景區的管理機構和人員屬臨時或兼職性質，人員大多由工程維修養護人員組成，景區日常維護與工程管理一體化，分工不明，難免顧此失彼。7）景區存在安全隱患。9家黃河風景區基本上是開放式管理模式，安全設施不健全，臨河安全警示標識牌和防護欄較少，隨著游客流量增加，存在較大安全隱患，一旦出現安全事故，景區將面臨承擔法律責任的風險。另外，近年來自駕游、野外燒烤興旺，對堤頂道路、生態林木及工程面貌破壞較為嚴重，有些景觀和基礎設施都有不同程度的損壞。8）景區社會影響力不大。由于缺少宣傳，多數黃河風景區在社會上影響力不大，社會知名度和美譽度不高。

2景區發展前景展望

黨的十八大把生態文明建設納入“五位一體”總體布局。提出“加快生態文明體制改革，建設美麗中國”總體要求；水利部把水利風景區建設作為開展水生態文明建設的重要抓手同步推進；不少地方黨委政府將水利風景區建設作為改善生態環境、推動地方經濟社會發展的重要手段，并將其融入全域旅游發展大格局；濟南市提出“攜河發展”戰略，黃河將成為“城中河”?？傊S河水利風景區已進入發展機遇期。2019年9月18日，在黃河流域生態保護和高質量發展座談會上發表了重要講話，為黃河水利風景區建設發展帶來前所未有的重大機遇。黃河流域各級管理機構將會以實際行動貫徹落實重要講話精神，以黃河水利風景區建設發展為重要抓手，搶抓機遇，狠抓落實，助推黃河流域生態保護和高質量發展。

十八大以來，黨和國家把生態文明建設擺在了更加突出的位置，建設天藍、地綠、水凈的美麗家園成為廣大人民群眾共同的心愿。近年來，江蘇省金湖縣抓住南水北調、入江水道整治、全域旅游創建等發展機遇，不斷加大水土保持建設和生態環境保護力度，先后投入資金建設環境綠化、景觀小品和場地道路等基礎設施，金湖縣三河灣水利風景區于2016年批準為江蘇省級城市河湖型水利風景區。在此背景下，金湖縣啟動三河灣國家水利風景區創建，進一步整合水利風景資源，優化景區空間結構，挖掘和展示水文化，完善景區基礎設施與服務設施等，促進構建美麗河湖，助力鄉村振興和城鎮綠色發展，服務美麗中國建設，以滿足人民日益增長的優美生態環境需要，讓廣大人民群眾共享水利改革發展成果。

一、景區基本情況

金湖縣三河灣水利風景區位于淮河下游入江水道金湖段，全長12.7公里，北至淮河入江水道北堤，南至淮河入江水道南堤，東至金湖大橋，西至金湖、洪澤交界，景區規劃面積46.17平方公里，其中水域面積27.76平方公里。自省級水利風景區創成以后，景區年接待游客數量80萬人次，金湖綠道被評為“江蘇省最美跑步線路”。

（一）景區生態環境優越

三河灣水利風景區包含起點公園、荷花廣場、柳樹灣等景觀資源，景區內生物資源豐富，水杉、銀杏等珍稀名貴樹木遍布，野生魚類、蝦類、兩棲類以及野生鳥類各種動物眾多，加上雨霧雪霜等奇特天象景觀，構成了三河灣水利風景區獨特的生態環境。

（二）景區文化底蘊深厚

金湖襟一水而繞三湖，控寧淮而聯江河，特殊的地理位置促使當地居民多年來不斷的興修水利，治理水患，發展出較高的具有水鄉特點的農業文明。有展現水文化的三河灣水文化館、治淮情景雕像、鎮水鐵牛等，用歷史的鏡頭，展示金湖人民治水興水的滄桑經歷和治水業績。彰顯荷文化的荷花廣場，是全國第一個以荷花為主題的開放式大型臨水廣場；體現宗教文化的大佛寺，成為金湖縣佛教文化與民俗文化的中心和象征。

摘要：園林專業教學改革活動在近年來得到了社會各界的普遍關注。與此同時，中國經濟的快速發展及城市化進程的加快，使得園林專業人才供不應求。普通高校及職業院校都注重園林專業的設置，注重增添新的教學模塊和教學課程，從而滿足社會發展的實際需求。從實際情況出發對園林專業教學改革進行探索及實踐，提出具體的策略。

關鍵詞：園林專業；教學改革；有效策略

大多數高職院校及普通高校園林專業的教學，都將培養目標確定為培養具備生態學、園林植物、風景園林規劃設計等方面的知識，可以從事風景區城鎮各類園林綠地規劃、設計、施工，園林植物繁育、栽培、養護及管理的高級技術人才。但學生的在校時間有限，學習時間有限，對于大量的專業課學習和實踐活動感到應接不暇。這就需要對現有教學手段進行優化，解決存在的問題，提高專業教學的實效性和效率，從而培養更多的專業人才。

1注重教學、實習活動的完美統一，以提高專業教學改革效果

在園林專業教學過程中，教師要緊密圍繞教學內容展開，從實際情況出發調整教學內容，增添更多的實習活動，讓學生在實踐的過程中有所收獲，對園林專業的相關知識進行積極的應用和探索。根據地區優勢和學院優勢開展相關的實地考察活動，帶領學生到實地實習。這些游歷活動拓展了學生的視野，同時也讓學生明白學以致用的道理，在對這些自然風光優美、園林景觀別致、人文風情濃厚的區域開展走訪時，學生逐漸有了新的感受，提高了對自然、城市、人文、園林的認知水平。

2注重專業知識模塊化，以提高專業教學水平

模塊化教學活動是近年來職業院校專業教學改革的重點內容，對教學的方向進行科學的探討，不再以傳統的課程為中心，而是以模塊為中心。模塊化教學活動滿足了學生的實際需求，對于培養學生的專業素養和專業能力有著很好的效果。采取模塊化教學活動，根據實際教學內容，將其劃分成六個教學模塊。第一是園林規劃設計模塊，該內容包括景觀評價、公共建筑設計、地理信息系統、城市規劃理論，學習城市規劃原理、城市園林綠地系統、鄉土景觀風景區規劃、生態旅游區規劃等知識。第二是園林工程模塊，這一內容包括園林工程技術、園林設計管理與法規、園林工程預算。第三是園林植物應用與管理模塊，這一課程包括盆景與插花藝術、找原材料、園林苗圃等。第四是藝術設計模塊，該課程包括三部分，即平面構成、色彩構成、立體構成，通過3D建模與仿真，注重培養學生的藝術審美和藝術鑒賞能力。第五是環境評價與規劃模塊，該課程包括環境質量評價、水土保持、環境安全、資源與環境質量評估、恢復生態學等。第六是風景旅游區規劃與管理模塊，該課程內容包括風景區文化歷史推介、風景旅游區規劃、旅游區基本管理與生態景觀規劃等。

摘要：軌道交通具有的便捷、高效、環保等特點，使其成為城區內外出行的主要交通方式。結合沿線環境特色打造的線性景觀成為出行過程中觀賞的重點，同時也成為塑造城市形象的名片。青島市軌道交通11號線以打造優美風景線為目標，通過對全線區間及站點景觀統一設計，通過不同的措施及手段將其打造為極具生態、文化、和諧、魅力的景觀線，進一步優化了居民出行環境，提升了城市形象，增強了城市綜合力。

關鍵詞：城際軌道交通；景觀規劃；生態和諧；多元文化

1引言

城市軌道交通極大便利了居民的出行，但同時由于其大體量、連續封閉的空間形態，不可避免對沿線環境產生噪聲、遮陽等不利影響。然而，因其線形特點，高架軌道能形成景觀廊道，具有巨大的景觀價值和開發潛力，能為所處的城市增添亮麗的景色［1］。本文主要以青島市高架軌道交通11號線為例，總結分析項目成果，梳理其特點及創新點，以期為相關項目研究提供借鑒。

2項目概況

青島市軌道交通11號線位于青島市嶗山區和即墨區境內，線路起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海公路、大田路、皋虞河向北，終點為鰲山灣，全長58.35km。景觀規劃設計范圍嶗山區段為遼陽東路至區界，長約20km，總面積約36萬平方米，其中市政段約9.5km，面積約20萬平方米，農林段約10.5km，面積約16萬平方米。即墨藍色硅谷段范圍為區界至鰲山灣站，全長約28km，綠化帶寬度11m，總面積約30.8萬平方米。

3規劃設計理念

一、我國鐵路景觀環境建設中存在的問題及原因

高速鐵路景觀設計是在遵守鐵路工程各項技術相關規范要求的前提下，突出鐵路與環境生態和諧的設計理念，強調鐵路景觀可持續發展，此概念的提出將賦予鐵路工程更深的文化內涵和設計層次。

（一）存在問題

只顧發展沒有環保和生態的概念，在規劃鐵路路線是只考慮成本、路線等問題，將傳統的“綠化概念”融入現代的審美觀念中，環境設計和鐵路規劃沒有有效地溶為一體。

沒有生態之美、自然之美，鐵路沿線的景觀規劃展現地域優美的自然景觀特色的主題不突出，對于自然優美的自然景觀要素利用不充分。分配和使用各項自然資源不合理，各景觀要素之間的連貫性、一致性和協同性較差。

（二）原因分析

當今是個經濟、科技飛速發展的時代，社會快速發展給環境帶來沉重的負擔，在許多鐵路工程建成幾年或十幾年后的今天，我們回頭審視這些工程項目留下的景觀及生態環境破壞的問題。且景觀與功能要有機結合，要避免傳統的“綠化概念”，避免過于人工化，不能按照城市庭院的做法來做，應突出生態之美、自然之美。規劃應緊緊圍繞展現地域優美的自然景觀特色的主題，對地域特色的、標志性的景觀要素進行整合提升，充分利用和突出海岸線、山體、河流、田園、濕地、自然植被等優美的自然景觀要素，使游客充分感受到生態美、自然美。合理分配和使用各項自然資源，各景觀要素之間具有較好的連貫性、一致性和協同性，通過加強各站區、郊區和景區的聯系，促進功能互補，延續景觀界面。

摘要：旅游公路綠化可以改善公路景觀，提高旅游公路的交通安全性和舒適性。通過對萬佛湖環湖旅游公路區域特點的分析，以保護和改善自然生態環境、協調景點景觀、提高旅游公路交通安全性和舒適性為原則，采用露、透、封、誘的設計手法對萬佛湖環湖旅游公路進行綠化景觀設計，打造環境優美、生態自然、景觀協調的旅游公路，實現自然景觀與再造景觀的和諧統一，以期對今后其他環湖旅游公路的綠化景觀建設提供借鑒和參考。

關鍵詞：萬佛湖；環湖旅游公路；綠化景觀設計

旅游公路綠化可以改善公路景觀、降低因公路建設運營對景區周邊環境帶來的不良影響，對保護和改善自然生態環境、協調景點景觀、提高旅游公路的交通安全性和舒適性具有非常重要的意義[1]。環湖旅游公路是指位于城市近郊，兼顧生態、環保、防洪、旅游、交通等眾多功能，臨湖一側設有與機動車道處于同一平面的自行車道，部分路段穿越村鎮、景區，或路側設有觀景點等服務設施，交通環境復雜的生態環湖旅游公路[2]。萬佛湖位于安徽省六安市舒城縣中部，北距省會合肥市54km，西北離六安市73km，東南與廬江縣接壤，是一個以島湖風景為載體，集湖泊景觀、火山景觀、文化景觀為一體的島湖文化旅游區。該路是舒城縣西南部重要的交通要道，更是串通萬佛湖周邊區域的重要紐帶，故該路的景觀設計顯得尤為重要。因此，本項目對萬佛湖環湖旅游區域特點進行分析，對其進行綠化景觀設計，旨在打造一條安全、舒適、優美、生態的旅游線路[3]。

1總體設計

本次設計范圍為環湖景觀路兩側綠地，主線環湖一周，沿線途徑7個鄉鎮，全長43.100km，設計車速60km/h，按二級公路標準建設，一般路段路基寬13.5m，市政規劃段路基寬22.0m。路線區屬于北亞熱帶濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明，雨水充足，季風顯著。多年平均氣溫12.9~15.6℃，無霜期平均224天，年平均降雨量在(1033.5~1596)mm之間。全年主導風向為東南風，冬季多西北風，平均風速2.1m/s，日照年平均1969h。整個區域道路狀況復雜，具有填方段、挖方段、平路段及組合段等4種情況。挖、填路段，應處理好護坡的綠化，根據不同的邊坡形式選擇不同的綠化方式[4-5]。在填方路段，邊坡填土高度小于2m路堤，采用拉伸網草皮的綠化方式；填方高度大于2m時，采用漿砌片石襯砌拱護坡地段，拱內植草、種植迎春；平路段，綠化應疏密有致，融入自然環境中；組合路段，一側與自然山林相協調，另一側與農田、自然水體相協調，采用自然式種植，保持疏密有致。景色優美路段（如水體開闊地段、農田風貌地段），路側綠帶選用低矮的灌木進行簡單的綠化以留出透景線，保持視野開闊，便于游客欣賞沿途自然美景[6]。此外區域道路要穿越諸多集鎮和村莊，設計時應考慮交通的安全性。中間綠化帶植物要能有效遮擋對面車輛的燈光，尤其是晚上，以減少交通事故發生；對沿線各種影響視覺景觀的物體，宜栽植中低樹進行遮蔽；聲屏障宜采用攀援植物予以綠化或遮蔽；在轉彎路段，宜在平曲線外側以行植方式栽植中樹或高樹，起到誘導行駛視線的作用，做到安全駕駛。

2樹種規劃選擇

根據上述自然環境條件等特點，采用景觀綠化觀賞效果好、實用價值高的植物，同時充分利用舒城鄉土植物資源優勢，以鄉土植物為主進行整體道路植物景觀的營造，以此保護當地的自然環境，也利于園林綠地的維護管理，還可以形成富有當地特色的植物景觀[7-8]。因此，本項目公路綠化景觀設計中主要采用以下幾類植物：喬木類，如香樟、廣玉蘭、雪松、濕地松、黃山欒樹、無患子、烏桕、合歡、榔榆、三角楓、榆樹、板栗等；花灌木類，如桂花、日本晚櫻、紅花碧桃、紅花紫薇、梅花、垂絲海棠、夾竹桃、花石榴、海桐、金絲梅、紅花繼木、紅葉石楠、金絲桃、南天竹、繡線菊、毛杜鵑等；竹類，如水竹、孝順竹、剛竹、菲白竹等；地被類，如萱草、鳶尾、二月蘭、玉簪、花葉美人蕉、紫花三七等；藤本植物類，如迎春、云南黃馨、薔薇、紫藤、木香、扶芳藤、常春藤、金銀花等；水生植物類，如蘆葦、水蔥、菖蒲、千屈菜、睡蓮、荷花、再力花、水生鳶尾等。

摘要：

本文闡述了度假酒店定義及特征，從中就地域文化的概念及存在差異的原因進行了總結與分析，在此基礎上，針對度假酒店室內空間設計中地域性特征進行了探討，以供讀者參考。

關鍵詞：

地域文化；度假酒店；室內材料；地域性特征

正文：

隨著我國國民經濟的快速發展，我國涌入了大量的外來文化，給地域文化帶來了一定的沖擊。在這種背景下，地域文化在室內設計中應用引起了人們的廣泛關注，它是將本民族的室內設計與地域文化有機融合，以體現時代精神和文化特色。地域文化具有較強的生命力，因此在室內設計過程中，我們需要引入地域文化，以回歸和繼承傳統文化。本文著重就度假酒店室內設計中地域性特征進行了論述。

1度假酒店的定義

1城市濱水景區的商業建筑

1.1濱水景區商業建筑的分類

根據水系形態的不同城市濱水景區大致可以分為江濱景區、湖濱景區及海濱景區，其中江濱景區和湖濱景區常被開發成城市開放型公園，形成城市景區。

1.1.1江濱景區的商業建筑設計

城市大多鄰水而建，我國大多城市都有貫穿城市的江河，這些江河成為很多城市主要的濱水景觀帶，因為江河具有流動性且成線性分布，所以江濱景區的商業建筑多成帶狀發展，沿江、河展開，商業區進深較小。由于商業區成帶狀分布，所以常把商業區兩端設為主要出入口，中間加以景觀節點與城市道路想通，形成較為開放型的景觀商業區。江濱景區多建設于江河兩岸，用地時常相對緊張，商業建筑往往只能臨江而建，但幸于此類景區的景觀主要來自江河與堤岸，所以在規劃上主要依靠沿河布置步行道，爭取沿河步行景觀的最大化，局部地段可離岸設置，以增加景區空間維度，同時根據景區需求，建筑要適當讓出一定岸邊作為開敞空間形成景觀節點，以便供人觀光休憩。

1.1.2湖濱景區的商業建筑設計

城市景區公園在選址時，樂于選擇在有水系的位置建設，而湖泊則是其中最好的選擇。湖泊水系的流動性不強，景觀視野開闊，水面進深較大，根據湖泊的大小，可以沿湖設計多個濱水景區，必要時還可向湖面伸展，景區之間相互串聯成一個大的城市公園。在湖濱景區設計時，由于湖泊提供了一相對開闊的環境空間，并且湖岸用地相對充足，所以城市湖濱景區有條件進行大型的景觀及商業街區設計，在保證景區主體景觀不受破壞的情況下，其配套的商業建筑可以進行多種類型的設計，打造出種類繁多的湖濱景區。該類景區設計容易出亮點，是提升城市形象，建設城市名片較為關鍵的一筆。