動力工程論文范例

本文作者：王淑勤 趙毅 胡志光 單位：華北電力大學環境科學與工程學院

專業實踐教學體系與創新能力的關系

實踐教學環節必須注重以知識的綜合應用為目的，以創新能力的培養為目標[7]。環境工程專業實踐環節包括實驗課教學、課程設計、生產實習和畢業實習等。在實踐教學程序上，一是加強基本技能的培養：培養學生基本實驗理論、數據處理知識、實驗規范和實驗方法的能力，學會常規實驗儀器的使用；二是加強綜合能力的培養：培養學生運用理論知識分析問題和解決問題的能力；三是加強設計能力的培養：在指導教師的指導幫助下讓學生獨立完成從查找資料、擬定實驗方案，直至設計編寫實驗報告的全過程，達到學生自我設計實驗方案的實踐教學效果。在教學計劃中將基礎課實驗內容單獨設置、獨立考核，在實驗課程總門數增加的情況下，綜合性、設計性實驗比例呈遞增趨勢。目前本專業新修訂的教學大綱中有綜合性、設計性實驗的課程占實驗課的比率大于90％，綜合性、設計性實驗題目數量也有較大幅度的增加。在綜合性、設計性實驗的教學實施過程中，應注意的問題：1）注意實驗的設置及引導，給予學生選題的主動權，讓學生選擇感興趣、有意義并可行的實驗項目。2）明確實驗設計要求，規范實驗內容。要求學生自己查閱文獻資料，選擇實驗項目和實驗方法，自己制定實驗方案。3）為學生進實驗室提供寬松的條件，讓學生善于發現問題，做好現場指導。4）執行實驗方案的過程是鍛煉學生分析問題、綜合應用理論知識和能力的過程，鼓勵學生動手的同時還要動腦筋想辦法綜合應用理論知識指導實驗過程，學會及時調整實驗方案。5）綜合性、設計性實驗的考核體系中包括實驗方案的設計、實施過程和實驗效果以及數據分析。

課程設計不僅可以補充和深化教學內容，而且是引導學生理論聯系實際、培養學生的“工程”思想，提高學生綜合素質的途徑。環境工程專業設置有為期各1周的有害氣體控制工程、除塵技術、水污染控制工程、環境質量評價、物理性污染控制工程共5門課的課程設計。通過課程設計使學生進一步消化和鞏固所學內容，利用所學的基本理論和基本技能，解決環境工程領域的實際工程問題，全面提高學生的分析、計算、總體設計、使用技術資料、編寫設計說明書的能力、工程繪圖和綜合表達能力。我們在課程設計的教學組織中，一方面充分注意到要發揮課程設計對理論教學的補充作用，做到二者相互銜接、緊密配合；同時，注意發揮課程設計在培養學生素質與創新能力方面的重要作用。因此，在課程設計題目的選擇上，要求指導教師盡可能從近年參與或有關設計部門的實際工程中篩選出題目。為使同班同學拿到的課程設計題目的難度要求相適應，我們僅對設計內容做了適當的簡化，使題目的總體難度相近；但在內容與設計路線上有較大的差異，做到分組設計。學生可在教師的指導下根據自己對某一工藝的興趣，自主選擇題目，從而充分發揮學生的主動性和能動性，激發學生的創新精神。課程設計成果包括兩個方面，一是計算說明書，二是一定數量的圖紙。圖紙是一門工程語言，識圖能力和繪圖能力是對環境工程師最基本的要求。課程設計的成績組成中不僅包括設計成果，還包括總體設計過程和答辯效果。

校企合作與產學研密切結合是培養創新人才的有效途徑。生產實踐教學既是獲取知識的過程，又是綜合運用知識、培養分析和解決生產實際問題能力的過程，這些都是學校教育所無法替代的。通過為期3周的生產實習和為期2周的畢業實習教學環節，主要是鞏固所學的火電廠動力工程方面的理論知識，進一步掌握火電廠生產過程的工作原理、設備結構和性能參數，熟悉火電廠污染物的種類和產生機理，熟悉電力環保工作的主要內容，掌握電力生產過程中主要的環境污染物及控制設備運行、維護情況。生產實習重在認識電廠的生產全過程，參觀電廠的生產設備以及運行維護情況；畢業實習重在化學、環保車間的參觀學習，強化專業課的理論與生產實際的結合。我校一直與幾大發電集團公司保持著緊密的教學、實習合作關系，并建立了實習基地，比如河北的邢臺電廠、邯鄲熱電廠、馬頭電廠、西柏坡電廠、保定熱電廠、唐山陡河電廠等。目前，各實習基地已建立整套規范化的實習管理制度，學校結合電廠實際已制定了符合現行教學計劃及教學大綱要求的實習計劃和實綱。在學生實習出發前，學院、教研室和帶隊教師組織動員大會，明確實習任務和具體安排；學生進廠后，請具有豐富實踐經驗的專業人士為學生做專題報告，講解安全規程，要求學生通過安全規程考試后才能參加后續的實踐活動；參觀過程中，由實習單位的專業技術人員對整個處理流程、單體構筑物以及某些功能實驗室、和主要的實驗儀器做較為詳細的講解，在這一過程中，學生可以就自己感興趣的問題與接待單位的人員進行交流。另外還安排學生到車間班組跟班運行，頂班上崗，實際體驗電廠的運行過程，學生與工人師傅和技術人員進行面對面座談和交流，以開闊視野，改變了以往的實多停留在走走看看的層面上。此外，將實習成績的評定進行量化，把參觀實習期間的表現、實習日記與實習報告的撰寫質量相結合。

綜合實踐教學體系改革與創新能力的關系

綜合實踐環節包括社會實踐活動、綜合實驗和畢業設計（論文）等。綜合實驗是單獨開設的實驗課程也是綜合實踐教學環節。其目的是使學生通過專業課的學習，能夠提出問題，自己制定研究方案，進行方案實施、數據處理及分析、總結、撰寫實驗報告，受到基礎研究、應用基礎研究以及實際工程技術方面的科學思維和科學實驗訓練，在工程實踐能力和創新能力等方面得到進一步的鍛煉與提高。為了提高綜合實驗的效果，建立了校內綜合實驗教學基地─中水站、電力生產動態模擬實驗室、燃燒實驗室，學生不僅可以參觀實際水處理系統、發電機、汽輪機和鍋爐系統的運行工況，還可以采集樣品進行現場分析測試，對運行中出現的異常問題尋找解決方案。通過兩周的綜合實驗鍛煉，學生對現場實際問題進行多指標的檢測分析和治理研究，加強了對具體的實際問題的認識，學會了利用原有專業課的知識分析解決實際問題，提高了分析問題、解決問題的能力，鍛煉和提高了動手能力。環境學院認真貫徹教育部文件精神，建立和完善了畢業論文（設計）規章制度，制定了畢業論文（設計）手冊，加強了過程管理，每年對畢業設計題目進行審查，對不規范的題目及時修改，并在畢業設計期間進行中期檢查，建立了抽檢、評審和分組答辯等質量監控體系。#p#分頁標題#e#

一、實踐教學的意義

實踐教學大多數不是在課堂上進行的，“親自動手”是它的主要特征，能讓學生在學習中實踐，在實踐中發展，在發展中創造，最終達到理論與實踐相互促進的目的。實踐教學能讓學生在實踐中鞏固專業知識、驗證理論知識，減短步入社會的磨合時間，提高為一線服務的質量。

在實踐教學環節中，學生對感性認識不僅能增強對理論知識的理解，而且能鞏固理論知識的掌握。實踐教學把理論和實際連為一體，將書本上靜態的知識變得鮮活，抽象化的知識變得直觀，從而使知識達到了改造和升華的效果。

二、實踐教學在應用型本科人才培養中具有不可替代的作用

培養高素質的應用型人才是應用型本科辦學的目標，要實現此目標，不僅要抓好理論教學，更重要的是抓好實踐教學。實踐教學突出理論知識在社會的實際應用，經過實踐鍛煉的應用型人才動手能力強、綜合素質高，能被社會認可，為社會所需要。不但教學質量提高了，畢業生還能受到人才市場的歡迎，就業問題也迎刃而解了。應用型本科的主要任務是培養高素質的應用型人才，實踐教學是培養應用型人才的助力器。應用型高校屬于地方高校，與地方經濟發展結合緊密，應用功能強。

通過實踐教學環節，大學師生深入了生產一線，在現實的環境中驗證了知識、理解了知識、掌握了知識、豐富了知識，同時在生產中還能發現技術難題，在實踐中尋找科研課題，并在工作中搭建科研平臺，為地方社會經濟發展做貢獻，并為地方企業和政府提供力所能及的智力支持，為地方發展服務。科研成果在校外基地得到推廣和應用，不但促進了社會發展，還擴大了學校的影響力。可見，實踐教學在應用型本科人才的培養中具有不可替代的作用。

三、完善的實踐育人體系的建設

摘要：葉輪機械綜合實驗課程是飛行器動力工程核心專業課程，該課程實施效果不僅對于學生理解理論知識具有關鍵作用，還對學生實踐創新能力的培養至關重要。文章針對葉輪機械綜合實驗課的教學現狀，在教學內容、教學方法以及綜合評價三個方面進行了有益的改革探索，有效激發了學生的學習興趣，提高了學生的綜合實踐能力和創新能力。

關鍵詞：葉輪機械；實驗教學；開放實驗；創新能力

葉輪機械是航空發動機的核心部件，對發動機的性能起著決定性的作用。“葉輪機械原理”是飛行器動力工程專業一門主干專業課程，主要介紹航空壓氣機和渦輪兩大核心部件的基本概念原理，具有較強的工程應用背景。該課程以氣體動力學、工程熱力學、傳熱學、機械設計等課程知識為基礎，又對后續的航空發動機原理課程學習具有承前啟后作用。同時，由于葉輪機械本身的結構復雜，內部流動看不見摸不著等特點，該課程內容抽象概念多，知識的綜合性連續性強，所以學習難度較大[1]。“葉輪機械綜合實驗”課程設置的目的在于一方面幫助學生理解和掌握所學的原理方法，并獲得實驗技能的訓練。通過綜合性實驗，使學生掌握葉輪機械的基本結構形式、運行性能與調節控制，掌握航空流體機械性能測試、流動測試、設計與仿真實驗的基本方法，提高學生動手操作能力；另一方面，葉輪機械綜合實驗課程要成為本科生對專業儀器、實驗操作、專業軟件操作、數據分析等基本功訓練的綜合主戰場。同時，開放性實驗課程將實驗教學上升到工程思維與理念訓練的高度，作為創新型人才培養的一種不可或缺手段[2]。加強實踐教學的探索改革符合《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》[3]中對強化實踐教學環節的要求，體現了“基于全面發展的創新教育”理念，保持和發展了“厚基礎、寬口徑、重實踐、求創新”的人才培養特色。本文則是介紹了我們在教學過程中對“葉輪機械綜合實驗”課程的教學內容、教學方法、考核方式進行的一些探索工作。

一、更新教學內容，突出專業能力培養

（一）構建現實-虛擬結合的實驗教學平臺

針對目前本科生培養中缺乏實踐教學，學生動手實踐能力不足，看的多操作少，沒有在實踐中發現問題、思考問題和解決問題的機會的現狀，2015年在工信部教學實驗示范中心的支持下，我們開始對該課程進行探索改革，建設了多功能平面葉柵等教學硬件平臺，擴充實驗項目，建設多套設備，極大提高學生的參與度，加強了該課程的實踐教學能力，真正實現學生親自動手實驗，實現創新實踐訓練的效果。在教學過程針對葉輪機械概念抽象，流動復雜的問題，增加虛擬教學實驗與真實實驗相輔助。其中一部分是大量有專業特點的計算機動畫和視頻短片，包括軸流壓氣機、離心壓氣機以及多級壓氣機內部流動動畫，以及壓氣機和渦輪的二次流動的CFD動畫，這樣把抽象的概念原理和葉輪機械內復雜的流動過程形象地表達出來，使學生對概念原理和流程的理解更清晰透徹。另一方面，也購置了數字葉型設計及數字風洞軟件，可對不同的葉柵模型進行虛擬氣動測試，這對實施開放實驗，學生自行動手設計葉型并仿真驗證提供了必要條件。“實”與“虛”的結合，降低了學生在部分真實實驗過程中操作誤差帶來的風險，也彌補了部分昂貴單一設備學生無法全部參與操作的不足，促進知識的轉化與拓展，加深學生對航空葉輪機械結構、工作原理、性能特點以及內部流動的理解。

（二）設置遞進式實驗題目

摘要:能源合作是“一帶一路”建設的重中之重，不僅可以促進相關國家經濟發展，也是解決各國能源發展問題的有效手段。新能源科學與工程專業擔負著為國家與全球培養新能源戰略性人才的重任，提升專業國際化水平是必然的趨勢。本文以長沙理工大學為例，從新能源專業國際化人才培養目標、途徑、措施及初步成效進行了探討，指出以雙語教學改革為突破口，通過師資國際化、海外引智工程、國際合作交流、雙語教學改革等，推動國際化。此項改革將促進本校新能源專業本科教育的轉型，也對其他院校相關專業起到借鑒作用。

關鍵詞:人類命運共同體;一帶一路;戰略性新興產業;新能源專業;國際化

1問題的提出

新能源科學與工程專業是為適應蓬勃發展的新能源戰略性新興產業應運而生的新專業，目的是為解決全球能源短缺、環境污染及氣候變暖問題；發展太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能等可再生、可持續的清潔能源，替代傳統化石燃料，從而推動能源生產與消費革命。因此，新能源科學與工程專業從開始創建就具有兩個屬性：一是全球擔當合作精神；二是因為“新”甚至是“無人區”，所以必須要有開拓創新精神。從另一個角度來說，新能源蘊含著無限商機，是經濟發展新的增長點，世界各國競相爭奪的技術“高地”，屬于戰略性新興產業，決定了人才屬性必須要有創造力。特別是，2012年在黨的十八大提出“人類命運共同體”思想[1]和2013年提出“一帶一路”戰略[2]，新能源科學與工程專業契合此思想與戰略，擔負著為國家與全球培養新能源戰略性人才的重任。人類只有一個地球，各國共處一個世界，國際社會日益成為一個你中有我、我中有你的“命運共同體”。中國作為一個負責任的大國，正在積極推動能源生產和消費革命，努力構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系。能源合作是“一帶一路”建設的重中之重，不僅可以促進相關國家經濟發展，也是解決各國能源發展問題的有效手段。當前，我國已成為世界上水電、風電、太陽能發電裝機第一大國。為共筑更加緊密的能源合作命運共同體，2018年10月在江蘇蘇州召開的“一帶一路”能源部長會議上，了《共建“一帶一路”能源合作伙伴關系部長聯合宣言》，明確在2019年正式建立“一帶一路”能源合作伙伴關系，推動能源互利合作[3]。事實上，近年來新能源行業正日益國際化，其業務早已擴展至國外市場，國際合作非常緊密，處理國際性事務或技術問題越來越多，對新能源專業人才也要求具有全球視野的國際化競爭能力；新能源技術是世界各國競相爭奪的焦點，我國需要培養一批能夠站在新能源領域國際前沿的頂尖學術與工程技術人才。因此，培養具有全球擔當合作精神和很強工程素質與創新能力的新能源科學與工程專業國際化復合型人才是大勢所趨。

2國際化研究和改革的必要性和可行性

以長沙理工大學(以下稱“本校”)為例，從2008年底經教育部批準，開設了全國第二批、湖南省唯一的“風能與動力工程”本科專業，2011年被批準為湖南省特色專業，2013年5月順利通過了湖南省教育廳的新增專業辦學水平評估和新增學士學位授權學科專業評估，2013年根據教育部統一部署調整為“新能源科學與工程”專業。本專業自創辦以來連續六年(2013年-2018年)，畢業生就業率與就業質量均排在學校前列，在省內、國內及行業都享有較高的聲譽。據統計，全國開辦新能源科學與工程專業的高校現有216所，在校學生人數大約六萬多名。根據中國科學評價研究中心、武漢大學中國教育質量評價中心聯合中國科教評價網推出《中國大學及學科專業評價報告》，本校新能源科學與工程專業2016年、2017年全國排名分別為第六和第九位。在建設與發展過程中，本專業經多年建設，軟硬件條件都已初具規模，開展了人才培養模式及課程體系、實習模式、工程實踐能力培養、卓越工程師培養、產學研合作、供給側結構性改革等方面創造性、連續性的教研教改工作，在此基礎上進一步推動“國際化”成為迫切需要。

3國際化研究與改革的途徑、措施及初步成效

1教學內容的改進

目前大多數的工業工程專業英語教材，多數重在介紹工業工程現有的理論框架體系下的各所屬分支。如北京理工大學王愛虎主編的工業工程專業英語教材，第一篇為《對工業工程的認識》，第二篇為《基礎工業工程》。其中分別介紹人因學、運籌學、工廠布局、運作管理、工程經濟學等內容，在第三篇《現代工業工程》中，則選取了并行工程、計算機集成制造、準時化生產等內容，接下來的第四篇為《工業工程前沿》，分別介紹了質量管理、約束理論、敏捷制造等。第五篇為《工業工程展望》。每一章的內容都是介紹說明性文章。如果在僅有的32學時中完全按部就班介紹，不但學習不完，而且學生會產生極強的厭學情緒。為此，根據各章節內容和口語交流中的重要程度，采取不同的教學方式方法。如運籌學和約束理論的內容口語并不常見，該部分采取自學的方式，要求學生掌握重點詞匯及表達法即可。而設施布局、生產管理、及時生產等實際口語常見內容不但重點講解，而且提供給學生書本之外的更多相關專業詞匯。此外，提供給學生可行性報告、項目實施方案等多種形式的科技英語應用文，以擴充豐富教學內容，讓學生了解真實的專業英語應用文，而非簡單的介紹性說明文。除了讓學生學習了解應用文之外，在課程中還教授學生學習撰寫中文摘要并能按照科技英語的寫作方法正確翻譯為英文，既使學生掌握科技英語核心寫作方法，又為畢業設計論文摘要的撰寫提早做了準備。在上述教學內容之余，教會學生利用構詞法，學會搭積木方式記憶單詞，進一步提高學習效率。詞匯是閱讀的基石，如果沒有足夠的詞匯，學習內容再豐富，學習方法再好也是無效。通過以上方法對教學內容的豐富、整合和延展，從根本上提高了工業工程專業英語的實用性。

2新型教學模式研究

針對工業工程專業英語的特點，基于教學內容改進的基礎上，本文提出了以學生為導向，運用任務型語言學習理論和快樂教學法的新型教學模式。

2.1轉變教學模式

傳統教學模式是以教師為中心（teacher-centeredmode），這種模式無異于填鴨式教學，教師按照教學大綱和自己的理解在講臺上講解詞匯重點和難點句式，然后再讓學生翻譯或回答問題。這種教學模式將本就對英語學習有畏懼心理的學生更知難而退，完全喪失學習興趣，最終的學習效果可能也僅僅是記憶了部分專業詞匯。為真正提高學生的口語水平和交流能力，針對工業工程專業英語的特點，教學模式應逐步轉變為“以學生為導向”（student-orientedmode）。把學生分組，如分為設施布局小組（facili-ty-layoutgroup）、及時生產小組(Just-in-Timegroup)、敏捷制造小組（agile-manufacturinggroup）等。在講授到相應課程內容之前，如下節課為設施布局章節，提前要求該小組成員設計場景，如設計一個新生產線需要設計U型生產線，假定車間主任、多能工和設備管理人員三種身份，要求在老師給定的專業詞匯基礎上，自行設計對話內容，時間十分鐘以內。并且在課堂上允許其他同學的提問和互動。以學生為導向模式并不意味著教師完全對學生放任自流。教師作為主持人掌控學習氛圍和場上氣氛，課堂上兩種模式隨機轉換，保證有張有弛，提高學生的主動性和積極性，并通過情景對話方式真正提高學生的口語表達能力和考察學生對專業詞匯的正確運用。

2.2任務型語言學習理論的應用

【摘要】與本科生培養模式不同，研究生在校期間，只有第一學年有統一的課程安排，其余時間跟隨導師完成項目或外出實習，因此，能否充分利用剩余兩年（部分專業是剩余一年或三年）的時間對研究生進行有效的培養，決定了研究生能否學到更多的知識。為此，本文提出一整套完善研究生培養方案，該方案要求在校內及企業分別建立科研基地，并以此為基礎，根據學生的興趣及基礎水平制定培養計劃，培養計劃可分為校內與校外兩個部分，同時，每個環節又可以分為理論與實踐兩個環節，待每個環節結束后，輔以成果驗收及獎罰政策。實踐結果表明，在該模式下，學生的專業理論知識、成果輸出、項目輸出、畢業論文通過率、就業率、考博率等均有較大幅度的提升，充分實現以興趣及社會需求為導向，以育人為宗旨，以完成項目及成果輸出為檢驗方針，以為社會輸送高質量人才為最終目標的培養模式。

【關鍵詞】研究生培養；實踐平臺；培養計劃；成果驗收；社會需求

1引言

2017年10月18日，在報告中指出“要優先發展教育事業，要發展素質教育，推進教育公平，要逐步完善職業教育和培訓體系，深化產教融合，校企合作，支持和規范社會力量舉辦教育，加強師德師風建設。”由此可見，應用型人才的培養是國家的重大戰略舉措[1]，特別是最近十年，高校的培養方案中，實踐應用型人才的培養比重在不斷增加，但是，按照當前模式培養的大部分研究生依然無法達到進入公司便可以熟練完成公司安排的各項任務的要求，研究生進入公司后，經常被要求先培訓一段時間，適應公司的工作環境，掌握工作過程中所需的各種技能。在這段過渡期內，不僅公司花費了巨大的人力、物力、財力，而且，研究生自己也面臨著巨大的挑戰，研究生需要在短時間內經歷巨大的轉變，不僅體現在能力、水平，同時還體現在意識與為人處事方面，而這種轉變是很困難的。因此，如何培養出優秀的實踐型人才，是當前國家、社會、企業與高校共同思考的問題。校企合作的培養模式是培養實踐應用型人才的一個重要方式[2-5]。校企合作又被稱為“合作教育”，最早是由美國學者赫爾曼⋅施奈德于1906年提出。國內校企合作起步相對較晚，1995年清華大學成立了校企合作委員會，旨在加強學校與企業的合作力度。與傳統的高校主導的教學模式相比，校企合作模式以社會需要為導向，綜合利用學校與企業的培養優勢，培養理論與實踐并重的優秀人才[6]。校企合作是一個美好的愿景，也是未來教育發展的一個重要方向，真正做好校企合作確是不容易。經過幾十年的發展，校企合作取得了一些進展，但是，同時，也暴露了一些問題，主要問題有以下幾點：其一，合作機制有待完善；其二，政策保障相對薄弱；其三，企業安全保障措施不足；其四，企業研究生培養目標模糊，課程體系設置不合理；其五，實習研究生流動性較大；其六，師資隊伍技能單一。針對以上問題，本文在充分研究了學生、學校、企業以及政府的需求（具體需求見表1）之后，提出了基于科研基地的校企合作模式。在該模式下，分別在學校和合作企業建立科研基地，將科研基地作為校企合作的載體，在此基礎之上，制定健全的合作機制及完備的合作方案，從雙方共同的利益出發，在保障學生人身安全及企業利益的前提下，把培養學生當作最主要的目標。具體而言，本文以武漢理工大學交通動輸工程專業,V2T實驗室的全體學生為研究對象，在武漢理工大學校內及其合作企業建立雙實驗基地，并提出了完善的培養校內及企業“雙能型教師”的方案，然后，制定完善的實驗室運行方案，以及校企合作機制，最后，建立一種新型的研究生實習生招聘方案。當然，整個方案能否高效有序地運行，需要政府法律政策的支持，這也是這套方案區別以往校企合作模式的關鍵所在。

2建立實習招聘網站

目前，市面上的招聘網絡種類繁多，應有盡有，但是，有一個共同的特點，這些網站大都是針對已經畢業的學生，對于現有的實習生的招聘網站，往往存在以下問題：其一，招聘網站主要是招聘學生過去培訓，從中收取高額的培訓費用；其二，招聘網站主要是針對于單個的實習生，往往還需要交納一定數量的保證金，在這種招聘網站上尋找實習機會，學生的人生安全與個人利益都得不到保障。鑒于以上問題，本文提出一種新型的實習生招聘方案，登陸的費用由學校與企業共同承擔，在該方案中，只有學校與企業的管理人員可以登陸，學生只能在該網站上查看招聘信息，而無法直接與企業聯系。學校通過該網站可以快速查找到有實習需求的企業，然后，對企業進行綜合全面的考查，企業通過最終的考核，則可以進一步與企業進行接洽。具體方案如圖1所示。在該方案中，學生的利益既受到學校的保護，同時，也受到法律及企業的保護，同時該方案大大增加了學生的安全保障。通過網站，有實習需求的學校能夠快速找到有實習需求的專業對口的企業，成為了學校與企業建立聯系的橋梁。

3建立校企合作的模式

一、創新教育實施的現狀

很多人士認為創新教育仍舊是素質教育的翻版，沒有任何新內容。非教育界人士也有的采取觀望態度，因為幾年素質教育實施得使孩子被教育成了四不象的“人才”，沒有特長，沒有專長，又樣樣通，樣樣不精通。一個素質教育基礎上的創新教育，再怎樣大肆渲染也很難讓人們完全的相信。于是口頭大喊創新教育，卻仍舊頒用著那種錯誤的素質教育實踐，把不留作業，文化課刪減，增加音體美課，課堂以游戲為主，考試以優良中差評價來充當新型的創新教育。

二、創新教育實施中存在的問題

（一）觀念問題

人們接受新事物總是很困難，對新的、一時無法接受的就認為是錯的、不可信的。創新有大創新，有小創新，有此創新，有彼創新，搞創新教育絕不是從根本上推翻原有的傳統教育，把教育變得面目全非。創新教育其實并不神秘，提出它是為了把它作為素質障礙因素教育的突破口，作為素質教育的主旋律。只有從觀念上接受了這一新的教育理念，其開展才能暢通，并卓有成效的進行。所以圍繞創新教育應樹立三大觀念：一是樹立人本教育觀念。即以學生為主體的教育觀念。教育培養的是人，教育教學活動中，應以學生為主體，教師為主導，不能把學生當成知識容器、考試工具和分數奴隸。二是樹立促進學生全面發展的質量觀念。學校無差生，只存在有差異的學生，他們都是人才，但都不是完才。教育工作者的責任是揚長避短，使他們都成為人才。三是樹立培養創新人才的教育價值觀。其核心是培養學生具有創新意識、創新觀念、創新思維、創新能力、創新毅力、創新體力。

（二）認識問題

創新教育的目標不是追求傳統教育和繼續教育的“灌輸”、“充電”和“加油”等作用，而某些學校卻將其曲解，把創新教育與課堂教學對立起來，開辟所謂第二課堂，把課外活動作為創新教育的主渠道。于是小發明、小制作、小論文、小實驗等就自然而然的成為創新教育的主流形式，導致創新教育的課外活動化和實施主渠道的非課堂教學化。其實，創新教育的非課堂教學化只是對整個創新教育活動的有益補充。如果單單如上理解，便是將創新教育狹隘化了。教育創新的主要內容首先是創新精神的培育，其次是創新思維的培養，最后才是創新能力的養成。對于基礎教育而言，更應該注重創新精神和創新思維的培養。很難想象一個沒有強烈創新精神的人，能夠產生強烈的創新動機，樹立起堅定的創新目標，充分發揮出其創新潛力和聰明才智，釋放出其學習和創新激情；也很難想象一個沒有或缺乏創新思維的人，能夠保證順利解決對他而言的新的問題或能夠深刻掌握知識并把這些知識進行廣泛的遷移。一言以蔽之，創新精神和創新思維的培養，是創新能力得以實現的前提基礎。

摘要：

高校電子技術課程教學改革的根本任務是培養具有工程實踐和創新能力的高素質人才。本文根據高等教育教學改革的基本思想以及應用型本科人才培養的基本要求，結合電子技術課程的特點和教學現狀從教學內容、教學方法和手段、課程考核等方面對該課程的教學改革進行了探討。

關鍵詞：

電子技術；教學方法；改革

引言

“電子技術”課程是能源與動力工程本科專業的一門重要的專業基礎課，它分模擬電子和數字電子兩大部分，通過本課程學習，應使學生掌握基本概念、基本原理和基本分析方法，以及典型電路的設計方法和基本的實驗技能，為學習后續課程和從事電子技術方面的研究奠定理論基礎，培養學生分析和解決工程問題的能力。電子技術課程的特點是理論性和實踐性都很強，而且教學內容多、課時少、發展更新快，新概念、新技術和新設計方法不斷涌現，傳統的教學模式已不能滿足現代教學的要求，因此，為了更好地適應應用型本科院校培養創新型人才的需要，筆者對能動專業“電子技術”課程從以下幾個方面進行了一些改革和探索。

1教學內容改革