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摘要：為了降低能源損耗，實現可持續發展，對熱能與動力工程中的節能技術進行分析與應用有著極高的現實價值?；诖耍疚脑诿鞔_熱能與動力工程裝置相關內容的基礎上，分析了熱能與動力工程中能源損耗產生的主要類型。同時，著重闡述了調頻技術、廢熱回收技術、濕汽損失降低技術、傳熱實踐應用技術、多重汽輪機重熱回收這些節能技術。
關鍵詞：熱能與動力工程裝置；熱能損耗；濕氣損耗；節能技術
0引言
能源為國家發展提供了基礎性支持，其在當前發揮的作用越來越大，已然成為人們生活、生產中不能缺少的物質基礎?，F階段，世界范圍內雖已經積極推動清潔、可再生能源的開發與利用，但是使用能源的90%依舊為傳統不可再生能源?；谶@樣的情況，探究、應用熱能與動力工程節能技術極為必要。
1熱能與動力工程的裝置簡述
1.1熱能裝置
對于熱能裝置來說，其主要指人們生活、生產中所需要的主要設備形式，依托能源燃燒釋放大量的熱量，并在相應裝置內部對轉變為其他能量形式。當前，常見的熱能裝置包括蒸汽機、內燃機、燃氣輪機、內燃機等等。想要達到節能降耗的效果，就必須要盡可能保證能源燃燒后產生的熱量全部轉化為其他動能，避免出現不必要的能源損耗。
1.2動力工程裝置
動力工程裝置是當前工業生產中極為重要的設備，其與動力裝置、熱能裝置相結合，共同構成了工業動力系統。依托動力工程裝置的優化設計，可以達到提升能源利用率的效果，并降低有害氣體的排放量，實現節能減排。
2熱能與動力工程中能源損耗產生的主要類型分析
2.1熱能損耗
在熱能裝置與動力工程裝置的實際運行中，會產生大量的熱能。這些熱能一部分進行轉化，被應用于其他的生產實踐中；還存在部分熱能消耗，導致資源浪費。這樣的熱能消耗一方面降低了裝置運行質量，另一方面，也不利于相應行業企業經濟效益、社會效益的增強。理論上來說，節流器會在設備超過額定功率時，依托初始設設定數值完成設備運行調節，以此達到降低設備運行負荷的效果。但是在實際的運行中，調節器會發生故障，造成熱量損失，不利于設備穩定運行與節能降耗目標的實現。
2.2濕氣損耗
在熱能與動力工程裝置的運行中，除了熱能損耗之外，還存在著濕氣損耗的問題，不利于節能減排的實現。這樣的濕氣損耗主要表現為：①蒸汽在蒸發、膨脹的過程中普遍會產生小水滴，當小水滴大量聚集，會對蒸汽系統的正常運行產生阻礙。②蒸汽的移動速度高于小水滴的移動速度，造成兩者在同等距離內的移動時間時長不相同，也導致濕汽損耗的產生。③在小水滴大量聚集的情況下，極易形成水滴流，降低了濕氣正常的運行速度，最終產生熱量損失。
3熱能與動力工程中的具體節能技術探究
3.1調頻技術
在節能降耗中，調頻技術的使用更為常見，且技術簡單、實用性強。在此過程中，需要重點完成以下幾項任務：①結合能源的使用情況優化調頻方案，避免由外界干擾引發的用電負荷變化問題發生。②在調頻的過程中，著重參考工作負荷頻率的變化，以此保證調速器工作狀態的平衡。結合對頻率調節的快速控制，能夠避免的能源浪費。③在發電機組的運行中，引入自動調頻與手動調頻相結合的模式，合理展開二次調頻處理，促使其與運行效率提升。
3.2廢熱回收技術
在電能生產過程中，為了確保能量有效傳遞、科學轉化，必然會出現一定的熱能損失。因此，在節能降耗中，可以從降低損失的熱能入手完成。此時，需結合實際生產情況，深入分析容量損耗現象，并引入廢熱回收技術。回收余熱資源后，結合熱能及動力系統的實際情況，依托加熱冷凝裝置的使用，能夠推動動力裝置運行效率的提升，達到節約能源的效果，避免熱量的大幅度損失。除了廢熱之外，電能生產中還會形成一定的廢水余熱，也需要進行回收利用，最大程度的降低資源的浪費[1]。例如，在除氧器的實際運行過程中，蒸汽的排放會造成熱量與質量的損失。此時，可以在熱能動力系統中引入冷卻器，實現熱量損失的降低。在污水排放環節中，應當實施擴容降壓，以此達到對持續排放污水中的余熱進行二次利用的目的；也可以使用排污熱回收器將有效的鍋爐污水余熱進行存放。利用這樣的方式，不僅能夠進一步提高能源的使用效率，同時還可以實現節能環保以及節能減耗。
3.3濕汽損失降低技術
結合上文的分析能夠了解到，在熱能與動力工程的能量轉換環節中，濕汽損失的產生極為常見，且難以避免?；诖?，為了進一步降低生產中的能源損失，并獲取最大的經濟效益，引入相關節能技術降低濕汽損失是必然選擇。筆者認為，應當從使濕氣產生的不同原因入手，針對性的落實應對策略以完成濕氣損失的有效減少，具體有：在設備中加設除濕裝置，避免設備內部生成大量水滴；將加熱循環裝置引入熱能傳動過程中，以此減少濕汽損失；加大設備的日常維護保養力度，防止由于設備故障而引發的濕汽損失產生。濕氣的產生一般是由于溫度差距造成。例如，在鍋爐設備中，當動葉柵結束做功后，依托余下動能，蒸汽脫離機組入至凝汽系統之中。而在這一過程中，蒸汽所存在的余下動能且機組未能及時轉化的能量為“余速損失”。想要更好的實現節能、降低蒸汽損失，則要實時關注儀表狀態。一旦發現壓力過低、或者溫度過低的狀況，必須及時進行溫度及壓力的升高。當溫度較低時，會對液態水氣化產生影響，同時也會對做功效率產生阻礙，所以應對其溫度予以保證。同時，還要盡可能維持做功的連續狀態，并控制蒸汽的輸出性穩定性，以此實現節能降耗。
3.4傳熱實踐應用技術
就當前的情況來看，熱能與動力工程節能技術已然得到了我國工業領域的廣泛應用。其中，傳熱實踐應用技術就是一項較為常見的節能技術，在火電廠等工業企業的生產實踐中更加常用[2]。在該技術中，主要依托換熱器完成節能。對于換熱器來說，其主要將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，在化工、石油、動力、食品及其它許多工業生產中占有重要地位，其在化工生產中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發器和再沸器等，有著極高的應用優勢[3]。在換熱器的支持下，可以促進能源利用效率的明顯提升，最大程度的發揮出熱能與動力工程節能技術的效果。
3.5多重汽輪機重熱回收
在汽輪機實際的運行過程中，重熱現象的產生相對常見。而為了提升能源利用的高效性，切實達到節能減排的效果，就必須要對其實施回收利用?；谶@樣的情況，需要結合實際情況與現實需求增加汽輪機的數量，對汽輪機的布設進行重新規劃，以此確保保障重熱可以有效利用。在此過程中，依托上下級的方式展開排布分布，能夠提升汽輪機熱損耗的利用效率。同時，結合多重汽輪機重熱回收，可以實現部分熱損耗的利用率增高，進而促使熱能以及動力工程在熱損耗的回收利用中展開，以此達到能源利用效率、效果提升的目標。一般情況下，汽輪機最佳的重熱系數穩定在0.04~0.08的范圍內，這主要是由于機組之間存在的差異性素質也存在于特定范圍內所造成的。因此，在多重汽輪機重熱回收無法對汽輪機的重熱系數進行完全性的固化處理，只能將其設置為特定數值。
4總結
綜上所述，從當前熱能裝置與動力工程裝置的運行情況來看，產生熱能損耗與濕氣損耗的情況極為常見，需要進一步處理。在明確設備運行實際情況的前提下，通過調頻技術、廢熱回收技術、濕汽損失降低技術、傳熱實踐應用技術、多重汽輪機重熱回收的選擇與使用，實現了熱能損耗與濕氣損耗的降低，提升了熱能裝置與動力工程裝置的運行效率，為節能降耗目標的達成提供了有力支持。
參考文獻
[1]皇海燕，牛黃.淺談熱能與動力工程中的節能措施[J].中國新技術新產品，2019（16）：49-50.
[2]井飛.火電廠熱能與動力工程中的節能技術探討[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2019（7）：195-196.
[3]余馮堅，陳凱.熱能與動力工程中的節能技術探討[J].應用能源技術，2019（4）：32-34.
作者:呂偉超 單位:廣東啟程新能源科技有限公司
