前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的公路工程施工安全管理措施3篇，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1公路工程的基本情況
某公路全線整體呈北西—南東走向，是該地區的主要交通通道。全線長82.15km，起始里程為K0+000，終點里程為K38+105，建設工期為3a，包括3個互通、20座橋梁與8座隧道。公路沿線區域構造為剝蝕脊狀低山區，包括泥灰巖、泥巖、粉砂巖、寒武系灰巖、志留系頁巖等，高程為502~856m，海拔456~1253m。工程水系為橫向溝谷，沿線穿越沖溝較多，比如，高差最高達850m的“V”形沖溝等。工程所在地區為溫帶季風氣候，年平均溫度為17.5℃，年平均降雨量可達到1023mm，日最大降雨量為132.2mm。
2公路工程施工技術
2.1路基填筑
本公路工程項目路基填筑主要采用塑料排水板+吹砂填筑法。即事先準備塑料排水板以及驅動套管下沉的振動錘、導架、套管、插板機、挖掘機。在設備就位后，以振動錘驅動套管的形式促使套管對準孔位下沉。同時，塑料排水板經套管與端頭錨靴相連接，進而將排水板插入土體到達設計深度，拔出套管并剪斷連續排水板（排水板露出原地面約15.0cm）。同樣的方法，進行下一個排水孔插板施工。在塑料排水板搭設的基礎上，技術人員可以依據40.0cm的間距標準，沿路基橫向斷面分2層鋪設單向土工布，相鄰2層土工布之間需要利用聚乙烯扎扣搭接且保證搭接寬度達到50.0cm，并向路基兩側分別伸長100.0cm。吹砂填筑是一種進度快、造價低、滿足規定沉降量、對周邊環境的負面影響小的技術。在技術應用前，需要利用泵砂船從周邊河流內部抽取粒徑小于75μm且含泥量低于15.0%的砂料。以圍堰為擋水堤，排除地表積水并清除雜草后，翻開晾曬。進而以已清理位置為吹砂起始點，向周邊延伸，并在管口周邊吹填厚度達50.0cm時接入管道及濾網，向前方移動出砂口，保證擠出、沖出浮泥均在路基兩側沉淀。超平無誤后，利用壓路機靜壓至與要求相符。一般吹填砂松鋪層厚度應約為45.0cm，松鋪系數應約為1.5。選擇CA25D型壓路機，首層需要靜壓5遍，保證壓實系數達到1.5；次層需要靜壓4遍，保證壓實系數達到1.5；最后一層需要靜壓3遍，保證壓實系數達到1.33[1]。
2.2排水預壓
在坡腳2.0m位置，技術人員應進行縱向排水溝的開挖，配合黏土填筑成1.5m（寬）×1.5m（高）的護腳。在護腳底部，每間隔5.0m利用粒徑為0.5~3.0cm的碎石設置1道反濾排水碎石盲溝，碎石盲溝高度應約為60.0cm，寬度應在40.0cm。在作業端將砂填至與土護腳頂部持平時，利用挖土機沿著路基邊坡線進行第二臺階護腳的挖設，同時鋪搭農用薄膜。在排除縱橫向流水并整平、壓實路基頂層后，技術人員可以利用石粉進行堆載預壓層施工。堆載高度約為82.0m，超載高度為121.21cm，石粉平均值容重為16.18kN/m3，堆載土方容重為20.0kN/m3。2.3路面施工在路基施工完畢后，技術人員可以事先準備質地堅硬的中砂、天然級配砂石以及振動壓路機、打夯機，墊層以下無明水且設備管線、電氣管線均安裝完畢后，進行基層處理。即將松散土、污泥、雜質均處理完畢后，打2遍底夯，提高表層土密實度。進而依據每層100.0mm及以上的標準，沿著路線從一端向另外一端分段鋪設砂石，并利用粒徑約10.0mm的細砂石填補表面空隙。在灑水潤濕后，利用打夯機夯實，保證表面高低差在20.0mm以內。在砂石墊層施工完畢后，技術人員可事先利用場拌法拌和級配碎石。拌和后利用料車運輸至攤鋪機器前方20.0cm處。在攤鋪前，利用重型振動壓路機將路槽碾壓3遍或4遍。碾壓平整后，根據中線組提供的中邊樁1/2寬位置的拉線樁進行施工放樣。放樣后，利用前期選擇的2臺攤鋪機，沿劃線從一端到另外一端均勻攤鋪。為避免粗顆粒、細顆粒分離，應在選擇粒徑一定的細砂石的基礎上，保證攤鋪機一前一后間隔8.0m同步均勻、緩慢、不間斷地攤鋪，并在路槽上灑施白灰線，控制攤鋪機行走方向?；旌狭蠑備佉欢魏?，在灑施水分保證路面表面濕潤（若表面水分蒸發速度過快可以補灑水分）的情況下，先后利用18t壓路機、20t振動壓路機、13t雙鋼輪壓路機，依據先靜后振、先輕后重、先慢后快的原則，進行靜壓、1/2錯輪（后輪超過兩段接縫、相鄰兩輪呈階梯狀）振動碾壓、靜壓，碾壓遍數分別為1遍、2遍、1遍。壓路機碾壓搭接寬度應在500mm以上，碾壓速度控制在2.0km/h，并配合人工（或蛙式打夯機）進行邊緣位置、轉角位置的密實夯擊，保證密實夯擊位置表面平衡、松動石子出現率為0。同時，進行平曲線段的恰當設置，由內側路肩（橫坡低處）開始，朝向外側路肩（橫坡高處），進行碾壓。在一段碾壓后，對于兩作業段接頭位置，應于當天利用3.0m直尺尋找最近末端與規范不符的地界，繪制與中心線成90°的橫線，沿橫向清除路面全寬范圍內與標準不相符的混合料，換填合格材料或利用細料找補。在混合料攤鋪碾壓段處理完畢后，依據相關規范的要求，選擇慢凝液體石油瀝青，通過專業瀝青灑布機配合手工灑布機，在10℃以上的環境內按半幅全斷面順序進行噴灑。噴灑時，噴油嘴與灑油管之間的角度應在15°~25°，避免同一地點瀝青出現花白條。瀝青灑布后，依據初次高溫碾壓，再次由外側向中心碾壓，最終由驅動輪向攤鋪機碾壓的順序，完全幅碾壓1遍，避免瀝青料推移。進而在交通管制的基礎上，第一時間灑布石屑、粗砂，灑布量為每1000m2灑布2.5m3±0.5m3，防水養護。
3公路工程的施工安全管理措施
3.1初期施工安全管理
基于公路工程線路長、面積廣、點位多的特點，應將安全責任制落實到施工現場管理過程中。在成立專門的工藝操作安全領導小組的基礎上，以項目安全總監與生產經理為輔助方，針對現場各項工藝操作內容，評估風險因素，建立風險因素檢查清單并公開展示。在促使工藝操作者明確安全風險因素及危害的基礎上，周密部署，將安全職責落實到每一個工藝操作者[2]。組織各方人員健全應急預案及應急值守機制，全方位開展立體式安全檢查以及安全隱患排除作業，嚴格追究安全工作不作為、排查整改不力問題。
3.2邊坡施工安全管理
為降低邊坡失穩風險，安全管理人員應時刻監測地質條件變化，特別是在路基處理過程中，應依據150.0m的間距（高填土、橋頭可適當加密）標準布置監測點，采用S3型水準二級中等精度的幾何水準測量高程（精度≥1.0mm）進行沉降觀測。停止堆載后發現周邊地面隆起、表面沉降急劇增加等情況時，第一時間采取安全管理措施。
3.3高處施工安全管理
缺乏防護欄、違規操作、不系安全帶等均會導致高處墜落風險。為避免上述因素出現，安全管理人員應不定期進入現場進行檢查，嚴格要求工藝操作平臺外側設置防護欄和安全網，施工人員系安全帶[3]。同時，將平臺滿鋪腳手板并固定，腳手板上施工人員嚴禁穿著硬底鞋或赤腳奔跑、快速走動，也不應在冷凍、大風、大雨、大霧天氣進行工藝操作。在這個基礎上，由安全管理人員定期檢查防護工具的完好性，發現扣件松動、整體變形情況時，要求第一時間停止操作，加固完好后方可允許操作。
3.4機械應用安全管理
機械設備不配套、違章作業、缺乏防護工具等均是造成機械傷害事故的因素，因此，公路工程施工安全管理人員應明確機械操作人員與配合人員的分工，保證二者配合默契，避免機械旋轉部分出現夾傷、擠傷、絞傷手腳的情況[4]。在應用切割類機械時，安全管理人員應對操作者的從業資格進行檢查，嚴格要求其正確佩戴防護鏡，嚴禁無關人員站立在切割機前方，并將防護罩合理設置在外露旋轉部分。
3.5路面施工安全管理
路面施工現場安全管理是施工安全管理的主體環節，在及時發布路面施工安全信息避免來往車輛發生碰撞、倒滑事故的基礎上，安全管理者應依據上游過渡區、警告區、下游過渡區、作業區、終止區的劃分標準，進行現場區域的劃分，并設置安全標志。其中，上游過渡區需要設置禁止駛入標志，并提醒車輛將行車速度控制在40km/h以下，發揮導流作用；警告區需要在醒目區域設置統一的“前方車道變窄”“前方施工”等標志；下游過渡區需要設置引導標志，長度超過30.0m，促使車輛可以改變行駛方向或變換車道；作業區需要正確擺放施工物資，嚴格控制施工物資擺放高度、面積，并在施工機械上涂抹醒目顏色，如橘黃色。同時，設置便于工程車輛安全進出的車道以及作業區間隔離裝置；終止區需要設置解除標志，長度在30.0m以上。
4結語
技術人員應在科學完成路基、路面施工的基礎上，主動學習安全知識。在工藝操作前分析相關工藝應用過程中存在的安全風險，從安全工具機械、安全操作、安全環境等多個方面，進行針對性處理，保證公路工作安全進行，為公路工程經濟效益的提升提供保障。
作者:鄭忠華 單位:浙江省建投交通基礎建設集團有限公司
公路工程施工安全管理篇2
我國公路總長度居世界首位，并且公路建設項目逐年增多，其建設水平也在不斷提高。在項目建設中，安全生產管理非常重要，它是保證項目開展的前提，也是保護承包商經濟利益和確保施工人員安全的重要技術手段。如果在施工現場發生安全事故，將影響工程的施工項目進度，并對現場的施工人員安全、經濟效益、企業聲譽等諸多方面將造成不良后果。
1加強公路項目施工安全管理的重要性
施工安全管理涵蓋整個項目施工過程，其影響作用可以從施工計劃制定到現場施工的各個環節。在施工方案制定階段，施工單位要結合客觀條件和經驗，提高安全管理措施先進性，不斷完善施工方案，提高方案的可行性，避免潛在的安全隱患發生。在公路工程中，安全管理工作能有效消除和緩解施工安全隱患，促進公路項目順利進行。在施工中，施工單位要注意識別安全隱患，及時發現潛在的安全隱患因素，分析原因并采取措施。不斷提高人員操作的規范性，以免損害公路項目的收益和產生負面的社會影響。
2公路安全管理的特點
隨著經濟和科學技術的發展，我國進入了信息化時代，信息化在各個行業也得到了應用。信息技術在公路管理中的應用，可以提高安全管理質量，為先進的工程建設開發鋪平公路。由于公路工程的應用領域大，整體規模非常大，施工中難免會發生安全。確?，F場施工人員的安全是施工工作順利進行的條件。要求有關部門高度重視公路建設安全。降低工程安全事故的概率，需要根據施工工作建立安全管理標準。規范了工作場所安全管理，有助保障大員工的生命和財產安全，為工程順利開展提供條件。
3影響安全管理的因素
3.1人員因素
一些施工企業為在有限的時間內完成公路施工，會雇傭沒有工作經驗的人員來開展工作。一些工作人員缺乏經驗，導致對施工中可能出現的危害沒有認識。如果不經過培訓，勢必會導致施工人員在工作中缺乏安全感，會導致從事各種危險的行為。一些常見的風險在工作中極易遇到，從而導致安全事故發生。人員缺乏經驗是造成施工安全事故的主要因素。
3.2管理因素
管理體制也是導致建設項目安全出現問題的重要因素。一些施工部門在進行管理工作時習慣憑經驗。公路工程具體發展情況可能珥安全管理系統不匹配，因此極易造成不兼容。各種風險因素并沒有反映在系統中，無法對其進行管理。因此，建筑受到這些因素的影響，構成安全威脅。如果管理層未能解決問題，勢必會引發更多的關聯事故。
3.3技術因素
技術因素也是導致施工安全隱患的原因之一。在實施技術過程中，相關人員并沒有意識到會影響安全管理，沒有分析技術實施和操作問題。工作人員遇到問題不知如何修復，進而造成嚴重的事故。
4優化公路工程施工安全管理辦法
4.1做好公路項目安全管理準備工作
目前，安全生產管理對策主要體現在技術和行政管理方面。優化和提升工程技術水平，是消除安全事故的重要保障和必要的措施。施工單位在現場施工安排過程中，需要采用可靠的安全管理技術方案和先進的施工開發設備，不斷提高工程材料使用的安全性。通過安全管理制度和安全培訓方式，可以有效增強項目施工人員的安全意識。做好施工安全管理全面的管理工作，必須要貫徹安全第一的施工管理方針。堅持安全責任人負責的原則，并實行第一責任人負責項目建設安全管理，確保安全責任做到層級管理，以及嚴格執行安全責安全生產責任制，以全面促進重點安全隱患治理水平的提升。另外要加強現場安全管理規定，確保在施工中的設備和現場施工人員的人身安全。技術人員要根據施工尾部制定安全技術措施，完善安全管理體系、設備分類及管理標準以及防火防倒塌等措施，以有效消除相關安全隱患。安全管理人員要幫助施工企業制定完整的安全管理制度，全面普及安全技術和防護知識，提高施工人員的自我保護能力。建立安全教育和培訓制度，并嚴格貫徹落實執行。在建設施工中，需要及時發現現場施工的各種安全隱患或違法行為，采取有效的安全防護措施進行整改，促進公路工程順利實施。
4.2完善安全工作監督管理制度
首先，公路工程施工具有一定的危險性。為保證人員的安全，就必須要落實相關施工安全管理制度，以安全管理為前提，提升管理人員及公路工程現場施工人員的管理水平和安全意識，以確保在遇到問題時，能夠提供相應的解決方案。同時，還要規范安全管理制度，以嚴格的安全管理制度為前提，要求施工人員按規定作業，合理使用的工程材料、設備和相關防護用品，并定期進行嚴格檢查。不斷強化施工人員的施工意識，建立安全管理體系。施工單位要完善公路工程施工管理機構，優化安全管理過程。在公路施工技術的發展中，加強對安全管理工作的重視。相關安全管理機構應嚴格監控施工中出現的安全隱患問題，確保安全生產。如果在公路工程中一旦發生安全事故，要根據事故現場的情況對相關責任人進行追責，并做進行相應的處罰，必須以安全第一，確保安全管理制度的落實。
4.3規范現場施工制度
公路建設施工操作的過程中存在各種風險。因此必須由特殊專業類型的人員進行操作，如輸送操作員、電工、模板工等。因此，要建立嚴格的施工管理制度，在公路工程施工現場必須嚴格遵守施工制度。在施工之前，必須通過相應考核，并取得相關工作后資格才能上崗作業。以有效防止因人為因素導致的質量或安全事故。另外由于現場大型設備較多，正常開工前必須進行科學調試和規范驗收。只有對設備測試評分合格后才能使用?，F場安全監督人員必須有具備專業知識，同時了解各施工作的流程，在開始任務前必須要接受相關專業的培訓，防止違規的監督管理行為。當發現設備故障或人員遇到緊急情況時，必須及時提供指導和幫助，最大程度減少設備及人員的安全傷害。
4.4不斷提高現場安全管理人員的素質水平
安全管理人員是公路施工安全管理工作的重要執行者，也是能夠嚴重影響施工質量和效率的重要因素。管理人員必須具有足夠的專業管理水平，才能實現良好的管理效果，保證工程順利完成。因此，公路施工企業要更加重視建立專業的管理隊伍。加強對施工管理人員的安全培訓，并制定科學的培訓計劃。同時還要對新上崗的管理人員進行崗前培訓。包括施工安全管理意識、事故救援應急能力，以及創新管理意識的培訓。并且每半年為舉辦一次在職培訓，重點學習和總結先進的安全管理理念、管理要點、提升崗位責任意識、規章制度的變化等。以全面提高管理人員的綜合素質，滿足工程建設需求。充分了解安全理論和安全生產標準，合理按照規定施工，不斷加大對現場檢查的監督力度。
4.5加強現場機械設備安全管理
項目現場范圍內的特種施工設備，必須向安全部門報告。租賃的設備必須具有制造許可證、制造檢驗證書和其他相關的資質證明。操作時必須按國家法律要求配備足夠的特種操作人員。項目部應在租賃設備進場前對其進行全面的安全技術方面的審查。并且只有與專業的團隊合作，才能簽訂租約。特種設備的組裝、檢查以及驗收由專業施工進行操作，其安裝中的安全由施工單位負責。在施工前，向操作人員進行詳細地安全技術講解。在裝拆中，操作人員應嚴格按照施工計劃和操作標準要求進行施工，并派專業人員進行現場監督。在設備設施投入使用前，組織有關單位全面驗收，如驗收不合格的，不予使用。拆裝時，選擇有規定資質的專業單位對設備進行現場的拆裝，并簽訂拆裝勞務服務合同，以明確設備拆裝施工中的責任。設備設施拆裝前，由必須施工單位編制拆裝預案，并組織有關部門制定術安全措施和應急預案。在項目施工中，特種設備和設施必須有專門的人員負責管理、使用和保養。其維修和保養工作人員必須具備特種設備維修資質，否則應當委托有相關設備維修資質的單位對特種設備進行日常保養。并且在特種設備使用前，技術人員要審核驗收報告和檢測機構出具的合格標志，并在設備顯眼位置粘貼合格標志，方可正式使用。
4.6加強現場安全管理
公路工程施工場地必須科學規劃，在施工區域進行嚴格的分隔，確保辦公用地、建筑用地和生活用地的分離。施工現場應設置便于人員、設備和材料進出的通道，并張貼安全標志。在公路顯眼位置或現場危險位置張貼警示和提醒標志。此外，對于施工污水需要經現場統一的沉淀處理后排入沉淀池，避免污染水源。建筑材料和機械設備在現場的存放應有總體規劃，并應按照規劃建設倉庫，對材料進行分類存放。對于易燃易爆的危險物質必須分類存放或按特殊規定存放。要標注材料名稱、類型和狀況等。鋼筋應單獨存放，不允許與地面直接接觸，應采取防雨防潮措施，還應有防變形和防火措施。對于現場的建筑廢料或回收的材料必須堆放并標記，及時清理物品和垃圾，并堆放在指定的現場地點。施工后必須清理場地。確?，F場攪拌環境干凈，公路暢通無阻，物料必須及時清理，并且需要有由專人負責管理。要在整個項目中降低對施工安全管理的影響，必須對施工現場進行動態控制，提升項目安全管理能力。由于動態管理工作涉及的知識不同，負責人員種類和人員數量施工目的也不同。這需要管理層了解項目每個階段，并將其作為在現場應用管理技術的基礎。施工設備和材料也是影響技術或工程安全的重要因素，管理人員應仔細檢查施工設備和材料。定期對設備進行全面檢查，延長所有設備的使用壽命。
5公路工程施工技術
5.1公路路基施工技術要點
在公路工程建設中，路基是公路建設的基礎，對公路建設有著重大的影響，這也是檢測質量的體現。因此，必須了解公路工程地基施工的重要性，在施工中給予足夠的重視并控制施工好路基的施工質量，按照規定的路基施工流程，確保施工質量達到設計要求。在施工前進行現場勘察，了解公路工程現場的路面情況，掌握地質情況和技術應用要點，然后在此基礎上制定路基施工方案。路基施工前需要清理路面，清除路面的垃圾和其他雜物，使施工順利進行。對于路基的壓實施工是為了增加路基的穩定性，一般的方法是分層填層，并且一般的每層厚度需要控制在20cm~30cm之間，然后用壓實設備進行層壓。在填充每一層路基后，必須做好路基施工質量控制。檢查合格后才能進行下一階段的路面施工。
5.2公路工程路面的施工技術
路面施工時，應科學控制混合料，并且需要注意混合的均勻性。在鋪設基層時，現場的技術人員應及時檢查路面平整度和密實度，檢查確認符合路面施工技術要求后，再進行施工。在打基礎層時，注意混合料的質量，檢查路面的平衡和密實度。在路面的攤鋪施工前，實驗室需要進行試拌，對于制作試塊需要在鋪裝前做好試驗并驗證檢查。同時，在混凝土攤鋪前，通常需要鋪設至少300m的試驗區，然后檢查攪拌、攤鋪和碾壓等施工質量情況，確保在公路工程中的施工設備和技術的有效結合，保證了公路工程路面施工質量達到技術要求。此外，在公路工程路面碾壓施工中，對于碾壓設備必須與攤鋪速度對應，確保設備可以勻速移動，控制勻速移動，避免快速倒卷和急停。碾壓設備在攤鋪中始終保持平衡運行，嚴禁突然停車造成的路面壓力。公路工程瀝青面層的施工相對復雜，施工時應檢查攪拌設備，密切注意攪拌控制，記錄好施工設備在不同條件下的情況，以達到理想的效果。必須控制瀝青混合料的使用性能、用量和雜質含量，以免影響公路路面的碾壓施工質量。在攤鋪中嚴格控制相關混合料的溫度，避免材料溫度不穩定影響路面質量，并進一步影響壓實度，嚴重影響公路面施工質量。在層壓過程中必須嚴格應用測試數據，嚴禁超壓影響路面整體施工質量和平整度。
5.3排水系統施工技術
在公路工程公路施工時，必須根據施工現場的情況，因地制宜安裝好排水系統。如果在項目施工中降雨造成公路排水不暢，就會造成公路路基的積水，影響整個公路的施工結構。為了有效提高排水系統的效果，必須適當的做好路面防水防護工作。根據不同路段進行智能設計，確保雨水可以被吸入排水溝。對于公路工程的主體部分和公路連接的關鍵環節，應改善排水系統的連通性，以保證公路工程項目水體排放的穩定性。
6結束語
綜上所述，我國公路建設正處于發展階段。其施工技術的進步，以及新設備和材料的更新，帶動了整個行業施工水平的提高。在未來的工程中，施工單位必須要繼續支持新技術的研究和開發，同時提高施工安全管理水平，提高施工單位的綜合實力。同時還要全面分析目前國內公路項目發展現狀，及時總結工程實踐中的安全管理問題，不斷優化安全管理措施，努力提升公路工程管理人員及公路工程現場施工人員的安全意識，促進公路工程的健康發展。
作者:陸飛 單位:常熟路橋工程有限公司
公路工程施工安全管理篇3
1引言
我國幅員遼闊，公路總長在世界上位居前列，而近年來，我國的公路工程數量不斷增加，施工水平也在不斷進步。在工程施工過程中，加強安全生產管理和控制具有必要性和重要性，這是保障工程順利進行的前提，也是保障施工人員人身利益、施工企業經濟利益和社會穩定發展的重要手段。安全生產影響著工程技術、管理、經濟等各方面，一旦發生事故，便會產生嚴重后果。
2施工安全管理的概念
工程施工安全管理是一種綜合性科學，涉及生產全過程，以提高管理模式的現代化水平、保障生產的安全性為主要目標，在施工企業的眾多結構單元中具有關鍵地位。在進行安全管理的過程中，一方面需要確保結合具體情況不斷建立和完善安全生產管理機制，以滿足國家和行業內部相關的法規政策和規定要求；另一方面要提高實踐中對于安全管理的重視程度，不斷融入先進實用的管理技術，及時發現和消除安全隱患，在源頭上遏制安全事故，避免損失。
3公路工程施工安全管理的重要性
3.1提高施工方案的可行性
安全管理是覆蓋工程全流程的管理工作，其影響甚至可以超出施工現場而延伸至施工方案制定階段。在方案制定階段，需要結合施工的客觀情況、實際經驗等，通過提高安全管理方法的先進性，進而不斷完善施工方案，從源頭上提高方案可行性、避免隱患產生。由此也可看出進行安全管理十分重要。
3.2保證各項施工作業有序落實到位
在公路工程建設中，安全管理工作有利于消除內外部隱患，推進施工順利進行，為整個施工作業提供保障。在施工中，首先需要注重安全隱患的識別，及時發現已知或潛在隱患，分析成因并及時采取有效措施；其次要不斷提高工作人員操作的專業性和規范性，以免損害工程的經濟效益，甚至產生不良社會影響。
3.3減少經濟損失
在公路工程建設中，工程安全管理有利于提高工程質量，避免安全事故的發生，同時，也有利于施工的正常進行，避免工程因意外原因受阻，進而發生經濟損失。具體而言，若是公路橋梁工程中安全管理不到位，不僅會影響施工進度、施工質量、車輛通行需求，還會導致人員傷亡、財產損失、刑事訴訟，以及造成其他損失。
4公路工程施工中的安全管理措施
4.1優化和管理組織機構
構建和優化施工安全管理組織機構，是提高安全管理水平的首要方式。首先，應當結合實際施工過程和情況建立健全相關安全生產管理制度，并不斷結合實踐經驗和教訓加以完善，以不斷提高制度的可行性和合理性，使其更好地保障工程的順利進行；其次，對于施工安全要進行及時、全面的檢查、監督和反饋，既檢查相關制度的落實情況，也監督相關工作人員的態度和能力；最后，在發生安全事故后，還應當根據相關制度的規定進行處罰和追責，進一步加大對于施工安全的管控力度。
4.2完善安全施工技術
在建立、完善相關制度和組織機構的前提下，先進的施工技術也是保障施工安全的必要條件。一方面，需要對施工人員進行定期培訓，樹立安全意識、把握技術要點、規范工藝流程，提高其施工能力和質量；另一方面，應當加強監督和管理，對于落后的技術、不合規的操作及時糾正，加強安全管理制度的落實，保障施工順利進行。
4.3將安全管理放在首要位置
在公路工程施工中，要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全管理方針，把安全管理放在首要位置進行考慮。針對施工人員，需要向其明確安全注意事項，通過培訓不斷提高其施工技術水平和安全意識，并在實際施工中進行監督，保證其施工質量和施工進度；針對施工設備，要在工程施工前做好準備和檢查工作，避免因硬件設施影響施工安全。
4.4加強專業人才團隊建設
作為工程施工的主體，施工人員的專業水平和安全意識直接影響著工程質量。引進高水平專業人才、構建現代化專業團隊，是保障工程安全的必要條件。具體而言，可以從以下方面提高施工人員專業水平：第一，做好施工人員的篩選工作，選擇出職業技能、職業素質過硬的工人。第二，根據對施工人員技能的考核情況，合理配置工作崗位，實現團隊配置的合理化、最優化、穩定化。第三，加強對施工人員的定期教育和培訓。一方面，使其掌握先進的施工技術、施工理念；另一方面，不斷提高其綜合素質和安全意識，以便提高整體的安全管理能力。
5公路工程施工技術的要點在實際施工時可以從路基、路面、橋涵和隧道施工安全技術要點這幾個方面進行分析。
5.1路基施工安全技術要點
路基施工安全技術要點包括以下幾個方面的內容：第一，在清理現場時一定要在施工現場設置安全警戒，如遇山坡上施工，則嚴禁同一地段上下同時進行作業；如遇大風或者大雨天氣，視情況確定是否繼續施工。第二，在放坡時也必須按照自上而下的方式操作，嚴禁采用挖空底腳的操作方式進行操作，開挖操作的人員必須讓橫向距離不小于2m，縱向間距不小于3m。第三，在落石和巖堆的地段進行施工時應該先清理危石和設計相關攔截裝置之后再直接開挖，其開挖的坡度應該按照設計的規范來進行。
5.2路面施工安全技術要點
路面施工安全技術要點包括以下幾點：第一，注意在裝卸和鋪材料時讓操作人員站在上風側，并在輕拌輕翻的基礎上減少粉塵的產生，必要時則需要佩戴防護用品。第二，如果有必要時，車廂上則應該直接采用篷布進行覆蓋。盡量不要選擇在大風天氣下進行裝卸，關鍵時刻應該加強作業人員職業健康防護。第三，施工時應該對現場的水準點、電桿和重點設施做好安全檢查工作。
5.3橋涵施工安全技術要點
橋涵施工時的安全技術要點由以下幾點組成：第一，一定要讓施工組織設計配合土方的施工方案，并對施工的準備、開挖方法、放坡和排水等其他不同的要求進行前期策劃；第二，在挖基坑時要讓操作人員之間可以保持大于2.5m的安全距離，多臺機械開挖時保持挖土機之間的距離大于10m，挖土機要采用自上而下的方式進行挖掘，嚴禁在危險地帶直接進行作業；第三，橋涵施工多數采用多層作業的施工方式，必要時需要直接布設安全網，如果發現安全網有破損的現象則應該第一時間更換。
5.4隧道施工安全技術要點
在進行隧道施工時應該采用以下幾點安全技術措施：第一，一定要在隧道施工時做好前期的準備工作，并在采用正確施工方法的基礎上充分結合地形和地質等條件來編制施工組織設計圖紙。如果隧道的長度大于1000m時則應該制定與超前預報有關的細則，并注意在第一時間和施工人員進行交底。第二，在洞口開挖土方時應該在進洞前盡早布置洞口的排水系統，并按照設計的要求進行仰坡和邊坡的放線，并根據自上而下的方式逐段開挖。
6結語
目前，我國的公路建設行業正處于快速發展階段，技術的不斷進步、設備和材料的推陳出新為施工水平的提高提供了動力。在未來的工程實踐中，既要繼續推進技術的研發和進步，又要同步注重提高安全管理水平。通過分析我國公路建設工程的發展現狀，總結在實踐中遇到的安全管理問題，對實踐中的安全管理措施提出優化和改革措施，建立健全安全管理體系，樹立樹牢安全管理意識，提高我國公路施工安全管理的科學性、系統性和先進性。
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作者:張璐 單位:甘肅路橋建設集團有限公司
