能源與動力范例

摘要:隨著社會主義市場經濟的不斷發展，我國逐漸走向繁榮富強，人們的生活水平也得到了顯著提高，而這些發展都是以能源作為基石換取來的。在國家經濟的高速發展中，能源是國民經濟發展的重點，但是在以往經濟高速發展的同時，卻沒有對能源進行合理利用，導致大量的不可再生能源被浪費。如今，我國市場經濟結構正在轉型升級，以往的能源利用技術也在不斷發展當中，都在向節約能源這個方向靠攏。而能源與動力工程的節能技術作為新時代節能技術的重要組成部分之一，對于節約能源起到了重要的作用。本文主要對能源與動力工程的節能技術進行分析，并對其應用方向進行探討。

關鍵詞:能源與動力工程;節能技術;應用

能源作為一個國家發展的基礎，對于人們生活水平提高有著重要的推動作用。而能源與動力工程的節能技術，就是在使用能源的過程中，盡可能的加強能源利用效率，或者盡量減少能源在使用過程中出現不必要的損失和浪費。從而達到減少能源消耗目的的同時，還能加強社會經濟發展。在新時期下，各個國家都面臨能源短缺的問題，我國作為能源消費大國，在能源短缺的問題上，比其他國家更為嚴重。因此，面對能源短缺的問題，我國在抓緊研究新能源開發技術的同時，也應當重點發展節能技術。

1能源與動力工程的節能技術

能源與動力工程在專業領域中，主要是對傳統能源進行合理利用，減少傳統能源在使用過程中的浪費，提高能源的使用率，并且還有對新能源的開發［1］，然后將新能源應用到人們的日常生活當中，以此幫助社會主義市場不斷發展，以及減少傳統能源的使用，保護自然環境。而能源與動力工程的節能技術，就屬于對傳統能源合理利用這一塊，它不僅是能源與動力工程的重要組成部分，也是當前節能技術的領軍者，在許多行業中都得到了廣泛的應用。

1．1空壓機預熱回收技術

在實際生活中，空壓機作為一個能耗較大的設備，在設備運行過程中，會將輸入電腦的百分之八十轉換為熱能，而剩余的百分之二十則會轉變成壓縮空氣能。在空壓機設備將電能轉換成熱能以后，而剩余的能量會變成廢熱排放到空氣當中，這導致大量的能源被浪費。隨著空壓機余熱回收技術的出現，使得這部分能源得到了合理的利用，空壓機余熱回收設備，主要是根據能源與動力工程的節能技術來設計的［3］，它通過冷熱交換原理，將空壓機在運行工程中產生的余熱收集起來，并將其加熱為六十攝氏度的熱水。例如，在某生產企業中，由于部分設備需要使用空壓機，而使用空壓機進行生產，在消耗大量能源時，會有部分能源變為熱量發散到空氣中去，導致不少電能被浪費。而通過空壓機預熱回收設備以后，可以將這部分散掉的熱量進行回收，然后將這部分熱量運用在熱水器中，使企業生產過程中，不需要在耗費電能去對水進行加熱。這樣既合理的利用了能源，使空壓機電能耗費利益最大化，又減少了傳統熱水器所消耗的電能，達到了節約能源的目的。

一、熱管在能源工程中的應用

1.熱管的工作原理

熱管共有蒸發段、絕熱段、冷凝段三個基本的工作段結構，其中位于兩端部分的分別是蒸發段和冷凝段，位于中間部分的是絕熱段。當熱管蒸發段的一端發生受熱作用時，在毛細材料中就會產生液體蒸發的物理效果，并且蒸汽流會向冷凝段的一端移動，在冷凝段的一端由于受到冷卻的物理作用蒸汽流又會重新凝結成液體，然后再一次向蒸發段的一端移動，如此循環反復移動，熱量就會在蒸發段和冷凝段兩端互相傳播。

2.熱管技術所屬領域

目前，工業企業各類生產裝置中高溫尾氣、高溫反應氣、高溫廢液、高溫廢渣等工藝流體中含有的大量的熱量可以回收利用。合理、有效地利用這部分熱量，不僅會降低相關裝置的生產成本、給企業帶來可觀的經濟效益，同時還能達到減少污染、凈化環境的目的，符合國家節能減排的大政策。目前以熱管技術為核心的節能裝備已在眾多的高耗能企業大量應用，較為典型的有冶金行業（鋼鐵企業）及各類窯爐：在焦爐煙道、干熄焦、燒結大煙道、燒結冷卻機、高爐熱風爐、高爐煤氣鍋爐、電爐煉鋼、轉底爐煉鐵、軋鋼加熱爐、各類窯爐煙氣（廢氣）等余熱回收等系統中有大量應用；石化、化工行業（石化、化工企業）：加熱爐煙氣、煉油催化裂化工藝再生煙氣、一段爐煙氣等化工裝置煙氣的余熱回收及制硫酸過程工藝氣等余熱回收系統中有大量應用；電力行業（電力企業）：電力行業鍋爐煙氣利用，如空預器、低溫省煤器、GGH、MGGH等設備；交通行業：在道路交通的凍土災害治理工程中熱管被譽為“青霉素”式的治理技術。

3.熱管技術的應用

目前，我國空調市場平均COP不超過3。而日本國內的空調器的能效比一般都在4.0~5.0左右。目前應用該技術可實現節能量2萬tce/a，CO2減排約5萬t/a。根據室內外溫度和室內負荷情況，熱管/制冷復合型空調機組自動選擇運行制冷模式或熱管模式，在保證室內降溫要求的前提下達到節能運行的目標。如新華社發行中心UPS機房位于大樓地下一層，機房內共配置三臺空調，一臺海爾5HP空調（已壞），一臺格力5HP空調，一臺大金3HP機房專用空調及一臺制冷量為4kW的中央空調風機盤管；風機盤管僅在夏季的白天開啟。送風采用直吹自由回風的形式。空調室外機安裝于UPS室外B1層的大廳內。改造前，以大金3HP空調、一臺5HP格力空調以及白天有風機盤管工作的狀態，在設定溫度20℃的情況下，室內溫度能保持22℃。原空調系統全年能耗為56239.2kWh，折合22.72tce/a。該項目對新華社發行中心UPS機房、電力二科配電室機房、配電中心機房三個機房分別實施改造，總改造機房面積537m2。綜合考慮節能效益和用戶需求，項目共配置兩臺型號為DYRG125-60的熱管/蒸氣壓縮制冷復合空調機組，總制冷量達到24kW，一用一備，最大限度提高機房安全性。同時，由于改造空間限制，拆除了兩臺5HP空調，僅保留3HP大金機房專用空調以作節能效果對比。改造后，兩臺熱管/蒸氣壓縮制冷復合空調機組全年運行能耗為38244.7kWh，折合15.45tce/a。全年節能量為17994.5kWh，折合7.27tce/a。全年節能率為32%。節能技改總投資為235016元，建設期5個月，全年實際節能量22863.2kWh，節能效益為22863.2元/年，靜態投資回收期8年。

摘要：隨著國民經濟的不斷增長，社會大眾生活水平的不斷提升，人們對于新能源汽車需求也變得越來越大。而動力電池管理系統作為新能源汽車制造生產過程的重中之重，直接關系到新能源汽車能否保持安全穩定的持續運行，充分保障動力電池的使用壽命。本文將進一步對新能源汽車動力電池的管理系統展開分析與探討，旨在為同行業者提供科學參考依據。

關鍵詞：新能源汽車；動力電池；管理系統

引言

基于經濟全球化時代，我國新能源汽車行業發展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。新能源汽車的大力發展能夠有效緩解社會能源耗用壓力，提升生態環境保護水平。與傳統能源汽車相比較，新能源汽車最大的優勢在于運行穩定效率高、結構簡單，但是新能源汽車也存在一定的弊端就是動力電池使用成本較高、續航里程偏短，為了實現有效延長新能源動力電池的使用壽命，降低新能源汽車使用成本，就必須加強對動力電池管理系統的創新研發應用工作，不斷提高電池管理系統整體水平。

1新能源汽車動力電池的管理系統硬件優化設計

1.1動力電池管理系統硬件優化設計構成

在新能源汽車動力電池管理系統硬件設計過程中，技術人員合理設計安裝了溫度調解中的溫度計控制線路、電壓采集模板以及外接風扇控制回路。動力電池管理系統硬件的構造設計通常可以分為三個不同部分，第一部分是設置信息獲取模塊，就比如常見的新能源汽車溫度探測器組件、通過運行使用風扇完成對汽車動力電池溫度的控制管理，一旦管理系統中的溫度計準確探測到電池實際溫度數值超出了標準使用溫度[1]，那么汽車控制系統就會打開風扇降低電池溫度。相關技術人員在進行新能源汽車動力電池管理系統硬件系統時，需要綜合考慮到動力電池實際運行情況和方便文件管理系統獲取信息情況，有針對性的采用電子式開關，完成對均衡支路的有效切換，充分保障動力電池運行的安全穩定性；第二部分是設置電子開關式集中均衡充電模塊。在該模塊設計過程中，工作人員需要通過合理運用DC/DC變換器促使電池組能量成功傳遞到電量較低電池中，從而實現不同電池單體的能量平衡目標，優化改善新能源汽車動力電池組各個單體能量的不一致性，最大程度提升新能源汽車動力電池組的使用壽命，降低新能源汽車用戶的使用成本。

摘要:伴隨著生活水平的提高，自然環境遭到了嚴重破壞，氣候變暖成為世界關注的焦點。我國提出可持續發展戰略，提倡節能降耗，各行業重視能源的利用率，紛紛引進低能耗低污染的先進設備，而加強熱能與動力工程中的節能技術應用，可以有效提高能源的利用率。文中論述了熱能與動力工程發展情況，分析了節能技術的應用和發展。

關鍵詞:熱能;動力工程;節能技術

0引言

能源是國家發展社會進步的前提條件之一，隨著科技的發展，能源發揮的作用越來越大，已經成為人們生產生活不可或缺的物質基礎?，F在，煤炭、石油、天然氣等不可再生能源，仍然是主要的能源，在世界各國廣泛使用，在能源中占比高達90%以上，這些是非常寶貴的不可再生資源，隨著不斷的開發總有枯竭的時候。開發和使用新能源，成為可持續發展戰略的重要課題，但目前太陽能、風能、水能等可再生清潔能源還沒有得到大范圍的應用和推廣。熱能與動力工程節能技術成為節能減排的重要手段，在人們生產生活中起到了一定的作用，所以應該加大熱能與動力工程節能技術的研究和推廣。

1熱能和動力工程的裝置

1．1熱能裝置

科技是第一生產力?？萍嫉陌l展提高了人們的生活水平，也極大的促進了生產力的發展。熱能裝置是人們生產、生活中離不開的主要設備設施，對人們的生產和生活具有重要意義，提高了人們的生活質量，改善了人們的工作環境。熱能裝置的工作原理是利用燃燒能源來提供熱量，熱能裝置將燃燒產生的熱能轉化為機械能，帶動相關的機械運動驅動設備運轉，又稱為熱能動力裝置，主要有以下兩種方式:一是蒸汽機，利用燃料燃燒是產生的熱量將相關液體加熱，液體到達一定溫度汽化后會產生蒸汽，通過蒸汽驅動發動機運轉，實現熱量和機械能的傳遞和轉化，從而帶動設備運轉為生產和生活服務。二是內燃機，利用燃料燃燒時產生的熱氣，直接驅動發動機，實現熱能與機械能的轉化，能源的利用率較高。所以對熱能裝置的結構和原理進行深入分析，研究節能減排技術，可以提高熱能的利用率。

摘要：隨著我國經濟的發展及環保意識的提高，新能源汽車因環保、低成本、駕駛體驗好等受到人們的青睞。我國對于新能源汽車的發展和推廣非常重視，這對我國的環境改善提供重要保障，也會對我國汽車行業的發展產生重要影響。底盤作為新能源汽車的重難點，設計質量關乎汽車的整體性能及乘客的出行安全，就目前情況來看，新能源汽車的底盤設計技術在發展上還存在一定的上升空間，改善汽車底盤的設計勢在必行。基于此，以新能源汽車底盤為研究主體，對新能源汽車及其底盤設計的重要性進行簡要概述，重點梳理了現階段新能源汽車底盤設計現狀及創新，并展望未來新能源汽車底盤設計優化方向，以期為推動我國新能源汽車領域良性發展提供借鑒。

關鍵詞：新能源；汽車底盤；設計；發展趨勢

0引言

汽車從起初的舶來品到后來的奢侈品，直至最后走入千家萬戶成為代步工具，應用范圍越來越廣泛。縱觀我國目前的發展狀況，總體經濟實力在不斷地提升，但是環境卻愈發的惡化。尤其是在大中型城市里，環境污染比較嚴重，研究證實汽車尾氣已成為造成污染的罪魁禍首之一。新能源汽車是不同于傳統燃油汽車的一種環保型汽車，它的動力主要是靠電力或者氫能源所提供，因對環境污染相對較小而作為我國重點產業加以發展。值得注意的是，新能源汽車大多依靠電池提供動力，而電池重量在整車占比較大，要想提升整車性能除了在電池研發上進行創新外，還需要針對底盤設計不斷進行優化。為了新能源汽車能被更好地推廣和應用，對新能源汽車的底盤設計技術進行深度探究，使新能源汽車能夠被更廣泛的使用，為環保事業做出一定的貢獻。

1新能源汽車概述

新能源汽車與傳統燃油汽車最大的不同便是在能源的驅動上，前者主要以可再生的環保能源為主，而后者則是依托柴油或汽油燃燒提供動力。現階段，我國新能源汽車依照能源劃分為以下四種：1）純電動汽車（BEV）。是真正意義上的新能源汽車，在動力的提供上，依靠電能驅動汽車行駛。最大的特點就是不需要燃燒汽油等不可再生能源，當電量不足時及時充電即可。純電動汽車是我國大力推廣的新能源汽車類型，給予了純電動汽車大量的優惠政策，如上綠牌、不限行、免購置稅等。2）混合動力汽車（HEV）。是基于傳統內燃機汽車技術升級而來的新能源汽車類型，其不能像純電動汽車利用外接電源進行充電，因此對于混合動力汽車來說，提供動力的方式仍然是依靠燃油，行駛動力依靠的是發動機。但是在這種混合動力汽車中，以燃油讓發動機工作，發動機又可以直接給汽車中的電池充電，而汽車內置的電動機主要是用于啟停等低速時使用。簡單來說，混合動力汽車在低速或者啟停階段，使用的是電能驅動，而在勻速或者高速行駛中，汽車就可以利用發動機和電動機兩者互相協作，一起為汽車提供動力，降低車輛對燃油的消耗情況。3）插電式混合動力汽車（PHEV）。也是屬于混合動力汽車的一種，但是這種類型的新能源汽車能夠外接電源充電。而在汽車行駛過程中，既可以使用發動機也可以使用電動機提供動力，插電式混合動力汽車與混合動力汽車都是為了最大程度上減少對燃油的消耗，達到節能減排的目的。4）增程式電動汽車（REEV）。增程式電動汽車是在純電動汽車基礎上，裝備一個小型的輔助發電機組以備電池電量不足時為電池充電，其最大的特點就是汽車內置的發動機只能用于給電池充電［1］，不能驅動汽車行駛，達到減輕電池重量、降低成本目的。新能源汽車產業對于整個汽車行業而言具有劃時代的意義，且隨著科技水平的升級，新能源汽車的更新迭代也開始呈現加速的趨勢，未來新能源汽車將會更加多元化，環保及性能也將大幅增強。

2新能源汽車底盤設計的重要性

【摘要】論文對低碳經濟背景下新能源產業集群的發展背景進行了綜合分析，發現構建新能源產業集群是滿足國內能源需求、開展節能減排和開發新能源的必然要求，并提出了新能源產業集群的特點。此外，論文對低碳經濟背景下新能源產業集群的動力機制進行了重點探究，提出其動力機制包括社會因素、政治因素等外部因素以及運輸成本低、產業價值鏈拉長等內部因素，最后論述了新能源產業集群的演化路徑，以期促進我國新能源產業發展。

【關鍵詞】低碳經濟；新能源產業；動力機制；演化路徑

1引言

低碳經濟時代的到來為新能源集群化發展帶來了巨大的優勢?，F階段，影響新能源產業集群化的原因主要有外部因素和內部因素，動力機制比較復雜，對新能源產業的集約化發展從不同角度產生了一定的影響。由于全球氣候變暖，環境不斷被破壞，煤炭和石油等不可再生能源面臨著枯竭的風險，因而低碳經濟理念一經提出就被聯合國所重視，同時也是每個國家所重點關注的話題。為進一步促進我國新能源產業的發展，需要深入分析其集群的動力機制，因此，本文從內部動力和外部動力兩個大的方向對低碳經濟背景下新能源產業集群動力機制進行了深入的分析，同時，對新能源產業集群的背景、基本特征和演化路徑等內容展開了探討。

2低碳經濟背景下新能源產業集群的發展背景

2.1能源需求快速增加

隨著我國經濟水平的持續提升，對各種資源的需求量越來越多，截至目前，我國煤炭、電力的消費和生產量位居世界第一，同時，我國的石油消費量高居全球第一位?，F階段，我國各行業生產仍然以石化資源等不可再生能源為主，包括天然氣和煤炭等，在所有資源中占比90%，未來石化資源的消耗量還會逐年增加。相關統計結果顯示，我國能源消費總量從2016年的43.6億噸標準煤上升至2020年的49.7億噸標準煤。近年來，受到低碳經濟理念的持續性影響，新能源利用率不斷上升，但上升幅度仍然不容樂觀，而未來一個時期我國仍將保持化石能源消費的剛性增長，新能源仍然難以成為能源消耗中的主流。

摘要：新能源汽車是近年來汽車行業在可持續發展上的新突破，要讓新能源汽車行業得到有效的發展不僅僅需要汽車制造企業加強相關技術產品的研發，還需要加大創新力度，汽車維修行業也必須要對維修的手段進行相應的升級。電子診斷技術作為一種高效且精確的汽車維修手段，將其應用到新能源汽車的維修保養中，能夠確保車輛的故障能夠得到及時的維修。本文就電子診斷技術進行探討，希望能找出電子診斷技術在新能源汽車維修中的應用途徑，給相關工作提供一定的借鑒材料。

關鍵詞：新能源汽車；電子診斷；汽車維修

0引言

新能源汽車的概念指的是依靠新型能源驅動的汽車，或是以傳統與新型能源為混合動力的汽車，這是一種與傳統汽車相對的汽車概念。新能源汽車不僅僅改變了汽車動力的供應方式，也降低了尾氣排放對環境的污染，提高了能源利用率，如今已被全球廣泛應用。但由于新能源汽車相關技術屬于全新的技術，因此傳統的汽車維修方式不能滿足新能源汽車的維修需求，要讓新能源汽車得到更好的發展，必須同步創新汽車維修手段，以滿足新能源汽車的維修需求，而電子診斷技術恰好能夠滿足此需求。

1電子診斷的概念

電子診斷技術實際上就是利用電子技術及相關設備對汽車進行故障排查，用更加科學合理的手段實現不拆機就能判斷故障的方法。就目前新能源汽車的發展而言，其結構與傳統的汽車出現了極大的區別，因此在汽車操作上以及維修技術上都會多有不同，汽車的各部件之間的關聯會更加的強，維修人員必須要根據新能源汽車的這一特點來提升自己的專業技能。新能源汽車的維修需要經過故障排查、維修方案設計、經濟性分析等多個環節，維修人員必須要充分了解新能源汽車才能更好的為客戶提供維修服務。相對比起完全了解新能源汽車的配件，掌握電子診斷設備的難度明顯更小。要真正了解新能源汽車的配件，并且準確的根據汽車的情況判斷某零件的故障，所耗費的時間以及精力會非常多。在新能源汽車技術不斷革新的今天，新能源汽車內使用的各項零部件也在不斷地革新，想要完全理解將會變得異常困難。電子診斷技術的關鍵在于診斷儀器的使用，通過簡單的培訓，汽車修理人員基本都能夠掌握儀器的使用方法，并且能夠對儀器進行簡單的操作，并且可以根據特定的要求去讀懂儀器的分析數據，相對而言，掌握電子診斷技術比起掌握各零部件的特點要簡單得多。將電子診斷技術應用到新能源汽車維修中去，能夠明顯提升維修的效率，也能大大增加故障排查的準確性。

2電子診斷技術在新能源汽車維修中的意義

摘要：隨著我國汽車工業的迅猛發展，能源消耗和空氣污染問題日益突出。為解決這些問題，國家在汽車新能源與節能技術應用上已經取得了相應的成效?；诖?，對汽車的新能源與節能技術進行總結分析，結合實際技術應用，探討我國汽車新能源與節能技術未來的發展方向，以促進我國新能源汽車工業更好的發展。

關鍵詞：汽車；新能源；節能獻；應用研究

傳統汽車由于燃料的燃燒會對空氣和環境造成較大的污染，不利于營造一個良好的生態環境。為確保未來我國可持續發展道路的正常進行，新能源汽車開始被研發，汽車的新能源與節能技術的使用是整個汽車制造過程中重要的部分［1］。為了更好地提升新能源汽車的整體性能，有必要對新能源和節能技術的具體應用進行研究。本文將從這兩個技術角度出發，探討具體應用技術，為廣大學者提供技術參考。

1汽車新能源和節能技術概述

傳統燃油汽車需要在汽油和柴油的支撐之下才能行駛，這兩種資源的燃燒給空氣帶來了一定的污染，過多的尾氣排放使得溫室效應等環境問題日益嚴重。為了解決這些問題，很多國家對車輛的新能源和節能方面進行了大量研究，并促進了新能源汽車的快速發展。新能源汽車主要是將新型車載動力裝置設備作為動力來源，與傳統的汽車行駛的速度大致相同，并且對環境產生的污染較小。新能源汽車是將車輛動力控制技術、驅動技術等相互整合和制造，并擁有先進技術、創新性理念、創新性結構的汽車［2］。

2汽車新能源與節能技術應用

我國經濟在發展的過程中汽車數量也隨之增加，傳統的汽車運行需要耗費大量的資源，這些燃料的燃燒對于人體和環境帶來的傷害是不可逆的，嚴重影響到了人們的生活質量。我國早在多年前就開始了汽車新能源與節能技術的研發工作，但與發達國家相較還存在較大的差距，我國汽車新能源與節能技術在使用過程中還存在以下幾方面的問題。