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我國高職類院校開設物流專業的時間相對較晚，基本都是在2000年以后。很多方面都是在不斷學習的過程中積累經驗。而且很多高職類院校在教學上仍然有一定的局限性，具體存在以下一些問題。
1．1教學目標單一，教學定位不清晰
對于我國高等教育來說，高職教育的定位一直都是模糊不清的。本科院校在人才培養上應該更加注重學生自學、創新、研究等能力的培養，而高職院校在人才培養上應該更加注重學生的動手操作技能。當前，高職教育人才培養導向可以分成四種:供給導向，根據學校自身資源提供教育產品;經濟導向，追求辦學經濟效益最大化;就業導向，以學生高就業率為導向;實踐導向，強調課程實踐、實驗和學生的動手能力。這些導向總體來說與當今社會對人才的需求存在一定的差異，導致高職教育定位并不清晰。
1．2教學方式落后，課程體系和教學手段有待豐富
當前我國國內高職教育的教學方式仍然以傳統的理論授課為主，方式較為落后。雖說伴有一些實踐性的教學方式，但是也僅以一些多媒體形式或者實驗室教學為主，沒有真正邁出學校大門，導致學生動手能力不足，教學形式過于枯燥。課程體系設定方面也有一定的缺陷。目前高職類院校在物流管理的課程設計上以傳統的倉儲、運輸、配送、采購、信息等為主要內容，這些課程的內容絕大部分與社會相脫節，存在盲目設置的問題，導致學生畢業以后不能加以應用。此外有很多內容存在重復設置的問題，內容設置過于理想化，這都是由在課程體系設計之初沒有進行深入的社會實踐調查導致的。
1．3理論與實踐脫軌，實習資源匱乏
目前，我國大部分高職院校都是從原先的中職類院校升級而成，大部分物流管理教材在內容編制上仍然沿襲著中專教材，或在其基礎上進行簡單的增減。有的院校直接選用本科類院校的教材進行授課，其內容與高職類院校并不匹配?？偟膩碚f，當前高職類物流管理教材理論與實踐脫軌，過分強調理論的重要性，忽視了應用層面的培養，沒有從根本上體現高職教育的本質特色。此外，缺乏一定的實習資源也是當前高職物流教育的突出問題。我國大多數省市并沒有足夠的相關物流企業滿足學校的需求，只能供學生參觀學習，不是讓學生真正地上崗進行操作。實習仍然流于形式，形同虛設。
2我國高職院校物流管理專業教學改革模式
2．1通過“以賽促學，以賽促教”，重新構建理論教學模式我國早在2007年就開始大力資助高?；I辦各類大學生職業技能大賽，希望通過競賽的模式提高當代學生的實踐操作能力和專業理論水平。從2010年開始，全國職業技能大賽就已經在天津市成功舉辦了四屆，參賽隊伍持續增加。同時，為了更好地籌備國賽，很多省市地區也都紛紛舉辦省市級職業技能大賽，為學生參賽打下更加堅實的基礎?？梢哉f，通過舉辦職業技能大賽，可以進一步深化職業教育，提高實踐教育在整個教學過程中的重要性，為學生的理論教學打下堅實的基礎。
2．1．1通過競賽模式，促進高職類院校教學方式改革
傳統的高職類院校仍然沿襲著單純的理論授課和案例分析并行使用的教學方式。這與職業教育重視的能力素質培養存在一定的差距。通過競賽模式的導入，讓學生能夠在高仿真模擬實操的環境中親身進行操作。比如很多院校專門建立高仿真自動立體化倉庫，讓學生可以親眼見到現代化倉儲行業的硬件設施及其應用，還有一些高仿真軟件的應用讓學生可以直接在電腦上3D模擬倉儲配送的整個過程，并且可以進行角色的互換，增強學生的直觀感受。
2．1．2通過競賽模式，促進高職類院校課程體系進一步優化
目前在高職類物流管理專業的課程體系設置中，有些課程并不符合高職類物流管理專業學生的需要?？赏ㄟ^舉辦高職類物流管理技能大賽，將大賽之所需、所用的相關內容加入到課程體系中，新增一些實訓類課程，加強學生動手和操作能力，讓學生更能適應物流技術崗位核心能力的培養需求。
2．1．3通過競賽模式，大大激發學生學習熱情
學校通過競賽機制的導入，大大激發了學生的學習熱情。學習不再單純地為了考試得分或者獲取獎學金，還可以參加相關省級和國家級比賽，從而學習到更多的物流知識，為自己今后的求職之路打下堅實的基礎。
2．1．4通過競賽模式，大大提升高職類院校教師“雙師”素質建設
要想在競賽中取得好的名次，一方面需要學生個人的努力，另一方面也對學?，F有專業教師的知識技能水平提出了更高的要求。高職類院校老師的理論知識要過硬，職業技能水平要得到提高。教師在整個競賽過程中，通過與全國各高職類院校教師的交流，不斷提高自身的專業水平和實踐操作能力。
2．2通過“以行動為導向”的思路構建實訓教學模式
2．2．1重構高職物流管理實訓教學目標，以此進行實訓教學內容體系改革
根據高職類學生畢業以后的就職方向規劃，目前物流管理專業學生畢業后從事的物流職業無外乎兩方面:一方面是物流基層作業人員;另一方面是物流基層管理人員。這兩種人員的倉儲作業能力、運輸作業能力、配送作業能力需要通過實訓教學才能進一步獲取。對于實訓教學的目標定位，我們應該清晰地劃分為三部分:(1)面向物流相關企業崗位的技能要求;(2)高職物流管理專業學生的職業和新能力需求，包括為人處世、與人交流等社會工作能力;(3)高職物流管理專業學生的專業能力，具體包括前面所提到的倉儲、運輸、配送等能力。在實訓教學內容體系的改革上，可以分三步來走:第一步是開展物流操作的初步技能訓練，加強學生對物流基礎理論教學的直觀認識，比如說可以安排學生進行企業或者學校實習地點的參觀學習;第二步是開展單項的專門技能實訓，這些主要是結合具體的專業核心課程開展，比如“倉儲管理”、“運輸與配送”、“現代物流信息技術”等，加強學生對核心專業技能的進一步掌握;第三步是綜合項目技能訓練，這一步主要是將所學的專業知識進行匯總，讓學生在校內實訓基地或者校外實習企業進行綜合化的項目模擬操作，從而對物流管理有進一步認識，進一步擴展所學范疇。
2．2．2大力推進校內實訓設施、設備建設，以此進行實訓教學任務體系改革
物流管理專業由于其特殊性，對學生的實踐操作能力要求相當高，有很多物流企業迫切希望前來就業的學生能夠直接上崗，而不需要長期的企業培訓。目前我國校外實習資源有限，很多實訓環節只能在學校內進行。比如自動化立體倉庫、自動化分揀線、叉車、堆垛機等都應該是現代化物流實訓基地應該具有的基本設施設備，有一定資金實力的學校還應該配備AGV小車、激光掃描設備、ERP沙盤等，以幫助學生進一步認識物流。
2．3通過“校企合作”的思路構建項目化實踐教學模式
2．3．1合理的管理機制的建立是保障校外實踐教學正常進行的必要前提
第一，學校應該單獨建立專門的校企合作部門負責學生的校企合作事宜，責任到位，由專門的領導負責。并且制定專門的人才培養方案、合作規范制度以及相應的管理辦法，定期對實踐教學環境進行督查，開展相應的考核和評價體系;第二，學校應該派專門的實習指導老師進行實習指導工作。每位老師負責相應的實習學生，定期與學生進行溝通，了解學生的思想情況、工作情況和生活狀況，防止學生出現負面情緒。實習學生每周完成實習周記，總結自己的工作情況，并進行匯總和反饋;第三，企業在體系保障方面，除了保障學生基本的經濟利益外，還要給學生進行必要的專業技能培訓、定期崗位輪換，讓學生在企業實踐過程中充分受到平等待遇和安全保障。
2．3．2篩選正規企業，保證校外實踐基地符合實踐需要
實踐基地的篩選是保障校外實踐正常開展的前提條件。在考察前期，要考察該企業是否具備一定的條件以供學生進行實踐。一是企業的崗位職能設置是否與學校相關專業人才培養方向一致，對于物流管理專業而言，該企業所設置崗位必須能夠滿足學生對基本物流技能操作的環境需求;二是企業的背景文化是否與學校培養學生的理念一致，一些企業如果觀念較為落后，設施設備不到位，崗位設置存在明顯問題，則不能作為學校篩選實踐基地的后備隊伍;三是企業的地理位置，學生年齡較小，很多學生還沒有獨自出去工作的經歷，在篩選的時候盡量挑選離學校較近的實習企業。
2．3．3堅持互惠互利原則，保證“校企合作“長遠發展下去
互惠互利是校企合作的重要基礎。項目領導小組積極開展企業調研活動，從企業實際需求出發，尋求雙方合作的切入點，是維系校企合作關系長期穩定的關鍵。對于企業來說，學?？梢远ㄆ谙蚱髽I輸送專業的儲備型人才，滿足企業對人力資源開發的進一步需求，從而保障企業生產運作的連續性。而對于學校來說，企業可以為學校提供一個和校內實訓完全不一樣的實習環境，讓學生可以充分通過社會實踐操作加深對社會實踐的認識，獲取一定的工作實踐經驗。
作者：胡以一 單位：安徽商貿職業技術學院
