施工組織論文范例

1施工組織設計

1.1施工組織設計作用

施工組織總設計的作用是為了能夠合理解決整體建設項目各個環節遇到的疑難問題，通過合理的闡述，把整個項目建筑主體工程、輔助工程和庭院室外配套工程進行有效連接和管理。工程施工組織設計是宏觀定性的管理措施，是一個建筑工程最重要的戰略部署，對工程項目具有指導性，通過對建筑物藍圖規劃、整體部署、選定施工技術方案、進度計劃及相關資源計劃安排、各種組織保障措施等的空間布局，形成對項目施工全過程管理性綱領文件。不論是哪類工程，均要編制施工組織設計，并按批準的施工組織設計進行科學施工。其作用表現為：為主管部門編制建設計劃提供依據；為編制單位工程組織設計提供依據；確定設計方案可能性；為物質技術供應提供依據；為施工單位編制施工計劃提供依據；保證施工準備順利。

1.2施工組織設計的內容及依據

施工組織設計內容一定要按相關設計性文件各技術要求進行，并結合工程對象實際條件，提出綜合文件。工程編制的內容包括：編制參照的依據、科學有效的方案部署、工程進度和計劃安排、工程情況內容概述、施工人員與機具設備計劃、現場臨時設施等。要想科學的編制施工組織設計，就需要依據各項數據，依據的條件有：工程施工及招投標文件和工程設計相關文件；建設當地地質、地形、氣象、地下水位的工程勘察和資料；項目建設有關法規及行業標準；企業自身組織機構構架；與工程有關的資料源供應；國家現行有關環境保護法規；施工企業自身正在執行的質量管理體系文件；行政部門批準文件及建設單位對工程項目的要求；工程建設造價管理有關規定。

1.3施工組織設計審批

施工組織設計一定要做到開工前進行，通過編制、審批等手續，達到施工組織設計規范標準要求，這個過程雖然復雜，但卻影響結算各個環節。審批程序要由項目經理進行編制，技術負責人要簽字，同時通過填寫報審表，項目經理簽字確認后，上報相關監理單位待審批，這個流程必不可少。

一、水利水電工程施工組織設計的特點

1復雜性。

水利水電工程通常情況下是由眾多的單項工程所組成，所以較為容易產生施工干擾，其與一般性的土木建筑工程相比，難度要大很多，并且容易受水文條件、地形條件以及地址條件的影響，具有一定的困難性和復雜性。

2針對性。

水利水電工程中的施工組織設計大多以單個工程為對象，因此具有較強的技術性和綜合性。其組織設計的內容需要滿足工程項目業主、設計以及監理的共同要求，另一方面也必須合乎國家有關法律規定對于施工標準的規范要求。因此，水利水電工程的施工組織設計具有一定的針對性和適應性。

3動態性。

水利水電工程施工組織設計需要對施工工程總體進行統籌規劃，同時應充分重視對施工現場的組織和管理，因地制宜、因時制宜的選擇最優的施工方案，所以水利水電工程施工組織設計在一定程度上具有動態管理性。

1軟弱地基的特點

1．1具有較高的含水量

一般的軟土往往會包含30%－70%的含水量，換言之，軟土層是流動于水體上的，所以，如果施工組織的現場存在較多的路面淤泥，就會導致施工組織機械無處放置，直接影響到工程的施工組織。

1．2滲水能力不強

因為軟弱地基本身具有較高的含水量，所以對于外部的水分吸收相當少，會導致下滲的水速度逐漸變慢直至停止。施工組織時，軟土的凝固速度也需要較久的時間，并且土中的某些有機質會造成通水管堵塞，如果不采取排水措施，水流就會匯聚到一千，時間一久，水會流至土中深處，進一步加大軟土面積。

1．3具有較強的壓縮性

在施工組織軟弱地基前，常會借助壓力排除土中的水分，這時因為軟土具有高含水量，在壓力的作用下，就極容易擠出水分，這時就會導致土層下陷，甚至某些地區出現較多的漏洞，一旦發現這種情況時，可以采取使用別的土來對下陷及漏洞部分進行填充的方法。

【摘要】人工深水航道在水運中發揮著重要作用。加強人工深水航道的維護性疏浚，能為船舶的正常出入創造有利條件。論文以某人工深水航道維護性疏浚項目為例，在闡述深水航道維護性疏浚施工重點難點的基礎上，就其施工組織及管理的具體策略進行分析，期望能進一步提升人工深水航道維護性疏浚的施工效率及質量，進而為船舶出入創造有利條件，促進水運產業的有序發展。

【關鍵詞】人工深水航道；維護性疏浚；施工組織；管理

1引言

水運在大數量、長距離運輸中起到舉足輕重的作用，是干線運輸的主要形式。新經濟形態下，我國水運產業發展迅速，水運的規模不斷擴大，運輸頻率也在不斷增加。為滿足水運發展需要，國家建設了較多的人工深水航道，在日常運輸中，人工深水航道需定期性地進行維護性的疏浚處理。然而在部分人工深水航道維護性疏浚中，航道及航道附近碼頭仍在運營中，船舶正常出入，這給航道疏浚工作的開展造成較大阻礙，在實際施工中，還需進行人工深水航道維護性疏浚施工組織及管理方法的有效優化。

2項目概況

某航道屬于人工深水航道，其維護性疏浚施工主要是在原航道基礎上進行拓寬，并進行海堤清淤處理。項目航道全長、通航寬度分別為65km、370m，設計底高程-16.0m。在維護性疏浚施工中，采用兩側對稱拓寬方式將航道兩側各拓寬67m，要求航道軸線維持不變，同時拓寬后航道能滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航需要。本項目設計斷面工程量468.23萬立方米，施工期回淤量約49.11萬立方米。施工過程中，航道及航道附近碼頭仍在運營中，船舶正常出入，并且受運營船舶和施工船舶同時存在等因素的影響，各船舶進出頻率較大，施工難度較高。對此，項目管理人員進行施工組織及管理的全面優化，有效地提升了項目建設質量，滿足了人工深水航道維護性疏浚需要。

3項目施工重點、難點及管理措施分析

［摘要］畢業設計對提高港口工程專業人才培養質量具有重要作用，在港口工程專業畢業設計中，從提高認識、做好選題、科學指導和模式創新等方面進行分析和優化操作方法，通過進行畢業設計使學生提高解決工程問題的能力，為走向工作崗位奠定良好基礎。

［關鍵詞］港口工程；畢業設計；模式創新

一、前言

畢業論文（畢業設計）是本科專業教育的重要環節，是本科專業教學質量的關鍵組成部分。畢業論文（畢業設計）目的是對學生進行必要的學術或實踐訓練，這是國際上各個大學人才培養的通行做法，畢業論文（畢業設計）是本科學生綜合能力的最終體現。隨著2018年《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準》的實施和2019年“翟天臨涉嫌學術論文造假事件”的曝光，各級教育部門對畢業論文（畢業設計）都高度重視，對畢業論文（畢業設計）提出了更高的要求。畢業設計是學生對大學四年所學課程知識的綜合串聯與模擬應用，是真正開始對未來工作的真實體驗，是從零散的書本知識學習向系統應用轉變，從理論公式走向與生產實踐結合，去真正的開始思考如何應用與解決生產實踐問題。那對如何做好畢業論文（畢業設計）有必要依據專業自身特色開展探索，對如何進行選題、論文（設計）內容要相應提出切合專業實際的要求，對如何指導學生畢業論文（設計）也要摸索行之有效的辦法。通過一系統的思考探索，切切實實在具體實施中將本科學生畢業論文（畢業設計）的質量得到規范和提高。

二、提高認識

畢業設計（論文）是大學本科教育中最重要的實踐性教學環節，是“卓越工程師教育培養計劃”的重要組成部分，也是提高學生實際動手能力，培養創新人才不可或缺的有效手段，應引起足夠重視[1]。工科專業通過畢業設計（論文），能使學生受到工程技術和科學技術的基本訓練，初步掌握工程技術人員所必需的綜合技能，提高學生調查研究、理論分析、計算、繪圖和外語等各方面的綜合能力，特別是綜合運用所學基本理論知識分析、解決工程實際問題的能力[2]。經過嚴謹的畢業設計（論文）訓練，可以了解本專業的基本工作模式與方法，可以較快地適應工作，縮短理論到實踐的過渡階段。因此，指導教師和學生都要充分認識到畢業設計的價值，做好心理準備，掌握清楚工作內容。港口航道與海岸工程專業通常是“應用型學科、應用型人才”的目標定位，根據經濟社會發展對行業人才的需要，構建面向工程應用的人才培養方向[3]。因此，港口航道與海岸工程專業的畢業設計又有該專業鮮明的特色，常見課題是要求學生在教師的指導下完成一個實際工程的全部或部分設計任務，在這個過程中將四年所學的專業知識和技能串聯起來加以應用。一個港口工程設計的畢業設計課題通常要求學生具備總平面布置及方案比選能力、結構選型技能、施工圖設計能力、施工組織設計能力。在畢業設計的整個過程中，訓練學生的外語文獻閱讀能力、理論分析、結構設計、計算機應用、工程制圖等方面的能力，使學生全面了解本專業的工程設計過程，基本掌握設計方法，熟悉有關規范、手冊和工具書的查閱與使用方法，增強學生綜合素質和解決工程實際問題的能力。

三、做好選題

【摘要】針對當前地鐵工程施工管理和成本控制存在的問題，采取有效的措施規范地鐵施工成本，讓地鐵工程能夠在有限的造價成本內，確保施工質量和經濟效益。論文結合地鐵工程的實際情況，重點從管理體系、材料成本、設計方案、動態管理4個方面提出加強地鐵施工管理和成本的有效控制措施。

【關鍵詞】地鐵工程；施工管理；成本控制

1引言

地鐵是當前城市公共交通網絡的重要組成部分，不僅能夠為人們提供更加便捷的出行方式，同時也是現代化城市建設和發展的重要標志之一。作為一種典型的地下施工項目，地鐵工程本身的施工管理存在一定的難度。加強對地鐵施工的成本控制，能夠有效保障地鐵工程的施工建設安全。對地鐵施工管理與成本控制進行分析，能夠為保障地鐵工程施工建設的安全提供支撐。

2影響地鐵施工管理成本的主要因素

2.1成本控制管理體系

與其他類型的工程項目大致相同，地鐵工程在施工管理中消耗的成本主要包括人工費、機械費以及材料費等內容，其中，材料費用占據地鐵施工管理成本的較大比重。對地鐵工程實際施工中應用的成本進行有效的管理和控制，主要是在規定的工期時間內，應用經濟技術等方面的手段來對實際施工中消耗的成本進行控制，讓有限的成本能夠在地鐵工程項目的框架中發揮更大的作用和價值。成本控制管理體系是成本控制管理工作開展的重要前提[1]。當前，我國大部分地鐵工程在實際建設中采用的都是項目經理責任制，但受到地鐵工程本身施工內容和程序更加復雜的影響，在實際的工程建設中需要依靠更完善的成本控制管理體系來輔助項目經理開展管理工作。同樣，受到地鐵工程本身施工復雜性的影響，地鐵工程的成本控制管理內容與一般工程項目存在一定的區別，如果成本控制管理體系仍然按照以往工程項目的施工要求來設計施工程序和成本控制程序（見圖1），很容易影響地鐵工程的實際施工效果。

摘  要：針對建筑施工課程實踐性強、綜合性大、發展速度快等特點，分析了目前教學中存在的一些問題，從改革教學方法、提高教學效果，合理安排實踐教學及提高教師教學水平等方面進行教學改革，優化建筑施工課堂教學，適應新形勢下學科建設，促進學生專業素質的形成和提高。

關鍵詞：建筑施工；教學改革；學科建設

        建筑施工課程是建筑類專業一門必修的專業基礎課程，是一門研究建筑工程施工中如何科學組織施工和解決施工技術問題的學科。該課程也是全國注冊一級、二級建造師及監理工程師資格考試的必考科目。在工程施工中許多技術問題的解決和管理系統的建立均要涉及到該課程的運用。我校建筑類專業畢業生主要面向基層、工程施工一線，所以本課程具有舉足輕重的作用。

        一、建筑施工課程的特點：

        （1）實踐性：建筑施工課程本身是工程施工實踐的總結，其研究內容均來源于豐富的工程實踐，又將其理論應用于工程實際，是在實踐中不斷地探索與創新。課程的主要內容大都是針對各工種工程的施工工藝、施工方法和實際操作過程，具有很強的實踐性。建筑施工的學習必須將書本上的理論知識和施工現場的實踐有機結合起來。

        （2）綜合性：該課程的主要內容可分為施工技術與施工組織兩大部分，施工技術所含理論知識涉及了建筑力學、測量學、房屋建筑學、建筑材料、鋼筋混凝土結構、砌體結構、鋼結構及地基基礎等多門課程 ，而施工組織則融技術與管理于一體，既需要施工技術方面的知識，還要掌握管理學和經濟學等方面的知識，具有很強的綜合性。

        （3）獨立性：施工技術包含土方工程、樁基礎工程、砌體與腳手架工程、混凝土工程、結構安裝工程、防水工程和裝飾工程等章節，各章節只介紹本工種工程的施工工藝、施工方法和質量驗收標準等內容，而各章節之間幾乎沒有聯系或聯系較少，相互獨立；這些獨立成章的內容邏輯性較差，無法通過推理、演算來掌握，這也導致了建筑施工課程內容繁雜，知識點很多，難記、難懂，學習難度較大。而施工技術和施工組織則更是跨越了技術和管理兩大學科，相互之間反差很大，甚至可以單獨成書編寫教材。

【摘要】隨著科技的發展與進步，技術管理已被廣泛應用于建筑工程施工過程中。為保障建筑工程的施工質量，加快建筑工程的施工進度，施工單位與管理人員必須要學會合理科學地處理建筑工程施工技術管理中的關鍵問題。論文分析技術管理對建筑工程的重要性，介紹建筑工程技術管理的內容，提出建筑工程技術管理中存在的問題，及提升建筑工程技術管理水平的對策，以供參考。

【關鍵詞】建筑工程；技術管理；關鍵問題

1引言

在當今技術變革時代，建筑工程管理者要更加注重使用科學的技術手段，利用先進的計算機信息技術，檢測和記錄建筑施工過程中的情況，并用大數據模式進行呈現，實現企業管理人員輕松地進行管理和控制。

2技術管理對建筑工程的重要性

2.1影響企業的經濟效益

良好的技術管理不僅可以對施工過程中影響施工質量的相關因素進行控制，同時加強了對施工人員的技術管理和培訓，可以提高操作人員的技術水，避免事故和設備故障，減少施工費用，在一定程度上減少了企業的資金投入，提高了企業的經濟效益[1]。