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1ABC公司物流管理存在的問題
1.1訂單服務流程設置不合理
企業所處的市場環境競爭越來越激烈，除了產品的價格、性能、質量的競爭外，優質的客戶服務也是決定競爭成功與否的關鍵要素，客戶的服務水平又直接影響著物流成本。ABC公司一貫注重客戶服務水平，注重維持品牌優勢，在物流管理中有完善和嚴格的客戶服務考核指標。但隨著中國人力成本的快速增長，服務成本也隨之增長，產品定位不再是以前的高端產品，價格已經本土化，但沒有建立與之配套的物流服務方案，物流服務水平定位太高，導致物流成本太高，產品利潤得不到保障。
1.2物流成本統計核算賬目設置簡單
僅ABC工業大型驅動業務集團就有近10種產品大類，針對不同的客戶群體和應用。由于企業過于龐大，尤其中國近10年來一直以2位數的增幅在發展，而多個業務集團又共用一個物流中心，加之一直以來重產品輕流通的管理，物流成本的統計核算結構太過簡單，如：由于傳統慣性思維，認為工業產品重量重，空運成本高，在SAP系統中統一設定運輸方式———海運；倉儲和運輸成本采用簡單的根據金額分攤給業務部門，與第三方物流提供商沒有建立數據交換平臺，沒有在訂單級別的物流成本的統計、核算；雖然對產品線有細致分類和詳細的業務報告，但物流成本記錄和核算沒有根據產品細分，沒有各項產品單獨的物流成本的記錄和報告，也不做分析和研究；雖然都是重量較重的機電產品，但產品價格差異很大，導致物流成本和價格比例不協調。
2服務物流水平和物流總成本的關系
客戶服務是物流的活動之一，服務水平決定了產出水平和物流系統反應的能力。物流客戶服務水平就是設定的物流活動水平的結果，每一客戶服務水平有相應的成本水平。事實上，根據特定的物流活動組合，對應一服務水平都有許多不同的物流系統成本方案。隨著物流活動水平的提高，企業為達到更高的客戶服務水平，成本則會加速增長。在大多數經濟活動中，只要活動水平超出其效益最大化的點，人們就能觀察到這種一般現象。銷售-服務關系中的邊際收入遞減和成本-服務曲線的遞增將導致利潤曲線。不同服務水平下收入與成本之差就決定了利潤曲線。因為利潤曲線上有1個利潤最大化的點，所以這就是平衡服務水平和成本控制的關鍵點。該點一般在服務水平最低和最高的2個端點之間。
3ABC公司訂單服務成本控制分析
了解公司的各服務水平下的收入和物流成本，我們就可以確定使企業利潤最大化的服務水平，利用數學的方法找到這個最大利潤點。（1）簡化訂單服務流程以前客戶下訂單到ABC貿易公司，貿易公司再下采購訂單到運營公司，貨物生產好后由貿易公司發貨給客戶。而現在銷售公司客戶直接下訂單到ABC運營公司，運營設置商務與客戶直接對口處理訂單流程，并由運營公司物流部直接安排發貨到客戶。這一流程的改變使得當公司面對本地較低端的客戶，不需要貿易公司較高素質的訂單管理員提供雙語服務，因為不涉及國外供應商和客戶。工廠訂單管理員完全可以應對日常業務，相對薪資成本較低，從而服務人員成本降低了。從物流路線上看，從工廠倉庫發貨到約定交貨地點，銷售公司的物流中心只管理庫存賬目，不管理實際貨物，節省了倉儲和運輸成本；這2項改動也同時節省了物流服務的時間，縮短了總體供貨時間，提高了訂單反應速度。（2）延長訂單周期根據對競爭對手的服務水平調查，在不增加失銷成本的情況下，延長訂單周期到10天。
4ABC公司物流運輸活動成本控制分析
運輸是物流活動中支出最大的部分，大多數公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，占商品價格的4%~10%。如今訂單趨向量少次頻、國際貿易增多、物流全球化、燃料費用上升、勞動力成本上升等因素，與其他物流費用相比，運輸成本正在不成比例的增長。對于跨國企業來說企業物流是全球物流，運輸狀況復雜，線路長，因此運輸成本更是重中之重。同時從物流系統的角度考慮，我們研究的是物流總成本，運輸方案的選擇對存貨持有成本和倉儲成本及服務成本都有連帶所用。
4.1產品特征與運輸方式
不同的產品有其自己的特征標準，主要包括重量-體積比、價值-重量比，而運輸方式的選擇往往受到產品特征的影響。為了選擇適合ABC公司的運輸方式，在此給出上述的兩種標準，以供后面選擇提供參考。
4.1.1重量-體積比
產品的重量-體積比是一個具有特殊意義的衡量指標，與運輸和存儲成本直接相關。密度大的產品，即重量-體積比高的產品（如金屬產品、飲料和罐頭食品）可以充分利用運輸設備和存儲設施，運輸、存儲成本偏低。但對密度小的產品（如塑料泡沫制品、薯片和燈罩），在達到運輸設備的載重限制之前空間就已經填滿了。
4.1.2價值-重量比
運輸、存儲產品的貨幣價值是考慮物流總成本的重要影響因素。存儲成本尤其受產品價值的影響，當我們將產品的價值和重量進行比較，得出一個比率時，會發現其中存在著明顯的成本悖反現象。價值-重量比低的產品存儲成本低，但運輸成本占銷售價格的百分比比較高。由于庫存持有成本是按產品價值的一定比率計算的，而庫存持有成本是存儲成本中的重要因素，所以產品價值意味著存儲低成本。而運輸恰恰相反，是與重量掛鉤的，如果產品價值低，運輸成本占銷售價格的比重就會很高。價值-重量比較高的產品（如電子設備、珠寶和樂器）則恰恰相反，存儲成本比較高和運輸成本比較低，因此物流總成本的曲線呈U形。
4.2運輸方式的物流總成本特征
列舉了各種運輸方式下的成本速度、安全性等屬性情況，可以直觀地了解各運輸方式的優劣勢。
4.3產品特征下最佳運輸方式對物流總成本的影響
運輸方式的選擇是物流總成本的重要因素，能使運輸服務的成本與該服務水平導致的間接庫存成本達到平衡的運輸方式就是成本最低的運輸方式。即運輸的速度和可靠性會影響托運人和買方的庫存水平（經常性庫存和安全庫存）以及他們的之間的在途庫存水平，如果選擇選擇速度慢、可靠性差的運輸服務，物流渠道中就需要更多的庫存，這樣，庫存持有的升高會抵消運輸成本的降低。同時考慮選擇合格地運輸方式還要考慮產品的特性，如價值-重量比、重量-體積比等?？傊畱摼C合系統考慮，選擇最佳的運輸方式。
4.4ABC公司產品選擇運輸方式的選擇
ABC公司產品線分類眾多，以適應市場不同檔次的要求。如P185系列電機屬于M1高端產品，由歐洲原廠生產，所以相對同類產品價格定位較高，即價值-重量比較高?；谖锪骺偝杀镜目紤]，選擇最低物流成本的運輸方式做如下分析：公司的供應鏈方式是歐洲將生產好的產品存放的工廠倉庫，然后由承運人運往各國家的分銷倉庫。每臺電機在工廠持有價值C=20000美元，中國分銷倉庫持有價值（加入運輸成本）C′，每年需求D=7000臺，工廠倉庫和分銷倉庫的安全庫存Q=100臺。可知IC表示每單位貨物庫存持有成本，平均安全庫存為Q/2，RC表示單位需求量的運輸成本。由此可以得出：雖然海運的運輸運輸成本較低，但貨物在途成本和倉庫持有成本都較高，所以將原先的海運改成了空運。正確的決策是建立在詳盡的數據和分析的基礎上的，而建立這些數據需要系統的管理思想和構建現代化的物流信息管理系統。企業要想真正做到以現代化的手段去控制物流成本，需要利用現代化的信息數據網絡、通訊技術來構建物流信息系統。采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。根據物流成本效益悖反理念，企業物流成本得以降低的關鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強調某一環節。也就是說要把物流的各個環節聯系起來看成一個物流系統進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發揮其系統功能、效率，實現整體物流合理化。
5結語
經過分析ABC跨國公司物流活動中訂單、物流賬目和報關費用等不合理的地方，指出由于上述流程的不足使物流成本不斷攀升。對于以上提出的問題作者應用悖反理論進行分析最后給出了具體的措施：簡化訂單服務流程和延長訂單周期以降低物流活動中的訂單費用；對物流運輸過程進行分段討論，在國際段采用航空運輸降低庫存成本，進而降低物流運輸總成本；物流成本的降低有利于降低公司運營總成本，提升企業競爭力，改善了企業形象。
作者：黃進 單位：西門子中國有限公司
