接縫施工論文范例

1瀝青路面接縫施工技術分析

1．1熱接縫施工技術

狹義來講，熱接縫技術是指在路面材料沒有降溫前，就對其進行碾壓，使其材料成型，之后再進一步鋪墊瀝青材料的接縫技術。熱接縫技術是目前應用較為廣泛的接縫技術，由于其操作簡單，只需要兩臺機械就可以完成接縫操作工作。首先采用大型壓路機在高溫瀝青材料路面上進行簡單壓實，之后調整壓路機方向進行持續來回碾壓，經過持續的碾壓過程，瀝青材料基本可以達到較高的整合度。較高的整合度可以使瀝青材料堅實，減少離析可能。而且熱接縫技術處理的接縫強度也較高，但是由于瀝青材料是在完全高溫狀態下壓實，其耐久性不強，路面的后續性能得不到保障，這也是熱接縫施工技術的一大缺陷。

1．2冷接縫施工技術

冷接縫技術是與熱接縫技術相對應的一種接縫技術，其技術原理與熱接縫技術也大不相同，最主要的區別是碾壓完成后，冷接縫技術需要重新切割瀝青材料的接縫，之后再鋪墊新的瀝青材料。重新切割的環節加大了接縫的操作難度，需要使用切割機進行持續切割。除了具有熱切縫技術的優勢之外，冷切縫技術進一步保證了路面的耐久性和路面后續的工作性能。但是由于技術施工過程較為復雜，尤其是重新切割的接縫質量難以保證，冷切割技術目前的應用不是很廣泛，但是在面積大、質量要求高的瀝青路面，冷切割技術仍舊是主要的技術選擇。

1．3接縫機施工技術

接縫機技術的原理是自動接縫，自動接縫裝置是搭接瀝青材料的反沖板裝置，在沒有壓實的車道上進行接縫處理，接縫機技術能夠形成強度較高，密實性較強的瀝青路面，過程較為簡單方便，但是其嚴謹性不高，容易形成多空隙、多雜質的瀝青路面。在很多小型的二級公路上，接縫機施工技術由于其施工過程簡單，方便而得到了廣泛的應用。

【摘要】隨著我國“一帶一路”戰略的實施，我國海上經濟貿易越來越頻繁。作為將船舶有效組接的技術之一———船舶焊接技術在實際船舶的制造中占據著重要的位置。但是在我國目前的船舶焊接中，仍然還存在著很多問題，論文針對船舶焊接的缺陷及質量管理做出了分析，在實際分析中主要從船舶焊接常見的缺陷，及船舶焊接質量管理辦法和強化船舶焊接質量管理的注意事項進行了分析研究。

【關鍵詞】船舶；焊接；缺陷；質量管理

1引言

船舶焊接技術是現代化船舶制造中一項關鍵的技術，要想保障船舶航行的設備安全，就應該在實際船舶的制造中，加強對船舶制造中的技術應用研究，只有保障了船舶制造中的技術應用，才能夠將船舶制造實現安全性管理。為此論文進行了船舶制造中的焊接技術應用研究，通過對焊接技術中的缺陷分析，從而進行了提升船舶焊接質量管理的辦法，并且進行了船舶焊接質量管理的注意事項分析，希望通過論文的分析，能夠全面提升船舶焊接中的缺陷管理，加強船舶焊接中的質量管理，從而全面提升船舶航行的安全性。

2船舶焊接中常見的缺陷類型其缺陷形成原因分析

2.1焊接氣孔

焊接氣孔，是在船舶焊接缺陷中經常見到的一種缺陷，之所以會出現焊接氣孔，是因為在實際焊接的過程中，熔池中的氣體沒有完全溢出，熔池就已經凝固，因此這種背景下，就會導致成型的焊接縫中，出現孔洞，這些孔洞在實際船舶焊接缺陷中，是以表面氣孔和內部氣孔兩種形式而存在的[1]。由于氣孔的存在導致船舶焊接的橫截面減少。降低了船舶焊接中的接縫處安全強度，同時由于船舶焊接中存在氣孔，使得在實際船舶焊接過程中船舶的美觀性受到了破壞。按照我國船舶焊接缺陷的要求規定，在實際船舶的焊接作業中，外板以及倉口是不允許存在氣孔的，在其他位置的焊接中允許存在的焊接氣孔個數不能超過兩個。

【摘要】水泥穩定碎石基層施工技術具有較好的穩定性、較高的強度以及較好的耐久性等，因而被廣泛應用于公共工程中?；诖?，論文在概述水泥穩定碎石基層施工技術相關理論的基礎上，以某項目工程為例，分析了該技術在公路工程中的應用情況，并提出了質量控制措施。

【關鍵詞】公路工程；水泥穩定碎石基層；施工技術

1引言

隨著我國交通事業的不斷發展，人們對公路工程的施工質量也給予了很大的關注和重視。目前，水泥穩定碎石基層施工技術是公路工程中應用較為廣泛的一種技術，其對于路面的使用性能以及使用壽命等均具有重要的影響[1]。在基層施工的過程中，壓實度、強度以及平整度等技術指標是最基本的，因而在應用該技術的過程中，對其質量控制要點進行分析是十分必要的。

2水泥穩定碎石基層施工技術相關理論概述

在公路工程路面施工的過程中，水泥穩定碎石的主要材料就是級配碎石，灰漿以及膠凝材料等的作用主要在于內部填充。在實際施工時，需要采用嵌擠的方式進行壓實性施工[2]。水泥穩定碎石具有較大的強度，同時還具有較好的抗壓性能。總之，水泥穩定碎石基層施工技術由于諸多優勢而被廣泛應用于公路工程中。水泥穩定碎石基層施工技術的優劣勢。

3工程概況

摘要:

隨著城鄉一體化進程不斷深化，城鄉一體化不僅僅是經濟一體化，更在于基礎設施的一體化，其中交通道路是最為基礎也是最為重要的建設環節，縣鄉道路修建年代久遠，且當時年代修建技術十分落后，使得道路設計等級較低，為了滿足當前經濟發展的需要，必須對其進行拓建改建，因此，論文研究縣鄉道路的拓建改建技術具有很強的現實意義。

關鍵詞:

城鄉；一體化；建設；發展

1縣鄉道路改建路基施工的主要內容

1．1縣鄉道路加寬

縣鄉舊路加寬是縣鄉舊路改建遇到最常見的施工內容。在縣鄉道路進行施工之前必須對其做好相關的準備工作:對于縣鄉舊路的加寬工程，施工企業必須要對合同內容進行詳細的了解，特別是施工的主要技術指標、施工工藝等內容，同時要結合設計圖紙，編寫與設計相符合的施工工序和質量保證措施，經業主、設計、監理審批后方可在施工項目實施。

【摘要】隨著科學的發展，瀝青混凝土路面施工技術在不斷提升，新技術、新工藝不斷被研發利用，提高了瀝青混凝土路面施工的質量。論文針對公路工程瀝青混凝土路面施工進行研究，分析了公路工程瀝青混凝土混合料的配比設計，公路工程瀝青混凝土路面施工過程的技術以及公路工程瀝青混凝土路面施工的質量控制。

【關鍵詞】公路工程；瀝青混凝土；路面施工；研究

1引言

隨著社會的發展，我國的公路建設規模越來越大，人們對公路工程的施工技術水平要求越來越高。尤其是瀝青混凝土路面的施工，需要確保施工質量，以免路面出現質量問題，給通行車輛帶來安全隱患。瀝青混凝土路面施工，需要做好施工前準備，注意混凝土混合料的配比，加強施工過程中的質量控制，對各個環節的操作進行監控，從而確保施工質量。

2公路工程瀝青混凝土混合料配比分析

公路工程瀝青混凝土混合料的配比，是公路工程施工質量保障的前提。因此，需要采用科學的方法，嚴格按照標準進行配制，從而確保混合料的性能。瀝青混凝土混合料的類型，主要根據施工設計的需求進行選擇，并根據混合料的級配，確定標準級配曲線的范圍[1]。混合料礦料的選擇，需要根據篩分試驗進行區分，通過方孔篩進行測試，從而獲得各種礦料的標準級配曲線?？梢酝ㄟ^圖解法確定礦料配比的范圍，確保各項誤差值在規定的范圍內，從而嚴格控制瀝青混凝土混合料的質量。配置瀝青混凝土混合料時，需要適當調整出料口的大小。在混合料目標配合比確定的情況下，采用電子秤進行稱重。冷料倉上料過程中，需要利用裝載機，按照規定程序進行操作，并協調好上料速度，從而控制材料的比例。在瀝青混凝土混合料的攪拌過程中，需要對冷料倉二次篩分的材料進行篩分，從而確定配料的比例。根據施工要求，確定瀝青的最佳比例，同時進行馬歇爾試驗，確保瀝青混凝土的配合質量。

3公路工程瀝青混凝土路面施工技術研究

第一篇：道路橋梁施工技術因素及對策

【摘要】

隨著我國建筑事業迅速發展，人們對于影響道路橋梁施工技術的因素更加關注，目前對于道路橋梁施工技術的主要影響因素有：施工材料、人員管理、道路設計等方面，希望論文的觀點能給予大家一些新的啟發。

【關鍵詞】

道路橋梁施工；因素；技術

1引言

隨著我國綜合國力的增強，人們的生活水平已經得到了極大的改善，所以為了保證人們的正常便利出行，我國開始大力興起道路橋梁的建設。道路橋梁的建設為人們的生活帶來了巨大的便利條件，成為現在熱點的話題，但是在道路橋梁建設過程中卻凸顯出了較多的問題,嚴重影響了道路橋梁的質量，提高了潛在的風險系數，在一定的程度上對國民經濟的發展和我國道路橋梁的建設造成了負面的影響。

【摘要】在大體積混凝土跳倉法施工中，必須清晰地了解“大體積混凝土”的概念，深入研究大體積混凝土開裂的機理，嚴格落實各監理階段的重點和難點監控措施。論文闡述了超長結構跳倉法的原理及施工設計措施，并對其施工監理要點進行總結，以供參考。

【關鍵詞】跳倉法；監理控制；施工縫；控制要點

1超長結構跳倉法原理及施工設計措施

超長結構跳倉法原理是采取“放”與“抗”措施，對大體積混凝土的前期應力進行釋放，而后期階段采取大體積混凝土自身的抗性拉能力進行抗制，避免大體積混凝土出現裂縫。“放”主要是基于現有混凝土結構中膠凝材料水化熱速率較快，1~3d達到峰值，以后迅速下降，經過7~14d接近環境溫度的特點[1]，通過對現場施工進度、流水、場地的合理安排，先將超長結構劃分為若干倉，分倉間隔施工，相鄰倉混凝土需要間隔7d后才能施工相連，通過跳倉間隔釋“放”混凝土前期大部分溫度變形與干燥收縮變形引起的約束應力。“放”的措施包括混凝土初凝后多次壓光抹面，以消除混凝土塑性階段由大數量級的塑性收縮而產生的原始缺陷，澆筑后及時保溫、保濕養護，使混凝土緩慢降溫、緩慢干燥，從而利用混凝土的松馳性能，減少疊加應力。“抗”主要結合混凝土原材料性能和混凝土配合比優化特征，在膠凝材料限量的基礎上提高混凝土的抗拉強度。整個過程“先放后抗”，最后“以抗為主”。跳倉法施工的施工方案設計包括：（1）跳倉流水段的合理劃分，分段施工縫應設置在受剪力較小和便于施工的結構部位，施工管理措施應結合材料與結構特征，嚴控混凝土的前期裂縫；（2）水泥須選擇低收縮性的，并對混凝土配合比和水泥用量進行優化控制，嚴控混凝土溫度應力，以減少混凝土的收縮變形；（3）溫控監測點的布置及檢測頻率應合理，及時掌握混凝土水化熱反應產生的溫差值；（4）認真落實混凝土的保溫和保濕養護措施，必須確保緩慢降溫，使混凝土的應力松弛效應得到有效發揮，將約束應力降到最低[2]。

2超長結構混凝土跳倉法監理控制要點

2.1對跳倉法施工方案進行嚴格審核

要對跳倉法施工方案的編制、審核、跳倉塊的劃分、應力計算、混凝土的原材料、運輸、澆筑控制、養護措施及施工管理等內容進行仔細審核，判斷其是否符合設計、現場實際條件及相關規范、規程的技術要求，針對工期緊迫的重點工程，應組織專家論證進行補充完善，從方案的源頭消除存在的技術問題。以北京市某重點工程為例，因工期緊迫，基礎及地下室結構采用跳倉法施工，分倉縫留設原則：（1）盡量尊重設計后澆帶的位置，保持后澆帶位置不變；（2）在避開洞口、集水坑、電梯坑、承臺的基礎上，盡量取直；（3）每個分區面積不超過1600m2，單向長度不超過40m；（4）地下室外墻分倉縫上下出口一致。跳倉接縫處施工縫的設置要求及節點處理，詳見圖1、圖2。跳倉縫處采取鋼絲網阻隔，上下埋設HRB400級準14mm的溫度加強筋，防水采用360mm×4mm止水鋼板，施工縫結合面要粗糙，必要時需鑿毛處理，先清洗而后進行后續混凝土澆筑，接縫部位后澆筑的混凝土須黏接緊密。施工縫周圍的混凝土澆筑必須認真旁站，針對每次澆筑完畢后的施工縫處，在寬50cm范圍內的混凝土表面須認真壓光收光。跳倉施工外墻水平施工縫留置在距離底板300~500mm處，防水采用360mm×4mm止水鋼板。

【摘要】土木工程施工質量直接關系著建筑工程建設質量與效率。論文結合具體工程案例，較為詳細地探究土木工程建筑內混凝土結構施工技術要點，以供同行參考。

【關鍵詞】土木工程；混凝土結構；技術分析

1引言

混凝土結構與其他建筑結構相比較，有材料來源廣、成本低、綜合性優良、可模性強、施工工藝簡單等諸多優勢，故而在土木工程建筑領域中有較廣泛應用。但在現實施工中，很多因素會對混凝土結構施工質量形成負面影響，這就預示著施工人員應加強施工工藝的控制，扎實掌握技術要點，加強細節控制，實現精細化施工，完善混凝土結構施工效果，從根本上保證建筑工程的建設質量。

2項目概況

某項目占地面積約5.13hm2（77畝），估算投資額13.95億元，合同工期910d。規劃包括3棟地上20層綜合樓，7棟24~25層住宅樓，1棟地上3層幼兒園，地下車庫2層，主樓地下3層，合同總建筑面積約27×104m2。住宅樓、綜合樓分別設計使用框架剪力墻結構、框架結構。

3影響混凝土結構施工質量的因素