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青藏鐵路本質上作為人工造物，是以建造為核心的人工化的生產實踐過程。從最初的設計論證到具體的工程實踐再到最后的運營保障等工程階段，涉及科學理論、工程技術、社會效益、運籌管理和環境生態等的諸多考量和運用。從這個意義上說，該工程就超越了單一學科或某一領域的邊界，與科學技術、經濟社會、生態環境之間等形成了復雜的工程關聯，從而也需要進行多學科、跨領域的研究。特別是青藏鐵路工程作為人類能動自覺的改造客觀世界并建構了一個屬人的人工世界的生產實踐活動，需要從更為宏觀的層面，即從哲學的視域審視其工程本質和建造規律?；谇嗖罔F路工程實踐作為已經完成的人工造物，需要我們在事物的已完成階段，逆向反思這一工程實踐過程，即馬克思的“從后思索”法指出的“對人類生活形式的思索，從而對它的科學分析，總是采取同實際發展相反的道路。這種思索是從事后開始的，就是說，是從發展過程的完成的結果開始的。”②從時間意義上著眼，青藏鐵路從設計論證、方案選擇到現場施工乃至開通運營，歷經數十載，已經到了一個需要在哲學意義上進行整體性總結的階段。馬克思的“從后思索”法無疑在哲學方法論上為我們提供了一把鑰匙。從空間意義出發，青藏鐵路基于人類實踐的生產方式，構建出一個別樣的屬人世界和新的人類發展空間，進而在這一建造活動中構筑起屬人的工程文明。
一、青藏鐵路的工程哲學本質
青藏鐵路的哲學審視，需充分理解工程實踐的資源整合、科技應用和社會評價等的要素使用，在此基礎上理解其工程結果是一個全新的、獨特的人工存在物，它是集設計論證、建造施工、建造方式和管理創新等的綜合造物。由此而言，青藏鐵路作為現代工程超越了自然科學的、技術應用的和經濟分析的單一性理解，需要我們從工程哲學的范疇出發，多視角地剖析青藏鐵路的工程本質、工程方法論及其屬人性等諸多方面，才能形成更全面、更深入和更具規律性的工程哲學闡釋。
二、系統論維度的工程思維
（一）從特殊工程到工程一般。青藏鐵路作為一項人類改造客觀世界的工程實踐活動，從人類生產實踐的一般性出發去理解青藏鐵路工程，就可以從生產實踐的一般性去理解?；诖?，青藏鐵路工程就可以從土木工程、鐵路工程或機械工程等特殊工程活動中抽象出來，而成為普遍性的范疇即“工程一般”。也因此，青藏鐵路工程的問題便超越了任何一個特定生活領域或學科領域，進而具有了哲學的一般性。其普遍化的工程本質在人類生產實踐中凸顯出來之后，就成為哲學所關注的對象，具有了“工程哲學”的意義。正如米切姆所言，“工程就是哲學，通過哲學，工程將更加成為‘工程自身’。”①從這個意義上說，青藏鐵路作為工程一般，便不能在單一學科或某類科學的范疇內獲得全面而合理的解釋，而是普遍性的關涉人類建造活動的生態的、自然的、社會的、倫理的和人文的等諸多領域。因此，青藏鐵路作為工程建造活動，也離不開更為宏觀的工程哲學背景。也只有從工程哲學的視域出發，才能更清楚地辨析青藏鐵路的工程哲學意蘊。
（二）從這一個工程到工程的系統性。青藏鐵路作為一項事關重大、繁復無比的現代工程，涉及人工造物如何同工程本身普遍關聯的外部世界之間建立起積極的和諧關系，進而使兩者能夠成為相互構成的整體性存在，以面對更為美好的工程未來。工程活動作為現代社會發展和人類生存實踐的重要方式之一，具有大規模、超長期、巨系統、高投入、高科技以及對生態系統影響的根本性等特性。因此，工程活動的范疇從整體意義上具有要素的多重性（非集合意義上的諸要素的簡單加和關系），這種要素的多重新關系內在地構成了具有一定結構、組織和層次的功能整體，進而形成了外感官的組織性和內在自組織性的復雜系統。這使得現代意義上的工程凸顯出其系統性特征。反言之，青藏鐵路作為工程建造活動，作為整體中的任何要素出現任何有意和無意的紕漏，都將產生不可逆的系統性工程后果。作為典型的人工系統，青藏鐵路同樣屬于“對某一系統進行構思、定界、設計、建造、操作和檢驗一系列活動過程。所謂系統，就是將多種相互作用的人、機因素結合在一起，通過對人力、材料、信息和能源的調配與控制，以實現某一理想的目標。”②這也說明作為系統性工程的多種可能性后果，這種可能性反映到生活世界，就會有成功的“好”工程（如都江堰）和失敗的“壞”工程（如切爾諾貝利）等主體性評價，這也從價值意義上說明工程實踐活動的系統性征。因此，從這一“工程理想”出發，一旦工程理想被實踐證明事與愿違，很可能為時已晚，都會殃及作為整體的工程建造結果。因為對系統而言，一旦工程傷害成為事實，工程系統的內外部環境就可能永遠無法完全復原，尤其是在缺乏可行的退出選項或終止選項的情況下，其傷害的系統性也將帶來無可挽回的損失和災難。因此，青藏鐵路工程在考慮了工程活動內部的系統協調性之外，還考慮了與其外部環境的大系統相協調，如生態的、社會的、經濟的、政治的、文化的等。因此，其系統性、整體性的工程思維，通過切實且準確的決策、充分且正確的論證、科學且合理的建造、完善且整體的統籌等系統性的考量，與工程的系統性征相呼應，形成了從系統性上把握青藏鐵路建設的一條工程路徑。
（三）特殊性的工程經驗到一般性的工程思維。從各國的鐵路工程史來看，美國西部開發的歷史經驗之一即橫貫大陸的鐵路建設，這對于美國政治經濟的影響，尤其是對美國西部地區的開發乃至整體國力的迅速提升發揮了巨大的歷史作用。類似的區域經濟發展的歷史經驗還有威廉•范霍恩運籌并主持的加拿大太平洋鐵路建設，將加拿大西部的豐富資源和東部的工商業市場有效地銜接起來，通過鐵路建設不僅有效地觸及加拿大西部發展的諸多方面，而且對于加拿大西部地區的城市化進程同樣發揮了積極的工程影響。先發國家鐵路工程所實現的促進區域間的發展，其本質在于通過人類的工程實踐調整了區際間的空間結構，進一步豐富了人類社會促進區域經濟協調發展的工程意義。青藏鐵路在服務于國家西部開發的整體發展戰略進程中，將自身闡釋為實施西部大開發的戰略性工程。在立體交通運輸體系建設意義上，該工程不僅改變了青、藏兩省區交通落后狀況，而且在國家整體發展戰略的高度，加快了青藏地區經濟社會發展速度，提升了青藏地區人民生活水平，同時在文化建設方面促進了地區間的文化交往，增進了民族團結，進而在工程一般的意義上實現了空間發展的共時性。
三、“后續問題前置”的工程方法
青藏鐵路著眼當代工程觀與工程方法論，從整體工程管理思維出發，秉承工程實踐的未來性思維展開工程教育活動，實現了后續管理運營工作前置的工程思維和方法。在青藏鐵路的工程建設過程中，選送藏族學生到大專院校培訓深造，讓高校、中專等專業技術人員分批選派參與到青藏鐵路的建設進程，并在建設過程中把工程實踐經驗寓于學習過程中。這種“寓造于學”的工程教育模式，一方面解決了工程理論與工程實踐的有效聯結，培養了適應現代工程活動特點的工程創新人才；另一方面也解決了“后工程”時期的后續運營管理問題，實現了后續問題前置的工程管理思維和方法論的創新。這種后續問題前置的工程思維創新，也體現了當代工程觀與工程方法論的基本思想和重要內容。伴隨工程現代化，單一物品的制造或某類產品的制造地位逐漸為工程建造觀念所取代，即不是分門別類地制造一些人工制品而是更具前瞻性地建構適宜人類持續生存的工程系統。從社會意識對社會存在具有反作用的哲學視角出發，“后續問題前置”的工程思維，也成為人類文明發展程度和工程思維現代化的重要標志之一，工程思維因此也成為了人類工程實踐的新主題。從青藏鐵路工程作為保障人類更好生存和在工程之后更好地促進人類進步的意義出發，在工程造物與人類生存持續性之間就共同建構起一種內在的相互構成的存在論關系，使工程自身同人類持續生存發展相互纏繞，共同建構起一部更具整體意義的生存－建造的演化史。
四、人文維度的工程建造
工程作品的完成并不就是工程實踐的結束，工程的社會人文性意味著人工造物在對原有地理地貌和環境改變的同時，也進一步拓展了人工自然的范疇，使人工造物與新的環境在相互影響中形成新的生產、交通、出行等更高層級的交往實踐方式。從這個意義上說，工程不僅僅是單一的應用科技的造物實踐，而是把人類的生產建造歷史經驗所積淀下來的科學、技術、文化等應用于一定的工程項目，進而使該工程成為科技、文化、材料等的涵容器，在具體的自在自然與人工自然境遇之中相遇。唯有以此人文維度構造出適宜人類生存的工程，方能將科技與人文、工程與人文真正地融合起來。青藏鐵路的工程實踐從建造之初的風俗習性考察到大規模的行動階段的人文施工再到完成階段的工程作品的藝術展現，工程實踐、工程作品與社會人文性一同建構起青藏鐵路區別于其他工程的獨一無二性。
（一）科學管理與人文關懷的結合。“以人為本”是青藏工程質量和進度的保障。以人為本，一方面是強調人的生命只有一次，人是目的，因此是最可寶貴的；另一方面是強調生命的有效保障是生產實踐活動的前提，人不是手段。正是由于突出了以人為本的理念，實現了“高原病零死亡、非典疫情零傳播、鼠疫疫情零發生”的“三無”目標，一流的工程質量是與一流的人文關懷相統一的。
（二）客觀規律性與主觀能動性的統一。在工程建造中汲取公路建設和鐵路線路勘探的經驗教訓，將人放到工程實踐的第一位，充分發揮第一生產力的作用，攻克高寒缺氧難關；通過以人工智能的無限性克服人的體能的有限性，實現工程作業的“機械化”；通過相對低海拔作業替代相對高海拔作業，實現“工廠化施工”；通過以相對富氧小環境代替相對缺氧大環境，實現全過程的富氧作業，充分發揮人的主觀能動性，有效協調好人的主觀能動性與客觀規律性的有效統一，在尊重客觀規律的基礎上使人的主觀能動性得以充分發揮。
（三）作為人文作品的人工造物。人工造物的終極目的在于人。青藏鐵路工程秉持以人為中心的發展思想，把工程－人－自然的三元和諧理念融入工程實踐中，實現了工程與自然、工程與社會的內在同一，彰顯了中國工程的工程觀和生態觀、倫理觀的協和統一。點綴著藏族傳統文化元素和現代建筑風格的青藏鐵路蜿蜒曲折，穿行云間，漫展一幅融自然環境、地域特征、民族傳統和人工造物的精致畫卷，堪稱生態環保和人文實踐的工程典范。
作者:蘇志加 單位:鐵道黨校
