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摘要：結合實際工程，分析西藏某道路工程安全生命防護工程處理措施要點，為同類道路設計提供一些必要的經驗，有利于工程的順利開展。
關鍵詞：處理措施；護欄；安全隱患
1概述
某區目前對外的交通以公路為主，鐵路為輔，境內沒有航空運輸。雖然近年來該區在改建交通設施上做了大量的工作，交通狀況已有改觀。尤其是近幾年，在自治區政府的領導下，該區經濟增長速度和效益穩步提高，這就使得自治區公路交通運輸發展滯后于經濟發展的矛盾日益突出。本次村道公路安全生命防護工程的意義重大。通過對存在安全隱患的路段進行排查，找出存在的安全隱患點，以便有關部門有針對性對安全隱患進行整治，以提高行車安全性。該區村道數量逐漸增多，受地形、地質條件復雜多變以及社會經濟發展相對落后等因素影響，前期修建村道普遍存在交安防護缺失、防撞等級不足等問題，嚴重影響道路行車安全甚至危及人民群眾人身財產安全。對于本項目的公路安全生命防護工程設計歸納如下：
2設計要點
2.1安全隱患分析
根據收集到的資料及與相關部門的溝通中，存在安全隱患的原因主要有以下幾個方面：a.部分路段護欄由于災害或人為因素已損壞或缺失，部分護欄設置型式不合理，不便于后期養護；b.部分陡坡彎道路段僅設置護柱，僅有一定的視線誘導作用，但是防撞等級不夠，無法起到被動防護的作用，部分急彎路段未設置實體防撞護欄；c.部分視距不良路段缺少安全設施、減速標線等，存在安全隱患；d.交通標志、標線不規范、不統一，損壞缺失嚴重，減速標志、標線破損嚴重或缺失，不能滿足安全行車的要求。
2.2處理措施
為了預防和減少公路交通安全事故，某區相關部門也在不斷的加大力度完善交通安全設施，但由于資金、地理環境復雜等不利因素，仍存在部分問題，存在安全隱患?，F有交通標志、標線不規范、不統一，損壞缺失嚴重，減速標志、標線破損嚴重或缺失，不能滿足安全行車的要求。
2.2.1標志
部分路段標志牌被災害或人為因素已損壞；部分危險路段缺少標志牌。缺少急彎標志處理措施：重新增補標志。
2.2.2護欄
部分路段護欄利用原有，部分路段護欄設置長度不足；部分危險段缺少護欄（圖2）。缺少護欄。處理措施：增加護欄。
2.2.3連續下坡段
由于該地區地形、地質條件、地貌、耕地等原因的限制，在一些特殊路段可以采用連續長下坡。對已鋪路面段:a.設置提示警示標牌，警示標牌的作用是及時地去很好的提醒開車的人前方道路在道路和線形上一些狀況變化，在達到可能發生危險的地方之前有足夠的時間去采取必要的行動，確保行駛的安全。增加提示警示標牌，比如說進入長大的縱坡提示標牌、彎道提示標牌、行車警示標牌等等。b.設置陡坡、限速標志。對未鋪路面段a.設置提示警示標牌，警示標牌的作用如上述已鋪設面斷所說，但是由于未鋪設路段，形式車輛較少，但有部分小型車輛仍然可以行駛，所以需要設置警示標牌，提醒駕駛人在遇到緊急情況之前做好充分的準備來面對危險。例如彎道提示等。b.設置陡坡、限速標志。
2.2.4急彎坡段
因為在下陡坡路段的時候車速是比較快的，所以在急彎陡坡路段除了具有一些急轉彎的安全隱患之外，還可能會產生因車速太快、視距不良等一些綜合因素造成車輛的側翻、沖出路外或對撞事故。所以會采用以下措施之一或綜合采用以下措施：對已鋪路面段:a.設置警告、限速標志。b.彎道外側危險路段護欄等級不足的段落拆除更換，確保安全；對無護欄的危險路段增設護欄。對未鋪路面段：a.設置警告、限速標志。b.彎道外側危險路段護欄等級不足的段落拆除更換，確保安全；對無護欄的危險路段增設護欄。
2.2.5視距不良
在道路視距不良的路段很容易產生一些交通問題，特別是在有急彎的道路遇到停車，或者一些車輛在急轉彎路段超車都是特別危險的。視距不良主要是指以下幾個方面：a.在平曲線的暗彎處（處于挖方路段的彎道與內側有障礙物的彎道）。b.在縱斷面的凸形豎曲線處。c.在夜間行車的時候，倘若凹形豎曲線的半徑太小，由于車燈照射不足，就會影響行車的速度和安全。d.交叉口相交處。本次采用以下措施之一或綜合采用以下措施：對已鋪路面段：a.設置“鳴笛”標志、限速標志、禁止超車標志。b.在路側危險路段設置護欄。對未鋪路面段：a.設置“鳴笛”標志、限速標志。b.在路側危險路段設置護欄。
2.3施工要點
a.在施工前，施工單位必須對設計文件中設置的護欄與道路沿線的實際情況進行進一步的核對，鄰河路段設置混凝土柱式護欄與漿砌墻式護欄。護欄的設置不應使護欄面侵入公路建筑限界以內。b.波形梁護欄應按《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）制作。c.在施工過程中，護欄具體布置應現場核實，計量應以施工監理簽認的實際數量為依據。d.護欄板安裝時應特別注意搭接順序。護欄的置位置可根據道路的實際情況，與業主和設計單位溝通后可作適當的調整。
2.4施工安排
2.4.1工期安排
西藏地區冬季和春季夜晚氣溫在0°以下，不利于混凝土凝固，因此，安防工程建議安排在有利季節施工。
2.4.2準備工作
安防工程施工前熟悉設計圖紙和文件，把設計標牌和護欄實地放樁，對每類標牌和護欄形式現場打樁做標記，并與設計圖紙核對，統計標牌種類、護欄型式和數量（如現場與設計圖紙有問題與設計單位聯系）。
2.4.3安防工程具體施工
安防工程具體施工前應于相關部門取得聯系，向公眾發出公告該路在施工，提醒車輛注意安全。具體施工應在施工路段前后200m范圍設“前方施工”牌和設減速牌，提醒車輛注意安全。施工應采取單側施工，左側完成后，再施工右側，嚴禁施工車輛亂停，施工材料亂放，確保道路半幅通行，并在施工路段前后安排人員指揮車輛通行。
3結論
本位對該項目公路安全生命防護工程設計做了較為詳細的介紹，特別是對公路防護處理措施及施工要點做了較為詳細的說明，針對類似道路的防護設計，具有一定參考價值，以保證工程的順利實施。
作者:趙晨翔 單位:四川交通職業技術學院