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安全管控論文范文1
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目前，口岸檢疫處理工作中，?；范鄶祪H儲存在一些簡易倉庫中，簡易倉庫缺少必備的一些硬件設備和設施，且未取得危化品儲存資質，儲存中存在著較大的漏洞，存在著較大的安全隱患，只有少部分口岸在港區公安派出所中有備案接受監管，筆者認為應從以下幾個方面進行加強。①安裝24h不間斷視頻監控系統，對倉藥品進行實時監控，并建立24h值班制度。②在倉庫內、外部增設滅火器，配備存放箱，滅火器箱設在方便、易拿的位置，并定期對滅火器進行安全檢查，確保使用有效性。③在倉庫的外部增設防護用品箱，防護用品箱中應布放防毒面具、濾毒罐、手套、防護服、護目鏡等相關的防護用品并定期進行有效性更換。④在倉庫大門處布放兩把鎖，進出實行雙人雙鎖管理。⑤倉庫內部增設工具箱，布放磅秤、扳手、開瓶器、手電筒等相關工具，以便發生泄漏后能夠及時處置。⑥倉庫內部低端增設至少2個通風裝置，以方便內部空氣進行對流，以減少倉庫內部?；窔怏w的殘留。⑦倉庫頂棚增設防曬、防雨頂棚，防止陽光暴曬而導致倉庫內部溫度過高及雨水滲漏而產生安全隱患。⑧倉庫內部增設溫、濕度計，從而掌握倉庫內部溫濕度，進而確保危化品的安全儲存?？傊龊梦锓?、機防、人防的建設或配備，以確保危化品存儲的安全。
?；愤\輸檢疫處理
工作的?；愤\輸，目前，主要為皮卡車輛為主。各地安全監督管理部門，因皮卡車為小型貨車，且規模較小，不屬于營運車輛等原因不予發放危險品運輸證?，F實口岸檢疫處理工作的危化品運輸，主要是在港區公安派出所中備案，車輛在運輸危險化學品時禁止上路行駛。但筆者認為，應最大限度的加強車輛安全管理，減少安全隱患，進而確保?；吩谶\輸環節的安全，主要有以下方面。①在皮卡車后斗頂部增加可折疊的不銹鋼蓋板，在蓋板的后部與車輛后箱蓋處在增設索栓，用長鎖將車輛蓋板與車輛后箱蓋鎖住，形成車輛后斗鎖，車輛蓋板與車輛后斗鎖之間鎖的“雙鎖”管理，增強?；愤\輸的安全性。②將?；返姆胖门c車輛后斗內部，用物品將其固定，以免鋼瓶之間相互碰撞，鋼瓶與車輛之間相互碰撞。如有條件，可增設車載熏蒸劑鋼瓶固定器，確保?；返倪\輸安全。
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在檢疫處理工作中，針對不同的貨物要選擇不同的熏蒸劑，嚴禁對貨物造成損害，嚴禁對裝載物造成損壞。筆者認為，在危化品使用過程中，應注意以下幾個方面。①在硫酰氟熏蒸過程中:PH值在6以上的藥劑可用于文檔、檔案、精密儀器設備及住宅和大船內人員住所的熏蒸;可用于種子糧、豆類的熏蒸;不適用于糧食、食品及含脂肪物品的熏蒸。②在溴甲烷熏蒸過程中:不能用于含有橡膠墊的高精尖儀器設備及橡膠制品的熏蒸;不適用于皮革和高級皮毛制品的熏蒸;不適用于住宅和大船內人員住所的熏蒸;不適用于高脂肪含量的食品的熏蒸。③在磷化鋁熏蒸過程中:不適用于文物、文史檔案、儀器設備及紡織品類的熏蒸;對人畜有劇毒，應避免吸入體內，接觸藥物時不得吸煙及吃食品;施藥時必須佩帶防毒面具及橡膠手套;施藥時不得集中投藥以免發生燃燒。④在檢疫處理過程中:藥品進出庫時要嚴格進行交接，在領用藥品時，應在進出倉單上寫明領用藥品名稱、數量、藥品剩余數量、領用人及倉管員;在藥品領出后，由領用人全權負責藥品的運輸、使用及歸還等環節藥品的管理;在藥品歸還時，寫明歸還藥品名稱、數量及空瓶數量、剩余藥品數量、剩余空瓶數量、歸還人、倉管員。
安全管控論文范文2
加強文檔保密,確保電子文檔在信息利用中的安全性1.24小時監控，對于一些重要的電子文檔或文檔，要對文檔的所有操作行為，文檔相關的進程狀況以及文檔所處的網絡環境進行24小時監控，盡量將安全風險控制在可控范圍內，并采取相應的措施。主動分析。一方面結合密級標志主動分析電子文檔的性質以及文檔內容的重要程度。另一方面主動分析電子文檔的所有操作行為，如文檔的剪切、復制、粘貼等行為，按照相關策略判斷文檔操作的合法性。審計信息。對文檔的相關信息進行審計，有利于及時發現安全風險，為安全管理者提供決策依據，當出現信息安全事故時，通過審計也能有效地追蹤數據去向，將損失降低到最低。文檔防護。文檔的防護應針對不同的需求采取不同手段，不論何種手段，都應在確保文檔安全的同時，盡可能地防止因工作中斷而引起的不必要損失。當發現電子文檔出現安全隱患后應及時采取措施，如鎖定計算機，截斷網絡等避免文檔被泄露。
設置安全“通道”，保證電子文檔的真實可靠⒈訪問控制技術。主要是控制用戶訪問計算機網絡系統的權限，限制用戶登陸相關服務器或對某些信息資源進行訪問。它不僅可以方便用戶在共享信息資源時保障信息的安全性，而且還能夠防止信息被非法入侵者竊取。⒉身份檢測技術。在計算機網絡環境中，可實施既能有效確定發件人身份，又能確保文件安全的“公用密鑰數字簽名技術”。或通過網絡安全檢測，身份認證系統以及防火墻技術等加大網絡安全保障。⒊信息加密技術。
通過采用某種數學方法將文檔信息隱藏起來，致使非法入侵者無法竊取文檔，了解信息的真實性。如采用“雙密鑰碼”技術，加密通信雙方各自擁有一對密鑰，發方可通過收方的公開密鑰向收方發文,收方只需使用除自己以外他人無法知曉的解密密鑰將加密文件解密出來，由于加密和解密者使用的密鑰不同，第三方難以從截獲的密文將原文解密出來，因此，這對于增強保證電子文檔的保密性有著很好的效果。
安全管控論文范文3
隧道施工與傳統建筑有著較大區別，具有一定的特殊性，隧道施工中安全事故具有危險性大、突發性強、容易發生傷亡事故等特點，是事故多發的行業。造隧道施工安全事故的原因有很多如:施工條件惡劣，施工過程中有較多手工勞動和繁重體力勞動。高強度的體力勞動下，身體易疲勞，精神也無法長時間集中，施工人員在這種情況下進行作業，很有可能引起安全事故的發生。并且隧道施工中涉及到大型機械設備的使用，如不按照相關操作流程進行操作，極易導致安全事故的發生，并且人工隧道易對周邊地質造成破壞，因此施工中也可能出現塌方、落石、蹦塌等現象，十分危險。另一方面，隧道施工現場如設備管理不當也會引發安全事故。因為隧道施工中需要的用電設備較多，布置又比較分散凌亂，并移動頻繁，很多機械設備均為導體，如管理不當易發生觸電事故，危及施工人員人身安全。隧道施工中處處存在隱患和危險，避免安全事故的發生，安全管理至關重要，只有保障安全管理的有效性，才能將安全管理工作落到實處，為隧道施工創造有利條件。隧道施工安全管理是規避安全事故發生的重要手段，但傳統隧道施工安全管理監控手段過于落后，監控效果并不理想，安全事故發生時不能及時發現，無法有效發揮隧道施工安全管理職能。信息化監控技術利用傳感器采集數據信息，利用視頻監控系統實時掌握施工現場情況，并進行全天候監控，監控過程更加直觀，實現了施工安全管理的智能化、科學化、信息化。從整體上提高了施工安全管理效率和有效性，加強信息化監控技術應用意義重大。
二、信息化監控技術在隧道施工安全管理中的運用
(一)隧道施工人員定位系統
隧道施工人員安全定位系統是利用物聯網技術，監測和監控施工人員具置，確保施工人員人身安全，隧道施工人員定位系統能夠實時、精準的掌握各區域施工人員的情況，并將其反饋到監控中心。安全管理工作中人員就可以隨時了解到施工人員的分布及走動情況，以便于利用遠程技術對施工人員進行有效的管理和指示，另外，定位系統還能起到考勤的作用，能夠直觀反映到崗情況。在發生安全問題時，監控中心就可以根據定位系統所提供的員工分布，對施工人員采取救援，并指揮員工采取相應措施，提供救援效率。隧道施工人員定位系統需要應用到無線傳輸網絡、定位軟件、感應芯片、讀卡器等等。隧道施工安全管理對施工人員定位必不可少。
(二)有害氣體監控系統
由于隧道施工不同于建筑施工，多在封閉狹小昏暗的空間中，空間內的空氣質量直接影響著施工人員安全，由于隧道施工過程周邊地質結構將受到破壞，所以在施工中，難免會產生有害氣體，這些有害氣體一旦積聚到一定濃度，很有可能會導致施工人員中毒、窒息，甚至引起爆炸。另一方面，除了自然生產的有害氣體外，施工中所使用的機械設備在運作時，同樣會排放多種有害氣體，威脅施工人員身體健康。由于隧道施工空間的封閉特點，這些氣體十分容易積聚，為了保障施工現場安全，監測施工現場有害氣體至關重要。信息化監控技術下的有害氣體探測器，實現了實時空氣信息采集，根據施工現場實際情況對現場有害氣體濃度和含量做出分析，并反饋到監控中心，如有害氣體達到危險標準，便立即發出警報，監控中心便可根據監測到的數據，采取相應措施，指導施工人員的撤離和疏散。
(三)語音雙對講系統
語音雙對講系統是信息化監控技術下安全管理的常用工具，能夠保障安全管理人員能夠實時與現場保持聯系。雙語音對講系統通過無線或有線通信手段連接監控中心，保障通話的暢通。安全監控管理人員可通過語音對講系統遠程或通知施工流程安全，如發生緊急情況，可輔助指導施工人員的快速疏散，保障施工人員疏散的秩序，是隧道監控施工安全管理的主要手段之一。
三、結束語
安全管控論文范文4
信息安全風險評估貫穿于信息系統的各個階段，在空管自動化信息系統的安全性分為系統安全、管理安全和網絡安全。
1.1系統安全
空管自動化系統平臺只是一個軟件層面，在這個層面內，提供了各種業務的服務界面和系統入口。該自動化系統平臺有較多功能，如顯示子系統、飛行計劃處理子系統、雷達數據處理子系統、航跡融合子系統等。系統中存在的大量子系統會使得系統內數據格式不斷進行轉換，而且要對數據進行快速處理，這就要求系統具備格式轉換、計算融合、空域規劃等功能。另外，在空管自動化系統中，還會包含管理體系規定及系統信息相關活動，我國空管自動化系統在各個單位中所使用的各不相同，但是容易產生問題的環節上都集中體現在以下幾個方面。系統軟件和服務易產生漏洞，當系統中開發的端口過多，另外，系統在對大量數據進行處理過程中存在無用服務，如SMTP服務、SNMP服務、WEB服務等。另外，空管自動化系統平臺主機安裝的三方軟件由于技術原因，可能會存在安全漏洞，一旦第三方軟件出現安全漏洞，這種安全漏洞會通過漏洞掃描軟件的識別，必將導致系統主機受到漏洞的影響，發生安全問題。另外系統在進行共享公用時也會出現安全問題，當多個系統在同一個主機運行時，或多個業務公用一個主機，將會使得主機內各個系統相互影響，某一個系統出現安全問題將對其他系統產生影響。系統密碼安全是保障信息安全的關鍵，但是在一些空管單位系統中，系統密碼存在不安全的現象，密碼不安全的直接表現就是弱密碼。弱密碼通常是組合簡單，一些空管系統管理人員喜歡將密碼設置為自己的生日、電話等，這顯然是對系統密碼不負責任的表現。另外一些系統密碼實行默認設置，這也存在安全隱患。
1.2管理安全
對空管自動化系統安全進行研究時，必須要考慮到人為因素。人為因素具有不可預測性，空管自動化系統發生安全問題多數是來自于人為原因。通過對空管工人人員進行管理，能夠有效的控制人為因素對空管系統安全的影響。管理安全是空管系統安全體系中重要的組成部分，對空管自動化系統中的關鍵部分進行研究，可以發現在空管自動化系統管理中存在的問題。當前空管單位在安全管理制度上存在制度內容缺失，如外部人員安全管理、系統設施安全檢查制度、安全巡查事件報告機制等，沒有完善的安全管理制度，將使空管單位系統安全難以得到有效的保障。一些單位制定了安全管理制度，但是空管單位工作人員自身缺乏信息安全意識，使得安全管理制度不能有效得到執行，沒有安全監察進行監督，使得安全管理制度形同虛設。或是信息安全策略體系不完整，結構松散，信息安全責任不明確。從這些問題中可以發現這些問題產生的根本在于員工上，因此對于空管單位來說，進行完善的信息安全教育和培訓對加強空管自動化系統信息安全有著重要的作用?？展軉挝唤⑼晟频陌踩芾眢w系，并對各個崗位的工作人員進行明確的職責劃分，實行崗位信息安全監督保證空管系統信息安全。
1.3網絡安全
空管信息系統是由網絡拓撲和物理布局共同構成的，在網絡結構中有著多種外接網絡數據信源。為了獲得雷達數據需要連接雷達網絡數據，類似于這種外接數據的還有外接氣象網絡數據、外接報文網絡數據等。網絡拓撲結構包括了路由器、數據處理器等硬件設備?？展芟到y對服務器的控制力度不足，很多單位的系統僅僅通過防火墻來對信息進行防護，雖然空管系統網絡面向的是內部訪問，但是也應對此進行重視。服務器系統在網絡訪問控制上缺乏控制策略。因此建立有效的管理策略，實行多重信息防護策略是加強服務器控制的直接方式。一些單位在網絡設備上沒有良好的防護，空管單位應該對終端IP實行嚴格的控制，防止冒名登錄IP情況的發生。另外網絡設備維護權限管理不夠嚴格，沒有對登錄賬戶進行劃分?？展軉挝灰獙炔咳藛T的賬戶定期進行檢查和確認，并對不同職級、不同部門賬戶設置相應的權限，嚴防跨部門登錄賬戶情況的出現。
2結論
安全管控論文范文5
關鍵詞：對道，要道還道，安全，行車
一、前言
對道制度，能有效的避免冶金企業鐵路運輸中各類行車事故的發生，有力的保障鐵路大動脈的安全暢通。科技論文，要道還道。自從萊鋼運輸部實施對道制度以來，信號值班人員與調乘人員之間形成了相互監督和相互提醒的良性互動，安全形勢有了大幅度改善。落實好對道制度，就能提高鐵路運輸的安全系數?？萍颊撐?，要道還道。
二、現狀分析
對道制度是現場調乘人員與信號值班人員通過平調系統聯系來進行“要道、還道”和“報開、報明”。科技論文，要道還道。“要道、還道”是由主持進路的人員（頂送運行為調車人員，牽引或單機運行為乘務員）向信號值班人員要運行進路。信號值班人員經核對所要進路與計劃和已排出進路三項一致后，向要道方通報進路開通、信號開放。“報開、報明”是信號員按計劃排好進路后，向準備進入此進路機車主持進路的人員通報進路已開通，信號已開放。主持進路一方在聽到信號值班人員報開后，在確認與計劃一致的情況下，按值班人員報開復誦一遍。
對道制度具體如何操作在萊鋼運輸部《行規》中有詳細規定，要求現場調乘人員與信號值班人員必須嚴格按照規定執行，一字都不能差。但是據職工反映，在對道制度實施過程中，由于種種原因，部分職工未能嚴格落實對道制度，成為構成行車事故的安全隱患。比如，要道用語不規范，業務素質不過硬等，增加了安全管理的難度，加大了調車作業的風險。為此，今年以來，萊鋼運輸部車務一段成立“對道”制度跟蹤調查小組。通過深入細致的研究調查，系統排查出在對道過程中的各種安全隱患。
三、治理內容
1.要道用語不規范。部分調乘人員要道時沒有完全按照《行規》上所規定的要道用語要道，隨意省略修改要道用語，如要道時省略調別。當運輸作業繁忙時，省略調別要道就容易造成信號值班人員還錯道，成為造成事故的安全隱患。
2.要道還道不及時。其主要是由設備運用狀況不良造成的，由于平調系統使用頻繁，調車員所持的對講機易發生碰撞、進雨水、暴曬等情況，影響了平調系統的穩定性。室外調乘人員與信號員之間可能發生信號接受不好，聲音低等現象，影響了調車作業。此外，還存在一小部分調車人員工作態度不積極，消極還道?？萍颊撐?，要道還道。
3.部分調乘人員業務素質不過硬。表現為兩個方面：一是要道時要錯股道，尤其是在夜間，剛工作不久的調乘人員表現更為突出；二是現場作業時過于依賴信號值班人員，對道后主持進路人員未嚴格執行逐架確認信號制度，確認信號不認真、不仔細。
4.部分信號員在對道過程中過于主動，承擔了調乘人員要道的任務，形成了以信號員報開為主，現場調乘人員要道為輔的不利局面，與《行規》所要求的對道制度執行中，以現場調乘人員要道為主，信號員報開為輔完全相反?？萍颊撐?，要道還道。
四、實施過程
針對以上隱患，車務一段通過跟蹤調研，不斷摸索改進，提出以下安全對策，力求卡控安全關鍵點，保證行車安全。
1.加強安全教育，提高思想認識。通過班前5分鐘、宣傳欄、單位刊物等輿論陣地，大力加強職工安全意識，使職工充分認識到“對道”制度對于調車安全作業的重要性，提高調乘人員的責任心。
2.強化安全管理，加大管控力度。管理重心前移，賦予信號值班員充分的監督職責，一旦發現有違規操作，有責任批評責任人，并立即糾正其錯誤操作方式。段成立“對道制度”檢查小組，每天輪流在信號值班室值班，以強化管控效果。科技論文，要道還道。
3.狠抓制度落實，規范對道用語。編制符合各工種的對道制度操作手冊，班長在上崗前帶著職工將對道制度溫習一遍。將“對道”制度的落實情況納入單位對班組績效的考核項，以督促班長肩負起管理職責。
4.加大培訓力度，提高業務水平。定期開展崗位技能培訓，學習“對道”制度。重點針對每年新補充進來的新信號員和調車人員，采取“一對一”、疑問解答等多種形式，幫助新來職工盡快掌握“對道”制度。
五、結語
通過一段時間對“對道”制度存在的問題進行集中分析和治理，要道用語不規范、不及時的情況得到了極大改善，在調車員與信號員的積極努力的配合下，有效保證了調車作業計劃、排列進路和現場作業的一致性，及時發現消除了多起忘（錯）傳計劃、錯排進路、誤認信號等各類行車事故隱患，極大的避免了行車事故的發生。
安全管控論文范文6
【關鍵詞】高層建筑施工；質量管理；安全管理；內容；關系
中圖分類號：TU97文獻標識碼： A 文章編號：
一、引言
改革開放以后，我國的經濟得到了高速的發展，近些年來隨著城市化形成的加劇和土地資源的日益緊張，各種高層建筑業如雨后春筍般出現在人們的生活視野中，在人們的生活和生產中發揮著越來越大的作用，高層建筑不同于普通的建筑物，其施工結構復雜，施工工期長，工程量大，施工工序復雜，安全問題也比普通的建筑物施工更多，建筑地基要達到一定的強度才能夠承受起建筑物上部的荷載，同時，高層建筑也要滿足停車位數量等各個功能的需求，還要考慮到結構抗浮的問題，因此，在高層建筑物的施工中，質量管理和安全管理工作十分的重要。
二、高層建筑施工的質量管理方案
（一）設置好質量控制要點
施工過程中質量控制要點的設置是保證高層建筑施工質量的前提工作，在質量控制要點的設置過程中，要將施工難度大、對工程質量影響大、危害廣的施工領域的質量控制工作放在首要位置，對這些位置進行重點管理，在確定好重點管理位置后，施工企業的管理人員要組織技術人員對整個施工過程進行全面詳細的分析，分析哪些環節容易出現質量上的問題，再根據這些產生問題具體原因設定好相關的預防措施，保證整個工程的施工質量。
（二）控制好施工過程中的“三線點”
在高層建筑物的施工中，“三線點”的控制工作是其中的重要內容，“三線點”即高層建筑物中的軸線、標高以及垂直度。對于高層建筑物的施工而言，由于層數較高、施工難度大、施工涉及范圍廣，如果沒有掌握好軸線、標高以及垂直度的施工，那么常常會導致出現位移的情況。
1.軸線的控制工作
在高層建筑物的施工中，由于施工層與腳手架是同步向上的位置，這就導致基準點難以引測，因此，在實際的施工過程中要以一層為基礎在縱軸中埋設一定規格的鋼板，在鋼板上標示好主軸線以及控制軸線的控制點，在二層及以上的樓層施工過程中，要留好方洞，并做好軸線的校正工作。
2.標高線的控制工作
為了控制好高層建筑物的標高線，在軸線的洞口處要做好標高的定位工作，符合好標高的總和，再用儀器抄平，保證標高數據的準確性。此外，為了保證引測點的準確性，可以用直徑12mm的鋼筋控制好露面的厚度。
3.垂直度控制工作
垂直度是保證建筑物質量的基礎工作，要控制好高層建筑物的垂直度，必須要根據建筑物邊角柱的位置來確定好建筑物的垂直度，并采用吊線、立模和加支撐的方式確定好建筑物立柱的垂直度。
三、高層建筑施工的安全管理要點
（一）施工設計中安全因素的管控
在高層建筑的施工圖紙確定好之后，施工單位就會安排后續的施工設計與組織工作，但是，在設計階段，設計人員往往忽略了對安全的管控工作，如果沒有在施工前期進行安全管控，就會導致質量安全問題慢慢的在施工過程中顯現出來，這時再進行管控就為時已晚。因此，在建筑項目施工開始前，就要對整個施工現場進行詳細的調查，對整個施工環節進行全面的部署，在事前就做好安全管控工作。
（二）施工安全教育工作的實施
在建筑工程的施工中，很多施工隊伍的文化水平較低、施工水平參差不齊，缺乏安全管控意識，這就工程施工中隱患重重，為此，施工單位要重視施工隊伍的安全培訓工作，定時的進行安全培訓講座，讓施工人員明確安全施工的重要性，時時刻刻將安全施工放在心中。
（三）施工設備的改善
加強安全管理，必須要增大對安全管理的資金投入，更新施工中的安全設備，使用新工藝，預防安全事故的產生。其中，使用三相五線制以及漏電保護裝置都得到了積極的成效，此外，淘汰現有的落后設備，使用鐵木跳板、自動升降機對于預防高空墜落事故的產生也起到了十分積極的作用。
四、高層建筑施工質量管理與安全管理的相關性
（一）產品角度的相關性
高層建筑施工的質量管理工作與安全管理工作是不可分割的統一性的有機整體，安全管理是質量管理的主要內容，質量管理是安全管理的目的。在高層建筑物的施工中，建筑物的結構安全性是其竣工驗收的主要條件，其次才是建筑物使用功能的實現。建筑物的安全管理需要質量管理來保證，只要嚴格的按照規章和流程進行施工，對施工過程中的安全因素進行不斷的檢查和改正，才能保證建筑物施工的安全性。
（二）意識角度的相關性
高層建筑的質量管理與安全管理解決的都是意識方面的問題，提高質量管理與安全管理的水平最關鍵的就是解決職工的問題，首先，管理人員要在腦中樹立好良好的安全意識和質量意識，再對施工隊伍進行定期的培訓和教育，提高全體施工人員的安全意識和質量意識。其次，施工人員在施工的過程中要嚴格的遵守施工的安全管控規則以及施工規章守則，在規避安全問題發生的同時避免安全事故的發生。在整個過程中，領導要發揮好帶頭作用，重視安全隱患和質量安全，發現安全隱患要及時的消除。
（三）技術角度的相關性
在高層建筑施工項目施工開始之前，技術部門就根據施工的實際情況對整個安全生產的技術進行合理的安排和管控，施工技術是高層建筑的安全管理工作和質量管理工作的基礎工作，為了保證施工的安全以及施工質量，施工企業必須給施工人員予以技術上的支持，及時解決施工人員在施工過程中遇到的技術問題，此外，技術人員還要對整個施工過程進行管控，發現技術上的問題及時的引導施工人員做好改善工作，將工程質量管理隱患控制到最小程度。因此，從這個層面來說，高層建筑施工質量管理與安全管理具有技術上的相關性。
五、結語
近年來，高層建筑的數量越來越多，對于高層建筑的施工來說，其施工過程中的質量管理工作和安全管理工作都是施工管理的重要內容，質量管理與安全管理是一個有機的整體，是一種相互制約、相輔相成的關系，在施工過程中，必須要正確的處理好質量管理與安全管理的關系，根據工程的實際施工情況，制定合理的施工制度和施工方案，遇到特殊情況時上級領導部門要在第一時間調整好施工方案，在保證高層建筑施工安全性的前提之下，控制好工程的施工質量，將施工企業的經營利潤擴大到最大化。
參考文獻：
【1】張偉、秦金喜：建筑工程安全管理及施工質量管理措施探討[期刊論文]，經營管理者，2011（10）20
