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電子工程技術論文范文1
1.1工程管理技術
在確定供電系統之前，首先要根據供電要求進行負荷分級，一般分為一級負荷、二級負荷和三級負荷。還要為電源提供應急電源，以防不時之需。同的場合用的配電系統也是不同的，所以在配電時要關注配電場合以確保用電安全性。就事故處理而言，對事故發生的原因、漏洞進行分析，防止以后類似事故的發生，要做到絕對不能在一個地方跌倒兩次，一定要寫事故分析報告，對事故發生的細節、過程、起因都進行詳細的記錄，引起事故的相關人員一定要做好檢討工作，為以后不再發生類似的事故而努力。對于供配電管理這項重要的工作，工作人員的專業性是很重要的，所以工作人員要對每天的值班人員、時間、交接班時間、維修檢查時間、人員都做好相關的記錄，例如：交接班日志、工作票、工作票登記簿、低壓配電室巡檢記錄表、低壓配電室運行月度分析報表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室運行月度分析報表等等，同時相關人員也要做好自己的本職工作，發生意外的話誰都擔負不起。
1.2設備維護技術
就供配電設備的維護技術而言，在當今科技快速發展的時代，導入生命周期成本概念，執行資產管理的維護管理作業，應從設計、施工階段開始，即審慎周詳地考量營運后的維修問題及成本，將設計、施工、檢查、檢測及維修補強等階段視為不可分割的一貫作業，以達成提高（或維持）結構機能、延長使用壽命及降低維護管理成本的目的。換而言之，維護管理應有新思維，維護管理已不僅是管理者的責任，設計者與施工者均有責任。就檢測新技術而言，應用非破壞性檢測儀器對電力建安企業設施進行安全檢測，不僅可不破壞電力工程企業設施原有的結構安全，更可迅速施作，將營運沖擊減至最低。從現行的安全維護管理流程來看，電力工程企業供配電設施維護管理的實施步驟，一般應從簡易的檢查開始依序實施（遭遇緊急狀況時除外），分為檢查、安全檢測、維修等三階段進行。
2電力工程技術展望
一是電力工程竣工商轉后，如發生運轉問題或異常需停機檢修，必將導致嚴重的發電損失，因此電力工程的工程設計極為著重安全性及可靠性，尤其是水力發電廠位在山區承受諸多不確定風險，工程設計上難免趨向保守，但為避免設計過度保守的批評，未來的規劃設計應朝向精確設計努力并持續改善及吸收新進技術以提升品質。此外，設計仍應加重考慮環境生態、水土保持及景觀美化。
二是電力工程建廠的發包方式近年來雖已有火力電廠整廠及變電站采用統包模式，但一般仍以組件（ComponentBasis）分標方式發包最為普遍，也即所謂的傳統設備標發包方式，因此產生土木、機電及儀控的互相配合與界面整合的需求，例如設計、采購及施工作業時程配合、各標承包范圍及內容的劃分、完整性、功能及品質要求一致性等，常成為計劃能否如期如質完工的關鍵所在。發包方也常傾向由設計顧問負總責，因此除專案管理技術外，編擬技術規范及招標文件也極為重要。此外，依現行區域計劃及土地法、水利法、建筑法、環保法、安全衛生法、采購法及行政程序等法規、品質查核制度的規定及要求下，電力工程設計及監造工作受到多方面的約束，可以說工程設計也要兼有這種、非工程面的技術，才能順利辦理工程設計及建造。
三是為增進能源多元化、改善環境品質及國家可持續發展，再生能源發電的開發利用已成為政府施政的重點策略。我國發電企業除在非抽蓄式水力及垃圾廢棄物焚化發電已累積相當多的工程設計技術外，未來可著重在離岸風力發電技術的加強及提升。此外，海洋溫差發電、潮流發電及波浪發電等也有可能成為未來再生能源發展重點，除再生能源發電及海床輸電的技術外，相關的海岸及海洋工程的設計及施工技術也須配合研發。
電子工程技術論文范文2
1.1以現有的先進資源來實現信息資源的整合
在教學理念與教學方法的更新下，一系列先進的教學成果展現在教育者面前，通過實踐證明教學改革下全新的教學方極具科學性，值得借鑒與推廣，因此，基于現有的優勢教學資源能夠為信息資源整合的實現奠定基礎。加上互聯網技術的發展，網絡教學資源日益豐富化，并能夠為教學活動的開展提供有效的資源基礎。在此過程中，實現信息資源的整合需要從自身的實際出發，要確保這一教學資源的引入適合專業教學需求，同時也要滿足學生的實際需求。
1.2構建信息資源庫
要想實現對信息資源的有效利用，就要求高校要建立完善的信息資源庫，而從當前高校信息資源庫建設的現狀看，由于重視程度不足致使信息庫建設資金投入等受限，信息化教學還停留在視頻教學等初級階段。而實現信息資源整合不僅要求要建立完善的教研資源庫，同時還需要針對學習資源進行高度的整合，進而才能確保信息資源在教學中得到高效利用。
2電工電子專業課程教學與信息技術整合的作用與基礎
2.1實現二者整合的作用
當前，實現中職院校電工電子專業課程與信息技術的整合是教改下該專業教學的必然發展方向，同時也是落實教學目標與提升人才質量的基礎。將信息技術應用到該專業教學中，能夠以全新的教學模式來實現建構主義教學理論的落實，即通過對學生主觀能動性的激發來確保學生實現對專業知識的自由構建。與此同時，通過信息技術的應用，教學活動的開展突破了時間、地點等條件的束縛，進而為學生提供更加豐富的學習資源，強化學生的自學能力。此外，以信息技術為媒介能夠為開展小組合作學習等提供基礎，強化師生交流，培養學生的團隊合作能力。在具體應用的過程中，能夠以EAD技術將仿真軟件應用到教學中，同時，基于當前中職院校學生的實際特點，可以進一步實現Protel軟件在教學中的應用，以強化理論與實踐的相結合，確保教學模式的有效更新。
2.2實現二者整合的基礎
要想確保信息技術與電工電子專業課程的有效整合，首要基礎條件是具備相應的信息化軟硬件基礎設施，同時需要具備專業能力素質高的師資隊伍，確保該專業的教師能夠具備信息化教育的理念，能夠基于信息化技術下運用全新的教學方法與教學手段。此外，在實現二者整合的過程中，需要通過每一階段教學成果的總結來制定相應的改進與實施計劃，進而才能夠確保基于信息技術下的專業教學能夠實現教學質量與教學效率的全面提升。
3實現信息技術與中職電工電子專業課程教學整合的有效途徑
3.1更新教學理念，積極采用全新的教學模式
在中職院校電工電子專業課程教學中，要想實現與信息技術的整合以全面提升教學質量，確保專業學生的能力素質滿足當前社會對人才的實際要求，就需要教師更新教育理念，積極采用全新的教學模式，將信息技術應用在課堂教學中，進而通過信息技術的優勢作用來激發學生的興趣、調動學生的主觀積極性，確保學生能夠在學習的過程中實現對知識的自我建構。在教學的過程中，教師要明確在素質教學下，需要打破灌輸填鴨式的教學模式，要注重培養學生的專業實踐能力與綜合素質。比如：將多媒體教學設備應用到課堂教學中，將電工電子專業課程內容以“圖+文字”的形式呈現出來，這樣能夠實現對學生注意力的吸引，進而使學生帶著興趣走進知識，為課堂教學質量與效率的提升奠定基礎。
3.2因材施教，實現教學課程與內容的合理設置
對于中職院校的學生來講，其本身的知識基礎差，缺乏主動性，自身的學習態度不端正，加上電工電子專業課程內容的理論性相對較強，傳統的教學方法下學生對專業不感興趣，也就無法具備相應的能力。與此同時，這一專業教學內容過于陳舊，與高職院校的教材內容相近，而中職生與高職生本身的知識基礎是不同的，一概而論的教學內容定然不符合中職生的實際狀況與需求。同時，相應的課程設置不合理，缺少實踐課程內容。因此，在實施信息技術與專業課程整合的過程中，要做到因材施教，以學生的實際特點需求為切入點，并要實現課程的合理設置，將理論與實踐相結合，確保學生能夠在實踐的過程中鞏固理論知識，并具備相應的專業技能，滿足社會對該專業人才的實際要求。
3.3實現教學方法的創新
信息素養是當今時展對人才素質的必然要求。實現信息技術與電工電子專業課程相結合，要在明確教學目標的基礎上，對教學方法加以創新，只有這樣，才能通過教學活動的開展來切實提高人才的綜合能力素質。比如：教師可以采用合作探究式的教學方法，通過教師的指導來確保學生在合作學習的過程中充分的發揮自身的主觀能動性，逐漸融入到信息技術下的教學范圍中。再如：為了實現理論與實踐的相結合，教師可以通過案例教學法來實現對學生專業技能的訓練，在此過程中，需要注意是要確保案例要具備可操作性，這樣學生才能夠將理論與實踐相結合，不斷實現自身的進步與成長。此外，教師還應該以信息技術為媒介來構建仿真模擬實驗，將知識立體化、形象化的展現在學生的面前，以在調動學生主觀積極性的基礎上，確保學生能夠積極的參與到信息化教學中，實現理論與實踐的有機結合。
4總結
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關鍵詞：電氣工程；自動化；發展；問題；改進措施
我國的經濟發展在很大程度上提升了各行各業的發展，同時對我國的科學技術發展也是一種助力。高速發展的經濟不斷的提升我國的科學技術的進步。我國的電氣工程以及自動化相關技術就是在這樣的環境下取得了突破和發展。在我國的工業發展以及商業發展過程中都發揮了非常大的作用。為了有效的促進我國相關行業的發展和創新，我國的電氣工程以及其自動化技術也在不斷的提升應用效率和創新效率，希望在我國的相關行業中發揮更加巨大的作用。但是在我國的電氣工程以及自動化發展和應用過程中，電氣工程的相關技術還是存在著一定的問題，這些問題在我國的電氣工程發展過程中是一定的阻礙，因此我國必須將電氣工程發展過程中出現的一系列問題給予充分的認識和處理，為我國的電氣工程以及其自動化的發展掃清障礙。
1 我國電氣工程以及其自動化技術的相關發展過程
在我國的現代工業發展過程中，電氣自動化的發展起到了非常重要的作用。我國現階段大多數的工業設備和工業建設都需要電氣自動化的設計和應用。針對目前的狀況，我國的電氣自動化技術已經從機械設計的附屬技術逐漸的演化成了一門獨立的技術。電氣工程及其自動化技術最開始的理論基礎是電磁學。伴隨著不斷的發展和創新，逐漸的形成了一門獨立的系統學科。伴隨著我國的工業化程度不斷的提升和發展，我國的電氣工程以及其自動化技術的應用也越來越廣泛，越來越便捷。由于有了電氣工程的介入，我國的工業發展成本在逐年的降低。我國的商業領域在發展過程中也在不斷的加大電氣工程的應用范圍。
2 我國電氣工程以及其自動化技術在發展過程中存在的主要問題
關于我國電氣工程以及其自動化技術在發展過程中存在的主要問題，文章主要從三個方面進行分析和論述。第一個方面是我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中缺少必要的獨立發展特質。第二個方面是我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中存在偏低的工作效率。第三個方面是我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中對于數據傳輸的有關安全問題沒有重視。下面進行詳細的分析和闡述。
2.1 我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中缺少必要的獨立發展特質
在我國的電氣自動化設計主要是有針對性的進行設計和研發，大多數的時候都是應用在綜合性較強的行業之中，因此我國的電氣自動化設計并沒有真正的脫離針對性設計進行獨立設計，就導致了我國的電氣自動化發展過程中出現了獨立性不足的發展問題。在實際的設計和應用過程中，我國的電氣自動化設計只能夠在現有的技術基礎上進行針對性的設計，同時通過日常的經驗積累進行設計效果和應用效果的評估。缺乏獨立性的電氣自動化設計在研發過程中會由于環節過多導致投入過多。我國現階段的電氣自動化通常是根據企業的發展需求進行發展和創新，是依托企業來進行創新的，這樣的局限性就導致了我國的電氣自動化發展受到一定程度的限制。獨立性不足帶來的影響在我國的電氣自動化發展過程中是一個非常突出的問題，需要進行重視和處理改進。
2.2 我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中存在偏低的工作效率
我國的電氣自動化技術在實際的應用過程中最為關鍵的就是其工作效率，工作效率的好壞直接影響著實際的使用效果。雖然我國的電氣自動化技術在現階段有了非常好的發展和創新，但是還是存在著工作效率低下的問題。這一問題出現的主要原因是我國的電氣自動化生產企業的技術水平不均，不能夠將電氣自動化的發展全面的進行推進，很多的環節都存在著不和諧的問題，這樣就對電氣自動化的技術提升和效率提升是一個阻礙。我國的電氣自動化技術要想取得更高的工作效率就必須要將電氣自動化技術的發展水平進行全面推進，縮小各個設計企業的技術發展水平。
2.3 我國的電氣工程以及其自動化技術在發展過程中對于數據傳輸的有關安全問題沒有重視
在我國的電氣自動化技術發展和創新過程中，各種技術相互之間的兼容性非常重要，完善的電子自動化技術應該是具備高度的性能兼容性。因此我國的電氣自動化技術要在兼容性的發展上給予重視。提到兼容性就要想到數據的傳輸問題。電氣數據在傳輸的過程中要對安全性能給予充分的重視，保護技術的唯一性。我國現階段很多的自動化企業在進行相互技術交流的過程中，應用的交流載體多種多樣，這樣就會在很大的程度上導致數據傳輸過程的繁瑣性，數據之間的傳輸安全容易受到破壞。
3 我國電氣工程以及其自動化技術在發展過程中出現問題的主要改進措施和方法
關于我國電氣工程以及其自動化技術在發展過程中出現問題的主要改進措施和方法，文章主要從三個方面進行論述和分析，第一個方面是在發展過程中我國要統一建立電氣工程的獨立發展平臺。第二個方面是在發展過程中我國要建立電氣工程的通用的系統網絡。第三個方面是在發展過程中我國要有專業的電氣數據對接標準。下面進行詳細的分析和闡述。
3.1 在發展過程中我國要統一建立電氣工程的獨立發展平臺
鑒于我國的自動化技術發展的不均衡，我國要在電氣自動化發展的過程中建立健全統一的獨立發展技術平臺。加大科研的投入，同時也要不斷的提升科研人員的專業素質和技能。在進行電氣自動化設計的過程中要進行方案的統一出具，充分的考量設計過程和應用過程中可能出現的各種問題，針對相應的問題進行具體方案的設計。
3.2 在發展過程中我國要建立電氣工程的通用的系統網絡
在電氣工程及其自動化技術中建設通用網絡系統，以電氣工程及其自動化技術為核心，將企業中各項技術聯系起來，從整體上便可以保證企業內部各子系統之間的數據交流和傳輸的快捷和方便，這樣企業發展效率就會得到顯著的提高。為了保證商業間信息交流的準確性及安全性，電氣工程及其自動化技術就需要建設通用網絡系統，并對商業資源進行優化配置。企業的運行和發展的過程，是通過一套完善的系統來推動其前行。
3.3 在發展過程中我國要有專業的電氣數據對接標準
電氣工程及其自動化系統的數據復雜多樣，對其系統信息傳遞中的安全性和效率性有著一定的影響。為了使其系統信息傳遞的更安全和更高效，就需要統一的信息標準，這樣電氣工程及其自動化系統在發展的時候，各種程序之間的接口就可以完美的對接，最終實現開發工程時間和費用的降低。
參考文獻
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電子工程技術論文范文4
電氣工程及其自動化技術與人們的日常生活是息息相關的，他滲透到我們生活中的各個方面，例如人們平時使用的插座、開關都是電氣工程及其自動化在生活中的具體表現，由于人們在電氣工程的需求量日益增加，所以電氣工程的發展也越來越快，現今，電氣工程自動化已經進入到高校的教學課程之中，隨著學生們對電氣工程自動化知識的學習，也會使得未來工業的發展有著源源不斷的復合型人才。
2電氣工程及其自動化技術的設計
在現實當中，電氣工程及其自動化的設計應該從軟件和硬件兩方面來考慮，在一般情況下，硬件的設計要放在軟件設計的前面，根據實際電氣工程的需要，對電子元器件進行針對性選擇，第一步，應該設置一個中央服務器，將先進的計算機系統作為整個電氣工程自動化的核心；第二步，對的輔助設備進行選擇，比如控制器以及傳感器；第三步，對所有設備進行連接，組成一個完整的具有發出指令、傳達指令、接收指令以及完成指令工作程序的電氣工程自動化設備。然而在實際的電氣工程及其自動化設計時，不僅要遵循以上說的理論，還要根據實際的情況，包括環境、空間等因素，對電氣工程及其自動化的設計進行合理化更改。由于生產線是現實已經存在的，電氣自動化設計必須依靠原本的生產模型進行設計，因此，對硬件的安裝也有著相當高的要求，設備的體積不能過大，也不能過小，過大會導致空間的擁擠，過小又會影響操作，所以設計人員一定要到安裝地點進行實際的考察，然后，根據實際的數據，對設備的型號進行最終的確定。在硬件設計順利完成之后，還要設計相應的軟件系統，現進市面上，有著很多不同類型的自動化控制系統軟件。但是為了將自動化水平提升到最大化，企業都會選取優質的軟件公司，這些軟件公司將會根據企業生產情況以及硬件安裝情況對自動化軟件進行設計。
3電氣工程及其自動化的應用
3.1電氣工程及其自動化技術在變電站的應用電力設備運行的平穩、安全以及可靠是電氣工程及其自動化技術的基本保障，所以對電力設備進行在線監控、系統保護以及調動控制等措施是必不可少的，但是由于社會經濟的不斷發展，科學技術的不斷進步，變電站的電力設備也逐漸增多，并且電力設備之間的聯通方式也越來越復雜，為了確保電網的安全運行，電業部門，投入了大量的人力物力和資金，將電氣工程自動化技術引入到了變電站的設備控制之中，應用全微機化設備代替了原有的常規電磁式設備，應用計算機光纜或者電纜作為了電力信號電纜，使得變電站控制中心對變電站設備的控制變得快速而又安全。所以電氣工程及其自動化也成為了變電站建設過程中的重要組成部分，進而保證了變電站的自動化調控模式的高效率，所以對變電站實施自動化改造是必不可少的。
電子工程技術論文范文5
集中化設計理念由于電氣工程處理多采用相同處理器進行集中處理，其工作任務相對較為繁重，且處理效率低，而隨著處理對象的增多，電纜數量也需進行不斷增加，這樣不但加大了主機的處理任務，降低了電力系統運行穩定性，增加了故障發生率，同時，還大幅度提高了投資成本，而為了改變這一現狀，在電氣工程中融合電氣自動化設計中，充分將集中化監控技術應用其中，有效的解決了以上問題，給電氣工程運行提供了更可靠的保證，現場總線式設計理念現場總線式設計主要是結合電力生產現場具體情況，對不同的間隔，選擇不同的功能，更具有針對性，同時，還使設備間隔、模擬量、端子柜進行更合理的分配，避免了不必要的浪費，大大降低了投資成為，為電力工程發展提供了更好的經濟方案。遠程化設計理念遠程化設計在保證電氣工程運行穩定及安全的情況下，有效減少電纜的使用量，大大的降低了投資成本，但遠程設計在具有優勢的同時，也有著許多的缺點，電氣通訊量增加就是其中之一，因而，遠程化設計只能用于小規模電氣工程中。
二、電氣自動化在電氣工程中的融合
1.電氣自動化在電氣工程繼電保護裝置中的應用繼電保護裝置相當于電氣工程中的報警裝置，當電氣系統在運行過程中出現突發狀況時，繼電保護裝置會在第一時間發出報警信號，并將線路進行切斷。而在繼電裝置中融入電氣自動化技術，可對電氣工程中的線路運行情況進行實時監控，并予以遠程控制，以便及時對電氣工程中的各個參數進行調節，有效解決繼電裝置中反應不及時或誤跳情況。另外，繼電自動裝置保護還能對電氣工程中的所有線路及設備進行異常檢測，如檢測到異常情況，繼電自動裝置會根據異常情況自動啟動保護措施，有效的減少故障發生概率，提高了電氣工程運行穩定性。電氣自動化在電氣工程變電站中的應用變電站綜合自動化系統充分運用當前先進的科學技術，將計算機技術、電子技術及通信技術進行緊密融合，并通過依靠計算機進行綜合系統監控，并根據電氣工程實際運行情況，將自動化裝置、機電保護裝置、信號管理系統及測量設計進行優化重組，以便對電氣工程運行進行監控、測量、通信、及控制。由于變電站綜合自動化系統操作簡便、維護方便、且具有智能化及集成化特點，因而，它給電氣工程發展運行，創造了更多的優勢。
2.電氣自動化在電氣工程中發電廠分散控制中的應用發電廠分散控制主要有工作站、太網、控制單元及通訊網四大部分組成，在發電生產過程中，采用分層結構方式，結合直接應用控制單元，從而現實電氣設備之間的信號及數據傳遞，并對電氣工程中的設備運行情況進行監控、控制，從而實現電力生產監測、控制、保護。電氣自動化在電氣工程中電網調度中的應用電網調度主要是通過調度服務器及電氣自動化系統來實現，而電氣自動化在電網調度中應用主要有以下幾個優勢：實現電網經濟調度，充分確保電網運行的安全性及穩定性。為電網故障檢測提供準確、可靠的相關數據，充分提高電網故障查詢速度，以便及時對電網故障點進行排除。為電網電力負荷檢測顯示、提供有效的生產過程數據，從而實現電力系統負荷預測。
三、結束語
電子工程技術論文范文6
1 工程領域中的電子技術
1.1 互聯網技術
如今，互聯網技術有著極好的發展，工程領域中互聯網技術大量的應用，能夠對工程進行全面的監管與控制，做到統籌管理。如今互聯網技術在交通工程領域中有著極好的應用，實現智能化控制系統的建立，對相關信息進行有效的整理與共享。以互聯網作為基礎，將電子設備應用到網絡中，科學的進行工程設計與研究。當前人工智能不斷發展，交通工程領域中使用自動化的技術，能夠提高工作效率，減少人力消耗，對工程環節進行有效的調度。
1.2 CAD技術
當今社會中計算機技術快速更新發展，各種應用技術大量出現，并提高對客戶體驗的重視程度，計算機中融入網絡能夠使計算機實現新的發展與進步，計算機的功能在交通工程領域中發揮著極為重要的作用。利用計算機技術開發出的多種輔助設計軟件，比如CAD軟件，能夠將計算機與圖形輸入、輸出設備有效連接，利用CAD軟件進行圖紙繪制[1]，并展示到屏幕上，觀察其中的細節問題，并進行優化改善。
1.3 通信技術
工程領域中通信技術也有著極為廣泛的應用，通信系統的應用能夠使交通運行更加高效，運輸更加便利。通信系統中各子系統的協調能夠使其功效有效分配，及時檢測和預警可能存在的問題，使整個系統的通信質量都得到保障，提高運營管理信息的安全性，比如語音、圖像以及數據等，提高行車的安全，能夠為用戶提供更加安全、可靠以及舒適的環境，更好的應對突發事件。
1.4 GPS技術
GPS技術在人們的生活中發揮著極為重要的使用，不管是使用專業的GPS設備，還是具有定位功能的智能化終端設備[2]，都能夠為人們提供全天候的導航服務，在交通工程領域中應用GPS技術，能夠對道路工程進行有效的勘測，及時勘測道路定位。同時在汽車導航方面也發揮著積極的作用，在電子地圖上準確定位，為用戶提供科學的行車路線。
2 電子技術在交通工程領域中的應用
本次研究以通信技術和GPS技術為例，研究其在交通工程領域中的具體應用。
2.1 通信技術應用
交通工程領域中，通信技術有著極為廣泛的應用，以城市軌道交通為例，通信技術的應用能夠加強車站與控制中心之間的信息傳輸，及時了解城市的交通狀況，保證城市運輸順利推進，也能夠為車站提供好的傳輸渠道。
比如公務電話系統，這是以車站模擬系統的數字電話業務控制為基礎，將遠端模塊與控制連接起來，保證公務電話能夠順利實現信息交流，中心交換機與市話連接中斷[3]，能夠使公務電話的外線業務得以擴大，使車站的運輸情況得以改善，保證交通運輸更加便利。
車站與控制中心的專屬系統就是專用的電話，利用控制中心對車站調度指令，保證語言通信順利實現，高效調度，在城市軌道交通建設中是極為重要的傳輸手段。
視頻監控系統在城市交通通信中也占有極為重要的地位，科學技術的發展以及計算機網絡的應用，為視頻監控系統的建設提供了可能，使其更加可靠，具有一定的預警功能，通過車站、控制中心等建立相對完整的監控系統，明確交通路況信息，出現交通事故時能夠做出準確的分析與判斷，為交通建設提供科學的依據與保障。
在軌道車站中，廣播系統是極重要的傳輸系統，出現突況時，能夠通過廣播控制臺將廣播信息及時，防止出現嚴重后果，避免軌道交通運行不利。依據控制中心接收到指令，明確車輛的運營情況，了解車輛的運營情況，給乘客出行提供可靠的信息。
2.2 GPS技術應用
首先，在道路工程中的應用GPS，能夠對道路工程的控制網進行建設，并有效對航測外控點進行測量。如今公路工程逐步推進，勘測技術水平達到了較高的程度，但是由于路線長度長，對已知點了解不足，因此如果使用常規的方法進行測量難度是比較大的，準確度也不能達到標準。使用GPS技術建立高精度的控制網，能夠達到常規方法無法實現的效果。GPS技術還可以測量特大橋梁，能夠使點位精度得到提升，也能夠有效的檢測常規的測量支點。此外GPS技術還可以應用到隧道測量中，避免常規測量中的不足，提高測量的精度以及速度，創造好的經濟以及社會效益。動態化的GPS技術在道路勘測中，能夠對數字地面模型的數據進行有效的采集，實現中線放樣、加密控制點等。
其次，在汽車導航以及交通管理中應用GPS技術，GPS技術中，三維導航是最為主要的功能，地面的車輛、飛機、船舶等都可以使用GPS導航接收器進行導航、汽車導航系統是一種新的技術，汽車導航中主要包括GPS導航、微處理器、LCD顯示器、車速傳感器、陀螺傳感器等。GPS導航主要是利用GPS接收機對衛星信號進行接收，明確該位置的經緯度坐標、時間以及速度等內容。要使汽車導航更加準確，就需要利用差分GPS技術，如果汽車進入到無法獲得GPS衛星信號的地方時，系統就能夠自動化的將自律導航系統導入其中，車速傳感器就能夠對汽車的行駛速度進行測量，依據微處理單元對數據進行處理，依據速度、時間對車輛前進的距離進行計算，通過陀螺傳感器明確前進的方向，將各種數據信息進行有效的儲存，如果汽車臨時停車，還可以重新對系統進行設定。
通過GPS衛星導航以及自律導航系統測量出的汽車位置、前進的方向等都與實際的行駛路線有差異，為了避免出現誤差，就需要利用地圖進行匹配，增加地圖電路，及時修正汽車行駛路線與電子地圖上線路之間的誤差，利用微處理單元處理程序，明確電子地圖上汽車的正確位置，提出正確的行駛路線。
最后，還可以利用GPS技術進行緊急的救援。利用GPS技術定位以及監控管理系統，能夠有效的救援出現事故的車輛。監控臺上的電子地圖能夠將求助以及報警信息顯示出來，提出最為合理的救援方法，做出報警提醒值班人員有效處理緊急事故。在我國，GPS技術在汽車導航以及交通管理中的應用時間并不長，但是在這方面國外已經取得了很好地效果。并且研制出了車輛誘導系統，在確定車輛位置時，以往都是利用慣性測量系統以及車輪傳感器進行確定，如今GPS技術不斷進步，其優勢日漸明顯，能夠改變傳統方法的不足。城市車輛誘導的GPS技術定位，通常都是將基準站建立在城市中，車載GPS能夠實時的對基準站發射的信息進行接收，通過差分處理的方法對實時位置進行計算，在道路網中進一步優化當前位置與理想位置之間的差異，能夠將最優的路線在電子地圖中現實出來，為應急救援提供便利。
