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道路與橋梁實訓總結范文1
關鍵詞：校企合作；道路橋梁；工程技術專業
近年來隨著素質教育推廣應用，在高職院校突出以專業技能培訓為主的教學模式，已經在社會上收到較大成效。這種教學模式的應用，改變了以往注重傳授專業理論知識的格局，轉而更趨向培養學生實踐應用能力的培養。教學中要求結合專業理論知識學習，將所學的實踐操作技能應用到實習過程中，以便提高學生實際工作能力。
1校企合作共建實踐教學基地
在我國高職院校教學中，校企合作已經受到越來越多院校及學生的歡迎，但道路橋梁工程技術專業教學過程中，還存在教學活動不容易找到適合實習的道路橋梁工程建設基地的現象；但為了提高公路監理專業辦學水平，高職院校通過與相關交通規劃勘察設計院，公路試驗檢測中心，以及工程監理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養護單位加強合作，通過不斷調整實訓管理制度，來配合實踐教學基地的建設。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學院投資、爭取行業投資資金、同時還多方籌措資金，從而構建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業輸送實用人才幫助企業培訓員工；另一方面院校還注重師資力量的建設，應用編寫實用教材和強化教學實踐相結合，來提高本專業師資水平。
2道路橋梁工程技術專業教學改革的具體應用
2.1制定人才培養規劃
運用教學實踐和進入企業實習相結合方式，通過校辦企業來培養目標和規劃，提出為工程一線培養相關人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學生掌握該專業理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學院方面通過聯系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領學生參與到道路勘察設計實踐中去實習，為學生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習機會。另外，該專業要求范圍還包括：如何指導學生做好路橋工程養護工作，以適應公路、交通行業發展所需。
2.2教學模式的改進
高職院校通過在教師中開展如何上好專業課的討論，要求教師做好教學課程的設計，以促進教學模式的改進，突出學生實踐技能并提升其綜合素質。在討論活動中，教師們普遍認為職業教育中的主要任務是：培養能夠解決實際問題的專業人才，對學生來說適應就業和日后發展，對于企業而言通過校企合作可以減少員工培訓開支，而對于院校來說則為學生和企業之間建立了就業和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學目標更明確了，在課程設置上突出了以實踐應用為主，以適應社會發展和學生就業的現實需求。
2.3完善校內外實習基地
高職院校在實踐基地建設方面，不僅需要改進教學方法，還需要改進學習方法，教師將教學重點主要放在學習方法教學上。通過指導學生如何盡快掌握操作技能，將勘察設計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學生經過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結出來的經驗，傳授給學生讓學生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經驗指導。這樣更有助于學生盡快將理論和實踐操作聯系起來，應用到工作實踐當中。通過實施教師的實踐指導和專業理論教學，學生實踐操作能力更強了，有助于學生將所學的本專業知識和技能應用到今后的工作中去。學?，F建成道橋實訓室2個，配置相關儀器設備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現有試驗設備，設計實訓項目，教師可針對教學內容進行現場教學，學生在學中做、做中練，從而提高學生的動手操作能力及熟練程度。
2.4實習促就業理念的應用效果
高職院校提出通過實習促進就業的理念，道路橋梁工程技術專業從系主任到專業教師，都積極對推薦畢業生就業做了大量有效的工作。高職院校與施工建設單位、勘察設計單位，以及工程監理公司等單位簽署了就業基地合作文件，通過實訓教學和專業理論教學相結合，并多渠道為學生提供就業、實習基地。同時還將多媒體技術引進教學實踐中，應用網絡教學和多媒體教學等方式，來幫助道路橋梁工程技術專業學生盡快掌握本專業的實訓方法，教師在教學實踐中，將教學課件用視頻方式上傳到網絡，學生經網絡可以多次、反復觀看教學視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學生對專業知識的學習途徑。另外，學生從視聽教學模式中，不僅了解到當前本專業的基礎知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術工藝和技術方法，以便學生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術專業研究成果。
3結論
綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓項目為主，從教學目標、內容、組織管理等方面著手，為學生提供課程實訓到現場實訓的條件，讓學生掌握本專業基本技能和職業技能，并從課堂教學走向社會實踐，通過課程改革激發學生學習主動性，以及多渠道為學生創造就業、實訓條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結合，提高學生專業技能和綜合素養，為學生就業和今后發展打下堅實基礎。
參考文獻：
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道路與橋梁實訓總結范文2
關鍵詞：工程地質 工作過程 教學方法 實踐能力
隨著國家經濟的迅猛發展，使得公路、鐵路、城市地鐵交通事業發展迅速，帶動地下工程與隧道工程技術專業、道路橋梁工程技術專業快速發展，該專業學生的需求不斷擴大。地下工程、隧道工程和道路橋梁在勘察階段、施工階段以及后期運營過程中，遇到的復雜的工程地質條件，以及由此帶來的復雜工程地質問題，為高職《工程地質》課程的發展與改革注入新的動力。結合學院特色，在分析本課程先存教學問題的基礎上，探討課程改革的思路與方法。
《工程地質》是地下工程與隧道工程技術專業、道路橋梁工程技術專業的專業基本技能課，為必修專業課。本門課程具有概念多，實踐性強等特點。學生們自學也容易看懂大部分的內容，但難以記住，不易真正掌握。
現階段所采用的教學方法和手段一般是遵循理論—實踐的路線，以課堂多媒體、理論講授為主，缺少對工程實踐問題的引入，授課抽象，不易理解。這與高等職業教育培養一線崗位應用型人才的目標也不一致，加上選用的教材，理論性偏強，與專業工程實踐的聯系不夠緊密，造成學生學完該門課程后，仍不知道本課程與所學專業的聯系。
基于上述問題，在《工程地質》的教學過程中，筆者始終貫徹以下兩個思路：一是對于教學內容，盡量秉承高職教育“理論知識實用為主，夠用為度”的原則，多講述與專業有關的工程地質問題，把工程地質密切地與專業聯系起來，以引起學生對該課程的重視，提高其學習的積極性；二是采用多種形式的教學方法，充分利用多媒體教學的優勢，來吸引學生，發揮他們的主觀能動性，使他們學習從“被動的聽”變為“主動的學”，從“抽象的概念”變為“具體的實物”。為此，筆者在教學過程中進行了以下“改革”，達到了預期的效果，也得到學生們的好評。
一、教學內容適當整合，做到理論與專業實踐相結合
對于教材的內容編排，根據專業特色的不同，有的放矢的進行適當整合，尤其是理論性太強的部分，適當作取舍。由于學生對今后所從事的專業工作、其與工程地質現象引起的典型工程事故，以及分析各種事故產生原因的關系缺乏了解，所以在上緒論部分內容時，筆者用了較多的時間結合工程實際，向學生們介紹本課程與所學專業的關系，在以后的教學中結合書本上的內容穿插介紹工程實例，如隧道地質環境調查、超前地質預報、隧道施工監控、高等級公路地質勘察、軟土地基處理、公路邊坡滑坡治理、橋基選址等內容。這些工程實例增長了學生的見識，豐富了教學內容。使學生們真正認識到工程地質與他們所學的專業有著密切的聯系，體會到該課程的重要性。
二、改變傳統教學方式，調動學習積極性，變“被動聽”為“主動學”
（一）打破傳統的“教師講，學生聽”的傳統模式，強調教學過程以學生“學”為主。以提高綜合能力為目的，圍繞某個主題安排學生通過查找相關資料、結合實例，進行討論交流。例如與工程實踐結合緊密的章節（如地質構造、地質災害防治措施等部分內容），在講授完知識點之后，采用學習小組的形式，讓學生們分組探討不同的主題，然后以PPT講解的形式，上臺進行答辯匯報。對于文字較多的一般掌握層次的章節，也可以采取類似的方式，教師先給出學習提綱，預先安排同學，要求其自學查閱資料備課，然后上臺講解。講解之后，臺下同學對其進行評價，最后老師總結，分析其優缺點，補充其遺漏之處。這種方式，打破課堂上老師“一人言”的局面，活躍了課堂氣氛，在一定程度上也調動了學生的學習積極性，也增強了學生的團隊合作意識。
（二）是多采用直觀教學。將某些抽象的概念通過錄像、圖片、標本、模型向學生解釋清楚。電化教學的形式有著不可比擬的優勢，它可以演示復雜的地質過程，重演人類無法重演的地質災害等。因此，在講授地質構造、常見地質災害時，可多結合圖片、模型，以及視頻等教學形式。
（三）是重視地質實習。地質實習是過程地質教學的最后一個環節，也是“畫龍點睛”的重要環節，它對學生加深所學知識的理解極有幫助。一方面是安排4課時的讀圖實訓，加強學生對基本地形圖、工程地質圖的讀圖能力。另一方面是選擇合適的實習地點，讓學生多接觸工程實際。例如在安排不良地質現象這部分內容時，注意選擇與隧道、路橋建設有關的地質問題。充分利用學院巖石與土壤專修室、工程圖紙庫，強化實訓環節。
最后，應加強教師與學生之間的交流。課下多于學生溝通，以詢問、網絡交流或是匿名書信等形式收集學生意見，找到教學方法中存在的不足，加以改善。另外，在網絡發達的今天，應為學生多提供課程相關的專業網站，為學生自主學習，擴展視野，添磚加瓦。
我國高職院校的交通工程技術類畢業生正將成為未來高職發展的中流砥柱，因此進行工程地質課程建設與改革，通過培養學生職業能力為目標組織教學內容、加強實踐教學環節等方式，充分發揮教師在教學中的主導作用，提高學生的自主學習能力，結合社會實際需要，認真組織落實教學工作，培養出更多更好的交通工程建設需要的應用型、技能型人才。
參考文獻：
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道路與橋梁實訓總結范文3
時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。
實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。
作為一名中專生，專業需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業的同學在XX的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的機會。
一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經歷讓我進步了 ，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。
短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結識了和我一同來的實習生;我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟。
2017土木認識實習報告范文3000【二】
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。
首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。
在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。
輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。
我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。
建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行。
所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
道路與橋梁實訓總結范文4
（中鐵十三局技師學院 吉林 長春 130102）
摘要：為了使學生在校期間的學習與以后從事工作崗位快速接軌，使學生到工作崗位后，學以致用，中鐵十三局技師學院土建專業開展校企合作，開發課程資源，將傳統相對獨立的土建專業核心課程，通過典型的、統一的工作項目與教學安排聯系在一起，同時充分利用虛擬仿真技術，最大限度地豐富教學資源，讓學生在全真工作環境中完成全部課程的學習，在體驗真實工作的同時獲得熟練的職業技術能力。
關鍵詞 ：校企合作；土建專業；課程建設；校本教材；實訓課程
中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）06-0133-3
2014年，我國將繼續推動國家重點基礎設施建設，著力解決鐵路完善、公路骨架網絡，推動重大水利工程建設，土建專業技術人員需求逐年增加。施工企業需求大量精通施工技術、施工測量、材料性能檢測等方面的高技能人才，尤其是測量、檢測工作，失之毫厘差之千里，精準先進的儀器更新迅速，企業中高素質測量工、試驗工高薪難求。雖然每年各院校不斷地向建筑企業輸送畢業生，但畢業生書本知識多，實際經驗少，加之教學內容與實際崗位工作脫節，導致畢業生到企業后短期內無法上崗，還需要企業重新崗前培訓，增加了企業的用人成本。如何改變土建專業這一的現狀，提高教學質量，值得深入探索與實踐。
傳統專業課程設置對比與分析
以我院土建專業為例，專業主要面向交通土建等行業企業，培養從事材料檢測、工程測量、工程施工等工作的，擁護黨的基本路線，德、智、體、美等全面發展的，服務于生產和管理第一線的高素質勞動者和技能型人才。
在根據人才培養目標制定的傳統課程體系中，專業課程為“工程制圖”、“工程施工”、“試驗檢測”、“工程測量”。學期設置和教學計劃參見表1。
在傳統課程體系和教學設置模式下，縱向來看，單一學科內，知識結構完整，銜接緊密，符合教學規律。但橫向來看，各學科教學內容之間互相沒有關聯性，各講各的內容，各舉各的實例，自成體系，缺乏系統性。專業整體的教學計劃方面，也只是考慮到各學科知識和技能的單項堆疊，并沒有整體宏觀的控制。時間方面，各學期有不同的學科課程，即便是同一項工作任務，也是在幾個不同的學期分不同的學科講授?？臻g方面，各學科有各自的實訓基地（室），同樣缺乏關聯性。而在土建工程的實際建設工作中，每個項目都是綜合性的，順利完成工作任務同時需要各個學科的知識和技能。在教學中，只有找到一個途徑將這些學科知識技能系統地、充分地、有機地融合在一起，才能真正提高教學質量，實現人才培養目標。
專業課程建設改革思路與方法
（一）拓展建設思路，以工程項目為抓手，建立工作、教學結合點
結合專業實訓場地實際地形，虛擬建設工程項目。根據場地地形設計一條二級公路，該二級公路線形包括直線、圓曲線、緩和曲線和豎曲線；經過高坡地段需采用隧道形式；在填方地段需設置排水涵洞；經過公園水系需設置橋梁過渡；包含填方段及挖方段以及排水、邊坡等相應附屬設施。虛擬工程整體設計完全與實際建設工程項目一致。其目的是讓學生在全真工作環境中完成試驗、測量、施工等全部課程，在體驗真實工作過程的同時獲得熟練的技術能力。
以工程建設項目為基礎，依托中鐵十三局集團有限公司，對真實企業工程項目開展調研，分析整理典型工作任務。創建新的專業教學計劃及課程設計模式，通過企業工程施工必須使用的施工圖、施工組織設計、作業指導書，把土建核心課程重新構建與整合。新的模式要解決土建專業以下三點課程教學與崗位工作脫節問題。如圖1所示。
解決教學過程和工作過程不一致的問題 改革傳統的各學科理論課教師照本宣科、實訓課學生單一練習的教學組織形式，教師在理論教學中按照每一道施工工序所需要的知識進行教學組織與授課，學生在實訓課堂上按照每一道施工程序所需要的技能進行綜合練習操作，將教學組織形式模擬成一道道施工工序，使學生了解施工項目的流程。每一個進度有哪些施工程序，每一個施工程序需要哪些專業知識和專業技能，充分鍛煉學生的專業核心技能。
解決教學內容和崗位工作內容脫節的問題 更新傳統教材的教學內容，增加實際施工項目工作崗位所需的新知識和新技能，改變學習的知識與實際工作脫節的狀態。把專業課教授內容重新編排更新，按照工程項目特點進行教學設計，利用教學項目調動學生的主觀能動性，使學生在課堂上自我學習，充分鍛煉學生的職業核心能力。如下頁表2所示。
解決校內實訓環境和企業工作環境差距大的問題 結合虛擬工程項目特點，在校內建立虛擬工程的業主、監理辦公室（教師擔任），工程施工項目部（學生擔任），工程實訓管理方面引進企業的員工守則、崗位職責、獎懲制度等員工條例，制定與企業管理文化及職業崗位工作流程相融合的教學管理機制，形成具有鮮明校企文化特色和專業特色的學習實訓環境，讓學生在校學習期間就具備了較好的職業道德操守。
（二）加強宏觀設計，尋找典型工作任務，統一規劃，建立課程之間的橫向聯系
傳統教學計劃的課程體系中，每學期的課程自成系統，互相之間沒有關聯。通過設計的仿真工程施工項目，依靠典型工作項目的施工方案、工作任務，把各學期不同學科按照統一的工作項目流程和工作目標，進行橫向教學組織安排。由“土木工程施工”課程制定完整詳細的工程施工組織設計，根據施工組織設計重構系統完善的施工課程內容；根據施工項目流程，設計“道路材料試驗”和“工程測量”課程順序與新內容；開發相關的作業指導書，最終形成以工作過程為導向的土建專業教學課程，使學生能將所學的知識和技能系統地、有機地聯系在一起。
（三）深化校企合作、開發專業教學資源，利用信息技術，推進教學方式方法改革
校企合作，共同開發 依托中鐵十三局集團有限公司，通過與春原工程檢測有限公司和中鐵現代勘察設計院有限公司開展校企合作，把企業的真實工作項目、內容、環境，與土建專業教學充分地融合在一起。根據實訓場地地形設計一套全真施工圖，涵蓋了公路、橋涵、隧道、房建多種工程項目，根據工程項目施工內容和實際崗位工作任務，編制了指導教學與實際工作相符的各項目施工組織設計及各崗位施工項目作業指導書。同時，考慮工程施工時間跨度因素，與軟件開發公司合作制作該公路的仿真施工工藝虛擬仿真互動軟件，及完工效果演示。學生在完成工作任務的過程中，可以清晰地看到自己根據設計圖施工的進度及最后工程完工的效果呈現，提高學習興趣，增加感性認識。
一體教學，多法并用 將企業文化與實踐教學結合，構建具有明顯職業教育特色的教學環境。在職業活動的情境中開展教學活動，廣泛開展項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學及施工現場教學等一體化教學。實施“做中教、做中學”，激發學生的學習興趣，實現課程與工作任務對接，提高學生完成工作任務所需要的職業綜合能力。
實施專業課程改革成效與總結
目前，我校土建專業學生獲得雙證率100%，通過回訪調查，企業認可滿意度95%以上。
第一，推動了土建專業課程教學研究的改革和實踐。項目實施以來，取得了較好的教學成果，教學工作得到進一步提高，對提高我校土建專業的教學水平發揮了積極作用。
第二，增強了學生求職就業的本領。學生通過仿真教學的鍛煉，接觸到了與土建施工現場完全一致的崗位任務與工作項目，使得學生在學習的過程中、組織能力、動手能力、溝通能力等方面均有較大的提高，
第三，改革了創新實訓基地的功能，完善了內涵建設。在企業專家、校領導和專業教師的探索創新支持下，完善了土建實訓場地功能。仿真實訓基地不僅鍛煉提升了學生的職業能力，還是企業的培訓基地，發揮了良好的社會效應。
在校企合作推進課程改革方面，我院土建專業雖然進行了大膽的嘗試，但中等職業教育課程改革是一項拓寬思路、循序漸進、不斷優化的過程，要真正實現人才培養過程的課崗“零距離”對接，還應做大量創新性的、細致的工作，真正在示范校的建設過程中起到引領示范作用。
參考文獻：
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道路與橋梁實訓總結范文5
（中南林業科技大學土木工程與力學學院，湖南長沙，410004）
[摘要] 闡述了當前我國城市地下空間工程專業在人才培養與專業建設等方面的現狀。針對城市地下空間工程專業在人才培養方案制定與實施過程存在的一些問題，以中南林業科技大學為例，從專業定位、培養目標與畢業要求、“平臺+模塊式”課程體系、多模塊立體式實踐教學體系、教學管理與過程控制、教學質量評價以及專業教育特色培育等方面進行了分析和探索，可為城市地下空間工程專業的人才培養體系建設提供參考。
[
關鍵詞] 城市地下空間工程專業；人才培養方案；專業定位；培養目標；課程體系；實踐教學體系
[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X（2015）01-0012-05
[收稿日期] 2014-10-19；[修回日期] 2014-12-11
[基金項目] 湖南省普通高等學校教學改革研究立項項目；湖南省普通高?！笆濉睂I綜合改革試點項目
[作者簡介] 江學良（1977-），男，湖南益陽人，博士，中南林業科技大學副教授，主要研究方向：地下工程穩定，巖土力學。
自20世紀90年代以來，我國城市以空前的速度發展，人口急劇膨脹，規模不斷擴大，許多大中城市都出現了用地緊張、交通阻塞、空間擁擠、生態失衡與環境惡化等一系列城市問題，這些問題已經成為城市可持續發展的嚴重障礙。開發利用城市地下空間是解決城市問題，實現可持續發展切實可行的途徑，是未來城市發展的方向。國外發達國家的城市建設經驗充分驗證了這一點。
城市地下空間工程專業在教育部最新公布的高校招生專業目錄中隸屬于土木類，但不是基本專業，而是特殊設置的專業。城市地下空間工程專業既有自身特定的內涵，又是多個學科的結合點，具有交叉性、邊緣性的特征。傳統的土木工程專業主要包括建筑工程、道路橋梁工程與巖土工程等專業方向。雖然在基礎課甚至是專業基礎課設置上與城市地下空間工程專業存在著部分重疊，但是土木工程專業沒有真正以城市地下空間開發利用為主線進行人才培養。城市地下空間工程專業涉及城市規劃、地下建筑與地下結構、地下水力學、巖土力學、地下通風與空調、監測與測試科學、環境科學以及城市交通等多個領域與多個學科，因此，城市地下空間工程專業的人才的培養方案不同于傳統的土木工程專業，它更加注重學科交叉與城市地下工程的自身特點[1]。
2001年中南大學率先在國內開辦了城市地下空間工程專業，在此后的十幾年中又有大約20余所高校相繼開辦了該專業，星星之火，已有燎原之勢。2010年在中南大學召開了“第一屆全國城市地下空間工程專業研討會”，此后又在山東大學、南京工業大學與北方工業大學連續召開了第二屆、第三屆與第四屆城市地下空間工程專業研討會。從研討會討論的結果來看，城市地下空間工程專業人才培養方案在學分設置、課程設置、培養環節與畢業設計等方面存在著很大的差異。很多高校的城市地下空間工程專業脫胎于采礦工程專業、礦井建設專業或者鐵道建設專業，具有濃厚的行業特征。另外開設城市地下空間工程專業的學校有教育部部屬高校，也有省屬地方院校。由于學校的辦學歷史、層次與所屬行業不同，辦學水平與效果也參差不齊[2，3]。
城市地下空間工程專業雖然辦學歷史不長，但是由于它切合了當前我國城市地鐵與隧道建設的，再加上以前培養的城市地下工程建設人才的嚴重匱乏，該專業的就業率相當高，近幾年甚至比土木工程專業傳統的建筑工程方向與道路橋梁工程方向的就業率還要高。城市地下空間工程專業的就業雖然沒有問題，但是在人才培養方案、教材與專業建設以及專業培養特色等方面還存在不少問題。中南林業科技大學城市地下空間工程專業開辦于2013年，目前在校人數120人，隸屬于土木工程與力學學院。為了積累辦學經驗，在開辦該專業之前，在土木工程專業下開設了城市地下空間工程專業方向，到目前為止，該專業方向已有三屆畢業生。在城市地下空間工程專業與城市地下空間工程專業方向的辦學過程中，我們吸收了兄弟院校許多好的經驗與做法，也結合自身實際做了一些有意義的探索。在此就城市地下空間工程專業人才培養方案在制定與實施過程中的一些經驗與同行們分享，以期達到拋磚引玉的作用，共同促進城市地下空間工程專業的發展。
一、結合學校實際，做好專業定位，確定好培養目標與畢業要求
專業定位準確與否決定著培養的人才是否能夠滿足市場的需要，也決定著人才的培養目標。專業定位在人才培養方案中起著提綱挈領的作用，是人才培養方案的第一要務。專業定位應該根據行業和社會需求以及學校的辦學思想、辦學基礎、發展潛力、地域特點確定培養人才的類型和主要服務面向。
中南林業科技大學前身是創辦于1958年的湖南林學院。在五十多年辦學歷程中，學校始終秉承“求是求新，樹木樹人”的校訓，牢固樹立人才培養是學校的根本任務，教學工作是學校中心工作的觀念，逐步形成了“以本科教育為主，大力發展研究生教育，積極發展國際教育和留學生教育；以林為特色，理工農并進，經管法文結合，文理滲透；培養高素質的復合、應用、創新型高級專門人才，把學校建設成為居國內先進行列的多科性教學研究型大學”的辦學定位。學?，F已建設成為一所立足中南、面向全國，涵蓋理、工、農、文、經、法、管、教、藝等九大學科門類，具有招生外國留學生和港澳臺學生資格，具有博士后科研流動站、博士學位授予權和碩士生推免權的高等學校。土木工程與力學學院現有教師114人，其中教授18人，副教授28人。設有土木工程、城市地下空間工程、工程管理和工程力學4個本科專業以及7個教研室、6個研究所、2個實驗中心、1個土木工程檢測中心和1個設計研究院。學院擁有林區道路與結構工程二級學科博士點1個、土木工程一級學科碩士點1個、二級學科碩士點9個。城市地下空間工程專業結合學校建設多科性教學研究型大學的辦學定位與學院的實際，順應國家“中部崛起”戰略的需要，將該專業定位為：立足中南，輻射全國；面向城市地下工程技術與管理行業，培養符合行業需求，基礎扎實、專業面寬、綜合素質高，具有創新精神和實踐能力的應用型高級工程技術人才。
根據城市地下空間工程專業的定位，該專業將培養目標設定為：培養適應社會主義現代化建設需要，掌握城市地下工程學科基本原理和基礎知識，受到工程師素質基礎訓練，能夠從事城市地下工程項目施工、設計、監理以及在投資和開發部門從事技術或管理工作，德、智、體、美全面發展，具有創新精神和實踐能力的應用型高級工程技術人才。為配合培養目標的實現，培養方案詳細規定了學生在校學習期間必須達到的基本要求，即畢業要求，達不到畢業要求的學生一律不允許畢業。畢業要求包括知識要求、能力要求與素質要求。知識要求分為“三個層次”和“五個方面”，“三個層次”是指掌握層次、熟悉層次與了解層次；“五個方面”是指要掌握、熟悉和了解自然科學知識、人文社會科學知識、工具知識、專業知識與相關領域知識等五個方面的知識。能力要求包括具有工程科學應用能力、具有城市地下工程技術基礎應用能力、具有解決工程實際問題能力、具有信息收集、溝通和表達能力，具有應對危機與突發事件的能力。素質要求包括人文素質、科學素質與工程素質三個方面。
二、整合相關學科，構建基于學科大類知識結構的“平臺+模塊式”課程體系
通過“打通、減少、增加、分類、彈性”等調整方式，在通識教育課程平臺的基礎上，進行學科大類的核心課程設計，重新確定平臺核心課程。充分利用我院學科的優勢，挖掘現有專業的地域、資源等優勢，重新整合相關學科。本著促進交叉學科、建設復合型專業的原則，構建以力學與土木工程為基礎，并兼顧城市規劃、監控與測量科學、環境科學等學科的基于學科的平臺課程。將《地下空間規劃與設計》、《地下結構設計》、《地下工程施工與管理》、《地下工程勘察與測試技術》與《地下工程災害與防護》等五門課程列為本專業的專業核心課程。
構建以“平臺課程”為依托的“模塊式”課程體系，體現彈性學習要求[4]。整個課程體系被分為四大模塊：理論教學課程、實踐教學課程、畢業設計與思想政治素質教育課程。理論教學課程分為公共課、基礎課與學科基礎科、專業課、公共選修課、學科基礎選修課與專業選修課。城市地下空間工程專業的課程設置、學分分配與畢業學分見表1所示。
課程設置時充分考慮到了課程體系的科學性、合理性與完整性以及城市地下工程的復雜性所要求的綜合性，課程在開設次序上也充分考慮了是否符合學生的認知規律。另外課程體系為學生提供了足夠的選課空間，學生能根據自身條件和職業規劃自主制訂課程學習計劃。經過幾年努力有望逐步建立并實現在指導性教學計劃基礎上的體現學生個性化培養的課程體系。
三、構建多模塊立體式實踐教學體系，加強學生創新能力培養
為強化學生學科知識結構，培養學生的實踐動手能力與創新能力，構建了由實驗教學、畢業專題實踐、課外科技實踐、實踐教學基地建設、課外社會實踐五個模塊組成的實踐教學體系[1，5]。
（一）改革原有依附于理論教學的單一實驗教學模式，重新定位實驗教學；整合實驗室資源配置，建立新型實驗教學平臺
1. 教師參與實驗教學，促進科研成果向教學內容轉化
實驗教學依靠各學科帶頭人和教授的力量，轉變教學觀念，改進實驗教學方法，改變計劃性、封閉式的實驗教學模式，建立以學生為中心的實驗教學模式，改變實驗教學以驗證性實驗為主，創新性實驗內容缺乏的現狀，形成自主性、合作性、研究性的學習方式。促進高水平的科研項目轉化為實驗教學內容，積極開設一些高水平的、緊跟學科前沿的綜合性、開放性、創新性實驗，豐富和充實實驗中心的實驗項目，鼓勵學生在現有實驗項目下進行大膽創新，開拓新的實驗項目或課題，形成一系列多層次、遞進式的教學實驗內容。針對不同層次學生的要求，進行分層次培養，使得能力較強學生的創新潛能得以充分發揮，能力較弱的學生也不會因為完不成實驗任務而氣餒，避免傳統實驗教學一刀切的缺陷，更好地發揮每個學生的個性和特長。
教師在實驗指導的過程中，注重培養學生的創新精神、主動獲取知識的意識與獨立思考解決問題的能力，引導他們真正成為學習的主人[6]。教師根據課題研究計劃和研究進度，結合學生具體情況制定教學內容與教學要求。此外，通過E-mail、QQ、MSN、E-learning等方式實現學生與教師的在線互動，進一步促進科研人員參與教學。
2. 開放實驗教學中心，鼓勵學生自主創新
力學實驗中心為湖南省普通高等學校實踐教學示范中心，占地面積948m2，儀器設備316臺（套），設備總值947.74萬元；土木工程實驗中心由六個專業實驗室組成，實驗儀器設備1297臺（套），實驗儀器設備總價值1460萬元。實驗教學中心先進的科研儀器設備、雄厚的科研力量、穩定的科研方向、充足的科研經費為學生開放式試驗創造了條件，為學有余力的學生提供了發揮自主創新潛能的自由舞臺。實驗教學中心以學院局域網為支撐、教務管理系統為平臺，實現開放式實驗教學管理，所有實驗儀器設備、開放式課題、科研人員研究方向全部在網上公布，對學生進行全面開放。學生可以登錄實驗平臺網頁，瀏覽和下載網絡教學課件和多媒體影像資料。學生可以在網上預約實驗，根據自己感興趣的方向，申請自己的開放式創新實驗課題和指導教師。
提倡學生自帶課題進入實驗教學中心，鼓勵他們大膽創新。學生4~5人組成科研小組，提出自己科研思路，自行選題，自行確定研究內容，自行設計實驗方法和技術路線，撰寫正式格式標書，由專家審核、論證其可行性。如果方案得到專家認可，可申請指導教師和專項經費資助，遵照實驗中心的管理規定，按照正式科研程序，自由地進行實驗工作，并將其實驗結果進行總結匯報，寫出論文，力爭公開發表。通過開放實驗教學中心，讓學生進行自主創新實驗，可使學生初步建立科研思路，進行科研工作的整體體驗，培養科研團隊協作精神，并在初次的研究實踐中學習到了文獻檢索、資料收集的方法和學術規范的意識，培養了學生的創新意識和科研能力，提高了發現問題、分析問題和解決問題的能力。
（二）強化畢業專題實踐，注重創新能力培養
1. 重視畢業實踐，加強“模擬實踐”環節
畢業實踐是學生學習深入與升華的重要過程。在學生進行畢業實習前，組織學生進行為期兩周的強化訓練，引導學生對大學階段所學的專業課程進行“串燒式”回顧與總結，并根據學生實習單位性質（設計院或施工單位）對學生進行分組，每一小組配備1名教師對學生進行“模擬實踐”。
2. 調整教學計劃，提早并延長畢業實習時間
根據學院實際情況對教學計劃進行了調整，將畢業實習提前到第7學期期末開始并一直延續到第8學期的第2周周末，這樣，既避開學生頻繁參加各類人才交流會的時段，學生可以安心進行畢業實踐；又使學生有充足的時間為畢業設計做準備，做出質量較高的畢業設計成果。
3. 理論與實踐相結合，“模擬實踐”、畢業實習與畢業設計課題相互匹配
畢業設計題目全部采用設計課題的形式，一人一題，課題全部來源于已實施的實際工程項目。設計課題主要包括隧道施工圖設計與地鐵車站施工圖設計兩大類。設計內容包括方案設計、結構設計與施工組織設計三大部分。為促使學生將已學的基本理論、設計方法與工程實踐相結合，在實際操作過程中，盡量將“模擬實踐”、畢業實習與畢業設計課題的內容相互匹配，這樣有利于學生在更深層次上理解和掌握有關知識。
（三）積極開展課外科技實踐活動，開發創新性實踐教學的有效載體
為了更加有效地實現創新人才的培養，要充分發揮學生科技社團作用，積極挖掘開發創新性實踐教學的有效載體。形成以“挑戰杯”競賽、大學生研究性學習與創新性實驗、力學競賽、結構模型競賽、工程制圖競賽等為主體的課外科技實踐活動體系，并在一系列的科技實踐活動過程中，充分發揮學生獨立思考、探索未知和解決問題的主動性，激發學生學習、研究、實踐的興趣，培養學生的創新意識和創新能力。
（四）結合科研、面向社會，加強實踐基地建設
1. 創建“零距離”產學研結合示范實踐教育基地
加大資金投入，建立和完善生產實習基地，創建“零距離”產學研結合示范實踐教育基地。在現有的“中鐵五局城軌公司”與“湖南安信巖土工程有限責任公司”等實習基地的基礎上，繼續拓展新的實踐教學基地，定期組織學生更廣泛的開展實踐教學工作。
2. 結合科研、面向社會，實踐與創新并舉，培養創新型人才
加強與施工企業、設計院和科研院所的溝通、聯合與共建，將實踐教學真正延伸到社會，實現實踐與創新并舉，為創新型人才的培養，建立穩固的、更廣泛意義的產學研結合實踐基地。
（五）融課外社會實踐和專業實踐為一體，實現社會實踐與專業實踐的對接
以社會實踐為依托，鞏固專業知識，組織學生通過學習報告會、生態中南林活動以及“三下鄉”活動等形式，開展社會實踐活動，并與專業實踐密切結合，使學生在社會實踐活動中不僅錘煉了綜合素質，也提升了專業素養。
四、完善教學管理制度，創新管理模式，優化培養環境，為人才培養創造條件
按照“以學生為本”的要求，不斷完善教學管理制度以適應創新人才培養需要。突出以院系為管理重心，以教師為辦學主體，以學生為服務中心，通過制度建設，在學分制選課上提供最大的自由度、進一步完善和規范指導教師制，建立“嚴格、嚴肅、嚴正”和具有人性化的淘汰與增補機制等，在人才培養的管理與服務中，全面體現“以人為本”的思想。
依據學校有關制度，結合學院與專業實際情況，創新實習、課程設計與畢業設計管理模式，確保實踐培養環節的學習效果。譬如畢業設計實行教師全程跟蹤指導與開題、中期檢查、答辯、成績評定等環節的過程控制；學生畢業設計執行在指定教室每天簽到考勤登記制度，指導教師排班指導，學院領導，教學督導不定期檢查制度。
營造創新人才培養環境，努力構建創新人才激勵機制。設立創新人才單項獎學金、創新人才推免研究生等獎勵制度，健全和完善創新人才的獎勵與資助制度；舉辦專門化、系列化的高水平學術講座和論壇，鼓勵學生更多地參與本專業、跨專業、跨校的學術交流活動等，努力形成一種有利于學科交叉和知識碰撞、有利于形成學生更為廣闊的發展視野、有利于為學生創造寬松和諧發展環境的創新人才培養氛圍。
五、重視教學管理的過程控制，為持續改進創造條件
教學管理的過程控制包括監控體系、反饋機制與評價制度三個方面[7]。監控體系涵蓋事前、事中、事后三個環節，事前監控包括教學計劃與教學大綱的制定與檢查、教材選用的審查、多媒體課件的審查、開新課和新開課的試講等；事中監控包括教學檢查、教學督導聽課、學生質量信息員評價、校院領導聽課、同行聽課、畢業設計過程檢查等；事后監控包括學生評教、教師評學、同行評教、試卷分析等。
學校對教學過程監控的信息建立了規范的反饋制度，根據不同情況分別采取當面反饋、書面反饋、會議通報等形式，及時反饋到學院、教研室、教師。督導聽課評教、教學檢查、畢業設計檢查等信息采取當面交流進行反饋；學生教學質量信息員反饋的信息經學校質量監控與評估中心匯總分類，以書面形式反饋到學院及相關專業、教師；教學督導、教學檢查以及學生座談發現的共性問題，經過分析整理以會議通報的形式進行反饋。學院對教學監控獲得的信息及時進行分析整理，通過院例會、教研室主任例會、教研室會議等形式將分析結果反饋給相關教師，并落實整改，強化對教學過程的控制與整改。
構建規范的教師課堂教學質量評價制度，堅持每學期對教師課堂教學進行評價，并將課堂教學評價結果作為評價教師教學工作的重要內容。教師課堂教學質量評價由學生評教、教學督導評價和同行評價三個部分組成，評價結果與教師的職稱晉升、評優評獎等掛鉤，實行獎優罰劣。定期對學生培養目標的實現進行了跟蹤評價，采取教師與學生代表座談會、畢業生座談會、用人單位座談會以及問卷調查的形式，并結合校、院二級教學督導的評學、評教結果對專業培養目標的達成度進行評價，為人才培養方案的修訂提供依據。
六、立足學校優勢學科，努力培育專業教育特色
突出林業優勢，加強學科交叉，增強學生的環保意識和可持續發展意識。作為中南地區唯一一所以林業為特色的多科性大學，立足于林業優勢，實現重點學科與地下工程學科間的交叉、滲透、融合與創新。注重培養學生基于“節能、節材、節地、節水”生態環保理念的專業素養。
強化實踐教學，堅持產學研結合，提高學生實踐能力與創新能力。加強專業實驗室、校內外實習實訓基地建設，不斷優化實踐教學環境，完善綜合能力培養的實踐教學體系，培養學生的實踐動手能力、自主學習能力、學科拓展能力。依托結構模型競賽、大學生研究性學習與創新性實驗、挑戰杯等實踐教學平臺，構建學生自主、教師指導下的學習與創新實踐一體化的教學模式，強化學生的創新思維和創新能力。基于土木工程檢測中心、設計研究院等產學研平臺，學生在教師指導下參與縱橫向科研課題，走產學研相結合的道路，提高學生的工程實踐能力和創新能力。
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