前言：中文期刊網精心挑選了動力工程論文范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
動力工程論文范文1
設計壓力隧洞的主導思想:是保證能將水壓力引起的荷載盡可能大的部分(最好是全部)傳遞給周圍的山巖巖體。高水頭隧洞推廣采用無承力襯砌型式,在巖石破碎地段建造的混凝土或鋼筋混凝土襯砌,旨在用來保證隧洞開挖和運行時巖體的穩定性,并不承受水壓力。這種觀點是基于對現實情況的考慮——混凝土或鋼筋混凝士襯砌不可能承受很大的拉應力,襯砌中裂縫的形成,促使將水壓力的主要部分傳遞給巖體,而襯砌材料則只能為該隧洞段創造有利的水力學條件,并在某種程度上減少其滲流量。在隧洞泄空的情況下,則恰恰相反,裂縫閉合,襯砌結構能承受山巖的壓力。在設計時,考慮這一實際情況,就有可能采用更經濟的結構。若遇到不可能將水壓力的主要部分傳遞給巖體的情況,則采用預應力鋼筋混凝土襯砌或承力鋼板襯砌。當壓力隧洞接近地面時,在相當堅固的巖石中,必須采用這樣的襯的方式,將有可能縮短工期,降低工程造價。
2無襯砌壓力隧洞的最小埋深計算分析
壓力隧洞的最小埋深指的是,若能將隧洞內的水壓力荷載傳遞到山巖巖體,而不致引起巖石滑移或涌水的危險,則隧洞距地表面的距離,即為壓力隧洞的最小埋深。實際上,是指無襯砌壓力隧洞的最小允許埋設深度。下面以某埋深不大的壓力隧洞附近山巖巖體應力——變形狀態的分析成果,作為具體實例進行研究。該壓力隧洞內徑9.5m,水頭為160m(P=1.6MPa),穿越一段地形低洼地段。隧洞在地形低洼地段的最小埋深(至隧洞的頂拱)為36m。該洼地是一個山谷隘口,兩側與水平面的坡度分別為26°和46°。山巖巖體由弱泥質密實的層狀石灰巖組成,層厚0.4m～0.8m。巖層隧洞軸線對水平面的傾角為6°,在垂直于隧洞縱軸的平面內,巖層對水平面的傾角為65°。順層理的巖體變形模量采用E11=7000MPa:垂直于層理的巖體變形模量E=3600MPa,泊桑比V=0.2,由于是空間結構,故利用計算機應用程序以有限元法求解。
計算區域的尺寸(考慮采用的對稱條件)選擇是沿隧洞軸線400m,水平方向距隧洞軸線200m,高400m(考慮地形情況)。對于有限元法標準的限制條件——各節點的水平位移限制在其下部的水平面內,計算區域包括936個等參數單元和1972個節點。在開挖輪廓附近,利用二次單元隨后轉移到一次單元。所采用的計算區域的對稱性假定,不可能考慮巖體的實際結構。因此,對與對稱條件不矛盾的兩種極限——巖石具有垂直和水平層理的情況進行了分析。為了進行比較,對變形模量平均值E=5300MPa的各向同性巖體也進行了分析研究。對于最小埋深段的隧洞斷面的平面變形條件進行了驗算。這一算題是在非線性布置情況下解算的。對于山巖巖體,采用了橫向——均質材料的綜合性彈塑模型,該模型遵守庫侖-摩爾塑性流(破壞)準則,計算中,巖石的有關參數采用以下值,粘著力C=1MPa,內摩擦角40°,抗拉強度極限Rt=2MPa。對于層理接觸面,取C=0.4MPa,Φ=31°。
在巖體力學性能各相同性的情況下,埋深最小的隧洞其未來襯砌頂拱點處沒有受到損壞的巖體的計算應力狀態為,σmin=-2.1MPa,σmax=-0.97MPa;在巖體各向異性情況下,未來襯砌頂拱點處未損壞巖體的計算應力狀態為:巖層呈垂直狀時,σmin=-2.25MPa,σmax=-1.35MPa;巖層呈水平狀時,σmin=-2.17MPa,σmax=-1.5MPa。巖體中的上述應力值表明,考慮地形的影響十分重要。要知道,對于平面問題來說,相應的最小應力值σmin=-0.94MPa。以上所求得的巖體中的自然應力值,是設計階段用來決定能否在無襯砌條件下保留該隧洞作為壓力隧洞的充分依據(σmin=-2.1MPa,其絕對值大于P=1.6MPa)。在研究的主要部份,考慮隧洞襯砌不承受水壓力,而將水壓力全部傳遞給巖體。也不考慮隧洞襯砌附近巖石灌漿區的存在--巖石灌漿區擬作為安全余量。各種計算情況下的塑性變形區的范圍(即隧洞最小埋深段,巖石中可能的裂縫開展區)。數值研究成果的分析表明,在隧洞內的水壓力作用下,巖石中可能發生破壞區的大小,由巖體的應力狀態決定,而與巖石的強度指標無關。然而,有理由作出推測;與計算情況相比,從定性上講,所進行的巖石灌漿多少會減少可能破壞區的范圍。增加隧洞的埋深,將導致塑性變形區范圍縮小,并使其尺寸穩定在距開挖輪廓線1.3m～1.5m范圍內(巖石強度參數值為零時,則為2.5m)。
在此情況下,考慮了隧洞中具有厚80cm,含筋率為1%的鋼筋混凝土襯砌。襯砌中徑向裂縫張開,一部分力由鋼筋承擔,而另一部分力則傳遞給巖體,則巖石塑性變形區的最大發展范圍達7m。如果不考慮襯砌,則所進行的計算結果證明,塑性變形區有可能在垂直方向擴展到距開挖輪廓線達10m的范圍。因此,在最壞的計算情況下,隧洞上部巖石仍保留有很大范圍(不小于26m)的受壓區,因而在所研究的情況下,可以采用無襯砌壓力隧洞完全承受水壓力。
對數值研究結果,其中包括一些中間性資料(利用初始應力法的特有加速方案得到的非線性解,在某種程度上使巖體加載)進行的分析表明,使很大范圍的巖體參加受力,在水壓力的作用下,開挖輪廓內的巖體將發生應力重分配現象。巖石可能破壞區的大小,不允許根據彈性問題的解答結果進行評估(例如,采用拉應力區等同于可能破壞區),因為隨著破壞區的發展,將會大大改變巖石的應力狀態。因此,在此情況下,破壞區將停止發展,在比這更大的水壓力作用下,達到平衡狀態,這可以由彈性問題求解。因為在埋深相對不大的深處,巖體的應力狀態在很大程度上取決于地形條件和巖體的結構,在設計時考慮此因素極其重要。
3結語
動力工程論文范文2
1.持續時間長一般來說，若連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，土建工程進入冬期施工；當施工現場環境溫度在5℃和-5℃之間時，焊道應采取保溫緩冷措施；當施工現場環境溫度低于-5℃時，線路、站場管道焊接工程進入冬期施工；當環境溫度低于焊接工藝規程的最低溫度-25℃時，應停止焊接施工。蘇里格氣田位于內蒙古鄂爾多斯烏審旗境內的蘇里格廟地區，該地區從每年的11月進入冬季施工期，直至次年的3月中旬截止，整個冬季施工期大約要持續4個半月，占全年時間的三分之一還多。
2.施工環境惡劣蘇里格氣田所在區域冬季寒冷干燥，最寒冷時氣溫達到-30℃，且冬季多大風沙塵天氣，使得施工環境極為惡劣。3.施工效率較低蘇里格氣田由于冬季氣候寒冷，白晝時間短，且施工人員衣服厚實，加上天然氣地面工程施工的工序復雜，導致冬季施工的效率較低。
二、冬季施工的前期準備
為確保蘇里格氣田地面工程冬季施工的順利進行，最大限度的提高冬季施工效率，在工程冬季施工工作開展之前，應做好如下幾個方面的工作。
1.做好人員培訓工作應在施工前根據施工人員工種、專業以及工作范圍的劃分，對其分別開展相應的冬季施工安全知識、操作技能培訓，確保各個施工人員熟悉掌握氣田冬季施工相關規范、標準和規定以及各項安全管理措施；同時加強安全技術交底工作，要求施工管理人員、技術人員以及主要操作人員熟悉掌握冬季施工設計圖紙和技術方案的內容及要點。
2.制定好階段性目標為保證氣田地面工程整體目標按時按質順利完成，冬季施工必須制定好工程階段性目標，既要保證時間段內的工程量，又要確保施工質量的一次性合格，因為返工不但會增加工程成本也會浪費施工時間，使施工效率降低。如對鋼構焊接施工，要保證一次合格率在95%以上，并在規定時間內完成八千道焊口。
3.現場準備冬季施工正式開始前，應根據實物工作量提前組織施工儀器、施工設備、摻加劑和保溫材料等物資機具進場，并按照施工組織設計進行現場布置。同時做好冬季施工混凝土、砂漿及摻加劑的試配實驗工作，提出施工配合比，為后續施工大量使用做好準備。另外，工地的臨時供水管道等要做好冬季防凍工作，現場工棚、預制廠房、材料場地、通道等區域應進行全面清理，保證冬季施工時通道暢通無阻。
4.編制冬季施工技術方案和HSE作業指導書氣田地面工程冬季施工首先應編制鋼構焊接和混凝土冬季施工的技術方案和HSE作業指導書，對各施工作業的工序、方法、質量控制和安全控制措施等進行明確說明。其次，為防止因天氣突變給工程帶來損失，應設專人負責收集掌控天氣變化情況，并與當地醫院及政府部門建立聯系渠道，以免在發生緊急事件時不能夠果斷快速溝通處理。第三，制定冬季供暖方案，保證冬季施工時供熱平穩，并設專人檢查、落實冬季施工的各項質量和安全措施。
三、冬季施工管理
1.混凝土施工質量控制由于低溫天氣會使水泥的水化作用急劇減緩，混凝土強度的不合格率會增加，為了保證混凝土的質量要求且不影響施工進度，首先應在施工開始之際，將施工用混凝土原材料送往質檢檢測中心檢驗，委托質量檢測中心工作人員根據混凝土材料、設計圖紙對混凝土的強度要求以及溫度參數，完成混凝土的試配比，并對試配比所完成的試塊進行試驗，試驗合格后方可按照該配比投入現場大面積使用。其次，要求施工單位對施工報驗單和施工日志進行詳細記錄，內容包括每天的施工工作人員、作業區域、材料使用情況、設備運轉情況等，同時安排專人加強施工過程的檢查，發現隱患及時報告及時做好應對措施，對存在問題的整改要落實到具體責任人，并對整改結果進行核查、反饋。最后，在施工過程中，要控制好混凝土原材料的加熱溫度，定時測量溫度，保證溫度平衡。
2.鋼構焊接施工質量控制對于鋼構焊接的質量控制，首先鋼構焊接原材料的質量必須合格，有相關的質量證明文件。其次，根據鋼構特點及焊接工藝要求，對焊接順序進行合理的編排。一般來說，鋼構焊接工序應從搭建預制車間，在車間內預制平臺開始，到對原材料進行到場檢驗、放樣、下料，再到構件預制、組裝焊接、除銹和涂刷底漆，最后完成現場安裝焊接。在焊接過程中，應使焊接殘余應力盡可能地均勻分布。為了確保焊縫達到綜合指標，車間內溫度必須保持在0℃以上，如果在戶外進行焊接，要利用防風棚、焊前預熱來保證焊接時需要的局部環境溫度。并且當棚外溫度低于-25℃時，應停止焊接作業。
3.管線焊接施工質量控制（1）提高焊前預熱溫度在開始施焊前，要先對管端預熱，預熱寬度距管口100mm范圍，提前預熱不能破壞防腐層，預熱完成后應立即施焊。施焊環境溫度低于-5℃但不低于-25℃時，鋼管預熱溫度最低為120℃。返修施焊環境溫度低于-5℃時，預熱溫度不得低于150℃。若使用手工電弧焊焊接根焊，要求每完成接縫周長的1/4，應對未焊部位溫度是否符合預熱溫度要求進行檢測。（2）保證層間溫度措施當環境溫度低于-5°，焊道層間溫度不低于80℃，層間溫度測量應距離鋼管端部25mm處使用耐低溫測溫儀對鋼管的外表面進行測量。同時在焊接過程中應采用加熱裝置伴隨加熱，并加大預熱及層間溫度的采集，每道焊口預熱、每層焊道在施焊前的層間溫度必須測量和記錄。（3）焊后保溫采用流水作業方式施工時，為防止焊縫散熱過快，在完成一道焊接工序后或焊口完成后應使用烘干的耐高溫保溫帶（被）對焊口進行包裹覆蓋。要求保溫帶（被）寬度比的鋼管母材寬度寬0.4米以上，長度比管道圓周長長0.2米以上，且有足夠的保溫時間。（4）焊接防風棚保護管線冬季焊接作業必須采用防風保溫棚，利用紅外燈和電暖氣，在防風保溫棚內快速形成一個符合焊接工藝溫度要求的小環境，滿足焊接要求。防風保溫棚要具有較好的密封性和一定保溫性（外敷保溫材料），焊接作業時起到保溫緩冷作用。當棚外天氣溫度低于-25℃，全面停止焊接作業。
4.施工安全管理施工安全管理在冬季氣田地面工程建設中有著非常重要的地位，在地面工程冬季施工中應強化以下方面的安全措施：（1）針對冬季施工特點，定期對員工進行安全培訓，增強員工安全意識，同時為員工購置專用的防護用品。（2）設置專職安全管理人員，全權負責冬季施工的安全管理工作。堅持班組安全活動日制度，每日施工前開班前安全會。（3）營地禁止亂倒水，防止結冰后行走滑倒；通行道、爬梯等作業面上的冰塊、積雪或者霜凍等要全面清除，做好防滑安全措施。（4）加強用火、用電管理，遵守消防規定，定時對電器設備進行檢修和維護，預防火災和注電的發生；房間內用煤火爐取暖的必須加煙囪，房間必須留有通風口。（5）車輛出行應配備取暖設施，配備防滑鏈、雪地胎等防滑設施，行車時，應保持足夠的車距。（6）冬季草場地段樹木、雜草較干，容易引起火災，各個施工機組應做好防火滅火工作。（7）認真落實三級監護，加強對施工現場的安全檢查、安全監護和安全措施的完善，加強施工人員的管理，確保作業現場安全、質量的全過程控制。
四、結束語
動力工程論文范文3
專業的理論課程主要包括電工技術、自動控制原理、電機與拖動基礎、控制電機、運動控制系統、過程控制系統、可編程控制器、電力電子技術、傳感器與檢測技術、現場總線技術、電工電子技術、電氣工程、專業英語等四十余門課程。在傳統的理論教學中，存在著課程數目多，面比較廣，不深入、難度大等缺陷。學生進入大二之后，常常要在一周面臨著上28課時至32課時的情況，這對一本學生無可厚非。而獨立院校的學生由于普遍基礎較差，接受能力有限，從而造成了學生的負擔過重，教學效果不好，造成了老師與學生互相埋怨。仔細一想，很多理論課程都是有調整的空間的。在信息爆炸的今天，一些課程的設置就沒有太大的必要，甚至完全可以取消。以傳感器與檢測技術這門課程為例，這門課程多是介紹性的內容，沒有任何公式推導以及分析計算，學生在工作遇到相應的傳感器通過網上查閱資料即可。但是在理論教學過程中，不能一味地減少課程，要有保有壓。在教學過程中必須突出核心課程，進行大量的訓練。例如，單片機這門課程，就需要大大增強，很多高新企業招聘學生的過程中，常常要考查單片機的相關知識，但是在很多獨立院校中，單片機的課時得到不斷的壓縮，得不到相應的重視。
2改善實踐教學
2.1減少驗證性實驗內容
增加設計性實驗內容傳統的實驗教學大多數是驗證性的，主要讓學生通過實驗驗證某一物理定律和物理現象。這種教學方式學生沒有任何的主觀能動性，只是按照老師所給的圖紙進行接線、通電，最后得出實驗結果。這種實驗教學的缺陷在于結論已知，沒有任何神秘感。很多學生在沒有做出實驗結果的情況下，編造或者抄襲數據，造成老師無法判斷學生成績的混亂境地。在教學過程應該逐步用一些設計性、綜合性的實驗項目取代簡單驗證性實驗。這些設計性、綜合性的實驗由于實驗結果未知，會增加學生的興趣，提高了學生自身分析問題、解決問題的能力，使學生的創新能力得到充分的發揮。
2.2用仿真實驗來代替
現實實驗使用教學仿真軟件有很多好處。一方面可以在一臺電腦中做多個仿真實驗，減少由于實際實驗過程中造成的元件損耗，大幅度降低教學成本。另外一方面可以利用仿真軟件對實驗結果進行處理很分析，并根據實際需要自動繪制出系統的特性曲線，大大減輕了學生的工作量，例如在電氣工程及其自動化專業，組態王仿真軟件就得到了師生的好評，很多學校都開展了工控組態的實驗教學。
2.3嚴抓實訓教學
考核實訓和實驗不同，實驗通常是驗證某一存在的物理定律和物理現象，而實訓通常是完成某一任務，來達到訓練的目的。實訓成績的考核是擺在我們面前比較重要的問題之一。針對學生普通反映出的實訓教學的打分隨意，彈性大的缺點，通過在實訓教學過程中采用過程考核的方法，把一個實訓教學課程分成若個的子項目，每個子項目又分成若干個子子項目，每個子子項目都有相應的權重。每完成某個子項目就打相應的分數，最大程度上保證實訓教學考核科學化、規范化、標準化。
2.4取消課程設計環節
以相應的實訓環節來代替以筆者個人的求學經歷和教學經歷來說，絕大部分的學科的課程設計環節是失敗的，至少是不成功的。傳統的課程設計，是在該門課程結束后，根據課程要求，與實際應用相結合，出一些設計題目，讓學生自己完成。例如在學習完單片機課程后，通過安排學生兩周的時間內，按照要求，設計出一種用單片機控制的實際電路，并把它制作出來，通電調試、運行，寫出規范的設計報告交老師。然而在實際的操作過程中常常變味了，具體的做法是把學生圈禁在一個帶有電腦的大教室里面，給學生布置一個題目，學生在這個教師里面完成課程設計報告即可，其中沒有任何學生實際動手的內容，這樣的課程設計對學生的鍛煉是極其有限的。學生通常互相抄襲課程設計報告是常事，老師也沒有一些比較好的方法來制止這種行為。針對這種情況，筆者認為應該取消課程設計，取而代之的是一些與課程對應的實訓環節。作為獨立學院的學生，課程設計對他們來說不現實，在以后的工作中，企業也很難有機會讓獨立學院的學生做設計，給他們安排的工作往往是實際操作。與其效果不好，還不如讓學生多做實訓練練手。比如在完成了電子電路設計理論課程之后，安排學生做相應課程的實訓環節，在規定的時間按照圖紙安裝、調試出一個萬能充電器，寫出實訓報告即可。
2.5取消畢業論文環節
以頂崗實習報告來代替我國本科生的畢業論文環節一直被教育專家所詬病，關于畢業論文的存廢一直存在較大的爭議，一定程度上這不是一個學術問題，而是一個利益問題。通常來說，一個本科生的畢業設計按照工作量計算10個學時，一般的教師帶10~15個學生，這就是100~150學時，而老師一學期的基本教學任務就在200學時左右。如果取消了畢業論文，老師的利益會受到影響，高校老師肯定會反對。而且，畢業設計不僅僅對老師有利益瓜葛，而且對學校中的打印社有巨大的經濟利益。按照一個學生打印的費用為100元計算（包括初稿和終稿），按學校有3000學生來計算，這就有30萬元的經濟利益，由學校的幾家打印社瓜分。所以，作為利益共同體，學校的打印社也不希望取消畢業論文。畢業設計到底對學生多大好處呢？畢業設計的全過程一般是這樣的：通常在大四上學期期末給學生布置畢業論文題目之后，學生就去企業頂崗實習了，根本沒有時間寫所謂的畢業論文。到了來年的4月底5月初的時候，學校會通知學生返校交論文，并且安排五月中旬答辯。大部分學生寫畢業論文的時間在五月初，寫畢業論文的時間都在1~2周。這樣的畢業論文到底有什么意義？大家心知肚明。除了浪費紙張擴大內需以外，一點用處也沒有。所以筆者建議在一本以下的學校都取消畢業設計，取而代之的是頂崗實習報告。頂崗實習報告主要讓學生寫一下在企業中實習內容以及感想，同樣也可以安排答辯。筆者經過調查，大部分學生均可以接受頂崗實習報告，它具有可操作性。
2.6加強第二課堂的教學
加強第二課堂的教學工作，以申請實驗室的契機，在校內開展一些諸如電工實訓技能大賽的活動，提高學生學習專業的興趣。另外，挑選那些對專業有興趣的學生，組隊參加電子設計大賽、數學建模大賽和挑戰杯等等。總之，通過這些比賽，引導學生對專業學習的熱情和興趣，幫助和指導學生開展科研活動，探討通過所學職業知識解決實際問題的思路和方法。通過這些活動，提高學生的實際動手能力，造成一種崇尚科學、追求真理、勇于探索的學習氛圍，激勵學生創新思想火花的碰撞，培養學生的創新思想、創新意識和創新觀念。
3結語
動力工程論文范文4
隨著我國社會經濟的不斷發展，電力企業運用新的信息技術，提高電力工程的自動化水平，促進了電氣自動化的迅猛發展。電氣自動化技術就是運用了具有自動檢測功能與自動控制功能的電氣裝置，可以實時對電力系統進行遠程調節、控制、及監控。在信息化技術大力發展的同時，通過信息監測技術能夠實現對電力工程的遠程控制與管理。電氣自動化技術需要自動化的電網配置、配電網技術協同工作。在電氣自動化技術中，要充分利用網絡對電力工程的各項信息進行統計、收集、分析從而加強電電力系統的穩定運行。減輕了以往電力工作人員的工作強度，充分利用電力工程中的自動化設備進行監督，在面臨突發狀況時，能夠及時采取信息處理技術對電力系統進行有效地處理。而配電網技術可以配合電氣自動化技術改善城鄉配電網，加強城鄉電力網絡運行工作，完善電氣自動化技術在城鄉電網中的運用。電氣自動化技術的應用范圍廣泛，從電氣開關到電力工程都有電氣自動化技術的身影。電氣自動化技術的不斷提高也促進了電力工程的不斷發展。
2電氣自動化技術在電力系統中的應用
2.1變電站及配電自動化的應用
變電站自動化技術是采用現代通信技術、先進的計算機技術、電子技術以及信息處理技術，實現對變電站的二次設備的重新組合和優化設計，從而減少了人力資源的浪費，減低了變電站及配電站工作人員的工作強度，提高變電站及配電站人員的安全性及整個系統運行的有效性。不僅如此，變電站自動化技術還可以多層次、全方位地對多種電氣設備的運行狀況進行安全檢測以達到高效控制的目標。在實際的應用中，主要通過新型的設備代替以往的電磁式裝置從而使得現場的監視操作更加智能化、可視化。變電站自動化除了滿足變電站運行操作任務外還作為電網調度自動化不可分割的重要組成部分，是電力生產現代化的一個重要環節。隨著對科學技術的應用以及監控設備的更新，種綜合性的自動化監測系統能夠提高變電站運行的穩定性，降低運行維護的成本，高質量輸電過程，經濟效益提高很多。
2.2在電網調度自動化中的應用
在電力工程中，電網的總調度能夠通過大屏幕顯示器、計算機服務等自動化系統對電網進行遠程監控。根據電力工程中電網的運行情況進行分析，監控電網的實時狀態。通過各個分系統傳送的電力工程中的生產數據、控制發電的數據，對電力工程整個系統進行評估、調配和預測，從而減少了電網在運行過程中出現的電力故障及異常情況，通過電氣自動化技術能夠及時作出判斷，檢測更加及時。從而減少了電力工程中危及人身安全和設備安全的事故。另外，通過電氣自動化技術還能對整個電網進行實時監測和分析，調度從大屏幕上可以清晰的采集信息，找出電氣事故的發生地并提出應對措施，防止事故的擴散，減低影響。
2.3分散測控系統自動化的應用
在電力工程的發電廠分散測控系統中，通過太網、過程控制單元、工程師工作站、高速數據通訊網等對分層對電廠的生產狀況進行測試和控制。經過過程控制單元可以在生產運行的過程中通過接受熱電阻、熱電偶、電氣量等信號，處理運算的結果、參數等，通過這種方式對電網進行監控，從而提高電氣自動化在電力工程中的檢測、保護和控制功能。
2.4計算機自動化的應用
電氣自動化技術在電力工程中的應用主要是引入了計算機操作系統，通過微型計算機讓整個電力系統自動記錄、反饋電氣設施的實際工作情況。同時，對反饋信息進行的誤差判定。加強軟件的查找、分析、測算的應用，從而在電力工程中實現操作技術的使用性，更加便于電力工程的管理。在電氣自動化技術中還要注意對監控方式、現場總線監控進行設計。只有全面加強電氣設備的監控信息及監控方式，才能提高監控系統的效率以及整個系統穩定性、可靠性。
2.5電力自動化技術的發展趨勢
我國的經濟不斷的發展，人們的的經濟水平和生活的質量也在不斷的提高，因此，對供電系統的需要和依賴也是越來越高，但是由于電力系統的的內部之間的原因，造成了各個部門之間不能達到有效的資源共享，也就會使電力系統出現各種各樣的問題。因此，在以后的發展過程中，我們針對這種現象，就應該加強和改善，對電力部門之間的內部資源進行資源整合和統一，然后達到電力資源的統一共享，這樣就會形成一個內部信息可以高效利用的效果。隨著電力自動化的發展，新技術也在不斷的發展，如果電力資源的內部管理恰當，再更好的運用電力自動的技術，在電力工程的發展上面就能提高經濟效益。
3結論
動力工程論文范文5
在通常情況下，電力系統自動化是指依托電子網絡技術和計算機通信技術，對電網數據、電網結構等信息進行集成，在確保電網正常運行的前提下，自動完成監測、保護、控制等功能的自動化系統，其范圍包含以下幾個方面：
1.1饋線自動化
饋線自動化是指從變電站出線到用戶用電設備的饋電線路自動化，饋線自動化的內容包括正常情況下的用戶檢測以及運行優化和資料測量；事故檢測以及故障隔離、恢復供電控制等。主要功能包括：遠端控制、遠端監測、故障隔離、無功補償以及電壓調整等。
1.2變電站自動化系統
變電站自動化是把變電站的二次設備運用計算機技術以及現代通信技術，通過功能組合和優化設計，完成對變電站的自動監視、測量、控制和協調的自動化系統?？梢酝瓿墒占瘮祿托畔⒌墓ぷ?，并能夠利用計算機的高速計算能力和判斷功能，完成監視和控制變電站內各種設備的運行和操作。其主要功能有：繼電保護、數據采集、變電站運行控制、日常信息事件記錄、特殊事故報警等。
1.3配電管理系統涉及供電企業運行管理、用戶服務以及設備管理等多個方面的計算機網絡系統
它是電力自動化系統的中樞，是整個電力自動化系統的管理和控制中心。配電管理系統由地理信息、自動化實時環境、綜合性數據庫等多個系統為基礎，包括配網自動化（DA）、故障投訴管理（TCM）、自動作圖(AM)和設備管理(FM)、配電工作管理（DWM）、負荷管理（LM）、配網分析系統（DAS）等多個子系統。
1.4電力通信系統
電力通信自動化也是電力自動化系統中的重要一環，由于電網的終端節點比較繁多大，對通信系統的要求也較高，在電力通信系統方面有無線、微波、電纜、光纖等多種方式，光纖通信和無線通信是當前電力通信系統的主流。
2電力系統自動化的發展成效
隨著電網建設和改造的逐步深入，全面提高電力系統自動化水平已經成為了必然的需要。在新技術、新需求、新網絡的共同推動下，電力網絡自動化領域正在發生著突飛猛進的變化展。新一代的電力系統自動化的智能化程度已經得到了明顯的提升，電力系統智能化、操作人性化、管理合理化的人工智能正在逐步替代人工經驗，電力系統自動化正在為提高經濟效益和社會效益發揮著重要作用。電力系統自動化在電網發生故障時的作用更加明顯。在某段線路發生故障時，電力自動化系統能夠迅速判斷出故障區域并完成隔離故障區域、查找原因和恢復故障等作用，在縮短停電時間，盡最大可能減小停電面積等方面發揮作用。電網一旦出現主變電站失壓、母線故障、超高壓失壓等高壓側障礙，自動化系統可以利用人工智能完成負荷批量轉移，可以在供電安全的情況下，通過遙控操作將障礙影響區的負荷轉移到正常線路上去，從而避免大面積停電現象的發生。電力系統自動化在電網正常運行時的作用更加明顯。在電網正常運行中，電網的負荷分布并非是是完全均衡，極不均衡的現象時有發生，這種不均衡問題不僅嚴重降低了電線路以及設備的利用率，同時還會導致線損提高。電力系統自動化能夠通過優化運行的方法把負荷靈活地完成從重負載以及過負載成功地轉移到輕負載的饋線上，有效地提升負荷率，增強電網的有效供電能力。此外，電力系統自動化還能夠可以實時遙控配電網開關完成網絡重構以及電容器投切，用少量的投入就能夠實現電網運行方式的改善和網損的降低。
3新技術推動下電力系統自動化的發展趨勢
3.1功能分層分布的趨勢
電力自動化系統一般分為主站、子站、饋線等三個層次。層與層之間多般采用光纖以太網和光纖環網方式連接。電力線載波也是一種比較常見的通信方式，過去電力線載波主要用于傳輸高頻保護信號以及語音通信，在多節點、大容量的通信要求下，這種方式顯然已經不再適用，為此配電載波已經不再采用阻波器，而是基于擴頻原理，推出了二代載波技術，可在比較低的信噪比下工作，通信能力也有了提升。最新的載波技術則是依托于數字信號處理芯片（DPS），具有更加強大的實時解碼功能，具有更加理想的通信服務能力，在未來具有更加廣闊的前景。
3.2電力自動化系統保護趨勢
在饋線的保護方面，電網通常沒有穩定方面的問題，過去大多認為饋線故障的解決實效性并不強。但隨著經濟的發展，用戶對于用電可靠的依賴更強了，確保供電可靠性成為了電網的重點工作之一。饋線故障隔離和恢復成為了電力自動化系統的基本要求，系統保護成為了發展趨勢之一。
3.3主站一體化發展趨勢
隨著電力的高速發展，電力企業內部平臺不統一、專業平臺功能單一，系統之間不能實現互聯和共享的問題開始凸現。改變這種電力自動化發展進程中出現的分散和單一問題已經是一種迫切的需要，目前主站一體化也已經成為了一種發展趨勢，包含數據采集與監控系統、地理信息系統、配電管理系統、高級應用軟件包以及變電站綜合自動化、管理信息系統、饋線自動化和通信系統的平臺統一、高效、綜合化的系統平臺將是未來電力系統自動化的發展方向。
動力工程論文范文6
就移動通信而言，其工程項目管理是指通過控制項目的成本、管理、組織等環節，讓其在一定時間內有效地實施并完成通信網絡的建設，是具有臨時性和應用性的組織模式。其具有以下特點：第一，施工現場的分散性；第二，工程系統含有開放性特征；第三，該工程項目通常包含了許多個子工程項目；第四，移動通信方面的工程項目具有極強的時效性，如果不能及時完成或者是將其投資時間錯失，不僅會使其工程管理上級戰略無法落實，而且還會對其投資效益產生影響，甚至對使其通信的服務質量受到影響，最后無法保證整個通信網絡的穩定與安全。為了確保通信工程能夠穩定的開展，需要對其采用項目管理手段。通過項目管理的開展有效控制通信工程的各個環節，并保障每個環節的具體工作能夠落實到實處。在應用項目管理時，需要對其使用目的明確，充分了解移動公司的通信工程建設的具體情況，并構建健全和科學的項目管理制度體系。
2移動通信企業對其工程項目實施項目管理的基本現狀
（1）需要更加完善和科學的項目制度管理體系。從根本通信工程的含義可以了解到，移動通信企業實施工程項目的最終目的是為了構建通信網絡。通信網絡工程項目有許多類型，比如無線、交換、傳輸以及新技術等，因此通信項目具備非常高的專業性。對于要花費多年時間來建設的通信工程，對其實施項目管理時，其工程管理已經開始實現程序化，并積累了相對較為完善的一整套通信工程的管理方法。隨著對通信工程要求的精密化，必須使用科學和實效的管理制度體系來指導工程施工。但是此種管理體系的構建卻遇到了更高挑戰，這是因為新技術引入和環境的多變性等因素的影響，使得通信工程表現出時效性高和周期性偏短的特性。
（2）需要提高項目施工的質量控制力度。因為通信工程在具體建設施工時，其施工現場是分散的，而且通常由多個子項目構成，因此這就決定了通信工程的管理與建設工作，需要將各個分公司以及各個部門具有的資源相互支配與調動，所以必須對其施工過程的質量加以掌控，及時地發現其中存在的質量問題，并采取相應的措施。為了確保各項工作能夠有效地落實，需要具備更加完善的項目管理制度體系與管理工具，對各個環節和資源實現合理的調節與控制，確保其施工質量水平。
3項目管理對于通信工程的應用
對于移動通信企業來說，對其實施項目管理活動，要了解項目管理的主要內容。根據相關管理理論可以知道，項目管理主要包括了9個方面的內容，即關于成本方面的管理、關于溝通方面的管理、關于風險方面的管理、關于采購方面的管理、關于質量方面的管理、關于工程范圍方面的管理、關于人力方面的管理、關于時間上的管理以及關于綜合性的管理。這所有方面的管理掌控著通信工程的5大建設過程，即項目的啟動、項目的規劃、項目的執行、項目的監控和項目完成后的收尾工作?？傮w來說，參照全球企業與移動企業實際的管理經驗來說，可以將項目管理構成一個管理框架，在這個管理框架中，將移動通信企業的項目管理作為6個實施階段來進行。即項目的立項、項目的計劃階段、項目的實施階段、項目的評估階段、項目的推廣階段和項目的維護階段。關于項目管理到底怎樣應用于移動通信企業的工程中，下面以實際案列的項目管理來說明。案列簡介：中國的移動通信企業與2011年在中國廣西南寧市的長堽路開展關于將專線引入南寧市市電中的單項通信工程。此項通信工程的施工企業是廣西省的凱威電力通信安裝工程公司。此工程依據施工圖紙與供電答復方案，對長堽路開展配電中心的改造以及電纜與電纜配管的埋設與安裝。此次工程要求施工工期為168天。
3.1此項工程施工具有的特點
（1）需要高效的協調能力。因為此項通信工程施工場地在市區，因此施工現場車輛與人流大，并要沿路對電力管道進行鋪設，因此鋪設過程會經過許多的沿路店鋪，而且因為地段施工地的地下管線非常錯綜復雜，對其實施開挖工作難度很高，并且還需要控制開挖時造成的施工噪音，因此，此項工程施工需要高效的協作力。
（2）此項工程的質量標準高。對于這項通信工程來說，因為工程施工時會牽涉許多的線路，而且工期時間較為緊迫，要通過精密高效的組織管理工作來確保工程的質量。所以，必須在其施工前依據工期狀況與施工實際情況，制定可行和科學的施工計劃，并需要建立完善的施工組織體系架構，并嚴格要求施工時的GB50217-2007工作標準。依據此標準，對工程實施質量管理，有效地控制施工過程的質量，并檢查和跟蹤其質量情況。此外，還需要對材料采購實施采購管理，確保材料、半成品以及設備的質量水平。施工人員在現場施工時需進行施工管理，確保其各個施工環節的施工質量，嚴格管理工程的施工質量，避免工程質量事故。
3.2工程實施的施工部署管理
3.2.1總目標管理
第一，在施工質量上，要確保能一次交驗就能夠合格。第二，工期要保證在168天以內。第三，施工現場無死亡、火災、交通、重傷等重大安全事故，嚴格按安全標準實施現場施工。第四，必須保證施工現場的文明與標準。
3.2.2項目的人力資源組織管理
為了能夠使項目按期、按質、按時的完成，按照施工與科學管理要求，對于此次施工項目來說，確定項目經理的領導地位，依據項目的相關法規與制度，實施項目人力管理。項目經理全面負責與管理工程的安全、質量、文明、進度等所有環節，并構建施工組織的人力資源架構圖。各個職位的人員對其所負責的工作實施管理。技術人員主要對施工過程的技術實施管理。施工員主要對其施工過程進行管理。安全員對施工現場實施安全管理。質檢員對工程質量實施管理。材料員主要實施材料管理。資料員對施工的相關文件檔案加以管理。
3.2.3施工現場的協調管理
對實施過程中的工作實施協調管理工作，必須要保證協調工作的有利性、有節性以及有理性，并符合現行的規章制度與法律法規，做好各方協調工作。
3.3項目施工的計劃管理
為了確保通信工程能夠按時按質的完成，需要計劃管理其施工環節。將此項工程分成八個大階段，每個階段計劃好相應的施工時間與施工人員，每個階段環環相扣，下個階段工作的實施必須是在上個工作按時按質完成的情況下開展。每個階段的工作需要做好相應的施工配合工作，并計劃相應階段的人力需求與設備需求，確保每個階段的人力和材料設備能夠及時提供。
