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數控車實訓總結范文1
實訓教學是技工學校的一門十分重要的主課。機械專業的學生通常要學習鉗工、普車、數車等實訓課程。如何培養越來越多的技能型人才，對于學校而言，就是讓學生更好地掌握更多的技能；但對于教師而言，則是提高實訓教學效率?，F如今大部分中職學校通常都是機床少學生多，就拿本校來講，從2005年開辦數控專業至今，每年都有兩班共90名左右的學生，可實訓機臺只有12臺，數控專業教師也只有6名，師資配比嚴重失調。那如何充分利用學?，F有的教學資源，科學合理安排實訓教學，提高實訓教學效率就成了各校一直在探討的一項重要課題。我校主要從以下幾個方面對數控編程與操作的實訓教學進行了改革，就目前實施的情況來看，效果顯著。
一、實訓課的安排更趨科學化
校實訓形式各種各樣，一般可分為兩種：集中實訓及分散實訓。
集中實訓是在學期內安排一段時間進行實訓（一般安排在近學期末或臨畢業的最后一個學期居多）。時間較長，可以是幾個月或者整個學期，學生全部停課進行實訓。一般有校辦工廠的大中專院校都采取這樣的實訓方式。這種實訓方式近似于學生的第三年校外實習，能更好地使學生和社會接軌，但同時由于工廠中的數控設備都比較昂貴，生產任務緊，不可能讓沒有經驗的學生進行太多操作，有利有弊。
由于我校沒有校辦工廠，所以只能采取分散實訓的方法。分散實訓是把集中實訓的課時安排到每個學期每一周，即每周安排一定量的實訓課，以學期為單位不斷增加實訓課課時。如本校通常在第二學期上開設4課時的數控機床編程理論課、4課時的數控操作實訓課；第二學期下開設14—16課時的數控操作實訓課、4課時的數控仿真模擬課。就目前看來，這種方法效果較好，雖然學生沒辦法體會到工廠的實際操作現況，但學生能有更多的動手機會，同時學習理論課程的積極性大大提高，更好地做到理論聯系實際。不過由于實訓課實踐時間有限，安排實訓內容有一定難度。這就要求實訓教師合理安排每節課內容，在有限的練習時間內提高效率。
二、建立數控教學組，實行模塊化和一體化教學
當前實訓普遍存在的問題是課程安排不夠合理，大家都普遍認為學生既然不喜歡學習理論知識，那么上機操作后技能自然會提高，所以以前本校在課程設置上也是直接安排操作實踐課，在實踐之前講點所需的理論知識，導致了學生對理論知識一知半解不能很好應用于實訓中，實訓課的效率大大降低。筆者認為學生進入實訓室后不應該再訓練編程，如程序的編寫和錄入就很浪費時間。對機床主要的實訓內容應該是機床的基本操作，如建立坐標系，修改刀補，產品的加工等。所以我校為了解決這個問題，專門組建了數控教學組，采取模塊化和一體化的教學方式。
這里所指的模塊化教學主要是指對數控實訓教學劃分成三個模塊：基礎（普車）實訓模塊（第二學期上已完成）、模擬實訓模塊、專項（實際）操作實訓模塊?！耙惑w化”教學指的是數控編程理論和實訓課的“一體化”教學，即理論課由一位老師來上，實訓課因需分組進行，一個班需要多位實習指導老師進行指導，但可以由上理論課的老師負責，統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施。我校由于數控教師有限，所以通常都是一個教師負責上半學期兩個班4課時理論、4課時實訓。在4節課的理論教學中要著重講授程序的編制，讓學生能熟練根據圖紙要求編寫所需程序；4節課的實訓著重講授機床的一些基礎操作，如輸入程序、模擬走刀等等。在學期結束，學生基本可以進行簡單工件的編程和加工。下半學期由該位教師為主導，加派四位實習教師參與兩班的數控實訓教學。理論教師統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施，避免重復講解。理論課教師在實訓前，應先分析圖樣要求，講解產品加工工藝過程、刀具選擇及加工過程注意事項等，再讓學生根據圖紙進行編程，期間教師可以用仿真軟件模擬結果給學生參考。在開始實訓之前，理論課教師要負責批改學生的手寫程序，指出錯誤及不足之處。而后在實訓過程中由實訓指導教師先把正確程序編入機床，學生加工時就可直接調用（之前已安排一定學時的程序錄入練習），將大大提高實訓效率。
三、仿真與實操相結合
仿真模擬作為中級考證的一項內容，我校專門開設了相應的課程。數控模擬軟件，可以逼真的仿真加工現場：機床型號（大、中、小）和系統（FANUC和SIEMENS）能按要求設置，可以仿真與現場同樣的屏幕配置和功能，實時地解釋NC代碼并生成機床進給指令；提供與真實的CNC機床類似的操作面板；提供視圖放大、縮小功能的設置；幫助功能（碰撞、過載）；使用對話框可以方便的進行刀具和功能的設置；可以同時顯示刀具與偏移路徑；NC校驗功能；代碼向導功能；幫助功能……學生可根據圖紙要求，安排零件的加工工序，確定粗加工、半粗加工、精加工所對應的不同加工表面的刀具、切削用量、進退刀路徑、主軸轉速等參數，輸入程序后就可進行動態仿真加工軌跡，并動態顯示出粗加工、半粗加工、精加工整個加工過程。學生可以自檢程序的對錯，檢驗工件的合格，及時調整程序或刀補等等。
基于仿真的強大功效，同時為了解決學生不能人手一機操作和數控耗材過大的問題，我校把數控實訓和仿真教學緊密結合。仿真教師和5位實訓教師組成教學組，安排教學內容。如講授G00、G01指令時，理論課教師先講解兩個指令的用法、指令走刀和普車車削間的聯系，學生掌握后按圖紙要求進行編程；仿真模擬課上學生可根據編好的程序進行仿真模擬，及時訂正程序的錯誤，對走刀路線做到心中有數；實訓課上學生根據模擬過的程序進行實際加工，實訓課教師檢驗工件是否合格，總結程序、操作中的錯誤。
同時，為了在實操中節約材料，我校實訓還采取了以下措施：
學生在實訓過程中可以分階段采用不同的材料進行加工。實訓之初，學生對機床操作不太熟悉，容易發生撞刀等事故，此時實訓可以用圓木棒或尼龍棒加工以保護刀具；實訓后期隨著學生的技能的提高可采用鋼件進行加工，適應考試需要。
學生實訓加工出的產品通常不具備使用價值，多數閑置或廢棄，因此可以合理設計加工圖紙，在不影響實訓效果的情況下適當減小加工余量，同時也可把加工過的鋼件用于普車實習的手動操作練習，這都將大大降低材料的成本。
提高學生的節約意識，規范學生對刀具、工具和量具的使用方法，減少刀片的損耗和量具的損毀。
總之，各校都在數控實訓教學上花費了很多的精力進行改革，其目的就只有一個：提高實訓效率，培養更多適應社會需求的學生。
【參考文獻】
數控車實訓總結范文2
論文關鍵詞：數控技術 應用專業 實訓 四個階段
目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足．限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要．我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。
第一階段：普車實。
這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工．在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素vc、ap、f在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法．掌握切削的有關計算、了解常用_t具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：仿真實訓。
第一階段的實訓后．對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習．同時也能促進未選中的學生努力練習．激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。
在編程車削倒角時．可用兩種方式：(1)把車刀刀位點指定在倒角起點處，再c01車削；(2)把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后g01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。
在普通螺紋加工中．讓學生分別使用g92、g76螺紋循環指令來編程加工螺紋．在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。g92直進式切削和g76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。g92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。g76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但t藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。
第三階段：數控加工。
在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。
(1)要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。
(2)學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暫定moo指令．在精加工前對工件進行測量．看是否需調整刀具補償．最后加工出合格的工件。
(4)重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。
對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。
如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則．能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。
數控車實訓總結范文3
關鍵詞 數控實習 指導方法 操作技能
目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足.限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要.為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。
第一階段：普車實。
這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工.在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法.掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：仿真實訓。
第一階段的實訓后.對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習.同時也能促進未選中的學生努力練習.激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能.建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。
在編程車削倒角時.可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。
在普通螺紋加工中.讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋.在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。
第三階段：數控加工。
在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。
（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。
（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。
（3）在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令.在精加工前對工件進行測量.看是否需調整刀具補償.最后加工出合格的工件。
（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。
對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。
如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則.能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。
數控車實訓總結范文4
關鍵詞：數控車床，撞刀，解決方法
在數控車實訓教學中，由于學生對機床的操作不熟練，在加工實訓中有時不慎會使刀具或刀架撞到工件或卡盤上，輕者會撞壞刀具和被加工的零件，影響教學的正常進行，重者會造成人身事故。因此，在數控車實訓教學過程中為了防止學生在實際操作時發生撞刀現象的發生，總結出以下幾種常見的撞刀現象與解決方法。
一、常見數控車床加工的撞刀現象
（一）建立機床工件坐標系引起的撞刀現象
我校在數控車實訓教學過程中，采用G54-G59指令結合試切法建立工件坐標系，一個學生在用試切法對刀時，采用MDI指令試切，采用指令G90 U-1.5 W-20.0 F0.06試切完成后，在建立工件坐標系坐標值X坐標忘記+輸入-1.5，編好程序后試運行一切正常，就放心的加工，結果在加工中發生撞刀現象。
（二）、編程錯誤引起的撞刀現象
在實訓加工中，由于學生對車床編程指令理解的不透徹，常常由于編程錯誤引起撞刀現象的出現。例如，有位學生在數控車床加工時，在加工錐面螺紋時，用G92指令編程，在第三次循環加工時，發生撞刀現象。螺紋刀尖崩壞，工件報廢。論文寫作，解決方法。停機檢查程序，發現在G92指令第三刀X19.50寫成19.05，背吃刀量過大，引起撞刀現象；
（三）工件裝夾不當引起的撞刀現象
在一次實訓中，在加工零件左側部分時，由于零件可裝夾長度只有15MM,裝夾距離短，一位同學在裝夾時，卡盤卡爪只有一個卡齒夾到工件表面，在用G92指令加工錐面螺紋時，由于徑向力過大，發生撞刀現象。
（四）操作不當引起的撞刀現象
學生在數控車床操作時，在對刀過程中因為操作失誤， 把Z向0.01誤認為是0.1所以用手脈時控制走刀過快，導致撞刀刀尖碎裂。
二、防止數控車床加工中撞刀常見現象的三點解決方法
（一）、輸入程序并校驗
程序的輸入與校驗在數控車床加工操作中是一個重要的環節，它主要是把輸入的加工程序用數字指令形式將加工過程中刀具的運行軌跡以最快的速度通過顯示面板顯示出來。然后觀察零件加工圖形是否正確是否有危險指令，因此在操作中應注意以下幾個問題。
1、將刀架移動到安全位置，按下鎖住機床和孔運行鍵進行空運行操作，主要觀察運行軌跡是否正確，程序中的刀號與機床的刀號是否一致。
2、經校驗后的程序如果沒有出現危險指令和錯誤，也沒有出現報警，校驗出的圖形也沒有問題，線別急于加工，要再檢查程序中的以下幾個方面：
（1）、校驗程序中是否有刀號；
程序中是否有刀號，這一問題往往被學生忽視。論文寫作，解決方法。校驗程序時沒有刀號，程序照樣加工運行，運行軌跡也正確。如果在實際加工中需要換刀加工而沒有重新調用刀號時，此時加工時仍然使用前一把刀進行加工，就會出現撞刀。
（2）、換刀點是否安全；
換刀點一般選在機床參考點上，但為了節省加工時的輔助時間減少空程序可就近選取，要依照刀具探出的長度和加工零件的尺寸來定。換刀點確定之前，要首先確定上一刀尖所在位置，并合理利用G00指令移動刀架到達換刀點的過程中，防止撞刀。
（3）、G00指令、G01指令的使用是否正確；
G00指令：快速定位(G00或G0) 刀具以點位控制方式從當前所在位置快速移動到指令給出的目標位置。論文寫作，解決方法。
G01指令：直線插補(G01或G1) 刀具以一定的進給速度從當前所在位置沿直線移動到指令給出的目標位置。
在程序校驗過程中都是以最快的速度把加工軌跡表現出來，在校驗中通過觀察圖形很難看出G00指令和G01指令的區別。如果在程序中刀具在工件表面上移動出現G00指令就必然會產生撞刀現象。論文寫作，解決方法。
（4）、檢查程序中是否存在移動指令與刀具指令同在一個程序中。
如G00 X42.0 Z3.0 T0101，因為在程序在執行時先執行移動指令后執行刀具指令或在移動中執行刀具指令。在這種情況下換刀，刀具與工件發生碰撞，正確的應該是分成兩個程序段。
……
G00 X42.0 Z3.0 ;
T0101;
……
3、校驗程序完畢后要回參考點，在校驗程序時機床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模擬運行（絕對坐標和相對坐標在變化），這時的坐標與實際位置不符，需用返回參考點的方法，保證機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。這一環節有時不注意在校驗程序后沒有發現問題就進行加工操作，會造成撞刀現象。
（二）試切法回工件坐標系原點校驗
試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。記下坐標系的X坐標再減直徑（西門子系統減半徑），以及刀尖在右端面的Z坐標，輸入到坐標系的G54-G59當中。
例如：1#刀刀架在X為120.0車出的外圓直徑為30.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點X值為 120.0-30.0=90.0；刀架在Z為 100.0時接觸工件右端面，分別將(90、100)存入到G54----G59里就可以成功建立出工件坐標系。論文寫作，解決方法。
在對刀完成以后，校驗工件坐標系是否正確，可以用MDI指令進行校驗。
如：G54 G00 X100.0 Z100.0,使刀尖移動到距離當前工件坐標系的一個安全距離。論文寫作，解決方法。在該指令執行完成后，可用手輪驅動刀架由快到慢移動到工件原點附近，觀察坐標系值的變化情況，是否接近X0.0Z0.0。
（三）加工與運行
加工與運行是最后一個操作環節也是機床操作中的最后一道工序，雖然在前面采取了多項措施，但也不可以掉以輕心，因此在加工運行前要做好以下幾個方面的工作：
1、光標必須要回到程序的開頭，如果沒有從程序開頭加工容易出現撞刀現象；
2、當啟動和程序結束的時候，要把倍率調低，在看清程序和刀具的位置后再給倍率，調試程序時快速進給要調到最慢檔，最好手不離開進給保持，要養成先看后走的好習慣，這樣會減少事故的發生；
3、在調試程序加工第一件工件時，一定要仔細檢查程序，試加工時單段運行，隨時控制進給率，隨時看剩余行程，加工前應模擬運行一次，單段運行，再正式加工?？纯从袥]有意外的刀具路徑出現，一旦出錯，迅速急停，特別是初學者，要注意急停按鈕的應用。
參考文獻：
【1】沈陽-機床：CAK3665使用說明書
【2】沈陽-機床：CAK3665操作編程說明書
【3】劉立群、陳文杰《數控編程與操作實訓教程》清華大學出版社.2009
數控車實訓總結范文5
【關鍵詞】中職學生；數控車工；模塊化教學法；任務驅動
我校學生都是初中畢業學生，對機械專業基礎知識非常缺乏，按傳統的教學模式進行教學，學生對技能領悟難，學生就業后技能操作生疏，知識面狹窄，工作效率低，試用期長。特別是數控加工類專業的畢業生，這一問題更為突出。針對學?，F有教學模式的問題，我校在數控車實訓教學中運用了模塊化教學法。
一、模塊化教學法的理論基礎
模塊教學法是以技能培訓為核心的一種教學模式，不但重視知識傳授，更重視知識應用，要求教師要精選教學任務，提前做好準備，介紹內容要講究藝術性，評估時尊重學生的勞動成果。模塊化教學法的目的在于用最短的時間和最有效的方法，使學生掌握某項技能。
在開發數控車工實訓中的教學模塊時，應突出每個模塊的學習目標和要求。可將整個數控車工所要求的知識與實踐教學融合在一起并把它分成若干個模塊，將一些實際生活中學生感興趣的任務分到每個模塊中去，使得學生在輕松愉快的過程中學習相關的專業知識。為此，將數控車工實訓分成七個模塊，即數控機床編程與操作基礎模塊、數控車床車外圓加工模塊、切槽加工模塊、內孔加工模塊、內外螺紋加工模塊、套件加工模塊、典型零件加工模塊。
二、模塊化教學的特點
突出技能訓練的主導地位，一直以來是職業學校始終貫徹的指導思想，也是數控專業實訓教學中模塊化教學的核心思想。在傳統的教學模式中，文化課為專業基礎課服務，專業基礎課為專業課服務，專業課為技能訓練服務，在具體實施過程中，由于采用的是“分科教學、單科獨進，理實分家”的模式，不可避免的造成理論和實訓教學之間的脫節，難以保證技能教學的主導地位。實訓課程往往只是形式，是理論課的附屬，達不到真正的目的和要求。模塊化教學打破傳統的課程體系，理論學習的目標直接是圍繞技能訓練的需求，遵循“實用為主，夠用為度”的原則，根據培養目標的技術等級要求，以數車技能訓練為核心，確定數車技能所需要的知識內容（包括數車專業基礎知識、數車專業知識和相關數車工藝知識），按照數控車工技能的特點和分類，建立若干個教學功能模塊，將數車理論教學和數車技能訓練有機地結合在一起，完成教學任務。
三、模塊化教學法的實施
在我校學生上實習課是采用劃分小組的方法，由于下車間實習的班級人數較多，首先對學生進行分組。在分組之前，我對每個學生都做了深入的調查研究，對學生的思想表現、各科的入學成績、性格愛好等做到心中有數。我采用了互補方式對學生進行分組，即成績好的學生與成績差的學生相搭配，這樣有利于學困生的轉化，而且也有利于培養優等生的團結協作意識；不同知識結構的學生相搭配，可以取長補短，相互借鑒；不同認知方式的學生相搭配，可以各自發揮優勢，相互學習。分組后每個小組指定一名組長，負責管理小組在實習中所用的量具、刀具，本組學生的考勤及檢查任務完成的情況。
確定模塊內容。由于中職學生學習積極性普遍不高，在確定模塊內容時，應把培養學生的學習動機和能力定為目標，把知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀三個維度的目標融入任務中，使任務有利于學生個性的發展。同時，應認真分析教材，確定教學目標、教學內容及其重點、難點、疑點，并努力找準教學的切入點，為激發學生的學習興趣，使用了一些學生感興趣的例子，有些工件圖紙接近于企業生產以及現實生活中。
四、數車模塊化教學的師資問題 模塊化教學對老師提出了“教學理念更新、知識能力更新、教學方法更新”的新要求
專業課程的模塊化教學需要理論精、操作熟的“雙師型”教師。“雙師型”教師就是具有扎實的專業理論基礎，較高的操作技能水平和豐富的實際教學經驗的一專多能人才。在教學過程中，既能循序漸進、深入淺出的傳授理論知識，又能傳授熟練的操作技能和技巧，還能及時解決現場隨時出現的問題，使得學生能夠在實訓的過程中將理論和實踐操作結合起來，既能提高自己的操作技能，又能培養自己解決實際問題的能力，真正做到“用理論指導實踐，用實踐證明理論”。
建設一支這樣的“雙師型”教師隊伍，必須通過有計劃、有目的、有組織的培養，逐漸形成。對于原來的專業課程理論教師，要求進入到企業進行生產實習，多深入生產第一線，加強實踐，提高操作技能水平；對于原來的實訓指導教師，則需要進一步提高文化和專業理論水平，鉆研教材和教學理論，進一步掌握這種教學方法，最終都能成為優秀的理實一體化教師。
五、總結
數控車工實訓實行模塊化教學是切實可行的，能夠充分調動學生積極性，培養學生的操作技能。我校機械充分利用“校企合作”的契機，使實訓模塊反映企業需求，使學生獲得從業技能，培養符合企業生產需求的數控專業高技能應用型人才，為地方經濟的發展做出一點貢獻。
【參考文獻】
數控車實訓總結范文6
關鍵詞：數控車；教學質量；教學效果
近些年來，隨著我國社會經濟的飛速發展，制造業迅速，生產制造企業也在不斷改進生產技術，擴大生產規模，這就需要數控加工技術人員掌握熟練的技能技術，提升自身綜合素質。但是許多數控專業的學生沒有明確的學習目標，不了解市場需求，以致在學習上表現不主動，缺乏學習興趣，學習效率低下。所以為了提高課堂教學質量，培養符合企業要求的數控車工人才，改革教學方法已成為當務之急。
一、激發學生學習興趣
能否取得理想的教學效果關鍵在于，能否吸引學生的注意力，激發學生的學習興趣，要提高課堂質量，最主要的就是要調動起學生學習數控車的積極性。在正式進入課堂教學之前，教師要使學生對數控車這門專業有一個大致的了解，從中發現學習數控車的趣味性，例如可以從如下幾個方面入手：（1）通過多媒體課件給學生展示數控技術在現實生活中的應用和發展。（2）滿足學生的好奇心，讓學生觀看一個零件的具體加工過程。（3）為了使學生能有個直觀的體驗，教師可以在課堂上親自組裝加工一個較為簡單的零件。（4）理論結合實踐，理論課和實訓課相結合，實訓項目的難度的控制好，在初期要能夠使學生樹立起學習的信心。（5）設計一些精致小巧的工件來調動學生的積極性。
二、優化數控車課程設置
任何一門專業課的學習都需要扎實的基礎知識積累，數控車這門專業設置了許多基礎課程，掌握好這些基礎課是今后繼續學習的前提。例如其中的一門基礎課，機械制圖，學習機械制圖是編制程序的基礎，因為編制程序需要學生會分析加工圖紙。所以根據實際教學選擇合適的教材是非常重要的，由于每個學生對知識的理解能力存在差異，所以在編寫教材內容時要考慮到這一點，另外值得注意的是要控制好教材的難易程度，遵循由易到難、由簡單到復雜的原則。為了編寫一本符合學生認知規律，易于學生掌握的教材，具體的一些做法如下：（1）學校應根據市場上數控車技術的發展方向以及企業對人才的能力要求來確定教學內容，使學生明確自己的學習目標，這項工作對于編排教材是至關重要的。（2）在編寫過程中，要結合教師多年來的教學經驗。（3）要在充分了解學生知識需求的基礎上以及課堂教學實際的基礎上，有針對性地進行教材的編寫。
三、加強師生互動
在傳統的教學課堂上，許多教師習慣了唱“獨角戲”，與學生缺少互動，不給學生表現的機會，學生只是機械地接受知識，而沒有真正參與到課堂學習中來，導致學生學習積極性低，教師教學效果差。而師生互動環節是提高教學質量不可缺少的一個環節，師生互動不僅能夠突出學生的主體地位，而且有利于教師根據學生的實際掌握情況控制教學進度。在數控車教學過程中，師生互動可以按照以下幾種方法來進行：（1）師生互動有多種形式，例如有多項型互動，教師應根據教學內容選擇互動形式，從而達到良好的互動效果。（2）互動話題的選擇是關鍵，互動話題要能夠激發學生的參與熱情，從而積極思考，解決問題。（3）教師應結合學生特點善于把控互動過程，做好自己引導者的角色，引導學生一步步發現問題，解決問題。總的來說，在教師的引導下，通過師生互動來活躍課堂教學氣氛，達到集中學生注意力的效果，從而最大限度的提高課堂教學質量。
四、采用項目教學法
項目教學法的進行首先要把學生分成幾個小組，然后再把加工項目分配給各個小組。在項目進行之前，首先要準備加工材料以及一些相關資料，在準備材料的過程中，可以在一定程度上激發學生的學習興趣。其次，教師應把握好項目的重難點，而且要注意把一些問題留給學生自己解決。再次，進入項目實施環節，組織學生對加工方案進行討論，確定一個科學合理的加工方案，然后依據方案互相配合，完成加工。最后，對項目進行評價，教師先組織學生對加工過程中存在的疑問進行交流，當學生解決不了時，教師再給予指導，然后針對完成的項目進行測評。項目完成后的評價過程不僅可以使學生了解自己項目的完成情況，最重要的是掌握了相關技能，從不足之處總結經驗教訓。教師要對完成情況好的學生進行鼓勵贊許，使其充滿信心去完成以后的任務；對于目前做的不夠好的學生，教師也應該積極鼓勵，爭取下次做好，而不應該對他們采取批評的態度，否則容易打擊學生的學習積極性，導致他們產生厭學情緒，影響到實際的學習效果。
五、提高教師素質
教師作為教學過程中的引導者，教師的專業技能高低直接關系到學生對知識的掌握水平，所以教師應不斷學習，不斷進步，提高自身職業素質。學?？梢越M織教師去企業參觀學習，了解企業對數控車工人才的技能要求，并加強學習，從而有針對性、有目標的進行教學，使學生學有所用。只有這樣做，教師才能從根本上激發學生的學習興趣和積極性，從而達到提高學生學習效果的目的，最終實現理想的教學效果。
結束語：
為了順應課程改革的大趨勢，提高課堂質量，教師應結合學生實際從激發學生的學習興趣，優化數控車課程設置，增加師生互動的頻率，采用項目教學法這些方面入手，同時要注重自身綜合素質的提高，學習先進的教育理念。通過采取這一系列措施，使課程改革順利進行，最終提高課堂的質量。
參考文獻：
[1] 羅平爾.數控車工實訓教學改革的探索與實踐[J].常熟理工學院學報. 2011（12）
