前言：中文期刊網精心挑選了工作計劃管理方法范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
工作計劃管理方法范文1
20__年，行政執法工作要圍繞管理中心的中心工作開展，進一步加大行政執法力度，使歸集擴面工作再上一個新臺階，具體做法為：
一、摸清情況
通過從中心信息庫、網上組織機構代碼查詢、市相關其他部門等多種途徑，核查未建、少繳、停繳單位，弄清底數；做出執法計劃，然后深入單位，調查情況。
二、加大相關部門溝通
與協商國資委配合，對其管轄企業，沒有建制的要盡快建制，特別是對多年停繳公積金的紡織、機械企業有條件的要盡快恢復繳存公積金，確有困難的要視其企業經濟狀況，在政策允許的前提下，可適當降低繳存比例，拿出緩繳、補繳計劃，量力而行，逐步恢復繳存。
與市技術監督部門聯系，協商在單位辦理組織機構代碼時，要以住房公積金制度繳存登記做記錄。
與工商、國稅、地稅等部門建立良好關系，在企業辦理營業執照、稅務登記、年檢時，以公積金制度繳存登記情況為審核標準之一。
與人民銀行邯鄲中心支行聯合下文，制定企業貸款時必須繳存住房公積金的規定。四、與邯鄲礦務局聯系，督促其為下屬所有單位1萬多名職工建立公積金制度。
與市監察局聯合下文，對縣（市、區）所有單位進行一次住房公積金的建制、繳存、歸集管理執法監察、督促單位建立住房公積金制度、補繳公積金。
與市審計局協商，聯合執法，以彌補我中心無檢查權、審計權不足等問題，提高執法效果。
與人民法院做好協調溝通，配合管理中心做好強制性繳存公積金工作。
三、拓展渠道，擴大宣傳
通過電臺、電視臺、報紙、網站、深入單位、走向街頭等媒體（介）和形式多樣的宣傳活動，大力宣傳住房公積金法律法規和政策。通過宣傳，使廣大職工群眾和單位領導，對住房公積金的理解，認識繳存住房公積金的意義，提高單位和職工繳存住房公積金的積極性和主動性。
采取投訴電話、網絡、信函、現場接待等多種途徑受理投訴舉報，確保職工的維權訴訟渠道暢通；進一步強化和規范公開曝光、限期改正、行政處罰、申請法院強制執行等一系列循序漸進、行之有效的執法手段，使我中心行政執法工作全面、深入地開展起來。
四、完善組織，健全制度
工作計劃管理方法范文2
Abstract: The foundation of hazardous waste management is the real situation of the generation, disposal and comprehensive utilization of hazardous waste. Combining with working practice of investigating hazardous wastes, this paper pointed out existing problems in hazardous waste management, and put forward optimized suggestions.
關鍵詞： 危險廢物管理；調查方法；存在問題；優化對策
Key words: hazardous waste management；investigation method；existing problems；optimizing countermeasure
中圖分類號：X799 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）11-0283-02
0 引言
危險廢物是一類特殊的廢物，來源不僅涉及生產過程，而且是廢氣、廢水處理過程中污染物去向的最終形式，其性質多種多樣，種類紛繁復雜，鑒別困難，及易可能造成二次污染。近年來我國逐步加強對危險廢物的管理與控制，并相繼制定和頒布了《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《國家危險廢物名錄》、《危險廢物鑒別標準》、《危險廢物污染防治技術政策》等相關法律、技術政策和標準。
危險廢物管理過程中一個復雜的系統工程，整個管理過程的準確運行必須以危險廢物的實際種類、數量、性質等前提，所以在危險廢物的管理過程中，危險廢物調查的準確性、實用性至關重要，本文以某市為例，對危險廢物的調查方法、存在問題及優化對策進行系統研究，以點帶面，試圖找出共性的因素，以為危險廢物管理提供參考方向和科學依據。
1 調查方法
1.1 調查方案 不同國家采用不同方法對危險廢物的產生源、種類、性質、處理、處置及綜合利用方法進行調查，各種調查方法也有差異。我國對危險廢物的調查開展較晚，一般采用表格調查法為主。本次研究對某市危險廢物進行核查的方法以各區、縣申報為基礎，按照國家環?？偩帧豆腆w廢物申報登記工作指南》中關于危險廢物申報登記的規定，危險廢物申報起始量為10kg/a，按申報登記技術規范制作了危險廢物調查表格和填表規定，采用填表格法要求各化工企業申報廢物的實際產生和處理處置情況，核查內容主要是對危險廢物的產生量、處置量、綜合利用量、貯存量和需集中處置量進行核查，參照2008年固體廢物調查的調查數據，突出重點，對產生危險廢物量大、污染危害重的企業作為主要核查對象。篩選重點企業進行現場實地核查，對不便于計算的，采取物料核算的辦法對收回的表格逐一核實。
1.2 調查方法 在本次核查中，主要采取了四種相互補充的調查方法，具體如下：
①表格調查法。將預先設計好的表格發放至各產污單位，由其填寫后統一收回匯總。調查內容包括生產單位危險廢物種類、數量、性質、處理及綜合利用等情況。②實地調查法。通過實地考察、了解生產單位的工藝流程、產生危險廢物（含危險廢物的車間及廢物的臨時堆放場）情況，察看生產運行中的危險廢物管理、轉移手續。③工藝審查法。在調查表中設計內容有原輔材料使用用量，工藝流程和產品等，根據這些資料判斷企業可能產生的廢物數量、特性和類別。④物料衡算法。根據以下條件，利用物料衡算法調查危險廢物的性質和數量。
1）產品生產化學反應式（或物料衡算式）；2）產品生產工藝過程；3）污染物在產品、回收物、原材料、中間體中的當量關系；4）產品產量及質量、產品收得率、轉化率；5）污染物凈化率、治理率；6）有關“三廢”及污染物監測數據。
物料衡算式：∑G=∑G1+∑G2
式中：∑G――投入物料總和；∑G1――轉化為產品的物料總和；∑G2――物料或產品流失量總和。
2 調查結果及存在問題分析
2.1 調查結果 本次核查，獲得了某市三年的危險廢物產生、處理處置、綜合利用、堆存（暫存）的數據，為環境管理部門制定危險廢物環境管理政策及法規、環保規劃、污染防治、生態環境保護提供科學依據。但由于目前危險廢物的管理處于剛起步階段，任務較為繁重，且相關環保法律法規欠缺，各級環保局鑒別監測及管理手段有限，大多數危險廢物申報表都是企業填寫后上報各級環保管理部門的，不可避免的存在瞞報、少報或者漏報的情況；因此調查中盡量對各家企業逐一進行現場調查，減小誤差。表1-表2為調查統計結果。
2.2 調查結果分析 根據三年危險廢物核查結果匯總表，對照各項目審批文件匯總資料，發現危險廢物產生、處置及綜合利用情況，與環境影響評價文件預測結果差異較大。究其原因可能存在以下問題而導致的：
①環保部門監管不到位，企業存在私自處理危險廢物的現象。
②各企業未達產生產，或者申報產品未全部生產。
③各企業采取改進生產工藝等措施，減少了危險廢物的產生量。
④環境影響評價文件預測各項目危險廢物產生量偏大。
⑤企業填報危險廢物調查表時存在漏報、瞞報、少報等現象。
⑥企業填報危險廢物調查表時未將綜合利用的危險廢物納入調查范圍。
3 優化對策分析
由以上分析可見，現階段危險廢物管理中，法律、技術規范、標準等已逐步完善，如何準確把握企業實際生產情況及危險廢物產生量在危險廢物管理中至關重要，筆者認為應從以下幾個方面進行優化：
3.1 嚴把審批關，提高審批文件數據的準確性 加強環評文件的技術審查，對危險廢物的產生環節上嚴格把關，減少物料平衡不合理、類比值不合理現象，二者應結合、相互印證，使危險廢物源強數據最大可能的貼近實際生產情況。
3.2 全面推廣環境監理工作，確保項目批建一致 危險廢物大多產生于工業項目，工業類項目建設中情況較環評常出現調整，如主體工程生產規模、產品方案、生產工藝設備等，造成危險廢物及其它污染情況變化，在建好以后監管難度大，技術和人力上很難準確把握，全面推廣環境監理，在建設過程中發現問題，能過調整報告等形式把變化后的源強情況上報主管部門審批，保證及時掌握相關危險源強信息。
3.3 健全危險廢物監督管理機構 加強危險廢物申報登記，管理危險廢物轉移聯單和危險廢物經營許可證管理，細化日常監督管理。
3.4 加大相應的、有針對性的懲罰政策 對任意排放廢物的違法行為，予以嚴厲制裁。危險廢物的治理和管理在短期時間內難以有收益，很多企業不愿出資處理或不能完全處理危險廢物，部分以違法方式轉移或處理。
3.5 加大宣傳力度 對于水污染、大氣污染的宣傳己經引起了群眾的重視。但對于危險廢物的宣傳卻很少見。由于宣傳力度不夠，群眾警惕性不高，多數人并不知道什么樣的廢物具有危險性，更不了解危險廢物對環境、人體將會造成什么樣的影響；有關企業環保意識不強，對危險廢物污染環境的嚴重性認識不夠，隨意處置危險廢物。
3.6 建立危險廢物即時統計數據系統 建立適合本地危險廢物管理的數據統計系統，企業以批量產品或按時上報本企業危險廢物產生處置情況，主管部門在現實統計中，根據企業產品產量、危險廢物登記數量現場核查，做到有據可依，減少漏報、瞞報、少報等現象，確保數據的準確性。
4 結束語
危險廢物的管理是固體廢物管理工作中的重要組成部分，只有通過正確的方法，掌握危險廢物產生的真實數據，危險廢物管理工作才能根據有關法律法規、技術規范、標準等要求規定，切實有效的實施，正確的核查方法及準確的數據將為環境主管部門制定危險廢物管理政策及法規、環保規劃、污染防治和生態保護提供科學依據。
參考文獻：
[1]高記.我國危險廢物管理法律制度研究[D].西安建筑科技大學，2011.
工作計劃管理方法范文3
復雜產品研制項目周期長、系統復雜度高、專業交叉、技術要求高。針對大量的不同地域的協同研制、大范圍的協調管理工作，需要結合數字化手段對項目計劃進行分級分層控制與監控。本文結合實際項目中計劃管理業務過程設計了項目研制計劃管理的信息系統的架構，并開發了項目計劃管理信息各模塊功能。
【關鍵詞】
項目管理；計劃管理；工作分解結構；產品研制
1、引言
對于復雜產品，如飛機、艦船等項目研制周期長、設計制造工程復雜、產品體積龐大、零部件眾多、專業高度交叉，往往需要不同地區的多個廠所協同工作才能完成。對于如此大范圍的協調和管理工作，使用傳統管理體系、管理手段已經難以適應現階段項目研制和發展的需要。進度通常是復雜產品研制項目管理中所考慮的首要目標，進度管理是航空復雜產品研制項目管理的核心。某航空產品為大型復雜航空產品，產品研制項目進度計劃管理需按管理層次分級計劃管理模式，任務采取層層下發的模式。為了保質保量達到產品的既定目標，完成研制任務，必須對項目進行分層管理、對項目計劃進行分級控制，并且必須積極利用信息化手段進行項目計劃的管理。
2、系統架構設計
為了有效進行項目分級計劃的執行與控制，設計開發了搭建在行業專網內部的某型研制項目計劃管理信息系統。該系統具有項目工作分解結構WBS（WorkBreakdownStructure），項目計劃分級分解編制、執行匯報、偏差監控、調整、統計等功能。下圖為該系統的系統架構圖。該信息系統采用微軟.Net平臺技術開發，使用應用程序框架和NHibernate對象/關系數據庫映射工具等進行開發。該架構基于瀏覽器/服務器（B/S，Brower/Server）模式設計，系統采用五層架構：用戶前端的表現層、應用服務器層、基礎服務層、統一訪問控制層和數據存儲層。
3、功能模塊設計
項目計劃管理是項目組織實施管理的重要組成部分，是指在產品研制的實施過程中，為了確保研制產品能夠按時保質實現既定的目標，對產品研制項目活動的進度及日常安排所開展的一系列管理過程。項目計劃管理作為項目實施工作和管理工作的樞紐，統籌項目各方面的建設工作，確保項目各個階段實施與管理工作的系統與受控。在產品研制項目實際業務過程中，根據集團、項目管理辦公室、分子公司、承研單位的實際權責范圍，將產品研制項目進度計劃進行相應的分解，分為0級1級網絡計劃、年度計劃、專項計劃、月工作計劃、周工作計劃等，各層級分別負責對應的計劃，層層分解管理難度。各層級計劃構成一個有機系統，計劃層級之間具有整體性、關聯性、層次性、動態性以及有序性等特點.
3.1網絡圖計劃管理
0級網絡計劃是航空產品研制項目的頂層計劃，也是總體研制單位1級網絡計劃的基礎，包含了產品研制過程中的重大里程碑節點要求，反映了產品研制總體進展的重要考核節點。系統實現了對0級1級網絡計劃的編制、分解瀏覽等功能。
3.2年度計劃管理
年度計劃是指導航空產品研制項目當年實際執行的指令性計劃，是以1級網絡計劃為基礎，針對里程碑目標的計劃分解，圍繞當年年度目標而制定的各類計劃。系統實現了針對年度目標的編制、修改等功能，以及年度計劃的編制、上報、審核、、進展登記、完成情況審查、瀏覽查詢等功能。
3.3專項計劃管理
專項計劃是涉及重大試驗、技術攻關、重要研制工作的專項協調工作計劃，為協調多個承研單位的協同工作起著重要作用。系統實現了針對專項計劃的編制、上報、審核、進展登記、完成審查、瀏覽查詢等功能。
3.4月計劃管理
月計劃是以年度工作計劃和專項協調計劃為依據，進行逐月編制的月工作計劃。計劃內容為本月的研制活動工作內容、完成要素等。針對強調時效性的月工作計劃，可以根據需要分解到周工作計劃。系統頁面如圖5所示。在計劃管理的過程中，范圍基準是計劃編制和執行的基礎，所以計劃的合理編制、監控和執行要以產品WBS為基礎。沒有WBS分解，易造成計劃內容的隨意變化而失去作用。此外，在產品的研制項目管理過程中，還需配合各類項目管理制度，注意各類模板的積累，形成項目成果，在經驗模板基礎上進行各類計劃的編制，省事且質量高。
4、結語
在復雜產品研制中，隨著技術條件要求和系統復雜度不斷提高，給項目的進度計劃管理帶來更大挑戰。本文結合實際業務，在層次網絡模型基礎上，開發了產品研制項目計劃管理信息系統，實現了各層級之間的計劃管理關聯互通，在實際運用中較好的監控了項目中各類計劃的執行，極大的提高了項目管理人員的工作效率，促使管理方法更加系統和科學。
作者：孟慶浩 單位：中國航空工業發展研究中心
參考文獻
[1]哈羅德科茲納.項目管理:計劃、進度和控制的系統方法(第10版)[M].楊愛華,等譯.北京:電子工業出版社,2013.
[2]盧向南.項目計劃與控制(第2版)[M].北京:機械工業出版社,2015.
工作計劃管理方法范文4
關鍵詞：全面計劃管理；火力發電企業；應用
中圖分類號：F27
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2014）02008903
1全面計劃管理概述
全面計劃管理就是企業通過計劃這個管理手段，將企業生產、銷售、可持續發展等各個環節統一起來，為實現企業效益最大化這個目標而進行的綜合性管理工作。全面計劃管理的特點是全方位的、全過程的和全員性的。
企業是由勞動力、勞動對象、勞動手段、資金、信息五個生產要素（子系統）組成的。為了合理地組織這五個生產要素進行生產經營活動，企業必須建立管理層次，設置職能部門，劃分生產階段與環節，以達到有效管理的目的。企業生產經營活動的全過程，既包括生產活動過程，也包括流通活動過程，所有這些活動的好壞，都直接關系到企業生產經營總目標——綜合經濟效益的實現。全面計劃管理就是要求企業不同層次、不同部門、階段與環節的活動，都必須服從于企業的目標與要求。
全面計劃管理是以全企業、全過程和全員管理為特征的，即是由企業全體職工都參加計劃的制定，執行和檢查。企業的生產經營總目標及其計劃均分解落實到每個人，每個人都應有自己的工作計劃，并且都能納入企業統一計劃的軌道。
全面計劃管理的具體實現必須通過管理工作目標化和計劃管理系統化來進行。
管理工作目標化，是指企業的整個生產經營活動和管理工作都要有一定的目標。即在全企業范圍內建立多層次的目標管理系統，企業不僅要制定長期，中期和短期的生產經營總目標，而且還要按層次制定保證一級目標得以實現的二級目標，以及制定保證二級目標得以實現的三級目標。目標從高層到低層應逐步具體化。企業的各部門也要根據企業的生產經營總目標制定出自己的目標，如產品生產目標、產品銷售目標、技術服務目標等。這樣，企業不僅有縱向的，多層次的目標系統，而且還有橫向的，各個部門的目標系統，形成縱橫交錯的目標網。企業內部上下左右都用目標組織起來，成為統一的行動計劃來指導各級，各環節，各部門和每個職工的行動。
計劃管理系統化，是指計劃管理的內容，手段要全面配套，形成系統。即計劃指標系統化、計劃內容全面化、信息資料系統化。
計劃指標系統化，是指企業的計劃指標應該是全面的，即它不僅有經營、生產、技術方面的指標，還應該有教育、服務、生活等方面的指標；不僅有數量指標，還應該有質量指標；不僅有考核指標，還應該有控制指標；不僅有企業的綜合指標，還應該有各職能部門，各生產經營階段的具體指標，也就是要把反映企業各方面經濟現象數字特征的各種既不相同又有聯系的計劃指標綜合起來，構成完整的計劃指標體系來加以制定、執行和檢查，才能反映生產經營活動的整體及其內在聯系，才能反映企業全面計劃管理所要達到的全部目標。
計劃內容全面化，是指計劃不僅應該有各種計劃指標，還應該表明要求干什么，確定由誰來干，規定什么時候干，怎樣干，如何考核等。即還要指定貫徹執行者，規定時間進度要求，確定工作方法和措施。計劃不進行控制，就不能起到指導生產經營活動的作用；如無計劃，執行控制也就失去了依據。
信息資料系統化。企業制定計劃需要有足夠的外部與內部的信息，在貫徹執行計劃時也要了解市場需求變化，內部各單位計劃完成情況等信息，以便根據執行過程中出現的偏差進行控制。企業實行全面計劃管理，就必須建立完整的信息系統，完整、準確、及時、科學地搜集、整理、檢索、保存和傳遞有關信息。
2火力發電企業中全面計劃管理的內容
火力發電企業是一個將能源進行二次轉化的企業，即將煤炭轉化為電力，而電力的不可儲存性也導致了火力發電企業的生產和銷售必須是同步的。作為預先籌劃全局，獲取效益最大化的全面計劃管理方法就因此在火力發電企業中具有極其重要的地位。作為最基礎的火力發電企業在當前的經濟體制下，發電廠一經建成，其主要的目的就是年獲取效益最大化。因此，火力發電企業中的全面計劃管理，往往是指年度的全面計劃管理。根據火力發電企業的生產銷售特點，全面計劃管理主要應包括生產經營計劃、生產技術指標計劃、檢修維護項目計劃、安、反、技措項目計劃、技術監督項目計劃、科學技術進步計劃、人力資源計劃、黨群工作計劃。如有擴建計劃，還應包括基建投資計劃。
其中生產經營計劃是其核心，其他計劃是生產經營計劃的輔助或補充。
具體地來說：生產經營計劃主要是從宏觀上來把控火力發電企業全年整體生產經營走向，明確公司生產經營工作的奮斗目標。按照火力發電企業的特點，其內容應包括安全目標、主要生產經營目標（發電量、綜合廠用電率、供電煤耗、入爐標煤單價、費用成本、利潤、資產負債率、二氧化硫排放量、氮氧化物排放量）、主要生產經營目標完成措施計劃等。
生產技術指標計劃主要是從機組自身實際出發，在當前外部市場環境下，合理運用管理手段、節能降耗技術手段，采取最佳的運行方式，使機組自身技術參數達到最優值或設計值，保證機組自身消耗最小，使機組的經濟性最優，是確保全年生產經營計劃完成的重要組成部分。其內容應包括指標參數分解表（負荷率、機組效率：即汽機效率或熱耗、鍋爐效率、汽機真空、凝結水溫度、給水溫度、鍋爐氧量、鍋爐排煙溫度、補水率、主汽溫度、再熱汽溫度、再熱減溫水量、污染物排放績效、油耗、水耗、生產廠用電率等反映機組經濟性的參數。）、上述指標完成計劃采取的措施和效果、負責人等。
檢修維護項目計劃是以提高機組可靠性，保持或修復機組功能和經濟性為目的，充分發揮點檢定修管理職能，為持續不斷提高檢修維護水平，綜合提升公司設備管理能力而進行的指導性計劃工作。是生產經營計劃中收入、成本列支計劃的基礎之一。其內容應包括機組或設備可靠性分析、檢修計劃項目、維護項目計劃、完成檢修維護項目計劃的組織措施、技術措施等。
安、反、技措項目計劃主要是為保障設備和人身安全，提高現場設備、裝置安全性、合理性、經濟性而進行的投資計劃。是生產經營計劃的主要補充部分。其內容主要包括立項理由、預算費用、投資后的效果、計劃實施時間等。
技術監督項目計劃主要是為保障設備安全、經濟狀態，保持設備狀態處于可控、在控而進行的定期工作計劃。其主要內容包括化學、節能、金屬、環保、熱工、振動、絕緣、繼保、電能質量、計量等。
科學技術進步項目計劃主要是為解決生產經營實際中遇到的難度較大、技術要求高或火技術復雜的問題以及踐行行業的新理論、新技術的應用而進行的科研或技術改進項目計劃等。
人力資源計劃主要是為了提高人員技術技能、管理水平，保持企業可持續發展而開展的工作計劃等。
黨群工作計劃主要是為了保持職工隊伍穩定、提高員工思想認識，構建和諧企業而制定的工作項目計劃等。
3火力發電企業全面計劃管理體系
全面計劃管理是全員參與，全過程的工作行為。因此應首先建立全面計劃管理組織機構，以規范全面計劃的編制、落實和獎懲，使計劃的制定更加科學，更加符合實際生產情況，能切實地覆蓋和指導生產經營全過程。
全面計劃管理體系應包括組織機構，計劃編制、審批制度，計劃落實、監督、反饋制度，計劃調整制度，獎懲制度等。
（1）發電企業的全面計劃管理組織機構一般是為更好地組織各生產經營職能部門協同參與全面計劃管理，共同做好生產經營工作，實現利潤最大化而設立的。全面計劃管理機構，應形成以公司計劃、生產、經營、教育、黨群生活等各個職能部門為基礎，以公司高層管理人員最終決策的組織機構。該機構的組成人員必須具備必要的檢查、監督及考評職責和能力。同時具備全面掌握和了解生產經營各環節的職責和能力。
（2）計劃編制、審批制度。全面計劃管理的重要環節是全面計劃的編制和審批。全面計劃是企業全年工作的綱領性指導文件，是對企業應達或需努力達到的生產經營效益和社會效益的約束性文件。只有一份切合實際且又可以執行的計劃才能滿足企業效益最大化的要求。因此計劃的編制對企業的全年工作至關重要。企業全面計劃的編制應形成“兩上、兩下”的編制工作機制。即在年末的一個時段，全面計劃管理組織機構全面計劃編制要求，由各分管業務部門對全面計劃中各自負責的部分進行計劃需求的全面分析，預測未來一年的生產經營走勢，初步編制業務計劃目標，上報全面計劃管理辦公室，形成“一上”。全面計劃管理辦公司綜合平衡各業務部門的業務計劃目標，結合企業的生產經營發展戰略，提出企業的各項主要生產經營計劃目標，經決策層同意后，向企業各業務部門，形成“一下”。各業務部門依據主要生產經營計劃目標編制業務指標的分解計劃和完成措施，并上報全面計劃管理辦公室，形成“二上”。全面計劃管理辦公司匯總各業務計劃，并撰寫全面計劃管理任務書，經決策層審批后，向企業，各業務部門按照審批后的全面計劃管理任務書有計劃地開展各項工作，形成“二下”。全面計劃的編制、審批結束。
（3）計劃落實、反饋、監督機制。全面計劃印發后，重要的是執行，只有執行到位，才能將預計的效益和成果從紙面上、數據指標上化為實實際際的企業效益和社會效益。因此，企業應形成以業務部門為主要執行部門和反饋部門，以全面計劃管理辦公司為監督部門的機制。業務部門應根據全面計劃管理目標和措施，將自己業務分管部分分解和細化到日常工作中，并定期將措施執行情況、執行效果、存在的問題反饋給全面計劃管理辦公室。全面計劃管理辦公室應定期或不定期的對主要生產經營目標和計劃措施的執行情況抽查。對生產經營目標影響較大，且未完成或完成效果不佳的，應進行督察督辦或限期整改。全面計劃管理辦公室應將全面計劃管理的主要工作目標、經營目標的完成情況、存在問題定期向全面計劃管理決策層，并向決策層提出計劃調整建議。決策層則對反饋意見及時地分析，指導全面計劃管理辦公室和業務部門及時、適度地開展業務工作，并對目標計劃進度、工作進度的適時調整，以及對任務的完成方式、方法及效果的確定。
（4）計劃的調整。火力發電廠的生產經營是動態的、實時的，受外部市場環境即用電市場、原材料市場（燃煤市場）變化影響較大，同時也受設備和人員操作水平影響。此外，計劃的準確性也受到各種客觀或主觀因素的影響。這都造成生產經營實際完成情況與計劃經常會有偏離。為了使計劃更具有指導性，調動全員參與的積極性，更好地保證企業效益最大化，應該對計劃目標或指標進行部分調整。同時，為了保證計劃的嚴肅性，突出計劃的剛性執行，計劃的調整應慎重，一定要有充分的理由，并應經過一定的程序，按照一定的調整原則來調整。
計劃調整的時間一般應放在半年和三季度來進行，以利計劃的有效執行和及時消除偏差。
計劃調整的原則，對于生產經營目標來說，主要應考慮用電市場變化、燃料購進、資金使用、邊際利潤以及設備健康狀況水平。對于檢修維護費用以及其他項目計劃來說，主要應考慮是否有利于設備健康、有利于控制成本、有利于職工教育、成長和生活等。
計劃調整的程序，應遵循嚴格的論證——平衡——審批機制。任何個人、部門均可提出調整建議，并應經部門負責人審核后，方可提交全面計劃管理辦公室討論。全面計劃管理辦公室綜合考慮各種因素后，將平衡后的調整建議，提交決策層審批。決策層審批后，下發執行。
（5）獎懲機制。計劃制定后，關鍵是執行是執行人是否積極執行，并千方百計地高標準的落實到位。獎懲機制的建立就是為了充分調動部門和員工執行計劃的積極性，保障計劃目標順利實現。因此獎懲機制應覆蓋全員，涵蓋計劃執行的全過程。
獎懲按照管理層次應劃分為公司級獎懲和部門級獎懲。公司級獎懲應圍繞公司效益的各項主要目標來設計，考評到部門。部門級獎懲一般由部門來制定，主要是部門為完成按照業務職能所承擔的主要目標，而將各項目標細化為班組和個人承擔的指標來設計，部門級獎懲應考評到班組和個人。
獎懲應堅持過程與效果并重、效益優先的原則，堅持同一項目計劃不重復考評的原則，堅持靈活與剛性并重的原則。
4火力發電廠全面計劃管理流程
全面計劃管理流程是保障全面計劃管理順利實施、規范全面計劃管理各環節行為的具體操作過程。按照全面計劃管理體系，可分為全面計劃管理目標計劃編制流程、全面計劃管理審批流程、全面計劃目標調整流程、全面計劃獎懲管理流程。
全面計劃管理目標計劃編制流程為：分析（市場分析、設備分析、人員分析）——確定銷售目標—確定原材料消耗目標和采購目標、確定設備檢修維護目標——確定生產技術指標、費用成本指標——制定各項計劃措施————企業效益核算——企業管理目標考評原則確定——結束。
全面計劃管理審批流程為：全面計劃管理機構全面計劃管理編制要求——各專業進行全面計劃管理目標編制——全面計劃管理機構匯總、提出企業全面管理目標計劃——報經決策層——通過（目標符合公司發展戰略）則結束，不通過（目標不符合公司發展戰略）則根據決策層意見重新開始審批流程。
全面計劃目標調整流程為：部門、個人、全面計劃管理機構提出目標調整建議、理由——業務部門審核（不通過則反饋意見后結束）——報全面計劃管理機構——綜合平衡提出調整建議（不通過則反饋意見后結束）——提交決策層審批——結束。
全面計劃獎懲管理流程為：部門定期提出計劃完成情況——報全名計劃管理機構——核實、綜合考慮，提出獎懲建議——提交決策層審批——通過則結束，不通過則根據決策層意見調整建議后保決策層審批。
5全面計劃管理體系在火力發電企業應用實例
在了解火力發電廠全面計劃管理內容以及管理體系后，下面我們用一個實例來說明全面計劃管理在火力發電企業中的應用。
按照全面計劃管理體系要求，首先應成立組織機構。在火力發電企業應成立以公司總經理為組長，業務副總經理為成員的全面計劃管理領導組。領導組是全面計劃管理體系中的戰略和決策層，其主要職責是指明企業發展和生產經營的思路及策略，審批全面計劃的各項目標及措施，對計劃的全部或局部調整具有最終的批準權，檢查、督促、指導各業務部門高標準地按計劃完成各項具體工作，并對完成情況進行獎懲兌現，將企業各部門、各環節、各崗位整合在一起，形成合力，實現企業效益最大化的目的。領導組下設辦公室，辦公室主任為綜合計劃部門負責人，成員為各業務部門負責人以及主要管理崗位人員。辦公室是全面計劃管理體系中的具體操作和執行層，其主要職責是按照企業生產經營發展的思路，組織各業務部門進行全面計劃的編制；具體檢查、監督各業務部門計劃的完成情況，使計劃能落到實處，形成閉環；對計劃目標提出調整建議，按照獎懲原則提出獎懲意見，并貫徹執行將領導組審批后的決議。
組織機構成立后，關鍵在于計劃的編制、執行、監督和獎懲。
計劃編制的開始首先是目標的確定，對于火力發電這個承擔國計民生的基礎性行業來說，社會效益與經濟效益應該并重，很大程度上社會效益比重更大。因此安全、環保是首先應考慮的。而安全、環保國家和行業都有嚴格而明確的規定和指標，火力發電企業從其規定就可以。由于電價嚴格管控，而燃料市場化的外部環境，火力發電企業需考慮的是如何在當前外部環境與保障社會效益的前提下，獲得經濟效益最大化，因此火力發電企業經營目標的確定在全面計劃管理中是至關重要的，而反映經營業績的主要指標利潤也需要在幾次的計劃平衡后，通過全面預算來最終確定。
對于企業來說，經營目標的確定應該是在對市場研判下，明確企業的產品銷售量。對于火力發電企業來說，產品較為單一，主要產品是電能。電量的確定受國民經濟發展制約，具體地講受所在區域電網平均利用小時、季節負荷曲線等制約，同時受設備健康水平、出力能力、操作水平限制，也受到邊際利潤、資金需求、燃料供應等的制約。因此，火力發電企業銷售目標的確定首先要建立在各種分析上，一般來說要進行市場環境分析、設備健康狀況分析、人員技能分析等。
市場環境分析主要包括用電量需求分析和原材料需求分析。用電量需求分析，應依據上年全社會用電量、社會發展趨勢、發電企業建設、本企業所處地域經濟發展以及本企業在行業中的比重和地位、所處地域發電政策等方面預測分析。而原材料需求分析，也必須依據整體經濟環境對原材料供需的影響、本地域原材料供需情況、原材料運輸能力、以及本企業承受原材料價格的能力即邊際利潤以及資金籌措等進行分析。邊際利潤是單位產品銷售價格超過變動成本的那部分利益，對于火力發電企業來說由于燃料成本在可變成本中占98%左右，因此單位邊際利潤可簡化為電價價格超過燃料成本的部分。單位邊際利潤應超過設定的邊際利潤即邊際利潤應超過固定成本、資金籌措的機會成本。
設備健康狀況分析，依據設備運行經濟性、可靠性參數、設備歷年來的檢修維護情況、設備在線運行時間、設備缺陷情況等進行分析，主要預測設備當前和將來一段時期內運行的經濟性和可靠性是否能滿足發電需要或必須停運檢修時間。
人員技能分析主要應分析人員技能水平，人員技術結構水平，人員思想精神狀態，人員崗位調動動態等，主要得出現有人員是否能滿足企業連續安全生產需要的結論。
以上分析之后，便可以初步確定發電量目標值，同時也可初步確定設備消耗性指標，如供電煤耗、廠用電率、燃料消耗量、燃料成本、脫硫、脫銷物料消耗量等。同時也可以初步確定設備定期檢修維護工期以及檢修等級等。
上述發電量目標、消耗指標以及檢修維護指標初步確定后，便可由各業務部門針對具體的運營消耗指標、檢修維護項目計劃、安、反、機措項目計劃、技術監督項目計劃、科學技術進步、人力資源計劃、黨群工作計劃等進行編制，并對完成該項指標計劃和項目計劃需采取的詳細措施、預估費用、預計工期、責任人等進行籌劃編制。
各項計劃初步編制完成后，便可由全面計劃管理辦公室匯總并編制企業的全面計劃，包括主要生產經營計劃、計劃調整原則和程序、獎懲原則與程序等。初稿后經預算管理部門進行全面預算后，便可形成公司的全面計劃管理任務書，報經企業全面計劃領導組進行審批。審批通過后即可印發。全公司各部門、各崗位均應嚴格按照計劃完成各自承擔的指標和工作任務。各業務部門應定期將指標和工作任務完成情況、存在問題書面匯報給全面計劃管理辦公室，全面計劃管理辦公室應定期或不定期檢查各項目標完成進度、及任務完成情況，并將以上情況以及當前階段存在問題、及解決方案、獎懲兌現情況匯報給全面計劃管理領導組審批。需注意的是在此期間該計劃編制、執行是多個專業協調并需經多個往復溝通完成的，因此需要全面計劃管理辦公司總體組織和協調。下面是計劃編制和執行管理流程圖：
工作計劃管理方法范文5
關鍵詞：數字化 造船 生產設計 管理
中圖分類號：U6 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）06-0441-01
現代船舶制造過程中，結合了多專業、多工況、多工種，是一種復雜的系統過程中，由于交叉作業多、工作面大、受天氣、水文、技術、人員等因素的工作作用，使船舶生產效率受到影響。數字化造船的目的是通過虛擬仿真過程中，對生產、管理過程進行模擬，使生產過程中設備、計劃及組織有序的進行，但是，在數字化造船過程中，除了對裝備能力、技術水平等生產環節進行考慮外，還要對前期設計、后期管理等環節進行綜合考慮。
1、造船生產設計管理
由于生產設計環節的工作面廣、任務多，必須要有專業的組織來完成設計任務。在管理方面，生產設計管理要與船廠的管理體制相協調，盡管每一個船廠的生產設計組織形式存在一定的差異，但是管理的基本思想是相同的。主要有兩種形式，一種是船體生產設計與舾裝生產設計分離，一種是船體生產設計與舾裝生產設計相結合。為了推動造船工程管理，生產設計是必不可少的，也是提高產品質量、技術水平、可競爭能力和經濟效益的重要手段，對生產設計的管理主要包含三方面內容：計劃管理、技術管理及人才管理。
2、數字化造船生產設計過程管理
在數字化進程中，實施標準化流程，進行標準化管理，是現代造船生產設計過程中的重要內容，現代造船科學管理方法也必須要貫穿于整個生產設計過程，根據船廠的生產能力及船舶的特點，對造船工藝順序計劃、日程計劃及負荷計劃等正確的進行編制，在實際工作過程中，根據日程計劃的大中小順序進行工程控制，保證在最短的時間內建造出低成本、高質量的各種船舶，從而使船廠的經濟效益最大化。在過程管理中，需要采用一些控制方法，主要包含：首先編制建造計劃書，涵蓋目標船概況、建造計劃及建造方案等，對生產設計的工作流程及內容進行控制；其次，全船三維數字化建模；第三，區域設計專業間的協調，保證造船過程中的順利銜接；第四，建立合理的交流協調體制，保證船檢、船廠等部門的協調交流；最后，建立與生產部門的交流協調體制，從生產設計的前期設計、到模型建立，再到設計更改等環節進行協調與交流。
3、數字化造船生產設計管理的實施
3.1建立內部設計工程
因為船舶設計中，受多種因素的影響，經常會出現設計變更，所以在設計過程中，一個重要的環節就是對各類圖文檔案進行有效的管理。一個項目在開始運行以后，首先要建立起內部數據工程，包含圖文檔工程和數據庫工程。數據工程由技術主管部分同意建立標準數據庫及各專業的數據文件，由綜合管理部門建立標準的圖文檔管理工程。
3.2設計過程中的圖紙資料管理
在設計過程中，包含初步設計及詳細設計等過程，這些過程中的物質資料應該根據項目管理的方法進行管理，由專人進行負責，根據圖紙資料管理體系實施管理，由項目負責人對圖紙進行跟蹤，并按照初步設計或者詳細設計的計劃進行執行。一般情況下，圖紙資料的管理可以根據圖紙的狀態及專業進行分類，根據圖紙狀態，可以分為預審、送審、退審及圖紙附件等類型；按照專業可以分為總體、甲裝、結構、居裝、空冷通、輪機及電氣七種類型。管理的時候，應該確定保存位置及文件類型、圖紙附件處理、圖紙處理及程序化管理等工作。
3.3來往信息的管理
在進行船舶設計、生產及管理過程中，受多種因素的影響，設計部門和船廠、船檢等方面的聯系非常緊密。所以，各部門之間的信息必須要及時進行溝通與協調，這在設計中也非常重要的。隨著網絡通信技術的飛速發展，目前，異地部門間的信息傳遞采用電子郵件、傳真等方式進行，所以根據所采取的信息傳遞途徑確定傳遞方式的處理工作流程，從而保證各種信息在相關部門之間的有效傳遞。
3.4設計圖紙的版本管理
為了對圖紙在項目中加強管理，防止由于變更造成的圖紙修改管理混亂，對圖紙要進行規范化的管理。首先，文件名的定義方式：由圖號和版本號構成，如圖1：
其次，圖紙修改。因為在設計過程中，往往會出現諸多的因素，導致圖紙難免會出現修改的現象，在修改完成以后，只將所修改的圖紙封面及修改頁發送到生產部門，將所修改內容在修改內容頁面上用云線圈標出，并標注出本次修改的序號、修改原因；如果需要對圖面的內容進行刪除，要用方框將需要刪除的內容框出來，然后在框內打叉，并標注刪除序號。
3.5計劃管理的會議驅動機制
在過程管理中，還沒有形成標準化的時候，一般通過會議形式確定工作計劃的協調與安排管理，包含各個科室的工作安排、項目的工作布置等。因此，在計劃管理中，會議驅動機制也是一種常用且有效的管理方式。
結束語
綜上所述，本文主要針對現代造船模式下的生產設計管理體制進行簡單的分析，通過數字化造船生產設計，對不同部門、不同專業、不同設計階段的設計管理模式進行分析，這種方法在現階段的造船設計管理中是十分有效的。為了能夠更好的使數字化造船生產設計管理體系更加完善，應該將數字化船舶生產設計管理體系模式在造船生產設計管理中進行推廣。
參考文獻：
[1]朱安慶，蔣志勇.基于數字化造船的生產設計方法研究[J].造船技術，2010（6）.
[2]張晗，閆大海，符道.數字化造船——現代造船技術的發展方向[J].艦船科學技術，2009 （3）.
工作計劃管理方法范文6
鐵路運輸不僅是國民經濟發展的大動脈，而且兼具有安全、經濟、速度快、運能大等特點，對經濟社會的發展產生了重大作用和深遠的影響。近年來，我國逐步加大對鐵路建設的投資力度，新的鐵路運營里程不斷增加，截至2013年底，全國鐵路營業里程達10.3萬km，其中高鐵運營里程1.1萬km，居世界第一位。作為國民經濟基礎設施的重點，鐵路的特點是投資費用大、建設周期長、涉及范圍廣。項目建設任務如果不能如期完成，將直接影響投資效益和鐵路事業的發展。因此，在項目推進過程中，必須做好進度計劃的制定與管理工作。結合鐵路項目的進度計劃，通過貫徹建設項目推進過程中的組織、協調、檢查、調整等手段，確保整體工作目標的實現。項目進度計劃管理工作是隨著項目的進行而不斷進行的，是動態的全過程的管理。同時，進度計劃管理及控制過程需要不斷地進行信息傳遞與反饋，計劃編制時要考慮到各種影響因素的存在，使項目建設進度留有余地，具有一定的彈性。
2計劃管理的目標和作用
計劃是一種管理行為，它是基于對現狀的認識，來確定未來一段時間應該達到的目的和目標。其中，計劃管理是實現目標的一切資源、條件、方案,以及實施的步驟、時間等一系列活動的總稱。
2.1計劃管理的目標
對鐵路建設項目而言，進度計劃管理的目標，則是在保證施工安全和工程質量的前提下，按時完成項目總體進度目標，主要體現在以下3方面：①規范各項目參與單位的項目進度計劃管理工作，并確立各單位在進度計劃管理上的職責分工。②理順所有項目參與單位對進度計劃管理的協作關系，提高各方對項目進度計劃管理的準確性和一致性。③加強對項目進度計劃的監控、糾偏和優化，輔助各單位、各部門、各專業完成項目管理工作。
2.2計劃管理的作用
計劃管理工作在整個鐵路工程建設項目管理中有著提綱挈領的作用。通過計劃管理，可對工程項目的整體決策、規劃、實施過程進行全方位的控制，使工程建設項目的工期、質量、成本、安全得到有效預防和調整，使工程建設項目不偏離主線，保證建設工程項目管理始終在有效控制之中。計劃管理的作用，具體可分為以下幾個方面：①保證工程按期保質地完成。②保證工程各工序之間的順利銜接。③為編制各種資源需求計劃和施工準備工作計劃提供依據。④明確各項工作所需的人力、物力、財力并確定預算，保證項目順利實施和目標實現。⑤確定項目實施規范。⑥確定項目各成員工作的責任范圍。⑦促進項目各參與者之間的溝通和交流。⑧項目分析、協調的基礎，也是約定時間、人員和經費的基礎。
3計劃的編制
3.1計劃編制的基本方針
進行鐵路工程建設計劃編制時，應遵循以下的基本方針：
1）計劃的科學性。應當運用現代管理科學的相關知識，充分考慮以前的成功經驗，積極采用新技術、新工藝，并根據鐵路工程建設的具體特點，編制切實可行的實施計劃。
2）計劃的嚴肅性。計劃一旦批準及下達，項目參與各方就應嚴格執行。管理過程應緊緊圍繞統一的建設目標，認真貫徹執行。建設過程中要求各項目參與單位及時反饋實施情況，有效地調整和修改計劃，始終保持計劃的權威性和嚴肅性。
3.2計劃編制的形式
對于鐵路建設項目而言，項目進度計劃的編制主要有以下幾種形式：
1）關鍵日期表。關鍵日期表是一種進度計劃表，這種計劃表相對比較簡單，只列出一些關鍵活動和進行的日期。這種表的編制時間最短，費用也最低。
2）橫道圖。橫道圖以橫線來表示每項活動的起止時間。橫道圖上有時間坐標，可清晰地示出各項工作的起訖時間、作業持續時間、工作進度、總工期，以及流水作業的情況，因此具有形式簡單、醒目、易繪、易懂的特點。
3）網絡計劃技術。網絡計劃的優點是把施工過程中的各有關工作組成一個有機的整體，能全面、正確地反映出各工序之間的相互制約和相互依賴的邏輯關系。這種方法可以在錯綜復雜的計劃中找出關鍵工序，以便管理人員集中精力抓主要矛盾，同時，還可以利用電腦對計劃進行計算、調整和優化。
4）網絡橫道圖。網絡橫道圖是將網絡計劃通過時間參數轉換為橫道圖。因此，網絡橫道圖匯集了橫道圖和網絡計劃兩種方法的優點，剔除了二者的缺點。兩種橫道圖的區別是網絡橫道圖在工序作業時間中給出了該工序總的機動時間。因此更有利于計劃管理的實施。
3.3計劃編制的依據
進行進度計劃的編制，并不是信手拈來、隨意安排，而是需要遵循工程施工的具體情況而定。一般情況下，應結合鐵路項目的具體特點和實際情況，并結合本單位的人力、物力、管理、資金狀況等來進行編制。項目進度計劃編制的主要依據包括：①項目管理目標責任書。②工程建設所出臺的施工總進度計劃及施工方案。③施工過程中所需的材料和設備供應情況以及從業人員的技術能力和勞動效率。④工程建設的現場、氣候、環境等因素。⑤經過審批的施工圖紙以及其他技術資料。⑥已經建成的同類型的工程進度和財務情況。
3.4計劃編制的步驟
施工進度計劃的編制，應按照以下的步驟進行：①熟悉設計資料、工程內容和施工條件。②施工方案及施工順序的確定。③施工項目及工序的劃分。④施工項目主要工程數量的計算。⑤勞動量和機械需要量的計算。⑥工序持續時間的確定。
4計劃完成的保證措施
4.1確定完成計劃的具體措施
若要完成計劃確定的各項內容，必須確定完成計劃的具體措施，對鐵路工程建設項目而言，應確定的主要措施如下：
1）合理配置生產要素,認真研究要素的作用。對于一個鐵路工程建設項目,從建設立項到交付使用,一般分為可行性研究階段、前期準備工作階段、施工階段、竣工驗收交付使用階段。對于各個不同的階段,計劃管理要分別分析研究,區別對待。并根據各階段的具體情況，合理配置各種生產要素，使各要素發揮最大的作用。
2）科學的管理方法和各要素之間的協調配合。一個鐵路工程建設項目,是由不同階段,不同的環節而構成,各環節緊密相扣，無論哪個環節、哪種要素出現問題,都會影響到整個項目的順利實施。因此，必須進行科學管理,優化管理手段、方法,合理組織和分配各種要素。
3）走建設程序規范化之路。一個鐵路工程建設項目,不能嚴格按照確定的建設程序進行,就會出現散、亂、差的情況，計劃也就無法安排，更談不上建設的整體性和全局性,建設計劃也就失去了指導意義。因此，應按照合理的建設程序進行項目建設。
4）建立完善的例會制度和現場日常檢查制度。建立完善的項目例會制度及現場日常檢查制度，及時掌控建設項目的推進情況，是保證計劃順利完成的重要措施。通過召開例會及現場檢查，加強對計劃工作的管理力度。如發現問題，及時提出相應的整改意見，做到隨時檢查、隨時督促、隨時落實，以達到以旬保月、以月保季、以季保年的目標要求，確保建設項目推進目標任務的完成。
4.2建立良好的進度控制體系為了較好地控制進度計劃，使進度計劃能有效地執行，應當建立以下的進度控制體系：
1）責任體系。明確工程參與單位的管理者和全體員工在工程進度中的責任，做到各司其職，各負其責；建立有效的計劃進度控制機構，由專職工程師負責進度計劃的管理、協調與監控。
2）程序體系。制訂有效的進度管理程序體系，使進度控制進行有序的運作，以使進度得到有效控制。程序體系主要包括進度控制大綱、進度計劃管理程序等。
3）監控體系。建立健全有效的跟蹤監控體系，以及工程信息反饋制度與進展延遲報警制度。目的就是及時發現偏差、分析偏差，及時采取糾正措施。
4）調度體系。建立有效的工程調度體系，實行鐵路工程項目進度協調會制度，組織日常的工程進度接口協調。對于重點工程的專項問題，實行專項問題協調委員會制度。
5）質保體系。鐵路工程建設項目的工程質量至關重要，良好的工程質量才是進度控制體系最有力的保證，只有工程質量控制好了，不出現停工、返工等現象，才能保證工程按進度計劃順利實施。因此，必須建立良好的質保體系。
5結語
