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物流畢業總結范文1
關鍵詞 計算機 中職物流專業 教學模式
職業教育就是就業教育，中職專業課教學的出路只有聯系企業，將企業的需求納入課堂教學之中，才能讓專業教學為學生畢業后的就業打好基礎。最近幾年，很多中職院校對物流專業中計算機課程的開設和教學都在不斷探索之中，究竟物流專業的學生需要學習哪些計算機知識，才能滿足我國目前和將來社會發展的需求，促進我國物流業的發展呢？本人經過多年從事計算機和物流管理專業的計算機課程的教學和探索，依據物流專業學生畢業后的工作崗位情況，我認為如何使教學與就業相結合，充分發揮計算機技術在物流行業的有效使用才是我們教學的目的。下面結合“演-練-評”三位一體的教學模式對我校的物流專業計算機課程教學分析如下：
我校中職物流專業開設的課程有兩大部分，一是文化基礎課，包括語文、職業道德、法律、數學、英語、寫作、書法、就業心理教育。二是技術理論課，包括計算機基礎、辦公軟件、會計基礎、禮儀溝通、財務軟件、商品學。專業課：物流法規、物流信息系統、物流設備、市場調查、企業參觀實習。
目前，我校的中職畢業生在河南長通、豫新、萬里、金輝等大型物流企業實習工作崗位主要有：1.財務部整理統計單據、催收貨款。2.信息部輸入電腦單據。3.物流總部或分理處開具電腦單據進行收、發貨。4.客戶服務。
以上崗位的工作內容不太復雜，易操作，但要求細心、專業。
針對以上工作崗位的需求，我們的教學工作也應采取專業知識層層推進，工作能力逐步提高的訓練方法，有效地利用“演-練-評”三步走的立體教學模式，教學目標明確，針對不同素質、特點的學生，培養其工作崗位需求的知識、能力。
學生畢業實習時應具有的知識和能力是：有良好的職業道德，一定的交際溝通能力，掌握基本的財務知識，熟練使用計算機辦公軟件，每分鐘打字速度要在50字以上，物流系統專業知識扎實、全面。下面針對各崗位中計算機知識的教學方法加以說明：
1.財務部整理單據、催收貨款。
本崗位的重點課程是《會計基礎》和《財務軟件》，第一學期學習《會計基礎》，課堂老師講解會計知識，學生課下演練《會計案例實訓模擬題》，老師進一步講解實訓題，讓學生在情景案例中掌握財務知識。第二學期學習《會計軟件》，老師講演，學生上機練習，老師再評價總結，最終使學生熟練使用電子財務軟件，達到會使用計算機整理物流出入庫等單據、催收貨款的能力要求。
2.信息部輸入電腦單據。
本崗位的重點課程是《計算機基礎》和《辦公軟件》及物流系統知識，第一學期學習《計算機基礎》，老師講演，學生上機練習，主要是打字、五筆字型的學習，第二學期學習《辦公軟件》，主要學習微軟的OFFICE軟件，如：排版軟件word、表格數據處理軟件excel。本崗位要求學生打字要使用五筆，打字速度必須在每分鐘60字以上，工作要細心、專注，老師在講課時需注意這一點，加以點評和總結。
3.物流總部或分理處開具電腦單據進行收、發貨。
本崗位的重點課程是《物流法規》、《物流設備》和《物流信息系統》，前兩門課程理論性較強，學生要記住重點法規，《物流信息系統》老師則利用“演練評”模式教學，學生上機操作練習物流信息軟件，熟悉物流流程中收發貨的程序，老師進行講評總結收發貨中注意事項及如何正確開具收發貨單據。
4.客戶服務。
物流畢業總結范文2
關鍵詞：物流；就業；需求
1我國當前高校物流專業畢業生就業形勢
我國近年來電子商務的發展帶動了物流行業的發展，如今物流業正處在快速發展并接近成熟的時期，對物流從業人員的需求也是急劇增加。目前我國有近500所高職院校開設了物流相關的專業，在校生人數十多萬人，但是這些畢業生畢業以后就業仍然是個難題。綜合上面的情況，結合具體的情況，我國物流業的就業情況可以總結如下。
1.1 物流人才需求大
在如今網購活躍的形勢下，物流業的發展必須與之相適應，物流業對人才的需求是顯而易見的。據中華英才網數據，目前我國物流業從業人員缺口達600萬，其中對物流高級人才的需求量更是不斷增長。而且區域對物流人才需求強盛。以廣東省為例，省政府出臺的《廣東省現代物流業“十五”計劃》，2005年廣東物流業的發展目標為達到270億元，占GDP的比重達到16.5%。作為區域經濟增長的新亮點，物流業正受到社會的廣泛關注。去年6月CEPA簽署后，粵港兩地政府明確了粵港合作發展的定位，珠三角地區強勁發展的制造業和不斷完善的物流基礎設施，為兩地物流業提供了巨大的市場空間。
1.2 物流人才供求關系復雜
目前物流市場上人才的供求關系比較復雜，一方面物流專業畢業生難就業，另一方面物流企業招聘不到理想的員工。這種現象是對學生的專業教育和實際應用能力相脫節的表現，主要原因可以從以下兩個方面來講：
一是物流業中專業人才比較少。目前我國具有權威物流專業管理資格證書的職業經理人不過百余名，而據初步統計，我國目前物流專業人才需求量約為600多萬人，這樣的數據懸殊必然會導致物流人才高度缺乏。從物流業從業人員性質來講，大多數人員主要從事操作工作，這也從另一個方面體現了物流業的人員需求，是對操作員的大量需求。我國已經有幾百所高校開設了物流專業，在校生超過十萬人，但是一部分畢業生沒有達到上崗的操作要求，實際符合要求的從業人員也沒有多少，工作滿意度高的就更少了。也就是說，市場上對物流業人才的需求不僅表現在人數上的缺乏，更多的是從業能力的缺失。
二是物流業從業人員對工作相關經驗要求比較高。一些擁有國際運輸從業經驗，或者從事過空運、海運物流業務主管的專業且擁有豐富經驗的物流人才最為緊缺。對于這些專業人才在市場上的需求都很大，很多企業不惜重金聘用。對于這些人才國有物流公司開價一般年薪在20萬元以上，民營企業會開出高達30萬元的薪資，一些外資公司的開價更是可以高達40萬元。在各大招聘會上，物流專業人員的需求度相當高，而我國市場上擁有國際認證資格證書的高級物流管理人員不過數百人，物流業中大量的一線崗位找不到合適的人才上崗，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。
2 對物流從業人員的要求
高職物流專業畢業生難就業，其根本原因是從業能力不夠，通俗來講，不是學了物流專業知識就具備了過硬的上崗能力，而且，為了適應社會經濟發展需求，物流業對從業人員的要求也比過去更加苛刻。對物流從業人員的具體要求我們從以下幾個方面進行討論：
2.1 專業知識和實踐能力
物流業并不是像我們平常所認為的只是幫人運東西這么簡單，換句話說幫人運東西也不是件簡單的事情，要想做好并非易事。物流業牽涉的工作內容多，屬于勞動投入和技術投入密集的產業。物流專業要求從業人員有較強的實踐綜合能力。另外，從業人員的溝通能力的要求高。其實目前的狀況在大多企業中溝通能力都是至關重要的，在物流行業中顯得特別突出?，F代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。不僅對物流效率和質量的要求越來越高，對物流人才的技能要求也隨之提高，這就需要具有高度專業技能，集成型的高素質物流人才來支撐。
2.2 要求物流人才有多元化技能
物流業原本就是柔和了多種職能于一體的行業，對員工的要求并不僅僅是做好一項工作，最好能實現跨崗位工作，可以在公司的不同崗位上從事不同的業務內容，而且都能做好，這是物流業的實際需要。具體來講，配送管理人員，在具備基本素質基礎上還應熟悉車輛保養維修的知識和技能；庫管人員，應兼具財務和營銷知識；客服代表應熟悉客戶要求，具備貨物信息處理、信息系統使用的能力，此外還應了解倉庫管理、運輸作業、結算、信息系統需求分析等方面的知識等等。目前和以后物流行業需要的現代物流專業人才應該具有處理突發事件的能力，同時兼具管理能力和組織協調能力，還應該有不斷發現提高服務質量的能力，最后必須具備團隊精神和集體榮譽感。
2.3 對創新能力的要求
物流業具有跨行業和跨地域的特點，工作環境往往是多變的，常常會受到各種突變因素的影響，這就要求從業人員能夠適應新變化。另一方面，從行業本身而言，要想讓企業長期穩定發展就不能固守成規，在工作中要不斷探索新的方法和新的服務，能夠更大限度的提高服務水平，這些都需要職工有創新能力。
物流畢業總結范文3
關鍵詞：物流預備技師；技師工作站；精細化培養
中圖分類號： G710 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）22-83-2
1 課題研究背景
隨著經濟快速發展，產業升級換代步伐不斷加快，從中國制造跨越到中國創造，工業2025，一帶一路，實現民族復興，偉大中國夢的過程中，物流技師等高技能人才需求激增，職業院校物流預備技師培養規模迅速擴大，物流預備技師培養如何在完成校內學習的基礎上，提高預備技師在站培養質量顯得尤為重要。
對職業院校物流預備技師在站精細化培養研究，以有利于將職業院校預備技師在站培養工作標準化、精細化、規范化提上工作日程。
1.1 課題提出的現實依據
國內職業院校實習指導工作及預備技師在站培養工作目標不清晰明確、實施不夠深入細致。學生在實習中學習不系統，不深入，實習或在站培養效果不明顯。
企業師傅或指導教師工作積極性不高，不能有目的、有計劃、有方法、有措施、有評價地指導學生通過解決企業實際問題，將所學知識與企業實踐有效融匯貫通，產生新知識、新成果，并將研究成果在企業應用產生經濟效益與社會效益問題。該項目提出的目的使職業院校充分發揮企業在學生實習、實踐中的關鍵作用，工學結合、工學交替，解決指導工作不準、不實、不細問題，提高學生學習效果及高技能人才培養水平。
目前國內對該項目研究還沒有先例，但各院校已充分認識到學生在企業學習實踐的質量對高技能人才培養起著關鍵作用。深圳技師學院現代物流專業從2009年開展預備技師在站培養以來，建設了10家技師工作站，校企合作基礎好，指導工作扎實細致，成效顯著，積累了豐富的經驗，需要加以提煉、整理、上升到理論水平，以推動預備技師在站培養工作實現跨越式發展。
1.2 課題提出的理論依據
1.2.1 物流預備技師概念
物流預備技師是指已完成預備技師學制教育，并通過物流技師（國家職業資格二級）的理論知識考試和操作技能考核未進行綜合評審的技師學院和高級技工學校的物流專業學生。
1.2.2 技師工作站定義
技工院校與企業聯合建立或企業單獨建立的名師帶徒，開展技術改造、技術攻關與革新，培養德技雙馨高技能人才，進而推動行業、企業產業結構升級和技術進步的高技能人才培養基地、技術攻關與革新基地、校企深化合作的重要平臺。
建立技師工作站，充分發揮行業、企業或科研生產型事業單位現有高技能人才作用，采取名師帶徒等方式加快培養高技能人才的重要舉措，吸引優秀高技能人才加強技術交流、合作攻關、推動技術進步和解決關鍵性生產難題的重要措施。一般情況下，技師工作站組織機構設在企業，但職業院校要發揮主導引領作用。
1.2.3 學徒制
傳統學徒制（traditional apprenticeship）有時也稱“學徒制”，或“手工學徒制”，指的是在近代學校教育出現之前，手工作坊或店鋪中師徒共同勞動，徒弟在師傅指導下習得知識或技能的傳藝活動，這種活動是一種高度情境性的學習方式，學徒在真實的工作場所中觀察師傅的實作，感知和捕捉師傅的知識和技藝，然后在師傅的指導下進行實作，逐漸學會師傅的技能。
現代學徒制是由企業和學校共同推進的一項育人模式，其教育對象既包括學生，也可以是企業員工。對他們而言，就學即就業，一部分時間在企業生產，一部分時間又在學校學習。因此，學生和員工都可以從企業領取相應的工資。但是，作為一種新模式，在推廣中需要企業和學校專門制定相應的人事政策進行支持。
認知學徒制是指將傳統學徒制方法中的核心技術與學校教育相結合，以培養學生的認知技能，即專家實踐所需的思維、問題求解和處理復雜任務的能力。在這種模式中，學習者通過參與專家實踐共同體的活動和社會交互，進行某一領域的學習。
2 課題研究對象與方法
2.1 研究對象
課題研究對象有物流預備技師培養目標、培養方法、培養內容、培養效果評估、預備技師在站培養規程、雙導師項目課題制精細化實施、預備技師培養管理制度、項目課題研究與企業管理與技術攻關結合模式、項目課題成果企業應用效果評估、項目課題成果評審與答辯、預備技師在站培養標準化、指導教師教材、學生學材。
2.2 研究方法
項目課題采用了經驗總結法、調查法、觀察法、比較研究法、文獻研究法、實證研究法等。
2.2.1 經驗總結法
經驗總結法是通過對實踐活動中的具體情況，進行歸納與分析，使之系統化、理論化，上升為經驗的一種方法。理論聯系實踐，實踐修正理論，總結、提煉的研究方法。
依據國家、省、市關于預備技師培養與技師工作站建設的相關政策，依據學院對畢業實習與預備技師在站培養的教學要求，經過6年的技師在站培養實踐經驗總結，提煉形成研究成果。
2.2.2 調查法
搜集研究對象現實狀況或歷史狀況的材料的方法，對企業導師、管理人員、在站培養學生的在站培養指導體驗，學習體驗進行了調查，收集了資料，進行了分析研究。對項目課題選題采用了調查法。
2.2.3 觀察法
對在站培養學生使用周工作頁和在站培養手冊的學習效果進行觀察比較。
2.2.4 比較研究法
對項目課題成果應用前后采用了比較研究法，以驗證項目課題成果實效。
2.2.5 文獻研究法（查找文獻法）
運用文獻研究法全面查閱了國家、省、市、學院關于預備技師在站培養、實習的相關文件，領會政策，吸取精華，為項目課題研究打下基礎。
2.2.6 實證研究法
學生從項目課題選題開始到課題成果實效驗證廣泛采用了實證研究法。項目課題成果都經過幾輪驗證，有顯著效果才整理到研究成果中。
3 課題研究的目標、主要內容與研究步驟
3.1 課題研究的目標
課題研究目標是解決國內職業院校畢業實習指導、技師在站培養形式化、不實、不細、不精問題，通過設計物流預備技師在站精細化培養計劃、方法、規程、教材、學習指南、預備技師在站培養手冊、完善雙導師項目課題制，以達到高效指導預備技師在站培養工作，使指導教師與企業導師指導學生通過解決企業實際問題，將所學知識與企業實踐有機結合產生新知識、新技術、新方法，并將研究成果在企業應用產生經濟效益與社會效益的效果。
3.2 課題研究主要內容
主要內容包括標準化制度建設、教程和學習指南開發、精細化培養工具開發和項目課題研究報告實效性論證研究。
3.3 課題研究步驟
第一步：明確研究達成目標；第二步：確定項目課題研究框架；第三步：經驗總結制定標準化制度；第四步：開發預備技師在站培養工具；第五步：開發在站培養教程和學習指南；第六步：項目課題成果實踐驗證與總結；第七步：修改項目課題成果；第八步：完成項目課題研究報告和論文；第九步：申請結題，資料存檔；第十步：國內職業院校推廣應用。
4 課題研究成果分析
4.1 課題研究成果內容
課題研究成果內容包括物流預備技師在站培養規程、物流預備技師在站培養手冊、物流預備技師在站培養教程（指導教師、企業導師或師傅用）、物流預備技師在站學習指南（學生用）、以工作業績為導向的物流預備技師在站培養校企合作雙評價標準、物流預備技師在站培養指導管理辦法和論文兩篇（預備技師在站培養精細化研究和國內異地分揀優化的思路）。
4.2 課題研究成果分析
物流預備技師在站培養規程、物流預備技師在站培養管理辦法、以工作業績為導向的物流預備技師在站培養校企合作雙評價標準屬于預備技師在站培養規章制度建設。物流預備技師在站培養手冊屬于精細化在站培養學習指引與工具。
物流預備技師在站培養教程屬于預備技師在站精細化培養教材，供指導教師、企業導師使用；物流預備技師在站學習指南，供在站培養學生使用，屬于學材。
預備技師在技師工作站精細化培養初探屬于項目課題研究成果的總結，國內異地分揀優化的思路屬于指導教師運用項目課題成果指導學生過程中參與企業實踐，解決快遞企業生產問題的成果。預備技師在站培養精細化研究項目成果實施不僅培養了學生，也提高了指導教師解決企業實際問題的能力。
5 結論
職業院校深化校企合作建立技師工作站，建立完善物流預備技師在站培養制度，明確物流預備技師培養目標，建立培養“雙導師”隊伍，按照物流預備技師培養規程，教學計劃、企業項目實踐教學大綱、授課計劃、企業項目實踐企業教學時間表要求，以技師工作站為平臺、產教融合，緊跟企業需求，運用在站培養手冊、在站教學工作頁、周工作頁等工具指導學生圍繞崗位工作與技術改造創新開展“雙導師”項目課題制研究，研究成果在行業企業推廣應用，產生良好的經濟效益與社會效益。目標明確，制度細化，過程管理與全局管理結合，過程考核與結果考核結合，“雙導師”項目課題制精細化管理實現了物流預備技師精細化培養。
6 課題研究成果應用效果及推廣價值
經現代物流專業12物流J4班2015.6-2016.5在站培養使用驗證，學生周工作頁、月度報告及時完成率比成果實施前提高40%，指導教師與企業導師指導及時且內容豐富，指導效率提高120%，學生達到基層管理人員綜合職業能力水平，少數優秀學生達到中層管理人員綜合職業能力水平，21名學生被聘任為基層管理崗位，3名學生被聘為中層管理崗位。學生課題成果來源于企業本職崗位并在企業應用，學生初始就業薪資平均達到5000元，遠遠超過深圳同類院校，效果顯著。國內職業院校技師在站培養、畢業實習、中段實習均可采用，具有較高的推廣使用價值。
參 考 文 獻
物流畢業總結范文4
[關鍵詞]獨立學院 物流管理 專業實踐 教學規范
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0116-03
一、前言
1999年，以浙江大學與杭州市人民政府聯合創辦浙江大學城市學院為標志，獨立學院作為一種新的高等教育辦學模式出現了。十幾年來，獨立學院不斷發展壯大，據教育部公布的獨立學院名單顯示，截至2013年6月我國共有獨立學院295所。獨立學院已經成為我國高等教育從精英教育轉向大眾教育的重要載體，為中國高等教育的發展起了重大的推動作用。作為公辦高等教育的有益補充，其有著自己的定位，許為民指出：獨立學院的社會功能定位是融入具有市場特征和區域特征的服務教育體系，培養目標定位是造就應用型專業人才，發展戰略定位是堅持特色化建設道路。以上定位目標的實現依賴于科學嚴謹的教學體系。而當前我國獨立學院的教學體系建設普遍還不是很成熟，與上述目標定位還有很大的差距。尤其是實踐教學更是短板，培養的學生適應周期長、動手能力差、解決實際問題的能力差成為用人單位的主要詬病點。獨立學院專業實踐教學的問題又表現在教學目標不明確、教學過程隨意性大、學生成績考核片面性大等特點，這些問題不得到有效解決，獨立學院的定位目標的實現就無從談起，而有效制訂專業實踐教學規范，將有利于上述問題的解決。
二、專業實踐教學目標
（一）物流管理崗位分析
現代物流包括企業物流和物流企業兩大部分，獨立學院培養應用型人才面向的行業主要是：第三方物流公司、工商企業內部物流部門，其崗位以運營管理為主，主要業務處理能力涉及：采購、物料計劃、配送、倉儲管理、商品分揀和包裝、物流設施設備的作業和管理、物流信息處理、運輸組織、車輛調度、攬貨、跟單、報檢、報關、船務及相應的商務處理等。
針對這個問題，本人所在學校的物流管理系邀請了一批來自企業前沿的管理者、行業行政管理者、外校教授進行了探討，并根據物流行業發展的前沿動態和崗位素質以及能力需求進行典型工作任務分析，總結出物流管理專業的職業行動領域如表1所示。
（二）專業基本技能標準
專業基本技能指的是對專業知識的針對性和應用性，除了要求畢業生具備扎實的物流理論基礎、系統而綜合的專業知識外，還要求畢業生具備在實際工作中的操作能力，它是畢業生獲取工作崗位的基本生存能力。物流系統具有跨地域、跨行業和跨部門運作的特點，同時物流企業要求在滿足客戶的服務水平的基礎上竭盡全力地降低物流成本，從而提升企業的核心競爭力，因而物流人員必須具備專業基本技能，并具備寬泛的知識面，從而滿足企業“多面手”的需求。根據表1中的物流崗位工作過程和任務，總結出從事物流管理工作的7項核心工作任務，如表2所示。
三、專業實踐內容體系的構建
核心職業能力的培養需要專業實踐內容體系在實踐項目和內容上循序漸進的配套。首先是專業課程的課內實踐，像運輸管理、倉儲與配送管理、采購管理和物流信息技術等專業核心課程都應該包含一定的實踐課時。在理論課的基礎上，對運輸管理的流程和優化技巧、倉儲與配送管理的流程與優化技巧、采購管理的流程和優化技巧以及集成條形FID、PLC、GIS、GPS等現代物流信息技術的物流信息管理系統的操作和應用進行仿真實訓或者現場實訓；其次針對超出一門課程內容體系的綜合職業能力需要開展專門的專業綜合實訓課程，如物流方案設計實訓、第三方物流企業實景模擬實訓、跨專業綜合實訓、畢業設計等?？偨Y出物流專業實踐的內容體系，如表3所示。
四、專業實踐教學條件的構建
專業實踐教學應該服務于學生專業基本技能的培養。為達到目標，需要構建實踐教學保障體系。實踐教學保障體系由師資隊伍、技術設備和學習環境等條件組成，是影響實踐教學效果的重要因素。
（一）實踐性教材的建設
實踐教學環節對應用型物流人才的培養有著非常重要的作用。而實踐性教材能對物流管理專業的技能和技術的培訓進行有效規范。教材的建設特別需要綜合考量，除尊重學習規律和務實精神外，還應體現4個原則，即操作性原則、序列性原則、過程性原則和適應性原則。操作性原則是指對操作既要有“量”的要求，使之“熟能生巧”，又要做到“具體”，每次訓練要有明確的目的、設計得體的實驗內容、安排合理的程序和可行的考核標準；序列性原則是指要求教材必須構成一定的知識技能體系，布點應科學、連貫、均勻、相對完整；過程性原則是指要采取階梯式的學習方法，在教材的每一章、每一節中科學合理地設計具有提高技術、技能的操作性內容，從而使學生邊學習邊自測，邊實踐邊自評，邊研究邊自結；適應性原則是指教材的通俗易懂程度要符合學生的能力要求，學生容易根據教材內容完成實踐環節。
（二）實驗室的建設
物流實驗室采用仿真手段，對學生的職業技能進行提升，它是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的重要平臺。物流實驗室的建設應該“軟”、“硬”兼施，既要開發或購買適當的物流管理軟件，如物流管理流程仿真軟件、物流方案設計及優化軟件等，還要購置適當的硬件設備，開展工作環境仿真實訓以及開展軟硬件結合的高度仿真實訓。除此之外，物流影視及實戰推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等實驗資料也不可缺少。
（三）實習基地的建設
為了進一步提高應用型人才的培養質量，提高畢業學生適應用人單位和就業崗位的速度，利用在校外企業建立的大學生實踐基地對即將畢業的大學生進行頂崗實習訓練是非常有效的辦法。一是廣泛開拓和建立校外實踐基地，保證實踐基地的數量是實施頂崗實訓的前提。通過廣泛開展專業教師下基層活動、利用物流行業協會等方式與多家物流企業簽訂校外實踐基地合作協議，為校外實踐基地輪訓計劃的成功實施提供基本性保障；二是積極申報各級大學生實踐教學基地建設項目，爭取資金支持；三是校企共建實訓指導教師隊伍，指導教師負責實訓學生的過程監督、指導和考核，保證實訓學生能盡快上手。
（四）師資隊伍的建設
實踐教學要求實踐指導教師不僅要有很強的理論知識，還要有較強的動手能力?？梢圆扇∫韵麓胧﹣韽娀瘞熧Y隊伍的建設。一是選派物流專業教師到企業基層掛職鍛煉，切實提高教師的實踐能力和實踐技巧；二是引進新教師的時候向雙師型教師傾斜，引入一些既有企業工作實際經驗，又有高學歷文憑的人才充實實踐教學師資隊伍；三是聘用企業物流崗位的管理者為學校物流管理專業實踐教學的兼職教師。
五、實踐教學管理體系建設
制約實踐教學的因素多，涉及面廣，教學過程復雜，可控性較差，必須把物流管理專業的實踐教學納入全校的實踐教學管理體系之中，建立和完善軟件硬件相互結合的實踐教學管理體系。
（一）補上管理缺位
獨立學院校內實踐課程的管理和監督工作一般由實驗教學管理科（屬于教務處）負責，但由于物流教學實踐不僅僅有校內部分，還有校外部分，校外部分的工作由各教學單位負責，形成教學單位直接監控和管理校外實踐教學的情況，導致教學單位在校外實踐教學活動中既當運動員又當裁判員，實質上等于沒有監控和考評。教務處的實驗教學管理科有必要擴展管理范圍，把物流管理專業的校內、校外實踐活動統一管理起來，切實負責起協調效果考評和質量監控的工作。
（二）完善規章制度
完善的規章制度可以使得實踐教學有章可循。為了提高實踐教學的質量，必須完善各項規章制度，特別是要重視校外實踐教學活動規章制度的建設，要完善和制定設施、技術、設備、經費等方面的管理制度，在現有條件下最大限度地提高實踐效果。
（三）轉換考核方式
以學生能力評價為導向，改變過去那種以學生的考分為評價標準的考核方式。用綜合考評學生運用知識創造性分析問題、解決問題的能力來取代單一考評學生死記硬背知識的能力。加大實踐成績考核的權重，應用型人才的培養要形成一套科學合理的能力確定的標準，走上以能力為導向的正確軌道，引導學生提高能力而不是“死記硬背”知識。
六、結束語
獨立學院物流管理專業定位為培養合格的現代應用型物流人才。定位包含現狀、目標以及從現狀到目標的路徑選擇。通過高考招錄來的三本學生是我們的現狀，合格的現代應用型物流人才是我們的目標，最合理的配置和使用教學資源是我們的路徑選擇，而合理使用教學資源并發揮出教學資源的最大效用有賴于教學規范的制定和實踐。實踐教學作為培養應用型人才最重要的一環，不僅僅需要在軟硬件上充實資源，更需要科學有效的教學規范。明確專業實踐教學的目標、構建完善的專業實踐教學內容體系，輔以合適的專業實踐教學條件和管理制度，應用型物流人才的培養不是夢。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 許為民.論獨立學院的三個定位[J].中國高教研究，2006，（8）.
物流畢業總結范文5
我是一名應屆畢業生。所學的專業是計算機應用，是輔助設計專業。我性格溫和、辦事穩重、善于思考、自學能力強，易于接受新事物。我的基礎知識扎實、專業知識過硬并且具有較深厚的專業計算機知識。是一名符合時代要求的具有復合知識技能的畢業生。作為即將踏入社會征途的莘莘學子，我滿懷熱情與追求，期待一份契機與成功。
本人性格開朗，待人熱情大方，具有良好的口頭表達能力，善于與他人交際，有一定的組織、管理能力，工作細心、大膽、能夠積極的思考、創新。本人在大學期間，一直擔任班團支書，系學生會干事，后工作積極，擔任院學生會勤工助學部部長，并在學校創辦了市場營銷協會兼任會長，對于以后工作的規劃，希望自己能一步一個腳印的成為公司的管理人才。
自我評價范文
我是xxx大學物流管理專業的一名應屆畢業生。大學期間接受過全方位的物流專業知識教育，受到良好的專業訓練和能力的培養，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現場實踐和研究分析能力。
我是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽,大學期間的人際關系做得也比較好.這為以后的發展埋下了伏筆.做事態度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考問題。并且善于發現自己的不足之處，學習能力好，適應性強。
自我評價注意事項
第一，應屆生簡歷自我評價切忌不要長篇大論，切沒有重點，漫天撒網，把自己跨的慘不忍睹，說白了，誰都不是白癡，特別是人事總監和人事經理，閱人無數，所以只要簡單，突出重點即可。
第二，不要從一而終，你的評價不要只說自己那一方面多么多么好，說的很好很強大似的，其實錄用你的企業，更看重的是你的綜合能力，所以要盡量簡潔的突出自己的幾個點。
建議自我評價的內容重要把握這幾個方面才好：
2)工作技能與專長總結。求職者與應聘崗位最匹配的2-3條工作技能與專長;
物流畢業總結范文6
關鍵詞：EBE；物流專業；教學改革
教育需要為社會服務，為生產服務，為人類的發展與進步服務。物流人才的培養也是如此，需要認真面對企業的需求。EBE（Enterprise Based Education）就是面向企業需求的教育。高校要主動考慮企業的需求，緊密聯系企業的實際，方能培養出企業和社會所需要的人才。
1. 物流產業的發展與專業人才需求
近年來，隨著社會經濟的發展和人民生活方式的改變，我國的物流產業得到了高速的發展。電子商務井噴式的增長，產生了巨量的物流需求。動輒數十億元的大型物流產業園項目在多個城市和地區建起。在這樣的形勢下，需要一個更大規模、更高效率的社會化物流體系作支撐，更需要數量巨大的物流專業人才。
近階段，我國物流人才的較大需求將主要出現在以下幾個領域：⑴ 政府和相關管理部門；⑵ 教育與科研部門；⑶ 工業與商業企業；⑷ 專業化的物流公司；⑸ 獨立的管理咨詢機構
應用創新型物流專業培養目標應該主要圍繞學生三方面目標能力的具備提高而制定，那就是理論與實踐相結合的能力、合作與組織協調能力，以及繼承與發展的創新能力。
目前，高校的物流教育主要存在的問題包括：① 重理論傳授，輕實踐操作；② 教育教學與市場需求脫節；③ 職業能力單一，綜合素質不足；④ 專業引導欠缺，職業規劃不足；⑤ 企業人才資源培訓缺乏長遠規劃。
2. 企業調研與結果分析
項目組針對用人企業對于物流人才的要求，采用現場訪談、電話、網絡問卷，以及微信、qq、微博等多種方式展開了調研。
問卷設計圍繞“企業基本情況”、“企業的人才需求情況”，以及“企業對學校物流人才培養”三個方面來展開。對于其中的人才需求情況，所提的問題主要包括：企業最看中的人才能力、最關注學生的哪些學習成績、面試時主要考核學生的哪些方面等。圍繞對我校物流類專業教學和人才培養等環節的評價，設計的問題主要有：畢業生表現最好和需改進的方面、畢業生在綜合素質各方面的表現和在面試中的整體表現、企業招錄我校畢業生的首要理由、學校的課程安排與社會需求是否適應、物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革、對物流人才培養方面的建議和意見等。
對30份調研問卷進行結果分析，在“企業最看中的人才能力”選項中，“獨立工作能力、分析解決問題的能力”和“組織管理能力、人際交往能力”得分100%；科研能力得分83.33%，對于“最關注物流類專業畢業生的哪類學習成績”這一問題，選擇“專業課成績”的占93.33%；關注“實踐、實習成績”的有76.67%；注重“英語成績、計算機成績”的占66.67%。招聘時，比較注重“學習成績”的有66.67%；注重“畢業生綜合素質（協作精神、人際溝通能力、創新能力、解決問題的能力等）”的有60%；看重“社會實踐經歷或工作經驗”和“敬業精神”的均為33.33%。
對于“面試時，主要考核學生的哪些方面”的回答，73.33%的認為是專業素養；53.33%的人選擇“協作精神、人際溝通能力”；看重“解決實際問題的能力”的有30%。訪談的企業認為我校物流類專業畢業生表現最好的三項為：“實際操作”（53.33%）、“知識結構”（ 50%）、“敬業精神”和“研究能力”（30%）。需要改進的三項分別為：“創新能力”（70%）、“實際操作”和“組織協調”（均為36.67%）。企業認為物流學生還需要加強的三個方面分別為“自我表現能力”（ 86.67%）、“口頭表達能力”（ 70%）和“應變能力”（56.67%）。
關于“我校在物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革”，70%的受訪者認為應該“強化教學的實習、見習及社會實踐環節”，認為需要“加強應用能力的培養”和“加強人際溝通能力及協調能力的培養”的均占60%。
由分析結果可以看出，企業普遍對于物流專業人才的獨立工作能力、分析解決問題的能力、組織管理能力、人際交往能力、實際操作能力和敬業精神給予了高度的重視。企業需要綜合素質高的創新性人才。
3. 面向企業需求的教育教學改革
將企業需求作為我們進行物流人才培養方式改革的指導思想，采用多種方法，開展了綜合教學改革，從專業定位、培養體系、教學資源建設、實踐基地建設和教學方法與管理手段等諸多方面進行了改革與創新。
⑴ 在專業定位改革方面，采用校際交流、校企交流、師生交流等多方位調查分析的反饋調整法；
⑵ 在培養體系改革方面，根據專業定位，采用“行業――能力――知識構成”的自適應微調法。走訪主要物流企業，訪談從業學生，交流專業課程設置上的共性問題，每年對培養體系進行相應的優化微調；
⑶ 在教學資源建設改革方面，采取“以老帶新”“以點帶面”“以外帶內”的三帶法。以傳統實驗室建設帶動新實驗室建設；以重點學科建設帶動物流類課程的建設；以實力強的學院、著名企業帶動實習基地建設；
⑷ 在師資培養改革方面，采用“典型示范，全面推廣、企業鍛煉、科研促進”的方法。一是實行全體教師和實驗人員公開試講制度，通提高教師課堂教學能力；二是派遣青年教師去相關企業鍛煉或去國外進修，增強實踐能力，增強科技創新能力，把握物流專業發展的前沿技術；
⑸ 在課堂教學和實踐教學方面，推行“互動討論、案例研究”的先進教學方法。將學生在學習中的被動加入意識改變為主動參與意識；
⑹ 在教學管理手段改革方面，采用現代信息技術提高教學管理水平，為人才培養服務。
結論
在EBE的理念下推進物流專業的教育教學改革，就是要更新教育觀念，改革教學體系，改進教學方法，理論聯系實際，全力培養出適應時展、符合企業需求的創新性人才。
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