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施工步驟總結范文1
一.工程概況
1.工程簡介
龍城大橋跨徑組合為3×30m+3×30m+（72.0+114.0+30）m+3×30m+（26+36+26）m+3×30m，橋梁全長665.06m。主橋采用拱門獨塔三跨自錨式懸索斜拉協作體系，主跨采用懸索結構，主纜錨固于次跨縱梁端部，另一端經次塔散成7束錨固與主塔，成空間纜索體系，主塔為鋼結構拱門組合塔；副跨采用斜拉結構，主梁為鋼砼組合梁體系結構?？鐝浇M合72.2+113.8+30m，主橋寬40m，
索塔的結構：①尺寸：傾斜30°，高37m，跨徑26.5m；②線型：存在很大的橫向彎矩，橫斷面線型為近似懸鏈線；③結構：方鋼管混凝土結構與鋼結構；④鋼結構：全焊結構；⑤次塔柱：造型需要，不參加結構受力。
索塔塔柱節段的劃分：A段 80.5t（左、右各1）共161t； B段 74.5t（左、右各1）共152t； C段 129t（左、右各1）共256t，次塔 24t（左、右各1）共48t，索塔自重共計575噸。
2.豎轉工藝概述
索塔豎轉采用“扳起法施工”。索塔豎轉利用的錨點為主橋2號塊段處主纜錨固點進行錨固。豎轉塔架用的“三角架”（也即豎轉塔架）都布置在索塔上，豎轉塔架的拉桿主用利用主纜MC7錨孔。后錨點與豎轉塔架主要利用8束鋼絞線進行連接。
二.豎轉工藝流程
1.豎轉主要技術參數
1、豎向豎轉角度：60°
2、豎向豎轉總重量：575噸
3、豎轉立柱高度：23m
4、豎轉鉸直徑：300mm
5、轉動體結構幾何尺寸：
① 豎轉鉸至主塔前端總長39.6822m
②寬度26.5m
6、豎提轉體速度控制：4～5m/h
7、豎提轉體風速控制：不大于5級風(即風速不得大于10.7m/s)。
2. 豎轉施工體系主要結構構造
豎轉體系主要由豎轉立柱、平聯、同步豎轉張拉千斤頂、索塔豎轉鉸軸、豎轉索等組成。豎轉立柱采用鋼管柱，每個豎轉立柱采用1根Ф1000×14mm鋼管，鋼管對接采用焊接連接，立柱平聯由Ф650×12mm鋼管連接成整體。豎轉立柱與索塔預埋件采用焊接方式進行連接。
索塔豎轉共用8臺200噸的千斤頂。布置在P8號墩附近，P8號墩東西兩側各布置4臺，有2臺千斤頂布置在為了盡量減少錨管處的集中應力，同時充分考慮到塔架處鋼絞線連接點為萬向鉸（2束鋼絞線同時布置在一個萬向鉸點）。有2臺千斤頂布置入梁錨箱處，通過一個錨固橫梁將千斤頂的力分配到入梁錨箱兩側的混凝土上面。有2臺千斤頂通過錨固橫梁錨固在主纜索股套管上，此錨固橫梁通過2束VLM15－12的鋼絞線錨固在主纜索股套管上，在豎轉之前要張拉150噸的力。
3.索塔豎轉施工
3.1索塔施工工藝流程
豎向提升法主要利用鋼管支架作為豎轉支架，豎轉油缸安裝在8號墩后面錨箱內面。
采用豎向提升法安裝索塔塔柱，具體操作過程如下：在P6—P7號墩上，相對應索塔平面位置設置胎架及滑道；在安裝索塔節段的同時，安裝豎轉塔架；安裝豎轉提升設備及提升索等設備；開始豎轉；豎轉就位，焊接。具體操作步驟如下：
施工步驟1：安裝索塔預埋件及豎轉鉸，安裝索塔拼裝胎架及滑道，安裝索塔胎架及滑道之前，先用150噸吊車將一臺16噸吊車吊裝到橋面上，利用16噸吊車安裝索塔胎架及滑道。
施工步驟2：安裝索塔節段及立柱，用2臺150噸吊車將索塔節段吊到橋面的滑道上，然后通過滑道將移動到拼裝位置；利用16噸吊車將豎轉立柱的鉸座吊裝就位，后焊接固定；安裝立柱及平聯支架，利用16噸吊車安裝立柱及平聯；然后通過150吊車將16噸汽車吊轉移到2號塊段上，同時安裝2號塊段處的錨梁。
施工步驟3：利用150噸吊車將一臺50噸的汽車吊裝到橋面上，在索塔C節段安裝就位后，安裝拉桿鉸座，通過錨桿將拉桿鉸座和MC7錨箱相連，然后將拉桿與立柱相連，此部分的構件通過50噸吊車進行安裝；同時將鋼絞線下料，安裝2號塊錨梁處的千斤頂。
施工步驟4：安裝豎轉塔上的錨固裝置，將已經擠壓P錨的鋼絞線穿入錨環，后通過平穿的方式傳入豎轉千斤頂，后用2噸葫蘆對鋼絞線進行調順，利用千斤頂緩慢提升豎轉塔架，50噸吊車在協助拉桿就位，穿上銷子；同時焊接定位碼板。
施工步驟5：做好相關準備工作，按照分級進行試豎轉，分級情況為20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%分級加載；在加載至40％時候進行全面的檢查，并做好記錄。當索塔離開胎架10cm,試豎轉工作結束，將索塔停止12小時以上。
施工步驟6：正式豎轉。在正式豎轉之前，對索塔進行重測量，利用該數據作為正式豎轉的數據，檢查豎轉的相關設備及通訊信號，正式豎轉。豎轉結束位置應稍微低于理論標高，就位時再作進一步的精確調整。
施工步驟7：索塔豎轉就位，對A段和預埋段進行焊接。
施工步驟8：焊接檢測合格后拆除豎轉體系。
3.2索塔豎轉實施
1、索塔豎轉前檢查
（1）、索塔豎轉前質量檢查驗收
1）、索塔結構的拼裝幾何線形（軸線、標高、垂直度、對角線差）檢查驗收。
2）、索塔節段接頭焊縫質量檢查驗收。
3）、索塔涂裝防腐質量檢查驗收。
4）、索塔確已去除與提升工程無關的一切荷載、提升空間無干擾物。
（2）、豎轉設施檢查驗收
1）、豎轉塔結構質量檢查驗收
① 豎轉塔立柱鋼管平面位置、法蘭螺栓聯接緊固等進行質量檢查驗收。
② 豎轉塔平聯安裝位置、螺栓聯接等質量檢查驗收。
③ 索塔處提升索上錨固點、后錨梁安裝幾何尺寸、焊接質量檢查驗收。
2）、提升索鋼鉸線、錨具檢查驗收（外觀、產品出廠合格證、抽樣試驗等）。
3）、提升設備檢查，包括提升油缸、液壓泵站及控制系統試運行。
4）、提升索錨點安裝檢查。
5）、豎轉鉸鏜孔及安裝檢查，豎轉鉸間加強型鋼安裝檢查。
（3）、豎轉前其它需要準備的工作及臨時設施的檢查（包括指揮室搭設及其辦公用品配備）。
2、確定豎轉日期
1、豎提前收集氣溫資料，做好氣象預測，根據工程進度、天氣條件、工地準備情況，確定提升日期。
氣象資料收集主要有以下內容：
1）、豎轉前一周的晝夜氣溫溫差變化情況，并與氣象預報比較。
2）、氣象臺準確預報轉體目標日期前后2天的天氣。
3）、氣象臺對目標日期當天可能突發性天氣提前1天進行預測預報。
（2）、豎直提升時的天氣要求：3－5天內不下雨，風力不大于5級。
3、正式轉體
正式豎轉按下列程序進行：
（1）、測量組在正式豎轉前再次測取索塔脫架狀態下的有關數據，并與試轉時（或經調整后）測取的有關數據進行比較，如發生較大變化，則應根據設計指導值作相應調整。
（2）、豎提轉體過程中注意保持所有豎轉索受力的均勻性及相對應標高的控制，即實行索力和標高雙控。
（3）、正式豎提轉體到位控制在8小時內完成，注意啟動、止動均速，盡量減小加速度（在0.005m/s2以內）。
（4）、豎轉到位后，對A段和連接縫進行焊接，待檢測合格后，才能解除豎轉體系。
四.總結及應用
采用臥拼后豎轉的工藝，保證了空間拱門塔的安裝精度及外觀質量，同時也縮短了施工時間，增加了施工的安全程度。
通過豎轉工藝的施工，總結了相關方面的施工技術，主要為：
豎轉體系的結構驗算及力學研究
拱型門塔豎轉塔架的安裝與精度控制；
豎轉系統的總體布置及現場人員的配置及組織；
轉體過程如何監控的問題；
施工步驟總結范文2
（1）現場施工：施工前嚴格對照施工圖紙，使用醒目的標志對各個樁位進行標示，如果出現平面誤差，不能＞50mm。由質檢員進行校對，直到監理工程師認可為止。旋噴樁采用間隔一根樁施工，對其施工進度計劃進行編制。
（2）基樁就位：在施工前逐一檢查安裝各機具，如鉆機各部分螺絲有無松動現象，變速箱和減速箱是否完好，卷揚機的制動裝置是否可靠，各傳動機是否正常，旋噴注漿管館內是否洗凈，兩端螺紋是否損壞，檢查高壓泵泵體內是否有殘渣，各類密封圈是否完好如初；檢查完畢后對鉆桿長度進行丈量并標明記號，方便后續掌握鉆桿的鉆入深度。
（3）鉆孔完畢后，把噴射注漿管插入孔底后開始由下而上進行噴射注漿，在此過程中要嚴格對照技術參數，控制注漿旋轉提升速度、風量、流量及壓力。如果是第一次旋噴，其樁徑沒有達到相關標準則需要進行第二次復噴。噴射完畢后，應將注漿管迅速拔出，用清水清洗干凈機具和注漿管，不能把泥漿留到機內，然后可開始下一輪施工。
2袋裝砂井
2.1袋裝砂井概述
袋裝砂井與一般砂井的作用原理一樣，加載預壓袋裝砂井使空隙水可以就近流入砂井，然后將利用砂井作為排水通道，使其可以排出地面，大大縮短了排水固結時間，處理效果也比以往有所提升。它的優點具有以下幾個方面：①袋裝砂井施工機具有高效率和便捷性；②通常軟土固結產生的地基變位袋裝砂井都能適應，還可在受力時協調地基變形，砂井錯位、斷頸等因砂井所具有的連續性從而不會受到影響。③我國目前采用砂井直徑為7cm，袋裝砂井雖自身也有縮小，但加固面積的土卻是相同的，和普通砂井相比袋裝砂井的用砂量較小，相應的節省了工程費用。④袋裝砂井排泥量在打設時要比普通砂井少，施工便捷，對土體擾動和周圍影響都較小。
2.2袋裝砂井選用
對軟土地基處理通常采用袋裝砂井，針對軟土地基中存有連續薄砂層采用此方面效果更佳。但應用到一些含有大量腐殖物和滲透性較好的土地中其效果卻不明顯，因此不適合用于此類土地。對袋裝砂井排水法加固地基選擇時要格外留意原地基的固結狀態，如果先期固結壓力值達到加載的一部分時，再在此部分進行袋裝砂井，則不會有排水效果。如果先期固結壓力已經超過設計堆載壓力值時，在加載的情況下就不可能產生超靜水壓現象，砂井也不會有排水效果。采用砂井法運用到具有靈敏度高的軟土上要注意其融變性，尤其是土體結構在經封底鋼管沖擊法施工后因受機械振動而被破壞，短期內打井后使降低其應有的強度。
2.3袋裝砂井施工步驟
袋裝砂井施工工序分為預制砂袋直接投放孔內成井和現場灌砂成井。預制砂袋直接投放孔內成井施工步驟為：①在砂袋里預先裝滿砂料并扎牢好開口運送到施工現場，到達現場后堆放砂料時將其彎成圓形；②套管成孔后，立即在孔內投放預制砂帶，拔管成井?，F場灌砂成井施工步驟：①將鋼套管打入土中所要求的深度；②在準備好的砂帶中灌入干凈的粗砂約20cm高度來作為重壓并放到套管沉到要求深度；③如果在套管內砂井還是不能達到要求深度，地面上會有一部分拖留的砂袋，這時則需要運用機械來做排泥處理，之后繼續下沉直至達到所規定的深度；④把砂袋口固定好則放入砂漏斗，裝入砂袋時采用振動方式，直到砂子全部裝滿后把砂袋卸下并擰緊套管上蓋，之后在套管中放入壓縮空氣，一邊提升套直至地面，在孔內直接投放砂袋后完成成井工序。
3總結
施工步驟總結范文3
【關鍵詞】 施工HSE方案 注意事項
編制工程施工HSE方案，很重要的一條就是，根據項目的自身特點，在充分了解施工過程中的每一個步驟和工作環節后，通過細致的分析，把工作步驟細化到具體的責任人。強調職責明確、操作熟練、措施到位。使每一個人都能明白、理解自己的操作、時間和責任，在準備充分基礎上來，進而確保了整個工作過程中人員、生產的安全。下面，我們就方案工程概況、施工目標、工作內容、工作準備、工作步驟、危害（隱患）分析、削減措施、應急預案、工作監督和工作后評價等幾個主要方面，闡明，編制HSE方案應注意的問題。
（1）工程概況：簡要說明工程的概況即可。
（2）HSE方針、HSE目標和HSE承諾：要根據業主的HSE方針以及管理目標，針對特定的施工項目和施工內容，提出鄭重承諾：本工程中應做到什么，并應取得什么樣的HSE工作業績。同時，對項目的HSE目標進行細化分解，便于所屬單位，能更好地執行和操作。
（3）HSE組織機構及各成員職責：要有施工單位明確、完整的組織機構圖以及各相關人員的HSE職責及其直接的聯絡方式。
（4）工作步驟：施工過程中通常存在的主要施工內容：動火作業；用電作業；物體吊裝，起重吊裝；高空作業（包括作業人員、物體）；受限空間；壓力試驗；破土作業，塌方，物體損壞；防腐作業；交通事故等。進而將涉及到的每一種工作內容，按工作步驟細致化分。
（5）危害（風險）識別：應根據本項目的特點，依據施工內容和工作步驟進行逐一的風險分析。同時也要求，有針對性地，根據詳細、透徹的施工步驟，特別是一些本項目重點的施工步驟，有選擇地進行分析、辨識，施工中存在的風險，以便在施工過程中預防可能出現的風險。
風險預防措施：根據危害識別所辨出的風險，將相關的風險匯總，公布在相關作業場所。同時，依據識別出的風險內容，逐次采取有效的措施（應急措施與隱患整改方案）來消除存在的風險、降低風險。
（6）保證措施和監督措施：針對項目的特點及其施工內容，從人、財、物及實施方案上，有針對性地制定必要的措施，確保施工組織方案中的HSE方案能得到有效執行。1）特殊工種持證上崗制度：對電工、焊工、起重工、架子工、施工車輛司機，進行必要的、有針對性地門檻準入制度，對未接受過特殊工種培訓的施工人員，視為無證上崗操作予以拒絕。2）HSE交底制度：針對工程項目有危險作業的工作內容，應對其直接作業人員進行單獨的安全交底，使其知道本次工作程序中存在哪些不安全因素，并了解如何避免不安全事件的發生。3）班前會HSE提醒制度：施工單位應以班組為單位，在每天工作開工前，對直接操作人員進行施工前的最后HSE風險提醒，確保每一個操作人員都能清楚自己將要承擔的工作內容，可能存在的或將要面臨的風險，以及自己在實際施工中，應采取的相應措施。同時，相關人員簽字確認，留底備查。4）HSE檢查制度：對一些諸如：施工用電（包括臨時用電）、設備設施動火作業、搭理腳手架、設備檢查、危險品材料進出控制、高空作業施工、起重吊裝作業區、施工現場防火防盜、環境保護與監測、施工人員的勞保、衛生等，都應該有詳細的檢查計劃和檢查內容，以及相應的確認程序，確保施工的有效管理與控制。5）HSE例會制度：每周，業主、監理單位與施工單位一起，定期召開針對施工項目的進展情況，進行通報，對在施工過程中存在的問題或需要業主協調的問題進行匯報，同時，業主與監理對施工中存在的問題給予明確、正確的指令，并確保能準確執行。6）“三級”安全教育：班組、施工單位、項目部都要分級對施工人員進行三級安全教育。7）施工現場安全規定：按照《安全生產法》和相關操作規程，對相關的工作步驟，制定出相應的安全規定。8）文件控制：應有本作業項目相關文件，以及受控文件、保管人清單，并建立控制文件程序或辦法。對HSE方案的批準、呈報及發放范圍，應按HSE方案的格式登記。
（7）施工現場文明施工制度：按照施工現場文明施工的相關要求，施工現場應設置明確的警示標志（勞保穿戴、危險源警示、設備設施操作規程等）及施工區域隔離等，保證施工正常、有序進行。
（8）職業衛生與健康：根據項目施工作業的特點，對相關員工進行上崗前、離崗后身體體檢，同時，明確每個操作崗位應享受何種個人勞動保護。
（9）環境保護：施工期間，應制定相應的環保措施，對施工過程中產生的“三廢“給予恰當的處置，防止發生環境污染事件。同時，對施工區域的環境，要有保持的職責。
（10）應急措施：施工單位應根據風險危害識別找出的風險，制定相應的切實有效的應急預案。應急預案要有明確的應急小組成員及相關應急方案和應急物資準備。同時，施工單位還有義務對應急預案進行定期演練。
（11）監測和整改：1）監測檢查：應制定監測檢查計劃，明確監測檢查的人員和職責，以及檢查后應記錄的表格。2）整改：基層企業應制定整改記錄表，記錄表中應明確不符合項、整改人、整改時限、監督檢查人等。3）事故報告：任何事故（無論大?。┒急仨毶蠄蠛驼{查，制定出事故的報告程序，明確事故報表格式，并制定事故分析的方式和要求。4）事故隱患的調查：制訂調查程序，針對事故大小，確定人員組成，找出事故發生的真正原因，制訂防范措施。如果原因是由于體系缺陷，有關文件沒有覆蓋，應提出修改、完善意見。
施工步驟總結范文4
關鍵詞：拱橋 ，上承式， 施工
Abstract: the basic system of the bridge arch bridge, one of this paper puts on the road with river bridge as the carrier, by observing the summary, this paper briefly introduces the basic XiaChengShi concrete arch bridge construction process, provide material for the development of the company, for the future construction to provide the good guidance and reference.
Keywords: arch bridge, pile on the type, construction
中圖分類號： U448.22+5 文獻標識碼：A 文章編號：
1、工程概況
御河大橋位于大同市主城區北側雁同東路延伸段上，全長約1527.913米，其中橋梁范圍從起點樁號EK2+678.678至終點樁號為EK3+401.678，橋全長為723米。
主橋為上承式系桿拱橋，跨徑布置為40+68+40=148米，主跨矢高10.5米，矢跨比約為1/6.5，主拱圈為高度1.3米的箱拱，單箱五室，頂底板厚度為140mm，腹板厚度400mm；拱圈寬度19.25m；拱軸線主跨采用四次拋物線，邊跨采用二次拋物線。
2、主拱橋的施工方案概述
主拱橋為上承式砼拱橋，跨徑布置為40+68+40=148米，包括主拱圈、拱上結構(立柱、橋面板等)、橋面系和裝飾塔等；
主拱圈采用滿堂鋼管組合支架現澆施工，設置2處合攏段，分段同步現澆，底、側模采用上等竹膠板，內模、頂模采用木模板；
拱上立柱采用腳手支架、木模板現澆施工，施工中注意對系桿索的避讓；
橋面板采用在主拱圈上搭設滿堂腳手支架現澆施工的方法；
橋面系按常規方法施工；
裝飾塔采用腳手支架、木模板，翻模法施工；
系桿索張拉施工嚴格按照施工步驟分次進行張拉。
3、下承式拱橋施工步驟
3.1施工進場，三通一平；施工樁基礎、承臺橋墩施工；
3.2現場搭設支架系統，并施工臨時支墩，進行預壓；
3.3鋪設模板，縱向分三段澆筑主拱圈，橫橋向一次澆筑；
3.4選擇低于年平均氣溫且相對平穩的時間進行合攏段施工，施工對稱進行；
3.5澆筑裝飾塔基座；
3.6主拱落架到臨時支墩，安裝系桿索，第一次張拉；
3.7拆除主拱臨時支墩，第二次張拉；在主拱上搭設立柱模板，澆注剩余立柱；
3.8拆除立柱模板，第三次張拉；
3.9搭設連續板支架，并現澆連續板；
3.10拆除連續板支架，第四次張拉，澆筑剩余裝飾塔；
3.11進行橋面系、照明及綠化施工，橋梁成型通車。
4、施工難點
4.1支架工程施工
4.1.1 支架布置：拱橋的拱圈拋物線比較復雜，在搭設支架時要滿足施工要求；拱橋施工時，要跨越汛期進行施工。如何在施工時，即滿足防汛的施工要求，同時又要滿足拱圈施工的要求，是需要克服的難題。
在實際施工中，拱圈支架采用滿堂式組合支架系統。為滿足防洪要求，支架下層采用鋼管支架，支架上鋪設縱、橫型鋼梁，上部全部采用碗扣式滿堂支架。拱圈底模、側模均采用1.2㎝厚竹膠板，內模采用1.5cm木模板。
支架采用鋼管和腳手架組合體系，臨時支墩采用鋼管加剪刀撐體系。臨時支墩基礎采用混凝土樁基礎（樁徑1.5米，長5米），鋼管支架基礎采用砼條形擴大基礎。
4.1.2支架預壓觀測：
主拱下緣所要設置的預拱度由設計院提供的預拱度值加上由于整個支架本身變形須設置的預拱度值之和來確定。為減少支架變形及地基沉降對現澆拱圈線形的影響，在縱橫梁及底膜安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為拱圈底部，重量不小于拱圈總重的1.2倍。
拱圈上部結構物施工要點
系桿索張拉
系桿索采用PES（FD）7-187新型低應力防腐系桿索，標準強度fpk=1670MPa，單根索張拉控制應力=0.386fpk，單根系桿索張拉力為463t。
系桿索分四次進行張拉，第一次張拉在拆除臨時支墩前，依次張拉4、5號系桿索到463t，張拉3、6號系桿索到231.5t；第二次張拉在拆除臨時支墩后，依次張拉2、7號系桿索到463t；第三次張拉張拉在澆筑完立柱后，依次張拉3、6號到463t；第四次張拉在澆筑完連續板后，依次張拉1、8號系桿索到463t。
4.2.2拱圈上立柱施工
拱上立柱采用700*800mm的長方形斷面，按照4-5m間距布置，橋面板的間距也為4-5米。橋面板采用連續縫，在距主橋跨中兩側各43m處設置40mm的伸縮縫。施工立柱時注意系桿拉索預埋件、墊石預埋件及細梁預埋件的設置，同時注意對系桿索的避讓。
5、結束語
上承式系桿拱橋施工的特點在遵循的“適用、經濟、安全、美觀”的工程建設基本原則，結構設計安全可靠，外觀造型新穎美觀，施工技術難度較大，具有深遠意義。
參考文獻：
[1]JTJ041-2000，公路橋涵施工技術規范
施工步驟總結范文5
【關鍵詞】鋼結構建筑；施工技術；施工流程
1、鋼結構建筑特色及其經濟效益
第一，由于鋼材料的諸多優點，鋼結構建筑也具有其特有的優越性。首先，鋼材料的質量較輕這在工程材料的運輸方面節省了很多的能源，且材料的形狀統一也方便運輸和裝載。其次，鋼材料的柔韌性好硬度強，這在很大程度上提高了建筑工程的抗震性能，增強了房屋的安全性，同時也提高了建筑物的抗壓和抗剪能力。最后，鋼結構工程的施工步驟簡單，技術要求低，在很大程度上縮短了工期，在節省了建筑成本的同時也節約了施工時間。另外但同樣重要的是，相比于混凝土結構，鋼結構的成本較低，這在很大程度上降低了整個建筑工程材料成本。基于以上諸多優點，鋼結構建筑已經在我國諸多領域得到了廣泛的應用。
第二，隨著經濟社會的發展，人們對建筑物的造型要求也越來越高。相比于混凝土材料，鋼材料又具有美觀，造型多變等特點，所以鋼結構建筑能夠在很大程度上提升建筑物的利用空間，同時還可以實現對空間結構靈活多變的設計建造。統計數據顯示，鋼結構建筑能夠將建筑物表面積的利用率提升10%到15%。同時由于建筑結構的靈活多變性，它能夠滿足人們對建筑物功能結構的特殊要求，方便了人們的生產和生活。鋼材料具有可塑性好的特點，基于這一特性，工程師在進行建筑設計的時候可以充分發揮自己的想象力，創造出造型豐富外形美觀的建筑物。
第三，由于鋼結構建筑主要是通過對鋼筋材料的堆架來構筑建筑物骨架的，所以鋼結構建筑物在后期建筑完成后再進行加高就十分方便了。同時由于結構簡單，對鋼結構進行加固也是十分方便的。提到建筑物的實用性，首先我們得考慮到建筑結構是否方便使用，對于鋼結構建筑最重要的特點就是布線方便，而且易于裝拆。
正如上文所說的，鋼材料具有強度高、韌性好、材料質量輕，抗拉抗剪性能好等優點，所以鋼結構建筑才會具有抗震性能好，且建筑材料運輸方便，建造費用低等特點。由于結構簡單，鋼結構建筑的施工步驟也比較簡單，這在很大程度上縮短了施工周期。同時由于施工步驟簡單對工人的技術要也不高，所以鋼材料建筑的工資成本也相對較低。另外鋼結構建筑工期短，投入的資金可以很快的回收，這樣就提高了資金的周轉率，成本低，這就有進一步提高工程的利潤空間，結構靈活利用率高這又使鋼結構建筑適合作為商品化工程。所以，在未來的幾十年內鋼結構建筑將得到長足的發展。
2、鋼結構在建筑工程中的使用
2.1施工前的準備工作施工
第一，鋼結構建筑的材料選擇十分重要，由于鋼結構建筑的特殊性，它的材料的選擇將會直接影響到工程的性能和使用方便性。如果沒有考慮環境因素，就隨便選擇材料類型的話，很可能會由于材料選擇的不合理而導致工程事故。例如，未考慮施工場地的溫度因素，在溫度較低的環境下選擇了溫度性能不是特別好的鋼材料，很可能會因為溫度太低而使鋼材出現裂縫，進而影響到整個建筑物的質量。
第二，鋼材料的質量把關也是十分重要的。在質量把關這個問題上，首先我們要考慮的就是鋼材料本身，鋼材原料的質量一定要符合要求。其次就是對鋼材原料的加工一定要精細，不可出現裂縫，或者是規格參數不符合標準等現象。這些情況都將嚴重影響到建筑工程的質量。在材料開始批量生產之前會有一個標準的樣本設計，這個樣本的設計是十分關鍵的，它必須符合科學計量標準，對它的精確度的要求也是特別的高。因為它一旦出現任何問題，將會使整個生產功虧一簣。
第三，在這里我們要強調一下對材料防護和運輸。眾所周知，建筑材料在運輸的過程中難免會出現磕磕碰碰，鋼材料在運輸過程中，尤其要注意對材料的保護。如果材料在運輸的過程中，由于碰撞出現變形裂縫的話，在下一步的安裝過程中很可能會由于材料的的承載力與標準設計不符，導致整個工程的質量不達標而出現安全隱患，嚴重時有可能出現安全事故，對人們的生命財產安全構成威脅。另一方面，平日里對鋼材料的維護也是十分關鍵的，鋼材料建筑經過長期的日曬雨淋難免會出現鐵銹，這就要及時的進行維護，以免時間久了，出現質量問題。
2.2鋼結構在建筑工程施工中的塔吊施工技術
塔吊在現代高層建筑工程施工中是一個十分重要的設備，對塔吊的施工技術是否可以實現有效的控制管理，對整個工程的質量都起著十分關鍵的作用，所以，我們就要對塔吊的施工技術進行有效的管理。在進行管理的過程中，首先就是要對塔吊以及布置塔吊和塔吊的安裝拆卸等方面的問題綜合的考慮，做好相關的工作準備，就可以給塔吊施工技術管理工作做好基礎。在這個基礎上，嚴格的按照相關的操作要求以及實際情況來做好吊裝方面的施工，以此來確保鋼結構工程的施工質量。
吊裝部分的施工是整個鋼結構施工當中的一個重要環節，吊裝的速度和質量對整個工程來說都起著十分關鍵的作用。首先，平面立面都從中心的核心筒朝向四周擴展，也就是從中間的一個單元開始，首先將其組裝成一個有一定剛度的柱網單元，先進行吊柱然后再進行吊梁，一個柱網單元吊裝且將其臨時的固定之后，然后再吊裝其左右或者是前后的兩個單元，等到三個單元的構件被全部吊裝完成之后，再進行十分全面精確的矯正。其次，豎向吊裝的順序如下：先進行四根角柱的安裝，然后是下層框架梁，測量矯正以及螺栓初擰、中層框架梁以及上層框架梁、對其測量校正、高強螺栓的終擰、焊接以及對焊接的檢測、散鋪上層壓型鋼板和栓釘的焊接以及下層、中層的壓型鋼板散鋪和栓釘焊接以及下層、中層、上層的鋼梯、平臺吊裝、樓蓋鋼筋混凝土的樓板工程施工。
2.3鋼結構的連接方式分析
在進行鋼結構體系設計當中，很多的工作人員要注重對鋼結構連接方式的合理選擇，也就是說在框架結構當中利用鋼管柱對其連接，最終在確保鋼結構的節點的連接強度基本前提之下，可以更好地去提升建筑工程整體的施工質量，只有這樣，才能使鋼結構的施工更加順利的完成。
3、鋼材料的焊接技術
鋼結構工程具有施工的工期比較緊、結構十分復雜、工程量很大、質量要求比較高的特點，而且焊接是鋼結構施工中一個重要的工序，它的工序的選擇和施焊水平的高低對整個工程的安全以及優質和高效的完成具有十分關鍵的影響。
【結束語】
改革開放以來我國經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，科學技術也有了極大的進步。建筑行業也隨著經濟社會日益迅猛成長。其中鋼結構建筑，以其工期短、成本低、適應性強、結構美觀等特點，而得到了越來越廣泛的應用，使用效果反應也是相當良好。隨著施工技術的進一步發展，鋼結構建筑將會得到更加廣泛的應用。所以，施工人員要注意隨時提高自己的施工水平以及施工技術，注重提高鋼結構建筑應用效果，進一步提升其使用價值，為我國建筑行業的發展做出貢獻。
參考文獻：
[1] 夏曉紅.鋼結構在大型商業建筑工程當中的應用分析[J]；新型建筑材料，2012（7）：51-53
施工步驟總結范文6
Abstract: The construction technology，construction procedures and construction considerations of reverse circulation drilling pile were introduced so as to provide reference for similar projects, combining with one engineering construction example.
關鍵詞：正反循環鉆孔灌注樁；施工工藝；施工步驟；施工注意事項
Key words: reverse circulation drilling pile；construction technology；construction procedures；construction considerations
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）16-0084-02
作者簡介：丁武保（1980-），男，安徽懷寧人，工學學位，工程師，主要從事巖土工程勘察、設計、施工、檢測與治理等工作。
1 工程概況
某工程位于濱海旅游度假區海景酒店以北、觀光平臺以東，擬建兩幢18層酒店公寓（C、D樓），設計樁徑Φ800mm、Φ900mm、Φ1000mm、Φ1100mm，正反循環鉆孔灌注樁（端承樁）168支，設計樁長約12.5m，單樁豎向承載力設計值分別為3750kN、4300kN、4900kN、5500kN，樁身砼強度等級C30。
根據本工程的勘察報告，場地范圍內地層主要有：第①層耕土，松散，厚度0.5~1.6m；第②層淤泥質土，流塑，厚度0.4~1.0m，地基承載力特征值fak為60kPa，樁的極限側阻力標準值qsk取20kPa；第③層粗礫砂，松散~稍密，厚度3.5~5.9m，地基承載力特征值fak為130kPa，樁的極限側阻力標準值qsk取40kPa；第④層粉質粘土，軟可塑~可塑，厚度3.1~5.2m，地基承載力特征值fak為130kPa，樁的極限側阻力標準值qsk取35kPa；第⑤層強風化砂巖，黃灰色，厚度1.2~2.3m，地基承載力特征值fak為400kPa，樁的極限側阻力標準值qsk取200kPa，樁的極限端阻力標準值qpk取3000kPa；第⑥層中風化砂巖，青灰色~灰褐色，為本工程的樁端持力層，屬較硬巖，地基承載力特征值fak為1500kPa，樁的極限側阻力標準值qsk取500kPa，樁的極限端阻力標準值qpk取7000kPa。擬建場地毗鄰黃海海域，地下水以第四系松散巖類孔隙潛水為主，底部為微承壓水，主要含水層為第③層粗礫砂，地下水與海水之間相互貫通，水位受海水潮汐的影響明顯。地下水對砼具中等腐蝕，對鋼筋砼結構中的鋼筋具弱腐蝕，對鋼結構具中等腐蝕。
本工程施工共投入4臺GPS―10型正循環回轉鉆機（主要施工D樓）和2臺QJ250型反循環鉆機（主要施工C樓），24小時連續施工，于2006年9月5日～10月22日結束，混凝土總灌注量近3000m3，平均充盈系數超過1.30。
2 施工工藝
正反循環鉆孔灌注樁包括正循環鉆孔施工法和反循環鉆孔施工法，采用泥漿循環護壁，適用于填土、淤泥、粘土、粉土、砂土、砂礫、軟巖和硬巖等各種土層和基巖施工的灌注樁，具有成樁直徑和樁長靈活、單樁承載力大的優點。
2.1 正循環施工法 正循環施工法是利用泥漿泵使泥漿通過鉆桿、鉆頭而壓入孔底，再從孔底將鉆頭切削破碎下來的鉆屑經鉆桿與孔壁之間的環形空間攜帶至地面泥漿池的循環（如圖1所示）。
2.2 反循環施工法 反循環施工法是通過泵吸、射流抽吸或送入壓縮空氣，使鉆桿內腔形成負壓或充氣液柱形成壓差，使自孔口經過鉆桿與孔壁間的環空間隙流向孔底的泥漿攜帶鉆頭切削下來的鉆屑由鉆桿內腔高速抽吸到地面泥漿池的循環（如圖2所示）。
3 施工步驟
3.1 埋設護筒
3.1.1 采用泥漿護壁成孔時，鉆孔前應先埋設護筒，其作用主要有以下4點：①保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。②保護樁孔頂部土層不致因鉆桿、鉆頭反復起落、機身振動而導致塌孔。③存貯泥漿，提高樁孔內的泥漿水頭，使其高出地下水位，防止塌孔。④施工中，護筒頂面還可作為鉆孔深度、鋼筋籠下放深度、混凝土面位置及導管埋深的測量基準。
3.1.2 護筒埋設應符合以下5點規定：①護筒埋設應準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm。②護筒一般用4~8mm鋼板制作，其內徑應大于鉆頭直徑100mm，上部宜開1~2個溢漿孔。③護筒的埋設深度：粘性土中不宜小于1.0m；砂土中不宜小于1.5m；其高度尚應滿足孔內泥漿面高度要求，一般高出地面或水面400~600mm。采用正循環法鉆孔，地層不易塌孔時溢漿口底邊應高出地下水位1.0~1.5m，地層易塌孔時應高出地下水位1.5~2.0m；采用反循環法鉆孔，護筒頂面應高出地下水位2.0m。④受水位漲落影響或水下施工時，護筒應加高加深，必要時應打入不透水層。⑤護筒與孔壁之間應用粘土分層夯實，必要時在面層鋪設20mm厚水泥砂漿，以防漏水。埋設護筒時，應先在樁位處挖出比護筒外徑大80~100cm的圓坑，填筑50cm厚的粘土，分層夯實，然后將護筒吊入，使其中心與樁孔中心重合，再對稱、均勻地回填最佳含水量粘性土。
3.2 安裝鉆機 安裝正循環鉆機時，轉盤中心應與鉆架上吊滑輪在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不應大于20mm。使用帶有變速器的鉆機，應把變速器上的電動機和變速器被動軸的軸心設置在同一水平上。
3.3 鉆進 ①在松軟土層中鉆進，應根據泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬土層或巖層中的鉆進速度以鉆機不發生跳動為宜。在砂礫、砂卵、卵礫石層鉆進時，可采用“間斷鉆進、間斷回轉”的方法來控制鉆進速度。②為了保證鉆孔的垂直度，潛水鉆的鉆頭上應有不小于3倍直徑長度的導向裝置，利用鉆桿加壓的正循環回轉鉆機在鉆具中應加設扶正器。③加接鉆桿時，應先停鉆，將鉆具提離孔底80~100mm，維持沖洗液循環1~2min，以清洗孔底并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接應擰緊上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉入孔內。④鉆進過程中如孔內出現塌孔、涌砂等異常情況時，應停鉆，立即將鉆具提離孔底，控制泵量，保持沖洗液循環，吸除塌落物和涌砂，同時向孔內輸送性能符合要求的泥漿，保持水頭壓力以再阻止繼續塌孔、涌砂。恢復鉆進后，泵排量不宜過大，否則易吸塌孔壁。鉆進過程中如發生斜孔、護筒周圍冒漿時，應停鉆，待采取相應措施后再鉆進。
3.4 第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）厚度、循環液中含鉆渣量和孔壁泥垢厚度等符合質量要求或設計要求，為下一道工序即在泥漿中灌注混凝土創造良好的條件。當鉆孔達到設計深度后應停止鉆進，開始清孔，先稍提鉆桿，使鉆頭距孔底100~200mm處空轉，并保持泥漿正常循環。必要時，可低速回轉鉆頭，同時將相對密度為1.05~1.10的不含雜質的干凈泥漿或清水，把孔內懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。如此反復循環15~20min左右，使返出孔內的泥漿含砂量達到規定要求為止，具體要求如下：孔底500mm以內的泥漿相對密度應小于1.25；含砂率≤8%；粘度≤28s；灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度（端承樁）≤50mm。
3.5 測定孔壁回淤厚度。
3.6 吊放鋼筋籠。
3.7 插入、安放導管。
3.8 第二次清孔 第一次清孔達到設計要求后，由于安放鋼筋籠及導管準備灌注水下混凝土，這段時間間隙較長，孔底又會產生新的沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔方法是在導管頂部安放一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣，清孔標準是孔深達到設計要求，復測沉渣厚度在50mm以內，此時清孔就算完成，立即進行水下混凝土灌注。
3.9 灌注水下混凝土，拔出、拆卸導管。
3.10 拔出護筒。
4 施工注意事項
①規劃布置施工現場時，應首先考慮沖洗液循環、排水、清渣系統的安放，以保證正反循環作業時沖洗液循環通暢、污水排放徹底、鉆渣清除順利。②施工過程中應及時清除沉淀于池內的廢泥漿和鉆渣，并將清出的廢泥漿和鉆渣及時運出現場，防止污染施工現場及周圍環境。③正循環鉆進時，應合理調整和掌握鉆進參數，不得隨意提動孔內鉆具。操作時應掌握升降機鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動。在鉆進過程中，應根據不同地質條件隨時檢查泥漿指標。④反循環鉆進時，應認真仔細觀察進尺和砂石泵排水出渣情況。排量減少或出水中含土渣量較多時，應控制鉆進速度，防止因循環液密度太大而中斷反循環。
5 檢測結果
當樁身強度達到養護期限后，由檢測部門按照有關規范對所有168支樁均進行了基樁低應變測試，并抽取了3支進行樁靜載荷試驗，檢測結果如下：所有樁的測試曲線正常，樁身完整性良好，均為Ⅰ類或Ⅱ類樁，單樁豎向承載力滿足設計要求。
6 施工總結、對比
經多年的工程實踐、總結，正反循環法施工工藝已比較成熟，適用于填土、淤泥、粘土、粉土、砂土、砂礫、軟巖和硬巖等各種土層和基巖施工的灌注樁，具有成樁直徑和樁長靈活、單樁承載力大的優點。通過該工程鉆孔灌注樁工程中正、反循環施工法的應用，現將兩種施工工藝的特點總結、對比如下：①正循環施工法設備簡單輕便，適應狹小場地作業，操作簡易，配套設備、器具較少，工程費用較低。但對于樁孔直徑較大（一般大于1m），樁孔深度較深，及易塌孔的地層，效率較低，排渣能力較差，孔底沉渣多，孔壁泥皮厚；對含卵石、礫石的地層不適用。②反循環施工法由于泥漿上返速度快，排渣能力強，孔底水力流場合理，鉆頭始終處于新鮮土層或巖層面上切削、破碎，成孔效率高，排渣能力強，對孔壁的沖刷作用較小，在孔壁上形成的泥皮相對較薄，成孔質量好。該施工方法不適用于自重濕陷性黃土層及無地下水的地層。對孔深大于30m的端承樁，宜采用反循環工藝成孔或清孔。③從基樁低應變測試結果可以看出，樁身范圍內多處有擴徑現象（反循環法施工的C樓樁更加明顯），分析其原因是易塌孔地層（淤泥質土和粗礫砂層）的存在，并受海水漲潮、落潮影響，孔內極易塌孔、擴徑，從而導致混凝土超方嚴重。④從施工情況看出，正循環施工法成孔速度較慢（一般每天1支），操作簡易，排渣能力較差，孔壁泥皮較厚，相對不易塌孔，D樓樁成樁比較順利；反循環施工法成孔速度較快（每天約2～3支），排渣能力強，孔壁泥皮較薄，但易塌孔。且由于排出的鉆渣顆粒較大、上返速度又快，易堵塞鉆桿內腔或泥漿管。⑤兩種施工法各有優缺點，可相互互補靈活運用。工程施工時應根據具體的工程地質條件和施工要求進行優化選擇，以確保成樁順利和工期、質量滿足要求。
參考文獻：
[1]海陽市海潤陽光公寓C、D樓鉆孔灌注樁工程竣工報告.青島地礦巖土工程有限公司，2006.
[2]建筑樁基技術規范JGJ 94―94.中國建筑科學研究院，1995.
