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物流培訓總結范文1
一、任務完成方面：
1.參加項目投標 **項，中標 ** 項，中標率 ** %。
2.截止12月27日，收費到帳 20000000元，（其中：**項目：3590000元；：1910000元；：200000.00元；**項目：2975.00元；：100000.00元；**項目：110000元；項目：280000元；項目：元（其中房建：640000元）；項目：790000.00元；項目：290000元；項目：2210000元；項目：1120000元；項目：962700.00元；項目：557900.00元；**項目：107300.00元；紡織城：40000.00元；**公司：80000.00元；**：40000.00元；**：31600.00元；**項目：3980000.00元；**：1377600.00元；**：155200.00元；**項目：0元；**項目：0元；）完成全年收費目標任務的 101% 。
3.截止12月27日，簽訂監理合同 33 項，合同簽訂額42235399.00元，（其中：）完成全年收費目標任務的 115% 。
二、工作表現方面：在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
三、服務質量方面：工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態方面最大的進步。 現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
四、學習培訓方面：今年有很多新工藝新技術在市政工程中大面積使用，我在工作任務非常緊的情況下，利用業余時間學習地下綜合管廊的相關知識，與史韓濤同志共同完成了一片論文并在技術期刊上發表。
五、集體活動方面：積極參加公司組織的活動，如三八婦女節參觀學習照金革命紀念館，植樹節參加植樹活動等。
六、遵守紀律方面：能夠按時上班，不遲到不早退，經常帶病工作，能不請假盡量堅持工作。
七、仔細總結一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；在工作時間緊，內容多的情況下，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要 立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2.工作不夠精細化；平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經?；仡^看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出 現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
3.缺少平時工作的知識總結；在工作總結上有了進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
物流培訓總結范文2
關鍵詞物流管理 實踐教學 案例教學
0 引言
上個世紀80年代初，物流概念引入國內，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發展，設置物流管理專業的高校數量迅猛增長。有資料統計表明目前我國設置物流管理專業的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業的高校寥寥無幾。由于我國物流專業開設時間較短，培養的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養人才的高校院校，如何能培育出能夠將理論與實踐相結合的物流專業化人才，已成為現代物流教育改革的緊迫問題。
1 物流管理專業教學中突出問題
由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業在校學生的實踐環節太薄弱，在校實踐環節一般只安排了兩周時間的物流企業見習，這些見習環節也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業教學時，需要加強教學實踐活動。
2 物流管理專業實踐教學模式分析
基于上述物流管理專業教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。
2.1 案例教學法
案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業物流管理是在一定的外界競爭環境、內部發展戰略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業、了解企業，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。
案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環節。
（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。
（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發表本小組對于案例的分析和處理意見。發言時間一般應該控制在30 分鐘以內，發言完畢之后發言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發言人回答問題。
（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。
2.2 物流實訓室建設
現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統不僅能滿足學校物流相關專業的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務?，F代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態，而是提供一種學生能夠實際參與的環境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，全力打造一個高水平的為企業培養技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：
（1）生產物流模擬教學軟件。將企業所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。
（3）配送管理軟件。系統來源于真實企業應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優化、車輛調度、車輛監控、財務結算、統計查詢、數據備份等。
（4）運輸管理實訓軟件。系統是為物流及相關專業研發的實訓軟件。系統集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規費、客戶檔案等公司內部事務。
（5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統更加符合現代倉儲管理的內涵。
（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業競爭的日益激烈，企業對數據分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。
（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統分為前臺pos銷售及后臺進銷存業務管理兩大部分。前臺pos銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。
2.3 物流實習基地建設
物流專業具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業在戰略層面的合作，是一種學校、企業和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職員的角色過渡。
2.4 實踐教師隊伍的建設
2.4.1 實踐教師
實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產教學的“生產型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業物流、生產制造業規模如何，進一步確定實踐方向上側重消費品物流、生產物流或國際物流；（3）保持與行業協會的溝通，如物流采購聯合會、中國倉儲協會及各地方協會，他們經常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養骨干老師，將行業最新動態、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發中心，積極與媒體、政府、企業溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環境。（5）聘請幾個知名企業的高層作為專業委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業人員真正具有實踐性。
2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責
實踐教學人員要按照各實踐教學環節的管理規范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業實踐應配合學生的就業方向展開，可以有選擇地開展物流一些環節或領域的教育，比如對制造業物料管理環節的深入學習和培養、對物流信息管理系統的深入學習和培養、對物流規劃的深入學習和培養等等，這樣學生能夠培養在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業機會。
參考文獻
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[2]彭新蓮.析物流專業理論課堂教學中的實踐活動[j].職業技術教育,2006(8).
物流培訓總結范文3
注：每個月里，上述內容的周、旬、月度和季度安排，以原有的工作經驗進行實戰提煉和用心深挖，在總結比較中提升，實現實戰性的數據化。
2012-1月案例梗概：
1日至4日，對重點店進行元月捆綁圣誕的促銷執行進行監管，協助加盟商和自營店對門店的軟硬件進行節日或活動調整，方便顧客消費和促銷氛圍的展開。
1日至6日，協同市場部巡店，了解競爭對手的動向，對問題店，一定要調出動銷比、客單價、倉庫庫存數據、各源產地產品比例、新老比例和正特比例等數據，并與競爭對手相比，有沒有競爭力，及時協同物流部作出具體門店的貨品組合策略，提高門店的產品運營能力，沖剌年關。
元月上旬的團隊建設：比如新人諸備、激勵及要求等。
如果不出差，門店督導要多與已經走訪的門店電話溝通，追蹤門店的發展動向。及時作好日志整理，形成案例。
元月上旬協助物流部對門店季末產品進行清倉大處理活動，理出價格策略和促銷執行方案。
結合成功門店的案例，形成門店培訓課件，復制給有意愿提升的加盟商，或為來年培訓作計劃與規劃。
物流培訓總結范文4
由于工作勤奮，凌飛先后開發了兩個非常實用的物流信息系統，并提升為公司的技術總監。他在各種商務會議上和物流界人士積極交流的過程中發現，物流是一個充滿著商機的領域，而目前國內物流人才嚴重缺乏，很多物流企業其實運作很不規范，物流業像一個還未開發的金礦，這讓他萌生了創業的想法。
潛心創業，遭遇股東人心不齊
創業的資金從哪里來？如果慢慢積累資金，等到條件都具備的時候，自己恐怕也失去了創業的最佳機會，沒有了創業的激情。一個偶然的機會，一位經濟學家在報告會的觀點，凌飛聽后茅塞頓開。經濟學家說，現在企業的競爭力已經由傳統的資源競爭轉變為資源整合能力的競爭。雖然自己現在缺乏創業的資源，但如果具備了整合這些資源的能力，創業夢或許就成功了一半。半個月后，他在工作之余寫了一份創業計劃――《非資產型的第三方物流管理公司的創立計劃》，并且把計劃帶在身邊尋覓機會。
2001年11月，凌飛在常州一個物流企業的經驗交流會上，與一位非?？春矛F代物流發展的老板一拍即合。凌飛有好的運營思路和模式，對方有資金。當年歲末，他就在常州創立了凌峰物流公司。公司共有五位股東，分別具有資金、市場、政府背景以及運營等方面的實力和經驗。凌飛以無形資產的形式入股，獲得公司20%股份，價值約20萬元，負責公司的組建和管理。凌飛邁出了創業的第一步。
起初公司的業務重點放在設計企業物流解決方案上。由于規模和資本的限制，初期公司的各種經營活動都不夠理想，凌飛想了很多辦法，四處奔走找出路，包括跟自己以前的客戶聯系。公司接手的第一個項目投標，因為股東意見不統一，價格高于競爭對手，競標失敗了。這時有些股東暗地指責，說凌飛根本就沒有盡力維護公司的權益。
隨后公司處境越來越糟糕，眾股東開始在經營思路上發生分歧，凌飛和其他股東的關系開始惡化，一部分股東逐漸失去了信心。一些股東要求繼續增資，同時也想迫使凌飛退出公司，最后因為凌飛所占的股份比較少，他不得不黯然地退出公司。
東山再起，在中跌落
第一次創業的失敗并沒有擊垮凌飛，從“凌峰”退出后不到一個星期，機會再一次降臨到凌飛身上。一位朋友找到凌飛，說自己有資金但沒有好的項目，看能不能合作，并允諾凌飛以管理等無形資產入股，占40%股份約為50萬元。
這次凌飛總結了在“凌峰”的經驗，跟對方約定，股東人數不能太多，投資人不得參與公司經營管理，只行使監督職能。2002年8月，凌飛又在蘇州成立了一家以物流咨詢服務為主營業務的公司，凌飛擔任公司的總經理職務，全權負責公司的經營管理。
一切準備就緒，緊接著就是制訂公司的業務計劃。凌飛想到很多企業都有成本控制的需要，可以由公司免費為其他企業提供物流方面的知識培訓。于是，他與當地的知名企業進行洽談，企業一聽都非常樂意，4家企業馬上與他簽訂了一個排他性協議，即以后有關物流方面的培訓、咨詢等都由凌飛公司獨家負責，凌飛承諾每月提供免費培訓，為期半年。
接下來，凌飛又把目光投向了物流軟件開發及這個領域。以前的物流軟件都是企業自己耗費大量的人力財力和時間開發出來，現在如果把國外優秀的物流軟件引入國內，同時在公司平臺上開發一些符合小企業需求的物流軟件，肯定會大有前景。凌飛一方面通過國外的朋友引入國外優秀的物流軟件，另一方面招兵買馬自主開發物流管理軟件。同時，凌飛還請人策劃了一場大規模的市場宣傳活動以配合新服務和新產品的上市。
市場的情況果然與凌飛料想的一樣，因為宣傳得力，定位準確，這種國外的物流軟件一經推出就供不應求，不少中小企業要求凌飛供貨。而順帶的，凌飛的核心業務――物流咨詢，也恰到好處地延伸到了這些企業里，公司開始走向正軌。
隨著業績大幅上升，公司內部的管理問題也開始凸現。由于員工的激勵機制不健全，同城的幾家物流公司開始以高薪誘惑骨干們跳槽。于是骨干們紛紛以各種理由接二連三地離去，而且還帶走了公司的大批客戶，業務根本無法拓展。公司一下子從高峰跌落低谷，一年后投資人終于從幕后走到了前臺，要求參與管理運營。凌飛只得再一次放棄，無奈地在股權轉讓書上簽字。
自立門戶，物流培訓掘財富
經歷兩次失敗的創業后，凌飛深諳市場的無情，人生的無奈，最終決定自立門戶。2004年初，他把全部的積累共100萬元都投入到了新的創業當中。
憑借著自己在常州的客戶關系網絡，靠給企業做物流培訓，凌飛很快就打開了局面。為了進一步拓展事業空間，凌飛又把目光投向了ILT國際物流認證培訓。隨著中國正逐步成為全球制造中心，這也使得中國將成為一個物流大國。DHL、UPS等國際物流業巨頭和一些國際制造巨頭紛紛登陸中國市場，這些企業一定會加強本土物流人才接受國際接軌的職業培訓。作為目前世界上最權威的物流專業組織，ILT所設計的資質證書標準和短期培訓課程在國際上得到了廣泛認可。而江浙一帶的很多合資企業中高層主管是港臺人士或外國人士，他們很認可ILT職業資格認證體系，一些國有企業也逐漸意識到了ILT的重要性。如果自己能搶先一步行動，必能帶來豐厚的回報。
說干就干，凌飛馬上與中交協物流培訓中心取得了聯系，拿到了最新的認證培訓資料，然后針對ILT國際物流認證一、二級以及三、四級的考試分別作培訓計劃。培訓服務一推出，馬上在常州引起了巨大反響，前來報名的企業和個人絡繹不絕。短短三個月的時間，公司就盈利了近50萬元，而且勢頭越來越好。
在培訓過程中，凌飛不但注重培訓講師團隊的選擇，而且還按照ILT階梯式的培養模式，同時根據學員職業發展的需要，有的放矢地提供發展式的培訓組合策略。除了在授課上提供專家型講師以外，凌飛還推出了個性化服務，包括學員的職業生涯規劃和人才服務、企業交流等。同時，凌飛還積極地把個人學員推薦給獵頭公司，每季度舉辦一次物流專題講座，增進學員與業內人士的交流。通過這一系列的努力，公司名氣越來越大，他自己也從中獲得了巨大的收益。2004年底，凌飛的固定資產突破了400萬元，與年初相比增長了5倍。
初涉成功，總結經驗再向前
凌飛成功了，面對著鮮花、掌聲和自己辛苦打拼下來的這個事業，他有著太多的感觸。他把自己的成功歸結為一條，那就是認準了一條路，不管路途有多么艱辛，都要堅持下去。
可以說，凌飛是個有心人，當初發現了物流里的巨大商機后，他便毫不猶豫地辭職創業，這種激情在之后的幾次挫折里從未改變。凌飛第一次創業時，物流概念在中國被炒得非常火，很多對物流一知半解的人都是半路出家，都想做吃螃蟹的人。在這樣的情況下，凌飛和這些人一拍即合，但是凌飛忽略了公司最基本也是最致命的一條：公司股份結構太過分散，眾股東相互制衡，雖然在表面上各有分工，但其實都想插手公司的經營管理。結果是公司一遭遇危機，眾股東便紛紛跳了出來。以技術參股的凌飛，此時在公司便沒有任何資本優勢，他只得退出。
這次失敗讓凌飛對合伙制公司的公司結構有了深切的體會，于是，在隨后的第二次創業過程中，凌飛使公司的股權結構變得相對單一，而且取得了對公司的經營管理權。不過，凌飛雖然對物流很專業，在業務方面游刃有余，但他在公司的管理方面卻缺乏經驗，比如不善于化解與員工之間的沖突，內部各種管理制度不完善等。打下了一片江山，卻失去了人心，這種內部的管理問題，直接導致了他第二次創業的失敗。
物流培訓總結范文5
六月物流工作總結【一】 20xx年6月悄然而逝，回顧這一月來，在公司領導的帶領下，在全體員工的努力下，物流部不斷改進工作做法，提高工作效率，各項工作蒸蒸日上，充分發揮了其職能，成功完成了上級布置下來的任務，通過這一月的勤懇工作我總結如下：
一、主要的工作
在倉庫工作主要分為三個方面，簡單概括即是：三防(防火、防水和防盜)、三定(定位、定點和定量)、二符(整件出入庫相符、貨物與品質相符)
1、三防
在公司工作應當把公司的利益擺在第一位，沒有人希望出現意外情況，但是事與愿違的事情并不少見，為了盡量的減少不可遇見的情況，倉庫應注意各項防犯措施，滅火器消防栓等等各項防火措施不能少，過期的應及時進行更換，另外我們也應當注意物品防潮，做好防汛等各項工作，除此之外，我們還應適時關門落鎖免盜竊或遺失情況的發生。
2、三定
定位：所有鞋和服裝包括整件都要按不同廠家、不同種類定好它的存放位置，按照整理、整頓、清掃、清潔
3、二符
即要做到新到整件單據不齊不收，整件出入庫及時準確登記。配貨整件要及時準確的登記在出貨本上，尤其是縣城出貨本。每天要認真負責對配貨進行點貨，復查。同時要注意衣物鞋子保管，杜絕霉爛變質、單只等情況。要及時進行要貨，一定要心中有數，否則容易出現漏配現象。運輸工作要注意：車輛裝運必須重不壓輕，根據實際情況整齊有序裝車。
二、重視加強業務??，提高工作效率(能)
針對物流部招聘了一大批的新鮮血液，為了更好的適應公司的新形式和崗位要求，結合實際配貨工作，不斷鞏固和豐富業務知識、多看多配多練兵，鍛煉其實際操作能力。
三、忠于職守，吃苦耐勞，努力做好各項工作(勤、績)
這一月來，物流部以高度的責任感和事業心，發揚艱苦奮斗，吃苦耐勞的精神。自覺服從組織和領導的安排，努力做好物流部各項后勤工作。多開會多學習雙星文化，認真的干，務實的做，傾聽員工心聲，老員工帶好頭，新員工接好班，大家團結一心。
四、存在的問題以及下月工作要點
細節問題做的不好不夠，由于八月份物流部繁忙，無暇清理打掃倉庫衛生，這月工作主要是清理衛生死角，擦去鞋盒、衣物灰塵，做到鞋盒、衣物整潔有序的排放為工作要點。以便大家共同建設一個健康舒適的工作環境。
五、愿景與遠期目標
團結一心，為雙星南陽公司做好后勤工作，最大限度的保障公司的物流準確、有序、順暢的運行。打造一只狼一樣的隊伍。師法狼的精神，以個人素質培訓和團隊整合培訓為目標，通過精心策劃、周密組織、系統訓練，不斷打造團隊精神，培植企業團隊合力、開發個人潛能，強化企業忠誠度，培養服從文化，增加團隊執行力。
六月物流工作總結【二】 匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的多學、多看、多聽到生活上的團結、互助、合作，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。
環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，適者生存，不適者被淘汰的局面正是我目前面臨的真實寫照。生存與發展的課題正一步一步走來，而我將要探討的先生存，后發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是上崗即見效益的話，那么，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以迅雷不及掩耳之勢蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。
既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規劃;政府作為物流規劃的主體，應該從什么角度去制定物流規劃;物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關系;物流發展模式和商業發展模式之間的關系;發展現代物流業與社會經濟發展之間的關系等問題。
目前，焦作市物流規劃正處于最初調研階段，本著沒有調查，就沒有發言權的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯系市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。
物流培訓總結范文6
第一章
緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.3 研究的方法與內容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內容
第二章
1 人員流失的理論回顧
2 相關概念的描述
2.1.1 人員流失的概念
2.1.2 離職意向的概念
2.1.3 人員流失和離職意向的關系
2.2 國外人員流失的理論回顧
2.2.1 馬奇和西蒙模型(March Simon)
2.2.2 普萊斯模型
2.2.3 拓展的莫布雷模型
2.2.4 Price-Mueller(2000)模型
2.2.5 組織平衡理論和展開模型
2.3 國內人員流失的理論回顧
2.4 國內物流企業人員流失研究回顧
2.5 本章小結
第三章中國物流行業人員流失問題分析
3.1 中國物流行業發展現狀
3.2 中國物流行業人員流失現狀分析
3.3 中國物流行業人員流失主要原因分析
3.4 本章小結
第四章M物流公司人員流失的現狀分析
4.1 M物流公司經營狀況.
4.1.1 M物流公司概述.
4.1.2 M物流公司經營現狀.
4.2 M物流公司人員流失現狀.
4.2.1 M物流公司存在的人員流失問題.
4.2.2 M物流公司離職員工的訪談分析.
4.3 本章小結
第五章 M物流公司人員流失問題分析
5.1 問卷設計與制作
5.1.1 問卷設計的理論基礎
5.1.2 問卷的制作.
5.2 問卷調查
5.2.1 問卷的發放和回收
5.2.2 樣本特征分布的基本情況
5.2.3 描述性分析
5.2.4 差異性分析
5.2.5 相關性分析
5.3 本章小結
第六章 改善M物流公司人員流失現狀的建議
6.1 從市場環境角度對改善M物流公司人員流失問題的建議
6.1.1 提高市場競爭力，削弱外部就業機會的威脅.
6.1.2 提升對人才的吸引力，降低員工對流出行為的預期.
6.2 從企業組織角度對改善M物流公司人員流失問題的建議
6.2.1 改進工作條件，增強企業文化活力.
6.2.2 暢通溝通渠道，建立和諧的人際關系.
6.2.3 完善績效考核制度，保持對員工的長期激勵.
6.2.4 加強員工素質培訓，拓寬員工上升通道.
6.2.5 推進人本化的管理，消除員工組織疏離感.
6.3 從行為個體角度對改善M物流公司人員流失問題的建議
6.3.1 合理分配工作任務，為員工工作壓力減負.
6.3.2 體恤特殊家庭員工，體現人本主義的管理理念.
6.3.3 充分發揮員工專長，提升員工工作熱情.
第七章 總結與展望
7.1 研究的創新點及總結.
