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客運安全總結范文1
公司安全質量部：
開工伊始，為了實現鐵路客運專線公司籌備組創優規劃和集團公司領導“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。
一、領導重視、機構健全
項目一開工，我們就成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長的質量管理機構及安全管理機構，制定了詳細而具有針對性的實施方案，明確了質量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進。每個作業面配置了3名專職質量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項管理體系及版權所有制度，建立了工程質量逐級負責制、創優激勵機制及質量一票否決制，分別簽訂了質量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術力量進行了全面完善，制定了創優規劃，明確了創國優工程的質量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發點控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領導重視、重點突出、層層設防、人人把關、群策群治的安全管理氛圍。
二、確立目標、制定措施
㈠質量目標
1、開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。
2、杜絕施工質量事故。
3、各類原材料合格率100%。
4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100%。
5、單位工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上。
6、隧道襯砌內實外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀。
㈡安全生產目標
1、無因工死亡和重大傷亡事故；
2、無交通安全事故；
3、無機械設備事故；
4、無火災、風災事故；
5、無火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；
6、無涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重傷率控制在0；
8、嚴防員工職業病的發生；
9、施工作業環境達標，創建安全文明標準工地。
㈢質量保證體系及措施
我們成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長，質檢工程師、各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質量領導小組，編制下發了《項目質量管理體系》、《現場質量管理體系》、《南梁隧道創優規劃及措施》等，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、（職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系，并制定了相應措施：
1、制定和完善質量管理規章制度和工藝標準，明確規定各部門、質量管理人員的質量管理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質量納入制度化、規范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質量控制。
2、強化質量教育，增強創國優意識。
3、狠抓技術管理，加強施工人員技術培訓，對每道工序編制詳細的《施工作業指導書》。
4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序；嚴格實行工程質量責任制，建立創優激勵機制，實行工程質量管理逐級負責制和質量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現場試驗報告單手續齊全，分區堆碼整齊，產品標識明確，實現永久可追溯性。
7、建立儀器設備的檢定制度，測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現場設專人負責計量工作，儀器設備指定專人管理。
8、加強測量管理，提高測量精度，現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗，測量作業堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。
10、制定創優規劃，確定質量目標，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創優質工程勞動競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。
㈣安全保證體系及措施
我們成立了以項目經理為組長，項目副經理、總工程師、安質部長為副組長，各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領導小組，編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產制度及預防措施，對安全生產事故及自然災害制定應急救援預案。
2、專職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。
3、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展定期、經常性、專業性、季節性、節假日安全生產檢查活動。
5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態。
6、認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
7、關鍵工序及危險性大的作業，必須結合現場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全管理人員監督實施。
8、隧道施工洞內設專人指揮調度；三管兩線設專人管理，保證照明、通風、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。
9、施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開關保護”。施工現場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術管理，落實過程控制
在施工生產中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量、高版權所有速度；圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個“新”字，即采用新技術、新工藝、新材料、新設備；注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細；強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事誠實；恪守一個“優”字，就是開工必優、一次成優、全段創優。
在技術保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等關鍵部位的施工中，技術干部作為管理的重點，現場進行技術指導，嚴格“三檢”制度，堅決執行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創新，嚴格把好了施工原材料質量關。并嚴格按照規范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創精品工程、提高經濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣；對隧道內進行導線設計測量，對技術交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。
四、認真開展各種活動
㈠開展月度勞動競賽活動
我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區、各施工隊進行一個月的質量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區，工資提高5%，對獲得最后一名的部門或工區，工資降低5%，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質量、確保了安全生產。
㈡開展質量達標活動
我們編制下發了《項目質量管理體系》、《現場質量管理體系》、《南梁隧道創優規劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。
㈢認真開展“安全生產月”活動
我們編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。
㈣開展應急演練活動
在公司組織下，采取小規模的應急演練活動。
客運安全總結范文2
紀檢監察科不斷加強體系建設文件的學習，加強對危險源的識別,職業健康安全管理水平有了顯著提高。科室內嚴格按照體系目標要求，規范各項工作，職業健康安全意識進一步提高，全年未發生安全責任事故。不斷在過程中總結，在總結中提高，在提高中創新，積極探索安全監督管理新思路，創新安全文化建設，有效實施了職業健康安全管理體系。
一、“職業健康安全管理體系”中明確規定了紀檢監察科職業健康安全的目標、職責以及重大危險源辨識情況，并對紀檢監察科行政項目、基建項目、計算機設備購置等制定了明確的作業文件，這些舉措對科室的職業健康安全工作起到了規范性和指導性作用。
二、定期對機房設施、計算機設備、紀檢監察資料管理進行檢查，各項工作落實到人，防止因工作疏忽造成不必要的安全事故發生?？剖胰藛T每日下班前對所有辦公設備進行檢查，關閉電源，關閉門窗，確保無安全隱患。系統管理員每日要對機房進行巡檢，確保機房設備正常運行；做好計算機網絡、系統運行維護，定期對病毒庫進行升級，2011年未發生責任事故。
三、對日常工作可能出現的網絡與信息安全突發公共事件制定了應急預案，確定相關人員職責，。
四、通過對職業健康安全管理體系運行情況的檢查，我們發現了一些不足的方面：一是對職業健康安全管理體系的思想上存在模糊認識，安全意識有待進一步提高。二是對危險源的識別不到位。
客運安全總結范文3
關鍵詞：鐵路；運輸業；發展
根據《2006年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。
一、我國鐵路交通運輸行業現狀
中國鐵路運輸行業已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業相比，它是個傳統行業。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業正由傳統行業向現代行業轉變。世界發達國家鐵路在較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統行業向現代行業的升級，使鐵路這個傳統行業展現出了全新的面貌。而中國鐵路交通運輸行業建設起步并不晚，但與世界發達國家相比，差距很大，還存在很多問題。
改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經營的環境與條件相適應。當時我國經濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優先發展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰。
進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸的巨大需求。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。
進入上世紀90年代，全社會爆發出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。因鐵路發展不足致使國家損失巨大。同時，對局部區域鐵路客運列車而言，一方面有些落后地區根本就沒有開通鐵路交通運輸；另一方面普遍超員嚴重，特別是在重大節假日?？瓦\全面緊張已成為嚴重的社會問題。
二、鐵路交通運輸行業存在的問題
首先，我國鐵路總體規模發展不足且各地區間發展不平衡。建國六十多年來，我國鐵路運輸業雖然有了較快的發展，但近些年，隨著市場經濟改革的進一步縱深和國民經濟發展增速，鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在鐵路總體規模發展不足致使運能短缺。目前，隨著我國國民經濟的快速發展，全社會爆發出來的巨大客貨運需求一起壓向鐵路，致使鐵路運能與運量的矛盾突出，因鐵路運輸能力不足造成的后果更加一覽無余。同時，我國鐵路現狀各地區間發展且不平衡。東部地區鐵路較發達，而中西部地區特別是西部地區鐵路比較落后，甚至一些落后地區根本就沒有開通鐵路交通運輸。這種現實狀況將不利于各地區間的協調發展，也對國民經濟的健康發展產生了不利的影響。
其次，鐵路運輸業的屬性未明，阻礙了鐵路運輸業的健康發展。在我國目前鐵路政企不分的經營管理體制下，鐵路運輸業在市場經濟體制中，究竟是純粹公益性行業還是市場主體是不明確的，其屬性處于模糊狀態。這種屬性未明直接結果是人們不把鐵路運輸業當成企業看，認為鐵路運輸業要承擔的是更多的社會責任，鐵路運輸業即使經營入不敷出，政府也是應該財政補貼的。正是這種長期的屬性未明，造成鐵路運輸業缺乏市場競爭的能力和失去降低成本、創造利潤的激情和動力。目前，盡管隨著不斷的國企改革，鐵道部給鐵路運輸企業下放了許多經營權和其他相關權利，但這只是名義上的下放。鐵路運輸企業還遠未成為市場主體。
再次，高壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制和服務質量不高。雖然我國鐵路運輸業進行了現代企業制度的改制，但由于改革缺乏正確的引導，在重復中耗費了巨大的改革成本后而收效甚微。企業國有資本的獨占性未從根本上改變，相對獨立經營的體系也尚未建立，仍屬于壟斷式國有企業。壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制，扼殺了其競爭活力，使其在日趨激烈的市場競爭面前視而不見、反應遲鈍，是造成鐵路運輸業效能下降的主要原因之一。
最后，鐵路沿線小站安全管理上存在著管理滯后、缺乏持續性等弊端。鐵路沿線小站的安全在鐵路運輸安全中占據著非常重要的地位，不僅影響著鐵路運輸業本身的生產效率和經濟效益，也對社會政治和經濟有著重大影響。目前基層站段對沿線小站的安全管理，存在著管理被動和“以罰代管”等現象。站段安全專職人員一般在事故發生后，在進行安全總結分析后，對有關人員進行處罰，而未進行各種安全業務指導和教育。這種單獨“以罰代管”形式的效果，只能是暫時緩解沿線小站面臨的嚴峻鐵路運輸安全，帶來的后果卻是鐵路員工心理上產生的反抗情緒。這種滯后的安全管理模式是缺乏穩定性和持續性，將會大大削弱了鐵路運輸安全的基礎。
三、鐵路交通運輸行業發展的戰略步驟
首先是實現鐵路交通運輸主業和輔業的分離。根據2005年底鐵道部的統計數據，中國鐵路現在職工人數228.41萬，其中運輸主業職工152.68萬人，可見非運輸主業職工隊伍較龐大，這是世界上其他國家的鐵路行業所沒有的現象，勢必會嚴重制約著鐵路運輸主業的發展。鐵路系統中的社會公共部門，如公檢法、醫院和學校等社會性、事業性單位應剝離出鐵路系統，這些單位可以說都與鐵路運輸沒有直接關系，長期“捆綁”在一起將導致運輸主業專業優勢不突出，競爭能力低下。另外，還應剝離鐵路系統中的輔助產業，即工業、建筑、工程、通信和物資五大公司和若干勘測設計院，還與國家郵電網并存的鐵路通信網等也應被剔除出去。這些部門雖與鐵路運輸相關，但由于沒有實行分賬獨立核算，產業屬性不同，容易導致職責不清。
其次是對鐵路運輸行業進行規范股份制改造。股份制是一百多年來被實踐證明為行之有效的資產組織形式，既可以迅速聚集社會資本，又可以完善公司法人治理結構。鐵路行業在完成主輔業分離的前提下，選擇業內的優質資產，即盈利能力強、管理效率高的資產，結合主干線、客運專線和城際客運鐵路等項目建設，尋求境內外投資者，進行股份制改造，可實現企業持續快速發展。
最后是推動股份制改造成功的企業上市融資。實行股份制改造的目的是拓寬融資渠道，解決鐵路建設資金主要依賴于鐵路建設基金的收取與國家開發銀行的長期借貸而成的長期性的極度短缺問題。其它渠道資金的進入為鐵路加快建設速度和更大程度擴展規模注入了強勁的動力，更重要的是有助于幫助鐵路部門引進新的經營管理理念、建立新機制。而其他渠道資金的籌集主要是通過公司上市來解決的。相比客運而言，貨運業務彼此獨立性較強，更容易把市場前景較好的優良資產單獨剝離出去進行公司化改制；而且，貨運的國際市場開放程度高，可以更好地吸收地方政府、社會和國際投資。因此，應按照先貨運后客運的次序推動股份制改造成功的企業上市融資。
四、鐵路交通運輸行業發展的戰略措施
首先，積極通過多種方式籌集建設基金。在我國，制約鐵路交通運輸發展的關鍵性問題是資金問題。美國鐵路建設之所以能在1887年一年中鋪軌2萬多公里，一個重要的原因就是擁有發達完善的資本市場，可以迅速吸收國內外的投資資金。我國的資本市場雖不發達，但卻具備了許多吸收投資的有利條件。在籌集資金的過程中，除了在國內外金融市場上進行股本融資這一方式外，可以選擇的方式還有直接債務融資、利用國際貸款以及融資租賃等。
其次，明確政府的角色定位，積極轉變政府職能，推進現代企業規范制改革。在“政企分開”的基礎上，還需要對鐵路運輸行業進行規范的公司制改造，建立有效激勵、嚴格約束、責權利相統一的法人治理機構。積極落實鐵路運輸企業的市場主體地位，完善資產經營責任制；實現政企分開、社企分開、事企分開和減員增效，組建客運公司及專業貨運公司，為實現運輸專業化打下良好基礎。
第三，積極推進鐵路行業技術引進開發，提高行業服務質量。我國鐵路系統經過近年來的技術引進和自主開發，鐵路技術的開發應用已呈現出加速追趕的趨勢。當前的工作重點是高速鐵路系統技術開發及建設；鐵路行車安全技術保障系統開發；重型優質鋼軌及新型軌枕制造；編組站自動化、裝卸作業機械化及貨場設備制造；鐵路客貨運信息系統開發等。為順利實現鐵路運輸行業的戰略目標，鐵路運輸系統干部和職工必須轉變工作是完成國家運輸任務的思想，樹立鐵路運輸行業具有服務性特別強、同時競爭性也特別強的觀念，此外還需要不斷的學習和演練來更新自己的服務知識和技能。
客運安全總結范文4
2020年6月是安全生產月?！鞍踩笔且粋€年年講，月月講，天天講，常講常新，永不過時的話題。這里給大家分享一些關于2020安全生產月總結心得，供大家參考。
2020安全生產月總結心得
一、活動啟動
6月初，公司召開“安全月”啟動儀式，公司總經理石偉永在啟動儀式上做了安全分享，并強調了每個人在每天進入公司的時候都需要問一下自己，是否可以為安全做些什么。
生產技術&質量安全環境總監李建做會議主持，并對所有部門經理講述了安全審核對公司的重要意義，同時，也強調所有安全工作不是為了通過審核，而是作為所有管理人員必須承擔的職責。
安全月期間公司在顯著位置制作張貼了“安全標語”，并在大廳前的顯示屏不斷滾動展示安全月主題“強化紅線意識，狠抓責任落實”
二、安全培訓及測試
6月，公司組織所有生產技術崗位員工進行崗位安全知識測試，針對每個崗位的不同作業內容總結歸納主要安全、消防、職業健康培訓測試內容，組織各崗位員工進行測試，使員工具備基本安全知識。
通過崗位安全培訓、主題活動、微信推送的多種形式的安全教育、培訓活動，使員工更多的了解掌握公司各項安全要求，熟悉高危作業安全內容，提高員工安全意識。
三、安全檢查及演練
安全生產月期間，公司組織進行機械傷害應急演練，夜間消防安全演練、受限空間應急演練等多項活動。并組織進行電氣安全、機械防護、受限空間、消防等多項檢查，并在6月份的每個周六進行全廠安全大檢查。
通過專項應急演練和安全檢查，及時指出現場存在的安全隱患，隱患排查做到全覆蓋，所有隱患都已建立登記，落實責任人，及時跟進完成整改。
四、安全宣傳活動
6月16日公司參加平房區安監局組織的“安全咨詢日”活動，6月29日參加哈爾濱市安監局組織的安全生產在路上徒步活動，通過參加安監局組織的各項宣傳活動，展示了公司的安全形象，提高了員工對安全的參與熱情，并得到了地方安監系統領導的認可。
國家把六月作為安全生產月，但我們龍江中可在接下來的工作中，要把公司總經理和供應鏈總監的講話當做座右銘：做到每個月都是安全月，要把安全真正作為發展的前提和基礎。安全生產月雖已結束，“強化安全紅線，狠抓責任落實”不僅僅是安全月的主題，更是我們每一天的安全主題!
2020安全生產月總結心得2
為認真貫徹落實開展2020年6月份以“防風險、除隱患、遏事故”為主題的“安全生產月”活動要求，以管理提升活動為契機，提高_安全生產管理水平，進一步落實_各級安全生產責任，我_積極開展了各項“安全生產月”專項活動。本次活動明確了活動組織機構，制定了詳細的活動方案，在_班子的領導和支持下取得了圓滿成功。現將本_開展的“安全生產月”活動總結如下：
一、加強領導，成立活動領導小組
_成立了“安全生產月”活動領導小組，負責開展此次安全生產月活動，具體成員如下：
組 長：_X
副組長：_X、_X
成 員：_X _X _X
領導小組負責領導開展此次“安全生產月”活動的動員、部署和總結，組織有關人員參加 “安全生產月”活動，并對活動開展情況進行監督。
二、開展了一系列的“安全生產月”活動
1、舉辦“安全生產月”啟動儀式
2020年6月1日，我_X成功舉辦_X工程2020年“安全生產月”活動啟動儀式，通過活動的開展掀起廣泛開展安全生產月活動的序幕，使參與人員牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念，進一步強化紅線意識，堅守安全底線，落實安全責任，普及安全知識，提高安全技能，從而全面提升_安全生產管理水平，為建設安全優質軌道交通工程奠定堅實基礎。
2、利用標語、宣傳欄等宣傳工具開展安全宣傳活動
為在_范圍內營造“安全生產月”活動的良好氛圍，我_特定制并懸掛了“安全生產月”主題條幅，在_部宣傳欄安放了“安全生產月”專題展板，并利用LED顯示屏24小時滾動播放活動標語，大力宣傳安全生產方針政策法律法規知識、消防及職業衛生等常識，通過宣傳使廣大職工充分認識到了安全生產的重要意義，提高了自覺參加活動的積極性，真正達到了以活動推動安全工作的目的。
3、開展安全質量宣誓活動
_在2020年6月_日上午9時由_X安全總監組織全體管理人員進行安全質量宣誓活動。安全宣誓，莊重承諾，錚錚誓詞，撼動人心。宣誓活動警示著_每一位職工時刻以安全規章制度規范自己工作中的行為，嚴格把控安全質量關，時刻緊繃安全生產弦，激勵著每一位職工嚴格要求自己，牢記安全誓言，堅定安全生產的信心和決心，促進企業安全發展，構建過硬的安全防范網絡。宣誓詞字字從職工的嘴中宣出、代表著在場宣誓的每一位職工將安全生產誓詞牢牢的銘記在心，在自己的工作崗位上捍衛安全質量、確保本_在平安中創造效益、在平安中締造幸福。
4、組織進行安全簽字活動
_通過“簽字承諾”來強化職工的安全責任，糾正日常工作中的不安全行為，創造安全的工作環境，廣大職工在主題條幅上鄭重簽下了自己的承諾，簡單的一個簽名不僅簽下了一份責任，同時也簽下了對企業安全發展的一個承諾，通過承擔安全責任，齊心協力、共同保證安全生產，促進“安全生產月”活動的深入開展。參加簽名活動的員工們紛紛表示：今后將以實際行動，履行崗位安全職責，增強安全意識，提高安全技能，確保安全生產。
5、進行“安全生產月”專項安全教育
為切實加強_生產安全，確保人員生命和財產安全，預防和控制事故發生，_組織全體職工進行安全生產月專項安全教育，通過教育培訓，要求職工在施工中要做到四不傷害，從自己做起，做好本職工作，保護自己和他人的施工安全，從而保證施工的順利進行。通過對施工現場中存在的重大危險源，以及現場臨電設施、臨邊洞口、消防等易發生的安全問題，對如何辨識現場危險源的講解，提高了職工在工作中的安全意識，使得做到時刻心中謹記安全，時刻注意身邊危險，時刻保護自己安全。通過專項安全教育，使廣大職工對安全生產有了更加深刻的認識，更加明確了安全生產的重要性，促進廣大員工安全要從我做起，從根源上消除安全隱患，杜絕安全事故發生，落實“生產月”各項活動，共筑安全文明工地。
6、組織參加應急和安全知識競賽活動
_組織全體職工參加由國家安全生產月組織委員會組織的應急和安全知識競賽活動，通過本次安全生產知識競賽活動，進一步使安全生產知識培訓和宣傳工作落到了實處，收到了實效，真正提高了全體職工安全生產應急意識，提升廣大職工安全素質，切實推動安全文化有效傳播，引導和激發廣大職工對安全知識的進一步掌握，促進安全標準化工作的有效運行，營造人人學習安全知識的氛圍，從而提高_安全管理水平。
7、組織參加安全生產月安全宣傳咨詢日活動
2020年6月_日，我_積極參加安監局組織的安全生產月安全宣傳咨詢日活動，通過采取懸掛“安全生產月”活動主題橫幅、展出安全生產宣傳牌板、發放宣傳資料和現場解答等多種形式，向職工群眾和社會公眾傳播安全生產理念、思路、措施和行為規范，宣傳安全生產政策法規、安全科普常識、職業健康知識、應急處置、自救互救方法，并對群眾提出的安全生產方面的有關問題進行解答。通過活動的開展，廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策和法律、法規，普及全新的安全文化知識，引導廣大職工高度重視安全生產，自覺遵章守紀，有效預防各類事故，在_形成“層層抓安全人人保安全”的良好氛圍，為順利實現_安全目標再做新貢獻。
8、開展了事故警示教育活動
_結合““防風險、除隱患、遏事故””主題，圍繞“防思想麻痹、防工作松懈、防事故反彈”這一主線，選取近年來建筑施工安全生產領域發生的典型事故案例，通過觀看事故警示教育片，切實用事故案例教育職工、用事故案例警示職工、用事故案例提升職工。通過開展事故警示教育，進一步深刻汲取近年來全國建筑施工行業發生的生產安全事故教訓，切實增強廣大職工應急意識，提升職工安全素質，提高防災減災救災能力，促使_從業人員真正從思想上高度重視安全生產、在崗位上嚴格規范操作行為，促進_安全生產形勢持續穩定好轉，有效防范和遏制各類事故的發生。
9、開展“安全生產月”專項安全檢查活動
6月_日，_X安全領導小組組織開展了一次生活區安全隱患大檢查，重點對消防設施、生活區的臨時用電、生活區防盜等方面進行了專項檢查。_生活區、辦公區、協作隊伍生活區，消防器材的設置滿足相關規范的要求。生活辦公區臨時用電線路均按照三級配電要求進行設置，室內所有用電線路均明敷，配電箱和變壓器均做好防護，宿舍和辦公區安裝了應急照明燈，辦公區每個辦公室均單獨安裝了漏電保護器，生活區盥洗室、洗浴間、食堂操作間均安裝防爆燈具，確保用電安全。本次安全自查自糾活動，未發現較大安全隱患，_安全管理受控。
10、組織參加建設系統安全綜合應急演練活動
6月_日，按照_要求，我_積極組織參加建設系統安全綜合應急演練，通過參與現場觀摩和實際演練，使參演人員在生動的演練中清晰的了解了應急救援處置程序，掌握了現場發生事故的應急處置原則，增強了事故應急急救知識，鍛煉了應急隊伍的快速反應機制，進一步提高了應急救援隊的綜合應急搶險救援水平，提升了第一時間將隱患損失控制到最低范圍內的能力，應急隊伍的組織能力、指揮能力和應急應變能力也得到了鍛煉，對今后應對突發事件有了很大的幫助。
通過本年度“安全生產月”系列活動，充分調動了職工的安全生產積極性，增強了各級員工的安全意識，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎，_X將以這次“安全生產月”活動為契機，實現以月促年，確保今年的安全目標能夠順利實現。安全無小事，在今后的安全管理工作中我_X還將會繼續加大安全管理力度，努力抓好安全生產各項工作，不斷強化規范現場安全管理，確保_X安全生產工作順利進行。
11、開展應急演練活動
2020年6月 日，開展公司事故應急演練活動，相關參與人員進行桌面推演和細節完善工作，確保應急演練活動按照方案有序進行。
12、組織開展隱患自查及安全生產大檢查
2020年 月 日至6月日，在全公司范圍內深入開展“安全隱患自查”活動，要求全員參與，發現隱患，解決隱患，提高每位員工隱患排查能力，排查到的隱患及整改情況，發現的隱患及整改匯總形成記錄。
2020安全生產月總結心得3
為確保構建平安、和諧施工現場的活動能夠順利開展，根據上級主管部門的相關要求，結合項目部實際，我項目部于六月開展安全生產月活動，成功營造了“生命至上安全發展”的安全輿論氛圍，大大強化了站內全員的安全生產意識，“安全生產月”活動得以圓滿落幕?，F就六月安全生產月的相關活動做如下總結：
一、主題明確，領導有力
1、“生命至上安全發展”是六月安全生產月活動的主題中心，明確的主題使活動的開展更加順暢、流利，活動堅持“安全、預防”始終是生產永恒不變的主題來展開，確確實實、強而有力的提升了員工的安全生產意識。
2、我項目部“安全生產月”宣傳領導小組的成立，使“安全生產月”活動的開展有了監督的鞭策，從而在其監督指導下，活動的開展循序漸進，流暢進行。
二、系列活動的開展，確保生產的安全
1、以“生命至上
安全發展”為主題的多種形式宣傳(如：宣傳欄、班前“兩個十分鐘”等)，為“安全生產月”活動的順利開展，提供有力的輿論保障。
2、在宣傳領導小組的組織領導下，相關人員于__月__日至__月__日開展“六月安全生產月”隱患排查專項行動。
3、以安全生產和安全責任教育為主題的宣講活動中，緊緊圍繞“安全”而展開，大大提高了施工人員及相關工作人員對安全發展的認識，強化了全員的安全責任意識。
三、存在問題
1、活動開展過程中，因缺乏經驗借鑒，中途出現了一些活動斷層問題;
2、在活動開展過程中，部分人員受陳舊思想的影響，排斥參與活動。
“安全生產月”活動的開展，是相關上級部門的要求，是安全知識普及的一種渠道，更是客運站不斷發展的需要。在形式多樣的活動這條實踐道路上，我們還只是一個初學者，在以后的工作中，我站將結合自身實際，開展多種多樣的安全活動，引導全體員工的安全態度和安全行為，確保逐步實現生產安全的終極目標。
2020安全生產月總結心得4
6月16日是全國安全生產宣傳咨詢日，根據上級部門《關于組織開展全市教育系統安全生產月活動的通知》要求， 我校開展了一系列安全生產月活動。
1、領導重視，防患未然。
施校長始終把安全工作放在校園工作的首要地位，在6月5日的“安全生產月”動員大會上，施校長就當前校園安全形勢做了總結，對全體教職員工提出了校園安全的新要求，要求全員重視，履行起一崗雙責的責任，人防與技防相結合，嚴防各級各類安全事故的發生，防患于未然，把一切不安全因素消除在搖籃中。
2、嚴防死守，全面清查安全隱患
為了全面提升學校安全環境，學校各部門對校園重點區域進行了大摸排，對安全設施設備進行質量大檢查，形成了整改清單，建立排查整改檔案，針對過期、損壞的設施設備及時處理，整改到位，消除各種安全隱患。
3、注重宣傳，增強安全意識
學校不光注重安全隱患的排查整改工作，為了增加教職工、學生的安全意識，開展了系列安全教育活動。學校組織教職工學習安全知識，開展各類實操性的培訓，組織教職工參與“蘇州應急管理”公眾號“安全生產，你我同行”的有獎問答，增強教職工安全意識。同時利用晨會、班會等形式對學生進行安全教育。
2020安全生產月總結心得5
城建華泰公司”安全生產月“活動已平穩的落下帷幕。在全國第十七個“安全生產月”活動期間，公司全體職工以“生命至上、安全發展”為主題、以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針、以“城建集團安全管理強十條”為抓手，以安全警示教育及隱患排查治理為主要內容，緊緊圍繞著道橋集團及華泰公司“安全生產月”制定的活動方案，全面開展形式多樣的宣傳教育活動，以實際行動全面投入到安全生產工作中，有效的控制各類安全事故的發生，促使安全生產工作穩步提升。
日前，公司組織召開在京所屬項目經理、安全負責人到會，外埠項目經理、生產經理、安全管理人員視頻會議，對過程中貫徹落實、隱患排查、宣傳教育工作進行認真總結，狠抓安全管理，從而提高全員的安全生產意識。
活動期間，各項目領導重視、結合實際、成立小組、周密部署，開展多形式、多樣化、全方位宣傳教育活動，廣泛的利用項目安全大講堂、班前動員的形勢狠抓安全宣傳教育，并結合夏天雨季，開展防汛演練、消防演練、應急處置、安全生產咨詢日等大力宣傳安全生產知識，公司組織人員積極參加北京市以及集團公司的安全生產知識競賽活動，從而不斷提高安全專業技能。
為進一步加強安全生產管理工作，落實城建集團“安全管理強十條”以及道橋集團配套實施辦法，切實消除事故隱患和違章違規現象，公司組織機關部門領導以及參會項目經理和安全主管進行專題培訓、考試。
會議最后要求，一是全國安全生產月活動期間，公司在施各項目結合自身實際開展了豐富多彩的安全宣傳教育和演練活動，并在安全生產工作中抓出了實效，取得了成績;二是繼續強化安全體系建設，全國安全月活動雖已結束，但公司安全生產沒有停止，安全生產永遠在路上，華泰公司要以全國安全生產月活動為契機，狠抓城建集團強十條以及道橋集團配套制度措施、貼近項目、結合實際、堅持不懈、抓出成效;三是借全國安全活動月的東風，公司加大全員的安全意識教育培訓，大力推進全員安全取證全覆蓋工作，做到人人懂安全，人人抓安全的良好態勢;四是上半年各項工作穩步推進，實現了時間過半任務完成過半的年初計劃，安全工作比較平穩;五是下半年生產任務任然艱巨，特別是安全工作不容一絲一毫的懈怠，各項目在學習、貫徹公司下發的文件精神，特別是安全制度文件上下功夫，把安全管理工作推向深入;六是繼續推行項目經理帶班制度，堅持每周一檢查、周三復查的安全舉措;七是認真落實“城建集團強十條”和道橋集團配套文件，大力推行安全管理主體責任，圓滿完成下半年的各項工作。
