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客運應急演練總結范文1
一、指導思想
全面落實科學發展觀,牢固樹立安全發展理念,認真貫徹“安全第一、預防為主、加強監管、落實責任”的方針,深化道路運輸安全生產專項檢查治理,對非法從事道路運輸經營活動的予以堅決取締,對證照手續不全及存在重大安全隱患的一律停業整頓,對證照手續齊全、具備道路運輸條件的進一步加強監管。通過治理道路運輸行業安全生產事故隱患,使運輸企業(包括道路客運企業、道路貨運企業和運輸站場等)和運輸車輛、駕駛員等從業人員的管理得到明顯加強,道路運輸環境得到明顯改善,道路運輸安全保障能力和管理水平得到明顯提高,有效遏制重特大事故多發勢頭,實現全區道路運輸安全生產形勢穩定發展。
二、組織領導
為了加強對全區道路運輸安全生產專項檢查治理工作的組織領導,確保工作有效開展,我局成立專項檢查治理工作領導小組。
組長：*
副組長：*
成員：*
三、專項檢查治理的重點
道路貨物運輸、道路危險貨物運輸、道路客運、貨運場站。
（一）道路貨物運輸專項檢查
企業安全生產管理情況：
（1）運輸企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）消防、安全設施設備配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）取得合法證照情況；
（7）經營范圍、年審和企業等級評定情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（10）與運管部門簽訂源頭治超責任書和安全生產責任書情況。
從業人員管理情況：
（1）危險貨物運輸駕駛員、押運員、裝卸員聘用和勞動合同簽訂情況及取得合法證照、資質情況；
（2）安全生產及消防負責人的培訓情況；
（3）對駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、違章操作等行為的處理情況；
（4）對危險品運輸駕駛員、押運員的重點監管和按規定在途中休息情況。
運輸車輛安全性能管理情況：
（1）車輛技術等級情況；
（2）安全檢驗和例行保養制度落實情況；（僅限納管企業車輛）
（3）車輛投保法定保險情況；（僅限納管企業車輛）
（4）安裝gps或汽車行駛記錄儀情況，對其行車過程動態監管情況等。
（5）車輛經營許可與裝載貨物匹配情況；對普通貨運車輛超限超載、夾帶危險品處理情況；
（6）車輛載重情況；
（7）駕駛員、押運員持證上崗情況。
（8）危險品運輸車輛專配設備及車輛安全保險設備配備情況情況。
（二）客運專項檢查內容
企業安全生產管理情況：
（1）客運企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）消防、安全設施設備配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）取得合法證照情況；
（7）經營范圍、年審和企業等級評定情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（9）應急預案、應急裝備和應急演練情況等。
（10）與運管部門簽訂安全生產責任書情況。
從業人員管理情況：
（1）客運車輛駕駛員聘用和勞動合同簽訂情況及取得合法證照、資質情況；
（2）安全生產知識培訓情況；
（3）對駕駛員超限、超載、超速、超員、疲勞駕駛、違章操作等行為的處理情況；
客運車輛安全性能管理情況：
（1）客運車輛技術等級情況；
（2）安全檢驗和例行保養制度落實情況；（僅限納管企業車輛）
（3）客運車輛投保法定保險情況；（僅限納管企業車輛）
（4）對客運車輛超載、夾帶危險品處理情況；
（5）客運安檢員、駕駛員持證上崗情況。
（6）客運車輛專配設備及車輛安全保險設備配備情況。
（三）貨運場站專項檢查
檢查內容：
（1）企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）庫場消防、安全設施設備配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）庫場及鐵路專用道線取得證照情況；
（7）經營范圍、年審和質量信譽考核情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（9）安全生產及消防負責人的培訓情況；
（10）應急預案、應急裝備和應急演練情況等；
（11）安裝稱重設備、車輛緩沖帶、路障、進出貨運車輛超限超載情況；
（12）企業簽訂《源頭治理車輛非法超限超載責任書》情況。
四、時間安排
開展道路運輸行業安全專項檢查治理工作為期1個月（從6月1日開始至7月1日結束），分三個階段進行：
(一)自查自糾階段：自6月1日起至6月10日，各行業企業按照本方案的要求，查找自身安全生產工作中存在的突出問題，建立健全隱患檢查排查檔案，并及時向轄區運管所上報隱患
整改情況。
(二)集中治理階段：自6月11日至6月20日，運管局各職能科室會同各運管所對行業企業開展安全自查情況進行全面檢查，對未達到要求仍存在隱患的，立即整改，堅決完成安全檢
查治理工作目標。
(三)總結驗收階段：自6月21日至7月1日，局各職能科室、所將檢查治理情況形成文字材料后報局法制科，將我局專項檢查治理工作匯總后上報市處。
五、工作要求
1．提高認識，精心組織。局各科室、所要高度重視這次檢查工作，在成立單位主要負責人掛帥的工作機制的基礎上，針對本轄區運輸、存儲企業安全生產工作特點，根據本方案的
要求，精心組織實施，確保檢查效果。
客運應急演練總結范文2
一、指導思想
以科學發展觀統領全局，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“強基礎、抓規范、嚴管理、重服務”為主線，以“預防為主、加強監管、落實責任”為重點，深入開展“安全生產年”活動，進一步加大道路運輸安全監管力度，全面排除和消除安全隱患，查處和糾正各類經營違章行為，規范道路運輸安全監督管理，建立健全道路運輸安全的長效管理機制，創建我區道路運輸安全生產安定穩定局面。
二、工作目標
認真履行安全監管工作職責，進一步轉變安全監管工作方式，嚴把“三關一監督”關。深化安全生產隱患排查治理，形成隱患排查治理長效機制，堅決杜絕重特大事故的發生。通過專項整治活動，全面加強道路運輸業安全監管力度，進一步落實道路運輸行業安全生產責任制，健全和落實各項安全生產管理制度，確保我區道路運輸生產形勢安定穩定。
三、組織機構
為了加強對道路運輸安全專項整治工作的領導，我局成立道路運輸安全專項整治工作領導小組下設辦公室在區運輸管理所
四、整治內容
（一）開展道路貨物運輸企業安全生產整治。督導貨運企業認真落實企業生產主體責任及各項安全生產規章制度。加強對危險品運輸車輛的安全監督。
1、落實企業安全生產主體責任，完善各項規章制度和措施，建立長效管理機制。強化駕駛員和車輛安全管理。加大安全投入，提高安全生產條件。加強安全隱患排除和治理。健全企業組織機構，配足安全保障人員與車技管理人員，確保生產安全。
2、規范貨運企業GPS監控制度，有效對貨運車輛進行監控，及時查糾違法違章運輸。
3、加強對危險貨物運輸車輛的檢查，一查從業人員是否持證上崗；二查從事危險物品的運輸車輛是否按照規定要求設置危險品運輸標志，并配備應急處理器材和防護用品。
4、完善應急救援預案和演練，提高處置突發事故的能力。
（二）開展道路客運安全生產專項整治。做好汽車客運站、農村客運企業、出租車等安全生產檢查監督工作。
1、督促企業落實安全生產主體責任，建立健全運輸安全生產機構和各項安全管理制度，加大安全生產投入，提高安全生產條件，強化駕駛員和車輛安全管理措施，加強安全隱患排查治理，完善安全管理措施，增強安全生產能力。
2、加強駕駛員安全管理，建立和完善駕駛員“黑名單”制度。嚴格落實駕駛員安全教育制度，強化駕駛員安全行車、應急處理技能和心理素質的實用培訓。嚴厲查處超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、不按規定車道行駛等嚴重違法行為。整頓出租車三亂、拒載、不文明服務等行為。
3、加強客運站監督管理。嚴格執行“三不進站”、“五不出站”制度，檢查車輛日趟檢制度執行情況和危險品檢查制度、出站反超載制度落實情況。
4、加強農村客運車輛管理，進一步規范農村客運經營、客運車輛的管理。完善客運車輛應急救援預案和演練，提高處置突發事故的能力。
五、整治步驟
（一）宣傳教育階段（月日一月31日）
各企業要結合實際認真做好道路運輸安全生產的宣傳教育工作，要充分利用橫幅、標語、宣傳單、動員會等有效形式進行宣傳，全面加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員安全生產意識。有條件的企業要組織新聞媒體深入到整治現場作深度報道，爭取全社會的支持和理解，進一步提高從業人員、廣大群眾的安全意識。
（二）集中整治階段（月日一11月30日）
1、嚴格落實運輸安全責任制。運輸企業是安全生產的責任主體，主要負責人對本企業的運輸安全生產負全面責任，要全面落實企業安全生產管理機構、管理人員配備、安全生產責任制落實，切實做到責任到崗、責任到人。
2、組織開展“安全生產月”活動。突出活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全生產宣傳教育，以防事故、保安全為目的，對各類違法經營行為采取重點整治。
3、嚴把運輸業戶市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛員從業資格關。加強對客運站的安全監督，形成嚴管態勢。
4、按照專項整治的范圍和內容，在企業日常檢查的基礎上，開展拉網式的檢查和集中整治。確保安全隱患徹底消除，整治活動取得明顯效果。
（三）總結評估階段（12月1日一12月31日）
1、各企業要對專項整治工作中取得的成效、工作經驗和存在的薄弱環節進行認真總結，全面評估道路運輸安全管理狀況，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。
2、對專項整治工作中好的做法，要及時總結，給予推廣交流，并及時上報。
3、對未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，將按照相關規定對相關企業領導和有關人員進行嚴肅處理。
六、工作要求
（一）精心組織，強化領導。為確保專項整治工作的順利實施，各企業要成立相應的專項整治領導小組，做到工作有組織、有計劃、有措施、有保障。要結合本企業的實際，制定切實可行的專項整治工作方案，并上報局專項整治領導小組辦公室。
（二）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用各種宣傳工具，宣傳道路運輸安全工作的意義及專項整治的目的，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。加強對道路運輸從業人員進行安全警示教育，加強從業人員的安全意識。
（三）強化措施，認真整改。對道路運輸安全專項整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要制定切實可行的措施，及時整改到位。對檢查中發現的違法違章行為要予以嚴厲打擊，采取有力措施予以取締。
（四）抓好監管，嚴格執法。要抓好重點企業的安全監管工作，建立完善打擊道路運輸經營違法違章行為的工作新機制，清除盲點、克服弱點。著重執法隊伍建設和執法行為規范，著力提高安全監管水平。
客運應急演練總結范文3
一、強化部門聯動，推進“平安交通”創建活動
2014年至2016年是“平安交通”創建活動重點突破、全面推進階段。進一步強化“平安交通”創建活動的組織領導，根據“平安交通”創建活動方案，有步驟、分階段的有序推進“平安交通”創建活動，并納入年度重要工作日程。突出“平安交通、人人有責”的主題，搞好協調，統籌推進。
二、探索建立“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”責任體系
認真貫徹落實關于“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”等一系列指示精神，層層建立健全交通運輸安全生產責任體系。各行業管理部門要嚴格按照“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰發證誰負責”的原則，嚴格安全生產相關行政許可和審批，同時加強對許可后生產經營過程的監督管理，把“一崗雙責”落到實處。
交通運輸企業要按照《安全生產法》、《省生產經營單位安全生產主體責任規定》等規定，全面落實安全生產主體責任，嚴格落實企業主要負責人和實際控制人的第一責任，切實把各項安全生產工作落到實處，取得實效。
三、積極建立安全管理信息化
進一步推進營運車輛衛星定位系統和營運客車3G視頻監控系統的安裝使用工作，發揮好危險品貨物運輸企業安全監管平臺對交通運輸事故風險的監測預警和預控防范作用，全面提升行業監管、事故預防和應急救援水平。
四、強制建立完善應急管理保障體系
一是建立應急預案管理制度，定期對現行各類預案進行評審和修訂，確保應急預案的科學性、合理性和可操作性。二是開展安全重大風險評估。針對危險化學品作業場所和運輸過程中可能發生的危險化學品泄露、火災、爆炸等事故，詳細分析存在的主要風險源，為下一步開展應急救援隊伍建設、應急物資儲備、應急機制建立、處置方案制定等奠定基礎。三是加強應急演練。針對重點行業領域易發的事故，認真組織開展應急處置指導，確保事故險情發生時，應急預案執行順暢、高效有序。
五、扎實推進交通運輸企業安全生產標準化建設
按照交通運輸部和省廳關于企業安全生產標準化建設的部署和要求，在完成客運、危化品運輸企業達標定級的基礎上，全面推進其他類型交通運輸企業的達標考評工作。
六、繼續開展“打非治違”和“隱患排查治理”等專項活動
繼續深入開展“打擊非法違法生產經營建設”、治理糾正“違規違章行為”專項行動，加大聯合執法工作力度，嚴厲打擊道路、水路運輸無證經營和超許可范圍經營活動。以危險貨物運輸、長途客運、旅游客運、城市客運、浮橋、“雙超”治理、公路安保、公路水運工程施工、局屬單位消防等為重點，繼續強化安全生產事故隱患排查治理，對重大安全隱患實行掛牌督辦，實行動態跟蹤管理。
七、強化道路運輸和水路交通安全管理
認真履行“三關一監督”職責，以長途客運、旅游包車、危險品運輸為重點，嚴格落實“三不進站、六不出站”安全管理規定，積極推行長途客運車輛接駁運輸試點工作，繼續開展“安全帶—生命帶工程”，落實營運客車出入庫檢查、“三品”檢查、安全告知、安全承諾、夜間禁行、途中休息、惡劣天氣行駛和GPS系統監控等安全生產措施。深化旅游包車安全整治成果，加強異地營運車輛的安全管理，加強對城市公交安全管理的指導。強化水路交通安全監管，強化對浮橋的安全管理，認真做好港航消防工作。
八、強化工程建設施工和公路橋梁設施安全管理
強化施工一線安全生產基層班組建設，杜絕“三違”行為。加強項目業主“施工許可”批準（備案）文件、施工企業安全生產許可證件、“三類人員”考核合格證件和特殊工種從業資格證件的監督檢查，嚴禁不符合安全生產條件的項目開工，嚴禁不符合安全生產條件的企業、人員參加項目施工。
以農村公路，尤其是縣級道路為重點，繼續抓好“公路安保”、“危橋改造”、“危險路段整治”三項工程建設。認真落實《公路安全保護條例》，加強路政管理，加大公路養護力度，完善標志標線設置，強化出行信息，提升保通保暢能力。會同相關部門繼續做好超限超載治理工作，建立完善“路警聯合”機制。
九、保障重點時段的安全生產
針對“兩會”等重點政治節點，清明、五一、端午、中秋、國慶、春節等重大節假日，汛期、臺風期、春運、暑運、惡劣天氣等特殊時期安全生產的規律和特點，提前研究部署安全工作，周密制定安全生產保障工作方案。加強與政府相關部門的溝通協作，做好預防預警工作。加強應急值守，落實領導帶班值班制度，強化應急救援準備。嚴把車輛安全狀況關、從業人員適任關、場站源頭安全監管關、公路安全暢通關等安全生產關口，防范事故發生，保障了人民群眾平安出行。
十、深入安全生產法規制度落實
認真貫徹落實安全生產相關法律法規、安全和應急技術規范，并根據工作需要制定具體實施方案。落實好交通運輸安全生產監督管理、責任追究、安全生產“黑名單”等實施辦法。
十一、加強安全生產設施和裝備建設
重點加強農村公路安保、危橋改造等安全生產基礎設施建設。加強公路與水路安全監管裝備器材的配置，為安全監管部門和人員配齊配強裝備和防護器材，提高安全監管裝備水平。
十二、加強安全生產培訓教育
加強企業主要負責人、安全管理人員和特種作業人員的培訓；加強企業新進人員、轉崗人員的技能教育；加強應急知識培訓和應急演練；切實提高企業安全管理水平、從業人員安全素質和應急操作能力。
十三、進一步加強系統各單位安全工作
以消防安全、治安保衛為重點，落實人員責任，搞好全員教育，確保設施設備性能良好，實現人防和機防相結合、專業管理和群防群控相結合，切實提高安全工作水平。
客運應急演練總結范文4
一、總體要求和工作目標
總體要求：以科學發展觀為指導，以服務十一運為主題，堅持安全第一、運輸有序、文明服務的工作原則，統一思想認識，加強組織領導，精心部署安排，狠抓工作落實，為十一運的成功舉辦，創造良好的交通運輸環境，樹立*交通良好的形象。
工作目標：實現“一個展示、三個不發生”。即充分展示我市交通三個文明建設成果和運輸服務保障能力；確保十一運期間不發生重特大安全生產責任事故，不發生嚴重旅客滯留積壓現象，不發生重大服務質量事件。
二、組織領導
為了全面做好道路運輸保障工作，市交通局成立保障工作領導小組，下設辦公室。領導小組由孫華斌局長任組長，王克平副局長任常務副組長，各有關科室、單位主要負責人為領導小組成員，領導小組辦公室設在局道路運輸處。各縣（市）交通主管部門、相關道路運輸企業要成立相應的組織機構，根據本方案制定詳細的實施方案,統一組織、協調本地區、本單位的十一運道路運輸保障工作。
三、運輸組織
（一）科學預測客流。十一運是北京奧運會后我國最重要的體育賽事。這次運動會參賽人數、觀眾和游客都將超過歷屆全運會。各縣（市）交通主管部門及其道路運輸管理機構和道路運輸企業要認真分析十一運旅客運輸特點，借鑒北京奧運會和歷屆全運會運輸保障工作經驗，科學預測旅客流量、流時、流向，特別是分賽場和旅游風景區所在地交通部門、運輸企業，要制定高峰客流、突發客流應急預案，確保旅客進得來、走得了、走得好。
（二）準備充足運力。針對十一運期間客流量大，高峰集中的實際情況，要備足正常運力和儲備運力。市局儲備50輛客車作為機動運力，各縣（市）儲備不少于20輛客車作為機動運力，確保運輸需求。
（三）強化運力調度。十一運期間，全市分正常調度、緊急調度和應急調度三種調度方式。
1、正常調度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以下時，由道路運輸企業進行正常調度。
2、緊急調度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以上時，在道路運輸企業進行正常調度的基礎上，各縣（市）交通主管部門及其管理機構要在市局道路運輸管理機構的統一協調下，科學調配運力，確保旅客走得了、走得安全。
3、應急調度。遇有大霧、大風等突發惡劣天氣，公路交通不暢，造成旅客大量滯留，市局道路運輸管理機構要在確保安全的前提下，組織相關地區交通部門和運輸企業進行突擊搶運，防止旅客長時間、大量滯留。
四、安全生產
嚴把“四個關口”，確保運輸安全。
（一）嚴把從業人員從業資格關。9月20日前，對所有參加十一運服務保障工作的道路運輸從業人員特別是駕駛員、乘務員，要進行一次增強安全意識，遵守規章制度，應對惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高從業人員素質和處置突發狀況的能力。加強跨省、跨市等長途客運和旅游客運、農村短途客運駕駛員的管理。嚴格駕駛員從業資格管理，嚴格雙班駕駛員、途中休息和夜間禁行等規定，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違法違章行為。
（二）嚴把車輛技術狀況關。9月20日前，對所有參運車輛進行一次專項檢查，特別要做好客運車輛制動、轉向和應急設備的檢查，保障車輛具有良好的安全技術性能。充分發揮GPS及行車記錄儀的作用，加強對車輛的運行監控，即使查處違規行為。嚴格執行惡劣天氣客運車輛管理規定，達不到安全通行條件時，汽車客運站不得發車。嚴格執行客運包車特別學生、旅游包車管理規定，只限三級及以上客運資質企業經營客運包車，并“一次一辦理”包車手續，簽定安全生產責任書。
（三）嚴把汽車客運站源頭管理關。汽車客運站要嚴格落實“三不進站、五不出站”的要求，按照規定售票，嚴禁超車員車輛出站；加強對旅客行包“三品”的檢查，充分發揮安檢設備的作用，確保對旅客行包和捎帶貨物進行全面安檢；明確駕駛員、乘務員對旅客行包的“三品”檢查責任，做好“三品”檢查記錄和“檢查標識”，杜絕“三品”上車，嚴防破壞事件發生。
（四）嚴把監督檢查關。要結合全省交通系統正在開展的“迎國慶、保全運”交通綜合整治工作，進一步加大安全生產監督檢查力度，及時消除安全隱患。每一個基層單位都要針對安全生產的重要部位、薄弱環節，進行一次拉網式的自查。各縣（市）交通主管部門要對本地區道路運輸安全措施落實情況進行一次全面檢查。檢查中發現的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，并督導被查單位落實整改措施，消除不安全因素。
五、市場監管和運輸服務
（一）市場監管。各級交通主管部門及其相關管理機構認真履行行業管理職責，強化對道路運輸市場的監管，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和“拉客、倒客、宰客、甩客”等違章經營行為；加強客運價格監督，嚴格執行運價政策，嚴禁亂漲價、亂收費。對發生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益、造成社會不良影響的，要嚴肅處理。各級交通執法機構要規范執法、文明執法，樹立良好的形象。道路運輸駐站管理機構要加大車輛抽查力度，做好抽查記錄，確保各項措施落到實處。
（二）運輸服務。堅持以人為本理念，增強為民服務意識，完善服務措施，積極開展四化管理活動，打造文明服務工作新亮點，樹立交通行業良好的形象。
一是在人員密集場所打造“溫馨如家”服務品牌。汽車客運站等人員密集場所，要改善服務條件，完善服務措施，做到服務場所整潔、美觀，服務設施齊全、有效，服務內容周到、全面，服務用語（動作）標準、規范，為廣大旅客創造“溫馨如家”的服務氛圍，打造“溫馨如家”服務品牌。
二是在客運車輛運行方面打造“情滿旅途”服務品牌?？瓦\企業要制定駕駛員操作規范和乘務員服務規范，完善服務措施，做到車輛保養及時，車容整潔，設施齊全，正班正點，規范操作，安全駕駛，文明服務，站內上下客，為廣大旅客創造“情滿旅途”的服務氛圍，打造“情滿旅途”服務品牌。
三是在為廣大游客服務方面打造“方便快捷”服務品牌。旅游客運企業要按規定組織旅游包車，不斷拓展服務渠道，完善服務措施，想游客所想、幫游客所需，方便旅客購票，減少中轉環節，減少乘車時間，降低旅行費用，打造“方便快捷”服務品牌。
四是在客運出租行業進一步開展精神文明創建工作。加強對客運出租企業管理，進一步完善出租車基礎設施和服務設施。加強對駕駛員教育培訓，十一運以前對駕駛員進行一次全員培訓，保證駕駛員遵紀守法、城信經營。加強出租行業品牌建設，提高服務質量，提升行業整體形象。加強對出租車輛的管理，嚴格落實“六規范、十統一”，使出租車成為城市文明建設一道靚麗的風景線。
五是提升公交服務水平。對全體駕乘及工作人員進行迎“十一運”安全行車、優質服務業務培訓，提高全員素質和服務水平，為“十一運”提供更加溫馨的公交服務。對全部公交運營車輛進行車容車貌、安全技術狀況及公交站點、站牌等服務設施進行檢查、整治，保障運營安全，提升公交形象和城市形象。
六是在為公眾咨詢方面打造“全時全面”服務品牌。各級交通主管部門及其管理機構和企業，要向社會公布服務和監督電話，建立服務熱線；要充分利用現代信息技術，通過各種媒體，為廣大旅客、交通運輸經營人及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，打造全天候、全行業、全過程的“全時全面”服務品牌。
（三）宣傳工作。各級交通主管部門要加強運輸服務保障工作的宣傳，及時報道交通部門應對客流高峰、惡劣天氣和加強運輸市場監管、加強安全管理的措施，運輸企業為旅客提供優質服務情況等；宣傳好人好事，展示交通良好形象，促進各項工作措施落實。
六、應急處置
認真貫徹落實全省交通系統道路運輸和安全生產等應急預案的有關規定，做到應急組織健全，管理職責明確，應急報告及時，接警反映靈敏，處置迅速，保障有力。
一是做好惡劣天氣應急處置。針對十一運期間可能出現的大霧、大風等惡劣天氣，道路運輸管理機構和有關運輸企業，要制定、完善突發惡劣天氣條件下旅客緊急疏運方案，完善旅客大量積壓時的候車、生活需求等相關措施，儲備應急運力，隨時組織搶運。
二是做好安全生產應急處置。做好安全生產事故的報告、緊急處置工作，確保相關管理人員在崗、通訊聯絡暢通、設備可用，全面做好應急處置工作。
客運應急演練總結范文5
根據××政府關于印發《××市客運及危險貨物運輸企業安全生產狀況評估辦法的通知》的文件精神及××公司的安排，我××客運公司根據安全生產狀況評估辦法，對20xx年度的安全生產狀況進行自我評估，現將自評情況總結匯報如下：
我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神，并對安全生產狀況自評工作進行了統一部署和安排，成立了安全生產評估工作領導小組。公司經理××擔任領導小組組長，統一負責和領導整個評估工作；安全副經理、調運副經理和站務副經理為副組長；安檢、調運、警務、稽查、辦公室等部門的負責人為小組成員。我公司20xx年以來的安全生產狀況自評內容如下：
一、落實安全生產責任制。20xx年以來，我公司對安全生產各部門、崗位的安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責共20個，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。
二、安全管理機構設置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產領導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專人管理。充實了警務和稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。
三、進一步修訂完善了安全生產規章制度。制定完善了《××客運公司安全生產管理辦法》，《安全生產監督檢查制度》，《突發事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術例行檢查制度》、《安全生產事故管理制度》、《安全生產培訓教育制度》、《安全生產獎罰制度》、《安全生產值班制度》、《安全生產會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領導小組每月召開一次安全生產會議，對安全生產情況進行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產責任落到實處。
四、安全生產宣傳教育及培訓。一年多來，加大安全生產的宣傳力度。在重大節日和安全生產宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產專項整治工作中，積極進行安全生產宣傳。積極組織職工進行安全生產學習，管理人員每周召開學習，駕乘人員和站務人員每月召開學習會議，尤其是在重大節日進行重點學習。舉辦安全生產培訓班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。
五、車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發生安全生產事故的車輛及人員，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術性能，加快了車輛更新換代速度?！痢量瓦\公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。為加強車輛安全行車，對長途、夜班車嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴格控制在規定工作小時數之內。對旅游包車進行嚴格控制，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經發現，對車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經濟處罰，停班整頓學習。
六、安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統一安裝gps衛星定位監控系統，并設置gps監控平臺，由專人值班進行監控。20xx年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設專人負責車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。
七、發生交通安全事故及處理情況。20xx年成立了安全事故救援處置領導小組。車輛途中發生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協助當地交警部門處理，并向公司報告事故發生地點、時間、人員受傷和經濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。
客運應急演練總結范文6
以科學發展觀為指導，以省道路運輸條例旅行為契機，以落實責任為主線，以夯實基礎為重點，以持續整治為抓手，牢固樹立科學發展、安全發展的理念。始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞建設“安全、暢通、便捷、綠色”道路運輸業的目標，深入開展安全生產執法、治理和宣傳教育行動。全面加強法制體制機制、保障能力和安全監管隊伍建設，嚴格實施安全生產“一票否決”制和“一崗雙責”制。依靠科技進步，提高安全生產水平和事故應對能力，促進交通運輸安全生產狀況持續穩定好轉。
二、工作目標
推動安全生產和應急管理工作向管理規范化、監管法制化、設施現代化、應急高效化方向發展。實現一遏制、一平穩、三下降的目標。即：堅決遏制重特大事故發生，確保交通運輸安全生產形勢平穩，道路運輸安全事故起數、傷亡人數、事故直接損失穩步下降。
三、具體工作
（一）繼續深入開展安全生產月活動
1、按照省廳“安全生產年”工作部署，進一步加強組織領導，完善活動方案，細化安全監管和應急措施，有效應對各類突發事件。
2、繼續大力開展隱患排查治理。按照“重在預防，深挖隱患，強力整治”的要求，建立健全隱患排查治理常態化機制。重點強化危貨、客運企業、駕培機構、汽車維修、汽車客運站等領域的隱患排查與治理，對重大隱患實行掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。
3、加強安全生產督查檢查。根據“安全生產年”活動方案部署，通過明查暗訪和安全隱患排查。組織開展安全生產督查檢查行動。
4、加大宣傳教育力度。利用車輛、客運站，采用豐富多彩、群眾喜聞樂見的宣傳教育形式，大力開展安全生產和應急宣傳教育，圍繞第10個全國“安全生產月”活動的開展，營造活動氛圍，提升全員安全意識，普及群眾應急知識，提高群眾應急自救能力。
5、在全縣道路運輸企業范圍內開展一次“安全在我手中”爭當百名優秀駕駛員活動。這項工作將由縣運管所主辦?；顒臃桨笇⒂煽h運管所制定，在充分征求各企業的意見后實施。通過開展這一活動，提高駕駛員的安全意識和責任意識。
6、今年將以夯實安全工作基礎為重點，舉辦道路運輸企業安全管理人員培訓班。通過培訓提高運輸企業安全管理人員的管理技能，提升管理水平。
（二）進一步落實企業主休責任
1、督促企業完善企業安全和應急管理機構，建立健全企業安全生產責任鏈，加強責任考核，加大安全生產投入，改善安全生產條件。
2、嚴格落實安全生產監管責任。進一步建立健全各級運管機構的安全監管責任體系，完善“一崗雙責”制度。加強企業安全生產工作的服務與指導。
3、繼續推進“四個一”工程，落實各項工作目標?！八膫€一”工程是落實運輸企業安全生產主體責任的主要內容。2010年，通過各級交警部門、安監部門和交通運輸部門的共同努力已取得明顯成效，今年要在宣傳安全意識，強化安全措施上下功夫。
4、督促落實運輸危險化學品的道路專用車輛、旅游包車和三類以上的班線客車有效使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
5、嚴肅事故查處和責任追究。嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，加大企業安全生產事故責任追究力度，加大安全監管責任追究，對失職、瀆職行為加大問責力度。
6、召開全縣道路運輸企業分管安全工作經理座談會（或現場會）。交流企業安全管理工作方法，探索安全管理工和思路，總結安全管理工作經驗。
（三）繼續深化安全生產專項治理行動
1、加大打擊非法違法生產經營行為力度，保持整治的高壓態勢，進一步強化非法營運和非法載客車輛的治理。
2、強化道路客運安全生產管理。嚴格“三關一監督”的安全工作職責，嚴格“三不進站、五不出站”安全管理規定，運輸企業要建立和完善駕駛員聘用、管理、退出機制，強化對駕駛員超速、超載、疲勞駕駛等違法行為的源頭監管。
（四）做好重點時段運輸安全保障和應急處置
1、認真部署，周密安排。做好春運、節假日以及“兩會”、建黨90周年、全國城運會等重大活動期間的運輸安全保障。
2、加強臺風、洪澇、寒潮大風、冰凍雨雪等極端氣象災害的預警預防工作，及時、有效處置各類突發事件。
（五）繼續開展“雙基”（基層、基礎）建設活動
1、制定縣運管所“一崗雙責”制度。按照“管業務必須管安全”的原則，縣運管所將制定“一崗雙責”制度。全面推行安全生產監督管理“一崗雙責”制，做到安全責任分解到部門、細化到崗位、落實到個人。各道路運輸企業同樣要出臺“一崗雙責”制度，全面履行安全監管的主體責任，進一步夯實安全工作基礎。依法強化安全監管，切實提高安全監管水平。
2、按照“雙基”建設活動方案，制定年度工作安排，細化工作措施，有計劃、有步驟地推進各項建設目標。
（六）加強安全生產與應急隊伍建設
