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公路匯報材料范文1
一、工程進展
200年，xx市公路工程項目總計320項。其中，縣級以上大中修改善工程35項；貸款續建工程3項；農村公路網建設工程170項，“4321”工程3項（莊林線、沈營線、濱海路）。
1、大中修、加速超前及貸款工程進展情況
大中修工程35項，目前開工32項，開工率92%，形象進度48%；其中：路基改造10項/53.2公里，形象進度44%；黑色路面工程16項/79.2公里，形象進度35%；橋梁工程9座/202.5延長米，完成8座/102.5延長米。預計路基改造及橋梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。
加速超前項目14項。其中：黑色路面中修工程6項/85.1公里，大修工程1項/26.9公里，橋梁工程6座/212延長米。預計9月15日前全部竣工。
貸款工程3項/63.64公里，開工率100%，形象進度40%，預計9月10日前竣工。
2、農村公路網工程
農村公路網建設工程總計270項，開工率38%，形象進度35%。其中：路基改造111項/356.1公里，開工率70%，形象進度60%；路面工程91項/271.5公里，開工率20%，形象進度25%；橋梁工程68座/1550.8延長米，開工率10%，形象進度5%。目前已完成黑色路面工程13項/49.3公里，橋梁工程2座/44.4延長米。
3、濱海公路工程
早期開工建設的濱海路（51公里）工程，今年將基本完成路面工程。已完成兩條連接線路面工程，其余工程建設前期工作中的路線走向已經選定。項目辦也已經組建完畢。工程建設涉及到的蓋州、鲅魚圈區政府已經成立了相應的征地、動遷組織機構，并著手開展前期工作。施工設計審批后，將立即進行征地、拆遷工作。
4、公路養護
到目前為止共發生翻漿11萬平方米，已處置翻漿6萬平方米；坑槽6100平方米，已處置坑槽5000平方米；險橋維修加固計劃完成945.2延長米/8座，目前5座正在施工中，計劃9月末全部竣工；完成干砌防護973延長米；國省干線安保工程設計已全部完成，安保維修完成272延長米；鑲砌邊石1600米；鋪道板5000平方米；完成綠化里程365.5公里，涉及路線20條，其中新植82.2公里、補植283.3公里，共栽植喬木27.8萬株，花灌木26萬株，綠籬4.5萬株，草坪7.5萬平方米。
二、主要工作
1、工程建設
（1）搶抓開工時間，早進場、早備料、早開工。
（2）市局、市處不定期召開生產調度會，及時解決工程建設中存在的問題，嚴格控制工程的質量和進度。
（3）聘請專家進行各種專業技術培訓。組織工程技術人員走出去，學習先進施工工藝、先進技術。
（4）為了保證瀝青混合料的質量，市中心拌合站引進水洗碎石設備，對重點工程項目所用石料進行水洗。同時購置了兩套瀝青拌合設備（2000型、3000型），目前已經投產使用。增加了5個2000噸的瀝青儲存罐，使我市的瀝青儲存能力達到兩萬噸，現已儲存1.7萬噸。
2、公路養護
（1）改革養護投資體制，實施分類投資養護?？茖W、合理分配小修保養資金，實行分類養護，制定下發了《xx市公路分類投資養護實施方案》，綜合考慮各條公路技術等級、服役期限、交通量大小、地理環境等重要因素，把我地區縣級以上公路劃分為四類，確定不同的投資標準和養護標準。養護費用實行季度撥款，對養護內容隨時進行稽查，獎優罰劣，并隨季度撥款一起兌現。對所有養護工程，無論大小，均由養路科簽發工程管理任務書。目前已簽發翻漿坑槽處治、干砌防護、綠化等10余項工程任務書，明確了投資和質量標準，使養護工程任務落得實，保質保量按時完成。
（2）加大力度實施公路綠化美化
以“4321”莊林線快速通道建設工程為龍頭，加大投入，狠抓公路綠化美化工作，組織養護段長、公司經理等相關人員到國道111xxx段學習，在創造公路“暢、安、舒、美”的優美環境上下功夫。
（3）逐步推行機械化、專業化養護
在路面病害處治、公路綠化美化、冬季除雪防滑、路面保潔等方面積極推行機械化養護。2004年新購置一臺冷再生機，用于路面病害處置，取得了較好的效果；今年又購置一臺路面洗刨機、一臺路面灌縫機和4個快熱節能瀝青罐，已投入使用。
（4）提高養護工程質量，強化日常養護，促進養護水平的全面提高
在橋梁養護方面，加大了橋梁日常養護力度，對小型病害進行了維修處理。認真執行橋梁工程師制，按規范要求對橋梁進行經常性檢查和定期檢查，所有橋梁看護責任落實到人，并對病、險橋梁進行重點監測，保證行車安全。
3、路政管理
（1）加強對路政管理法律、法規的宣傳，使百姓知法、懂法、守法，共書寫宣傳標語12處，下發宣傳單15000份。
（2）加強對村屯路的綜合治理，按照省局文明樣板路的建設標準，重點對國省干線村屯路進行了治理，改變了村屯路臟、亂、差的問題，徹底取締了干線公路的馬路市場。共拆遷臨時建筑15處，325平方米，清除馬路市場2個。
（3）加強文明樣板路建設，對“4321”工程莊林線兩側的45戶1354平方米臨時建筑進行了。
（4）加強對超限運輸車輛的治理力度。共查處嚴重超限車輛72臺，處罰17臺，罰款12萬元，卸載291噸。
4、收費情況
截止200年5月31日全地區累計收入2249.4萬元，占收入計劃的39.3%，通行費收入按規定全部上繳省局。
5、資金運行情況
在資金管理上：通行費資金、超限運輸罰款資金、路產賠償費資金實行專戶存儲，嚴格執行“收支兩條線”原則，市處于每月10日前及時足額上繳給省局，支出嚴格執行省局批復的預算，按時支付銀行貸款利息，有計劃的償還銀行貸款本金。超限運輸罰款資金我們也做到了按月上繳。路產賠償費資金執行xx市財政“收支兩條線”原則，各公路段（站）每月上繳市處路產賠償費，市處每月及時上繳xx市財政，xx市財政扣5%的財政沉淀后全額回撥市處，市處再根據各單位上報的路產恢復計劃下撥到各單位，用于路產恢復。在養路費資金運行上，人員支出和公用支出嚴格執行省局批復的預算，工程按計量或形象進度撥款，保證了各項資金的運行安全。
三、存在問題
1、由于瀝青及砂石料漲價等因素影響，村通路面工程造價將大幅度提高，加之地方財政配套資金不能及時到位，致使很多施工單位不參與投標。
2、我地區超期服役路較多，加之產業基地和港口的建設，交通量劇增，給養護工作帶來巨大壓力。
3、我們雖有3個固定、2個流動治超站，但遠遠不能滿足治理超限的需要。
4、由于我地區交通量大、重載車輛多、路面變化快，按照“十一五”計劃安排的有些中修工程無法實施，只能改為大修。
四、下步打算
（1）進一步抓好和鞏固樣板路建設，并使今年列入省重點工程的5項工程全部達到樣板路建設標準，以提升我市樣板路的比重。
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（一）加強聯合治理超限超載。一是與交巡警進行常態化聯合執法，利用固定治超和流動治超相結合，充分利用緝查布控系統對貨運車輛超限超載、貨運源頭、報廢車上路等交通違法行為進行嚴厲打擊，堅持卸罰并重，推行首查責任制，杜絕非法超限超載車輛上路行駛；二是加強對重點路段、重要公路路口的流動稽查和公路巡查力度，調查源頭企業管理、責任落實情況，對于發現的問題依法嚴處；三是加強對貨運車輛故意繞行固定治超站逃避檢測、短途駁載超載等違法行為進行查處。
（二）加強聯合打擊非法改裝、非法營運違法行為。
一是按計劃安排專人在夜間或休息日，對維修企業非法改裝進行摸排；二是聯合交巡警，采取固定執法或流動執法方式，嚴厲打擊非法改裝、非法營運違法行為；三是對違法企業、違法個人進行宣傳教育。
二、加強工程質量安全監督執法工作。
一是按照工程質量安全監督檢查計劃，結合建安執法行動、公路水運工程紅線行動等專項行動，根據工程建設項目實際進展情況，開展工程質量安全監督檢查；二是加強企業處罰與教育相結合，嚴把工程質量關，嚴控工程安全閥，責令相關單位對違法違規行為進行整改，同時對企業進行法制教育，使其更加了解質量安全的重要性，從而營造良好的執法環境。
三、加強法制培訓和教育宣傳工作。
（一）加強法制培訓。按年初法制培訓計劃組織開展支隊執法人員法制培訓，學習相關法律法規、案例分析；積極參加上級部門組織的業務培訓；結合“主題黨日”領導帶頭領學相關法律法規培訓。
（二）狠抓法制教育宣傳。利用“全國路政宣傳月”結合“我為群眾辦實事”“送法下鄉”等宣傳方式深入社區、企業向群眾、從業人員發放宣傳資料，并進企業張貼宣傳海報；開展“執法體驗日”邀請企業代表、群眾、志愿者、記者到超限檢測站體驗現場執法；以QQ群、微信群等多種媒體宣傳法律法規及上門了解企業困難，收集意見和建議，并公開舉報監督電話12345、12328，營造宣傳與服務的良好氛圍。
四、強化公路巡查工作。
使用巡查系統手持終端，提高公路巡查處理效率，按照每月巡查計劃和安排，通過日常巡查方式對列養公路、公路附屬設施、重點事故發生路段開展日常巡查和安全隱患排查。發現違規違法行為及時進行查處，把隱患消除在萌芽狀態，確保公路安全和暢通。
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一、經營收入穩步提升
2014年半年，我司管理班子本著從當前的形勢出發，審時度勢，對服務區司的總體管理方法進行研究，努力開創工作的新局面。各服務區半年完成業務總收入萬元，占年計劃的%，同比增長%。具體如下：
（一）加油站依靠服務區優質的服務、公道的價格，半年實現營業收入萬元，占服務區總收入的%，相比去年增長%。
（二）餐飲、客房，以舒適的環境、可口的食物和優質的服務，獲得廣大車主的好評。半年營業額激增，實現餐飲住宿收入萬元，完成既定目標。
（三）在汽車修理的經營管理，半年幫助車主解決高速車輛故障件，實現汽車修理收入萬元，實現凈利潤萬元。
二、保安、保潔工作
由于相應的監控設施的不齊全，保安工作不到位，服務區多次出現持刀威脅、開車撞人盜搶大車燃油事件，行為極其惡劣，影響非常不好。我司現已加裝電子顯示屏滾動提示防盜、在服務區廣場加裝攝像頭、并在醒目處張貼警示標志等措施，更好的為過往車輛提供一個安定、放心的休息環境。
針對服務區水壓低，公共衛生間污垢很難沖洗凈，容易引起異味這一問題，我司現預備對服務區廁所進行再準備改造，通過解決問題，目前此項工作正在進行招標，由于我司沒有專業的招標擬定文件，工作遇到瓶頸，難以開展，希望省公司能考慮實際情況，給予適當輔助。
三、附屬功能的增加
隨著石油能源價格的不斷提升，越來越多的車主傾向于使用壓縮天然氣作為汽車代用燃料,它具有便宜、清潔、可降低汽車尾氣污染等環保效益和社會效益。目前，服務區與時俱進，擬定建立加氣站，項目建設已經在討論中，項目合同已經擬定，待招標后，與項目接洽人談妥后簽訂合同后，該項目將開始實施。
有急救站，可以委派急救站派人先去事故地點進行搶救，減少因救護車從縣城到現場時間差之間出現的傷者死亡；同時，服務區急救站，可以給長途患病乘客帶來方便，抑制病情的惡化帶來的病情傳染等。
高速看起來是是一條道是到底，但是司機往往因為多種原因走錯出口，這時，服務區問事處的設立就顯得很必要，在安撫司機的情緒同時，為其指明出口或下一個出口，幫助其快捷的到達目的地。
電話現在我們是人手一部，但是許多外出洽談的人員，在高速需要收發電報，這就要求我們服務區以方便顧客為主，增加此項設施，為顧客提供更好的服務。
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對設計標準和實載通行能力相對飽和，需通過加快對道路維修改造，更新完善交通安全設施和調整管理機制，加大管理力度來解決；對于地方政府有關部門，主要涉及到地方規劃、土地管理、建設等部門的越權違法許可紅線控制區內建（構）筑物，應采取溝通，上門法規宣傳，促使政府職能部門撤消許可決定，必要時可采取行政復議的手段；沿線村民違章建房的問題，主要有兩種情形，一種是原房地基拆除興建，在工程興建中尚未拆除，并在鄉村、土管部門備案，另外，農民“根基”的傳統意識和耕作農田習慣較強，給控制新建違章建筑帶來一定難度，是否可以考慮拆遷補償的辦法；另一種情形是鄉村公路改擴建等基礎設施建設和自身的愿望遷入紅線控制區內新建，這種情形可以控制，但要做很多具體的宣傳教育工作，增加路政人員工作量。基于以上幾點，我們是否可以通過建立有效的機制和平臺，增強對上述問題解決的方式和途徑，按照“三個服務”的指導思想和“管理就是服務”的理念，筆者認為，可從以下幾個方面入手：
一、建立一個與沿線政府職能部門相結合的互動平臺
我們在路政執法過程中，常常會遇到有的政府職能部門對《公路法》、《高管條例》以及路政管理相關法律法規不太了解，在招商引資、布局新建投資項目上的行政許可行為或個人房屋建設等方面，有職能交叉，法規重疊，時常有違背《公路法》等相關規定和超越權限的行為發生。對高速公路的利益造成不法侵害，導致高速公路路政管理處于被動狀態，為了避免類似情況的發生，我們應建立一個相互理解，緊密配合的互動平臺，尤其是規劃、土地管理部門的銜接。首先要做好《公路法》的宣傳送達工作，對高速公路路政管理活動中的路產路權的界定范圍進行闡述和溝通，力求在管理活動中達成一致共識，形成統一的行政許可行為，同時對過失的行政許可作為進行修正；其二是建立長期有效的互通信息渠道，充分利用電子政務信息管理平臺和政府網站進行平臺鏈接，對政府行政許可行為的事前公示，路政管理人員密切在過程中進行查詢，使我們對高速公路周邊建設情況了如指掌，能達到事前知曉動態，以便及時與相關職能部門進行協調與溝通，做到事前介入，事中警示，事后反饋，將高速公路沿線建筑控制區管理好，杜絕違法建筑事件的發生。
二、建立一個與其他相關行政執法部門互動的平臺
在武黃高速公路15年的管理中，由于交通部門的路政執法和公安部門的交通安全執法所依據法律法規的不同和交叉，不同程度地在牽引排障、交通安全監管、交通管制等執法環節上存在著矛盾，為此，需盡快建立和完善應急管理機制，有效應對各種風險，實現社會預警，社會動員，快速反應，應急處置的整體聯動，建立一個與交警、防暴警、消防、運管等相關行政執法部門的互動平臺，形成聯動出警制度、聯動巡邏制度和聯動執法制度，是提高抗風險能力的基礎。按照路政管理體系現狀，高速公路路產路權的行政管理主體的實際情況，其它行政執法職能部門都作為服務于這個主體而進行的行政執法行為。由于這些行政執行主體都有著獨自的行政執法職能、依據和程序，但目的都是圍繞保證高速公路的安全與暢
通，因此需建立一個與此相適應的互動平臺，筆者認為有必要建立一個由高速路政牽頭的“預急處置中心”。該中心類似高速公路聯網中心的管理體制，統一部署，統籌安排，設置“預急處置中心”網站，及時播報預急處置情況，以提高快速反應，應急處置的能力。遇緊急情況，由預急處置中心統一發出指令，統一行動，也能使廣大的司乘人員密切配合，防止二次事故發生，達到共同處置，減少風險的目的，真正達到聯合預防，聯合處置。在非緊急情況下，預急處置中心也可下達各種協調指令，進行各種演練，保持穩定的互動平臺，及時為社會車輛及司乘人員提供便捷、安全的服務，改變由原來各自為政到統一執法，可以樹立高速公路良好的社會執法形象。
三、建立一個與沿線村民共榮的互信平臺
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年至年8月份，我市共完成養護投資約1.19億萬元，其中小修保養資金約2500萬元，中修資金約4200萬元，大修資金約3000萬元，道班房改造、建設資金約800萬元，綠化資金約860萬元，水毀、標線等投入資金約550萬元。實現了米字型線路無差等路、干線公路無四類橋梁，確保了漯河市干線公路的安全暢通?，F將幾年來漯河市干線公路養護與管理工作開展情況匯報如下：
一、突出日常性養護和規范化管理、全面提高公路整體服務水平
1、我們堅持把早期預防工作提到首要位置來抓，每年年初都組織有關技術人員對全市列養的所有道路進行認真詳細的摸底調查，結合養護資金分配情況，逐路段下發中修及挖補計劃，使養護單位做到心中有數、及早動手、及時處理、及時防治，充分發揮了現有資金的投資效益。
2、突出抓好日常性養護工作，對路基、路面、橋涵等進行全面的、嚴格的標準化養護，使全市干線公路做到了路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通。路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目，積極采取刷油、灌縫等有效措施，有效防止了路面病害的進一步擴展。對于橋梁的安全檢查與維護，我們堅持做到防患于未然，建立健全了橋梁技術檔案。
3、在保證道路暢通和安全生產方面，我們制定切實可行的施工保通措施，做到了組織、人員、責任、標志四落實。多次大批購進高質量的反光錐形標志和反光背心，并投入大量資金按照規范標準，為各養護單位定制了全套的養護生產標志標牌，確保了養護工程施工的有序進行和養護工的人身安全。
二、實行養護工程招投標與監理制，全面引入市場競爭機制
1、隨著養護體制改革的不斷深化，養護工程市場的競爭也日趨激烈，為更好的適應市場經濟，我們從年開始，在大修工程中實行工程招投標制、監理制和合同管理，并預留10%的質量保證金。年10月，我們嚴格按照招投標規范、程序，堅持“公平、公正、公開”的原則，順利完成了S220七蟻線下澧河橋搶修工程的招投標工作，嚴格按照工程建設程序，力邀市交通局質檢站為工程項目的政府監督部門。有力的監督措施保證了工程項目的有序進展和一流的工程質量，這標志著我市養護工程正式步入規范化管理。
2、逐步逐級建立健全了質量保證體系，實行養護質量責任追究制。在中修、小修保養中，實行工程質量責任終身追究制，誰出問題誰負責，有效地提高了養護職工的質量意識。中、小修均采用“以質計量，以量計價”支付的形式，堅持推廣實施“一坑一卡”制度，使“質、工、效”有效的結合，促進了養護經費和養護質量的規范管理。在年G107線的中修挖補中、年S238常付線大河收費站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107線王店收費站中修工程、～年G107線中修罩面工程、年G107線澧河橋更換橋面鋪裝工程中，我們嚴格按照施工規范，監督控制施工環節，不合格的堅決不予驗收、不予計量，切實保證了養護工程正常有序的實施和高標準的工程質量。
3、督促各養護單位申辦了養護工程資質，目前我市各養護單位都具備了二類乙級以上的養護工程施工資格，為養護體制改革打下了堅實的基矗我們嚴格按照養護工程招投標制度，要求擁有養護工程二類乙級以上資質證書的養護施工單位參與競爭。年8月，先后對S238常付線（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蟻線K124＋100～K136＋150段大修工程進行了招投標活動，為養護單位逐步適應市場競爭機制、創造競爭生存能力打下了穩定的基矗[Page]
三、積極推廣使用新材料、新技術，提高養護工作中的
科技含量
為保證干線公路的暢通，特別是針對冬季養護施工難度大的問題，我們克服多種困難因素，自2000年開始，我們每年都籌措大量資金與有關科技公司合作生產冬季冷補材料，進行路面坑槽的挖補，有效扼制了路面病害的進一步擴展。年，受雨水侵蝕，我市境內G107線路面出現了大量的病害，在對全線進行大規模的挖補后，于十月底我們積極引進改性乳化瀝青添加乳膠的新技術，對于部分路段進行了稀漿封層處治，面積達481500平方米，共投入資金八百多萬元。年，由我局承擔的科研項目《重交通荷載作用下水泥混凝土路面破壞基理與對策研究》獲得省交通廳科技進步二等獎。我們充分利用這一成果，對我市列養的水泥混凝土路面進行了徹底整治，取得了理想的效果。年，我們又結合養護工程實際情況，申報實施了《固化劑在土壤中的運用》和《擋土墻預應力錨固技術的應用》兩項科研項目。通過在養護工作中研究和使用新材料、新技術，使養護質量得到了全面提高，同時又降低了養護成本。
四、重視道路綠化美化，展現漯河公路綠美風采
年，根據河南省人民政府豫政[]7號文件和省局豫公路養[]57號文件要求，按照漯河市政府的統一部署，由我局出資完成了漯河市干線公路綠色長廊的建設任務，并由此掀起了干線公路綠化美化的新篇章。年，我局和省局簽訂干線公路綠化美化的目標責任書，對G107線部分路段綠化平臺進行了加寬，并進行了綠化美化，實現了以高質量、高標準完成綠化里程106.12公里的目標。年，對G107線臨穎境路肩加寬至4m，并組織綠化招投標，進行了觀賞草木的栽植。同時，為保證路面排水順暢，保護路肩邊坡的穩固，我們設計并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面雜物不易進入泄水槽的同時，又解決了綠化平臺不連續的難題。年，我們又克服困難，投入大量資金，高標準完成了境內G107線、S329鄲石線、S220七蟻線、S241時南線、S330逍白線等近210km路段的綠化美化任務。在臨穎境城區段的綠化工程中，我們打破常規，推陳置新，采取以獎的形式，與地方政府共同協作，共同出資，由臨穎縣公路段負責實施完成了G107線、S329鄲石線城區段近4km的綠化任務，后期的管護工作交由地方政府具體負責。這一有力舉措不僅使我市綠化水平上升到了一個新的檔次、節約了資金，而且還調動了養護單位的積極性。
目前，我市干線公路綠化平臺寬敞、整潔、線面突出，道路兩旁花草、樹木相間、錯落有致、四季常青、三季有花，景觀別致，一路一景，充分展現了漯河內陸特區綠、美的獨特風采。
五、及時搶修水毀工程，確保路橋安全暢通
近幾年來，我市不斷遭受暴雨、洪水的襲擊，部分道路都受到了嚴重侵蝕，為保證道路的安全暢通和人民群眾的生命財產安全，我局不等不靠，每年都積極籌措資金，并以最短的時間對受毀道路和橋涵進行修復。年，我市發生了“7·17”特大洪水，境內澧河堤防羅灣段以上30公里全線漫溢，并造成9處決口，洪水給漯河社會經濟發展造成了慘重損失，同時也為我市境內的公路、橋梁造成了嚴重水毀。路肩大面積坍塌，苗木沖毀嚴重，橋梁積水斷行，路基嚴重松軟，路面病害加重，張集村附近有近700米路段被洪水完全沖跨，近10公里路面被洪水浸泡。面對災情，全市公路系統廣大養護工作者，大力弘揚抗洪精神，抓緊搶修水毀工程，最大限度地保護了漯河幾年來公路建設、養護管理和綠化美化的成果，受到了各級領導的廣泛贊譽。
六、創建機械化養護中心，推進公路養護工程市場化
為進一步深化養護機制改革，建立集約化、機械化、專業化、規范化、機動靈活、協調統一的全省公路養護生產管理體系，年，我局與省局簽訂了建設機械化大道班目標責任書，投入600多萬元，完成了兩個機械化養護中心的建設。其中，臨穎機械化養護中心27畝，郾城機械化養護中心31畝。建成后的兩個機械化養護中心，分別坐落于G107線臨穎境和郾城境，建筑風格采用歐式，外觀氣派、色彩靚麗，布局合理、功能完備、整潔大方、庭院寬闊、設備齊全，成為G107線一道美麗的風景。機械化養護中心的建立，為我市養護體制改革奠定了堅實的基礎，為走向公路養護工程市場注入了一支強心劑。[Page]
七、加強道班管理和養護地理信息系統的推廣應用，實現養護工作管理規范化
加強道班管理，是提高養護質量的前提和基矗在內業資料方面，我們嚴格管理，每年都要將道班內業資料列入年底開展的大檢查活動。上墻圖表做到了清晰美觀，生產記錄做到了填寫規范、數字準確，反映了生產實際，月初有計劃，月末有總結，存檔及時規范。在實行養護質量目標管理的同時，實行切塊承包制，定里程、定人員、定好路率，實現了由定點養護向定額養護的轉變，使道班變為獨立核算、自負盈虧的經濟實體。
年初，我們對全市的養護道班實行了合并，把我市原有的22個道班精簡合并為15個，投入大量資金，對全市12個道班進行了高標準的整修，同時在時南線、逍白線、鄲石線各新建了一個道班。根據養護定額等有關規范要求，充分考慮各道班所管養路段的等級、綠化標準、路況質量及地理位置，我們對各道班的人員設置和管養路段做了科學、合理的分配。合并整修后的道班統一規劃，實現了精簡機構、減員增效的目的。為全面推廣我省養護地理信息系統的應用，在省公路局和市局黨委的大力支持下，年4月，我們為各養護單位都配置了一臺計算機，并對縣級養護股室及全市15個道班都配備了一臺掌上錄入器（PDA），充分滿足了養護地理信息系統的硬件需求。并于年5月舉辦了全市養護地理信息系統培訓班，使有關操作人員全面掌握了該系統的操作程序，同時又及時組織養護技術人員，對全市干線公路路況及橋梁進行詳細調查，將道路基本信息、道路破損狀況及橋梁基本信息數據準確錄入到系統中，全面建立健全了道路、橋梁檔案，為省局對全省干線公路的養護決策提供了準確的依據，初步實現了養護工作的規范化、系統化和科學化。
八、積極展開多種形式的業務培訓和達標競賽活動，推動養護工作不斷邁向新臺階
為全面提高養護職工的質量意識和專業素質水平，結合我市養護實際情況，積極開展了多種形式的業務培訓和達標競賽活動，為各單位提供了一個交流養護工作經驗的平臺。
1、分別于年和年在三縣一區各養護股及養護道班范圍內舉辦了公路養護技術培訓班，培訓對象為養護段長、股長、道班班長、統計員。由我局養護科技術人員為學習人員講授公路路面養護技術、路基養護技術、橋涵養護技術、道路綠化及路林花草管養技術、道班管理及統計知識等方面的理論知識。
2、根據省局文件精神要求，我們于年7月和年8月，在全市各養護單位范圍中開展了“公路養護技術大比武”活動，并從中選出優勝隊伍參加市交通局及省公路局舉辦的“公路養護技術比賽”活動，在廣大養護職工中形成了“以賽促學、以學促進”的良好氛圍，提高了職工的學習、勞動積極性。
3、在市局黨委的大力支持下，我們不斷積極組織開展以“好路杯”競賽為主體的達標競賽活動，根據省局有關文件精神，年，利用以獎的方式，舉行了路肩邊坡達標競賽和“暢潔杯”競賽，對取得名次的道班，分別獎勵7000元左右的養護機械，對取得“暢潔杯”競賽前二名的縣段，分別獎勵5萬元及3萬元的養護設備。為使我市養護工作健康有序的發展，我們圍繞市局年“各項工作上臺階，重點工作有突破”的總體要求，根據市局下達的“四杯”競賽活動精神，于年7月組織三縣公路段及直屬分局有關養護人員開展了公路系統“暢潔杯”的評選活動，并將其作為年底“好路杯”檢查的重要成績。
九、加大安保工程實施力度，提高社會整體效益
根據國家交通部安全保障工程的實施計劃，我局從年開始，投入大量資金，在干線公路上實施了不同程度的安全保障工程，分別對漯河境G107線、S330線過村鎮路段設置了波形鋼板防撞護欄，對全市干線公路與道路交叉口進行了標樁的預制和埋設，并嚴格按照規范多次對道路標志標牌進行標準化的補充、完善和更新。年初，交通部下發《公路工程安全保障實施技術標準》后，省局又及時組織我們系統學習此規范，并下達了年安保路段的實施任務。為確保安保工程的順利進展，我局在資金短缺的情況下，依然千方百計克服困難，進一步加大安保工程的實施力度，結合我市干線公路特點，立即組織有關技術人員按照安保工程技術標準，對G107線、S238線、S330線進行了安保工程的設計、效果圖制作及預算工作。目前，該安保工程正在順利的實施中。[Page]
十、公路養護與管理工作中存在的問題和建議
1、近年來，我省實行養護資金切塊包干制，養護資金嚴重短缺，有限的資金，不能及時、合理安排干線公路的大中修工作。應根據實際情況，加大養護投資力度，提高養護包干費用。
2、目前，我市還存在部分養護設備落后、養護工技術水平低的現象，在一定程度上制約著我市養護技術水平的發展及養護工程質量的提高。
3、我市公路養護與管理工作還有待于進一步規范化、制度化、科學化、市場化，全面提高我市干線公路的整體服務水平檔次。
4、應進一步加強各地市養護管理人員的經驗交流和基層養護工的業務技術培訓工作，使我省的養護人員的整體水平都能有所提高。
“十五”實施期間，我局認真貫徹全國公路養護管理及河南省公路工程養護工作會議精神，牢固樹確立“建設是發展，養護管理也是發展”的指導思想，取得了顯著的成績，但還存在有很多的不足之處。在以后的養護工作中，我們將會抓住機遇、開拓創新、與時俱進、奮力拼搏，努力開創養護工作新形象！創造我市公路養護事業新輝煌！
公路匯報材料范文6
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通
貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動
