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重點工程建設論文范文1
關鍵詞：重點工程檔案管理項目組負責制
0引言
宣鋼5#、6#焦爐及配套設施改造工程從立項、審批、設計到開工建設，形成了大量的有價值的檔案資料，這些檔案資料全面反映了工程建設的詳細情況。做好這些資料的收集與管理，對工程建設過程管理和工程竣工投產后的正常生產組織維護，具有十分重要的意義。同時，我們也看到，隨著我國市場經濟體制的逐步建立，重點工程項目在投資、管理、建設等方面發生了一系列的變化，對工程檔案的收集、歸檔、管理提出了新的要求。宣鋼焦化廠在組織好工程建設的同時，把工程建設資料的收集歸檔作為工程建設的一項重要工作來抓，切實加強企業重點工程檔案管理工作。在工程管理實行全新的項目組負責制的基礎上，建立了重點工程項目檔案負責制，從實際出發，認真做好工程建設資料的收集工作，理順工作程序，采取有效措施，在保證重點工程項目檔案工作與建設進程同步的基礎上，保障工程檔案資料收集工作的正常進行，確保5#、6#焦爐技改工程項目檔案完整、準確、系統。
1建立重點工程項目檔案負責制，形成覆蓋工程建設各個方面的工程資料收集網絡體系
宣鋼5#、6#焦爐技改工程是宣鋼為實施鐵鋼材各600萬噸規劃目標的重點配套項目，也是為張家口市城市居民提供優質煤氣氣源的一項重點工程。焦化廠繼續采用“項目組負責制”的工程管理模式對整個工程進行管理，在工程所涉及人員各自身份不變的情況下，成立工程項目指揮部，下設四個項目組，由廠長、承擔工程任務的生產車間主管領導、科室的技術人員組成，在不改變現有編制的情況下，充分利用現有的人力資源，而每個人原來所承擔的廠內業務不變，同時規定了各項目組的職責和任務，對項目的招標、合同簽訂、工藝技術論證、方案確定、施工組織、設備到貨驗收、資料整理收集等方面進行管理。
宣鋼5#、6#焦爐技改工程竣工資料收集的齊全完整準確，對焦化廠今后的生產管理、技術改造具有十分重要的作用，因此焦化廠加強對檔案工作的集中統一管理，建立重點工程項目檔案負責制。我們按照統—領導、統一制度、分級管理的原則，成立了檔案工作領導小組，統一協調檔案管理工作，由總工程師主管檔案工作，檔案室設立專職檔案員，在各項目組指定專業技術人員擔任兼職檔案員，形成了全廠的檔案管理網絡。技改工程指揮部在工程開始時，即把有關技術文件材料收集工作落實到人，做好積累、保管工作，由各工程項目組組長負責檔案管理，做到每個重點工程均有專人管理，負責工程資料收、發、轉、整理、歸檔及竣工檔案收集等日常工作，其它項目組負責本工程范圍內的技術方案、設計審查、施工組織、網絡，這樣從組織機構上形成了一個專、兼職檔案員、各項目組、各施工單位相結合的工程資料收集網絡體系，保證檔案管理與項目建設同步進行，確保了工程資料的完整收集，避免了工程資料收集上的疏漏。
2圍繞工程建設，理順工作程序，形成全面的重點工程檔案收集渠道
近年來隨著技術進步和宣鋼發展的要求，焦化廠技術改造任務加大，生產與基建施工項目交叉點多，為確保重點工程項目檔案資料齊全完整，在基建工程項目開工之前，將有關計劃通知各部門的檔案管理人員，讓檔案人員參加設備開箱與有關工程會議，使檔案人員在文件資料形成之初就能把握文件的來龍去脈，以便及時完整地收集相關資料，使應當歸檔的資料“粒粒歸倉”，對基建、技術等檔案的收集、整理、保管、移交、存檔規定了明確的工作程序。工作程序由檔案管理部門、各建設單位的工程技術人員和施工人員共同制訂，制訂出的工程項目檔案工作計劃，既符合工作進程，又符合檔案管理要求。
在健全組織機構、明確工作程序的基礎上，還進行具體的分工。各項目組負責工程檔案資料收集工作，檔案室與各項目組密切聯系，首先對中冶焦耐工程技術有限公司、宣鋼設計院等完成的有關工程項目的各種設計圖紙、資料、設計變更等材料，經過檔案室收進來、登記、審核、建臺賬，然后將施工圖紙等資料分發到各項目組，并登記上賬，再由項目組向施工單位分發。工程竣工時項目組負責項目竣工資料的驗收，及時將該工程需要歸檔的有關圖紙、文件資料收集齊全完整，進行審查，經過系統的整理后向檔案室移交。各項目組在資料管理上對檔案室負責，既負責接收資料，又負責收集、匯總、整理工程項目檔案并與施工單位一起交付竣工資料。
為更好地做好檔案管理工作，檔案室人員經常深入現場進行指導，一方面向工程技術人員和施工人員宣傳檔案工作在工程建設中的重要作用，使他們在平時工作中有意識地做好工程檔案資料的收集，另一方面加強檔案人員與工程技術人員的聯系，積極提供有效服務，從而通力合作，共同做好工程檔案管理。
3強化檔案全過程管理，形成做好重點工程檔案工作合力
重點工程項目檔案涉及面廣，貫穿于工程全過程，工程的管理、設計、技術人員和施工人員對工程項目的情況最了解，因此建設和施工單位的每一個檔案管理人員頭腦中都要有“檔案”意識，要認識到做好檔案工作，不僅僅只是為當前工作服務，也是為歷史負責的表現。因此必須把各方面的力量集聚起來，形成齊抓共管的整體全力，即全過程管理。在全過程管理中，按照《檔案法》和《建設項目（工程）驗收辦法》的有關規定，堅持對重點項目檔案工作實行集中統一領導、分級管理的原則，保證工程檔案的完整、準確、系統以及安全保管和有效利用，為竣工后的生產、運行、維修、改擴建服務。
首先，要樹立質量管理意識，運用合同條款和檔案管理的有關規定來提高重點項目建設工程檔案的編制質量。在與施工單位簽訂施工合同和協議時，就把有關檔案資料收集歸檔工作列入合同的條款中，同時在合同和協議中明確提出檔案資料的歸檔要求，將《建設項目（工程）檔案管理規定》下發給進廠的施工單位，做到工程驗收與檔案檢查、交付驗收同步進行。從工程項目的可行性研究論證、施工許可證、初步設計審查、土建、設備、供排水、電器的施工、設計變更單及竣工圖的編制等方面進行檢查驗收，各項目組嚴格把關，并列入廠經濟責任制考核中，以確保工程竣工檔案的形成質量。這樣形成齊抓共管的局面，確保重點工程項目檔案資料齊全、完整、準確。
其次，在搞好重點工程檔案管理中，充分利用先進的檔案管理手段，建立檔案管理網絡。檔案室負責集中統一管理本工程項目的所有檔案，并對項目建設過程的各個階段及各部門、設計單位、施工單位文件資料的形成、積累、整理、歸檔工作進行監督和指導。讓網絡覆蓋整個工程項目，使之適應現代社會需要，為項目建設單位提供更好的服務。
4注重實效，健全完善的保證措施
重點工程項目建設是一個動態的過程，從項目的提出、設計到施工、驗收，檔案一直處于活躍的狀態，直至驗收以后，才能相對穩定。工程項目檔案記載了工程項目活動的全過程，一旦工程出了問題，或交工后，需要改建、擴建，檔案資料就會成為寶貴的信息資源。搞好企業重點工程檔案管理，僅靠檔案工作人員埋頭進行具體業務工作遠遠不夠，其檔案管理體制、管理措施在整個檔案工作中有著舉足輕重的作用。
在重點工程項目建設中，影響重點工程資料收集歸檔工作開展的因素主要有工期緊、任務重，部分人員不重視。為了解決這個問題，焦化廠注重健全和完善工程資料收集的保證措施，從制度入手、從驗收環節和經濟手段上進行制約，做好“三約束”，擺正檔案和建設項目的關系，確保了重點工程收集歸檔工作的正常有序進行。
4.1在《經濟責任制考核》上進行約束。把工程資料的歸檔情況，作為對車間、部室的一項考核內容。工程資料收集歸檔不及時、不齊全的，與各單位獎金掛鉤，進行扣罰。
4.2在工程竣工驗收環節上進行約束。按照國家檔案局重點建設項目整體驗收的組織原則，認真做好檔案驗收工作，查漏補缺，發現問題，及時糾錯改誤；工程竣工驗收前必須先交齊工程竣工的有關資料，工程資料不齊全的不進行竣工驗收。
4.3在工程決算、付款上進行約束。把工程建設資料收集、歸檔的及時性準確作為辦理施工單位工程決算、支付工程款、支付工程質保金的一個重要條件。各工程項目組、檔案室負責對施工單位的工程竣工資料歸檔情況進行審核、驗收，齊全完整的予以簽字確認。經簽字確認的，給予決算、付款。驗收不合格的，不簽字確認，并不予付款、決算。
5開發利用檔案信息，促進檔案管理工作
重點工程建設論文范文2
【關鍵詞】電網工程;施工;問題;對策
1、電網工程施工建設的主要特點
電網施工中的四大典型特點“急”、“難”、“險”、“重”：①“急”，工程早一天完工，用戶就能早一天用上電，投資就能早一天發揮效益。以配網工程為例，一般從完成招投標到物資到貨主要是在6月份之后，7、8月份為炎熱的夏天，不能停電施工，十一等節假日必須保供電，而一般配網工程又要求在年底前限期完成，這在很大程度上增加了工程協調難度和工程成本。②“難”，工程涉及面廣，無論是在城區施工還是在農村施工，均需要與相關單位相關人員進行協調溝通，上至政府單位領導，下至農村老百姓，施工過程的賠償協調困難重重，給施工加大了難度。③“險”，安全風險高。電網施工建設屬于特種作業，事故多發行業，尤其是對一些新組建的施工單位，無論是工程領導班子還是施工人員都沒有經過很好的磨合，各種規章制度還不夠完善，施工安全風險頗高。④“重”，工程施工任務重。近年來，我國加快了舊電網的改造和新電網的建設速度，工程量大，建設任務多，已經成為一個明顯的特點。
2、電網工程施工過程中遇到的問題
2.1電網工程施工隊伍安全意識缺乏
電力行業的安全問題是一個常談常新卻又必須時刻牢記的問題。一個個血的教訓讓每一個電網施工人員對安全有了全面深刻的認識，安規上對各項施工安全工作都做了詳細的介紹，但是施工過程中很多員工仍然有違章作業的現象，不按照操作規程操作，更是經常忽略一些安全細節，例如：施工單位個別管理人員以為自己不進行施工作業，不載安全帽或不正確佩載安全帽，高空施工作業人員在桿塔上作業時接打手機，施工現場沒有及時疏散施工的圍觀人員，尤其是沒有疏散那些缺乏安全意識的老人和孩子。
2.2工程建設缺乏監督力度
依照國家《城鄉電網改造建設工程監理規定》，監理單位及人員須具有資質證書和營業執照，并在其資質等級許可證的監理范圍內，承攬監理業務。監理方式則是全過程監理。同時，監理人員要實行監理回避制。而在工程實際施工建設中，有些監理單位聘用的監理人員是臨時聘用的人員，對技術管理不精通，責任心不強，監督過程中，大多是走形式，走馬觀花，專業技術水平不夠，不能發現一些深層次的技術問題，更沒有充分發揮監理機構或人員的監督職能。
2.3工程物資及施工機具管理混亂
工程建設過程中一味強調施工進度，注重形象進度，常常忽視行業規范和科學管理，尤其是施工單位內控制度缺乏相互聯系，相互制約的機制，各個環節僅扣的不是很緊密，缺乏對施工過程的約束，例如：當前配網工程建設物資為甲供模式，由網省公司招標后，供貨廠商直接供貨到工地。但施工單位在接收時沒有認真進行檢查驗收，又不按計劃分配領用和施工；施工班組之間相互調整手續不完善、不及時，事后又未補辦入庫、出庫手續；工程中缺乏對物資的領用、使用以及相關的監督機制，造成工程施工成本不實等問題的發生，整個工程管理比較混亂，施工單位各部門之間脫節，廢舊物資及現用施工工具經常發生私拿亂用和丟失，導致工程成本大大提高。
2.4電網工程底拉盤安裝施工問題
電網架空線路工程主要由鐵塔及基礎、電桿及基礎、導線、金具、鐵件等組成。鐵塔基礎及電桿的底拉盤對于整個工程具有重要的支撐和固定作用，其中底拉盤安裝的質量效果直接影響著工程的質量，拉盤安裝過程中經常會出現一些細節問題，如：拉盤、拉線棒、U型環的配置型號等部件不匹配，安裝過程中拉盤、底盤損壞，坑深、馬道出口方向及斜度設置誤差大，尤其是拉線坑深經常出現負誤差，這些問題會導致降低工程安全性能、留下質量及安全隱患。
3、針對電網施工建設相關問題的對策
3.1加強安全管理，強化安全意識
加強施工單位主要管理人員安全教育，強化其安全意識，加大安全管理力度。因為，目前電力施工單位的人員配置就像一支沒有政委的部隊一樣，也許仗可以打的很好，可戰士們的神經長期處于緊繃狀態，沒有人去發現、去排解很有可能下一仗就要敗北。管理人員只要在思想上和行動上多和員工溝通多引導，就能緩解工人因長期施工帶來的精神壓力，就能夠排除工人因不良情緒可能導致事故的發生。
對工人進行定期培訓，定期開安全會，進行安全經驗分享，工人現身說法，強化安全意思。施工現場不僅要讓施工人員注意安全，圍觀群眾的安全也不可小視。施工人員如確需使用手機，應經現場安全員同意，并遠離施工現場，確保自身和他人的人身安全。正在桿上作業的施工人員為了對自己和他人負責更應該杜絕使用手機。
3.2加大工程建設施工的監督力度
電網施工建設必須有監理單位進行時時監督，監理部門要對項目質量進行負責到底，施工單位要建立健全質量責任制和質量追溯制，使項目法人對工程質量負責，監理機構對項目法人負責。嚴格實行工作目標責任制，層層落實到人，層層有監督，明確職責，對，，給國家造成損失的要依照國家法律、法規追究責任。
3.3加大物資管理力度和完善管理流程
應該加大對物理供應單位的監督和管理，完善內控管理體系，使質量和工程流程環環相扣，各單位部門各環節相互之間構成一個封閉的過程。這對于避免不合格設備、材料進入電網工程建設有著重要的意義，對電網施工過程中的物料管理有很大幫助，能夠做到賬賬、賬物、賬卡相符，在領料、發放、使用、回收等各環節都有相應的登記手續，可以避免材料的丟失與浪費，可以在最大程度上控制工程成本。
3.4底拉盤問題的解決方法
拉盤安裝過程中應嚴格按照設計圖紙要求進行施工，具體要點有：①基坑坑底要用儀器操平，符合設計圖紙要求；②底盤入坑時應采用最有效的兩種方法：吊裝法和滑入法，即利用吊車或三腳架等相關吊裝設備把底盤掉入坑底或利用幾根木杠或模版將底拉盤設置一定角度，將其緩慢滑入坑內，滑入過程中，為了防止底盤損壞，應用大繩在相反方向用力拉??；③底盤放入坑里后，應用儀器找正，各種誤差控制在誤差允許范圍內。
4、結束語
電網施工建設受很多影響因素的制約，本文只是對一些典型的問題進行了分析總結，相信在廣大工程施工技術人員和管理人員的共同努力下，一個又一個的困難將會被克服，本文中關于電網施工建設的一些典型問題及解決對策能夠為同行提供參考。
參考文獻
重點工程建設論文范文3
關鍵詞：“讀書”活動；圍繞中心；增強素質；促效益
疏浚公司先后參與了國家重點工程長江口深水航道治理工程，洋山深水港、河北黃驊港、連云港、天津港、珠海港等工程，在重大工程建設中，廣大員工發揚了頑強拼搏精神，鉆研業務、攻克技術難關、研究施工工藝、提高施工效率、加強安全管理、確保用船到位，為各重大工程的勝利完成作出了積極的貢獻。這些成果是公司圍繞中心工作，履行“第一要務”的 結果，也是公司圍繞企業經濟建設中心，開展“讀書”活動、創建學習型團隊，調動廣大員工積極性，在重大工程建設所取得的結果，也是開展“創、建、做”活動和圍繞市總工會開展“讀書”活動“爭做知識化職工、爭創學習型企業”，加強船舶施工管理、設備管理、安全管理和船風船貌建設的結果。
一、圍繞中心，結合實際，開展“讀書”活動
爭創學習型企業”、“爭做知識化職工”活動，是履行“第一要務”的一項重要工作。圍繞重點工程建設這一中心工作，抓住“三個結合”，即：結合企業的生產實際，結合船舶的施工實際，結合船員的思想實際，切實把活動開展得更實在一些，把著力點放在提高員工素質和提高管理水平上，并納入長效管理的運行之中，使活動具有可操作性、規范性 和有效性，促進了中心工作的開展的實效性。
二、增強素質、鍛煉隊伍、提高船舶綜合能力
開展“讀書”活動就在于提高員工的學習能力，競爭能力和創新能力，激發員工的積極性和創造性。落腳點在于提高素質，提高員工爭創意識，重視思想道德建設。正是提高素質的重要工作，我們結合各基層船舶的實際，加強船舶間爭創活動的氛圍。
公司圍繞重大工程、立功競賽、科技創新，提升員工的綜合素質。在長江口一期、二期、三期、洋山深水港、黃驊港等工程中開展“提升素質、服務企業”讀書活動，開展“五增強、五提高”競賽活動，開展“抓進度、保質量，抓安全、出效益，抓文明、樹形象”的立功活動。與此同時，結合工程實際，適時地推出了“優秀操耙手”、“優秀機匠”、“十佳員工”、“賢船嫂”等系列先進評比活動，推出了各種形式的“幫困助學”主題活動。
企業競爭靠實力，企業發展靠效益。對于施工船舶來說，提高效益還是要靠加強船舶管理，增強員工的素質。隨著企業發展，船舶技術裝備的增加，船舶的技術含量逐漸提高，面對新機器、新設備、要不斷更新知識，學會新設備的運用不僅是為了正常的工作，同時也是提升船舶的綜合素質和能力。通過讀書活動的開展有利于提高職工的能力，創造良好的學習環境和學習氛圍，加快船員知識化的進程，使他們始終站在時展的前沿。
三、堅持科技興企戰略，努力提高施工科技含量
科學技術是企業發展的原動力，公司十分重視科技的研發，施工工藝的研制，一方面提高員工對新工藝、新技術的積極性和主動性，同時，也是增強了船舶施工的科技含量，提高了施工效率，增加了企業的效益。
公司利用重點工程這一平臺組織開展了科技論壇技術交流會、分折會，共收到交流論文65篇，通過交流、座談，員工的科技興企意識得到增強，在科研開發項目方面，船舶耙齒出高壓沖水耙頭設計通過了專家驗收組的審核驗收，新型液壓主動耙頭經實船測試，施工效果達到設計要求；“耙吸疏浚監測平臺V2.0”通過了現場驗收，在施工中發揮了很大作用。
四、堅持人才強企戰略，培養后輩梯隊人員
人才是企業發展的核心，人才的競爭是企業和企業之間的競爭。當下，公司更注重人才的培養，不管是新進大學生，還是新進操作工，上到管理人員，下到一線員工，都制定了相應的培養方案。員工根據自身的定位，結合當前的工作，努力配合企業發展做好培訓工作，為企業的發展貢獻人才的力量。
根據公司發展需要，編制了《人力資源需求計劃》《員工培訓需求計劃》，公司分兩個基地對大學生和勞務工進行培訓和教育，大學生基地設在現代化程度很高的大型耙吸式挖泥船新海馬輪實習，勞務工基地設在船齡最長，管路設備較復雜的航浚4001輪上實習，并配備了專業師傅帶教，對他們培訓，實習進行全面的考核，通過開展應知、應會測試，有效地促進大學生和勞務船員工作技能的全面提高。
五、以人為本，不斷創新，建設企業文化
公司圍繞工程抓企業文化，首先抓員工的敬業精神、抓人生價值觀，為他們營造惜崗、愛崗、敬崗，營造努力學習實現自身價值的良好氛圍。同時，積極引導、鼓勵、支持科技創新和科技發明。像耙臂指示儀、波浪補償儀、水文遙報傳感器、泥漿濃度分析儀、GPS定位全新軟件的開發運用等等，員工們良好的精神風貌和累累的科技小發明、小革新成果，為航道特色的企業文化增添了絢麗的一筆。
重點工程建設論文范文4
一、四項主要工作
完成協議引進項目5個，堅持招商引資第一要務。協議引資總額5.9億；竣工投產項目1個，引資額5000萬元的同時，全力推進城鄉規劃各項工作，取得了明顯成效。
1規劃龍頭作用得以增強。
城鄉規劃編制和管理工作快速推進，2011年以來。規劃引導城鄉經濟社會發展的龍頭”作用得到更加充分的發揮。一是計劃引導重大基礎設施建設職能充分發揮。2007年底，局即依據城市總體規劃，結合城市發展需求，超前啟動了2011年度中心城市基礎設施建設計劃》編制工作。計劃》將規劃愿景細化為具體項目，實現了城鄉規劃戰略意圖的貫徹，避免了項目實施的盲目和無序。二是規劃引導城鄉科學發展職能充分發揮。圍繞高質量實現規劃全覆蓋的工作目標，起草并報市政府辦公室下發了2011年中心城市規劃編制及研究計劃》同時，局又下發了2011年縣城及村鎮規劃工作要點》對全市規劃編制工作進行部署和安排。目前，中心城市21項規劃編制任務中，部分規劃編制因總體規劃修編暫緩，其余18個項目均已編制完成或正在調整完善；各縣規劃編制工作也在快速推進。全市城鄉規劃全覆蓋的目標基本實現。三是政策引導城市產業發展職能充分發揮。年初即起草并報市政府辦公室印發了關于明確市區高層建筑重點發展區域的通知》以此提升中心城市發展檔次和品位。圍繞進一步促進中心城市房地產業和商業發展，于10月初起草了關于促進中心城市房地產業和商業發展的政策規定》政策規定》實施以來，市區商品房銷售量迅速提升；大潤發超市、國泰廣場、一百三家大型商貿設施開業。四是掛鉤引導新農村建設職能充分發揮。大力開展鄉鎮和村莊規劃調研，編制并印發了市農村集中居住點規劃實施分類指導目錄》提出了分類指導、因地制宜規劃建設農村集中居住點的意見。同時，全力抓好全市15個康居示范試點村規劃指導和服務工作，開展了對15個康居示范試點村的規劃方案、建筑設計方案把關審查工作，提升了示范點建設質量和建筑品位。目前，全市已完成252個集中居住點建設規劃編制任務。規劃的指導下，全市康居示范村和農村集中居住點建設快速推進。
2改革創新工作取得突破。
提出“致力創新突破”總體目標，2011年初。不斷加大改革創新工作力度，推動城鄉規劃水平的持續提升。為此，印發了市規劃局2011年創新工作實施方案》對年度改革創新工作提出了總體目標和具體要求。方案》指導下，各項改革創新工作深入開展。圍繞精心精細服務，不斷增強服務能力，提高服務質量，制定下發了免費規劃報建服務實施辦法》等四項制度，使規劃行政許可工作方面更便民、更利民、更符合發展需求；圍繞規范規劃編制工作，推動規劃設計招投標及規劃市場管理創新，出臺了市規劃編制項目招投標暫行管理辦法》市城市規劃設計市場暫行管理辦法》圍繞提高規劃管理水平，啟動了地理信息系統建設”完成總體框架編制，2.4平方公里的三維虛擬城市演示系統、元數據管理系統等三大基礎平臺建設，8555平方公里航測影像圖、400平方公里航測影像圖和市區113平方公里1500地形圖數據采集錄入工作正加速推進，地下管線數據普查工作即將開展。圍繞提升測繪院發展水平，擬定了改革創新工作方案，從企業內部管理、質量管理、標準體系等方面明確了改革目標，測繪院年內即將實現資質升級。圍繞促進規劃院科學發展，幫助企業多方開拓市場，強化內部規范性管理系統建設，確保了規劃院企業經濟效益和自身建設的齊頭并進。預計2011年度該院合同總收入將達到1200萬元，比改革前的2006年增加3倍。
3重點工程建設順利推進。
2011年我承擔了多項重點工程牽頭推進任務，按照市委、市政府的統一部署。經過精心組織，嚴格督查，各項工作取得了明顯成效。1897及東大街項目：完成項目三套規劃方案及項目實施方案編制工作，積極聯系，多方出擊，項目合作開發單位基本確定，項目將擇機啟動。百棟高層推進工程：制定了市區百棟高層推進工程實施方案，確立了年內已建、建高層建筑80棟的工作目標，并通過政策引導、督促檢查、現場觀摩等形式，大力推進工程進度。目前，市區已建、建高層建筑已達到105棟，超額完成年度目標任務。安居工程：精心組織各片區和相關主管部門，加速推進市區藍領公寓、拆遷安置房、廉租房等安居工程建設。目前，市區經濟適用房開工建設并完成主體工程17.3萬平方米，占目標任務（15萬平方米）115.3%藍領公寓開工建設并完成主體工程23.02萬平方米，占目標任務（21.6萬平方米）106.6%拆遷安置房開工建設并完成主體工程39.6萬平方米，占目標任務（37萬平方米）110.8%均超額完成年度目標任務。雪楓公園：積極配合公園管理單位，高標準推進公園維護和后續管理工作，積極服務好公園配套用地開發項目建設，科學嚴謹地組織好公園決算審計工作，確保公園建設畫上圓滿的句號。同時，還積極協助市水務局完成大運河水利博物館選址，并積極做好規劃方案編制工作；優質高效地完成了商檢、海關大樓、古黃河濱水核心區、明城墻遺址保護等市政府實事項目規劃服務工作，促進了項目的快速推進。
4和諧團隊創建效果顯著。
狠抓規劃干部隊伍建設，全力推進各項業務工作的同時。和諧團隊的工作取得顯著成效。一是強化服務創新，行風建設深入推進。圍繞政（行）風建設工作再上新臺階的工作目標，不斷強化工作措施，重點圍繞創新服務理念，出臺了市規劃局免費規劃報建服務實施辦法》市規劃局特別快車綠色通道服務制度》等四項規范規劃行政服務工作的新機制、新制度，著力提升服務水平，取得了實實在成效。上半年全市民主評議政（行）風活動中，局在15個行政執法單位中排名第五，局市政規劃處在熱點崗位評議中排名第二。局駐行政服務中心窗口多次獲得“流動紅旗窗口”和“十佳窗口”表彰。二是強化和諧發展，爭先創優扎實開展。圍繞打造和諧社會、和諧規劃的工作目標，以扶貧、雙擁、等工作為著力點，以競爭考核為抓手，全力推進爭先創優工作。扶貧工作中，以確立發展規劃、培育致富產業、實施實事幫扶和幫扶困難戶為工作重點，大力實施實施四大幫扶工程（規劃幫扶、科技幫扶、實事幫扶、貧困戶幫扶）已完成扶貧工作投入12萬余元，較好地實現了扶貧工作目標；雙擁工作中，進一步強化與駐宿廣大官兵的聯系溝通，幫助解決他實際困難；工作中，以解決群眾的困難為出發點，堅持做到有登記、有交辦、有責任人、有處理、有結果、有監督”等“六個有”充分發揮規劃的協調和引導職能，幫助群眾化解矛盾，處理問題，并通過采取回訪、下訪、約訪等有效形式，深層次推進問題處理，得到群眾的充分肯定。三是強化競爭考核，隊伍建設逐步完善。干部隊伍建設中，全面引入競爭考核機制，以此激發干部職工的創業熱情和創優激情。完成了局機關中層干部輪崗工作，促進了業務工作交流，激發了干部職工提升自我完善自我熱情；完成了部分分局局長助理公推公選工作，進一步完善了干部隊伍梯隊建設，使一部分年輕干部干事創業的激情得到充分調動；實施了部分重要崗位工作人員的公開招聘，引入了一批專業型年青人才，使得干部隊伍得到進一步充實，促進了各項業務工作和服務工作的有效開展。
二、理論學習和廉政建設
1理論學習
認真學習領會中央和省市委重大戰略部署和方針政策，堅持將理論學習和工作實踐有機結合。確保做到自身素質和水平的與時俱進。堅持做到自學與制度化學習緊密結合”學習與交流緊密結合”認真抓好規劃專業理論和管理知識自學的基礎上，積極參加市委中心組學習活動，全面領會和掌握黨的十七大、十七屆三中全會精神；制定了市規劃局制度化學習機制，組織開展了黨組中心組學習、辦公會學法、菜單式學習等多種長期性、制度性、剛性的學習活動；學習活動中，還堅持學以致用，加強調查研究，先后完成了新加坡城市規劃與建設的考察報告》桂林“兩江四湖”考察報告》增強中心城市核心競爭力的重點問題研究》等多篇論文，并先后兩次在市委黨校組織的干部培訓班上就自身學習成果及工作體會作了講座。
2廉政建設
全面開展黨風廉政建設工作。制度建設方面，始終堅持“兩手抓”積極履行“一崗雙責”作為第一責任人。先后組織制定了市規劃局黨風廉政建設責任制實施辦法》市規劃局黨風廉政建設責任制報告制度》市規劃局黨風廉政建設責任制檢查考核辦法》市規劃局黨風廉政建設責任追究暫行辦法》對黨風廉政建設責任機制進行了全面調整完善，進一步明確了責任制落實機制和具體措施；教育學習方面，組織干部職工開展了解放思想能形成，推動落實好快干”大討論活動、洪澤湖農場接受警示教育活動和市規劃系統反腐倡廉專項警示教育活動，經常組織各種案例教育，做到警鐘常鳴，確保全局干部隊伍不出問題；推進廉政文化建設方面，以廉政文化進機關、進行業活動為重點，深入推進廉政文化建設。出臺了關于在全局領導干部中開展“讀廉文、思廉政”廉文薦讀活動的意見》編制印發了11期廉文，供干部職工學習；加強干部廉政建設方面，組織中層以上干部開展了公開述職述廉活動，并先后組織召開了兩次黨組中心組民主生活會，分析研究干部廉潔自律管理工作；落實紀檢監察機構派駐統一管理方面，自覺接受監督并著力加強干部選拔任用、資金運行、國有資產運營、黨務與政務公開、領導干部廉潔自律及黨風廉政建設責任制落實等六個重點環節和部位的監督管理，取得了顯著成效，黨風廉政建設和反腐敗工作得到進一步增強。此基礎上，本人也認真執行黨風廉政建設責任制報告制度和領導干部個人重大事項報告制度等有關規定，堅持做到胸襟坦蕩，對組織、對領導從不隱瞞個人任何問題。
重點工程建設論文范文5
〔論文摘要〕當今社會的發展要求圖書館突破傳統的服務手段，利用現代先進技術，拓展服務空間。而文化信息資源共享工程開辟了一個不受地域、時間限制的文化傳播渠道，正好符合了這一要求。
文化信息資源共享工程(以下簡稱“文化共享工程”)是由國家文化部、財政部組織實施的一項文化建設重點工程。文化共享工程是一項以現代高新技術為手段，對中華優秀文化信息資源進行數字化加工和整合，利用覆蓋全國網絡化管理和服務體系，實現文化信息資源在全國范圍內共建共享的社會主義文化建設標志性創新工程。文化共享工程建設目標是把文化信息傳送到城鄉基層服務網點和群眾身邊。它消除了我國不同地區，不同群眾在獲取文化文化信息上的不平等?？梢哉f文化共享工程開辟了一個不受地域、時間限制的文化傳播渠道。依托共享工程的優秀文化信息資源，不斷拓展共享工程的服務內涵和方式，使共享工程資源和圖書館的文獻資源相結合，嘗試一條借助共享工程資源，做大圖書館的服務模式，使文化信息真正普及于民，受之于民，改善提高人民群眾的生活質量，是我們開創圖書館事業的新局面的課行之路。
1.文化共享工程的特點
文化和網絡相結合，突破圖書館發展的瓶頸。20多年的大發展，使我國的圖書館事業的取得了舉世矚目的輝煌成就，但當前圖書館事業的增長遠遠跟不上國民經濟的增長比例。截止2005年，每40000人只有一所圖書館，尚有200多個縣未建圖書館，全國目前人均藏書不足0. 3冊。
1. 1整合文獻資源，打開收藏新局面。信息時代的到來，使知識信息與日劇增。書刊數量的急劇增長和每一個圖書館的信息容量相對低下使得“藏”與“用”的矛盾日益突出，圖書館為各類用戶提供方便快捷的信息服務愈顯力不從心。整合各類文獻資堿，發揮其最大的效益，以信息共建共享為核心的“共享工程”正是解決這一矛盾的重要途徑。
1.2具有豐富多彩的信息資源。文化共享工程作為公共文化服務體系的基礎工程，在資源的建設上充分體現了面向普通百姓、面向基層的原則。文化共享工程是一個大型巨量的資源庫，內容豐富:為廣大農民群眾提供精神糧食和種植、務工、經營等知識信息;提供能滿足人民群眾精神生活的文化藝術、影視曲藝和相關人文知識信息;提供能提高人民群眾的整體素質和生活質量的科學普及、法規政務、醫藥衛生等知識信息。1)數量規模龐大，讓百姓有廣泛的選擇余地，能滿足各種層次用戶的需要，是一個完整的信息資源體系。2)內容豐富實用，能滿足廣大群眾脫貧致富、拓展文化事業、提高知識技能以及休閑娛樂等方面的需要。3)信息形式活潑多樣，除文字外，還有圖像、影視、動畫等多媒體形式。同時，信息新穎及時，網站上的信息每天更新，滿足了群眾求異求新的需要。豐富的文化信息資源為文化共享工程的實施奠定了堅實的基礎。
2圖書館實施文化共享工程的優勢
2.1陣地設施化勢。截止2004年已有大概2700所圖書館，其中獨立的少兒圖書館70多所。另外還有一批正在建設中的圖書館的普及，為文化共享工程建設提供了有利條件。
2. 2文獻信息知識優勢。圖書館豐富的文獻信息資源是文化共享工程的基本文獻資源。近年來，圖書館文獻資源的數字化建設已在許多公共圖書館實施，形成了豐富的網上資源。
2. 3專業技術優勢。文化共享工程采用現代先進技術，技術含量高。它的實施涉及到各級各類文化單位，覆蓋地域廣。圖書館有較好的技術基礎，可以在文化共享工程建設中發揮示范作用，遵循國家中心制定的統一技術標準和規范，提高項目的技術含量。
3文化共享工程在圖書館發展過程中的作用
文化共享工程作為政府向公眾提供數字文化資源服務的重大公益性文化項目，它的全面實施為各級公共圖書館的生存和發展提供了良好條件。各級圖書館要以文化共享工程為依托，利用現有的條件，當仁不讓地承擔起為基層民眾提供文獻資源服務、傳播先進文化、傳遞科學知識、開展社會教育和豐富廣大群眾文化生活的重要職能。尤其要轉變觀念，努力在服務上下工夫，在創新上作文章，立足陣地服務，大膽走向社會，構建一個布局合理、結構完善的圖書館服務體系。
重點工程建設論文范文6
論文關鍵詞：機電設備，管理模式，協調機制
0 引言
地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。
設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。
1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例
地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。
軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。
1.1 以工程部為主體的模式
該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：
⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。
該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。
工程管理機構的設置，如圖1所示。
圖1 管理機構設置
其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。
1.2 以現場指揮部為主體的模式
該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。
現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。
圖2 業主組織機構
現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。
項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。
該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。
決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。
執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。
信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。
技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。
1.3 以總公司建設處為主體的模式
該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。
設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。
圖3 安裝裝修管理機構
其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。
2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議
機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。
⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。
⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。
⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。
3 結論
鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。
參考文獻
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