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道路匯報材料范文1
一、*鎮鄉村道路建設的基本情況
20*年末，*鎮轄檳榔、紅土、長街、法塊、務龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農業人口38897人，非農業人口2684人，占總人口的6.45%;少數民族2712人，占總人口的6.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會*村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數民族村。全鎮境內有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會;尚師線上18公里，連著石洞、額則、務龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉鎮公路7條計38公里;有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮累計有農村公路120余公里，*鎮的農村公路“四通八達”，但由于養護資金嚴重不足，許多鄉村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現象，路面等級較低，至今120余條公路的農村公路還全部是砂石路面或土路，交通現狀明顯滯后。
二、全鎮少數民族雜居村的交通情況：
1、*公路全長6.8公里，路況一般。
2、*公路長2公里，路況一般。
3、*溫窯線上，路況較好。
4、*公路3.6公里，路況較差。
5、長房子經新民村(二分廠)，*(*)至佐舍公路全長5.6公里，至*路況較好，*至佐舍路況較差。
6、*至*公路長0.75公里，路況一般。
7、*經老*至*公路長3公里，路況較差。
8、*公路長5公里，路況較差。
9、*公路長3.2公里，路況一般。
10、*公路全長8.3公里，至*路況較好，*路況較差。
三、村村通公路建設實施措施
1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設過程中，鎮黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮道路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導，各站所和村委會也相應成立了村村通公路建設工作專班，具體負責。
一是重調研，強規劃。為保證村村通道路建設的順利開展，我鎮及時組織人員深入到各村開展調查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了*鎮少數民族村道路建設的實施方案和初步規劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規，提出了具體的建設任務、工作思路和措施辦法。規劃上既注重地方特色，又體現區域特點，既考慮各村的現實基礎，又注重村村通道路建設的基本要求。
二是重宣傳，強輿論引導。群眾是村村通道路建設的直接受益者，也是建設的主要參與者。結合陽光政府活動的啟動，鎮黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設的意義和目標任務。目前，全鎮共召開群眾會20余場(次)，制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發動，廣大農村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設要求成為當地群眾的自覺行動，增強了群眾的主體意識，激發了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮上下形成了講、盼、干的工作格局。
三是重示范建設，強典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進”的原則，我們選擇了基礎條件相對薄弱、少數民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設。為抓好重點村建設，鎮黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進村小組實地學習參觀，進一步深化全村干部群眾的認識，統一思想，激發了熱情。
2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。20*年，在通鄉公路建設中，鎮黨委政府果斷決策，采取“城市支援農村，機關支援基層，干部支持農民”的方式?？h直部門通過支援農村小康建設紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設資金矛盾。于此同時，全鎮各站所和村委會積極貫徹優惠政策，做好了涉及道路建設的征地、拆遷和施工環境保護工作。
3、精心施工，保證質量，把村村通公路作為“示范程”建設。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯村領導或一名班子成員、一個工作專班、一名專業監理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強道路質量監督管理。抽調工程技術人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現場監督檢查，及時糾正工程質量問題，同時鎮交管所主要負責人和分管領導，經常到施工現場巡回檢查，發現質量隱患，限期整改，不留后患。三是加強村村通公路建設的財務管理。為保證村村通公路建設資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。
4、建管結合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養護”。鄉村公路的主要服務對象是地方，所以鄉道由鄉政府負責，村道由村委會負責，通過突擊養護、日常養護、抓示范路等多種方法，充分調動鄉鎮、村組和廣大農戶養護的積極性。二是大力推行“農村公路民養化”。對農村公路實行分段招標，分村組、分戶承包，以承包養護、委托養護形式，確保減少養護成本，增大社會效益。
四、村村通公路工程實施的主要困難和問題
1、*鎮農村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設、管理及養護存在較大困難。
2、*鎮總體地勢平坦，公路沿線村子、農田、道口較多，大多數公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴重。
3、公路養護資金嚴重不足，養護成本逐年大幅增長，對公路養護質量的提升造成較大困難。
4、交通管理所人員少，沒有工作經費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進行突擊維修、保養及養護。
5、農村公路管理、養護機制不全，配套資金嚴重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養現象。
五、加快村村通公路建設的下步打算
為加快*鎮全鎮通村公路建設步伐，盡早實現村村通目標，我們下步打算如下：
1、確保質量，加快進度。加強鄉村道路建設質量管理，全面落實工程質量責任制，堅持以鎮政府監督、村小組管理、群眾監理的質量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉村，帶動一方經濟。*鎮村村通道路建設領導小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮少數民族村小組鄉村道路建設中的普遍問題，為加快全鎮道路基礎設施建設提供有力的技術支撐。
2、在國家法律法規和政策許可范圍內，在不新增債務包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設資金。一是交通部門爭取一點;二是財政部門補助一點;三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點;五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯系單位、新農村指導員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設資金。
道路匯報材料范文2
根據會議安排，我就10月份全縣道路交通安全工作做一匯報，不妥之處，敬請批評指正。
一、工作及排名情況
1.截止11月份，全縣共發生適用一般程序道路交通事故35起、同比減少1起、下降2.78%，死亡12人、同比持平，受傷30人、減少6人、下降16.67%，財產損失1.345萬元、減少1.39萬元、下降50.82%，四項指數呈三降一平趨勢。發生簡易程序道路交通事故992起、同比增加152起、上升18.1%，受傷151人、增加20人、上升15.27%，財產損失12.162萬元、減少0.8萬元、下降6.25%。
2.元月至九月鄉鎮交警中隊現場查處交通違法累計5136起，平均每月查處31.7起，全市排名第六。十月當月查處717起，平均查處39.83起，全市排名第六。
3.警保合作勸導站應建16個，建成14個，完成87.5%。
4.十月份合成作戰智慧交管一考表重點違法查處全市綜合排名第四。其中，道路全項四類交通違法63起（飲酒20起、無證駕駛39起、假牌套牌1起、超速行駛3起），百名民警查處數185.29，全市排名第二。城市道路查處四類交通違法行為90起（闖紅燈90起），百名民警查處數264.71，全市排名第四。國省道現場查處四類交通違法行為82起（逆行9起、貨車超載30%以上20起、貨車違停53起），百名民警查處數241.18，全市排名第六。
5.十月份事故預防“減量控大”重點違法查處：?；返缆愤\輸交通安全專項整治綜合排名第二。普通國省道交通安全管控綜合排名第四（8類重點交通違法應查250起，查處104起，排名第七；統一行動日現場查處68起，排名第一；夜間現場查處14起，排名第一；超限超載應查19起，查處20起，排名第五；百噸王查處11起，排名第一）。城市出行安全保障綜合排名第二（酒駕醉駕應查21起，查處20起，排名第四；酒駕醉駕重點時段占比達95%以上排名第一；假牌套牌應查1起，查處1起，排名第一；城市道路行人交通安全應查140起，查處127起，排名第四；城市道路非機動車交通安全應查980起，查處430起，排名第五；摩托車交通安全應查105起，查處97起，排名第四）。
6.十月份事故預防“減量控大”推進排名第六。
7.十月份“兩客一危”檢驗率97.92%，其中大型公路客車總數48輛，未檢驗1輛，排名第七。報廢率100%。重點車輛“營轉非”、57座以上、臥鋪客車及校車淘汰率100%。重型貨車檢驗率92.81%、掛車檢驗率100%排名第三, 重型貨車、掛車報廢率100%排名第一;農村面包車報廢率100%排名第一、檢驗率93.28%排名第一。
8. 十月份AB類駕駛人審驗率98.38%，排名第一；換證率99.46%，排名第三。
二、存在的問題
1.智慧交管建設緩慢。受資金和技術限制，智能交通指揮中心系統和國省道卡口、城區各路口電子設備老化得不到及時維護更新。
2.城市違法查處滯后。城區各路口電子抓拍系統功能不全，機動車禮讓行人等重點交通違法行為得不到有效抓拍。
3.警用車輛嚴重不足。目前，交警大隊警用車輛僅有4輛，除值班備勤和事故勘查用車外，用于路查路檢的車輛只有1輛，交通安全宣傳及交通違法查處面臨無車可用的窘境。
4.農村違法查處率低。各鄉鎮交警中隊交通違法查處不均衡，特別是現場查處率低，影響了百名民警查處數。
三、下一步工作打算
進入冬季，雨雪冰霧等惡劣天氣增多，面臨的不利因素很多，各項道路交通安全管理任務非常艱巨。我們將認真研判轄區交通安全形勢，排查突出隱患和薄弱環節，圍繞“減量控大”總目標，采取切實有力措施，扎實推進道路交通安全百日集中整治，堅決遏制較大事故發生，確保全縣交通安全形勢平穩。
一要全面排查整治隱患。集中力量推動治理一批事故多發路段和突出隱患路段，解決一批長期影響交通安全的頑癥痼疾。積極開展聯合檢查和動態抽查，督促企業嚴格落實車輛動態監控等安全制度，對檢查出的問題要立查立改。
二要突出農村交通管理，充分發揮鄉鎮交管力量，持續加大農用車輛違法載人、農村公路違法超員、涉牌涉證、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，全力凈化農村交通環境。
三要加強重點違法查處。要科學安排勤務，確保三分之二以上警力在路面一線，加大普通國省道重點違法查處，嚴查嚴處超速行駛、超員超載、酒后駕駛等十類重點交通違法行為，始終保持國省道嚴管高壓態勢。
道路匯報材料范文3
關鍵詞:交通工程設計;科研;教學模式
《交通工程設計》課程又名《交通工程設施設計》，是交通工程本科專業的核心課程［1］。由于《交通工程設計》課程理論概念多、知識結構復雜，一些高校老師提出了該課程改革的設想，探討了多種新型教學模式［2］。但現狀教學改革研究多為單純的案例講解和分析。教學科研深度融合的教學模式是對科研項目進行教學化再開發，使科研與教學融合的效果最大化［3］?？紤]交通學科的綜合性，將科研項目研究全面結合理論教學，有助于《交通工程設計》課程教學水平的提高。
一、《交通工程設計》課程特性
《交通工程設計》課程涉及交通專業的交通規劃、交通安全和交通控制等領域，且與光學、電學和管理學等領域知識密切相關，因此該課程知識體系較復雜，公式和原理數量較多，學習難度較大。
二、基于教學科研深度融合的《交通工程設計》教學模式
該教學模式旨在突出學生主體，促進學生主動參與交通工程設計方案，培養學生主動探索、團隊合作的科研精神，同時增進師生間的交流與探討，引導學生自發進行文獻閱讀，有助于學生對課堂知識的理解。(一)課堂理論知識教學依據教材內容，結合相關規范和指南，編制多媒體課件。同時采用視頻制作軟件，以駕駛員為第一視角，制作生動活潑的公路沿線交通工程設施視頻。在此基礎上，靈活展示交通安全設施、收費系統、監控系統、照明系統等交通工程設計方案。(二)案例式教學(1)依據教師參與的科研課題，進行典型案例探討。引入“交通安全評價”、“交通安全專篇”等實際工程案例，結合科研成果，在教師進行案例分析后，組織以案例為主題的研究性學習活動。該學習活動將學生分小組討論，探討實際案例的優缺點，并提出問題的解決方案。(2)開展師生專題案例研討會。在講解一定數量的案例后，要求學生歸納該類科研問題，提出《交通工程設計》課程涉及的若干研究方向。(三)科研項目研究(1)應用型科研項目研究。針對《交通工程設計》課程涉及的各個具體交通工程系統，設置特定的科研型課程項目。該項目研究周期短，研究目的明確。例如預先給定校園周邊某條道路的初步設計方案，要求學生依據現行標準、規范和指南，參考國內外相關文獻，在課余時間完成現場調研，進而通過路線、路基路面、交叉口、交通特征等交通安全要素分析，進行該道路的交通工程系統設計。(2)研究方法培養。根據學生科研項目研究的進度與問題，教師及時講解如何提出問題、分析問題、解決問題的基本研究方法，并指導學生有效處理相關工程材料，要求學生以標準格式撰寫研究報告和畫出CAD設計圖紙。(3)團隊精神培養。工程項目是團隊合作的結果，要求學生分組完成材料收集和數據調研，并能夠在小組內部形成研討的氛圍。(四)項目成果匯報與點評根據學生的分組情況，推薦一名代表進行項目成果匯報。在匯報過程中，要求其余學生發現項目設計存在的問題，提出疑問，并讓匯報小組現場回答。在各研究小組結束項目匯報后，首先教師總結本次項目研究的經驗與不足，然后各小組進行科研效果自我評判。對學生而言，通過交通工程設計項目研究，可深入理解課程教學內容，同時了解交通工程設計的諸多專業技術。(五)指導學生發表學術論文學術論文是教學科研深度融合的典型成果。通過項目成果匯報與點評，發現學習與科研能力較強的學生，進一步培養他們的科研興趣，指導他們參與學術論文寫作。(六)指導學生作好課程學習過程記錄要求學生在聽課與實踐后，完成學習過程記錄。通過記錄與總結，促使學生將該課程知識系統化，并能及時總結自己的不足，有利于學生的學習思維活動進一步活躍，保證學習經驗和方法得到穩固發展。課程學習過程記錄包括理論知識總結、案例問題歸納、項目研究經驗、項目匯報方法、學術論文撰寫過程等內容。(七)考核方式改進根據學生的案例探討深度、應用型科研項目研究能力、項目成果匯報效果、學術情況和課程學習過程記錄，給出學生的平時成績。將科研項目的內容適當放入期末試卷中，結合理論知識考核，給出學生的期末考試成績。
三、結語
道路匯報材料范文4
為改善農村衛生條件，轉變農村居民生產生活方式，建設環境優美的社會主義新農村，自縣上召開農村清潔工程會議以來，鄉黨委、政府高度重視，積極安排部署，成立了組織機構并落實了專人負責抓好此項工作，在市縣相關部門的大力支持下，鄉村干部齊抓共管，共同努力，清潔工程進展順利，現將工作開展情況匯報如下：
一、基本概況
平安鄉位于縣境東北部，距縣城65公里，東接**縣高川鎮五里壩鎮，西連楊家河鄉，北依**縣馬家灣鄉，總面積116.46平方公里，耕地面積10802畝，轄7個村36個村民小組，常住居民2843戶10296人，農民人均純收入3200元。根據本鄉實際情況，鄉政府決定2011年在老莊坪村進行農村清潔工程試點。
二、主要做法
1、成立組織，制定實施方案
鄉黨委、政府高度重視，成立了農村清潔試點工程工作領導小組，由鄉長任組長，分**建工作的副鄉長和包片領導任副組長，相關站所負責人為成員。領導小組下設辦公室，由分管副鄉長任辦公室主任。堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，村支書、村主任親自抓，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，同時為了把此項利民工程落到實處，先后制定《老莊坪村環境衛生整治村規民約》和《2011-2012年度平**農村清潔試點工程實施方案》等。
2、科學規劃、因地制宜
按照有利生產、方便生活的原則搞好老莊坪村整體規劃，堅持以人為本，環境優先的原則，充分利用現有村莊條件，把整治與改造結合起來，滿足群眾需求，維護農民利益。盡量保留原有房屋、原有風格、原有綠化，不推山、不砍樹、不填塘、不隨意拆房開路或取直道路，充分利用自然地形地貌，就地取材，以改善農村最急需、最直接、最基本的生產生活條件為主要內容。
3、強化整治、狠抓落實
積極開展農村污水治理工作，加強農村道路、巷道、溝渠水塘，清潔污泥積水，按照“管網通、溝渠通、道路通”和“集中收集垃圾、集中匯集污水、集中無害化處理”的要求，狠抓農村環境衛生整治，將農村垃圾處理、污水治理與改廁、改廚、改圈、改水、改路等工作結合起來，提高農村生活污水處理率，切實改變農村臟、亂、差現狀。
4、典型引導、逐步推進，
以老莊坪村農村清潔工程實施為契機，通過示范引導作用，從2012年開始將在全鄉其余的6各村大力推廣，力爭在2012年底前全面完成農村環境綜合整治，真正起到“重點突出、全面開花”的成效。
三、清潔工程完成情況
按照“八項建設”要求，主要做了以下工作：一是實施 “三改”（改廚、改廁、改圈）53戶；二是栽行道樹60棵，砌花壇30個，實施了村莊綠化工程；三是硬化院場2600平方米；四是整修入戶路和戶間路1200米，硬化中心村莊主要**300米。五是新建沼氣池12口；六是新建了中心村莊飲水工程1處；七是爭取市聯扶單位支持路燈10盞，將實現中心村莊亮化目標。
三、下一步工作安排
1、加大宣傳、營造氛圍
通過各種會議、座談會，編寫宣傳材料、制作宣傳欄等形式結合新農村建設，努力營造全民動手，人人參與的良好氛圍，教育群眾樹立良好的衛生習慣。
道路匯報材料范文5
[關鍵詞]CDIO；路基路面；教學；改革
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-5918（2016）02-0101-03
一、引言
CDIO是2001年由美國麻省理工學院與瑞典的林克平大學、查爾姆斯技術大學以及皇家技術學院等3所高等院校共同開發的新型的現代工程教育模式和實施體系。CDIO是“構思”（conceive）、“設計”（Design）、“實施”（Implement）及“運行”（Operate）四個英語單詞的縮寫，是“做中學”和“基于項目的教育和學習”（簡稱PBL）的具體概括與抽象描述。CDIO教育理念是以產品全生命周期為載體，建立集成的課程體系，讓學生以主動、實踐的方式學習工程理論知識，積累工程實踐經驗，提升工程技能。在本科高校和高等職業技術院校，經過學者多年的理論研究與實踐探索，逐步形成了諸多典型的工程教育的案例，有力推動了工程教育人才培養改革。然而，在運用CDIO的實踐中，高校更聚焦的是宏觀層面的人才培養路徑、專業建設、課程體系等，對CDIO模式如何適應具體某一門課程尚缺乏系統研究。為此，借鑒CDIO基本原理，建立以“學生為主體、教師為引導、項目為載體、工程技能培養為目標”的培養體系，并以路基路面課程改革為例，闡述在高職院校教學過程中，如何合理有效地在微觀視角實踐CDIO教育理念。
二、路基路面課程目標
根據學院道橋專業培養方案，《路基路面工程》課程是開設在大學二年級，這個階段的學生已經學習了與專業相關的課程有：建筑材料、工程力學、工程測量和道路勘測設計，而在此課程之后的后續課程有：公路施工技術、工程項目管理、工程概預算以及開展畢業設計綜合實踐，因此，《路基路面工程》起著承上啟下的作用。為了更好地適應社會對技能型人才的需求，借鑒國內示范性高職院校道橋專業教學經驗，在課程教學過程中，緊密結合實際工程，以培養專業技能和職業素養為教學目的，依據CDIO能力大綱中對學生能力的描述與要求，主要針對學生技術知識和推理能力、個人職業技能和職業道德、人際交往技能的培養，運用情境案例分析，具體從基礎科學知識、核心工程基礎知識、工程推理和解決問題能力、實驗中探索知識、系統思維、個人技能和態度、職業技能和道德、團隊精神、交流、外部和社會環境、構思與工程系統、設計實施等方面，并結合實際工程問題引出知識點，分析、探討、歸納項目特征，且嘗試解決問題。
路基路面工程課程建設目標從三方面考慮，首先讓學生了解路基路面工程方面的基本概念，熟悉相應結構層的性能、作用和結構特點，明確路基與路面結構層的施工工藝知識。其次是掌握路基工程土的分類及性質、路基修筑方法、壓實方法及質量檢驗評定標準；通過典型路基路面工程設計實踐環節，讓學生建立路基施工及路面設計的理論體系，根據施工特點明確路基排水設施的構成，邊坡防護及加固設施的確定，路面類型的選取，以解決問題的形式完成對路基施工方案的編寫，完成路面各結構層厚度、材料的確定，為后續課程學習奠定基礎。最后通過課程學習，了解工程師應具備的基本工程素養，體驗處理實際工程的過程，開展團隊協作。
二、路基路面課程內容
路基路面工程主要有認識、理論、實踐和考核四個部分。在理論教學部分主要包括路基工程和路面工程，而路基工程中又涉及排水設施、邊坡穩定驗算及防護設施、擋土墻設置等內容，路面工程中主要涉及瀝青路面和水泥混凝土路面的計算。由于課程內容龐雜，涉及的知識面廣，受課時量不足、教學設施不夠完善等因素制約，應完善課程結構體系，在路基部分，以與路基穩定緊密關聯的排水、邊坡加固及防護、地基處理為教學重點，在路面部分，以現在工程中最常用的瀝青路面為重點，側重路面結構層設計理論與方法。
（一）認識環節
認識環節主要內容形式有講座和參觀。具體的目標要求是對專業的現狀、道路發展、關鍵技術變化、施工工藝進行客觀認識，了解社會及用人單位對人才的需求與標準，引導學生對未來職業的思考和人生規劃，激發對工程的興趣與學習動力。
在認識環節中，邀請相關專家、學者、一線工程師開展道路工程科學與技術的重要成就和最新發展趨勢、工程技術規范等方面的專題講座，拓展學生視野，加深對課程內容的理解。同時參觀試驗室和施工現場，形成直接經驗的積累，激發學習興趣。
（二）理論環節
在整個教學全過程中體現學生積極思考與解決工程問題的教學理念，理論環節主要內容形式有案例分析、項目任務和討論。具體目標要求是通過多種授課方式使學生了解課程相關的基本概念、原理；理解路基穩定性的影響因素和加固防護措施；以及與路基路面相關的交通分析、材料參數選取與路面結構設計方法。
（三）實踐環節
實踐環節主要內容形式有課程設計、調查和展示匯報。具體目標要求是學生直接參與道路的構思、設計和實施。分析采取適宜的材料，確定道路各結構層的厚度。通過對瀝青混凝土路面的課程設計，在理解道路設計步驟的基礎上，對設計方案進行經濟技術比較。
在實踐過程中工程實踐情景和內容的篩選特別重要，經過多次研討，在路基路面設計實踐環節中選取現在工程中最常用的瀝青路面作為典型的工程，分別讓學生自己負責收集材料、擬定設計方案等，教師可以提供適當指導，以使前修課程所學知識傳遞到課程設計環節。
（四）考核環節
考核環節主要內容形式有總結和答辯。具體目標要求是在學習活動過程中及時交流，反饋工作評價。通過思考所完成工作，總結工作成果及工作方法，從技術描述以及團隊工作方式與組織分工等方面總結交流，鍛煉學生表達、交流總結能力。
通過一周的實踐活動，學生分組完成瀝青混凝土路面設計，內容主要包括道路交通量的調查、路面結構層次的確定、設計方案選取及比較、各成員的任務分工和貢獻率、總結等。同時根據課程設計報告制作相應的PPT演示課件，進行口頭匯報。而考核環節，利用學生完成任務為載體，對其運用專業知識技能、創新能力、團隊協作能力等進行考查。
三、路基路面課程教學方法
根據CDIO教育模式要求，《路基路面工程》課程教學過程中將CDIO中構思、設計、實現、運作理念有機融入于教學的各個階段。在授課過程中，師生將課堂環境演化為知識交換空間，教師合理組織課程教學內容，凸顯課程知識點的重點、難點，靈活采用課堂引導、答疑解惑及研討等方式共享學習成果。例如就某水泥混凝土路面破壞問題讓學生展開討論，以“問題――原因――措施”的基本思路引導學生去思考，調節課堂氣氛，提高學生課堂學習的參與性，為推動學生主動養成一體化的學習習慣創造有利條件。其次，采用案例教學，利用瀝青路面和水泥混凝土路面施工典型工程案例及多媒體網絡資源，力圖向學生提供直觀形象的工程圖片及動態的施工作業過程，在增加課堂教學信息容量的同時，實現課堂教學與實際工程項目的有機結合。第三，在系統把握和教授課程基本概念的基礎上，不僅要強調學生實踐動手能力的培養，而且結合專業工程標準、行業規范和一線施工單位要求規范學生行為，充分發揮學生獨立能力和團隊協作精神，著力培養學生分析和解決具體工程的思維。
四、路基路面課程考核
合理的課程考核是有效開展教學活動的保證。結合一線施工企業和CDIO工程教育模式與技能型人才培養目標的契合度，為了有效的對學生學習投入及獲得成績進行鑒別，根據課程設置目標優化傳統考核模式，采用過程管理及結果考核相耦合的方式，從出勤、課堂參與程度（匯報）、平時項目作業和期末考試成績等進行綜合考評。特別是在過程考評階段通過對實踐過程中設計作業完成情況、同一小組中各成員之間互評及平時成績等維度進行全面評價，突出團隊整體的作用。而在課程考試時，參照公路和市政方向建造師考試的要求，引入考試相關科目的重要內容，突出課程工程性和實踐性強的特點。實踐表明，采用這種考核形式，強化了學生全員參與的意識，有利于學生在學習過程中學習態度、職業素養、人際團隊能力與工程系統能力的培養。
五、結論
路基路面工程課程以CDIO工程教育理念為理論指導，實行項目驅動法教學。通過2年的時間對課程目標、教學內容和教學方法等方面進行了有益探索，把考核融入教學全過程，架設教與學良性循環路徑。通過對學生與施工企業調查訪談表明，將CDIO教學模式應用到路基路面課程教學過程中，使知識傳播與工程能力培養融合在課程實施過程中，取得了良好的實踐效果。
（一）提升了學生主動學習的積極性，構建了學生開放式的知識體系。項目從到逐步實施，學生依據項目的目標要求查詢各種文獻資料，使學生從中體會到學習的源動力，扭轉了被動學習的局面，確立了以學生為中心的主導地位。其次在項目多層次目標的驅動下，促使學生務實的將零散的知識點逐級梯度推進，匯總成系統的知識結構。同時，不僅僅把視野只聚焦于某個知識點，而是逐步向多門課程甚至整個專業擴散，并能融會貫通。
道路匯報材料范文6
以黨的精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，對照《國家園林城市標準》，找出我市在創園工作中存在問題和薄弱環節，制定切實有效的對策和措施，本著“抓重點、促整改、求實效”的原則，集中精力解決迎檢工作中的重點難點問題，進一步鞏固我市園林綠化工作成效，提高園林綠化管理水平，為順利通過國家園林城市驗收作出積極貢獻。
二、主要任務
年以來，市委、市政府決定開展創建國家園林城市工作，專門成立了創建國家園林城市工作指揮部，確立了到年建成國家園林城市的工作目標，目前，距離國家園林城市檢查驗收僅有2個月左右。主要任務有以下幾方面：
（一）創建國家園林城市攻堅階段整改工作任務。為提高我市創建國家園林城市工作整體效果，省住房和城鄉建設廳專門組織專家兩次對我市園林綠化工作進行調研，通過查資料、看現場，他們對存在的問題，提出了針對性的整改建議。
（二）創建國家園林城市攻堅階段相關部門任務。為保障國家園林城市創建工作順利推進，根據創建工作實際需要，對涉及創建的相關部門承擔任務進行細化明確，各責任單位對照政辦發〔〕28號文件要求，進一步完善落實。
（三）創建國家園林城市重點地段景觀提升工程。按照政辦發〔〕28號文件要求，對創園驗收重點地段景觀工程以及現有綠化實施“查漏補缺、查死補活、查殘補優”，并加強栽后的養護管理。
（四）創建國家園林城市立體彩化任務。按照“綠化、彩化、香化、美化”的原則，以市區主要公園、道路、廣場增添立體彩化造景為突破口，建設一批花球、花柱、花墻等新靚點，進一步提升市區綠化品位與檔次，豐富城市色彩，營造景色怡人的城市景觀。配置植物以草本花卉為主，按照季節更換花卉，確保國家園林城市驗收效果。
（五）創建國家園林城市設施添置任務。按照政辦發〔〕28號文件要求，查漏補缺，添置擺放到位，并根據季節進行草花更換，長效管理。
（六）創建國家園林城市綠化管養提升及補植完善任務。各管養責任單位要高度重視市區綠化管養工作，加大綠化管養力度，建立健全長效管理機制，轉變“重栽輕管”觀念，切實鞏固現有綠化成果。對重點管養地段不低于省一級養護標準；其他地段管養標準不低于省二級管養標準（具體見省綠地管養規范）。對責任區內近幾年來栽植的苗木，進行查死補活、查殘補優、查漏補缺，并按照現有苗木同規格、同品種及時補植到位。
三、工作措施
（一）抽調人員，加強力量。根據創園要求，集中抽調人員，在創園指揮部辦公室成立四個工作組，集中辦公，攻堅作戰。一是綜合組，由市創建國家園林城市工作指揮部辦公室牽頭，從市園林局、統計局及“四區”園林局各抽調一名文秘人員，重點做好整套申報材料的匯編、校核工作。二是工程技術組，由市園林局牽頭，從市財政局、建設局、城管局、園林局、“四區”建設局各抽調一名技術骨干，主要負責排好創園檢查驗收線路，增添綠地配套設施，提高綠化管養水平，協調創園經費及時撥付，并做好沿線環境綜合整治工作。三是宣傳組，由市委宣傳部牽頭，從市園林局、日報社、廣電總臺各抽調一名業務骨干，負責制定創建宣傳計劃，拍攝、制作多媒體技術匯報片和城市風光畫冊，保證隨機調查群眾滿意率達標，以及在《中國建設報》等媒體上做專版宣傳。四是督查組，由市政府辦牽頭，從市監察局、城管局、園林局、建設局各抽調一名業務骨干，負責督查創建進展情況，保證各項工作按序時進度完成。
（二）認真準備，迎接檢查。一是抓緊制作完成創園技術匯報片和城市風光畫冊。二是精心安排創園檢查驗收線路，仔細做好沿線環境綜合整治和鮮花擺放等氛圍營造工作，保證所到之處不失分。三是完善創園基礎材料匯編，全面校稿、核準相關數據，保證整套材料不出現數據邏輯和語法錯誤。
（三）強化宣傳，擴大影響。加大創園宣傳工作力度，由市委宣傳部牽頭，市廣電總臺、日報社等媒體開設專欄，街道社區繪制文化墻，營造濃烈氛圍，做到家喻戶曉，保證隨機調查群眾滿意率達標。做好市外媒體宣傳工作，在《中國建設報》上做專版宣傳。
