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空調考察報告范文1
一、調查對象的基本情況
二、專門調查部分
（一）酒類產品的消費情況
1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用于送禮的較多，而紅酒主要用于自己消費；二是商家做廣告也多數是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場大于紅酒的市場。
2、白酒消費多元化。
（2）購買因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關注的因素依次為價格、品牌、質量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產廠商的合理定價是十分重要的，創名牌、求質量、巧包裝、做好廣告也很重要。
（3）顧客忠誠度調查表明，經常換品牌的消費者占樣本總數的32.95%，偶爾換的占43.75%，對新品牌的酒持喜歡態度的占樣本總數的32.39%，持無所謂態度的占52.27%，明確表示不喜歡的占3.4%。可以看出，一旦某個品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠商應在樹立企業形象、爭創名牌上狠下功夫，這對企業的發展十分重要。
（4）動因分析。主要在于消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然后是親友介紹，最后才是營業員推薦。不難發現，怎樣吸引消費者的注意力，對于企業來說是關鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類市場的規模。而對于商家來說，營業員的素質也應重視，因為其對酒類產品的銷售有著一定的影響作用。
（二）飲食類產品的消費情況
本次調查主要針對一些飲食消費場所和消費者比較喜歡的飲食進行，調查表明，消費有以下幾個重要特點：
消費者認為最好的酒店不是最佳選擇，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消費者最常去的酒店大部分是中檔的，這與本市居民的消費水平是相適應的，現將幾個主要酒店比較如下：
2、消費者大多選擇在自己工作或住所的周圍，有一定的區域性。雖然在酒店的選擇上有很大的隨機性，但也并非絕對如此，例如，長城酒樓、淮揚酒樓，也有一定的遠距離消費者惠顧。
3、消費者追求時尚消費，如對手抓龍蝦、糖醋排骨、糖醋里脊、宮爆雞丁的消費比較多，特別是手抓龍蝦，在調查樣本總數中約占26.14%，以絕對優勢占領餐飲類市場。
4、近年來，海鮮與火鍋成為市民飲食市場的兩個亮點，市場潛力很大，目前的消費量也很大。調查顯示，表示喜歡海鮮的占樣本總數的60.8%，喜歡火鍋的約占51.14%，在對季節的調查中，喜歡在夏季吃火鍋的約有81.83%，在冬天的約為36.93%，火鍋不但在冬季有很大的市場，在夏季也有較大的市場潛力。目前，本市的火鍋店和海鮮館遍布街頭，形成居民消費的一大景觀和特色。
三、結論
1、本市的居民消費水平還不算太高，屬于中等消費水平，平均收入在1000元左右，相當一部分居民還沒有達到小康水平。
2、居民在酒類產品消費上主要是用于自己消費，并且以白酒居多，紅酒的消費比較少，用于個人消費的酒品，無論是白酒還是紅酒，其品牌以家鄉酒為主。
3、消費者在買酒時多注重酒的價格、質量、包裝和宣傳，也有相當一部分消費者持無所謂的態度。對新牌子的酒認知度較高。
4、對酒店的消費，主要集中在中檔消費水平上，火鍋和海鮮的消費潛力較大，并且已經有相當大的消費市場。
市場考察報告（二）
一、市場概述
20**年末全市戶籍總人口590.97萬人，地區生產總值2802億元，城鎮居民人均可支配收入12361元，農民人均純收入6750元。蘇州是著名的“魚米之鄉”、“絲綢之府”、“工藝之都”。改革開放以來，國民經濟加速發展，成為全國經濟發達地區之一。
二、商家格局
隨著永樂、蘇寧、五星等家電專營連鎖店紛紛進駐蘇州市場以來，蘇州的家電銷售格局也悄悄起了些變化，改變了傳統大型百貨商店長期以來在經營家電領域占據統治地位的局面，但蘇州市人民商場股份有限公司、蘇州市石路國際商城、蘇州長發商廈、蘇州泰華商城等憑借其良好的信譽、優美的環境、大而全的商品，仍是廣大消費者的首選之地。另外一些小的家電商家，憑借其靈活的銷售方式及相關渠道也占有相當的一些市場份額。
蘇州空調市場調研報告
蘇州經濟在“長三角”一直是高居前列的，它不僅有姑蘇園林、蘇州樂園、太湖美景、觀前街這些旅游景點作為支柱產業。而且中新合作蘇州工業園區開發建設來，實際利用外資超過55億美元，蘇州高新區完成國內生產總值204億元，財政收入28.6億元，區內有名列世界500強企業45家，也為蘇州市的經濟帶來了不小的發展。良好的市場背景，使得居民的消費成熟也理性。據統計數字表明，空調在蘇州家庭的普及率為45%以上，今年蘇州的空調市場容量近6億多，可見蘇州空調市場還是有很大的發展空間。
今年蘇州整個空調市場呈現出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡態勢，這和居民消費的理性化有很大關聯?？照{銷售市場受到家電專營店的一些沖擊，專營店中以蘇寧、永樂和五星為三大巨頭，百貨商廈中又以蘇州市人民商場股份有限公司和蘇州市石路國際商城見長。蘇寧空調的銷量要略好于其它商家，總體來說連鎖的家電專營店的份額較之百貨商廈要高，基本上兩者之間市場份額比為60%：40%。
與“長三角”整個地區的經濟相適應，蘇州消費者在選擇空調上首先考慮的是品牌，一些高中檔產品普遍受到歡迎，品牌意味著質量和售后服務。目前，在蘇州市場上，空調銷售占主要地位的是海爾、美的、新科、奧克斯、格力等國產品牌，這幾個品牌占據了蘇州空調市場的60%左右的份額。據各大專營店和商廈銷售數據顯示，海爾在蘇州空調市場位列第一，占了約19%的市場份額。主要原因是在于其品牌認知度高以及良好的售后服務。其次為美的，占了約16%的市場份額。新科和奧克斯在蘇州市場上也有不俗的表現，各自搶占了約10%的市場份額，格力在蘇州的銷量尚可，占據了5%的市場份額。
另外，蘇州本地品牌三星空調今年的表現也不錯，但由于三星空調起步比較晚，所以全年總的份額相對較低。同時，我們在調研中也發現，春蘭在蘇州市場上的銷量平平，不盡如人意，究其原因可能與消費者對該品牌的認知程度有關。
市場考察報告（三）
熱水器作為一種家庭耐用型消費品，使用壽命一般在5至6年以上，因其與人的安全相關，是消費者購買時關心度最高的一種家庭生活用品。
熱水器和人們的生活息息相關，故市場普及率達到了90%。由于使用方便和快捷，蘇州城市居民家庭擁有的熱水器仍以燃氣熱水器為主，約占熱水器市場總量的58％。電熱水器和太陽能熱水器經歷了多年發展，也具備了一定規模，其中電熱水器的發展比較穩定，其市場占有率為35％。太陽能熱水器雖然受氣溫自然條件的影響較大，對安裝場地也有所限制，但其發展仍很迅猛，購買群體不僅在農村，頂層住戶也購買太陽能熱水器，其市場份額也達到了7%。
電熱水器市場的快速成長，吸引了眾多民營資本和國外品牌加入，國內一些有影響力的家電品牌亦快速進入這一行業，提高了消費者對電熱水器產品的信任度，消費者對電熱水器的需求量也在逐漸上升。外資品牌中賣得最好的是a.o.史密斯和阿里斯頓，該兩大品牌占據了近85%的市場份額，兩大品牌的銷售基本是平分天下。
海爾進入熱水器市場比較晚，但海爾借助其強大的品牌影響力，在熱水器行業內奮起直追，已完全讓消費者接受了其生產熱水器的概念，在蘇州電熱水器市場上海爾也占得了8%的市場份額。
燃氣熱水器由于其發展時間較早，因而其品牌集中度不像電熱水器那么高。櫻花、光芒、萬和、能率和創爾特是蘇州市場上主要的燃氣熱水器品牌，該幾大品牌占據了市場75%的份額。
據商家統計，今年蘇州熱水器市場容量為3萬臺左右，其中蘇州市人民商場股份有限公司以其長久的影響力和信譽占據了約28%的份額，其次為專營店蘇寧、永樂、五星共占了65%的份額，其余由其它大型商場分食。
油煙機、灶具的普及率在蘇州市區基本上占到了92%。但隨著蘇州市區的整體改造，大批老城區的居民住進了新房，這也迎來了一次新房裝修的大潮，廚房是一個家庭裝修的重點，油煙機、灶具作為家庭必備器具，消費者在其購買上也比較舍得花錢，不僅要求產品質量好，而且對款式也有不小的偏好。越來越多的人青睞整體廚房的時尚和美觀，且趨向歐式風格，并且比較看重品牌。
目前蘇州油煙機、灶具市場上品牌也相對較集中，商家普遍反映方太和帥康兩者由于進入油煙機領域時間早，市場占有的份額較大，兩者占據了約43%的市場份額，而且兩者不分仲伯。老板和櫻花的表現也相當出色，各自占據了16%和11%的市場份額，華帝在進軍整體廚房后，其市場定位更加明顯，突顯其品味和時尚，也受到消費者的歡迎，占據了約14%的市場份額。其次太太、光芒和普田等也是油煙機、灶具市場的強勁之師，這幾大品牌共同占據了15%的市場。
由于整體廚房的現代、整潔、舒適而受到廣大消費者的喜愛，海爾整體廚房在蘇州市場也很受消費者青睞。
空調考察報告范文2
對教授提出的機關工作中“三個一”，我感受頗深，在這里結合自身實際談一點體會。
一、“每天鍛煉一小時”。“三個一”中首要的就是每天鍛煉1小時。教授將其列為首要，是他認為有效率的工作須以身體健康強壯為前提。他曾經公派留學加拿大，正是憑著鍛煉后良好的身體素質，只身周游了大半個加拿大，并寫出了近萬字的考察報告。我參加工作二十多年，曾因性格原因，不注重身體鍛煉，隨著年齡增大，體型日益臃腫，注意力開始下降，性格益發內向，漸感工作吃力。四年前，一個偶然的機會，我接觸到羽毛球，加上區局新建網球場，我開始加強了身體鍛煉。從最初羞于上場，到揮拍自如，直到現在成為健身房的常客，我不僅克服了家族史給自己身體帶來的健康隱患（高血壓），而且身體各項機能得到了均衡發展。同時，在這一過程中，自信心得到增強，社交圈得到延伸，認識了許多志同道合的朋友，工作中也表現出充沛的精力和敏捷的思維，這應該都得益于近幾年持之以恒的鍛煉。
二、“每天讀一小時書”。教授認為，在身體加強的同時，也應注重理論培養。要想使自己成為一個有“深度”的人，必須加強學習，每天給自己制訂讀書計劃，由粗讀，到精讀，再到理解，通過這一過程，豐富自己的理論底蘊。說實在的，我不是個擅于讀書的人，讀書計劃性不強，隨著年齡增大，注意力難得集中，但由于自己愛好單一，性格愛靜，這幾年由最初被動拿書打發時間，到現在主動找書閱讀，我也感受到了自己的變化。雖然我看的書很雜，且沒有較強的針對性，但至少現在與人交流話題多了，知識面拓展了，歸納能力也潛移默化的得到提高，這也算是閱讀給我帶來的小利吧。
空調考察報告范文3
在紐約第五大街座雅致的公寓樓里，比萬和康林夫婦家晚上只點兩根蜂蠟蠟燭和根熒光燈管。他們晚餐則是切碎的卷心菜，澆一點自制的果醋，搗碎的蘿卜撒上當地的黃油和新鮮的百里香，他們吃家制酸奶酪、蜂蜜和百里香茶。
雖然樓里有一部上世紀20年代的木板轎箱電梯，但這對住在9樓的夫婦已經4個月沒有用過了。訪客都盡量不用他們家的衛生間，因為都知道，里面從來沒有衛生紙。
比萬的試驗
43歲的歷史作家科林?比萬和39歲的《商業周刊》撰稿人米歇爾?康林這樣的生活方式已經開始4個月了。比萬把這種生活試驗命名為“零影響者”，目標是通過自己的試驗研究一種生活方式，住在紐約市中心，卻不產生環境破壞。
他們的生活方式包括只吃曼哈頓周圍400公里半徑內有機種植的食物，除了食品基本上不買東西，除了有機肥料，不制造任何垃圾，不再使用塑料和紙，盡量采用有機制品，盡可能關掉電器，不使用石油燃料的交通方式。
“之所以要限定400公里半徑內的范圍，是因為這是一個農夫一天之內開車進城并回家的最遠距離。”比萬說，
“等待參議員和CEO來改變我們對待世界的方法太慢，一個對自然有負罪感的自由主義者終于幡然醒悟。”在自己的博客上，比萬這樣寫道他希望自己的生活能激起他人的效仿。
比萬家的試驗最與眾不同的地方在于他們并沒有離開城市，這也代表著今天環境保護主義的新趨勢――環保并不意味著要進入森林。
自2006年11月以來，比萬一家的生活越來越接近19世紀，特別是飲食方面。比萬學會了使用父親送給他的單面剃刀，學會了用有限的當地原料做出味道不錯的飯菜，他用水果殘渣自制食醋。比萬烤面包用的是當地產的小麥和發面團，他還在附近的聯合廣場綠色市場找到了不少東西。
比萬家已經沒有電視機，取而代之的是周六晚上的猜字謎游戲。熒光燈仍然亮著，爐子也燃著，雖然價格更貴，比萬還是預訂了當地公司的“綠色能源”計劃，因為它的電有一部分來自風力和水電。
“100英里食品族”
事實上，現在像比萬這樣的環保主義者有很多。“100英里食品族”已經是一個不可忽視的群體，他們購買食品前先看“食物里程”，即食物從產地到消費者手中的距離，是不是從方圓不超過100英里的地方運來的。
“100英里食品族”最早源自于加拿大溫哥華的詹姆斯和艾莉薩夫婦，之所以產生這樣的念頭，是因為《世界觀察》的一份考察報告。報告稱，北美的進口食物從農場到餐桌，平均要經過2500－4000公里的路程，食物在運輸過程中，不但會流失營養，還會使普通的飲食增加17倍的石油產品消耗，二氧化碳也增加了同樣的數量。
詹姆斯夫婦決定從自己做起，減少對環境的破壞，他們開始只消費100英里以內的食品和飲料。有意思的是，在100英里內，他們沒有發現任何本地區生長的谷類，所以就沒辦法吃面包、意大利面或米飯，唯一富含淀粉的食物是土豆。造成的直接后果就是兩個人在6個星期內瘦了15磅，最后他們無奈放松了限制本地面粉的規則，購買來自太平洋地區的有機谷物。
因為需要嚴格遵循100英里的飲食范圍，艾莉薩和詹姆斯不能食用糖，替代品是當地養蜂人出產的蜂蜜，這讓他們支出整整多出4倍的價錢。夫婦二人努力在100英里的飲食范圍內增加生活的品質，不影響到日常生活“我們生活在小屋中，吃著森林地帶的鮭魚、野生蘑菇、綠色植物、土豆……所有這些，都來自周圍的田地、森林和小溪，在我們步行的范圍中，每一餐都吃得很有靈感?！?/p>
如今這種時尚而又有趣的生活方式迅速傳遍了全球，參與者不但自己親力執行，還在網絡上相互交流經驗，如何吃得更好，更能體會到本地購物的樂趣。有人還自己種植，在自己的后花園里種植番茄和其他果蔬，或者開發本地農場自助游，既能解決食品的問題，又支持了本地農場。
受詹姆斯夫婦的啟發，美國舊金山地區的一群志愿者還創辦了“本地食客志愿團”，倡導人們在為期一個月的時間內，僅食用方圓100英里以內的農產品。甚至連英國的一些超市里，都已經開始在包裝袋上標示食物里程，目的是為了提醒消費者，在購買食品時，注意食品的運輸距離，運輸距離越遠越不利于生態環境。
綠色個人生活
“環保要使人人都能參與，這是現代環保主義浪潮的特點，它不是如何保護一些抽象的空間，而是人們可以在家庭、辦公室等地方參與。”內華達大學環境史教授安德魯?柯克說。
比萬的試驗結果還是一個未知數，因為這只是他計劃的第一階段，主要探索怎樣在生活中不產生垃圾。第二階段才是研究食物選擇怎樣才能對環境影響最小，第三階段是探尋怎樣將資源消耗減少到必需的最小程度，并且做到可持續。比萬對下一步的結果也并不是很清楚。“我也不知道，我不是生態專家?！彼麑⒃?009年根據這樣的生活出版一本書和紀錄片，也許答案就在那里面，
但作為個人，其實生活中實際的環保辦法有很多。2006年2月美國Rutgers大學生物資源工程教授大衛?米爾斯夫婦，他們的房子有25年沒有使用暖氣。在一層特殊地板下循環著被太陽能加熱的水，能使室溫一直保持在20攝氏度。而美國溫室氣體排放的1 8％來自房屋的取暖，通風和空調。
空調考察報告范文4
關鍵詞 直線電機 空中列車 綜合交通 樞紐 加拿大
1 概述
大溫哥華地區(簡稱大溫地區)位于加拿大西海岸比西省西南菲沙河(FraserRiver)河口，北面是山區，南與美國華盛頓州相接，西臨太平洋，東部通過菲沙河谷口，是加拿大西海岸的最大港口，包括溫哥華、北溫哥華、伯納比等20個市和2個選區。
大溫哥華面積為3260.5km2(包括陸地和水域)，人口約200余萬，一直是加拿大經濟發展最活躍的地區。面對經濟的發展和人口的增長，如何解決大溫地區的交通運輸問題就顯得尤為重要。
大溫地區完成了包括交通設施布局(主要是陸地交通)、交通需求管理等諸方面的綜合性規劃。交通設施的布局和建設主要集中在人口增長較快的溫哥華市區及周圍地帶，主要發展連接區域核心和區域中心的高架鐵路和軌道交通，修建公交優先的道路。
大溫地區的公共交通主要依靠綜合交通系統TransLink完成。TransLink創建于1999年4月，是大溫地區運輸管理部門(GVTA)，負責規劃、籌資、監督該地區綜合交通運輸網。該交通網連接著大溫地區的22個市政區，覆蓋了大約2200km主干道路，承擔著絕大部分的公交運輸和貨物運輸。TransLink路網密布，通過它可以到達大溫地區的任何角落。
TransLink主要負責提供下屬服務:
1)公共交通
包括公交汽車、海上巴士、空中列車、西海岸快速列車等方式。
2)主要道路網
包括該地區大約2200km線路、數座有關橋梁及過海輪渡(AlbionFerry)的協調、規劃、籌資等工作。
3)智能交通系統(ITS)
以衛星定位導航系統、交通信號監測系統、便捷卡(SmartCard)等新技術新手段為輔助，建立了高效、安全、舒適的交通運輸網絡。
4)交通需求管理
鼓勵乘客改變交通方式，如盡量少用小汽車或篷車、鼓勵使用自行車。
2 空中列車
在大溫的中部地區，采用直線電機驅動的空中列車(SkyTrain)，在公共交通中起著極其重要的骨干作用?？罩辛熊嚪臻_始于1986年1月，并且在第一個4年服務當中就運送乘客1億人，目前空中列車每天運送乘客超過110000人。路線連接溫哥華城區、溫哥華東部、伯納比(Burnaby)、新威斯敏斯特(NewWestminster)和薩里(Surrey)，伴隨著公共汽車的連接，也將科奎特勒姆(Coquitlam)、科奎特勒姆港(PortCoquitlam)、穆迪港(PortMoody)、密西西比三角洲、懷特羅克(WhiteRock)、蘭利市連接，并且憑借海上巴士連接了溫哥華北部?？罩辛熊嚾鐖D1所示。
空中列車是TrainsLink系統中高速自動運行的軌道交通系統，線路全長48km，設32個車站，包括兩條線路:
(1)世博線(Expo線)，共20個車站，從Waterfront到KingGeorge，線路大體為“—”字形狀。
(2)新千年線(Millennium線)，共12個車站，從CommercialDrive到哥倫比亞(Columbia)，在哥倫比亞和世博線相會。新千年線上的車在百老匯(Broadway)至哥倫比亞之間沿原先的世博線運行，哥倫比亞至CommercialDrive之間的列車則利用新千年線運行。線路形狀大體為6字形，如圖2所示。
空中列車還連接了公共汽車、海上巴士和西海岸快車等公共交通方式。自開通以來，直線電機空中列車已成為溫哥華綜合快速交通系統的支柱?？罩辛熊嚦洚斄艘粋€重要的媒介，沿其線路的建筑和廣告價值已經超過了70億美元。空中列車鼓勵公交運輸，減少了道路和停車需求，減少了環境污染和交通阻塞，并且增加了流動功能和就業機會。
3 西海岸快速列車及與空中列車的連接
西海岸快速列車(WestCoastExpress，WCE)是鐵路客運系統，是溫哥華有效的上下班運輸方式。WCE從Waterfront至米遜(Mission)，主要向東北地區的社區提供服務，是Translink系統的輔助組成部分。WCE運行于周一到周五的上下班高峰時期，將米遜、漢尼港(PortHaney)、梅普爾里奇(MapleRidge)、皮特梅多斯(PittMeadows)、科奎特勒姆港、科奎特勒姆和穆迪港與溫哥華商業中心連接了起來。西海岸快速列車提供的運輸服務快捷、舒適、價格低廉，乘客可以攜帶輪椅和自行車乘坐。
在旅行高峰期，5輛客車上午從米遜向西往溫哥華市中心行駛，下午再從溫哥華市中心向東往郊外行駛。西海岸快速列車在Waterfront站與空中列車連接， 如圖2、圖3所示。
4 公交汽車及與空中列車的連接
溫哥華的公交汽車包括普通公共汽車、B線汽車、社區短程穿梭汽車和高速長途汽車等。
公交汽車一般每4~60分鐘一輛，絕大部分的路線在白天、晚上和周末都運行。普通公共汽車和社區短程穿梭汽車主要運行于市區和社區內，發車間隔短且頻繁;B線汽車和高速長途汽車運行于市區遠郊及各區之間，發車間隔較長。
1)普通公共汽車
普通公共汽車的造型及設計充分體現了以人為本的思想，大多寬敞明亮，乘坐時沒有壓抑感;車門多且寬大，踏板低且可以升降，使得乘客上下車很方便，車上沒有擁擠感。其中，多路公共汽車在多處與空中列車銜接。公共汽車如圖4所示。
2)B線汽車
B線公共汽車(BLine)停站少、速度快，連接主要線路和換乘點。所有的B線公共汽車采用大容量的連接車，殘疾人可以使用輪椅上下車，車端裝有自行車擱置架。
B線主要包括97路、98路和99路三條線路。97路在羅希德鎮中心站(LougheedTownCenter)、98路在Waterfront站和貝立德站(Burrard)、99路在百老匯站均與空中列車連接，并且上述車站均為某條B線的起點站(或終點站)，見圖2。
3)社區短程穿梭汽車
社區短程穿梭服務(CommunityShuttle)是指可穿梭于社區的小型公共汽車(見圖5)，殘疾人可以使用輪椅上下車。該種交通方式可以方便地與空中列車銜接。
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4)高速長途汽車
高速長途汽車(ExpressCoach)來往于從溫哥華到懷特羅克(WhiteRock)、南薩里(SouthSurrey)、南德爾塔(SouthDelta)的高速公路上，直接運行，停站少。車上有空調、單獨的讀書燈、可調座椅和頭頂行李架等服務設施(見圖6)。
5 海上巴士及與空中列車的連接
TransLink的海上巴士(SeaBus)位于巴拉德(Burrard)海灣，該海灣是一個客運大航道，也是貨物集裝箱的出入口。溫哥華市開發海上巴士系統的主要目的，是為了減少市中心至北郊區通過獅門大橋的公共汽車的數量，并縮短乘客的出行距離。
海上巴士使用獨特的雙體船連接著溫哥華商業中心和北海岸，整個旅程僅需12min。共有兩個碼頭:溫哥華商業中心的Waterfront碼頭(換乘公共汽車、海上巴士、空中列車、西海岸快速列車)和北溫哥華的朗士提碼頭(LonsdaleQuay)(換乘北海岸的公共汽車)。乘客可以攜帶輪椅和自行車乘坐海上巴士，從船體兩側上下船，十分方便(見圖7)。
6 綜合交通樞紐及Waterfront站
1)樞紐內乘客的換乘
TransLink將各種交通運輸方式集合在一起，因此在各個重要交通樞紐如何簡捷方便換乘便是一個關鍵問題。在大溫地區的各大換乘樞紐站，為乘客提供方便、齊全的設施。站內乘車引導系統非常清晰:有樞紐站的平面圖、線路時刻表，每個候車廳出入口上方掛著提示到發線路的標牌;在到發站臺的出入口上方掛著電子顯示牌，顯示該站臺到發的線路號和即將發車的時間。人們借助引導系統，可以選擇自己需要經行的線路并迅速找到候車位置。為保證乘客的安全，不管什么形式的樞紐站，人流和車流都是絕對分離的。一般樞紐站都設有自動滾梯和無障礙設施，為乘客和殘疾人出行提供方便。
2)公共交通的車票
TransLink系統中主要的公交方式為公共汽車、空中列車和海上巴士三種方式。
正常費用車票適用于周一到周五，從開始運行到下午6:30，乘客依據所通過的街區來付費。
打折費用適用于周一到周五的下午6:30之后和周六、周日及節假日。在這段時間內，乘客可以只付一個區的費用而通過所有的三個區。
附加費用是指持車票和月票的乘客在正常費用時間內通過更多的街區時需要購買的附加票。
乘坐公共汽車、海上巴士和空中列車，所需的費用是相同的，故用所購車票可以乘坐其中任何一種公交工具，可以支付現金也可以提前在售票窗口買車票。從一種運輸方式換為另一種運輸方式，在穿過不同的街區時，乘坐空中列車、海上巴士必須隨身攜帶付費憑證。檢票員、話務員或乘警可能會隨時檢查車票，沒有有效車票的乘客將被罰款。若用現金支付車費并且想中途改變交通方式，如換乘另一輛公共汽車、空中列車或海上巴士時，只需在第一次上車時索要一張付費或換乘的憑證。一張付費或換乘的憑證在有效街區的兩個方向內都是有效的，其有效使用時間為90min。同樣，在車站的售票機上購買的付費或換乘的憑證也是有效的。
3)Waterfront綜合交通樞紐
Waterfront為溫哥華的一個水陸空綜合交通樞紐，位于巴拉德海灣(Burrard)的煤港(CoalHarbour)處，是空中列車的起點站。在該樞紐，空中列車可以方便地與西海岸快速列車、公交汽車、海上巴士、直升飛機、水上飛機等交通方式換乘，見圖8。
(1)與公共汽車換乘
圖9為空中列車車站的站端。該車站的南面(圖9的右側)為原太平洋鐵路的車站，現已改造為綜合交通樞紐。在該站房的另一側出口處有44路公共汽車、98路B線汽車等公交汽車線路，見圖10。
(2)與西海岸快速列車換乘
在圖8所示的Waterfront樞紐中，空中列車的股道位于最右側，西海岸快速列車位于空中列車站臺的左前方，可以方便換乘，見圖11。圖中右側兩列較短的列車為空中列車，當中兩列較長的車頂有編號的列車為西海岸快速列車。
(3)與海上巴士換乘
乘客通過圖9左上方的天橋(見圖8)往東北方向行走100多米即可到達港口，可以方便地與海上巴士換乘。
(4)其他
在Waterfront站東面不遠處有直升機停機坪，在港灣中有水上飛機，可以比較方便地與空中列車銜接。在該港灣中，還行駛著大型客輪。
在貨運方面，在Waterfront東北方向有集裝箱碼頭，在港灣中也有貨輪航行。
7 結語
溫哥華公交部門將公共交通的三種主要方式(公共汽車、空中列車、海上巴士)統一管理、統一票制、統一票價，方便了乘客，體現了綜合交通的優勢。
溫哥華的綜合交通樞紐設備齊全、乘客引導系統醒目、乘客換乘方便。
空中列車運行在鬧市區，充分發揮了直線電機軌道交通的優勢，對溫哥華的市內交通及經濟發展起到了重要作用。
空中列車沿線絕大部分車站都與多條公交線路相連并且換乘方便，充分發揮了綜合交通的優勢。
上述特點對我國在大都市發展直線電機軌道交通、軌道交通建設及運營具有重要的參考價值。
參考文獻
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空調考察報告范文5
由于戰爭、殖民等特殊歷史原因，韓國的文化遺產可以說滿目瘡痍、殘損稀疏，以星星點點的面貌散落于韓國大地。觀韓國國立中央博物館的館藏陳列便可說明這一點。為此，韓國的歷史文化遺物界定大約為距今50年，也就是說，凡是有50年歷史的事物，都可以定為有保護研究價值的歷史遺物。如果以這個文化遺產界定時間為準，可以說韓國到處都是歷史遺物了。而有幾百年歷史的遺物就越顯珍貴。韓國的遺物檔案整理工作十分成熟，所有歷史文化遺物都記錄在冊，并予以重視和保護。
在韓國各地可以看到許多標有“世界文化遺產”標志的景區，究其歷史，觀其遺物規模、形制，似乎不足為奇。然而，韓國人卻認認真真地珍惜著自己的遺物，并整理研究公示于眾。民族意識的彰顯，對自己民族傳統文化保護意識的共識與自覺，給人以強烈地震撼和感動。
積少成多，集腋為裘，在一個處處有歷史遺物標示的國家，足以讓外國人駐足觀看，足以培養韓國后人的愛國熱情和民族精神，也足以提示世界朝鮮半島文化之重。
而中國，歷史悠久，幅員遼闊，一鏟子挖下去沒準就會碰到少說幾百年歷史的遺物。其地下出土文物，從質量到數量都極其珍貴可觀并有文化研究價值。這些的確令人自豪，可以形容為遍地“珍寶”。然而，“珍寶”多得到處都是的時候，似乎便得不到人們的重視，丟失幾個也不在話下。進入博物館的文物自然是幸運的，而被文物販子販賣的遺物數不勝數。最痛心的是，有些中國人并不在乎文化遺產的流失與被盜取，反而自欺欺人地：“這樣的東西，咱們有的是！”照此道理，再多的“珍寶”也是禁不住丟棄的吧？
別人因為缺少，才在拼命地撿拾，而我們因為擁有，又在毫不吝惜地丟棄，“珍寶”再多也會有丟盡的一天！
韓國布刷
2005年8月，剛到韓國的第二天，在梨花女子大學美術學院李教授的工作室中見到過一把他珍惜收藏的大刷子，憑直覺我認為是一種民俗用品，但李教授也說不清它的真正用途，只是憑著藝術家對造型美觀的直覺才收藏的。這讓我多少感到有些遺憾。因為此物屬于我研究的范圍，我反復觀看此物，并辨別其用途，從它的使用痕跡上首先否定了它是炊具，因為沒有側面的使用磨損痕跡。其次懷疑是否是印刷工具，但沒有染料的使用痕跡。制作刷子的材料更是令我難以辨認，似草非草，似樹非樹，分辨不出是何等植物，更分辨不出是植物的哪一部分。從此，那把大刷子像一個謎語一直在我心里牽掛。
2005年秋，由韓國成均館大學博士生陪同參觀了“韓國稻草博物館”，見到展品中陳列有此物，說明文字解釋為韓國傳統紡織疏經上漿工具。因為沒有具體工藝技術的圖片配合，還是不太理解此物。在韓國各地參觀的各類民俗館中也都陳列有此物，并都掛在傳統民居廚房灶臺旁的柱子上，很容易使人聯想為廚房炊具。
之后，在韓國國立民俗博物館圖書室與梨花女子大學圖書館中，我終于查閱到此物的正確信息，并在考察韓國古玩市場時不惜以重金購得一把品相相當完好的韓國“布刷”。2005年底，筆者于東大門舊貨市場，經過協商購得布刷一把，市價35000韓元。經過多方請教，特別是請教韓國國立民俗博物館民俗專家，再結合所掌握的文字資料，寫出一個小小的韓國傳統民間紡織用品考察報告，結束了對此物的考察。
刷子的正確名稱為“布刷”，其形制多樣，只韓國江原道一帶的布刷就有大、中、小3種不同的形制。估計韓國其他地方布刷的形制還會有所不同。
制作布刷的材料很特殊，是江原道一帶山上一種齊腰高的草，當地人稱之為“刷草”。 在秋天采制其根，利用草根作原料，將草根洗凈、曬干、梳理順直，抓住一頭再用布或藤條等材料纏繞綁扎制作成布刷。
布刷是用于傳統麻、棉紡織工藝中疏經上漿工序的特有工具。為了使經線整齊、通順、挺直而便于紡織，要在整理經線時梳理通順并上漿水。上漿時，經線下燃一炭火盆或炭火堆，以便使上過漿的經線快速烘干。這樣處理后的經線挺括舒展，易于上機紡織，織出的布匹也美觀挺括耐用。
據韓國圖書文字記載，過去，此工具的制作者多為四處流浪的乞丐，他們多以制作布刷換取食物以維持生存。從刷子的制作形式來看，需要有很大的力量與熟練的技巧，估計制作者應為男性。
從收集的圖片來看，此工具的使用者多為女性。因為女性是紡織工藝的主導者。此物還用于日常的服裝上漿，如韓國傳統服裝領口的上漿等，但也不排除男性用其梳理牲畜的皮毛。
在我收藏的韓國布刷上，殘留有許多麻、棉線頭。嗅之有強烈的炭火味道，藤把上有明顯的漿糊殘留。這些實物殘存更證實了文字記載的準確。從我收藏的布刷品相來看，其使用者為勤勞能干并人品端莊的女性。因為此工具使用痕跡端正，說明使用者在此工序中沒有不良毛病，動作平直均勻，因此工具使用得平衡端正。工具的保存也相當完好。
在韓國，傳統布刷已成為文物級別的遺物被廣泛重視，因此，才有了進入博物館、民俗村的現象。布刷逐漸消失的原因很多，最主要的是傳統紡織技術在民間的消退、制作人（工匠）的稀少、技術的消亡，以及制作布刷的材料稀缺等。“無用則退，無用而亡”的規律是不可阻擋的。然而，在韓國如布刷這樣小小的民間傳統紡織工具卻被收藏進入博物館，并有相應的文字圖書記錄，加之布刷在韓國文物市場上不斷攀升的價格，已經構成了人們對布刷的重視與收藏的基礎。
目前，韓國傳統紡織工藝作為國家級文化遺產保護項目，以慶典、旅游等多種形式聚集人氣，展演技藝，為人們提供了傳統紡織技藝的實踐機會。傳承技藝，觀賞產品，宣傳文化已成為固定的地方特色慶典。在這種大力弘揚傳統文化的背景下，相信布刷這種傳統紡織工具不會消失。
韓國“竹夫人”
在韓國各地的民俗村以及博物館中都可以看到一種被稱之為“竹夫人”的夏季傳統納涼臥具?！爸穹蛉恕庇弥褡泳幹贫桑写蟠蟮耐笟饩W眼，中空而結實，富有彈性。人在盛夏抱其睡臥以達舒適。其尺寸大小有別，但都為圓柱形，很符合器物人體功學的設計尺度。
此物在韓國被稱之為特有的韓國傳統民俗用品，在各地旅游市場上可以見到其蹤影，售價不菲。目前，由于物質科技的發達，電扇、空調的誕生，韓國人也早已不使用“竹夫人”避暑納涼了?！爸穹蛉恕币渤闪藲v史遺物，被展示在博物館和民俗村中。
我很喜歡“竹夫人”這個名字，也喜歡其竹編制造工藝和其優美的造型。問過許多中國人都說目前沒有見到中國人使用此物，我很想知道中國歷史上是否也有此物，是否有過普及時期。
在韓國水源民俗村，我購買了一個大號的“竹夫人”。由于是在冬天，一路抱著“竹夫人”乘地鐵回家，引起不少韓國人側目。在候車時，抱著“竹夫人”細看，意外發現在“竹夫人”內側不顯眼的地方，貼著一個小小的標簽，上注“Made in China”。這使我大為困惑，是中國的東西來到了韓國，還是韓國的東西在中國加工？這更加促使我探究“竹夫人”的“身世”。
上因特網，用“谷歌”很容易查詢到有關“竹夫人”的中國信息。中國古代有許多關于“竹夫人”的故事和詩歌，可見“竹夫人”是古代中國南方夏季比較普及的日常用品。北方人可以用扇子除去酷暑的干熱，而在悶熱潮濕的南方，抱個“竹夫人”睡覺卻很舒適。然而，隨著現代冷氣設備的發展，“竹夫人”已經在生活中被遺棄。而韓國卻將“竹夫人”奉為傳統民俗遺物，請進博物館展示于眾。
目前，韓國出售的“竹夫人”90%為“中國制造”。在中國制造費用低廉，而“竹夫人”目前在中國沒有使用市場，韓國在中國訂樣加工，再運回韓國作為民俗工藝品出售。我大叫冤枉，在韓國購得了中國制造的“竹夫人”，又花運費將她們運回了中國?？梢妰蓢藢γ袼讉鹘y工藝的不同態度。
中國古代有關“竹夫人”的文字，最著名的有北宋文人蘇軾的《送竹幾與謝秀才》中的詩句：“留我同行木上坐，贈君無語竹夫人。”北宋文人黃庭堅的《竹夫人詩》：“儂理四弦風拂席，昭華云弄月浸床。我無紅袖添娛夜，正要青奴一味涼?！痹娭小扒嗯笔恰爸穹蛉恕钡膭e稱。南宋文人陸游《初夏幽居》中也有“瓶竭重招曲道士，床頭新聘竹夫人?！钡脑娋洹Ｃ都t樓夢》第二十二回《聽曲文寶玉悟禪機 ；制燈謎賈政悲讖語》有薛寶釵詩謎：“有眼無珠腹內空，荷花出水喜相逢。梧桐葉落分離去，恩愛夫妻不到冬?！敝i底即為“竹夫人”。
在中國民間也有許多有關“竹夫人”的俗語，如：“冬守湯婆子，夏擁竹夫人”等。
“竹夫人”又稱竹女、竹妻、竹膝、竹幾、竹姬、竹妃、青奴、百花娘子等。
中國南方各省都有使用“竹夫人”的習俗，中國臺灣也有此俗，并至今在民間應用，只不過稱之為“竹抱枕”。這種古老的納涼臥具在日本、朝鮮以及東南亞各國也有應用。
目前，中國南方的浙江、安徽、湖南等地許多竹木加工廠有“竹夫人”的定制產品。除了少數本地人使用外，大量出口東南亞以及日本、韓國等地。2006年浙江一縣竹制加工，僅出口韓國定制的“竹夫人”就有兩千多只，每只加工費只有10元。但是，中國人卻沒有把“竹夫人”作為自己的傳統民俗工藝品加以重視。我到各地考察時，沒有見過此物，詢問過許多南方朋友也沒有得到有關“竹夫人”的肯定回答。顯然“竹夫人”在中國當代生活中失去了地位，并被人們遺忘。
通過一個小小的民俗臥具“竹夫人”，我看到同樣生活在現代化環境中的中韓兩國人民，對已經失去實用功能的傳統工藝品的不同態度?！盁o用則退”的確是事物的自然規律，但對傳統民俗工藝品如何擴展其所“用”，倒是值得深思的問題?？梢韵胂螅谥袊姸嗟膫鹘y民間工藝品中，在“無用則退”的自然淘汰規律中，中國丟失的又何止一個“竹夫人”。
韓國民畫
2005年剛到韓國，在首爾仁寺洞一家藝術品商店櫥窗里，我突然看到一幅裝裱整齊的韓國繪畫。畫中一只大貓蹲臥、面帶微笑、憨態可掬，畫面構圖簡練，色彩質樸。我不禁脫口而出“這只大貓太可愛了?！痹捯怀隹?，立即被同行的華僑老先生笑話：“這哪里是大貓，是韓國的老虎呀。韓國的老虎不像中國的老虎那樣兇猛嚇人，而是溫柔可愛的。”聽了老先生的話，我還是對著畫面愣了半天。在我眼中韓國的老虎仍然是一只可愛的“大貓”。自此，我開始接觸了韓國的民間繪畫，韓國學者稱之為“民畫”的藝術。
在韓國的圖書館和博物館中我對韓國民畫特別關注，并與中國民間繪畫作了對照比較，得出韓國民間繪畫追求“純樸自然、稚拙風趣”之特點。
韓國傳統繪畫在形式上分為兩類，一類是以中國文人畫為樣式的所謂純藝術欣賞、筆墨技巧高超、作者有較高文化造詣的文人畫；另一類是實用性很強、繪畫技巧簡樸、作者社會地位低微的民間繪畫。韓國的民間繪畫和中國的年畫、民間繪畫的功能相近，都是民間百姓為了裝飾生活空間，或根據風俗習慣、繪制而成的實用性繪畫。
韓國民畫經過長期的本土化發展、改造、創新、定型，形成了特有的朝鮮民畫藝術風格。18世紀朝鮮時代后期，民畫已在百姓的生活中蔚然成風。這種特殊的繪畫以其特有的諧謔性造型特征，反映了韓民族老百姓普遍的審美情趣。
韓國民畫多數不落作者姓名。其作者一種是被稱為“過客”的畫匠，他們從一個村莊流動到另一個村莊，為人繪制家里所需的繪畫作品。他們絕大多數是技藝幼稚的農民畫匠，但也不乏一些繪畫技藝高超，未能躋身于宮廷畫師之列的受過專門繪畫訓練的畫家。
第二種是畫僧。這是在繪畫大師門下接受過嚴格繪畫訓練的富有才能的僧人，出師后成為專業畫僧，為特定的寺廟繪制各種佛像。未能出師的，往往成為游走畫僧，從一個寺院到另一個寺院，依靠為寺院畫壁畫或單幅佛像畫為生。他們也有可能是民畫的作者。
第三種是宮廷畫師。就社會地位而言，宮廷畫師在韓國是藝術家所追求的最高地位。人們往往以為這些人只畫古典風格、文人風格的繪畫作品，其實他們也繪制裝飾宮殿的裝飾繪畫，只不過其繪畫活動在宮廷中而已。宮殿中王位后面的大型屏風背景畫就多出自他們之手。值得注意的是，韓國宮廷大殿王位后面的大型屏風背景畫，多數為象征著國家疆土與王室權力的《日月五岳圖》和祈求長生吉瑞的《十長生圖》等，這樣的宮廷裝飾繪畫在韓國同樣被列為民畫之范疇。
因此，在韓國的宮廷、寺院、薩滿神堂、妓生茶室、祭祀場所和私人住宅里都能找到民畫的存在。在民間，常見的是貼在大門上的鎮邪虎門畫、貯藏室房門上貼著的“狗”、 臥室的墻上懸掛供人欣賞的花卉鳥獸及可愛孩童的條幅。這些都與中國民間繪畫的使用情況相同。韓國民畫內容反映出韓民族對自然的憧憬，對健康長壽、生活幸福和防御邪惡的天然樸素愿望，也可以看作為世人普遍求吉愿望的韓國式表達。正是這種樸素的心愿，導致韓國民畫藝術風格上的樸素特征。
韓國同中國一樣都是以農業生產為主，使用農歷的國家，民畫在一年四季的傳統習俗中都有與之相呼應的作品。如陰歷正月初一、立春、五月初五等，會有專門要張貼的民畫。從歷史記載和保存下來的民畫可以看出，這類民畫絕大部分象征著吉祥、長壽、幸運，以及各種鎮邪守護內容。從某種意義上來說，這類民畫具有精神上的實用性和裝飾性。普通民畫的制作大都為簡單的木刻印刷品，極少有手繪作品出現。其畫面特點為：構圖單純，造型簡練，形象隨意風趣，色彩單調，內容詼諧幽默、極富情趣性。在簡單的木刻版上涂以墨色，鋪以低廉價格的白色紙張印制，以墨色線條為主要造型，在色彩上只是簡單的黑白色，很少賦予其他色彩。一塊木版可以多次印刷，其作品形式簡單，價格低廉，不加裝裱，直接張貼于民宅大門及建筑物上，是韓國老百姓經濟上可以承受，精神上獲得滿足的大眾化藝術商品。
在我見過的韓國民畫作品中，印象最深、造型最突出、數量最多的是以“虎”造型為主題的民畫，以及以儒學精神為主題的屏風畫。
以“虎”造型為題材的民畫，正如前面所提到的，是以一種溫順可愛、憨態可掬之虎的形象出現的。雖然大多張貼在庭院或居室的大門上，有些手繪作品懸掛在居室的墻壁上，有鎮宅避邪驅惡之意義，但沒有一只“虎”為兇惡之相。這與中國年畫中威猛的鎮宅虎有所不同。在以“虎”造型為題材的韓國民畫中，還有許多詼諧有趣的畫面，如《鷹虎圖》、《鵲虎圖》、《虎兔圖》、《虎符圖》等等。
虎在朝鮮半島廣泛棲息。韓國人自古認為，老虎是萬獸之王，百姓對其加以神性化，并敬畏崇拜。韓國是一個多山國家，韓國國土面積的70%以上是高山和丘陵。韓國人自古敬重山神，老虎被認為是山神的代表。韓國李朝末期學者樸趾源在其所作的《虎叱》中是這樣描寫老虎的：“老虎善良而神圣，美麗而善戰，仁慈而守孝道，有智慧且善良，行動憨厚而敏捷，猛烈且兇悍，天下沒有能夠與之相匹敵的動物?！笨梢哉f韓國人對老虎的理解達到了極為細致的程度，并賦予人性化的優秀品德。在韓國，有關老虎的民間故事也非常普及，虎往往還是對小男孩的愛稱，虎被認為是韓民族的精神象征。1988年漢城奧林匹克運動會的吉祥物也是一只可愛的小老虎。
韓國民畫中的《鵲虎圖》，大多以喜鵲站在高高的松樹枝上嘰喳叫嚷，老虎在樹下蹲坐觀望為構圖。這時的喜鵲是城隍神的代表，老虎是山神的代表。他們都具有避邪扼惡的作用。春節的早晨，人們會將這樣內容的民畫貼在大門上或墻上，以求神靈的保佑，祈求平安。
《虎兔圖》的內容更有詼諧性，強壯兇猛的山神老虎與詭計多端的兔子狹路相逢，狡詐的兔子使盡阿諛奉承之術，一桿長長的旱煙桿殷勤地送到老虎嘴中，此時的獸中之王變得呆傻憨厚，而兔子卻在想著自己的心事兒。畫面用擬人化的方式表現了智慧與力量的對峙，反映了韓國人幽默諧謔的美學觀。
在韓國民畫的虎圖中，也有老虎與巫術符咒組合在一起的畫面，這可以理解為薩滿教巫術結合山神虎而融合應用的實例。
在韓國春節期間，我看到各地民俗村民居大門上都張貼上了此類民畫。在樸素的木質大門板上，除了貼有木版印制的傳統民畫外，還會有一些單體的漢字出現。如：“虎”等字。同樣是在白色的紙張上書寫大大的墨字，黑白兩色，既簡單又質樸，與樸素的民畫風格相融一體。
另一類民畫體現在韓國傳統高、中檔建筑中。此類民畫大多有一定繪畫技巧，是色彩濃重的手繪單幅畫，其中包括帶有儒家精神及王室使用的室內屏風畫。此類民畫大多裝飾于家境較好的人家，特別是男子讀書的書房，大多裝飾儒學書卷內容的屏風畫。客廳中裝飾有儒學精神的警句書法以及相似內容的民畫，相對于木版印刷的民畫要精細許多。大多為民間畫匠手工繪制，造型相對嚴謹、賦彩濃重、價格較貴。當今，作為博物館藏品展出。有收藏價值的民畫多為此類。
屏風民畫中，運用最多的題材是具有儒學思想的仁、義、禮、智、信，宣揚三綱五常的《文字圖》、《孝悌圖》和鼓勵勤奮讀書、進取功名的《冊架圖》。
“仁、義、禮、智、信”屏風民畫大多以變化的漢字書法來完成，其形式特殊而美觀，在漢字書法中所用之花鳥蟲魚造型既符合文字之內涵，又有視覺愉悅之功效，大大的漢字在被靈活巧妙的裝飾化后，具有文化內涵與美學意義的雙重效果。
《冊架圖》多以勤奮讀書、進取功名必須使用的工具組合在一起的畫面出現，其內容有古裝書籍、筆墨紙硯等文房四寶，配以書房所用之各種道具，筆筒、紙筒、墨盒、印章、眼鏡、煙袋、花卉、鮮果等等，書卷氣十足。《冊架圖》在構圖上多為以書架、書閣為主體，以上提到的物品有規律地擺放其上，整個畫面雖規整有序，但在花卉、果物等穿插調解下，畫面又不失靈活。《冊架圖》為讀書人創造出一個優雅安靜，適合學習的好環境。此類屏風民畫，既是對書房環境的裝飾，又是激勵讀書人奮取功名的勵志圖，是宣揚儒學精神的物化體現。
屏風民畫大都為手繪的單幅畫，其構圖講究、色彩濃重，但又以莊重典雅的深沉色為主。一方面莊重的色彩能為讀書之人平靜心態、收斂情緒；另一方面，這種色彩也體現出儒學中庸平和之精神。目前，在韓國所能收集到的屏風民畫大多已進入博物館，在韓國國立中央博物館中就有保存完好的屏風民畫為公眾展示。
在韓國民畫的各種形式中，無論哪一種形式，所描繪的都是百姓的普通生活，畫法則往往有悖于常規和正統水墨畫的筆法，多以單線平涂為主，色彩也是較單純的自然色。然而，正是這種發自內心的自然流露，成就了韓國民畫純樸自然之風。
韓國民畫代表了韓國人對生活的理想化追求，以及韓國式的幽默、諷刺和幻覺。在內涵上反映了古老的萬物有靈觀念，在形式上又有其天真稚氣的特性。這一切都體現出韓民族對世界萬物與自然規律的理解，同時也體現了韓民族的民族精神。
在現代社會中，韓國傳統民畫在生活中的實用性雖然已經漸漸離人們遠去，但韓國民畫的藝術價值卻被現代人越發重視，這也可以理解為韓國人對傳統文化的重視與對韓民族崇尚質樸自然審美觀的肯定。
2006年夏季，韓國首爾國立民俗博物館舉辦了以韓國民畫為主題的特別展覽，我受邀參觀。豐富的韓國民畫令我大飽眼福，同時我也就韓國民畫和韓國國立民俗博物館專家、展覽策劃者進行了學術上的探討。韓國學者趙正來先生的學術論文《韓國傳統民畫的藝術審美特征研究》對我理解韓國民畫起到了重要作用。2011年，在中國北京韓國文化院又特邀我參加“韓國民畫”展覽開幕式，許多精美的韓國民畫原作在北京展出。韓國民畫如此受到重視的確是韓國藝術史上的幸事。
空調考察報告范文6
關鍵詞：綠色建筑；美國；英國；日本
中圖分類號：F407.9.1 文獻標識碼：A
文章編號：1674-9944（2013）01-0261-03
1 引言
自20世紀70年代能源危機發生以后，各國開始重視推動降低能源消耗的工作。建筑業是能源消耗非常大的行業，它對環境造成的負面影響也格外突出，所以各國都十分重視建筑的節能減排工作。綠色建筑強調人與自然共生的理念，因而很多國家都將綠色建筑的營建作為建筑減排的工作重心。為推廣和規范綠色建筑，各國都根據本國的國情推出了一系列措施。
綠色建筑涉及的主體眾多，它的營建不是開發商的個體行為，也不是綠色低碳技術的簡單應用，它是一個復雜龐大的工程。除大力發展綠色技術以外，它還需要各類法律的保障以及標準的規范。在發展和推動綠色建筑的過程中，各國的普遍做法主要包括三個方面，制定節能法律法規、制定綠色建筑評價標準以及推行經濟激勵政策。美國、英國、日本三個國家的具體做法見表1。
表1的內容即美國、英國、日本三國在綠色建筑發展中的通行做法，下面重點介紹以上三個國家在發展綠色建筑時的特色做法，還望對我國發展綠色建筑事業有所啟示。
2 國外綠色建筑發展分析
2.1 美國
美國在推動綠色建筑發展時，除了采取強制性的政策法律進行規范約束外，比較強調自愿性項目，這也是美國在發展綠色建筑事業中的一大亮點。美國政府強調的自愿性體現在政府推行了由政府主導，但市場主體可自行參與的項目，其中“能源之星”（Energy Star）項目最為知名。
“能源之星”作為節約能耗的一種標識，最初只是被用于電子產品，消費者在購買產品時如果看到“能源之星”的標簽，就可以認定這種產品在使用過程中是低能耗的，它對大氣排放的溫室效應氣體也相對較少?！澳茉粗恰焙髞頂U展到建筑領域，美國環保署將“能源之星”住宅計劃推廣為全國性志愿項目。
“能源之星”建筑節能標識體系中蘊含兩大重要認證，即建筑物節能認證和建筑物運行管理節能認證。建筑能節能認證主要體現在綠色低碳技術的應用上。第三方鑒定機構會對建筑物結構、采暖空調系統等保溫隔熱性能進行監控，監控數據符合標準的即通過建筑物節能認證。建筑物運行管理節能認證則將認證重點放在建筑物使用過程中的管理水平上。即便建筑物符合綠色建筑評價標準，后期管理的不到位以及管理人員節能意識的薄弱等仍會造成資源的過度消耗，使得綠色建筑在具體使用過程中偏離節能的目標，所以對建筑物運行管理進行專業認證同樣必不可少。
最終被冠上“能源之星”標識的住宅均是通過專業第三方機構嚴格的鑒定，通過以上兩大認證內容，住宅在使用過程中能確保提高能源利用效率，消費者可以放心購買。“能源之星”項目很好地解決了消費者與開發商甚至與政府之間的信息不對稱問題，幫助消費者全面認識綠色建筑市場，并為綠色建筑市場營造了較好的市場氛圍。
2.2 英國
綠色建筑在英國發展比較早。不同于美國，英國在綠色建筑的發展推廣上主要采取強制性措施。根據英國政府的相關規定，從2008年6月開始，英國對國內所有的公共建筑都劃分了節能等級，并且建筑的能耗情況完全對公眾公布。
英國除了制定很多綠色建筑的法律法規以及運用先進的綠色建筑評價標準BREEAM外，較有特色的做法是積極推廣示范性項目和綠色建筑設計典型案例。在英國，大量以綠色建筑為主題的示范項目被建立起來，而且這些案例不僅局限在類似牛津生態住宅這樣的單體住宅設計上，還囊括了包括貝丁頓生態村（Beddington Zero Energy Development）的大規模社區。最新的一個示范案例是金斯潘住宅（The Kingspan Lighthouse），它代表了英國“可持續住宅規范”中的最高標準――“零碳排放住宅”，英國所有新建住宅到2016年時必須全部達到這個標準。英國推行的示范作品大多只使用已經成熟的環保技術和普通材料，簡單易行、經濟實用，可以立即在市場上進行推廣普及[2]。
另外，英國非常重視建筑師綠色建筑理念的培養。英國國內認為如果想要在建筑全生命周期中取得理想的節能和二氧化碳減排結果，必須在建筑設計的早期就為相應的策略做出全盤的考慮[3]。所以建筑師的責任重大，建筑師在建筑物設計初期的理念直接影響到建筑物的實際節能減排效果。而且英國認為建筑師在設計營建綠色建筑時不該只是單純地引用綠色節能技術，他們的責任還在于調動民眾的參與性。在設計綠色建筑前設計師應該先進行民意調查，然后再規劃設計出既符合民眾要求又環保節能的建筑。對此，英國的特色做法是將綠色建筑的理念灌輸到各高校中，高校老師在設計課程時會將綠色建筑和可持續發展的理念融入其中，培養學生的節約能耗意識，也鼓勵學生參與到綠色建筑的設計研究中去。各高校也會積極開展綠色建筑的科研項目，為實際發展提供更專業的意見。
2.3 日本
日本的能源相對匱乏，所以政府對節能問題也相當重視。日本政府很早以前就開始著手于綠色建筑的發展工作。日本在綠色建筑的發展過程中除了像以上兩個國家一樣制定法律法規以及精準的評價標準外，日本的特色之處在于它對建筑物用能的管理有獨到的做法。
《日本建筑節能和綠色建筑學習考察報告》指出日本建立了建筑用能管理體制。該體制包括能耗統計、能耗監測和用能定額等制度。能耗統計要求資源供應部門以及建筑業主定期上報能源消耗情況。能源監測制度則是對地區具有代表性的建筑物安裝能源計量監測裝置，通過監測可以獲悉該類建筑物的能源消耗情況，然后對建筑物的能耗數據進行匯總分類，制定出不同建筑物所對應的能源消耗標準。再通過用能定額制度規定各類建筑物的能源消耗上限。政府會對那些超過能耗上限的建筑物使用者征收更多的管理費，對低于能耗標準的用戶給予補貼獎勵。這一做法可以幫助政府精確地掌握建筑物溫室氣體的排放量并因地制宜地制定符合各類建筑物的能耗標準。
另外，日本也非常注重民眾參與意識的培養。日本極其倡導民眾參與進城市的環境規劃中，政府認為有民眾參與的項目更容易推廣和實施，在今后的維護過程中也會節省管理費用，可謂一舉兩得。除了讓民眾參與進項目的起始規劃階段外，政府在綠色建筑的項目推廣過程中也很有想法。比如日本政府有施行“綠色點數”的政策和環保積分政策。消費者在購買節能家電時會得到一些“綠色點數”，這些“綠色點數”可以供消費者購買其他節能家電，以此類推。住宅環保積分跟“綠色點數”有異曲同工之處，住宅環保積分在民眾修建改造環保住宅時獲得，積分可用于兌換購買券。日本政府推行的這些政策能激發民眾對于綠色建筑的興趣和購買熱情。
3 國外綠色建筑發展的經驗總結與啟示
通過研究美國、英國、日本三個國家的綠色建筑發展舉措，可以發現各國在發展過程中有相同之處，但又各具特色?？偨Y美、英、日三國的發展經驗可知，都制定了綠色建筑方面的法律法規；都具有先進的綠色建筑評價標準；都采取了一系列經濟措施對開發綠色建筑以及高效節能產品進行激勵；都注重綠色技術的發展，而且不僅僅局限在綠色建筑材料和建造技術的升級改造上，還包括綠色建筑設計理念的提升。各國的特色做法則各有千秋：美國注重自愿性項目的發展，英國注重推廣示范性項目，而日本則注重建筑物的能耗統計和監測，并把更多的精力放在提高消費者對于綠色建筑和綠色節能家電的購買熱情上。
筆者認為，綜合上述各個國家綠色建筑的發展經驗，根據我國國情，可以重點借鑒的方面具體包括以下三點。
3.1 推廣綠色建筑節能標識
以美國的能源之星為例，可以設計一款綠色建筑的能源標識，對于經過第三方機構嚴格鑒定并符合綠色建筑評價標準的建筑可以冠上該能源標識。能源標識的推廣可以減少消費者的誤區，在消費者購置綠色建筑時為他們提供良好的信息保障，同時能源標識的推廣也可以減少開發商的疑慮，抑制市場上一些開發商“以次充好”的劣行。
綠色能源標識可以解決消費者、開發商之間的信息不對稱問題，能有效地推動綠色建筑的產業化和品牌化。
3.2 強化示范工程建設、建設綠色園區
英國國內推廣的示范性項目和綠色建筑設計典型案例是推動綠色建筑發展的一個比較先進的做法。不同于單純的推廣教育，示范項目展示更能給民眾直觀的體驗和感受，我國可以重點借鑒英國的這一做法來發展綠色建筑市場。
在我國，深圳的綠色建筑在推廣發展中就運用了這一對策。深圳堅持用示范工程帶動綠色建筑規?；ㄔO。深圳市推出的綠色建筑示范項目包括泰格酒店式公寓、萬科城四期等居住建筑，也包括萬科中心、軟件大廈、三洋廠房等公共建筑。不僅如此，深圳還著手建立綠色建筑示范城。2008年3月，深圳市人民政府與住房和城鄉建設部簽訂《關于建設光明新區綠色建筑示范區合作框架協議》，確定以綠色建筑為基礎，將光明新區建設成為建筑與人、城市與環境和諧發展的綠色建筑示范區。這是迄今為止全國最大的國家級綠色建筑示范區。
上海政府可以充分發揮各方力量打造出一些精品綠色建筑，然后將這些綠色建筑列為示范性項目展示給消費者，加強消費者對于綠色建筑的認識和理解，調動他們的購買積極性，從而提高消費需求。為了達到展示和宣傳的目的，選擇示范性工程時，可以把重點放在體育館、博物館、公園、商場、車站、機場等與社會大眾接觸較多的公共項目上，同時發動以央企、國企為主的房地產行業、建筑行業的大型企業單位，主動做好模范帶頭作用。如果發展態勢良好的話，上海也可以借鑒深圳的經驗，打造綠色建筑示范城，除了建造更多精良的個體綠色建筑項目外，可以通過政府的支援將上海的某一個區建立成綠色建筑示范區，形成上海級別的綠色建筑示范區，供其他區借鑒參考，最后實現上海整個城市的綠色建筑改造。
3.3 實行能耗監測并制定能耗使用標準
日本推行的能耗監測管理制度為政府了解建筑物的實際能耗水平起到了良好的推動作用，我國政府也可借鑒參考。
政府可以先根據建筑物的不同使用類型，對建筑物進行分類，然后選取各類建筑物中具有典型代表意義的樓宇實施能源監測，從而了解建筑物的能耗結構。這一舉措在綠色建筑的前期設計和后期使用中都能起到積極的作用。在綠色建筑營建前，能耗計量檢測和統計可以幫助綠色建筑的設計者針對建筑物能耗結構尋找到建筑物的節能設計重點；在綠色建筑建造完畢并投入使用后，能耗監測可以幫助政府了解綠色建筑投入使用后的實際效果，對日后綠色建筑市場的完善發展也有極大的意義。制定能耗標準并輔以獎罰措施則切實推動了民眾的參與。政府對于“用能大戶”及“節能戶”應該收取不同的管理費用，以調動民眾的節能積極性。
3.4 加大宣傳力度
綠色建筑的發展離不開居民的參與，而政府的大力宣傳在一定程度上可以提高居民的有效參與。首先，政府可以在電視、廣播、網絡等媒體加強綠色建筑的宣傳，表彰先進、曝光落后。其次，政府可以將溫室氣體減排的理念、方法和技術容納到大學、中學、小學的課程中，使公民從小就樹立起節能減排的良好道德風尚。再次，政府可以定期組織開展節能減排的社會公益活動，如建設溫室氣體減排知識宣傳的博物館、開展氣候變化體驗活動等，使群眾親身參與、切身感受溫室氣體減排的重要意義和必要性?？傊畱哟笮麄髁Χ?，使每個公民都行動起來，從我做起、從身邊做起，推進生活方式的轉變，為節能減排獻出自己的一份力。
筆者認為政府還可以效仿推廣世博會時的方法向居民普及綠色建筑知識，比如發放綠色建筑知識手冊，里面可以涵蓋綠色建筑的具體節能方式、綠色建筑的優點、綠色建筑與普通建筑的比較、發展綠色建筑對城市整體居住環境的影響等供民眾參考，以加深居民對綠色建筑的了解。另外，加大綠色建筑產品的政府采購力度，也有利于形成全社會推廣綠色建筑的輿論氛圍。
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