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工程機械行業行業分析范文1
關鍵詞：機械;現狀;發展
經過多年的迅速發展，特別十五”期間，中國機械行業取得了很多可喜的成績，在國內和國際上已取得一定地位，從業企業在市場、資金、人才和技術等方面都初具特色，為中國機械行業的進一步發展奠定了良好的基礎，但我們仍要對行業形勢及企業自身發展有一個客觀的認識。機械未來的行業發展趨勢是至關重要，它很大程度上牽制和引領著中國機械行業的發展現狀以及未來方向，因此有針對性的研究和分析國內外機械的發展趨勢對我國機械行業的影響非常重要.
一、我國機械現狀
中國是世界上機械生產大國，但離機械強國的距離較遠，一方面國產機械產品的技術、質量距國際先進水平有較大差距，行業的生產集中化程度差，企業經營效率仍低，自主開發能力和企業盈利能力差距大，還缺乏在國際市場上有競爭力的品牌。雖然經過多年的市場經濟的引導，通過引進技術、與跨國公司合資和合作生產，在技術要求上力爭貫徹ISO質量管理體系標準，產品質量水平有所提升，但是相比于歐美發達國家，仍處于二流水平，現實不容樂觀。作為市場核心因素的產品技術質量上看，問題還很嚴峻，主要表現為可靠性差，壽命低，早期故障多;從產品的市場包裝看，外觀造型呆板，設計單一;這些來自產品的低惡因素，導致工程機械產品的市場反應差，在國際市場上其占有率相比發達國家差別較大。 同時，部分工程機械行業由于僅限制于國內市場，在量上大做文章，使生產的機械產品存在產能過剩的危機;盡管“十五”規劃的實施，使產能過剩逐漸降低80%以下，但20%的過剩產能仍是一個很嚴重的問題，它不僅暗示著國內企業的效益低下，也指示了國內企業所面臨的企業生存及優化發展的困境。所以工程機械行業的長遠發展依然得從產品技術質量著手，工程機械作為技術含量很高的機械產品，它的質量水平受制于國內整個經濟技術水平。隨著中國加入WTO以后，中國已逐步融入全球一體化的經濟范疇，實施全球采購已成必然趨勢，在國家“十五”優厚內部環境以及國際大熔爐的大好時機下，我們應該完全有條件在短期內把中國工程機械產品的質量提高一步，加快對工程機械行業的產業結構調整，這是提高企業競爭力的必由之路。
二、國內外工程機械發展趨勢以及相應措施
先進的制造業是將物料、能源、設備、資金、技術、信息和人力等制造資源通過先進的制造技術，先進的管理技術和先進的制造過程轉變成人類需求產品的行業。因此，面向21世紀的機械制造技術的發展趨勢是：（1）精密化。精密加工、超精密加工技術、微型機械是現代化機械制造技術發展的方向之一。精密和超精密加工技術包括精密和超精密切削加工、磨削加工、研磨加工以及特種加工和復合加工三大領域。納米技術己在納米機械學，納米電子學和納米材料技術得到了應用。 （2）自動化。自動化技術不但提高效率，保證產品質量，還可代替人去完成危險場合的工作。在末來的自動化技術實施過程中，將更加重視人在自動化系統中的作用。 （3）信息化。信息、物質和能源是制造系統的三要素。產品制造過程中的信息投入，己成為決定產品成本的主要因素。制造過程的實質是對制造過程中各種信息資源的采集、輸入、加工和處理過程，最終產品就是信息的物質體現。 目前工程機械發展總的趨勢：發展快，水平高，工程機械產品向著系列化、模塊化、大型化和微型化方向發展;電子化、信息化、智能化水平不斷提高，而且這幾個方面高度交叉融合，彼此間的界限越來越模;環保節能新技術將得到推廣;可靠性、安全性、舒適性、將得到高度重視;面向工程機械產品生命周期的系統設計將廣泛采用、面向施工工藝的研究將不斷加強。工程機械發展正由動力革命變成控制革命，由液壓手動控制發展為機群集中控制，電氣設計由儀表檢測、斷電器控制發展到現場總線控制系統。產品的發展走過了從工程機械機電一體化發展到機器人化的過程。
三、我國機械行業應采取的措施
面對國內外機械行業這些發展趨勢，必然導致市場競爭更為激烈，自身的發展尤為重要。目前中國工程機械行業企業為數縱多，可規模較小，近幾年在政策的調控下，盡管行業中兼并、重組、聯合已有較大進展，但是行業的利潤空間仍然帶來了不少自主出擊的中小型企業，它們采取一系列變化無常的運行機制，加劇了市場惡性競爭，無法形成一股較強的國際競爭力。現在國際工程機械行業重組聯合兼并之風日盛，跨國公司規模越來越大，產品品種齊全，銷售網絡遍布全球，在這種形勢下，如果我們不抓緊行業結構調整，不把企業做強做大，不減少內耗并規避無序競爭，就不可能與這些跨國公司進行同臺競技.在產品結構調整上，應先內市場需求進行，再發展國際市場上有競爭力的產品。對于原已占有市場的優勢產品，要增加新品種，以滿足不同地區和氣候的工作環;要縮短產品開發和更新周期，減少重復建設項;產品開發要著眼于國際市場水平和國內建設項目以及農村發展的需要，多做用戶調研和市場分析;加快與國際市場接軌，開拓國際市場已成為我國工程機械行業發展的戰略，我國工程機械的發展要想取得長足的發展，就必須根據自身的實際情況，增加產品的技術質量，加強各行業的融合，發展適合我國工程建設的機械，同時著眼于國內外機械行業發展的趨勢，提高我國機械行業工程產品的競爭力。
參考文獻：
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工程機械行業行業分析范文2
【關鍵詞】工程機械；應用；新技術；新方法；新理論
1工程機械新技術在道路中發展概述
1.1發展現狀
當前的工程機械行業形勢，不知廣大中小企業是否會“心有戚戚焉”，自2011年一季度之后，中國工程機械行業持續在低谷中徘徊，行業增速大幅下滑，下游需求驟降使得企業回款壓力劇增，即便是三一、中聯等行業龍頭也開始陷入資金鏈緊張困境，更不用說實力本就有限的中小企業了，于是越來越多的中小企業在生死線上掙扎?！懊鎸Φ兔缘氖袌鲂蝿荩行∑髽I要應對的困難不僅僅是資金緊張這么簡單。”所以拓寬產業鏈，別將雞蛋放到同一個籃子里，比如沿著行業鏈上下游擴張；通過掛靠實力雄厚的大企業來渡過難關。提高工程機械的整體性能，還包括使用壽命、技術含量和自主知識產權等方面，都有很大的提升空間。
1.2發展趨勢
1.2.1產業趨向國際化
近來，越來越多的工程機械企業開始設立零部件生產線，從這些動作中，我們隱隱看出他們打造黃金產業鏈的勃勃雄心。一般來說，企業拓展產業鏈，不僅可以在內部實現優勢資源重組，獲得更為豐厚的利潤，獲得巨大的規模效益，還能樹立良好的口碑和品牌。因此，很多工程機械企業打造黃金產業鏈的熱情，即使在行業低迷時期也不見減退。工程機械企業花樣百出，矢志不渝地在這條路上披荊斬棘，勇往直前。不得不說，擁有核心配套件生產線，對于主機生產廠家來說，也有一定益處。然而，事情都是一分為二的。
1.2.2 產品趨向多元化
隨著社會的發展和生活水平及審美意識的提高，人們的消費觀念也在變化。購買商品時，已不再局限于其內部質量和性能的滿足，而把外觀質量作為又一重要選擇標準。新顧客對產品的第一映象就是外觀，而且這將很大程度上決定他的選擇和購買意愿。即使對于老顧客，他也會考慮外觀質量。工程機械產品也如此。實際上，作為顧客，如果發現產品外部未售出前就有銹蝕，映象就會大打折扣。甚至會想，“表面”狀況如此，“里面”就不屑說了。為此，國內外工程機械廠家在使產品內部質量不斷提高和完善的同時，還要致力于使產品外觀質量不斷改進和完美，不但讓用戶用起來順心，還要讓顧客看起來順眼。但隨著國內企業與國際市場不斷接軌，國外產品大舉進入。
1.2.3操作趨向綠色化
節能減排一直是現階段所有學科專業的主題，工程機械領域也不例外。隨著環保部新推出“最嚴”產業政策，高消耗、高污染的工業行業將被重點治理，意味著這些行業將備受挑戰。火電、鋼鐵行業會率先受到制約，立即開始執行污染物特別排放限值；而石化行業、燃煤工業鍋爐項目尚有一點緩沖機會，待修訂完善的排放標準，并按照標準設定在現有項目過渡期滿后，再執行特別排放限值。
2.應用實例
隨著經濟建設的快速發展和城市化進程的加快、國家“十二五”規劃提出的繁重建設任務，我國的深基礎工程面臨綜合化、深層化、數字化發展趨勢，其規模之大、難度之高、數量之多，都已居世界前列，深基礎工程及其施工設備領域面臨許多新的挑戰。主機企業大舉進軍配套件市場，與配套件企業爭奪市場，是的配套件企業的生存環境進一步惡化。舉一個例子。今年3月14日，由柳工股份公司與康明斯公司合資組建的廣西康明斯公司正式投產運營，生產的首臺L9.3升非公路用發動機成功下線。裝載機所用發動機在某種程度上將實現“自給自足”，而與之合作的發動機廠家銷量，勢必受到一定程度的沖擊。
3.工程機械在道路中新技術應用
3.1電子、機群智能化技術
機械行業信息化的發展與展望：第一，機械行業的信息發展脈絡。第二，機械行業信息化發展特征。第三，行業信息化發展國內外對比分析。第四，機械行業信息化發展展望。機械行業信息化發展脈絡，主要是隨著行業發展而發展的，也就是說他的脈絡主要基于行業的發展脈絡進行展開。機械行業整體的發展脈絡主要是從產品走向市場再走向服務。在20年前機械主要還是以產品為中心，那個時候是在商品經濟時代。在那么一個時代信息化的發展主要是圍繞產品來轉，他的信息化重點也是圍繞著產品來研發、來開展。所以那個時候的信息化的工作重點在CAD、生產的自動化、產品的自動化，在那個時候是當時的工作重點。機械工業是我國最早運用微電子和計算機技術的行業。七十年代中期我們機械產業的自主開發成功，第一個是CAD系統，那個時候的CAD系統是機床聯動用的。到了八十年代，進一步圍繞CAD組建開發和研究。這是我們在20年前的發展脈絡。接下來是10年前，也就是說90年代以后到了2000年左右這個時期，我們進入到以市場為中心的市場經濟時代。在這么一個時代里面行業的發展開始關注管理，從管理要效益這么一個時期，所以ERP、生產過程管理、辦公自動化是當時的一個主流。
3.2混合動力技術
目前工程機械進行的工作大多繁重，因此也大多使用動力較大的燃油燃料，同時還具有較大的排油量和動力輸出，盡管滿足了生產所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動力技術引入到工程機械當中。其基本理論是在發動機輸出動力的時候，會有混合動力系統將多余的動力進行能量轉換，并保存下來。在工程機械抵擋行走或者待工前進的時候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對發動機的依賴。主要包括串聯和并聯系統。
3.3無人駕駛技術
近年來，工程機械的外觀更注重美學設計、車身的流線設計，達到了機器和環境的和諧。目前我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產品，已經成為了目前我國環境的沉重負擔，因此，業內人士呼吁國內工程機械行業走環保之路，那么環保工程機械又怎樣才能成為2013年的發展主流是工程機械產品人性化設計，工程機械無人駕駛技術一直具有外形粗放的特點，駕駛室的優良視野，大大提高了機器作業的安全性和舒適性，通過遠距離微機操作或者智能操作，使工程機械在不適宜人類工作的環境中進行工作。
3.4節能環保技術
節能環保技術是工程機械產品所用材料的再循環利用。環保行業空間釋放，加強保材料應用、清潔能源使用等方面的技術，對工程機械的節能減排都起到了積極的作用我國環保產業正處于快速發展階段，環保裝備制造業呈現快速增長態勢，2011年全年實現產值1304.59億元，工業銷售值1269億元，同比增長31%，產銷率97%。截至2012年9月，環保設備累計產值為1203.48億，同比增速達到15%。根據國家《“十二五”節能環保產業發展規劃》（以下簡稱《環保規劃》）預測，到2015年我國節能環保產業總產值將達到4.5萬億元，年增長率20%。環境保護產品和設備、資源綜合利用、環境服務三大領域發展空間極大。環保產業中四大子行業如大氣脫硝、污水處理、固廢處理以及環境監測行業正處于快速發展期，“十二五”期間其投資額也呈現翻番增長。從政策制定上來說，大氣污染和水污染和百姓關系最密切，或將是政策優先關照的領域。
3.5虛擬樣機技術
對工程機械產品整車或者機構進行設計分析、運動分析、受力分析以及制造分析。一個整體產品被回收后拆解，進行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進行技術更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一過程中，一個發動機會被拆成上千個零件，有的零件可以用五六次，有的則可以永遠重復使用。因此再制造絕不僅僅是維修和改造，而是升華到一個新臺階。據中國工程機械工業協會的最新統計數據顯示，當前國內工程機械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機械年銷量將達到100萬臺以上。按照機械設備的壽命周期，預計到2020年，每年的工程機械報廢臺量預計將高達120萬臺。另外，機械設備單件來看，工程機械零部件單位價值高，修復價值大。這些內在因素都將驅動再制造產業在我國發展。
4.結尾
工程機械具有廣泛和深入的發展空間和發展前景。基于此，本文著重對這些方面進行介紹，并對工程機械的發展提供借鑒的意義。
參考文獻：
工程機械行業行業分析范文3
金融危機爆發一年以來，工程機械行業沒有出現明顯大幅度下滑，首先是受益于國家4萬億投資主要投向城鎮基礎設施建設；其次是多方因素共同導致的房地產業的穩定快速發展的拉動；再次是國家加大了對農林牧漁和水利、環境的投資力度產生的對工程機械的需求；此外，采礦業雖然十分低迷，但是其地域性較強，而且對工程機械行業的影響也主要集中在挖掘機行業的中大型設備，所以其負向的影響有限；最后就是中央4萬億投資、十大產業振興規劃以及積極的財政政策等對消費者的信心保障。拉動工程機械采購的三駕馬車“基建、房地產、采礦業”有兩駕在飛馳，基本保證了行業健康的發展。
那么危機過后是否真的會出現拐點呢？我們從整個產業鏈條的各個環節來進行分析。
一、中央投資轉向，下游產業緊縮
國家的4萬億投資是政府投資的一次集中釋放，部分行業已經將整個十一五規劃的全部資金甚至十二五計劃的部分資金集中在兩、三年時間內投向市場，危機過后隨著這些項目大量收尾，政府勢必制定新的投資計劃以保持經濟的穩定增長，但是新的計劃不得不考慮低城市化、低工業化水平下的重復建設，特別是基礎設施建設方面的產能過剩與重復建設問題，所以后危機時期的政府投資預計不會集中投向基建方面，更多的可能會投向新能源、環保技術、IT、現代農業等短缺型和內需型產業。而這類產業對工程機械行業的直接拉動可以說是微乎其微。
房地產行業在后危機時期預計會表現出驟緊漸緩的態勢。2009年上半年中國房地產市場火爆回暖 “地王”頻出不窮 ，在金融危機大背景下，這種情形明顯具有“非常態性”。這種情形的出現得益于多方面的因素。首先，從國家層面，房地產行業具有強烈的傳導性，房地產行業的興衰對鋼鐵、水泥、玻璃、家電、建材等基礎性行業有明顯的影響，在外需與投資不足的情況下，這些行業是刺激內需的重要力量，另外房地產是農民工就業的重要行業之一，房地產行業的穩定對保障進城務工農民工就業起著重要作用，所以，近一年以來國家一直通過調整房貸政策，利用貨幣和財政政策來引導房地產行業的穩定發展。其次，很多地方政府的財政收入和GDP增長過分倚重房地產，地方政府對房地產的托市行為，直接導致部分城市房地產市場異常繁榮。第三，危機環境下產能過剩的央企、國企，在國家四萬億投資、十大產業振興規劃以及巨量信貸流入的大勢下，大量資金流向投資回報率較高的房地產行業，成為房地產市場火爆的重要原因。第四，部分境外資本進入經濟形勢最好的中國避險，熱錢為房地產市場的火爆推波助瀾。第五，以往投資在生產、流通、資源開采等領域的民間資本在危機中得以閑置，大量涌入房地產行業，特別是一些能源型企業，包括一些煤老板，動輒上億元資本流入房地產，配合以他們嫻熟的商業操練手段，對推動房地產的繁榮起著重要作用。第六，金融危機爆發以來，大量有購房需求的消費者進入觀望狀態，期待金融危機的罪魁禍首房地產行業出現崩盤局面進而抄底，剛性需求被暫時壓制。但中國經濟的持續堅挺，加之前五個原因，2009年一季度房地產行業迅速抬頭，消費者觀望的預期被打破，大量剛性需求集中釋放，也是房地產行業繁榮的重要貢獻力量。第七，在政府保障性住房政策的拉動下，廉租房、經濟適用房、新農村建房等大規模建設，也為房地產行業的發展提供了支持。
但是隨著后危機時期的來臨，經濟發展逐漸進入正軌，房地產行業的新一輪調整預計將隨之到來。首先，隨著實體經濟和外圍經濟環境的好轉，注入房地產的部分資金和熱錢將出現撤離。其次，金融危機中積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策主導下的國家層面流動性資金注入，必然引發后危機時期一定程度貨幣貶值和局部的通脹壓力，因此從緊的貨幣政策和偏穩的財政政策必將成為后危機時期一段時期內穩定經濟形勢的主導政策，這將為房地產開發商融資和購房者的房貸帶來重大影響。第三，高房價透支幾代人的積蓄但百姓仍買不起房的民怨已經成為政府不得不重視的政治問題，政府對房地產的政策導向和宏觀調控勢必逐步加強。第四，“土地GDP”在這次危機中暴露出了其脆弱性與巨大的隱患，從次貸危機誘發的金融危機的陰霾中走出后的深刻教訓就是“調整以賣地為主的GDP結構”。
所以說，對房地產行業的調控政策預計在危機結束后會陸續出臺，房地產行業可能會出現驟緊漸緩的局面。因此，房地產行業對工程機械市場的拉動不值得期待。
礦石開采業也具有其特殊性。危機結束，隨著實體經濟的好轉，電、熱需求增加，有色金屬制造、機械、汽車、造船等市場需求回升，礦石需求將持續攀升，加之中鋼協與國外鋼鐵巨頭企業的談判遲遲不能達成理想的效果，預計后危機時期，礦石開采將對工程機械行業產生巨大的拉動，但是作為商而言，區域和機種在其中顯得尤為重要。因此采礦業對工程機械市場的拉動也不具有普遍性和全面性。
二、民間資本活躍，工程機械商受益有限
隨著基本面的好轉，投資環境趨于安全，危機時期被壓抑的民間資本將逐漸開始活躍。當虛擬經濟制造的危機過后，在我們這個制造業大國，民間資本還將依托根本，流向實體經濟，主要是制造業、流通業和服務業。特別是危機中去庫存化造成的供給適度緊缺以及低勞動成本的慣性，制造企業的利潤在一定時期內將明顯增加，制造業產能將進一步得以挖掘，民間資本最活躍的領域將仍然集中在制造業。但制造業對工程機械的直接需求非常有限。而與工程機械行業密切相關的基礎設施建設是民間資本較難直接觸及的領域；房地產行業受國家宏觀政策影響，除了行業投資商外，大量民間資本集中涌入的局面預計不會出現；采礦業的明顯地域性、高資本密集性、高風險性等特征也是民間資本進入的重要壁壘；此外，農、林、牧、漁、水利、環保等行業雖然在后危機時期對民間資本的吸引力各不相同，但是因其行業特性與投資規模的限制，對工程機械的拉動也不是全面的和巨大的。所以說后危機時期雖然民間資本投資活躍，但是工程機械商受益有限。
三、出口激增，商幾無利好
危機過后，隨著世界經濟的全面復蘇，工程機械的出口需求必將明顯增加，特別是與世界金融體系掛鉤不是特別密切的第三世界國家的復蘇時間或將提起啟動，第三世界國家作為中國工程機械重要的出口目的地，也將使中國工程機械行業收益匪淺。但是工程機械行業大致通用的規則是，商主要負責內銷，出口業務大都由制造商直接對應，因此除了小部分出口轉內銷的訂單外，商幾無利好。
四、保有量巨大，市場需求有限
從1994年起中國工程機械行業迎來持續增長的黃金發展期，其中只有2004年、2005年增長率出現過波動，但15年以來，銷售臺量一直保持增長態勢。我國作業環境下工程機械使用期限為一般為10年左右，近5年來的工程機械銷量占到以往10年總銷量的78%以上，據工程機械行業協會統計，截止到2008年底，中國工程機械主要產品保有量約為277萬～300萬臺，考慮到后危機時期下游產業收縮，以及目前在基建項目上作業的機器大量完工，加之近年來工程機械租賃行業競爭越來越激烈，租賃利潤越來越薄，客戶購機越來越理性，在如此巨大保有量的前提下，后危機時期的市場需求預計不會十分樂觀。
五、通脹加劇、銀根緊縮，融資困難
危機之中積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策主導下的國家層面的流動性資金的注入導致的后危機時期的貨幣貶值和通脹壓力必將出現，而且可能是世界范圍內的。貨幣政策從緊，銀根收縮是抑制通脹的重要手段，對于資金密集型的工程機械行業來講，這無疑是個壞消息，而以按揭、融資、分期等作為主要銷售方式的工程機械商而言，銀根緊縮時期需要同時面對上游工廠的供貨和價格壓力、下游客戶的購買力不足的壓力以及自身資金不足的壓力。
統計歷史數據可以看出，1993年和2003年由于通脹而引起的兩次宏觀調控，都不同程度的給工程機械行業帶來了沖擊，增長率均出現明顯下滑。
六、生產計劃與周期調整，樣機供應緊張
在2007年及2008年上半年的巨大市場需求的刺激下，絕大多數工程機械制造企業都對2008年下半年及2009年的市場情況作出樂觀的預測，購入了大量原材料，加足馬力進行生產。進入2008年第三季度，市場需求驟減，導致工程制造企業原材料和整機庫存大量積壓。
危機中多數制造企業無法對未來市場做出準確預測，對危機的觸地反彈的時限也不能做出清晰判斷，隨著去庫存的逐漸完成，多數生產企業都對生產計劃與生產周期做出調整，2008年上半年部分商就因為工廠生產計劃的調整而出現了斷貨的情況。因此，一旦危機結束，市場需求真正啟動，2007年那種客戶簽單交錢但工廠供貨不及時的情況極有可能會再次出現。
七、上游成本增加，客戶被自動選擇
隨著經濟形勢的逐漸好轉，市場需求的增加，以及通脹的推波助瀾，鋼鐵價格的上漲是可以預期的。2008年某些品牌的整機半年之內漲價三次就是受于鋼材價格上漲的壓力。但是筆者認為后危機時期鋼材的價格上漲基本是由目前的水平回歸到合理的價格軸線并在其上下浮動。2007年至2008年鋼材價格上漲除了因全球流動性過剩及中國經濟過熱而造成的原材料價格普遍大幅上漲的原因外，還有國外鋼鐵巨頭聯合對中國鋼鐵業的“侵略”以及奧運、地震、雪災等重大事件對鋼鐵實際需求的拉動。而當前中鋼協與國外鋼鐵供應商的談判雖未完全明朗，但是此次談判中中方的強硬態度及鋼鐵企業的團結一致已經為“抵制列強的侵略”做足準備；而煤、鐵、油等基本原材料的價格一般會成為通貨膨脹的助推器，所以后危機時期這類產品的價格預計政府會進行必要的調控；而重大事件對鋼鐵的拉動也是在眾多因素組合的情況下才顯示出其重要作用，單就某一個事件而言對鋼鐵的實際需求拉動還是比較有限。
工程機械行業行業分析范文4
關鍵詞：“十三五”規劃；工程機械；研究
工程機械行業現已成為一個國家的基礎支柱產業，在國民經濟中占有重要的地位，我國機械行業現有生產企業近5萬家，而且數量還在不斷增加，導致市場競爭日趨激烈，優勝劣汰趨勢更加明顯。特別是自2013年末以來，由于歐洲金融危機“久病不愈”和中國房地產市場的“斷崖式崩盤”，導致中國工程機械進入了持續低迷期。依據中國報告大廳（）消息，今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%；18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%[1]。逝去的2015年，工程機械全行業虧損已成定局，行業處于持續低迷狀態。但隨著國家的“十三五”規劃實施，為我國的工程機械行業點亮了燈塔，指明了未來發展的方向。
1推進以人為核心的城鎮化建設
“十三五”規劃里提出了建設以人為核心的新型城鎮化建議，新型城鎮化不是簡單的城市人口比例增加和面積擴張，而是要在產業支撐、人居環境、社會保障、生活方式等方面實現由“鄉”到“城”的轉變，把有能力、有意愿并長期在城鎮務工經商的農民工及其家屬逐步轉為城鎮居民，但是太多的人員流入城市中，勢必會造成城填的住房、醫療、就業等多重問題，其中住房問題更是首當其沖的問題，決不能一邊高樓林立，一邊棚戶連片，需要更大規模加快棚戶區改造工程。根據我國公布的《國務院關于加快棚戶區改造工作的意見》中提出的目標，我國將在5年內改造各類棚戶區1000萬戶[2]。棚戶改造既可以拉動經濟，也更有利于城鎮化的推進和改變二元結構社會，而由于棚戶改造要帶來大量的工程建設，將對工程機械的需求起到直接的拉動作用。
2支持綠色清潔生產，推進傳統制造業綠色改造，推動建立綠色低碳循環發展產業體系
“十三五”規劃提出了傳統制造業進行“綠色改造”的概念，同時也實施了“中國制造2025”、“互聯網+制造”、“數據云計算”、“物聯網”等多學科綜合應用。就工程機械而言，實施“中國制造2025”，推動制造業由大變強，不僅體現在數量的簡單增多，更要體現在技術含量高的重大裝備等先進制造領域勇于爭先。不斷研發出擁有自主知識產權、國際領先的自主品牌產品，是各企業的歷史使命和神圣職責。同時，對于為主機配套服務的各相關供應商、商和包括我們行業協會在內的有關社會各界，也是責任重大，使命光榮。全行業堅持“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”方針，打造綠色制造的新優勢，推動傳統制造業綠色改造，大力發展節能環保產業，提升工業效能和清潔生產水平，抓住互聯網跨界整合的機遇，以轉型升級為主要任務，加快構建創新能力強、質量效益好、可持續發展潛力大、結構優化、產業鏈國際主導地位突出的優勢體系。同時還要積極開展國際產能合作，主動對接相關國家需求，通過對外工程承包和投資等，帶動中國裝備協作配套“走出去”，在國際市場競爭中促進中國制造升級。因此未來行業發展的總體思路要以研發為核心、以質量優先為重點、以強化基礎為切入點、以優化環境為目標。從技術發展趨向上看，工程機械現在正處于數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術發展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程機械方向發展。
3加強軌道交通建設，推進交通運輸低碳發展
伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，對工程機械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術質量要求，這也為工程機械企業樹立了創新的目標，確定了轉型升級的方向。新年伊始，各城市紛紛提出了加強實施城市軌道交通建設，優化快速路網，打通交通節點，增設跨河通道等項目，比如：沈陽市在2016年計劃再新建東塔渾河橋、渾河金陽隧道2座跨渾河通道項目，使渾河的南北交通更加順暢；長沙市繼萬家麗路在去年10月1日快速化改造、完成主線雙向六車道通車后，湘府路也謀劃發動快速化改造施工并在近日發動勘測及規劃投標；柳州市推進柳肇、湘桂等鐵路，三柳、柳梧等高速公路，西江經濟帶基礎設施建設大會戰重大項目和柳江航道二期整治等重大項目建設。由此可見，軌道建設不單單是建設城市地鐵項目，同時也衍生出了城市道路維修、城市高速公路建設等多類項目，伴隨著各地城市基礎設施建設的推進，軌道交通建設的步伐勢必加快，而軌道交通建設的加快必定會帶動工程機械設備及其相關行業的發展，會加大市場需求，工程機械行業的發展將迎來新的機遇。
4提高技術工人待遇，完善職稱評定制度
工人的技能等級是衡量工人技術業務水平和工作能力的尺度，是對工人技術培訓、考核、使用的基本依據，也是工人工資制度的重要組成部分；而技術職稱是體現專業技術人員的研發能力、工作業績和學術水平的重要標志，也是評價和激勵專業技術人員的重要手段。但因為既有的職稱評審制度在年限、外語、論文等內容上，不少人覺得職稱評定，根本不能全面反映個人能力水平，所以就造成了許多人根本不想去提升相關技能和職稱。所以，建立和完善科學的職稱評定體系，對規范學術隊伍，調動科研人員積極性具有重要而深遠的意義。人“活”了，企業的運轉也就會踏上復蘇的軌道上來，中國的機械工程行業必定會熬過“嚴冬”，迎來美麗的“春天”。總的來說，通過實施“十三五”規劃，為2016－2020年中國經濟社會發展繪制了一幅宏偉的藍圖。工程機械行業通過“建設新型城鎮化”“、綠色改造傳統制造業”、“輔助軌道交通建設”、“完善職稱制度”和加強“后市場的服務質量”等內容，將會迎來一個嶄新的明天。
參考文獻
[1]2015年我國工程機械行業發展前景分析[EB/OL].
[2]國務院印發〈國務院關于加快棚戶區改造工作的意見〉[J].城市規劃通訊，2013（14）.
工程機械行業行業分析范文5
一、運行情況
（一）生產、銷售穩步增長。*年，機械行業生產保持了較高的增長速度。完成工業總產值4.14萬億元，同比增長21.6%，增幅下降5個百分點，占全國工業總產值的17%。工業產值增速一季度曾小幅回落，二季度以后逐月增長。累計產銷率98%。
農業機械、電工電器、重型機械、石油化工、機床工具、儀器儀表、通用零部件、食品包裝機械等行業訂單飽滿、產銷兩旺，增長速度均保持在20%以上。工程機械行業*年1月至*年3月期間增速有所回落，隨著市場回暖和國際市場的逐步開拓，增速逐漸回升，全年累計增長14.1%，增幅提高6.7個百分點。盡管市場需求波動較大，汽車行業累計增長仍保持在9.5%，但增幅較*年降低8個百分點。
（二）新產品研發力度有所加強。全行業完成新產品產值7107億元，同比增長10.8%。儀器儀表、石化通用、重型礦山、機床工具、電工電器和機械基礎件等六個分行業新產品產值增速高于總產值增速。其中冶金礦山行業同比增長40.7%，為全行業之高。新產品附加值較高，增加了企業的效益，也為“*”儲備了新產品。
成功研制60萬千瓦超臨界和超超臨界機組、100萬千瓦超超臨界發電機組，20、40萬千瓦重型燃氣輪機和37萬千伏安/525千伏變壓器；自行研制的75萬伏變壓器、電抗器、控制保護系統、導線等全部設備在我國首個75萬伏輸變電示范工程中得到采用；成功研制大型聯合采煤機、秦皇島煤碼頭8000噸/時成套裝卸設備，大型船舶柴油機曲軸等關鍵設備和零部件；成功研制主軸速度可達為4000轉/分、刀具主軸最高轉速達6000轉/分、換刀時間僅2秒的復合加工中心；成功研制工作臺面2.5X8米、工作面承重5噸/米2、主軸轉速240-24000轉/分，零件一次裝卡可以完成五面和多種空間方向，并可以達到銑、搪、鉆加工要求的五軸加工中心。上述新產品新技術為國家重大裝備制造的升級換揮了關鍵作用。
（三）出口增幅首次高于進口。全行業累計進出口2229億元，同比增長16.7%；其中進口1184億美元，增長4.8%；出口1044億美元，增長34.1%，出口增幅高于進口近30個百分點；逆差139億美元，比*年下降近50%。
汽車、工程機械、農業機械、機床等大型機械產品出口大幅增長十一個新亮點。汽車、工程機械在國內市場供過于求的情況下，企業積極開拓國際市場，穩定銷售渠道，批量、大額出口增加，取得了顯著成績。由于對外石油開發業務的不斷開拓，隨項目出口的國產石油機械也逐年增多。
二、突出問題
（一）發電設備生產和訂貨過于集中。*年發電設備制造繼續高速增長，產量達到9200萬千瓦，同比增長28.9%。發電設備生產任務過于集中，遠遠超過了國內企業生產能力，部分關鍵零部件只能靠國外企業的協作完成。發電設備訂貨過于集中不利于機械行業均衡生產安排，由于后兩年簽訂的發電設備訂貨合同明顯下降，預計*年生產能力有可能部分放空，造成資源浪費。
（二）原材料價格漲幅較大。雖然*年機械行業較往年合同飽滿，但所需的鋼材、有色金屬、化工產品等原材料以及電、油、煤、氣等動力產品的價格上漲，給機械行業企業的生產經營帶來了很大的壓力。特別硅鋼片、銅、鋁、絕緣材料等，價格同比上升了近一倍。
（三）機械行業凸現產能過剩危險。機械行業是競爭性行業，一定的產能過剩是市場競爭的基礎，但是當前已有跡象表明機械行業產能供過于求局面越來越嚴重。主要表現在，產品趨同，資源供應分散，市場惡性競爭。例如，僅生產電力變壓器行業企業就有1000家以上，技術水平普遍偏低，互相爭搶資源和用戶，這也是導致矽鋼片供應緊張的重要原因之一。
（四）機電產品出口短期內增幅過快，貿易糾紛增多。*年電動機、手動搬運車等大宗機械產品出口數量激增，屢屢招致進口國家反傾銷，給外貿出口平穩增長帶來隱患。
（五）人民幣升值加大了機電成套設備出口成本負擔。人民幣對美元匯率升值，對合同周期長、金額大、結算周期長的成套機電設備項目造成的損失較大，這部分項目因兌換人民幣費用上升，成本負擔加重。
三、*年發展趨勢分析預測
影響機械行業*年發展形勢的因素主要表現以下幾個方面：
（一）合同定單充足。發電輸變電設備、冶金礦山設備、石油化工設備等生產重大裝備的企業*年合同定單較為充足，主要品種產值、產量將比*年高。主機制造任務飽滿，將帶動輔機和配套零部件產品生產，對全行業保持穩定發展起決定性作用。
（二）機械產品需求出現新的熱點。隨著對農業的各項優惠政策的實施，有力促進農業投資積極性提高；同時，數字化制造技術的蓬勃發展，帶動機床工具行業加快發展。
（三）能源等外部生產條件趨于好轉。煤炭、電力供應趨于寬松，為機械生產安排提供了良好條件。但大型發電機組、大型電力變壓器、大型冶金礦山設備、石油石化設備等重大裝備超限運輸任務多于往年。鐵路特大型特種車輛少，周轉難度大，運輸緊張形勢進一步加劇。
（四）主要原材料供應緊張的形勢有所緩解。普通鋼材供應基本緩解，價格不會出現大的波動。合金鋼、電工鋼、銅鋁等有色金屬、合金爐料供應相對緊張，價格將居高不下。化工產品價格不會有明顯下降。原材料價格波動繼續對機械行業的虧盈產生較大的影響。
（五）機械產品出口繼續增長。國際市場對汽車、農機、工程機械等大型產品的需求，成為機械產品出口新的增長點。
綜合上述情況分析，預計*年機械行業工業總產值增幅將保持在15%－18%。
四、有關措施建議
（一）平衡安排投產進度，促進機械行業平穩增長。電工電器行業產值占全行業四分之一，與各分行業關聯度大。建議安排“*”發電、輸變電建設項目時，考慮電工電器行業穩定、持續、快速發展需要，適當控制項目建設在各年度分布的節奏。
工程機械行業行業分析范文6
9月機械產值、出口繼續保持較快增長。9月份,國內機械行業產值同比增長29.4%,出貨值1361.6億元,同比增長36.6%,繼續保持較快增長。盈利能力方面,10月份通用機械和專用設備行業的增加值增幅分別為18.8%和17%,顯示當前機械行業整體運行依然良好,但盈利增速有小幅回落。目前國內新開工固定資產投資項目計劃投資總額和在施工項目投資總額增速都依然快于固定資產完成投資增速,機械行業仍將保持較快增長。
9月工程機械和機床產品繼續引領機械行業整體增長。9月份,國內工程機械、機床行業和其他民用機械行業的產值增速依然超過40%,繼續引領機械行業的增長,其中重點工程機械產品10月單月銷量繼續維持35%以上的較快增長,顯示工程機械行業的需求依然較好。機床行業方面,10月金切機床產量增長36%,比9月份提高近5個百分點,數控機床產量同比增長達到69.8%。10月份國內汽車銷量繼續維持9月份的高位,產量也繼續維持150萬以上的高位。
9月份鐵路設備產量維持高位,船舶手持訂單持續增加。9月份,國內機車產量254臺,同比增長35.8%,環比增加70臺,10月份鐵路機車產量279臺,環比繼續增長,鐵路客車產量平均每月超過800臺,也明顯高于全年平均540臺的水平。船舶方面,1～9月份新增船舶訂單5071萬載重噸,同比2009年大幅提升2倍,最近4個月的手持訂單量也持續回升,目前已達到1.95億載重噸,是2009年來的最高值,顯示造船行業也在逐步走出底部。
目前國內經濟出現了明顯的通脹跡象,國內經濟未來可能會進入加息周期并嚴格控制新增貸款,可能會對機械行業的增長帶來些不利影響,不過從政府將不斷加大保障房建設,同時大力發展中西部地區,以及施工方式的提升,工程機械行業并不會明顯減速。機床行業也將繼續復蘇,因此這兩個行業依然存在投資價值。
在投資評級下調的25只股票中,電力設備有2家公司入圍而名列榜首,具體原因何在?
今年前三季度,行業整體收入增速為19.69%,顯著高于去年同期,但比上半年的增速略有下降。這主要是上半年招標量同比下降和去年同期基數相對較高造成的。從220KV以上變壓器招標數據也可以看出,2009年上半年招標的前4批總量達到了10.18萬MVA,而2010年上半年招標的前3批總量為6.27萬MVA,同比降幅較大,這對行業三季度的收入造成了較大影響。此外,由于去年前三季度的行業收入增速有所提高,相對于上半年而言,今年前三季度的同比基數較高,所以增速略有下降。通過分析各子行業的毛利率和凈利率來看,發電企業(主要是火電)的盈利能力有所回升,而一次設備、二次設備和用電企業的盈利能力略有下降。
本期我們選擇居評級上調的科達機電、龍源技術以及評級下調的華儀電氣進行簡要點評。
科達機電(600499)
維持高增速 金年業績樂觀
公司第三季度收入5.04億元,同比增長48%,陶瓷機械仍是主要增長動力,毛利率仍保持平穩,管理費用因人才吸引、薪資上漲及馬鞍山辦公樓投入使用而增幅較高達109%,最終三季度凈利潤同比增長38%?？紤]到公司三季報收入結算一般相對寬松,今年四季度仍將是陶瓷機械結算旺季,而墻材/石材/薄板機械/清潔煤氣等新業務的收入增量也將主要在四季度確認,因此,盡管公司收購的恒力泰年內仍難以合并報表從而致使年內收入/利潤增厚難以兌現,但預計全年利潤仍基本可達到目前預期的約90%的同比增長。
清潔煤氣業務步入關鍵項目建設期,新簽單或階段性有所放緩,但2011年收入仍將大增。清潔煤氣業務上,公司峨眉、臨沂項目首次商業化點火成功后一直穩定運行,目前已有盈利貢獻(200～300萬/臺*年),但仍需等待相關余熱發電裝置全部安裝到位后方能確定準確盈利水平(預計11月安裝到位后攀升至約500萬/年)。前瞻地看,公司沈陽,佛山兩個關鍵性大項目目前已經進入緊張建設期,考慮到建設期內各項人力/財力資源將相對緊張,預計公司可能策略性壓縮陶瓷領域小項目簽單(如單個項目2臺之內),盡管新領域(玻璃/金屬加工等)的拓展步伐不會放緩,但總體簽單速度存在階段性放緩的可能?？傮w看,公司已取得4個項目的成功運轉,盈利能力也已初步證明,至2011年一季度,公司將實現40臺清潔煤氣爐的運行,2011年清潔煤氣業務收入大幅增長至5～10億元已經相對確定。
龍源技術(300105)
領先技術支撐公司穩步增長
背靠國電集團,暢游火電節油脫硝藍海。隨著國內經濟的復蘇,電廠盈利能力的改善,火電新增裝機容量將見底回升。同時由于2005-2007年新建電廠大量投運,明年起存量機組將迎來大修的高峰期。同時從經濟環保上看,火電廠的節油脫硝已迫在眉睫。由于母公司國電集團的支持,龍源技術的低氮燃燒、節油點火設備將快速增長。
等離子體低NOx燃燒技術分享脫硝數百億市場。火電脫硝是“十二五”環保政策的重要工作,公司的等離子體低氮燃燒技術深度脫氮,達到排放標準,從而可以省去昂貴的sCR。預計明年公司脫硝項目50個,合同收入10億元。
火電節油點火設備支撐公司穩步增長。龍源技術的等離子體點火設備和微油點火設備可使火電機組在試運行期間節省投資2/3,運行后節省費用75～83%,經濟效益顯著,更符合節約石油資源的要求。全年在手訂單有望超10億元,預計公司節油點火設備每年增長15～20%。
華儀電氣(800290)
公司面臨三大風險
