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簡述現代物流發展趨勢范文1
關鍵詞：倉儲管理；倉儲管理系統；發展趨勢
[中圖分類號] F251 [文獻標識碼] A
1倉儲管理系統的構成
1.1WMS簡述
倉儲管理系統（WMS）是通過入庫作業、出庫作業、倉庫調撥、庫存調撥等功能有效控制并對倉庫作業及物流成本實施追蹤，以實現倉庫的科學化管理。倉儲管理的構成要素包括空間、設備、物品、人員。管理控制技術就是針對倉儲中心的設備、物品、人員與車輛的動態信息，即時進行掌握和監控，從而達到提升倉儲作業與管理的質量、節省人力、降低成本的目的。
在整個倉儲管理系統中，進貨和出貨是很關鍵的部分，因為它構成了倉儲數量上的變化，同時也涉及信息及相應單據的輸入與輸出。這兩個過程的合理控制安排，是后續工作是否順利進行的關鍵。合理、先進的控制技術，不僅可以避免在揀貨、補貨作業中的盲目性和低效率。而且使得物品存放井然有序，大大增加倉庫空間的有效利用。
1.2 WMS的結構類型
倉儲系統中的物流與信息流的合一，一般是通過對貨物和貨位進行編碼，然后制作標簽并將其粘貼到貨物上，使其隨貨物一起運動而實現的。我們都知道信息的傳遞可以是有線方式，也可以是無線方式，，由此WMS有3種結構類型的信息系統。
1、集中式的物流信息系統
該系統的特點是倉儲作業所需數據全部儲存在中央處理器內，物流信息在采集點通過識讀裝置一次錄入后，通過網路傳給主機，完成相應數據的更新和比較工作，再有中央處理器將此信息與物流控制算法進行比較后，通過網絡傳給控制制動器，然后對物流進行控制。
2、分布式的物流管理系統
該系統按功能分成若干塊，系統運行時各模塊所需信息由貨物的標簽攜帶，所需數據自給自足。各模塊間的信息量的增加可以通過加大標簽的信息攜帶量實現。
3、混合式的信息管理系統
該系統運行所需信息一部分來自貨物標簽所帶信息，其余部分來自于中央處理器。系統運行時所需的控制算法儲存在分布式的數據庫中，在識讀裝置讀出標簽信息后，由分布式的子系統逐個執行相應的指令，中央處理器協調子系統之間的工作。貨物貼上此標簽后，從貨物進入倉庫時開始自動完成相應信息的錄入、貨物管理及貨物控制工作。
2WMS在中小型企業中的應用
中小型物流企業一般存在著流動資金少，倉儲管理不規范，管理制度不完善，倉儲技術不純熟，設施設備不齊全等弊端，若要在這競爭型市場中立足，就必須要改換理念，更新硬件，而倉儲管理是物流作業管理的核心，倉儲管理系統（WMS）更是重中之重。
倉儲管理系統是以條碼技術和數據庫技術為基礎，倉儲管理信息系統可實現倉庫管理中貨物的進貨、出貨、庫存控制、點倉等管理功能，并能夠通過互聯網進行客戶訂單和查詢管理。WMS的模塊構成主要應用在如下幾個子系統中：
2.1入庫作業管理系統
入庫作業管理系統包括預定進貨數據處理系統和實際進貨作業。預定進貨數據處理為進貨調度、人力資源組織及設備資源分配提供數據。其基本數據有：預定進貨日期、進貨商品種類、數量、供應商預先通告的進貨日期、商品品種及入庫數量。
2.2庫存控制系統
庫存控制系統主要完成庫存商品的分類分級、訂購數量和訂貨時點的確定、庫存跟蹤管理及庫存盤點等作業。庫存控制系統還可以根據需要設定定期盤點和循環盤點時間，使系統能夠在預定的時間自動啟動盤點系統、打印各種報表，以使實際盤點作業變得更為便利。
2.3出庫作業管理系統
出庫作業管理系統以客戶為對象，涉及的作業包括從客戶處取得訂單、進行訂單處理、出庫訂單處理、從出庫準備到實際將貨物運送至客戶手中為止的一系列作業。
3我國倉儲管理系統的發展趨勢
倉儲管理系統技術由條碼技術、無線通信技術、計算機系統和其他附屬設備組成。將條碼技術和無線通信技術結合在一起使用，能及時獲得準確的信息，這是倉儲管理系統成功的基礎。
由于我國傳統的倉儲企業剛剛擺脫計劃經濟的束縛，走上市場化的道路，相對于發達國家的物流業而言，尚處于起步發展階段。長期以來，傳統倉儲企業雖然形成了較強大的倉儲能力，但是也長期存在著企業信息化程度低，工作流程不規范，人力資源和時間消耗大，成本高等問題。針對這些問題，倉儲物流走上了改革的道路。
（一）在目前網絡建設中，一些專家提出了在大型物流網絡中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關系問題。由于在現實應用中既有集中管理的倉庫，也有分散管理的倉庫，前者如國家儲備糧系統，后者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場需求，似乎本沒有孰優孰劣的問題存在。但是近幾年的研究表明，自然界多數復雜系統的構成，是由簡單系統采用“分布式”模式集合起來的。這個問題專家們一直沒有達成統一的意見。
（二）以射頻識別技術（RFID）為代表的新技術正在深刻的影響著倉儲管理和倉儲管理系統，甚至孕育著一場中國特色的“物流革命”。由于種種原因，射頻識別技術還不能馬上普及應用到全部商品上來，全世界也不能很快就采用統一的物品編碼標準。但是在物流環節上可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備應用射頻識別技術，以此來提高物流管理水平。事實上我們已經看到很多企業在倉儲管理中運用到了射頻識別技術。
（三）準時生產方式（JIT），物流人都知道配送將越來越成為倉儲管理系統服務的主要市場需求。隨著市場的逐步成熟，倉儲管理在流程中的整合作用也將越來越明顯，傳統倉庫亦將向配送中心靠攏。準時生長方式的普遍化將導致配送需求的增長。倉儲管理系統的發展要基于需求的這個發展變化趨勢。與此同時，配送需求的專業化市場細分行業咋深入，要求倉儲管理系統更加支持準時成產配送的專業化。
（四）商業智能技術（BI）在倉儲管理系統中將越來越多的得到應用。商業智能就是利用數據挖掘技術開發、積累的數據信息。使之變成可以利用的可靠知識。例如，利用庫存數據分析市場變化規律，發現市場異?，F象，研究倉庫優化方案等。信息的作用是在于應用，在于支持的決策上。在低水平的應用中，往往是系統采集數據，人工進行決策。經過一定的積累，應該過渡到系統具有決策的能力，人工再根據實際需求決定是否采用，這也標志著系統走上了一個新的臺階。
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簡述現代物流發展趨勢范文2
Abstract: The Fourth Party Logistics is advanced logistics concepts in the world, and it integrates the ability of logistics demand enterprise, Third Party Logistics providers, information technology providers and management consulting firm, stands at a high degree of supply chain to integrate all resources, to make the efficiency of logistics operations optimal. The developed countries have practiced several models to develop Fourth Party Logistics firstly. In the face of the not mature logistics market, we can take the government's advantage of our high degree of co-ordinating to find out the development mode of Fourth Party Logistics.
關鍵詞：第四方物流；4PL；發展模式
Key words: Fourth Party Logistics；4PL；development model
中圖分類號：F25文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）13-0023-02
0 引言
隨著經濟全球化和一體化的到來，企業原有的物流管理模式已難以創造出更多的利潤，甚至成為影響企業成長的障礙，而先進信息技術在企業中的應用以及管理咨詢行業的日益成熟，為一種新的物流管理模式提供了條件，使第四方物流的實現成為可能。我國的物流市場尚未發展成熟，第三方物流的發展也還處在起步階段，物流行業“多小散亂”的格局仍未打破，在這種大環境下，可以利用政府高度統籌資源的優勢，率先走出第四方物流發展的創新之路，以帶動第三方物流發展，形成3PL與4PL互動發展的良性循環，從而推動我國現代物流體系的建設和完善。
1 第四方物流簡述
90年代末美國埃森哲咨詢公司提出了“第四方物流”的概念，將其定義為：“一個供應鏈集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一套供應鏈解決方案。”第四方物流的功能主要包括企業物流系統的規劃與設計、物流網絡的設計和經營管理、供應鏈設計與改造、對區域物流進行規劃和資源整合、為國際物流一體化運作提供解決方案。第四方物流組織通常由制造企業、第三方物流企業、信息技術公司和管理咨詢公司合作成立。與第三方物流不同，第四方物流利用各組織成員的優勢資源，面對整個供應鏈提供服務，站在供應鏈的角度對上下游企業的物流運作進行規劃、評估與再造，提供供應鏈整合的解決方案，推進供應鏈變革重組達到最優狀態。
2 國外第四方物流發展模式
自第四方物流的概念提出后，國外已有先進的管理咨詢公司、物流企業或制造企業將其付諸實踐。總的說來可以分為三種發展模式，即協同運作型、方案集成型和行業革新型。
2.1 協同運作型 協同運作型，即3PL與4PL采用商業合同或者戰略聯盟的模式合作，共同開發市場，由4PL向3PL提供一系列服務，包括技術、供應鏈策略、市場進入和項目管理等。然后對物流系統的解決方案進行規劃和整合，再由3PL去執行和完成操作。該運作模式下，第四方物流服務供應商不直接與企業客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這種模式一般出現在第四方物流發展不是很成熟的階段。在很多第三方物流中，已經有很多類似的工作小組或項目小組，盡管他們不是以獨立的第四方物流形式出現。
2.2 方案集成型 方案集成型，即4PL將整合3PL和其他相關企業的資源、技術和能力，對其進行綜合管理和配置，借助3PL為客戶提供全面集成的一體化供應鏈解決方案：3PL利用4PL提供的解決方案為客戶提供服務，4PL作為一個樞紐可集成多個服務商和客戶的能力。該運作模式下，第四方物流作為生產企業與第三方物流的紐帶，將生產企業與眾多第三方物流連接起來，這樣企業客戶就可以直接通過第四方物流服務供應商來實現復雜的物流運作的管理。這種模式通常應用于第四方物流發展的中級階段。這時第四方物流已經可以獨自地尋找客戶，開發市場，并聯結相關企業的資源為客戶提供一整套的供應鏈解決方案。
2.3 行業革新型 該模式中4PL為多個行業的多個客戶開發和提供供應鏈解決方案。在這種運作方式中，第四方物流為同一行業中的多個客戶發展和執行一套聚焦于同步化和合作的供應鏈解決方案。行業解決方案的形成將帶來巨大的收益。這種模式是第四方物流發展成熟的形式。此時的第四方物流可以獨立地承擔多個企業乃至整個行業的供應鏈資源整合，創造物流效益的最大化。
以上是發達國家實踐第四方物流的三種模式，同時也是其第四方物流發展有低級形態到高級形態的三個階段。但由于我國發展第四方物流的環境與發達國家有很大的不同，不具備完全效仿這三種發展模式的條件，但我們可以結合自身的實際情況，找出自己的優勢所在，從而走出一條不同的發展4PL之路。
3 我國發展第四方物流的SWOT分析
我國發展第四方物流，存在物流行業以及相關支撐行業發展不成熟的客觀限制，同時也擁有發達國家不具備的政府高度統籌資源能力的優勢。
3.1 優勢 ①市場需求優勢。我國物流行業呈現著“多小散亂”的局面，眾多的物流需求企業難以找到可以提供全面的物流與供應鏈服務的供應商，從目前來看，這是一個需求強烈而供給匱乏的市場。而第四方物流就是要進行全面的供應鏈規劃，統籌散亂物流資源，提高物流運作效率，為客戶提供最優的服務。所以，在我國發展第四方物流具有廣闊的需求市場。②政府統籌優勢。相對于西方發達資本主義國家，我國的市場經濟還未完全成熟，還需要政府的正確引導和適當干預。政府除了制定有利于物流業發展的政策法規之外，還可以通過建立物流基地、物流平臺、信息平臺等途徑進行第四方物流市場的培育、保障與監管。在該市場充分發育以后，政府再撤出市場，僅提供基本的保障服務而不直接介入。③后發優勢。物流產業發達的國家已經形成了第四方物流的理念并探索出了一條發展第四方物流的途徑，我國可以學習借鑒其經驗教訓，少走彎路。
3.2 劣勢 ①支撐行業發展滯后。第四方物流需要統籌第三方物流、管理咨詢、信息技術行業的資源，與客戶企業緊密合作，為其提供服務。目前，我國的第三方物流發展剛剛起步，行業集中度仍很低；管理咨詢在企業管理中尤其在物流中的應用還不普遍，管理咨詢的業務范圍和水平也有待完善；②制造企業供應鏈外包意識不到位。大多數制造企業已經或正計劃將自己的部分物流業務外包給3PL來實施，但對于4PL卻持有各種懷疑或誤解的態度。大多數企業還沒有計劃將自己的全部物流和供應鏈業務外包給一個4PL來完成，或者還不知道存在一個4PL可以全面管理和實施自己的供應鏈業務。
3.3 機遇 ①政策機遇。09年國務院出臺的《物流業調整和振興規劃》中提出，要由市場配置資源，政府營造環境，打破分割封鎖，整合現有資源，到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團；同時也提出要大力發展第三方物流，促進物流標準化進程和物流信息技術的應用。這些都為第四方物流的發展打下了政策基礎。②經濟全球化機遇。要發展第四方物流，我們存在著相關支撐行業發展不成熟的限制，但隨著中國加入WTO，越來越多的國際3PL企業、信息技術服務和管理咨詢企業進入中國市場，我們可以利用這些資源彌補自身的不足，加快發展第四方物流。
3.4 威脅 國外的優秀資源可以被利用，但同時也是最大的威脅。來自國外大型綜合物流企業的競爭是我國發展第四方物流最大的挑戰，他們擁有成熟的物流理念和強大的運作實力，可以獨立地完成物流資源的整合，提供給企業優質的服務。正因如此，發展我們自己的第四方物流顯得尤為緊迫。
4 我國第四方物流的發展模式
面對我國薄弱的3PL及相關產業基礎，我們需要逆向思維，從培育4PL提供商開始，將政府引導和市場規律有機結合，充分發揮4PL在資源整合和產業串聯方面的優勢，以4PL促3PL，從而推動我國物流產業的全面提升。我們可以從以下幾個步驟來發展4PL：
4.1 政府先導，培育主體 因為第三方物流尚未形成上規模有壟斷能力的大企業集團，而信息技術和管理咨詢公司也未能獨摯一幟。所以在市場發育初期，政府可以以收購或注資控股的方式獲得一家相對有實力的3PL的控制權。同時協調其他各方資源，包括建立物流信息平臺，引入管理咨詢，為需求方提供第四方物流服務。在這個階段，可以結合國外發展模式中的協同運作型，以項目為主線，有針對地組織一批初級的4PL團隊或工作小組，力爭成功地運作一些典型的4PL項目。
4.2 行業自律，完善市場 行業協會在這個階段起到至關重要的作用。在通過成功運作一些4PL實例后，政府幫助企業積累了寶貴的經驗，逐漸培育出了一些可以獨立行使4PL職能的企業，在相關企業間初步建立起了一套可行的溝通渠道和運作規范。這時為提高市場運作效率，政府需要轉變角色，由主導變為協助，將市場的完善交給行業協會。行業協會有第四方物流的主體企業和協作方以及主要的客戶企業組成，主要是制定一套完整的行業標準和行業規范，最終形成企業間高效的交流合作平臺。在這個階段，參照國外的方案集成性發展模式，由4PL企業自己尋找最合適的協作伙伴，為客戶提供一整套的供應鏈解決方案。
4.3 企業聯動，市場主導 在政府和行業協會的幫助下，4PL市場日趨成熟以后，企業間會自發形成聯動發展的高效局面。這時政府可以完全退出市場，僅僅行使服務和監管的功能，行業協會也可以僅僅作為企業間的交流平臺，只是在出現新的問題或新的技術時重新調整行業標準。第四方物流發展到這個階段，已達到借鑒國外行業革新型發展模式的條件，可以進行多個企業乃至整個行業的物流整合，形成4PL和3PL聯動發展的格局。
5 結論
在物流市場基礎薄弱的前提下，將政府、行業和企業的作用結合起來，三者在各個階段扮演不同的角色，共同促成4PL市場和4PL企業的成熟完善。以4PL帶動3PL，以3PL促進4PL發展，整合各方資源，為客戶企業提供優質的服務，最終達到完善物流市場，優化物流效率的目的。這是當前我國發展第四方物流值得嘗試的模式。
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簡述現代物流發展趨勢范文3
關鍵詞：農產品；第三方物流；效率評價；河南省
一、 引言
河南是全國的產糧大省，諸多農產品的產量都位居全國第一，素有“中國糧倉”之稱。河南省的農產品不僅要解決本省人口的吃飯問題，每年還為其他缺糧省份調出300億斤商品糧和糧食制成品。因此，大規模的農產品儲運、外銷、外調及加工等推動了河南省農產品物流的快速發展。據調查顯示，河南省現有農產品批發市場256個，已經覆蓋了全省大部分城市和農產品主產區，批發市場模式是現階段河南省農產品物流發展的主要模式。然而，這種傳統的物流方式在實際操作中不僅表現出資源配置不合理、信息反饋不暢、組織協調難度大等問題，而且也難以滿足農產品物流的內在要求，即大批量、多品種、快反應、高標準等要求，致使河南省農產品物流效率低、成本高、損耗大，嚴重影響了河南農業產業化進程。針對這些問題，結合發達國家農產品物流的發展經驗，以及我國農產品物流的發展趨勢，眾多學者指出，發展基于第三方物流的農產品物流模式能更好地適應農產品市場發展以及消費者需求偏好的變化，并提出了具體的實施策略，但這些研究多是定性描述，缺乏相關的實證研究。為此，本文以河南省具有代表性的九個農產品經濟體為例，運用數據包絡分析（Data Envelopment Analysis）方法定量評價了傳統的批發市場模式和第三方物流模式的運行效率。這九家經濟體分別是：鄭州劉莊蔬菜批發市場，鄭州毛莊蔬菜批發市場，焦作農副產品綜合批發市場，新鄉農貿綜合批發大市場，信陽長臺關花生市場，周口黃淮農產品批發市場，河南天邦農產品開發有限公司，河南眾品生鮮物流有限公司，河南金地農產品物流公司。其中，前五家是傳統的批發市場，后三家是新興的第三方物流公司，周口黃淮農產品批發市場是正在轉型的大型集成農產品運銷商。
二、 評價模型的建立
數據包絡分析方法能夠對同類多指標投入、多指標產出經濟系統的相對有效性進行評價。本文采用的是固定規模報酬假設下多投入多產出時的效率評價模型（C2R模型）。具體模型如下：
min[θ-ε（S-+S+）]
其中：θ表示第j個決策單元離有效前沿面的徑向優化距離，在本文主要是指產出相對于投入的有效利用率，j=1，2，…，9，即河南省九個農產品運營經濟體。Xij為第j個決策單元在第i種類型投入的投入量，Yrj為第j個決策單元的第r種類型產出的產出值；λj表示第j個決策單元的權重系數；S - i 為投入指標的松弛變量，即投入冗余值；S+ r為產出指標的松弛變量，即產出不足值；ε為一非Archimedes無窮小量，在計算時可?。é?10-6）。
采用DEA評價的具體原則是：當決策單元的θ=1，且S-=S+=0時，稱該決策單元為DEA有效；當θ=1，且S-≠0或S+≠0時，稱該決策單元為DEA弱有效；當θ
三、 評價指標體系的設置與數據來源
基于系統性和全面性原則、定量和定性相結合的原則、可比性原則、重要性和可獲得性原則，本文選取的三個投入指標分別為：固定資產總值、企業員工總數、主營業務成本。兩個輸出指標分別為：主營業務凈利潤、主營業務毛利率。各指標的具體含義如下：①固定資產總值：反映資本投入量。對于農產品運營經濟體來說，固定資產是一項重要的投入，包括土地、運輸工具、倉庫、檢疫檢驗設備等。固定資產總值的規模不但是一個企業規模大小的標尺，而且直接影響到企業的運作效率。②企業員工數：反映勞動投入量。勞動是經濟體的一個重要投入，農產品物流過程中的許多環節仍然需要大量人力去完成，比如需要工人來操作各種機器設備、經濟體需要配備一定數量的管理人員，因此把企業員工數作為一個重要的輸入變量。③主營業務成本：主營業務成本是為取得業務收入而耗費的資源的價值體現，反映企業在經營中的直接投入資源。④主營業務凈利潤：主營業務利潤是經濟體的產出在財務報表中的體現，既定的輸入情況下，主營業務利潤越高，表明企業的經營效率越高，因此，可以反映農產品運營經濟體在既定投入的情況下的產出效率。⑤主營業務毛利率：由于管理費用科目眾多，權重不好把握，因此，為了更好地反映管理費用對農產品運營經濟體的影響及其支出比重，我們選取了經濟體的主營業務毛利率來反應管理費用所占的比重。
結合這九個經濟體的2009年報和項目組的調研結果，整理得出各指標數據如表1所示。
四、 評價模型與計算結果
以鄭州市劉莊蔬菜批發市場為例，根據決策單元的投入產出列出如下方程：
min[θ-10-6（S- 1+S- 2+S- 3+S+ 1+S+ 2）]215λ1+207λ2+153λ3+176λ4+265λ5+300λ6+100λ7+135λ8+120λ9+S- 1-215θ=04 500λ1+3 900λ2+2 000λ3+2 100λ4+2 200λ5+8 000λ6+1 000λ7+800λ8+1 000λ9+S- 2-4 500θ=0850λ1+1 050λ2+1 150λ3+980λ4+1 200λ5+1 300λ6+650λ7+500λ8+630λ9+S- 3-850θ=025.36λ1+20.56λ2+18.75λ3+21.03λ4+15.58λ5+30.25λ6+31.29λ7+26.36λ8+32.05λ9-S+ 1=25.361 000λ1+800λ2+500λ3+750λ4+600λ5+1 500λ6+850λ7+500λ8+800λ9-S+ 2=1 000λj≥0，j=1，2，…，9S- 1，S- 2，S- 3，S+ 1，S+ 2≥0
其他評價單元省略。利用LINGO 9.0軟件，計算得到的結果如表2所示。
從模型計算結果得出，周口市黃淮農產品批發市場、河南眾品生鮮物流有限公司和河南天邦農產品開發有限責任公司的θ值等于1，并且S+=0，S-=0，因此，它們一起構成了整個評價模型的DEA效率前沿。也就是說，從以上三個投入和兩個產出的角度來看，這三個經濟體的運行狀況是有效的，投入和產出均沒有冗余，各種投入資源得到了充分利用，產出也比較高效，這是一種比較理想的狀況。同理，根據表2我們可以得到鄭州劉莊蔬菜批發市場、鄭州毛莊蔬菜批發市場、焦作農副產品綜合批發市場、新鄉農貿綜合批發大市場、信陽長臺關花生市場和河南金地農產品物流公司等六個經濟體的DEA評價結果依次為：0.853 6、0.804 7、0.763 4、0.816 5、0.732 3、0.927 7，與前三個經濟體相比，這六個經濟體的運營狀況為相對低效。
此外，根據表2松弛變量值還可以看出各經濟體在每個投入和產出指標的改進潛力，具體來說，鄭州劉莊蔬菜批發市場的企業員工過多和主營業務投入成本過高，而主營業務凈利潤偏低；信陽長臺關花生市場和河南金地農產品物流公司的企業員工數有所冗余，主營業務凈利潤和企業毛利率都明顯偏低，其他六個經濟體的投入產出比較相稱。
五、 分析與討論
從上述評價結果不難得出，這九個經濟體中只有周口黃淮農產品批發市場、河南眾品生鮮物流有限公司和河南天邦農產品開發有限責任公司的運營效率為有效，其他六個經濟體的運營效率均為低效，那么，它們究竟低效到什么程度呢？距離DEA有效的差距有多大？如何通過管理活動加以改進？為此，本文進一步對其進行投影分析。以投入成本的投影分析為例，具體做法是：以三個有效決策單元為基準，將其他六個決策單元的DEA評價值均設定為1，而且假定這六個評價單元的固定資產總值、企業員工數、主營業務凈利潤和企業毛利率保持不變，這樣就可以求解出理想狀況下的各個評價單元的主營業務成本，進而將原來的主營業務實際投入成本投影到有效前沿面上，這樣就可以找到決策單元的實際投入成本距離DEA效率前沿的差距，投影分析結果如表3所示。
為了更直觀地表示經濟體的實際主營業務投入成本相對于有效狀態時的理想投入成本的差距，圖1是該投影分析的對比圖，這樣可以更加清晰地反映出主營業務成本對投入產出的影響程度。
同理，我們還可以假定主營業務的投入成本保持不變，而將其他投入指標或產出指標一一進行投影分析，進而研究各指標的實際值相對于理想狀態時的差距，從而為經營主體提供效率改進的決策參考，但本文不再累贅。
六、 結論與政策建議
采用DEA效率評價的分析結果顯示，黃淮農產品批發市場、河南眾品生鮮物流有限公司和河南天邦農產品開發有限公司的規模和技術相對有效，這其中有兩家是專業從事農產品運銷的第三方物流公司，另外一家黃淮農產品批發市場是正在轉型的大型集成農產品運銷商。相比之下，其他六家經濟體的運行效率狀況存在不同程度的投入冗余或產出不足問題，而這些經濟體又都是傳統的農產品物流經濟體——批發市場。進一步的投影分析從投入和產出的角度，對當前的經營現狀和理想狀況下的固定資產、人力資本、主營業務成本、主營業務凈利潤和經濟體毛利率進行了對比。結果表明幾乎所有批發市場的投入和產出值與理想目標值均存在一定差距，其中從業人員眾多、運行成本偏高，經濟體毛利率偏低等屬于共性問題。總之，通過以上對比分析，我們可以看到，與傳統的以分散化、小型化、初級交易方式為特征的批發市場組織模式相比，第三方物流公司的運作是相對有效的，無論是規模還是技術均相對有效，因此，建議河南省要積極發展農產品的第三方物流模式，提升農產品物流的總體運作效率。
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基金項目：教育部人文社會科學研究青年基金項目（項目號：11YJC790078）；河南省政府決策研究招標課題（項目號：2012B267）；河南省教育廳人文社會科學研究項目（項目號：2012-GH-101）；河南理工大學博士基金項目（項目號：B2006-13）。
