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工業旅游市場范文1
需求是推動旅游業發展的根本動力。就一般情況來說，旅游是一種高消費的體驗活動。但城市居民期望的農業旅游是擁有農業生產勞動特征的、充滿野外情趣的可持續性活動，這從城市居民往往鐘情于自然古樸的鄉村景色和住宿設施，但是對旅游接待設施的豪華程度卻并不十分在意。除此之外，城市居民對石家莊農業旅游的消費需求還有如下突出的特點：
(一)石家莊農業旅游者的人口特征
農業旅游的服務對象主要是城市居民。在旅游者年齡方面，根據調查資料顯示，比較了解和熟悉目前石家莊農業旅游項目的旅游者以中青年人居多。在受教育的文化程度上，農業旅游者的受教育程度一般較高。在家庭構成上，城市中40歲以下的年輕夫妻家庭，以及未婚單身男女最容易產生參加農業旅游的動機，而年齡在50歲以上的旅游者對農業旅游的需求相對較低。
(二)農業旅游消費動機分析
參與農業旅游的游客都具有原生和環保的消費心理。筆者對石家莊廣大市民的調查結果顯示，選擇到鄉村參與農業旅游的動機主要包括4個方面：減緩壓力、領略田園鄉村風光、增進與朋友之間的感情、遠離城市喧囂。說明現在年輕人在工作和學習中承擔著較大的壓力。而鄉村旅游可以使他們忘記所有的煩惱，達到自身的放松與減壓，帶有休閑度假的性質，同時也有不少旅游者選擇與家人、朋友共同出游，將旅游行為作為聯絡親情、增進友情的手段。
(三)農業旅游消費行為特征分析
行為特征主要是指農業旅游者在農業旅游目的地進行旅游活動時的一些偏好。
1.從出游時間上來看：石家莊農業旅游表現出周末旅游需求量穩定，黃金周是出游高峰期的特點。絕大多數旅游者只愿意花費一到兩天的時間參加石家莊的農業旅游活動。大部分本市旅游者會選擇周末的雙休日出游，而非本市的外地旅游者會選擇春秋兩季的長假時進行農業旅游。旅游者通常會在農業旅游點一日往返，在外的停留時間多為1~2天。原因主要是由于旅游項目開發不夠理想，旅游者在放松休閑的同時感覺旅游項目略顯單調，可供消費的項目和購物品大同小異，重復體驗的吸引力有限。因此雖然其休閑度假消費欲望和需求均很強烈，停留時間非常有限。
2.從出游方式上來看：一般農業旅游者趨向于自助游，出游方式傾向于個性化、追求自然舒暢的旅游風格。大多與家庭成員共同出行或朋友結伴出行，一般不愿意隨旅游團出行，因為團隊行程會大大降低農業旅游的趣味性和自由度。
3.從旅游消費水平上來看：石家莊市農業旅游仍處于低水平消費的階段。與普通的觀光旅游和商務旅游相比，參加農業旅游的旅游者所愿意支付的費用要少得多。由于石家莊市的農業旅游者停留時間較短，而且消費的項目比較單一，由此影響了整體旅游市場的消費水平。因此，如何創造消費機會，使農業旅游者愿意在旅游過程中增加消費支出是農業旅游開發者應認真考慮的問題。
二、石家莊農業旅游市場的供給現狀
1.從旅游資源上看：石家莊作為省會城市，擁有豐富的農業景觀資源，近年來在農業科研育種水平、農業信息化水平、農業設施建設規模等方面有了突飛猛進的發展，具有發展休閑農業旅游的資源優勢和產業優勢。石家莊市地處華北平原與太行山麓交匯處，國家4A級旅游景區就有15處，優越的自然資源是開展農業旅游的基礎。
2.從旅游交通條件來看：石家莊的交通便利發達，為開展農業旅游提供了條件。石家莊是全國三大鐵路交通樞紐之一，貫通京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路；同時她也是目前全國公路網絡交通最密集的城市，京深、石太、石黃、石濟四條高速公路及107、207、307、308等國道均交匯于此，遠程客人可采取多種交通方式出行，而郊區各縣等國道極大地方便了市民去郊區體驗生活。
3.從農業旅游供給內容上來看：石家莊農業旅游供給規模偏小，形式簡單。石家莊市的農業旅游項目在內容上比較單一，目前相當大部分的觀光農業園區特色單一，旺季車水馬龍，淡季門庭冷落，園區規劃參照多、創新少，不少活動項目與市場需求脫節，一些一日游往往尷尬地變成“一次游”。農業旅游景點沒有形成規模性綜合開發模式，也很少有其他衍生娛樂項目作為配套，如兒童樂園、購物等，使得游客在景區停留時間太短旅游，在很大程度上降低了都市農業的經營效益。
三、石家莊農業旅游供需平衡對策
1.加強整體布局規劃，形成規模式發展。農業旅游的集群式發展有助于提升旅游服務水平，更好地滿足消費者需求。有關部門要重視發展農業旅游產業，發揮政府主導職能，引導經營者走出形式趨同、內容單一的鄉村游誤區，依托各區縣的特定資源和文化特色，挖掘市場需求，因地制宜地制定發展規劃，力爭形成規模化農業旅游產業群。
2.加強旅游接待基礎設施的方便和舒適性。鄉村旅游供給必須符合城市游客的心理需求，才能吸引城市游客前來旅游消費。石家莊農業旅游供給需要兼顧旅游六要素，在保持鄉村旅游產品的地方特色和民族個性的基礎上，把衛生、安全置于特別重要地位，提供符合城市居民衛生標準和安全標準的旅游產品，并盡量為城市游客對方便和舒適的要求創造條件。
工業旅游市場范文2
[關鍵詞]土壤有機碳 常綠闊葉林 高黎貢山東坡
[中圖分類號] Q938.1+3 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-1-171-2
對高黎貢山的土壤進行分析，有利于了解該地區土壤的肥力和土壤質量狀況，為森林植被的保護、管理和合理利用提供理論依據和技術支持；另外，土壤是植物生長發育的物質基礎，對土壤進行調查、分析，有利于物種、植被多樣性的保護，從而達到保護整個森林生態系統和生物圈的目的。
1材料與方法
1.1研究區域概況
高黎貢山國家自然保護區位于高黎貢山中南段（98°34′～98°50′E，24°56′～26°09′N），海拔2000m以上的山體上部。處于保山、騰沖、瀘水三地交界處，東臨怒江，西臨恩梅開江和龍江，山川并列，為南北走向的高山大川。是著名的深大斷裂縱谷區，山高坡陡切割深，垂直高差達4000米以上，坡度一般在35°以上。保護區東西寬9千米，南北長135千米，成窄長形，總面積123900ha。
保護區山地因受怒江、伊洛瓦底江及龍江等河流的深切，形成坡度陡、相對高差大的山地，在氣候、母質、地形地勢及生物因子影響下，隨著海拔的升高，水熱條件的變化，土壤呈現了有規律的變化，從山底到山腳分布了幾乎所有亞熱帶到寒溫帶的土壤類型，形成了較完整的亞熱帶土壤垂直帶譜。成土母巖主要由片麻巖、片巖、千枚巖等為主的變質系組成，此外還有印支期、燕山晚期到喜馬拉雅早期的花崗巖，以及少部分地區的石灰巖、白云質灰巖及紫色頁巖等。保護區的土壤分為高山土、淋溶土、富鋁土、半淋溶土、鹽成土5個土綱，亞高山草甸土；暗棕壤、棕壤、黃棕壤、黃壤、紅壤、燥紅土、石灰巖土、紫色土9個土類，亞高山草甸土、山地暗棕壤、山地棕壤、山地黃棕壤、黃壤、紅壤、黃紅壤、棕紅壤、褐紅壤、燥紅土、紅色石灰土、棕色石灰土、黑色石灰土、酸性紫色土、中性紫色土15個亞類。
1.2土壤樣品采集
在高黎貢山國家自然保護區東坡沿不同海拔地區選定32個不同樣地，在每個樣地按照“S”形布點法確定采樣點，每個采樣點按發生層次，分0～20cm，20～40cm，40～60cm三層進行采樣，將每個樣地內各剖面土壤樣品按層混合，帶回實驗室自然風干后，磨細并通過孔徑為0.25mm的篩子，供實驗分析用。
1.3樣品分析方法
土樣有機質分析采用重鉻酸鉀―外加熱法測定；實驗參照中國科學院南京土壤研究所《土壤理化性質分析》中的方法，測定土壤的有機質含量。
數據處理與分析在 EXCEL和 SPSS 數據統計軟件下完成。對不同海拔高度土壤按不同植被類型以及土壤類型分別進行單因素方差分析和相關分析、回歸分析并建立回歸方程。
2結果分析與討論
3結論與討論
高黎貢山東坡土壤有機碳含量與全N含量有相似的變化趨勢，隨海拔高度呈上升趨勢，在海拔高度2500m左右達到最大值，而后略有降低再增加。這主要是跟植被類型有關。
高黎貢山東坡土壤全N含量與有機碳含量有相似的變化趨勢，隨海拔高度呈上升趨勢，在海拔高度2500m左右達到最大值，而后略有降低再增加。這主要是因為土壤氮素主要來源于有機質，在一定條件下，土壤氮素含量大體上決定了土壤有機碳水平（劉景雙.2003）。
在同一海拔高度，土壤有機碳含量以及全N含量隨土層深度的增加而減少。0-20cm的土樣的有機質含量明顯高于其他兩層，且差異性顯著。且隨土層深度的增加，差異顯著性減小。
工業旅游市場范文3
[關鍵詞] 旅游 綠色營銷 文化營銷 體驗營銷 定制營銷 形象營銷
旅游作為后工業化信息社會中的一種主要的消費活動, 日益凸顯出其重要性。本文將對旅游市場進行重新細分化以求達到滿足不同旅游者的需求，并根據不同的旅游市場有針對性地制定相應的營銷模式，以求“精、準、快”地占領廣闊的旅游市場、拓展后續發展空間。
一、旅游者類型
日本心理學家今井省吾指出，現代人的旅游動機分為三種:（1）消除緊張感的動機，包括交換氣氛、從繁雜中解脫出來、接觸自然;(2)自我完善的動機,包括對未來的向往、接觸自然;(3)社會存在的動機，包括朋友的友情、大家一起旅游、了解常識、家庭團圓。
不同的旅游動機決定了游客選擇不同旅游市場的心理模式的不同，根據游客選擇旅游的動機不同，游客大致可以分為如下幾種:
1.觀光型。分為以自然景觀為主型和以人文景觀為主型。
2.學者型。此類游客的目的性較強,多把旅游作為一種文化交流活動。
3.健身型。以強身鍵體為目的,這種健身及療養型的旅游增加幅度較大。
4.獵奇型。以年輕人為主,希望憑借自己的體力、智力去征服自然。
5.商業型。主要足跡在各大中城市,尤其是沿海經濟發達地區，消費能力比較強。
二、旅游市場的細分
根據以上對旅游者類型的劃分，我們可以將旅游市場劃分為以下幾類:
1.文化旅游:世界旅游組織的《世界旅游報告》指出,在21世紀,旅游市場對文化的需求不斷增強,文化旅游正以每年10%～20%度增長,現代旅游已從傳統的觀光旅游向文化旅游層次發展。
2.生態旅游:1993年國際生態旅游協會把其定義為:具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅游活動。生態旅游的內涵更強調的是對自然景觀的保護，是可持續發展的旅游。
3.鄉村旅游:自2006年國家旅游局確定全國旅游宣傳的主題為“2006中國鄉村游”起，鄉村旅游逐漸成為中國旅游新的亮點。
4.工業旅游:這個詞或許在今天的中國還相當地陌生，但在發達國家卻已經開展得相當成熟。法國的雪鐵龍、德國的大眾、日本的東芝每天都吸引成千上萬的游客。國外的成功經驗表明，工業旅游有著廣闊的發展遠景，并會產生極大的社會效益和經濟效益。
5.探險旅游:隨著人們對旅游的多樣化的需求，很多旅游者不僅希望從旅游中獲得對異地文化和風情的感知，更渴望在旅游中實現自我、超越自我．
三、營銷模式的制定和運用
根據以上對不同旅游者類型和旅游市場的細分，制定以下相對應的營銷模式。
1.生態旅游―“綠色營銷”
綠色營銷，是企業以環境保護觀念作為經營哲學思想，以綠色文化為價值觀念，以綠色消費為中心和出發點，力求滿足綠色消費需求的營銷觀念。生態旅游既要符合旅游者回歸大自然、愛護旅游生態環境的潮流，又要有利于可持續發展，實現綠色營銷是十分必要的。
(1)目的地形象綠色營銷:指為目的地設計一個悅目且符合環保與生態消費觀念的旅游形象,它包括生態旅游景區地名、徽標、廣告標識語、景區交通工具乃至垃圾箱的外觀設計,這些設計都要符合綠色標準并且能充分體現生態旅游的環境教育和解釋大自然的特點。
(2)行為綠色營銷:是指旅游從業人員的服務行為綠色化，即承擔可持續發展的責任，引導減少破壞環境行為的責任以及具備有關生態學和保育原則,心理承載力和社會承載力以及經濟承載力。
通過以上兩種方式的綠色營銷來為旅游者設計一個愉悅的生態旅游環境，讓游客感受到真正回歸大自然的喜悅。
2.文化旅游――“文化營銷”
文化營銷，是充分利用文化的力量來實現企業的戰略目標的市場營銷活動。在具有傳統文化特色的文化旅游景點通過營造其文化特色來吸引旅游者實為準確地營銷模式。以下將從外部宣傳和內部景點兩方面進行分析:
(1)外部宣傳――借勢文化營銷:即借用電影和電視來宣傳文化旅游景點的悠久歷史和內涵。如中央電視臺拍攝的紀錄片《故宮》,以此喚起人們對北京故宮這一文化旅游景點的向往。
(2)內部景點――主題文化營銷:即通過挖掘旅游景點的傳統文化內涵和優勢,對這一旅游景點進行的主題文化營銷。例如在永州，就根據其所在地的旅游資源優勢和特色，每年定期舉辦一到兩次大型主題文化旅游活動,如“中華舜文化旅游節”、“國際瑤文化旅游節”等。通過主題文化營銷的方式,不僅可以增加文化旅游景點的知名度，而且增進了游客對旅游景點的了解，為不同知識需要的游客提供了學習的機會。
3.鄉村旅游――“體驗營銷”
體驗營銷是一種通過為旅游者提供體驗來創造價值的營銷方式。
(1)娛樂體驗營銷：即通過滿足旅游者在旅游過程中的娛樂訴求而實現營銷目標的一種營銷策略。讓旅游者在鄉村的藍天碧水、廣闊無垠的田園中享受清新的空氣和身心的釋放。
(2)角色體驗營銷：即通過讓游客角色置換，體驗真實的鄉村生活，培養他們積極的情感。例如可以在鄉村旅游景點推出“農家樂旅游”、“采摘節旅游”等。
(3)文化體驗營銷：即從旅游者的文化體驗訴求出發，借助與文化相關的產品、設施及服務來塑造一種文化氛圍，從而滿足旅游者文化體驗的需要，達到營銷目的。例如我們可以以祭祀建筑文化，鄉村飲食文化和鄉村農耕文化的文化體驗活動為主。
4.探險旅游――“定制營銷”+“體驗營銷”
(1)“定制營銷”，即在大規模生產的基礎上,將市場細分――把每一位顧客視為一個潛在的細分市場,并根據每一位顧客的特定要求,單獨設計的營銷方式。由于探險旅游具備一定的危險性，所以根據各人的不同專業探險知識和體魄制定不同的探險旅游項目的定制營銷成為首選的探險旅游營銷模式。
(2)“體驗營銷”，就是通過探險體驗，幫助旅游者真正達到挑戰自我的目的。游客可以通過體驗激流探險、巖洞探險、海底探險、登山運動等活動征服自然,樹立自信，珍惜生命。
5.工業旅游――“形象營銷””+“知識營銷” +“體驗營銷”
工業旅游不同于自然景觀、人文景觀的旅游，它能給予游客更多的是展現工業文化，感受工業文明，為旅游者提供多方面的專業知識，而同時又能夠給企業增加收入、傳播形象。因而工業旅游的營銷應當從以下幾方面著手:
(1)“形象營銷”――即借助企業形象、品牌形象、產品形象等形成的形象力來展開的營銷活動。企業通過塑造優美的工業環境吸引消費者，用優秀的企業文化理念感染游客，用先進的工藝技術說服游客。
(2)“知識營銷”――即通過耳聞目染向旅游者傳播相關的工業知識。工業旅游不是“工業”與“人流”的簡單結合，而是要把工業的魅力滲透到旅游的諸要素中，才能取得良好的效果。如鋼鐵企業可以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題設計知識營銷的方式。
(3)“體驗營銷”――工業旅游的魅力，也就在于在為游客們增長知識的同時，能夠制造出多種體驗。游客們在面對五光十色的工業產品時會產生好奇心，迫切希望自己去親身體驗一下當汽車工人、煉鋼工人的滋味。例如在德國奔馳公司，游人可以參觀奔馳車的總裝線，也可以穿上工作服擰幾顆螺絲釘，最后還可以直接把車買走。
面對迅速變化的旅游市場我們也不能忽視其他營銷模式的綜合運用，還要因地制宜地制定營銷組合策略。尤其是加入WTO后，中國的旅游市場將會面臨更大的機遇和挑戰，要使中國成為世界旅游強國必須加快旅游營銷模式的改革和創新，使其適應消費人群和市場細分的需求。
參考文獻:
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工業旅游市場范文4
關鍵詞：旅游市場營銷；網絡營銷；對策
旅游業是當今世界上最大的和增長最快的產業之一，有著美好的前景和巨大的發展潛力，而中國也正在從世界旅游大國邁向世界旅游強國。
一、旅游市場營銷的意義
旅游市場營銷是旅游業發展的一個重要組成部分，給我國帶來了巨大的經濟效益，因此，研究旅游市場營銷對我國旅游事業有著特殊的意義。隨著經濟全球化時代來臨，中國的旅游市場迅速崛起，并且孕育著商機。各個地區的旅游公司也發展迅猛，如同雨后春筍般涌現出來，從而引起了異常殘酷的營銷競爭。在這樣的一種情況下，對于旅游營銷現狀以及發展趨勢的研究成為了一種必需。旅游企業如何才能在競爭中健康發展，已經成為關鍵性的急需解決的問題。在旅游業未來的發展過程中，旅游市場營銷也將發揮越來越重要的作用。
二、我國旅游市場營銷存在的問題
1．盲目降價
目前，有很多旅行社把削減價格作為競爭的主要手段。從表面上看，該機構仍是有利可圖的。首先，暫且不管這種做法是否合法，若以此作為長期的營銷戰略，必然會影響旅游企業的產品形象，損害自身的利益。而且，低廉的價格對國內旅游的收入也有很大的影響。
2．旅游產品老化，產品單一、結構不合理
我國旅游業是以觀光旅游為主，但在如今激烈的旅游市場競爭中很難站住腳。旅游產品的質量也存在著問題，在國內的旅游產品中普品比較多，特品和絕品比較少，而精品卻是少之又少。另外，產品更新換代的速度比較慢，總之，旅游產品創新不夠，沒有新鮮感。
3．忽視旅游形象
隨著人們生活水平的提高，旅游業取得了飛速的發展。但只值得旅游企業最關注的問題是：他們在推銷自身的形象時，卻沒有對旅游產品進行分析，也沒有符合旅游形象設計的要求。導致在旅游的淡季和旺季，出現了相當不一致的旅游形象，而宣傳口號類似的跡象也隨處可見，最終花費了經費，游客量卻上不來，更不用說打造旅游品牌了。
三、加強旅游市場營銷的對策
1．建立行業協會，制定價格標準
行業協會對于促進會員企業的健康發展起監督和促進作用。每一個旅游公司都必須要加入到行業協會中去，以實現健康有序的競爭。如果出現惡性競爭或者違反規定等問題，行業協會要給其以適當的制裁。
2．發展旅游網絡營銷
在信息時代，網絡營銷有著巨大的優勢。它可以超越空間和時間的限制，使任何旅游企業都有可能全天侯提供全球性營銷服務。它不僅兼具個式營銷的優點，還具有高度的整合性和高效率，而且最具經濟效益。非店面銷售省去了租金、水電、人工成本等大筆費用，少了實物交換的物流成本，這一切都大大降低了運營損耗。
3．樹立旅游品牌
未來旅游市場的競爭實質上是思想、文化、品牌和忠誠顧客的競爭。旅游市場營銷，需要制定適當的長期戰略計劃，以處理好市場短期利益和長期的合作發展關系，確立客戶服務理念體系為核心理念，以建立競爭優勢。并將這一理念滲透到全體員工的意識領域，使所有員工自覺規范自己的基本行為準則，從而樹立一個良好、健康的旅游品牌形象。
四、未來旅游市場營銷的發展趨勢
我國經濟的發展和人們生活水平的提高使旅游業的興起成為必然的現象。所以，我們要利用好這個有利的時機，規劃和加速國內旅游業的健康發展。實施網絡營銷從發展趨勢來是必然的，但是網絡營銷還存在著例如付款方式的問題和郵件瀏覽率低等一些弊端。所以傳統營銷和網絡營銷只有緊密結合，揚長避短，才會更快、更好、更有效率地滿足顧客需要，促進旅游市場的繁榮興旺。
參考文獻：
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工業旅游市場范文5
1.1旅游市場營銷的概念
旅游市場營銷是以旅游需求為導向，組織協調各種經濟活動，從而為旅游者提供有效的服務和產品，達到讓企業獲利，游客滿意的雙贏目標。旅游市場營銷的主體相對較廣，即包括個體（旅游景點，旅行社，旅游公司等），也包括宏觀治理的政府部門（旅游局，交通部等）。旅游市場營銷對研究、指導、發展各地旅游業健康發展有著重要意義。
1.2我國旅游市場營銷的現狀
目前，我國旅游業發展相當迅速，據相關資料顯示，我國的旅游業較長期地保持著7%的年均增長速度，已經成為國民經濟新的經濟增長點，旅游業的蓬勃發展同時帶動了旅游相關產業和社會經濟的全面發展，已發展成為我國經濟支柱性產業的重要組成部分。旅游業主要是由賓館業、餐飲業、交通運輸業、旅行社、旅游景區管理組成，其中旅行社、賓館業和交通運輸業是旅游業的三大重要組成部分。同時，旅游業也是一個關聯性很強的綜合性產業，一次完整的旅游活動包括吃、住、行、游、購、娛六大要素，所以旅游業的發展可以直接或者間接推動服務業、工業和農業的發展以及國民經濟的全面發展。
1.3我國旅游市場營銷存在的問題
市場營銷觀念已從過去的生產觀念轉為當今社會市場營銷觀念，這要求旅游企業經營模式要從以生產為導向轉向以旅游需求和社會服務為主導。但目前我國大多數旅游企業在市場營銷中存在各種問題：（1）盲目開展價格戰。相當多的旅行公司把價格戰當作一種主要的競爭手段，時常出現報價低于成本的情況，這種以犧牲利潤獲取營業額的增長方式，無異于飲鴆止渴、竭澤而漁。（2）僅重視旅游前服務，忽視旅游后服務，造成了許多消費者對旅游行業印象差及不信任，給旅游業發展設置了障礙。目前，許多旅游個體僅注重旅游前的廣告宣傳，而對旅游業核心產品即旅游景點不注重維護，包括導游、景點售貨員等言行、舉止、形象沒有統一化管理，特別是對旅游者旅游后也沒有相關的回訪等措施，消費者沒有達到旅游預期，使其在生理、心理及精神上得不到滿足，給旅游市場的發展留下了隱患。（3）法制意識淡薄。目前，部分旅游公司，特別是一些非法的旅游公司（即地下、沒有登記注冊的旅游公司）為吸引旅游消費者，夸大對旅游產品和服務信息的宣傳，有的甚至通過誘騙的手段吸引消費者，造成了旅游市場混亂，嚴重擾亂了旅游市場秩序，損壞了旅游市場行業形象，同時也違反了國家法律、法規，造成了雙方不必要的損失。
2加強旅游市場營銷的幾點建議
工業旅游市場范文6
[關鍵詞]自駕車旅游；旅游圈；市場空間；基礎設施
[作者簡介]汪麗珍（1983―），女，碩士，上饒職業技術學院講師，研究方向為導游業務、旅游文化；周曉雷（1974―），男，碩士，上饒師范學院旅游講師。（江西上饒 334109）
一、自駕車旅游市場現狀及發展趨勢
（一）相關概念界定
自駕車旅游，也叫自駕游。國內外對于自駕車旅游概念的認識是各不相同的。
普瑞迪克斯（Prideaux）等人將自駕車旅游定義為“人們乘私家車或租賃車以原住地出發至目的地，旨在進行與旅游活動相關的旅游行為”。[1]奧爾森（Olsen）則考慮了時間的因素，認為自駕車旅游是“人們乘自己的或者租用、借用的交通工具，離家外出至少一晚以上，旨在度假或訪問親友的活動”。[2]國內學者賴斌等人認為：“自駕游實際上是旅游者以自駕形式開展旅游活動所引起的各種現象和關系”。[3]
筆者認為，自駕車旅游是指旅游者以自行駕駛非營利通工具為形式，以觀光、休閑度假、挑戰極限等為目的的旅游活動過程。首先，駕車者也是旅游者，并非純粹的駕車；其次，所選的交通工具包括私家車、租賃車、借用車，出游時間可小于一天或者大于一天，這取決于旅游者本身；最后，出游的目的不單單是度假或訪友，還應包括挑戰極限，體驗自然樂趣，追求新的鮮為人知的旅游地等目的。
（二）自駕車旅游市場現狀
在我國，近十幾年來，作為自駕車旅游基礎載體――私人載客小汽車擁有量以年均30%左右增長[4]，汽車產業的發展為自駕車旅游提供了內部動力。同時，日益完善的公路建設，也為自駕車旅游市場提供了必要條件。
據調查顯示，自駕車旅游者自身的受教程度較高，多以企事業管理員或服務推銷人員、公務員、文教科技人員和學生為主，也就是中青年占絕大多數。自駕車旅游者的特征還表現在：自駕車旅游平均駕車旅程為372公里；旅途停留2-4天的旅游者比例最大；旅游者住宿隨意性大。[5]觀光旅游和休閑度假旅游是自駕游的主要目的。
自駕車旅游以其自由與個性化的特點滿足了現代人的旅游需求，其組織形式也呈現多樣化，發展的主體主要有：旅行社，通過代辦理業務進入自駕車旅游市場；汽車經銷商和汽車俱樂部組建自駕車旅游車友會等，組織購車人進行自駕車旅游；自駕車旅游者本身組織的個人、家庭自駕游等；國內一些成熟的旅游景區，在景區內設置自駕車旅游基地，并且打造配套設施等。
（三）自駕車旅游市場發展趨勢
1.大眾的參與意識增強，逐漸有普遍性趨勢
由于我國傳統的家庭觀念和自駕車旅游的舒適性特點，自駕車旅游成為全家游的最好形式之一，因此自駕游的參與者一方面因數量的不斷增長向全民性逐步擴大；另一方面從結構上也具有了全民參與的人群特征。
2.市場預測與發展潛力巨大
未來自駕車旅游的市場前景和發展空間將不斷擴大，一方面是由不斷擴大的市場空間決定的，即工業化使得城市出現大量有脫離工業環境需求的人；另一方面是由經濟的迅速發展和休假制度改革推動的，這種推動影響是強大而持續的。
3.由傳統旅游到新興旅游的轉變
自駕車旅游，由最初的傳統觀光型旅游逐步發展到形式多樣的旅游。
（1）觀光度假型，其旅游目的主要在于體驗駕乘汽車旅游觀光的樂趣。
（2）休閑度假型，其目的是休閑娛樂、陶冶情操，對旅游景點不圖數量的多少而只求質量。
（3）挑戰極限型，目的是了解自然、戰勝自然、珍惜生命，顯示生命的力量，挑戰生命的極限，以顯示自身的力量，充滿體驗戰勝自然的樂趣。
（4）隨心所欲型，這類旅游者對大眾化的旅游地感到厭倦，希望發現新的鮮為人知的、從未嘗試過的旅游地。
4.市場主體日益細分化
除個人的自駕游需求外，目前已有越來越多的利益群體成為自駕游的發起者。不僅汽車4S店每年有自駕出游的團隊任務指標，公益組織、社團機構、企業、旅游景區，甚至政府部門都開始紛紛發起組織自駕游活動。不同主體發起，專業機構承辦，正逐漸成為主題團隊出游的組織形式。
5.旅游圈發展逐漸豐滿，呈放射狀輻射全世界
我國行政區劃布局和人口特點，決定了我國的自駕游主體市場在一定時期內是以城市為中心向周邊輻射的旅游圈。在人們自駕游經驗豐富的情況下，自駕游的行程逐步拉長，以中心城市為出發點的自駕游線路向外輻射，形成一系列連接各個旅游目的地的自駕游線路。從現有的旅游線路來看，從幾天、十幾天的休閑和探索之旅，到行程幾十天的洲際跨越的萬里行程正在逐步形成主題突出、特色鮮明的自駕車旅游線路與產品?？梢灶A期，在未來的自駕游發展中，將出現旅游圈日漸豐滿、放射線射向全世界的格局。
6.旅游服務體系逐步完善，市場發展迅速
在自駕車旅游市場和需求快速增長的背景下，旅游產品供應者不斷增加；在網絡、設施設備等技術水平不斷提高的基礎上，旅游配套設備不斷被創新；伴隨著自駕游出行遇到的各種問題，車輛求助、保險服務、基于自駕車的餐飲、住宿設施、自駕游領隊等服務逐步完善，自駕車旅游市場快速發展。
二、自駕車旅游市場存在的問題
（一）自駕車旅游者缺乏安全意識
自駕車旅游的關鍵在于自駕自行。但是自駕車旅游者對自身安全問題考慮不足，缺乏安全意識；對旅游目的地的概況、出行期間的天氣、前往目的地的線路等細節問題不了解；出行前對車輛的檢查、保養不到位；缺乏長途駕駛的經驗，以及對可能發生的突發事件及其處理方法等缺乏認識。例如，高速上頻發倒車、逆行、酒駕、占用應急車道等違規違法行為，乃至釀成傷亡悲劇。
（二）政府管理法規及政策不到位
由于自駕車旅游是一種新興的旅游方式，政府對此缺乏認識和重視，缺乏有效的對口管理機構和組織，同時也缺乏相關的行業標準、管理辦法、法律法規等，在一定程度上造成自駕車旅游市場無序發展的現象。例如，2012年、2013年國家規定法定節假日期間，免收七座及以下小型客車通行費，造成由于預測與管理的不到位，致使大量的交通擁堵與交通傷亡事故。
（三）旅行社操作模式及服務項目缺乏
相較于常規的旅游而言，自駕車旅游市場的開發對于旅行社來說具有相當大的難度：沒有成熟的操作模式作參考；產品線路設計成本高；旅游信息系統和保障系統缺乏；專業的自駕車旅游服務人員缺乏；旅行社的服務項目，僅限于住宿和門票預訂或安排導游講解服務等業務。
（四）景區設施設備不完善
旅游目的地景區基礎配套設施不完善，服務管理等功能薄弱。景區的停車場有限，而且收費標準不一。景區的路標、指向牌等設施不明或不完善，救援人員系統和人員素質方面還有待提高。如2013年10月3日浙江臨安的浙西大峽谷景區迎來旅游高峰，由于高速免費，自駕車出游成為“主力軍”，自駕車輛停滿了整個停車場，同時公路邊也成了游客的“臨時”車位，排成十幾公里的長龍，嚴重影響交通的順暢。
（五）交通工具問題
作為自駕游的主要交通工具，也即是汽車，在出行期間也存在許多商務問題。自駕游者出游時去到較為偏遠地區，當汽車出現故障時，不能及時地找到解決機構尋求幫助。例如自駕車長途旅行時，在高速上車輛出現故障；在山區路上，汽車沒有油或者輪胎壞了等等，諸如以上問題若得不到有效地解決，將造成旅游者出游的不便的巨大的困擾。
（六）其他問題
1.汽車消費發展不平衡
我國經濟發展的不平衡，決定了汽車進入家庭的階段性。在我國東部沿海地區的大城市，自駕車旅游市場發展迅速，而在中西部或廣大的中小城市地區，自駕車旅游市場發展緩慢，甚至還未發展起來。
2.生態環境破壞
在自駕車旅游的過程中，旅游活動會產生很多的生活垃圾；出行時，汽車也會排出大量尾氣；景區為了更好的吸引游客，會擴大或者修整設施，從而破壞樹木、植被等，使得旅游地承受環境污染和大氣污染、植被破壞等風險。
三、自駕車旅游市場發展對策分析
（一）制定相關法律法規，建立健全自駕車旅游管理體系
首先，針對自駕車旅游在實際操作中出現的問題，旅游行政主管部門應建立健全相應的制度和法律法規。其次，自駕車旅游的發展在一定程度上依賴于政府政策的支持，尤其是在出、入境自駕游方面，不同國家和地區的駕照互認、車輛過境、人員出入鏡、保障系統的銜接等，都需要各政府部門給予政策支持。
（二）加強自駕車旅游者的安全教育，提高環保意識
旅游行政部門可以對自駕車旅游者進行安全教育和培訓，使旅游者掌握必備的安全知識，并且提高旅游者的防范意識和應急事件處理的能力。另外，還應加強國民素質教育，提高國民環保意識。
（三）統一規劃旅游景區，科學合理地開發資源，保護生態環境
旅游目的地應以堅持可持續發展為原則，科學合理地開發和規劃旅游資源，體現自駕車旅游的游覽與服務供給特點的同時，促進生態良性發展。并且，政府應對景區開發進行監督保護，禁止肆意開發、破壞森林植被等行為。
（四）完善基礎配套設施，建立健全服務體系
我國自駕車旅游很大程度上依賴于基礎設施和配套設施的完善?；A設施主要是加快公路建設，還包括健全的公路網絡、通訊設施、補給設施、交通標示及景區公路建設等方面。完善的配套設施主要是做好汽車宿營地（可借鑒國外房車營地和自駕車營地等建設運行的模式）、汽車旅館（美國于上世紀40年代形成了全國汽車旅館體系亦可借鑒）以及停車場的建設，配備汽車檢測、加油、簡單維修等設施，建立健全自駕車信息服務平臺（如機動車和駕駛人服務平臺，亦可借鑒國外關于自駕車維修等服務體系），還應包括救援隊伍建設，為自駕車旅游者的旅游活動提供全方位的服務，排除障礙。
（五）加強和創新自駕車旅游產品設計
抓好自駕游產品設計，是吸引更多的自駕車旅游者的關鍵。一是開發專業化和個性化、人性化的自駕車旅游線路產品。旅游線路要將盡可能多的景點，特別是一些特色鮮明的景點連接起來，并不斷地推出新的景點、旅游服務項目。二是旅游線路盡量與現有的國道、高速公路保持一致。
旅行社針對自駕游的增長，可以在假期推出訂房訂門票等服務，進而延伸到全年度單項服務。自駕車旅游產品創新，應當從自駕車旅游者的不同需求出發，還應當加入當地特色飲食、風俗等因素；積極開發團隊自駕游，如親子游、新手游、蜜月游等。
（六）加大宣傳，擴大社會影響
自駕車旅游市場龐大，不僅要進一步挖掘市場潛力，擴大市場規模，還要利用多種媒介有針對性地加大宣傳促銷工作。通過雜志（如《旅游天地》、《華夏地理》、《時尚旅游》、《中國城市旅游》等）、電視臺等電視和旅游平面媒體的整合宣傳，依靠大眾媒介的力量達到宣傳效果。首先，是市場對旅游企業的觀念宣傳；其次，是旅游企業對消費者的宣傳和促銷；最后，對區域內及全國重點城市的促銷，從而逐步將自駕車旅游線路轉變成精品線路，通過品牌的影響力和號召力，獲取更大的社會效益和經濟效益。
五、結束語
自駕車旅游者是一個擁有巨大潛力的新興群體，雖然自駕車旅游市場開發才剛剛起步，但是已有很大的成就。相信通過政府、旅游企業和旅游者的多方努力，這個新興的旅游市場一定能夠蓬勃發展，成為旅游市場中的一大支柱。
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