前言：中文期刊網精心挑選了廠房維護管理制度范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
廠房維護管理制度范文1
【關鍵詞】冶煉廠廠房；建設實施；管理；造價控制
引言
工業建設是隨著城市發展而逐漸壯大起來的，沒有工業的建設也沒有國家的富強，更沒有世界技術的進步。今時今日，對于廠房建設的管理成為人們關注的重點，工廠建設的排放對環境的影響是非常大的，使得環境面臨著生態系統紊亂的后果。通過數據表示，經違規工廠建設的化工污染面積正在逐漸擴大，正在逐步威脅到人類的環境生活，而事實上對冶煉廠廠房的管理也得不到實質效果，造價正在逐步上升。人們意識到，進行新型工業化的建設才能走可持續的發展道路，對工廠全面凈化才是關鍵。本文以冶煉廠廠房在建設實施階段的管理與造價控制為中心，尤其針對造價方面全面展開討論，首先說明工程造價對工程本身的積極意義，再指出目前市場上存在的問題；其次作者就如何提升冶煉廠廠房在建設管理水平提出了四點建議，為良好控制工程建設實施提供方向。
1.廠房建設實施階段管理與控制
1.1工程造價意義
所謂工程造價，指的是在具體的某項工程建設中產生的費用，產生的經濟同等價值。而在實際生活中，工程造價的計算通常都會產生與工程即將開始的階段，由于建成一項工程有許多不可定的因素，工程造價就是在土地市場，設備市場，技術勞務市場以及承包市場等活動中算出已定的價錢開支[1]。由此可見，進行工程造價的計算與管理能夠很好的估算工程實施的價值與實際意義，這與開發商有直接的利益關系，地位也至關重要。
1.2工程實施管理與造價控制問題
目前在冶煉廠廠房的建設工程進展階段中，有許多問題的產生，主要體現在對所需造價不能進行一個有針對性的預測，與最后產生的造價產生較大出入等等。在工程的決策階段，管理體系存在著較大的問題，不能實現對工程管理的有效控制，另外，對基本建設工程造價控制工作完成規劃后，容易忽略本身建設設計的合理性，盲目減少工程造價金額。沒有讓工程設計做出合理的調整與規避，不僅給未來的建設帶來許多安全隱患，還增加了未來建筑的維護費與工程成本。最后，在施工階段，控制技術人員知識的缺乏以及對工程不夠全面的認識導致難以達到原先的造價控制，新設備以及工藝的運用也無法全面使用，參與度嚴重不足，眾多問題導致了造價金額的失控[2]。
2.提升冶煉廠廠房在建設管理水平
2.1從材料開支的基本方面進行控制
工程的實施中最大的一筆開支在于對材料的運用與選購，在對冶煉廠廠房的建設管理中，應該全面更新觀念，適應時展做出適當改變。由于冶煉廠廠房的建設最需要注意的是廠房的防火性能與主要防水防潮問題，施工者應該針對其特點選購最適合的建設材料，更新陳舊思想采用全新的建筑材料，在保障質量安全的前提下，將運用于材料上的造價降到最低。配合監理工程師對廠房建設過程中的安全、質量、工期、材料消耗進行監控，教育全體員工精打細算，節約工程造價成本[3]。
2.2 對造價進行詳細記錄
要完成對造價的有效管理，從根本上需要完成工程中每一步資金流向的記錄，在記錄中找到問題的所在，才能減少不必要的開支。完成記錄的前提下，對工作人員的工作態度提出了要求，每個與工程有關的人員都應及時記錄下工作情況，確保每一步的核定準確，認真負責，周密細致地在每道工序上完成有關記錄。此時，在每一步工作完成后，造價師應該根據實際情況更新造價的數據與對未來工程的計劃作出相應調整，及時分析造價的實際開支與數據波動，做到實時的掌握與跟進。對造價詳細記錄時，避免機械化的工作運轉，切記只干不算，亂開支、亂浪費等。
2.3對工程中的變更進行掌控
如今許多工程產生預計之外的開支與費用，造成不必要的財力損失，主要原因是因為工程出現了變更卻不能進行良好的掌控。在實際工程中，應該嚴格控制設計變更的審批程序，一旦發現資金的不明流向應該開啟警報措施，引起人們的重視與警惕。雖然施工當中會出現許多人為控制不了的因素，例如自然環境的惡劣與材料市價的波動等等，導致工期的改變與造價成本的改變，但我們應該在工程中盡量減少防止亂變更，這樣才能對其進行更好的掌控。即使變更出現之后，也必須提供足夠的技術論據，充分做到文字往來、數字說話、事實說話，并且得到從施工隊到開發商的共同認可，達成一致共識。
2.4嚴格深化與健全施工現場簽證管理制度
現場簽證制度是冶煉廠廠房在開始建設工程前期需要進行的一個步驟，在雙方的見證下完成對合同的認可過程，因此我們需要嚴格深化與健全施工現場簽證管理制度。如今有許多現場簽證管理松散的情況，卻導致了很嚴重的后果，合同的產生無憑無據不受到法律的保護，造成一方的攜款逃跑另一方的無可奈何。因此，制定一套完善的簽證管理制度才是目前最需要的，只有這樣嚴格現場簽證制度，才能杜絕各種不合理的費用開支，提高投資效益。
3.結束語
綜上所述，對廠房建設過程的控制是企業起步的關鍵點，想要提升冶煉廠廠房建設的管理，首先要從造價控制入手。對造價控制需要建設的主動性，建設公司應該占有主動權，才能保證對造價的控制。另外，對工廠建設的管理，也需制定一個明確的規定與政策，相信通過管理與全面的監督，建設行業必將展現出一副以全新的面貌。
參考文獻：
[1] 劉艾俠，宇美.淺談廠房在建設實施階段的管理和造價控制[J].民營科技，2015，（35）：52-53.
廠房維護管理制度范文2
關鍵詞：環保設備運行管理操維合一
Abstract: to give full play to the role of environmental protection facilities, the whole process from the enterprise management, improve the relevant personnel quality, set the perfect rules and regulations and so on, proposed to strengthen environmental protection facilities management and effective measures to realize the economic and social efficiency unification
Keywords: environmental protection equipment operation managementd one
中圖分類號：X324文獻標識碼：A 文章編號：
前言
我國社會主義市場經濟正在逐步建立和完善，傳統的環保設施運營管理模式在市場機制中難以發揮應有的作用，需要建立一個適應市場經濟新形式的環保設施運行管理模式，實現環保設施運營的專業化、企業化、社會化、市場化。
1.我國環保設備運行管理現狀
隨著我國經濟建設的快速發展，國家對環境保護工作日益重視，建設起了許多環境保護設施，然而大多數污水處理設施沿用的仍舊是計劃經濟體制下的運行管理模式：由政府或企業承擔環?；A設施的建設和費用并運營管理。因此，環保設施運營的社會化、市場化、企業化是社會化大生產發展的必然要求，也是環保設施運營管理迫在眉睫要解決的問題。
2.環保設施的前期運行管理
新建、改建、擴建工程必須執行“三同時”政策，即環保設施與生產主體設施同時設計、同時施工、同時投產。治理方案定得合理，工藝路線正確，設備選型適當，能給后續的設備管理帶來極大便利，就需要選擇效率高、能耗低、投資省、占地少、運轉費用低、操作簡單、維護方便的治理方案。
環保治理方案設計時，應結合生產設備運行狀況及現場情況，突出設計工藝的先進性、合理及安全性，在設備選型中，應注意選擇通用性，便于加工采購。在工程驗收時，應做好驗收技術資料的收集、整理及歸檔工作以備查閱。
3. 建立健全科學的設備管理制度
3.1環保經濟責任制
企業應將環保設施納入生產經營管理的軌道，達到環保設施與生產設備同時運轉、同時檢修、同時維護的“三同時”原則，這就要求企業把環保設施的管理納入指標化考核的范疇，實行環保經濟責任制，即把環境設施運行指標同生產指標一起進行考核，將環保設施運行狀況的好壞同有關人員的經濟利益結合起來，做到有獎有罰，獎優罰劣，建立明確的可操作性強的獎罰制度。
3.2經費保證
當生產設備運轉時，環保設施必須運行，生產設備維護和檢修時，環保設施要有檢修計劃和備品備件，這就要求企業在資金計劃上形成制度，保證環保設施運行經費的到位，以保證環保設施備品備件供應費用及檢修維護費用。
3.3管理制度的建立
明確環保設施的管理職責，做到設備管理有章可循，制定一系列環保設施安全生產管理工作制度。有關環保設備管理的規章制度建立后，按制度要求，將設備維護、保養、檢查及管理責任和指標從部門、車間、班組到每個人層層落實，每臺設備、儀器、儀表、閥門都有專人負責檢查維護。操作人員必須按制度的規定使用、檢查和維護設備，認真填寫設備運行、巡回檢查等原始記錄。
3.4制度落實
對制定的制度進行檢查落實、考核，保證環保設施管理按制度進行。檢查考核的主要內容包括：
1）主要指標運行達標情況；
2）規章制度、規程是否執行；
3）設備是否閑置不用；
4）設備壞了是否及時維修或保養；
5）運轉記錄是否真實。
4.實施“操維合一”，推進設備點檢工作
為實現操維合一，全員設備管理切實有效地推進設備點檢工作，要健全生產作業班崗位操作人員的日常點檢，生產作業班專業維修人員的定期及動態點檢，機電液專業精密點檢，形成三位一體的點檢網絡。
設備科作為設備管理職能部門，應建立較完善的、操作性強的點檢作業指導書，制定點檢基準和規范的點檢程序，對主要設備編制了崗位日常點檢表、專業點檢表，運用新的診斷技術和劣化理論掌握關鍵設備的運行情況，收集檢測數據，跟蹤分析這些狀態數據，作好記錄以推算出最佳的維修時間，對設備進行全過程的管理。
5. 推行“四化"模式提高設備管理水平
5.1完善綠色生產體系，實現設備管理的程序化
首先是在日常工作中，從夯實lSO9001質量管理體系和HSE 管理體系入手，將崗位責任制、各種設備、設施的操作使用規程、生產人員的現場作業步驟等49項內容整理匯總，對崗位人員的工作質、量、完成時限、效果等都作出硬性要求，并在實踐中不斷完善、精 煉，形成 “工作按程序，程序出效率”的良好局面。加強關鍵要害部位管理，制進一步規范職工現 場設備操作水平和防范能力。
其次是以綠色生產四步法為重點，圍繞“安全、節能、環?！币?， 細分綠色等級，通過綠色生產分析，查找每臺設備的安全隱患風險 點、清潔生產控制點，討論、制定并實施具體可行的綠色防護措施。
5.2強化全過程控制。實現設備運行的精細化
生產過程控制是為確保生產過程處于受控狀態，對直接或間接 影響產品質量的生產、安裝和服務過程所采取的作業技術和生產過 程的分析，診斷和監控。通過實施“三精細”，即精細管理、精細維護 和精細操作，不斷優化生產運行，進一步提升生產運行的執行質量。
按照操作規程和崗位職責要求，以“看、聽、摸、聞、測”五診法抓好設備運行狀態監控，做到隱患及時發現，及時排除，及時解決。同時，加強網上數據應用分析，中控室的操作人員可以隨時通過電腦控制探頭，監控各大廠房和設備的生產運行情況，協調各崗位快速反應、和諧運行。
5.3嚴格執行QHSE管理體系。實現設備本質的安全化
嚴格執行安全生產《令》，使職工生產活動始終受控制度和規范。為使每臺設備安全平穩運行，通過五診法抓好設備狀態監控，嚴格做好設備周檢和月檢工作，每周對所有設備進行檢查，每月對每臺設備進行打分、匯總，力爭實現“五個到位”，即責任到位、點檢到位、到位、清潔到位、分析到位。
5.4實施點檢預防維修制．實現設備維護的效能化
以加強設備管理為突破點，將“把設備當成工藝品”理念融進各個環節，促進了設備經營管理水平的提升。
重視設備基礎管理。對設備進行分類管理，即分為A、B、C三類。對于A類設備實行點檢定修管理，設備的修理采用主動維修和預知狀態維修：對于B、C類設備，在確保生產的前提下，采用預防維修或事后維修的方式。在管理制度建設方面，按照流程和專業相結合的原則對設備管理制度進行整合和優化，運行效率高。在完善制度的同時，進一步加強了設備檔案、管理臺賬等管理，按照PDCA循環的要求適時進行優化、修訂和完善，通過動態管理來確保其科學性和有效性。
維修為基礎，強化設備運行管理。首先是狠抓設備的點檢維修和預知維修。設備點檢定期維修制是全員維修管理制度的重要實現形式。其次是強化設備管理創新?，F代設備管理重點在“管”而不在“修”，設備管理就是經營設備，要以效益最大化為原則，樹立全員“把每臺設備當成工藝品”的觀念，完善全員設備管理網絡。
結語：強環保設施管理，充分發揮環保設施的作用，通過全過程管理，提高相關人員素質，制定完善的規章制度，并使之得到落實，就能夠管理好環保設施，確保環保設施長期、穩定、高效運行，從而實現經濟效益與社會效益的統一。
參考文獻：
廠房維護管理制度范文3
企業名稱（蓋章）： 檢查時間：2021年月日
檢查項目
檢查內容
檢查情況
符合
不符合
安全生產責任制
建立安全生產責任制
明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準
建立對安全生產責任制落實情況的監督考核機制
安全生產規章制度
安全生產責任制度和安全生產考核、獎懲制度
安全生產崗位檢查、日常安全檢查和專業性安全檢查制度
重大危險源辨識、監控和隱患排查、登記、治理制度
安全生產資金投入和設備、設施保障制度
具有較大危險、危害因素的生產經營場所、設備和設施的安全管理制度以及危險作業管理制度
安全生產教育、培訓和持證上崗制度
勞動防護用品配備和使用管理制度以及職業健康措施保障制度
事故報告應急救援和調查處理制度
安全生產管理臺賬、檔案制度
操作
規程
主要設備安全生產操作規程是否制定并上墻
教育培訓
制定安全生產教育培訓計劃
主要負責人和安全生產管理人員持證上崗
從業人員安全生產教育培訓
建立安全生產教育和培訓檔案，記教育培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果
特種作業人員取得相應資格
隱患排查治理
建立隱患排查治理制度（生產經營單位應當建立隱患排查、治理、登記制度，明確日常排查、崗位排查和專業排查的內容、范圍和責任
記錄隱患排查治理情況（生產經營單位應當設立隱患登記臺賬，實時登記安全生產隱患排查治理信息）
向員工通報排查治理情況
主要負責人每半年至少組織一次安全生產全面檢查
分管安全生產工作的負責人每季度至少組織一次安全生產全面檢查
安全生產管理機構每月至少組織一次安全生產全面檢查
安全生產管理人員每周至少組織一次班組安全生產檢查
從業人員應當在每天工作前進行本崗位安全檢查
存儲使用危化品
生產、經營、儲存、使用危險物品的車間、商店、倉庫是否與員工宿舍在同一座建筑內，或者與員工宿舍的距離不符合安全要求
生產、經營、運輸、儲存、使用危險物品或者處置廢棄危險物品，是否建立專門安全管理制度、采取可靠的安全措施
安全設施
對危險性較大的安全設備設施進行維護、保養、定期檢測情況
應急預案
制定生產安全事故應急救援預案
組織應急救援演練
應急預案的要點和程序應當張貼在應急地點和應急指揮場所，并設有明顯的標志
現場安全管理
有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志
生產經營場所和員工宿舍是否設有符合緊急疏散需要、標志明顯、保持出口暢通
生產經營場所整潔通風，消防通道、安全出口符合緊急疏散、救援要求
安全警示標志、標識應當明顯、保持完好
生產作業場所、倉庫嚴禁住宿和從事與生產經營無關的活動
生產經營單位應當在危險作業場所和生產、儲存設施等設置明顯的安全警示和標志、標識，將作業場所和工作崗位存在的危險、危害因素和防范措施，以及發生直接危及人身安全的緊急情況時的應急措施等事項告知從業人員
危險作業
安排專門人員進行現場安全管理，確保操作規程的遵守和安全措施的落實
生產經營單位進行爆破、吊裝、懸吊、挖掘、建設工程拆除等作業，臨近高壓輸電線路、輸油（氣）管線、通信光（電）纜作業，有限空間作業，應當執行危險作業管理規定以及本單位的危險作業管理制度，安排專門人員進行現場安全管理
確認現場作業條件符合安全作業要求
確認作業人員的上崗資質、身體狀況及配備的勞動防護用品符合安全作業要求
向作業人員說明危險因素、作業安全要求和應急措施
發現直接危及人身安全的緊急情況時，采取應急措施，停止作業并撤出作業人員
與受委托方簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責
有限空間作業
實行作業審批制度，嚴禁擅自進入有限空間作業
做到“先通風、再檢測、后作業”，嚴禁通風、檢測不合格作業
配備個人防中毒窒息等防護裝備，設置安全警示標識，嚴禁無防護監護措施作業
進行安全培訓，嚴禁教育培訓不合格上崗作業
制定應急措施，現場配備應急裝備，嚴禁盲目施救
粉塵防爆
作業場所嚴禁設置在違規多層房、安全間距不達標廠房和居民區內
每班按規定檢測和規范清理粉塵，在除塵系統停運期間和粉塵超標時嚴禁作業，并停產撤人
使用防爆電氣設備，落實防雷、防靜電等措施，保證設備設施接地
嚴禁作業場所存在各類明火和違規使用作業工具
必須配備鋁鎂等金屬粉塵生產、收集、貯存的防水防潮設施，嚴禁粉塵遇濕自燃
執行安全操作規程和勞動防護制度
嚴禁員工培訓不合格和不按規定佩戴使用防塵、防靜電等勞保用品上崗
勞動防護用品
為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品
問題整改交辦
1.
2.
3．
4．
5.
完成期限：
年 月 日
廠房維護管理制度范文4
在地點的選擇上，我們綜合考察我院周邊環境，為了不影響院內美觀，合理利用場地，減少占地面積，同時，考慮因地制宜，盡量減少工程量，降低成本等因素，污水處理系統的最終安裝地點選擇在生命科學樓樓前草坪的地下，總占地面積約為40m2，地面不設任何建筑物，所有構筑物、工藝設備，包括水泵、風機、二氧化氯發生器、自控系統等均建在地下。排水口靠近市政排水管道與排水井，盡量減少排水管道及電纜的鋪設長度。污水處理系統的室外機采用地埋式，施工后恢復地面草坪，不影響周邊環境的協調美觀，室內機安裝在距離草坪最近的樓內。
2污水處理工藝的選擇及其特點
綜合考慮污水水質、水量及污水處理系統建設場地周邊情況等因素，處理工藝選用地埋式一體化生活污水處理設備，即WSZ-H/O。該設備采用先進的生物處理工藝，集去除BOD5，CODCr，NH3-N于一身，是目前最高效的污水處理設備[5-8]。具備如下優點：(1)設備可埋入地表以下，不影響周邊環境，不占用地表面積，不蓋廠房，不需采暖保溫。(2)鋼結構涂料防腐，防腐壽命可達12年。(3)采用推流式生物接觸氧化，對水質適應性強，不會產生污泥膨脹，能提高水中的DO。(4)產生污泥量少。(5)設備在風機間設置了新型的吸音材料，噪音低，減輕了對周圍環境的影響。(6)采取全地埋式，當惡臭氣體溶解于土壤層的水分中時，由于土壤表面的吸附作用及化學反應轉入土壤中，最終被其中的微生物分解達到脫臭的目的。(7)采用配套自動電氣控制系統，設備可靠性高，故平時無需專人管理，只需每月或每季度進行維護與保養。
3消毒方式的選擇
廢水消毒的目的是殺滅其中的各種致病菌。常用的消毒工藝有氯消毒(如氯氣、二氧化氯、次氯酸鈉)、氧化劑消毒(如臭氧、過氧乙酸)、輻射消毒(如紫外線、γ射線)。二氧化氯消毒是目前國內普遍采用的成熟技術[5]，具有安全、可靠、消毒效果穩定、持續消毒能力強的特點。本項目根據廢水處理工藝對消毒效果的要求，采用運行管理方便、殺菌效果良好的二氧化氯消毒方法。
4工藝流程
生命科學樓產生的實驗室污水及生活污水流入格柵調節池，在此主要去除較大的固形物，防止提升水泵堵塞，并起到減輕后續設施處理壓力的作用。同時調節水量，平衡各時段水質。污水泵將調節池內的水提入水解酸化池(H池)，利用兼性菌的水解酸化作用使廢水中的大分子有機物降解為易被好氧微生物降解的小分子有機物，然后流入接觸氧化池(O池)，利用好氧微生物的生化作用去除水中大量有機污染物質，并利用硝化—反硝化去除污水中的氨氮，處理水流入斜管沉淀池，進行泥水分離后流入消毒池，與投加的ClO2充分混合，消毒后達標排放。系統產生的柵渣運至校區固體垃圾堆放處與固形垃圾一并處理。系統產生的污泥，一部分回流至水解酸化池補充生物量，另一部分定期安排市政罐車外運處理。污水處理設備安裝及工藝流程如圖1所示。
5水質檢測
經污水處理系統處理過的水質完全符合《污水綜合排放標準》的要求。處理前綜合污水水質(依據環評)，COD≤2000mg/L，BOD≤800mg/L，SS≤220mg/L，pH為6～9，氨氮≤90mg/L，大腸桿菌群數＞24000個/升。處理后，COD≤500mg/L，BOD≤300mg/L，SS≤400mg/L，pH為6～9，大腸桿菌群數≤5000個/升，完全符合《污水綜合排放標準》中三級標準，具體檢測指標見表1。
6污水處理系統的管理
為保證污水系統正常運行，學院制訂了一系列針對污水處理系統運行的管理制度，如《環境保護管理制度》《污水站工作人員管理制度》《廢水排放管理制度》《污水站安全操作規程》等。由于該污水處理系統采用配套自動電氣控制系統，設備可靠性好，平時無需專人管理，管理人員由學院指派技術人員兼任。按照安全操作規程要求，管理人員需定時巡視污水站運行情況，按時添加藥品，詳細記錄設備運行情況，并按規定對設備進行維護與保養，定期將系統產生的柵渣運至學校的固體垃圾堆放處與固形垃圾一并處理。系統產生的污泥一部分回流至水解酸化池補充生物量，剩余污泥由學校定期安排市政罐車外運處理。
7結束語
廠房維護管理制度范文5
關鍵詞：分類和結構；管理制度；滅火技術
中圖分類號：TM41文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2012）12-0262-02
一、引言
大容量變壓器在廠房和發電工程的應用十分廣泛，而且大容量變壓器成本高，價格昂貴，一旦出現火災情況就會使人們財產遭受巨大損失，所以要處理好大容量變壓器的消防安全問題就要先對變壓器的結構和使用種類進行充分的了解。
二、變壓器的分類和結構
變壓器種類的劃分主要本著兩個原則：即使用功能和結構形式。使用功能的主要劃分為電力變壓器（有載調壓變壓器）、試驗變壓器、電爐變壓器、整流變壓器。其結構劃分為有油浸變壓器和干式變壓器。目前我國的大容量變壓器主要屬于油浸變壓器。下面我們就對油浸變壓器的結構進行下分析：
油浸變壓器分為以下幾個系統構建組成：（一）變壓器機身，其內部由絕緣箱和繞組線圈構成；（二）絕緣油的管路系統；（三）膨脹柜或油枕；（四）散熱器，散熱方式分為風冷、水冷、片式散熱；（五）壓套管（耐高溫，帶電）；（六）低壓套管；（七）中性點；（八）調壓開關；（九）放油閥；（十）主控制箱（包括壓力釋放閥，安全氣道，凈油器等）。
如果變壓器需要較高的電壓等級時，除了安裝高低壓套管還有設計中壓套管。油浸變壓器內部含有大量絕緣油，其著火點在140攝氏度左右。所以只要高壓線圈發生短路都有可能引發火災和變壓器的爆炸。
大型變壓其的消防安全問題，要在預防與急救兩個方面來考慮。首先在預防的角度制定相應的管理制度，其主要內容包括消防控制管理制度、消防設施及器材維護管理制度、消防設施和消防設備定期測試、火災隱患整改制度幾個方面。
三、消防控制管理制度
（一）加強對消防設備器材的使用熟練度，熟悉并掌握各類消防設施的使用性能，保證在火災發生時能及時做出反應。
（二）形成消防管理交接班制度，與崗位交接班同時進行。在交接班時做好崗位記錄，設備情況、事故處理情況記錄，在接班人員未收到交接手續前的進行換崗。
（三）當設備出現故障時及時上報維修部們和設備主管部門。并進行及時的維修和事故排查。
（四）在非工作所需不得使用消防內控電話，值班室成員要配置消防值班人員。并保證非有關人員禁止入內。
（五）值班人員在工作時間不得擅自離開崗位，不得在上班時做與工作無關的事，并做好值班記錄和交接班手續。
（六）在火災發生時第一時間通知消防部門，并及時做好滅火撲救工作，在火災后及時做好財產損失記錄。
四、消防設施、器材維護管理制度
（一）消防設備要納入日常設備檢查計劃并設專人專職進行管理，專職管理人員要對消防設備及器械的運行情況進行檢查。
（二）消防設施和消防設備要建立規范性的技術方案；消防設施及消防設備要制定帶有技術性的維修保養方案，要保證定期的技術檢測，以保證在突發事件中及時發揮作用，要設專職管理員每日按時檢查了解消防設備的運行情況，查看運行記錄，聽取值班人員意見，發現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態。
五、消防設施和消防設備定期測試
（一）新型建筑都安裝有煙、溫感報警系統，所以對這些設備要通過消防管理部門的認證，并結合自身情況組織廠區內的消防演練，并保證所有的煙控和溫控報警設備能正常使用。
（二）消防水泵以及噴淋水泵、水幕水泵要保證每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。
（三）送風排煙通道要保證每半年一次的檢修，其它消防設備的測試，根據不同情況決定測試時間。
六、消防器材管理
消防器材在管理上首先要做到設備齊全，而且要保證其隨時處于臨戰狀態，要及時對器材進行檢驗和排查。消防器材要有專門的放置位置，要做到隨用隨有，并經常對器材數量進行檢查，如有損壞和丟失要及時的補充。
七、火災隱患整改制度
對存在的火災安全隱患要及時消滅，按計劃進行防火檢查，并對發現的火災隱患進行專項登記，將隱患情況形成書面文字進行下發并整改，要建立檢查檔案，對整改后的情況做到及時記錄。
如發現火災隱患處在未被消除的狀態，各部門應當落實相應的防范與檢查制度，要充分確保隱患在未整改前處于安全狀態，對不能及時解決的重大安全問題要召開會議，提共同探討解決問題，還要及時像單位消防負責人報告，也要同時上報當地消防安全管理部門
廠房維護管理制度范文6
第二條從事機動車維修經營的，應當遵守本規定。
本規定所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經營活動。
第三條機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務。
第四條機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。
鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。
第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。
第二章經營許可
第七條機動車維修經營依據維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。
機動車維修經營業務根據維修對象分為汽車維修經營業務、危險貨物運輸車輛維修經營業務、摩托車維修經營業務和其他機動車維修經營業務四類。
汽車維修經營業務、其他機動車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務、二類維修經營業務和三類維修經營業務。
摩托車維修經營業務根據經營項目和服務能力分為一類維修經營業務和二類維修經營業務。
第八條獲得一類汽車維修經營業務、一類其他機動車維修經營業務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經營業務、二類其他機動車維修經營業務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經營業務、三類其他機動車維修經營業務許可的，可以分別從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。
第九條獲得一類摩托車維修經營業務許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經營業務許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。
第十條獲得危險貨物運輸車輛維修經營業務許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經營業務外，還可以從事一類汽車維修經營業務。
第十一條申請從事汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業務相適應的維修車輛停車場和生產廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房面積按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。
（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經營業務的設備、設施的具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行；從事其他機動車維修經營業務的設備、設施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）執行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。
（三）有必要的技術人員：
1.從事一類和二類維修業務的應當各配備至少1名技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業務，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規和技術規范；質量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業規范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉汽車或者其他機動車維修服務收費標準及相關政策法規和技術規范。技術負責人員和質量檢驗人員總數的60%應當經全國統一考試合格。
2.從事一類和二類維修業務的應當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關政策法規。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的40%應當經全國統一考試合格。
3.從事三類維修業務的，按照其經營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修的，還應當配備技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員、質量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的40%應當經全國統一考試合格。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。
（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）相關條款的規定執行。
第十二條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經營者，除具備汽車維修經營一類維修經營業務的開業條件外，還應當具備下列條件：
（一）有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，并設置明顯的指示性標志；
（二）有完善的突發事件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；
（三）有相應的安全管理人員；
（四）有齊全的安全操作規程。
本規定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第十三條申請從事摩托車維修經營的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業務相適應的摩托車維修停車場和生產廠房。租用的場地應有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。
（二）有與其經營業務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。
（三）有必要的技術人員：
1.從事一類維修業務的應當至少有1名質量檢驗人員。質量檢驗人員應當熟悉各類摩托車維修檢測作業規范，掌握摩托車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉摩托車維修服務收費標準及相關政策法規和技術規范。質量檢驗人員總數的60%應當經全國統一考試合格。
2.按照其經營業務分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規范，并了解摩托車維修及相關政策法規。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數的30%應當經全國統一考試合格。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。
（五）有必要的環境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業開業條件》（GB/T18189）相關條款的規定執行。
第十四條申請從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：
（一）《交通行政許可申請書》；
（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
（三）技術人員匯總表及相應職業資格證明；
（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
（五）按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營，分別提供本規定第十一條、第十二條、第十三條規定條件的其他相關材料。
第十五條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》規范的程序實施機動車維修經營的行政許可。
第十六條道路運輸管理機構對機動車維修經營申請予以受理的，應當自受理申請之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內向被許可人頒發機動車維修經營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機構作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
機動車維修經營者應當持機動車維修經營許可證件依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。
第十七條申請機動車維修連鎖經營服務網點的，可由機動車維修連鎖經營企業總部向連鎖經營服務網點所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔相應的法律責任：
（一）機動車維修連鎖經營企業總部機動車維修經營許可證件復印件；
（二）連鎖經營協議書副本；
（三）連鎖經營的作業標準和管理手冊；
（四）連鎖經營服務網點符合機動車維修經營相應開業條件的承諾書。
道路運輸管理機構在查驗申請資料齊全有效后，應當場或在5日內予以許可，并發給相應許可證件。連鎖經營服務網點的經營許可項目應當在機動車維修連鎖經營企業總部許可項目的范圍內。
第十八條機動車維修經營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業務和一類摩托車維修業務的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業務、二類摩托車維修業務及其他機動車維修業務的證件有效期為3年。
機動車維修經營許可證件由各省、自治區、直轄市道路運輸管理機構統一印制并編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。
第十九條機動車維修經營者應當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理換證手續。
第二十條機動車維修經營者變更許可事項的，應當按照本章有關規定辦理行政許可事宜。
機動車維修經營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。
機動車維修經營者需要終止經營的，應當在終止經營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理注銷手續。
第三章維修經營
第二十一條機動車維修經營者應當按照經批準的行政許可事項開展維修服務。
第二十二條機動車維修經營者應當將機動車維修經營許可證件和《機動車維修標志牌》（見附件1）懸掛在經營場所的醒目位置。
《機動車維修標志牌》由機動車維修經營者按照統一式樣和要求自行制作。
第二十三條機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。
托修方要改變機動車車身顏色，更換發動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規的規定辦理相關手續，機動車維修經營者在查看相關手續后方可承修。
第二十四條機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。
機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。
第二十五條機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規定進行處理。
第二十六條機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。
機動車維修工時定額可按各省機動車維修協會等行業中介組織統一制定的標準執行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案后的標準執行，也可按機動車生產廠家公布的標準執行。當上述標準不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標準。
機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構備案。
機動車生產廠家在新車型投放市場后一個月內，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額。
第二十七條機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應分項計算。維修結算清單格式和內容由省級道路運輸管理機構制定。
機動車維修經營者不出具規定的結算票據和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。
第二十八條機動車維修經營者應當按照規定，向道路運輸管理機構報送統計資料。
道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業秘密。
第二十九條機動車維修連鎖經營企業總部應當按照統一采購、統一配送、統一標識、統一經營方針、統一服務規范和價格的要求，建立連鎖經營的作業標準和管理手冊，加強對連鎖經營服務網點經營行為的監管和約束，杜絕不規范的商業行為。
第四章質量管理
第三十條機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標準和規范進行維修。尚無標準或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。
第三十一條機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修經營者應當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，并查驗產品合格證等相關證明。
機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。
機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。
第三十二條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。
承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準并在檢定有效期內的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。
第三十三條機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件2）；未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。
機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構統一印制和編號，縣級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。
禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證。
第三十四條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單等。
機動車維修檔案保存期為二年。
第三十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業技術人員的管理，嚴格執行專業技術人員考試和管理制度。
機動車維修專業技術人員考試及管理具體辦法另行制定。
第三十六條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗中心，對機動車維修質量進行監督檢驗。
第三十七條機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
第三十八條在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。
第三十九條機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低于第三十七條的規定。
第四十條道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。
第四十一條機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。
第四十二條對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。
第四十三條對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。
機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業績（含獎勵情況）、不良記錄等。
第四十四條道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。
道路運輸管理機構建立的機動車維修企業誠信信息，除涉及國家秘密、商業秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。
第五章監督檢查
第四十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營活動的監督檢查。
道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監督檢查，不得、，不得亂收費、亂罰款。
第四十六條道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。
第四十七條道路運輸管理機構的執法人員在機動車維修經營場所實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監制的交通行政執法證件。
道路運輸管理機構實施監督檢查時，可以采取下列措施：
（一）詢問當事人或者有關人員，并要求其提供有關資料；
（二）查詢、復制與違法行為有關的維修臺帳、票據、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關的技術資料；
（三）在違法行為發現場所進行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關的維修設備及相關機具的有關情況。
檢查的情況和處理結果應當記錄，并按照規定歸檔。當事人有權查閱監督檢查記錄。
第四十八條從事機動車維修經營活動的單位和個人，應當自覺接受道路運輸管理機構及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。
第六章法律責任
第四十九條違反本規定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得機動車維修經營許可，非法從事機動車維修經營的；
（二）使用無效、偽造、變造機動車維修經營許可證件，非法從事機動車維修經營的；
（三）超越許可事項，非法從事機動車維修經營的。
第五十條違反本規定，機動車維修經營者非法轉讓、出租機動車維修經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳轉讓、出租的有關證件，處以2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
對于接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第四十九條的規定處罰。
第五十一條違反本規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條違反本規定，機動車維修經營者簽發虛假或者不簽發機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：
（一）機動車維修經營者未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的；
（二）機動車維修經營者未按照有關技術規范進行維修作業的；
（三）偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；
（四）機動車維修經營者只收費不維修或者虛列維修作業項目的；
（五）機動車維修經營者未在經營場所醒目位置懸掛機動車維修經營許可證件和機動車維修標志牌的；
（六）機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
（七）機動車維修經營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的；
（八）機動車維修經營者不按照規定建立維修檔案和報送統計資料的；
（九）違反本規定其他有關規定的。
第五十四條違反本規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不按照規定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與機動車維修經營業務的；
（三）發現違法行為不及時查處的；