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建設工程沉降觀測規定范文1
1測站設置
對建筑物展開沉降觀測時，一般在一個測站上能同時觀測到4~5個沉降觀測點，倘若在這一個測站上可同時測完這幾個沉降點，前后視距差會超限；倘若嚴格根據前后視距差的要求，就只能在兩沉降觀測點之間均進行測站的測試。這樣發生觀測誤差的概率就會越高，在很大程度上會由于過分強調前后視距相等，使觀測精度減低與工作效率低下。
2成果整理
在沉降觀測時需要在每次觀測時細致記錄觀測點上的荷載增加狀況，闡述出建筑物出現的新狀況；還要求在現場按時計算各個觀測點的前后視高差與檢查各個讀數是否精確及各項誤差是否在可控范圍內。根據水準測量的要求，一般把測量路線設置為閉合路線，然后計算它的閉合差，主要目的是為了檢查測量數據中是不是存在錯誤或大的累積誤差。此外，倘若閉合差不超限，就要把其反號分配到路線中，就是對每一測段的高差進行重新設置。就建筑工程沉降觀測而言，除首次測量之外，其他的每次均是重復測量，所以避免了誤差累積，在另一方面通過同一點兩次高程值進行比較，還能得知測量中是否存在大的問題，因此根本不需要將故沉降觀測路線設置為閉合路線。
二、周期步驟
1觀測周期
首先是主體封頂前。在建筑變形測量規程中規定：民用建筑能每加高1~5層進行觀測一次。因為建筑工程在主體封頂前的施工階段荷載增加非常快，沉降量也非常大，所以建議有關規范標準作出了明確規定，即每加高一層觀測一次，通過這樣能及時確定沉降量和荷載的關系，及時發現不均勻沉降，實時調整施工計劃。其次是主體封頂后。在建筑工程主體封頂后到工程竣工的這一段時間稱為裝修期，相關的規范標準對這一時期的觀測周期沒有給出明確規定。當然在裝修期間，建筑工程也會由于抹灰、進設備導致荷載的增加，然而這時荷載的增加受到資金與配套等因素的影響而變得無時間規律可循，沉降速率也非常不確定，鑒于此，應在權衡沉降速率與施工進度等因素的前提下，把裝修期的觀測周期設置每1~2個月觀測一次。一旦建筑工程竣工到沉降趨于穩定，這一時期的沉降速率會不斷降低，然而時間很長。因為在觀測單位和建筑工程開發商簽訂沉降觀測合約時，通常會有明確的觀測工作量與合同期限限制，但建筑工程沉降期的長短并不能確定下來，所以實際操作時難度很大。對這種狀況，如果竣工后同一建筑物上各個沉降點的下沉非常均勻，并且沉降速率也趨于減緩，就可根據每季度或半年觀測一次，最終使沉降趨于穩定才可。
2應用步驟
2.1建筑工程的平面基準網點布設
在確定建筑工程測量方案時，需要根據建筑工程施工現場環境和布局特征進行制定，通?；鶞庶c是由建設方提供的，按照建筑工程的測量方案與布網原則對基準控制網的實施布設，然后可從以下幾個角度去修正：首先是各級移位觀測基準點需要包含方位定向點，通常不得低于三個，并且按照工作需要合理確定工作基點，而且保證基準點和工作基點有助于開展校核與檢驗工作。其次是在采用GPS技術實施平面測量與三維測量時，一定要確定基準點位置的適用性，即不但要有利于技術設備的擺放與操作，而且要保證視線之內的障礙物其高度角≤15°。最后是需要關注四周的大功率無線電基站和它們的距離≥200m；仔細觀察四周的傳輸微波無線電信號的通道與高壓輸電線路，和它們的距離≥50m且要確保通風與可視度高，且盡量的保證觀測站周圍環境和所處區域的大環境保持一致，這樣就會降低由于氣象因素而產生的觀測誤差。
2.2建筑工程的布設沉降點
在對沉降點進行布設時，一是一定要確保觀測點的牢固，這樣可確保點位的安全，更加有益于長期的保存；二是盡可能在建筑物轉角比較大的區域和房外墻之間每相隔10~15cm埋設各沉降點；三是要注意高與低建筑物之間相交的兩旁及它們在地質條件上的不同及基礎與機構不同分界點的處的設置；四是觀測點的上部一定要位于明顯的地方。
2.3建筑工程的觀測線路的選取
按照場區基準控制網與沉降觀測點的埋設要求或圖紙設計的沉降觀測點的相應布點圖，設置沉降觀測點的相應位置。在控制點和沉降觀測點兩者之間設立固定的觀測路線，并且在架設儀器站點和轉點處設置好標記樁，確保各次觀測都能沿統一路線。
三建筑工程的沉降觀測
建設工程沉降觀測規定范文2
【關鍵詞】 ±0.000設計；規范要求范圍內的建筑物沉降；規劃驗線；設計變更
建筑物在工程項目施工的過程中會不斷沉降，竣工后會達到穩定狀態。這樣的沉降給建設工程項目施工帶來諸多不便，也會影響到該工程的造價。目前我國項目建設程序可經歷以下等階段：項目建議書及可行性研究階段、設計階段、建設準備階段、生產準備及生產階段（施工階段）、竣工階段、竣工后保修階段。（）
和溫度計一樣，建筑物也有零點（其零點稱為建筑物的±0.000m，是一個水平面，一下簡稱±0.000），其豎向布置就是以此點為基準，建筑物（±0.000）的沉降貫穿于建設工程不同階段直至穩定。±0.000的絕對高程是在設計前和設計階段確定的，受到建設單位、設計單位、規劃部門等因素的影響。部分建設單位在項目立項后會對該工程項目的±0.000的絕對高程提出自己的要求，之后設計單位會將建設單位的意向當作一條影響因素放在今后的設計工作當中。設計人員在項目的設計過程當中首先會對建筑場地進行設計，其中土石方平衡、土方去留或輸入、場地內各區域功能分部、排水、周圍環境（）等因素都會影響建筑場地的高度，最終影響各個單體建筑物±0.000的絕對高程。規劃部門在拿到設計文件之后也會綜合考慮工程項目±0.000的高度是否與周圍環境等因素相協調，并直接或間接的給出涉及到±0.000高度的指示。
在工程項目建設工程中，建筑物的±0.000會伴隨著結構而沉降，不同建筑物有著不同的沉降形式。建筑物的沉降主要因為基礎的下沉，目前大部分工程都采用樁基礎，在《建筑樁基技術規范》JGJ94-2008中對建筑樁基沉降變形允許值作了規定。
第5.5.4條：建筑樁基沉降變形允許值，應按下表規定采用。
第5.5.5條：對于上表中未包括的建筑樁基沉降變形允許值，應根據上部結構對樁基沉降變形的適應能力和使用要求確定。規范中將建筑物的沉降變形限定在一定范圍內，也就是最大的沉降量和傾斜量不能超出規定的數值，否則該建筑物是不合格的。
注：l。為相鄰柱（墻）二測點間距離，Hg為自室外地面算起的建筑物高度（m）。
蘇州市規劃局《蘇州市建設工程規劃驗線管理規定》（蘇規管[2008]12號文）中的第一條和第五條分別規定：建設工程施工至±0.000時須向規劃測繪單位提出驗線測量委托，委托時須保證±0.000標志已正確設置；建設工程未施工至±0.000或已經結構封頂的，則不實施規劃驗線。
綜上所述，±0.000受到嚴格和寬松的兩種限制因素的影響。嚴格的限制因素是±0.000絕對高程設計的確定、規范等文件中對建筑沉降的約束和規劃部門對±0.000驗線的要求。寬松的限制因素是±0.000可以在設計、規范等約束范圍內變化，可以在規劃驗線部門驗收后不需要再次驗收和確定。
±0.000的不斷變化的性質決定了，我們在施工過程中要用變化和靜止的觀念對待±0.000。變化的觀念是：±0.000是隨建筑物沉降不斷下沉的，我們在施工過程中需要針對不同的情況合理的選擇是否依然以設計的±0.000絕對高程指導以后的安裝、裝修、幕墻等專業的施工。靜止的觀念是：±0.000是隨建筑物沉降不斷下沉的，以后不同專業的施工就以±0.000既定的位置為基準展開工作。由于不同專業是在建筑物建設的不同時期進駐施工現場開始施工作業，±0.000也處于不同的沉降狀態，用變化和靜止的觀念對待±0.000如同我國古代統一度量衡一樣，給不同專業的工作帶來方便，這就是我在這篇中主張的：以“刻舟求劍”的方式對待±0.000方便施工。
不同工程、不同地域、不同建筑物的沉降狀態是不同的，相同工程、相同地域、相同建筑物不同結構部位的沉降狀態也是不一定相同。需要怎樣“刻舟求劍”呢？
JGJ8-2007《建筑變形測量規范》第5.5.2條中對建筑物與構筑物沉降觀測點的安放位置進行了明確要求（在此我們只討論建筑物的沉降情況）。將空間里不同建筑物觀測點統一到一起，用排列組合的方式鏈接成曲面，然后簡化，就可以組合成水平面形態曲面和傾斜面形態曲面等。
水平面形態曲面可簡單的想象成以下三種：在沉降允許值范圍內，建筑物中各沉降點大致在同一平面上的曲面（如圖1），建筑物中間的沉降觀測點高于邊上的曲面（如圖2）和建筑物中間的沉降觀測點低于邊上的曲面（如圖3）。
傾斜面形態曲面就是在沉降允許值范圍內，將平面形態曲面整體傾斜，傾斜幅度不超過允許值的上限。
了解了建筑物兩種不同的沉降形態之后，我們發現原來在結構上既定的可以指導工程施工的“±0.000”水平面已經變成了曲面，并且其絕對高程已經低于設計的絕對高程。那么沉降后的“±0.000”是不是不可以用了呢？
土建專業：前期都是以原先既定的±0.000基準水平面指導的施工，建筑物封頂后的二次結構、裝飾裝修、屋面工程的施工中門洞高度、吊頂高度、地面厚度、屋面防水保溫層的厚度等需要一個確定的水平面為基準。鋼結構工程、建筑幕墻、建筑給排水、采暖、建筑電氣、通風與空調、建筑電梯等工程前期的工作主要是預埋件等，建筑物封頂后工作量遠遠大于前期，而建筑物不均勻沉降給施工帶來不便，就需要重新確定基準水平面。如：建筑物屋面鋼結構網架，幕墻單元板塊，給排水采暖、建筑電氣和通風空調的室內水管、橋架、風管，電梯進出口高度等需要一個確定的水平面為基準。
前面提到的我們應該用變化和靜止的觀念對待建筑物±0.000的沉降。本文開頭也提到指導建筑物豎向布置的±0.000是一個水平面，現在沉降之后的“±0.000”變成了曲面，失去了它原本的特性。那么我們就需要重新確定個基準±0.000水平面來作為施工的基準面，這個基準面可以是原先沉降之后的“±0.000”曲面上所有點Z坐標（豎向坐標）求平均值后的水平面，也可以是設計變更的其它形式；可以由監理、施工方向設計單位提出洽商，也可以由設計單位根據沉降觀測的數據下發設計變更來重新確定±0.000水平基準面，或者重新確定各工序做法的絕對高程?？傊@個基準面的確定需要考慮到建筑物的沉降。
建筑物在工程項目施工的過程中會不斷沉降，竣工后會達到穩定狀態。這樣的沉降也會影響到該工程的造價，例如地面裝修如果按原有絕對高程進行施工，地面將比原有設計的厚，增加了造價，同時也影響到室內凈空，給建筑我物也增加了荷載。在目前的設計中，設計單位大多數是默許建筑工程承包單位自行處理該類問題，未有在設計藍圖、設計交底中明確提出建筑物沉降后工程監理單位和承包單位應如何處理。
我認為：在面對建筑物（±0.000）沉降時候，我們需要考慮到建筑物的沉降是受到嚴格和寬松的兩種限制因素的影響，在施工過程中要用變化和靜止的觀念對待建筑物（±0.000）的沉降，必要的時候可以對建筑物的±0.000的絕對高程提出設計變更。這就是本文提倡的“用‘刻舟求劍’的方式對待±0.000”方便施工。
參考文獻
1江蘇省監理人員培訓教程.江蘇省住房和城鄉建設廳組織編寫
2閆寒著.建筑場地設計
建設工程沉降觀測規定范文3
關鍵詞：深基坑；工程施工監測方案；監測項目及方法；監測結果分析
Abstract : Combined with the author’s engineering example, this article introduces the foundation pit monitoring content and project, monitoring methods and foundation pit support total monitoring scheme.
Key words: deep foundation pit; construction monitoring scheme; monitoring items and methods; monitoring result analysis;
中圖分類號：TU3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
本監測方案所采集的數據，較完整地反映了該工程支護結構變形、位移及周圍環境的變化。事實表明，通過有效監測，未對周邊鄰近道路、建筑物及管線造成危害。該基坑支護工程設計與開挖施工是成功的。
1 工程概況
某綜合樓上部結構共18層，整體為框剪結構，地下室開挖深度6m，，基礎采用樁基。工程地質情況根據地質勘察報告，自上而下為：
1.1 雜填土：松散～稍密，很濕～飽和，以粘性土為主，厚度1.30～3.60m；
1.2 淤泥：流塑，飽和，中下部間夾頁片狀薄層粉細砂，厚度14.70～22.70m；
1.3 粉質粘土：可塑，局部變為軟塑或硬塑，土質粗糙，局部含有少量的粉細砂，厚度0.70～6.60m。根據地質資料，在基坑開挖深度及影響范圍內，地基土物理力學性質見表1。
表1地基土物理力學指標表
2 監測方案設定
監測方案規定了監測工作預期目標、擬采用的技術路線和方法、工作內容和開展計劃，以及所需的經費投入等，其制定必須建立在對工程場地地質條件和相鄰環境以及主體建筑物樁基和地下室詳盡的調查和掌握基礎之上，同時還需與工程建設單位、施工單位、監理單位、設計單位以及管線主管單位和道路監察部門充分地協商。監側方案的制定，一般需經過以下幾個主要步驟：
2.1收集和閱讀有關場地地質條件、結構構造和周圍環境的有關材料；
2.2 現場踏勘，重點掌握地下管線走向，與圍護結構對應關系，以及相鄰構筑物狀況；2.3 擬定監測方案初稿，提交工程建設單位等討論審定；
2.4 監測方案在實施過程中可以根據實際施工情況適當予以調整與充實，但大的原則一般不能更改，有些測點的具置、埋設方法等細節問題則可以根據實際工程施工情況作適當的調整。
3 監測項目與方法
監測內容：
3.1 支護結構水平位移監測（測斜）；
3.2 支護結構的垂直變形觀測；
3.3 支護結構的應力水平觀測；
3.4 鄰近建筑物及道路的沉降觀測。根據設計、施工的要求，結構施工組合設計方案，監測工作自土方開挖開始進行，到地下室施工至±0.00終止。考慮施工期間挖土、堆載、材料運輸以及周邊交通的具體情況。具體設計方案如下：
3.5支護結構的水平位移監測
在圍護樁內埋設16根測斜管，埋深12m。測量水平位移時以底部為基準點，測量向上每米處相對于底部的相對位移。為保證基準點在開挖過程中保持不動，測斜管底端埋深比圍護樁深1.0m。本次測量采用英國MK4型測斜儀（讀數至0.01mm）進行監測與分析，基坑開挖過程中每周觀測兩次。
3.6 支護結構應力水平監測
在水平支撐上布置1個剖面5個應力（應變）計進行測試，觀測其在開挖中該支撐梁同一剖面5個不同位置應力（應變）。用鋼筋頻率儀進行監測分析，其中1#～4#為JXG～1型覬20鋼筋應力計，5#為JXH～2型C25埋入式應變傳感器。基坑開挖過程中每周觀測一次。
3.7 支護結構及周邊環境的沉降觀測
在施工場地的東側、南側及西側的道路上埋設10個沉降觀測點。在觀測基坑開挖對周邊環境的沉降變形影響。采用德國ZeissN004精密水準儀（放大倍數為44倍，讀數至0.005mm）進行觀測。在基坑開挖過程中每周觀測一次。采用獨立水準系，在遠離場地以外的南北各設兩個水準點，該4點為本工程變形監測的高程基準點。
4 監測的周期和頻率
現場監測工作基本上伴隨圍護結構和主體結構施工的全過程，現場監測工作一般需連續開展6～8個月?，F場監測頻率是動態的和視施工速度和狀況發生變化的，這不僅因為測試元件的種類較多，各自的功能和要求相差很大．而且也因為地下工程條件復雜，施工對策經常調整多變等。正常情況下，可以據測試內容的重要性和實施簡易性等將測試頻率分為幾種情況，一般每天一次。
5 監測結果及分析
5.1 支護結構的水平位移
在整個地下室開挖中，土層深層內發生的最大位移不超過7cm，深層土體的最大位移值基本上均發生在－4.00～－6.00m處。位移曲線基本表現為兩端小，中間鼓出，深層土體水平位移最大值對應的深度為基坑開挖深度（或稍深）。在支撐施工及淺基坑開挖期間，由于圍護結構均采用有鋼筋砼的內支撐，數量較多，布置較為對稱，故各測點位移（變形）變化量值除2#、9#點外都不大，變化規律比較接近，說明支護結構整體性強，約束作用明顯，基坑周圍土體沒有顯著的位移。
5.2 支護結構的應力水平
支撐各點受力均為壓應力，上部點（3#）壓應力最大，達0.95MPa，下部點（1#）壓應力最小。在基坑土體的側向土壓力的作用下，支撐軸力表現為壓應力，從而達到了坑內支撐的效果。 4月1日和5月4日兩次出現較大的波動，應力值均有增加，這是由于土方分層開挖的后坑外土壓力短時間內增長很快，隨后由于土體的側向位移增加，土壓力逐漸釋放。基坑施工過程中，支撐軸力均在設計范圍內，全部圍護完好。
5.3 支護結構及周邊環境的沉降
支護結構及周邊環境沉降觀測同步進行。支護結構沉降量大值發生在6#（24.5mm），
地面沉降最大值發生在D7點（23.7mm），分析知由于施工場地狹窄，在支護結構6#處外側的有施工土堆載，給基坑外側土體帶來較大的荷載，引起支護結構較大的沉降移動；另外，
在施工期間的南側道路上汽車進出較多，車道旁還有小型停車場。
6 結語
為確保深基坑工程施工的安全,對圍護結構及周圍環境的監測尤為重要。本文就某項目重點介紹基坑圍護工程的監測內容及項目、監測方法以及基坑圍護總體監測方案的確定。
參考文獻:
[1] 夏才初，潘國榮.土木工程監測技術[M].北京：中國建筑工業出版社，2007.
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[4] 楊繼瑞.房屋建筑工程質量問題探源與對策[J].中國房地產,2007(09).
建設工程沉降觀測規定范文4
關鍵詞：堆載預壓，軟土地基，沉降觀測
中圖分類號： TU471 文獻標識碼： A
1 引言
軟土作為一種不良地基具有承載力低、沉降量大、固結時間長等不良工程特性，在道路修筑過程中，經常遇到軟土地基等地質條件較差的地段，如果路基填筑速度過快，就會造成軟土層沉降過大，發生剪切破壞，地基失穩，對工程安全帶來隱患。因此，對沉降變形的現場觀測以及沉降規律的總結研究對保障施工安全以及指導施工進度有著重要意義。
本文結合膠州灣產業基地圍海工程防潮堤建設工程，對填方路堤進行了路基沉降、孔隙水壓力、分層沉降、土體水平位移現場觀測，并根據其變化情況，研究現場軟基沉降規律。根據沉降曲線的斜率變化，確定路堤所處變形狀態當斜率增長過快時控制填土速率，當沉降曲線持續平緩時，可以卸載。
2 工程概況
膠州灣產業基地圍海工程防潮堤總長9654.96米，海堤工程的級別為2級，允許部分越浪設計。海堤工程所在地屬暖溫帶季風氣候區，多年平均氣溫為12.2攝氏度，8月平均25.5攝氏度，1月平均-1.2攝氏度，夏無酷暑，冬無嚴寒，平均降雨量775.6毫米，灣東部多霧，年平均霧日為50天，主要出現在秋末和冬季。
工程地質條件
工程場地地層分布穩定，層序較清晰，上覆土層主要由第四系淤泥質土，粘性土，砂土組成，下伏基巖為白堊紀-第三系古新統王氏群膠州組泥質砂巖。依據《青島綜合地層表》，工程場地第四系地層自上而下大體分為三個沉積層：以中砂為主的第12層陸相沉降層，以中砂為主的第8層海沉積層，以淤泥質土為主的第6層海相沉積層。表層淤泥和淤泥質黏土平均厚度11米，均為高含水量，極微透水，固結條件差，高壓縮性，低強度軟土。
3 施工過程及監測方案
3.1 施工流程
海堤工程施工流程為：清基-鋪設有紡土工布-拋填碎石墊層-插設塑料排水板，施工振動沉管砂石樁-鋪設土工格柵-外坡鎮壓層大塊石拋石護底機械理平-主堤，子堤石壩分層拋填石方，主堤內坡，子堤外坡鋪設碎石及復合土工布，閉氣土方分層填筑跟進-等載預壓-沉降穩定后，C20細石砼灌砌塊石擋墻及鋪砌外側花崗巖條石-防浪墻及堤頂道路，綠化。
3.2 監測原理及監測儀器的埋設
本工程海堤高度較高，施工周期長，海堤的施工速度將直接影響工程的安全質量。通過沉降監測等，以控制和調整施工進度及加荷速率，為工程的安全，快速施工提供可靠的保證，對海堤在施工期和運營期間進行地表垂直位移，地層分層沉降，深部水平位移，超靜孔隙水壓力等設計規定監測指標長時間，連續定性與定量的現場監測與分析工作，確定監測項目：地表垂直位移觀測，路基沉降觀測，土體分層沉降觀測，孔隙水壓力觀測，土體深層水平位移觀測。
路基沉降監測原理
沉降觀測采用水準儀進行。當土體發生沉降或隆起時，埋設在土中的底座也跟隨一道移動，并連帶觀測桿在套管中做上下運動。測定觀測桿的頂面高程，即可推算出待測點的沉降值。某點處沉降量計算公式為：
（3-1）
其中：：第次監測時的路基沉降量
：第次監測時觀測桿的頂面高程
：第次監測時觀測桿的頂面高程
某點出累計沉降量計算公式為：
（3-2）
其中：：到第次監測時的路基累計沉降量
：觀測桿的初始頂面高程
路基沉降板的埋設
路基沉降監測是根據監測基準點高程進行的，與地表垂直位移觀測共用工作基點。
路基沉降板安裝埋設具體按照工程設計示意圖，路基沉降觀測測點采用500mm×500mm×10mm的鋼板作為底板，底板中央垂直焊接一根φ40的鍍鋅鋼管，在距底板中心200mm處對稱焊接4根鐵桿在鍍鋅鋼管上起固定作用。根據設計提供的測點坐標現場放樣，進行測量定位，在埋設地面挖一500*500*200mm左右的土坑，坑內用30-50mm黃砂墊平壓實，將沉降板放置預定位置，四周用黃砂填實并用水準校正水平，再回填土整平壓實，填料時，應先在沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板，護套管埋設于離底板30cm處，注意沉降板，測桿連接4m高度傾斜度不應大于1°。沉降觀測點完全固定后及時測量沉降點初始標高。以后隨著加堆載高度用結箍連接逐漸加高。
土體分層沉降監測原理
電磁式沉降儀的工作原理是在土體中埋設一豎管，根據設計要求在豎管外側固定磁環，當土體發生沉降時和土體同步沉降，利用電磁測頭測出發生沉降厚磁環的位置，將其與磁環起初的位置比較，即可算出測點(磁環)的沉降量。
工程中磁環初始位置位于地基不同土層分隔處，根據某土層上下邊界磁環的沉降量之差可以求出本土層的壓縮量。某土層壓縮量計算公式為：
（3-3）
其中：：某土層的壓縮量
：某土層上邊界磁環沉降量
：某土層下邊界磁環沉降量
沉降管的埋設
深層分層沉降采用鉆孔安裝沉降管埋設，具體按照工程設計示意圖，沉降管安裝時應保證管中心垂直，鉆孔垂直偏差率不大于1.5%，成孔后清孔，同時應保護好關口以免雜物進入管中，沉降管采用ABS直通連接，且連接點高于碾壓面30cm，沒2.0m設一連接點，連接點外部采用400g/m2土工布包裹。ABS管周邊無需回填，沒2個沉降環間必須設1個活動間隙為15cm的滑動接頭，層間距離較大的宜設置2個及2個以上滑動接頭，埋設完畢后對不同深度磁環按次序編號，待孔側土回淤穩定后，并測量其初始標高。
土體水平位移監測原理
測斜儀是通過逐段測量其測斜管與鉛垂線的夾角,利用幾何關系可計算得到測斜管軸線與鉛垂線的水平偏移量,不同時刻測斜管軸線在某一方向的偏移量即為土體的側向位移大小。
某一測點處側向位移大小的計算公式為：
（3-4）
其中：：第測點處測斜管軸線與鉛垂線之間的偏離量，即水平位移量
：測點間距，通常與測頭導輪間距相同，一般為500mm
：第測量段測斜管與鉛垂線的夾角
測斜管的埋設
測斜管采用鉆孔安裝，具體按照工程設計示意圖，測斜管的鉆孔孔徑不小于110mm，終孔孔徑應大于測斜管外徑30mm，鉆孔完畢應核實鉆孔深度和傾斜度，傾斜度應小于2°，測斜管采用帶導槽的ABS管，相鄰兩管用管接頭緊密相連，連接時應使導槽嚴格對正，不得偏扭，必須保證裝配好的測斜管導槽的扭轉角每3m不超過1°，全廠范圍內不超過5°，安裝時，控制其中一組導槽方向對準邊坡方向，接頭處及鉚釘出用防水膠帶纏緊，測斜管按要求全部下放到孔內后，檢查導槽是否暢通，并用測扭儀測量其扭轉角，測斜孔與鉆孔孔壁之間的空隙用水泥砂漿回填，測斜孔主要觀測順坡向的位移，同時在測斜管內注滿清水。隨后做好測斜管口的各種保護措施并在管口旁邊做醒目標志。
孔隙水壓力監測原理
當被測水壓荷載作用在孔隙水壓力計上，將引起彈性膜板的變形，其變形帶動振弦轉變成振弦應力的變化，從而改變振弦的振動頻率。電磁線圈激振振弦并測量其振動頻率，頻率信號經水工屏蔽專用電纜傳輸至讀數裝置，即可測出水荷載的壓力值。某點處孔隙水壓力的計算公式為：
其中：：某測點的孔隙水壓力值
：所用孔隙水壓力計的修正系數
：所用孔隙水壓力計的計算修正值
：所用孔隙水壓力計的初始振動頻率
：現場實測孔隙水壓力計的振動頻率
孔隙水壓力計的埋設
孔隙水壓力計采用鉆孔埋設，同一測孔內分不同高程安裝4支，埋設方法嚴格按照工程設計進行，且嚴格控制填筑料。 孔隙水壓力計儀器電纜宜穿管保護，并沿程做好標識，引至相應斷面堤頂公路外海側防浪墻上的集線箱內。
4 監測數據分析
4.1 路基沉降數據分析
路基沉降隨時間的變化規律顯示，前期路基沉降數據曲線接近直線，說明此時的路基變形處于彈性變形過程。而當堆載開始，曲線斜率增大，此時處于塑性變形過程，要注意堆載速度，防止造成路基失穩。到后期沉降曲線變緩，說明沉降不再發生，固結基本完成，地基穩定，可進行卸載。
4.2 分層沉降數據分析
分層沉降隨時間的變化規律顯示，隨著時間的延長，在5個月的觀測期內各分層沉降總體趨勢逐漸增大，表明沉降仍繼續發展，需要繼續觀測，直到穩定為止。
4.3 測斜數據分析
路基側向位移隨時間的變化規律顯示不同深度土體水平位移變化趨勢大致相同，在堆載預壓初期，側向位移向路堤外發展，側向變形的增長速率相對較小，當路堤超過臨界填土高度時，側向變形急劇發展，并且在同一位置達到拐點，然后出現土層“回彈”現象。
4.4 孔隙水壓力數據分析
孔隙水壓力隨時間的變化規律顯示，堆載預壓期間孔隙水壓力隨時間的變化過程隨著加載一般都經歷了增長―消散―穩定的過程，說明附加總應力在不斷由超靜孔隙水壓力向土體有效應力轉化，孔壓開始消散時消散速率較快，隨時間的推移孔壓的消散速率減慢，在后期孔壓趨于穩定。淺層地基孔隙水壓力持續消散，固結過程持續進行，沉降過程以淺層地基為主，此處與分層沉降所得數據所得結論相一致。
另外，通過監測過程也發現孔隙水壓力值受降雨影響顯著，在填土高度不變的情況下，雨后測得的孔壓值明顯大于雨前。這種變化是由于降雨過程相當于對地基進行加載，增大了地基的附加荷載，從而使孔隙水壓力值增大。
5 結論
1、堆載預壓初期，路基沉降隨時間增長較快，隨著固結過程進行，路堤穩定，沉降曲線變平緩，從而可以確定卸載時間。
建設工程沉降觀測規定范文5
關鍵詞：加筋土技術；路基；應用；原理
在路基施工中其可能受地質條件過差或是使用要求較高的影響使路基必須要具有較高的穩定性，而加筋土技術則很好的滿足了這一施工要求，目前此種施工技術在路基工程中被廣泛的推廣及使用。在加筋土技術的使用中其具有的最主要優勢就是施工精準度高、隱蔽性好，在實際施工中對加筋土技術合理使用可以有效提高路基結構功能，從而保證路基的使用壽命，以此來促使路基可以規定的年限內得到更好的使用效果，進而提高其所創造的社會效益。
一、加筋土技術原理及應用
1、加筋土技術原理
加筋土技術是土工結合施工應用的工程理論基礎上發展起來的，此種技術的應用不僅能夠有效為工程施工建設提供結構支持，還能有效增強工程施工的整體性與穩定性，且對土工系統及周邊環境有極小的擾動。加筋土本身是填土、拉筋及工程面板組合而成的一種結構，材料則具有更好的撓性，能有效改善土體系統的受力特點與自重特點，整體提升土體系統力學性能。
2、加筋土技術應用與推廣
在加筋土技術發展的過程中，其主要應用于建設工程中，此種技術出現的初期主要在國外工程中應用，直到20世紀80年代此種技術才真正的被我國引進及應用。目前加筋土技術經過了30多年的發展已經逐漸趨于成熟，相關技術的使用特點也更加符合我國現代建設行業的需求。加筋土技術的使用范圍較廣，而在路基建設中的使用主要集中在地質條件較差、施工要求較為復雜的工程中，在實際的施工中具有較為良好的建設效果，可以有效提高路基質量。
二、加筋土技術在路基工程中的應用
1、加筋土技術在軟土路基工程中的應用
（1）工程工序管理
準備工作。根據軟土路基工程規劃劃出路基的坡腳線，使用石灰等材料沿線作出標記，并根據工程規劃與標準嚴格進行路基表面土體清理作業，保證土表平整，并嚴格根據施工指標進行路基承載力檢測。
土工合成料鋪設。首先，認真檢查合成材料質量，對材料存在的變形、斷裂等問題及時、妥善處理，杜絕工程施工中的嚴重材料問題；優先選用寬幅加筋土材料，保持材料高度端側與路基軸向的垂直分布；保持合成材料在鋪設過程的平整性，采用相應的工具輔助進行鋪設作業，將材料的搭接鋪設寬度控制于8―13cm范圍內，需要多幅連接時，采用綁扎法進行固定處理，綁扎距離為13cm左右；避免材料接縫重復鋪設，將各層之間接縫距離控制于30cm以上。
砂礫墊層鋪設。根據路基施工實際鋪設相應厚度的砂礫層并進行壓實處理，保持鋪設層表面平整。需要采用中粗砂鋪墊時，將材料中泥含量控制于8%以內。選用砂礫石鋪墊時，將材料粒徑控制于7cm以內，泥含量控制于8%以內。
合成材料二次鋪設。砂礫墊層鋪設并壓實平整處理完畢后，進行合成料二次鋪設，鋪設要求同第一次。
填土碾壓。上述操作妥當后，使用卡車將加筋土載入工程現場，沿路線標記將加筋土卸下，盡量將加筋土卸于已鋪設的層面之上，控制卸土范圍與卸土高度，避免局部土體堆積引起地基垮塌；卸土完畢后，沿路線兩側向中心進行平行于路基中心線進行填土作業，填土完畢后，進行碾壓平整處理。
施工檢測。進行路基壓力檢測、變形檢測與回彈模量試驗，任何一項檢測不合格則立即進行強化施工，直至各項試驗均符合既定指標為止。
（2）施工質量控制
首先，應根據路基加筋土施工中的各個環節來制定相關的質量控制流程，保證質量管控工作的進行按照相關的規定標準來執行；其次，安排專業的人員在施工現場進行質量管控工作，包括施工流程、施工標準、施工程序等；最后，加強技術準備工作直至最終的施工檢測環節監督管理，對施工材料、施工技術進行嚴格管理。
2、加筋土技術在路基結合部工程施工中的應用
施工中需對加筋土等材料進行錨固作業。首先，使用U形釘進行加筋料的錨固處理，根據路基工程實際情況選取相應的U形釘，U形釘的長度一般在15cm之上。其次，在開挖的臺階處繼續開挖長寬均在40cm左右的方形溝，并將制作好的土工格柵鋪入方形溝內部，沿溝底鋪設完畢后，使用卡車將加筋土載入工程現場，沿路線標記將加筋土卸下并進行回填作業，回填完畢后進行壓實處理，保持路基平整。另外，根據路基工程排水要求，適當采用礫石回填以保障路基滲水功能。最后，對于地基坡度較大的工程，可在溝底鋪設工作完成后，采用現澆混凝土技術對加筋回填材料與礫石回填材料等進行加固處理。
3、加筋土技術在路基高填方工程中的應用
（1）土工合成料的選取與制備
選取綜合性能良好的材料作為工程施工材料，其中的砂礫應根據路基工程既定的滲透性指標進行選取，一般控制粒徑與13mm以內，砂礫材料含泥量控制與55%以內，其不均勻系數Cu=d60/d10維持在2.5―8.1之間，材料的干密度應保持在1850kg/m3范圍內，材料含水率維持在10%以內。土工格柵需嚴格依照路基工程建設指標進行制作，應符合不同的規格標準、強度要求。
（2）實際施工操作
施工前，根據工程規劃與標準嚴格進行大范圍路基表面土體清理作業，使用相應的工具將地面碾壓處理平整，平穩鋪設格柵，使用工具輔助平整處理格柵，注意避免格柵的過分扭曲和變形。在完成格柵鋪設并保證格柵與地基密切相貼之后，盡快進行填筑作業，作業過程避免時隔過長，同時注意避免日曬雨淋。
（3）格柵夯實與沉降觀測
制定科學合理的沉降觀測標準與參數，并根據工程實際設置格柵鋪設作業沉降觀測點，于加筋土施工過程中隨時進行沉降觀測與記錄，并輔以相應的裂縫檢測，及時發現施工中的裂縫與沉降問題并技術進行處理，以保障路基施工質量。
通過上文對加筋土技術的多層次分析及總結可以看出其在實際的應用中具有一定的復雜性及系統性，并且通過加筋土技術的使用可以使軟土路基及路基結合部等施工條件較為復雜的路基的整體性及穩固性得到保障。加筋土技術作為路基的一種特殊處理方式在發展過程中得到了改進及完善，但是這種技術的使用仍然具有較高的工藝標準。為此，在進行路基施工之前需要對加筋土技術進行深入的了解，結合工程實況科學的應用此種加筋土技術。
參考文獻：
[1] 丁浩煒.關于公路路基施工中加筋土技術應用的分析[J].現代經濟信息，2015（11）.
建設工程沉降觀測規定范文6
關鍵詞:單位游泳池;質量;安全;施工管理
1建設工程管理的內涵
建設工作項目管理是運用系統的理論方法，對工程項目進行的計劃、組織、指揮、協調和控制等專業化的活動。通過工程項目管理，從項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現。建設工程管理其內涵涉及工程項目全過程(工程項目全壽命)的管理。建設工程項目的全壽命周期包括項目的決策階段、實施階段和使用階段:①從項目建設意向開始，編寫和報批項目建議書、項目的可行性研究等項目前期的各種論證工作都屬于項目決策階段的工作;②實施階段是指項目由設計圖紙轉化成現實成果的過程，是項目周期中工作量最大、資源消耗最多、耗時最長的階段;③使用階段是項目建成投入使用，讓其發揮出經濟價值和社會價值的階段。工程建設實施階段和使用階段的界線標志是工程通過竣工驗收。
2建設工程管理的任務
由于項目管理的核心任務是項目的目標控制，因此，按項目管理學的基本理論，建設工程項目管理必須要有明確目標。就比如在我單位游泳池工程中，如果該項目沒有明確的投資目標、進度目標和質量目標，就沒有必要進行管理，也就無法進行定量的目標控制。但在實際工作中，我們一提到工程項目管理或建設工程管理，首先就想到其任務是項目的費用控制、進度控制和質量控制。這里應該指出建設工程管理工作其實是一種增值服務工作，其核心任務是為工程的建設和使用增值。1)工程建設增值包括:①確保工程建設安全;②提高工程質量;③有利于進度控制;④有利于投資(成本)控制。在游泳池項目管理中，由于地下水的原因，就造成了工程造價的增加。2)工程使用(運行)增值包括:①保證工程使用安全;②滿足用戶的使用功能;③有利于環保;④有利于節能;⑤有利于工程運行時的維護;⑥有利于降低工程運行成本。在游泳池項目管理中，由于泳池內常年滿水，就增加了泳池的運營成本。
3業主方項目管理的目標和任務
一個建設工程項目往往有很多單位參與，比如勘察、設計、施工單位，有各自的工作任務和利益，因此，就有了代表各自利益方的項目管理。而業主方是整個建設工程項目管理中的各種資源的總集成者和總組織者，因此，業主方的項目管理是該項目管理的中心。業主方項目管理主要代表業主的利益，其項目管理的目標主要由三項構成:質量目標、進度目標和投資目標。質量目標包括滿足業主方相應的質量要求以及相應的技術規范和技術標準的規定。進度目標指的是項目管理過程的時間目標，也即項目交付使用的時間目標。其中投資目標指的是項目的總投資目標。項目的質量目標、進度目標和投資目標之間既有對立的一面，也有統一的一面。想提高質量往往也需要增加投資，要加快進度也需要增加投資，有意地縮短進度會影響投資目標或質量目標的實現，就比如在我單位游泳池工程中，為了節約時間，而忽視了沉降觀測，就影響到質量并增加了投資。這都表現了目標之間關系矛盾的一面，但通過有效的管理在不增加投資的前提下也可縮短工期和提高工程質量，這反映了目標之間關系統一的一面。業主方的項目管理方包括項目實施階段的全過程，即在設計前的準備階段、設計階段、施工階段、動用前的準備階段和保修期階段，需要分別進行如下工作:①安全管理;②質量管理;③進度管理;④投資管理;⑤合同管理;⑥信息管理。其中安全管理是項目管理中的最重要的任務，因為安全管理關系到每個人的健康與安全，而質量管理是項目管理的生命，它關系到整個項目管理的成敗，是整個項目管理的核心。作為業主方，應始終緊抓安全和質量，通過科學的管理，讓工程項目最大地發揮出其功效。
4工程實例
游泳池位于筆者單位內，由于場地限制，游泳池的長寬尺寸為50m×18.5m，深度為中間1.8m，兩邊為1.5m。該工程原地上是一座舊倉庫，在拆除的過程中并未發現地基有什么異常，由于工程的工期緊，為節約時間，該工程未按要求報批，只是按簡單構筑物處理，也未按相關要求進行工程勘察，只是找相關的設計部門進行施工圖設計并出圖。在基坑的開挖中，我們首先遇到地下水問題。我們發現老倉庫由于建設年代久遠，其基礎的處理方式是用打木樁的辦法，穿過含水層，直達持力層。經設計人員的現場勘察，在游泳池的地基施工中，決定采用拋毛石的方式來穩定地基，并經載重機械反復碾壓，待地基穩定后馬上進行了游泳池底部施工?？紤]到該工程有地下水，設計人員對游泳池底部結構進行了加厚加筋處理。但由于工期緊，并未按相關要求對地基進行沉降觀測，這給該工程留下了安全隱患。當游泳池的施工進入裝飾鋪設瓷磚的階段，問題出現了。我們設計的游泳池底部是有坡度的，兩邊淺、中間深，但整個斜面應該是平的。工人在施工中發現游泳池的底面鋼筋混凝土有些起拱，但并未引起大家的重視，以為是底面的找平問題，只是進行了簡單處理就接著施工。待游泳池底部瓷磚鋪設完畢，準備驗收的時候，發現游泳池底部瓷磚大量開裂并起拱。經設計人員現場勘察，發現這為地下水水壓所致。經詳察，發現該地下水為常流水，是由多處地表水匯集而成，而游泳池的地基位置正好處在該地下水流經的位置上。為了保證游泳池的正常使用，我們決定采取以下方案進行補救:①挖了兩個降水井，并配置潛水泵，當井內水位達到一定位置就自動開啟水泵抽水，通過這樣的方式來保持游泳池底部的正常水壓;②讓游泳池常年滿水，通過池內水的自身壓力保持對地下水的平衡，以達到游泳池的安全使用。通過這幾年的使用觀察，發現這些補救措施是有效的，整個游泳池在使用過程中并未發現重大的安全問題。但教訓也是深刻的，作為甲方的管理人員，筆者總結出以下幾條經驗教訓:①工程上馬之初，應嚴格按照相關規定進行工程勘察，并依照勘察報告的成果對整個項目進行評估和論證。在非本專業的單位領導面前，作為專業的甲方管理人員應站在專業的角度，敢于發表自己的意見，并堅持自己的觀點，盡量讓工程項目的隱患消滅在萌芽階段。②在基坑開挖中應遵守施工的正常程序。不能因為工期緊，領導要求高，就不顧正常的施工程序，對一些看似無關緊要(如沉降觀測記錄)，其實十分關鍵的施工步驟進行省略，倉促施工，以致造成不可挽回的損失。③在分部工程施工完畢，應及時進行驗收。當游泳池混凝土澆筑完畢，我們并未及時組織驗收，也未對施工中工人提出的疑問及時現場踏勘、仔細地分析原因，而是等瓷磚鋪貼完畢，整個工程即將竣工時才發現問題。甲方的現場管理，存在重大漏洞，教訓深刻。④雖然在發現問題后，及時采取了補救措施，盡量避免整個工程的失敗，經多年運營，游泳池還能正常使用，但工程的隱患無疑加大了游泳池的成本，也對后期游泳池的運營增加了成本的開支，讓該項目在經濟上始終處于不利的位置。
作者:陳銳 單位:福建省第二地質勘探大隊
參考文獻:
［1］孫占國．建設工程項目管理［M］．北京:中國建筑工業出版社，2007．
