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電氣實訓內容范文1
近年來，我院電氣自動化技術專業經過評估與示范二個階段的建設，在實踐教學環節建設方面走出了一條較有特色的路線。本文以校內實踐教學為例，在實訓設備規劃、功能實現和實訓體系運行中的一些做法，力求實現學生培養的“三零”目標。
一、研究區域經濟及學生現狀，使實訓基地定位準確
電氣自動化技術專業是一個跨學科、跨行業的專業，它在工業、農業、國防等領域，在裝備制造、石油、化工、機電、冶金等行業都有著廣泛的應用，它是一個“寬口徑”專業。口徑寬，實訓設備就很難定位，設備定位不準，其他所有實踐教學目標的實現都是難上加難，所以實訓基地的定位問題是一個比較重要的問題。針對這個問題，電氣自動化技術專業實訓基地建設伊始，專業建設團隊、兼職教師和用人企業就經過多次的研究，針對目前高職院校電氣自動化技術專業實踐教學中，存在著實訓內容分散、缺乏系統性，實習設備新技術含量不高，實訓設備與生產實際相去甚遠，不能很好地服務于地方區域經濟和部分院校實訓設備定位過高等問題，結合區域經濟發展現狀及我院電氣自動化技術專業學生的實際狀況，在示范建設資金有限的情況下，購進了機床電氣考核實訓裝置、數控機床電氣控制實訓裝置、光、機、電一體化實訓裝置、工廠供電實訓裝置、透明電梯實訓裝置、過程控制實訓裝置、變頻恒壓供水實訓裝置和樓宇智能化實訓裝置等。我院購進的自動化技術實訓基地設備的數量不是最多的，但是購進設備的種類肯定是最多的，針對這些實訓裝置，我院電氣自動化技術專業從實訓內容、實訓教學方法、考核方式等方面進行了改革，按照“能力遞進”的原則理順了實踐教學順序，形成了基于崗位能力的高職電氣自動化技術專業“多層化”校內實踐教學體系。該實訓基地的建成既保證了在功能上與企業力求一致，滿足了用人企業對于技能的需求，又能實現對上述設備進行二次開發，既保證學生的可持續發展，又兼顧了實訓基地的可持續發展，這在全國實訓基地建設中也是不多見的。
二、在實訓過程中，引入工程實踐環節
工程實踐訓練是高職院校急需要加強的實踐教學內容，將工程實踐訓練引入到實訓教學過程中，使工程教育內容與實訓內容與時俱進，充分體現現代工業控制的現狀和需求，使學生置身于工程實踐的環境中，培養學生對現代工業控制領域中電氣元器件的選型，能根據控制要求完成從設計、安裝、接線到調試的各個環節，加強學生對國際通用及國家所頒布的電氣相關技術標準和設計規范的應用訓練，學習并積累工程現場處理問題的應變能力和經驗，達到對工程意識的全面、深刻的理解。
在實訓內容上，我院電氣專業的工程實踐訓練內容主要分三個層次：基礎層次是針對一、二年級的學生，具有電工電子知識和電機及控制知識；綜合層次是針對二、三年級的學生，具有一定的PLC、變頻器、觸摸屏及檢測技術知識；創新層次是針對二、三年級的學生，并且是參加了電氣自動化技術專業技能大賽取得名次，申請加入電氣專業“創新實踐室”，并且獲得批準的學生，在前期實踐訓練的基礎上，完成針對實訓設備的二次開發。
基礎層次訓練的內容包括：（1）電氣安全基本知識及電工工具的正確使用，訓練目的是使學生學會認識常用的電工工具及正確的使用方法，使學生達到工程實踐的工藝標準和技術要求，以免對電氣設備的安裝、運行帶來隱患等。（2）常用低壓電器在工程設計當中的選型能力、故障的檢測能力等，提高學生在工程實踐中分析問題、解決問題的能力。
綜合層次訓練內容包括：（1）電氣控制領域中針對PLC、變頻器、觸摸屏及檢測技術的綜合設計及安裝訓練，在以上訓練的基礎上，逐步加強有關工程綜合素質的培養，針對性地介紹國家頒布的電氣設計的相關技術規范及標準等，將有關技術規范貫穿于從接線端子的連接、低壓電器的使用、標準圖紙的閱讀能力，到獨立實現綜合設計。以典型的工程實際方案為例，將電氣布置圖、安裝圖、設計方案論證、配電安裝及調試等綜合能力予以全面培養。（2）模擬施工現場實際問題的解決方案介紹根據實際處理現場問題、事故案例的經驗教訓等。如：電氣布線圖、電氣安裝圖、電氣原理圖等繪制標準及規范，增強工程綜合素質的責任感和安全意識。
創新層次的訓練內容是為了實現對學生在工程訓練方面的創新能力培養，針對企業中的電氣控制，結合學生的能力和特點，在實訓設備上進行設備的二次開發，使學生提前進入實際工程項目，使他們能適應高新技術產業和科技含量更高的職業崗位，具有更強的技術應用能力和創新能力。
三、在實訓考核中引入項目教學
上述每一個階段的實踐教學，我們都是只把任務發給學生，學生可以利用各種手段查閱資料，自行設計工藝過程，并在實訓基地進行組裝與調試，最后完成任務并交出一份報告。我們根據學生完成任務情況，并參考實訓過程中學生的專業態度、參與程度、協作精神、領導能力等來評定成績。這樣大大刺激了學生的學習主動性和創造性，真正從基于崗位能力方面提高高職電氣自動化技術專業實踐教學效果，為實現學生培養的“三零”目標打下堅實的基礎。
【參考文獻】
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關鍵詞：電氣自動化教學 理論教學 實訓教學
在現代化電氣自動化專業教學的過程中，將理論教學和實訓教學工作的相關內容有機的結合在一起，不僅有利于學生綜合能力的培養，還提高了電氣自動化專業教學的質量。然而，從當前我國大多數院校電氣自動化專業教學中還存在著許多的問題，為此我們就必須采用相應的技術手段來對其進行優化處理，進而實現電氣自動化專業教學的理實一體，滿足現代化電氣自動化人才培養的相關要求。
一、結合理論知識，開展校內實訓活動
現代化綜合型技術人才培養的過程中除了要要求學生對其相關的理論知識進行熟練的掌握以外，還要對學生們的實際操作能力進行嚴格的要求，而在電氣自動化教學中，我國許多院校在對學生專業能力進行培養的時，人們并沒有對理論教學和實訓教學的實踐進行合理的安排，這就十分容易導致人們在學習的過程中存在著許多的問題，為此我們在電子自動化教學的過程中，就要將理論教學和實訓教學的相關內容進行相關的研究分析，從而使得人們在日常學習的過程中，自身的專業能力得到進一步的提升。而且我們在電氣自動化教學的過程中，我們可以建設相關的實訓基地，讓學生的理念教學和社會實踐工作有機結合在一起，滿足現代化電氣自動化教學的相關要求。另外，我們在對學生們進性實訓教學的過程中嗎，還可以將相關的先進的電氣自動化設備引入到其中，進而使得電氣自動化實訓教學的質量得到進一步的提升。
二、完善高職實踐教學管理制度，建立健全學生綜合考核體系
職技院校應該加強電氣自動化實踐教學管理制度的建設。首先應該強調電氣自動化專業學生的主體地位，以人為本，在電氣自動化實踐教學中，更多地 采用參與式教學，讓學生主動積極的參與電氣自動化實踐教學活動中去，學生自己動手，自己發現問題，解決問題，從而鍛煉學生的解決問題、創新意識的能力。其 次，應該建設一套系統的電氣自動化實踐教學考評機制，使實踐教學有一個有效的標準，設計一些可靠的評價指標。從而最終完善高職實踐教學的質量。這一套綜合 考核體系不但要涉及學生理論知識的掌握程度，對學生基礎理論知識進行考核，而且還必須涉及學生在校內實訓、校外實習的表現，對學生實踐能力進行考核。
三、創建理論、實踐雙師型教師隊伍，提升電氣自動化師資力量
目前我們在電氣自動化教學質量優化的過程中，對教學隊伍的創建有著十分重要的意義，這不僅使其師資力量得到進一步的提升，還滿足了現代化創新教學的相關要求。近年來，我國大多數院校在對教師進行選擇的過程中，不僅要對教師的專業技能進行嚴格的要求，還要重視其實踐能力，只有這樣才能使得人們在學生能力培養的過程中，學生的綜合能力得到很好的保障。而且我們在對學生電氣自動化專業教學當中，也可以在學生們實踐教學中起到一個良好的指導作用，這就使得學生的專業能力得到有效的增強。另外，我們在對專業能力進行培養的過程中，也可以將理論教學和實訓教學的相關內容有機的結合在一起，讓學生們的素質、經驗以及技能等方面都得到很好的增強。
大多數院校除了對校內電氣自動化教師的培養之外，還應該加強校外兼職電氣自動化教師隊伍的建設，應該定向的向一些企業聘請那些一線技術人員來校做兼 職電氣自動化教師，授予學生們實踐技能和參與學生的實訓實習指導?？傊ㄔO“雙師型”教師隊伍必須提升專任教師中擁有豐富企業工作經驗的教師的比重。采 取“請進來，送出去”的途徑，實現專業教師的“雙師型”發展，優化電氣自動化專業教師隊伍建設，是學生實踐教學的重要保障。同時，雙師型教師隊伍的建設也 要求對在校實踐經驗豐富的教師進行定期的再培訓，有計劃的安排他們進入企業掛職培訓，讓他們不斷更新企業實踐新工藝、新知識、新技術，從而提升教師們的實 踐教學更新能力。從而隨著企業工作流程和工作技術、方法更新較快，職技院校電氣自動化教師應該跟進實踐工藝、技術的發展速度，及時進行實踐經驗課的補修。
四、理實一體化對教學過程的要求
把課堂搬到實習、實驗基地，在實際應用中加深對課堂理論知識的理解，以理論指導實踐、以實踐印證理論，這應當作為教學過程中一體化教學的一種基本模式。
在學校內建立電氣設備安裝調試實訓室，電氣設備線路布置實訓室等電氣實驗室，實驗室應全方位模擬實際工作流程、工作環境和職能崗位；學校與工 廠企業聯系建立校外實習基地，學生定期到校外實驗基地去參觀實習，比較現實工作環境和實驗場所，實際工作內容和實驗內容，也可通過在施工企業現場實 習，去體會學校的教學是和現場工作，增強學生操作技能的訓練興趣。
在實際操作技能訓練中，必須使學生樹立安全操作的習慣，對于正確的安全操作習慣必須按照正確的方法進行反復訓練，在做中學，在做中養成習慣，即在實踐中養成習慣。
在際操作技能訓練中，培養創新意識。創新是人人皆有的一種潛在的心理能力，但創新意識的培養需要理論知識和專業實踐訓練來挖掘。教學過程中要 讓學生多動手、多參與、多操作，在認識的基礎上不斷探索規律，鼓勵學生敢于“異想天開”、 “尋求創新”。通過鍛煉學生發現問題、解決問題的能力來養成學生良好的創新意識。
在實際操作技能訓練中，要注重培養學生團隊精神。良好的人際關系可以協調人們在日常活動中的行為，促進人們的身心健康，提高人們的工作效率。
結束語
綜上所述，當前我國電氣自動化教學中還存在著許多的問題，為此我們需要對電氣自動化理論教學和實訓教學的相關內容進行分析，采用相應的技術手段來對其進行優化，從而使其教學質量得到進一步的提升。
參考文獻
電氣實訓內容范文3
關鍵詞：高職；機床電氣控制技術；實踐教學；實踐技能
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）05-0042-02
《機床電氣控制技術》是電氣自動化和機電一體化專業的一門專業核心課程，在以往教學中一般是以理論為主、實踐為輔，按照重理論、輕實踐的教學模式設計課程的教學內容，教學質量不高，學生不能較好地解決實際問題，學習積極性難以調動，課程培養目標難以實現，未能達到技能培養的要求。因此，加強實踐教學改革，是迫切需要解決的問題。
明確課程培養目標，重構課程實踐教學體系
要按照本課程專業能力培養目標，結合國家職業資格鑒定中、高級維修電工職業標準中崗位職業能力的要求，構建“一條主線、兩個模塊、四個層次”的實踐教學體系。一條主線是指全部教學過程貫穿與生產實際相結合。兩個模塊是指按照漸進性、先進性原則將實踐教學分為兩個模塊，一是基礎模塊，用于訓練基本操作技能，形成基本專業實踐能力；二是創新模塊，主要根據素質教育的要求，培養學生一定的創新精神和創新能力。兩個模塊的內容要統一規劃，相互補充，形成一個有機的整體。四個層次是指按實訓任務確定每一模塊的教學內容。第一層次是基本實驗（培養基本技能），在課內邊講邊練，主要包括電器元件的認識、選型、檢測、安裝和機床控制線路基本環節等實驗內容的訓練，在實驗教學中，既要嚴格按照“6S”管理訓練學生完成從理論知識到實踐知識的轉化，又要在實踐中反復訓練學生使用工具、儀器、接線等方面的職業素質與操作規范性，形成良好的實踐操作能力，為維修電工的實踐考核奠定基礎。第二層次是專業實訓周教學（培養專項技能），以典型機床電氣技能實訓考核鑒定裝置作為實訓工具，內容包括典型機床控制電路原理分析、模擬故障現象分析、故障檢測與排除、調試與維護等，通過實訓，要求學生能正確對機床故障現象進行調查研究，在電氣控制線路圖上分析產生故障的原因，編寫簡明故障檢修計劃，能熟練運用儀器儀表找出故障點并排除故障，經試車使機床各項功能恢復，并撰寫實訓報告與總結，從而具備機床電氣控制線路故障檢修、調試與維護的能力。第三層次是課程設計教學（培養綜合技能），要求學生按照教師提出的原則性要求對普通機床電氣控制系統進行PLC改造，在教師指導下擬定改造計劃，進行初步設計，將設計后的方案在PLC實訓室進行設計驗證，對方案進行修訂，最后根據方案列出選購元器件清單，然后進行硬件連接、軟硬件調試。第四層次是到企業進行頂崗實習、畢業實訓等（培養綜合應用能力），以進一步提高學生對機床電氣控制系統的綜合應用能力。通過系統性、漸進性的訓練，使學生既能掌握必要的技能，又能在此基礎上，運用所學專業知識，綜合解決生產實際問題，對培養學生的專業技術能力、創新精神有較好的效果。
嚴格按照課程標準制定科學
合理的教學計劃和實踐教學大綱
根據教育部高等教育司《高等學校教學管理要點》文件的精神，“各種實踐教學環節都要制定教學大綱和計劃，嚴格考核”。依據課程標準，應從課程的實際及教學規律出發，以培養學生學會典型機床控制系統功能原理分析、故障檢修、設備維護，掌握電氣設備控制系統運行與維護的基本技能和相關理論知識，能完成本專業相關崗位的工作任務，具備從事企業電氣設備控制系統的安裝、調試、運行、維護、技術改造等基本職業能力為目標，科學合理地制定教學計劃，完善實踐教學大綱，豐富實踐教學內容，保證實踐教學有目的、有計劃、有步驟地實施，讓學生實踐技能訓練不斷線，確實提高學生的實踐技能。
整合優化實訓內容，強化技能訓練
要引入職業技能鑒定，推行職業資格證書制度，將實踐教學內容與中、高級維修電工職業技能鑒定相結合，整合優化技能訓練項目內容，培養出既有學歷證書，又有職業資格證書的高素質、高技能人才。技能訓練項目內容如下頁表1所示。
按照基本技能訓練內容對學生進行技能強化訓練，要求學生根據提供的線路圖，按照安全規范要求，正確利用工具和儀表，熟練完成電氣元件安裝、線路安裝、通電調試，而且對調試或運行中出現的故障應能獨立分析處理。經過強化訓練后，及時安排學生進行維修電工考證，嚴格按照維修電工職業技能鑒定標準與要求進行考核，經真刀真槍的實踐操作，教師可以及時了解學生對該項目的掌握情況，學生通過考證也可檢驗自己哪些基本技能還沒掌握好，以便及時補上。
實訓教學方法改革
突出實踐技能的培養 專業動手能力的培養是多方面，要根據不同的項目，確定不同的要求。對機電一體化技術專業的學生，可著重進行以下幾個方面能力的培養：（1）基本操作技能。要求掌握常用電工儀器儀表和工具以及安全用電與操作知識；會識讀電氣原理圖、電氣安裝圖、低壓配電線路圖；會根據負載合理選用常用低壓控制電氣和導線；能熟練掌握機床控制電路基本環節的安裝配線及調試，符合GB3797-2005和DL/T5161-2002規范要求。（2）專項技能。要求掌握普通機床電氣控制線路安裝、調試、故障檢修、安全檢查與維護知識，具備典型機床電氣控制線路故障檢修、調試與設備維護的能力。（3）綜合技能。要求學生能根據所學專業知識對普通機床電氣控制系統進行PLC技術改造，掌握硬件連接和硬軟件調試的方法與技巧。在實訓過程中要求人人動手，獨立完成，培養學生的獨立自主性和創造性。
挖掘潛力 提高興趣 可將每班學生分成幾個組，分別指導他們查找有關資料和手冊，在完成給定課題任務的基礎上，鼓勵學生開拓思路，充分挖掘潛力，各組自行設計控制電路，或有意在安裝電機時設置故障（需教師把關），然后各組交換進行安裝和故障檢查，這樣不僅可提高學生的學習興趣，還可增強他們分析問題、解決問題的能力。
互幫互助 共同提高 由于班級學生的個人實踐操作能力和綜合技能有強有弱，在分組時可有意將他們搭配開，以強帶弱，在教師的指導下，通過學生之間的交流，取長補短，共同提高。實訓室全天開放，指導教師、班干部和實訓組長各負其責，個別能力較低的學生可利用課余時間進行補課，進一步鞏固和消化。
改革實訓考核方式
本課程注重培養學生解決實際問題的能力，因此應以考核學生的綜合運用能力為宜。以完成實訓任務的質量為考核標準，采用學生、教師共同參與評價，過程考核與結果考核相結合的方法。針對每個實訓任務的評價，采用過程考核方式，實訓結束后進行理論實踐一體化的結果考核，考核采用實踐與理論相結合的方式，實訓總成績由出勤及實訓報告、技能考核、理論考核三部分組成。分數比例按106030分配。技能分數宜以 36 分為合格，理論分數宜以18 分為合格，如果有一項達不到要求，視為成績不合格。
理論考核 理論考核占30%，可與技能考核同時進行，考核內容為提出實訓中出現的實際問題，讓學生自己結合理論分析解答。例如，操作X62W萬能銑床，在進行主軸電機變速沖動時，按下變速沖動按鈕如時間過長，松開按鈕后主軸電機由點動變為常動，對此故障原因進行分析；通過控制電路的故障排查，最快、最準確地分析出故障點的位置；通過給出的課題盡快地設計出合格的電氣控制電路等。
技能考核 技能考核占60%，考核的主要內容是將實訓中的全部內容分成若干個單元，每個學生以抽簽的形式，在規定的時間內獨立完成自己的任務。教師可根據每個學生不同的任務，制定評分標準，著重從操作技能的完成情況、職業素質與操作規范執行情況、現場的布置情況、工作態度、團隊協作精神等方面當場打分，這樣可使學生在心理素質、分析問題解決問題能力、安全文明規程執行等幾個方面得到進一步的提高。
出勤及實訓報告 出勤及實訓報告占10%，出勤由班組長負責，每天認真記錄，最后匯總。實訓報告由每個學生根據實訓中出現的一些實際問題進行分析、討論，最后得出總結和體會。
實訓考核每一單元都應有成績評定，根據“各單元成績×權值”進行綜合，作為操作技能過程考核成績。
教學實踐表明，新的實踐教學體系、內容、實訓方法和實踐考核方式是成功的，它激發了學生學習的積極性和主動性，學生的實踐能力和職業能力得到了明顯提高。
參考文獻：
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電氣實訓內容范文4
關鍵詞：電氣線路設計 課程改革 教學方法
運動控制技術是電氣工程自動化專業一個重要主線，涵蓋了許多課程。電氣線路設計是電氣自動化設備安裝與維修專業高級階段的一門重要課程， 對該門課程進行的教學改革，對學生綜合職業能力的培養有著重大的意義。
一、課程教學改革的目的
筆者學院電氣自動化設備安裝與維修專業高級階段一直有電氣線路設計這門課程，原教學內容包含龍門刨床的工作原理、電氣線路設計的原則及按控制要求進行線路設計、繪圖等。長期以來，這門課程的教學模式為：老師講一些龍門刨床工作原理、電氣線路設計的原則等知識，然后布置電氣線路設計的任務，學生根據控制要求在坐標紙上繪制原理圖。在這種教學模式下，學生既要理解龍門刨床的工作原理，又要繪制電氣原理圖，而無法進行線路安裝、調試。因此，電氣線路設計這門課程永遠停留在紙上談兵的階段。造成這種現象的原因主要是：原課程理論知識太多，而且很多知識與電氣線路設計無關；原課程沒有配套符合企業生產實際的實訓設備；原課程無法實現“工學結合”的一體化教學理念。為了將電氣線路設計建設成為基于工作過程的一體化課程，打造學生自主學習的平臺，我們對課程進行了教學改革。
二、課程改革的流程
1.開展行業企業調研
教師與有關的行業企業廣泛接觸，了解本專業的人才需求狀況、崗位人才能力要求、專業技術發展趨勢等。通過問卷調查、走訪企業等形式進行調研和收集資料，從而準確定位本專業的人才培養目標。遴選企業實踐專家，并邀請其參與課程開發。
2.企業實踐專家訪談
邀請實踐專家參加實踐專家訪談會，協助提取本課程有關的典型工作任務。以企業真實工作任務來設計基于工作過程的學習任務，使學生在“真實”的職業情境中掌握職業能力。
3.建立學習資源包
教師根據實踐專家訪談會中提取的典型工作任務，制定教學大綱、編寫工作頁和教學指導書。
4.學生為主、教師為輔的教學設計
教師制定工作任務書，學生通過資訊、決策、計劃、實施、修正、評價等環節實現“做中學，學中做”，教師成為引導學生的組織者。
三、課程改革的內容
電氣線路設計是電氣自動化專業一門重要的專業課程，掌握電氣線路設計方法是高級維修電工應具備的一項基本技能。因此，我們在電氣線路設計課程的教學內容和教學過程上作了大膽的調整。
第一，以電氣線路設計課程為主線，改進教學方法，更新教學手段，優化教學內容，加強理論與實踐一體化教學。
第二，以能力培養為主線，以8種典型工作任務為載體，從電路的設計到線路的安裝與調試，重構課程教學內容和教學流程。使學生在完成工作任務的過程中，通過有規律地經歷獲取信息―制訂計劃―作出決策―實施計劃―過程控制―評價反饋等工作過程，遞進式培養理論知識和實踐能力，最終實現其隱形的綜合職業能力的培養。
第三，為了滿足一體化教學，使學生在工作任務中學習、掌握相關知識與維修技能，根據企業“真實”的職業情境制作開發電氣實訓柜，以滿足學生學習的需求。
最后，制作相關教學資料，包括教學大綱、學材（工作頁）和教學指導書為教師教學服務。
四、課程改革的特色
1.靈活采用教學方法，實現三種能力的培養
采用“任務驅動”“啟發引導”“分組競賽”等靈活的教學方法和手段，創設專業教學活動的情境，以學生為主體，教師為主導，技能訓練為主線，以綜合職業能力為培養目標，充分發揮學生主觀能動性和創新精神。選擇典型工作任務，注重師生互動、教學相長。實現對學生專業能力、方法能力、社會能力的綜合培養。
2.工學結合的教學形式
課程教學分為三個階段：課程教學的前期實行教、學、做一體化；在課程中期，實行課堂和實訓室一體化教學；課程教學的后期，安排學生到車間，實行工學結合。在教學中及時引進先進的設計理念，有效地培養學生創新意識和可持續發展能力。加強與企業的“零距離”對接，強調學生“真刀真槍”的崗位訓練，有效地培養學生的職業素質與實際工作能力。
3.電氣實訓柜的制作
電氣實訓內容范文5
關鍵詞：實訓室建設；船舶與電氣設備；調試與維修
中圖分類號： S972.7+4 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，在我國各行各業的迅速發展中，專業性、技術性人才的缺乏日益嚴重，然而大多數高校培養的人才在創新精神和實踐能力方面較為缺乏，因而都落后于實際崗位需要。作為一項操作性、技術性要求較高的工作，調試與維修船舶電氣設備迫切需要即擁有扎實理論知識，又具備較強動手操作能力的綜合人才。因此，強化對調試與維修實訓室的建設十分必要。
一、建設實訓室的意義與必要性
（一）必要性
作為一門技術要求高、綜合實踐強的專業，船舶電氣設備調試與維修課程的實踐教學質量和水平對培養學生的專業素質具有十分重要的影響。因此，新的歷史時期，為使學生的創新精神和實踐能力得以培養，使其從實踐中學習的創造性和主動性得以充分調動，從而使21世紀對高技能高素質人才進行培養的目標得以實現，需要對建設實訓室的進程進行加快。
（二）意義
在維修與調試船舶電氣設備課程的實訓教學中，一方面要對學生進行理論知識的傳授，另一方面，還要重視創新思維能力、動手能力和綜合素質的培養。通過建立維修與調試船舶電氣設備實訓室，在教學內容方面，實訓教學對演示性、驗證性實訓進行減少，對綜合性、設計性實訓內容進行增強，在對以學生自我為主體安排訓練教學模式的實現中，使學生能夠對操作步驟、操作方法及操作原理等進行更好掌握，對設備的正確使用和設備的性質等進行全面的了解和掌握。同時，在實訓室中進行實訓教學，能夠對學生提出問題、分析問題及處理問題的能力進行鍛煉，對學生的實際動手能力和創新思維進行提高，對其駕馭知識的能力進行提升，對學生百折不饒的工作精神、實事求是的探索態度、協調配合的團隊意識及開拓進取的創新意識的培養意義重大。
二、建設實訓室
（一）建設目標
通過調試與維修實訓室的建立，為學生在生產船舶電氣設備和建造船舶的實踐中，對維修與調試船舶電氣設備流程的正確制定奠定扎實的基礎。
（二）建設內容
1、軟件建設。一方面，要將以人為本觀念作為指導思想，對實訓室的相關規章制度進行進一步完善；對其規范化管理進行強化；對培訓實訓技術人員的力度進行強化，從而使其工作自覺性和積極性得以充分調動，進而使其在對本職工作進行有效完成的基礎上，向著服務育人、管理育人和教書育人的目標發展。另一方面，在對教學任務進行保證完成的同時，還要對其潛力進行挖掘，在對現有設備、技術和學術優勢進行充分發揮的基礎上，對技術開發進行積極開展。同時，還要對社會服務、校內協作和校際交流等活動進行開展，對學術研究進行鼓勵，從而使實訓室的活力得以有效增強。
2、硬件建設。要強化對實訓室的建設投資，從而使實訓室的各項設備得以設計、制作和添置。要對實訓條件進行改善，對現代實訓技術進行充實。同時，還要實訓室的設備和技術進行積極挖掘。
（三）建設項目
1、調試信號燈控制系
（1）對船舶設備信號燈控制系統存在的供電電源故障進行檢修；
（2）對船舶設備信號燈控制系統存在的燈泡短路故障進行檢修；
（3）信號燈控制板存在的故障進行檢修；
（4）對航行燈控制板存在的故障進行檢修。
（2、調試空調控制系統
（1）對空調控制系統的過載保護、短路保護等參數進行設定；
（2）對空調控制系統存在的短路故障進行檢修；
（3）對空調控制系統存在的斷路故障進行檢修；
（4）對壓力超限報警進行調試；
（5）對溫度超限報警進行調試。
3、調試錨機控制系統
（1）對錨機控制系統的過載保護、短路保護參數進行設定；
（2）對錨機控制系統存在的斷路故障進行檢修；
（3）對錨機控制系統存在的短路故障進行檢修；
（4）對錨機控制系統應有的堵轉時間進行整定；
（5）對錨機控制系統存在的主令開關故障進行檢修。
（四）設備與實訓室布置
1、在對維修與調試船舶電氣設備實訓室進行建設時，可以將圖1作為布置實訓室的示范圖，將圖2作為工作臺安裝的示范圖，將圖3作為實訓教學中教師進行演示教學操作臺的布置示范圖。
2、工作臺說明：
（1）工作臺包括船舶設備信號燈控制系統應用的工作臺、船舶設備錨機控制系統應用的工作臺、船舶設備空調控制系統實訓的工作臺等。其中，各工作臺要保持相同的形狀與尺寸，并遵循圖1所示形式在實訓室內進行安置。
（2）各個工作臺上要對三塊具有相同底板尺寸和不同內容的電路板進行固定。其中，主控制板的作用為實現對各自電氣的有效控制，其通常采用具有3mm厚度，經過鍍鋅的A3鋼板；在尺寸方面則要保持550×400mm；指示燈板、按鈕的主要作用為：對所有工作狀態進行指示、對各自控制的按鈕進行操作及板后連接等，在材料采用方面也為具有3mm厚度，經過鍍鋅的A3鋼板，在尺寸方面則為400×300mm；故障設置板的職能作用為：對各自控制的故障進行設置，在進行故障設置時，要保持超過八個，通常使用的故障有觸點粘連、觸點接觸不良、線路短路、線路開路、元件短路及元件開路等，此外，在連接方式方面要保持板后連接，在材料采用方面為具有3mm厚度，經過鍍鋅的A3鋼板，在尺寸方面保證300×250mm。
（五）后期發展
在將調試與維修實訓室基本建立后，還要對后期的發展進行思考。要對其進行規范化、科學性的管理，從而使教師的積極性得以充分調動；要對課程內容進行充分研究，在開拓創新中使相關人員的素質得以提高；要實行多元化的硬件建設，從而使學生的操作能力得以增強；要實行專業化的軟件建設，從而使實訓教學的效率得以提高。
結束語：
總之，在專業性、綜合性人才較為缺乏的今天，強化對調試與維修船舶電氣設備實訓室的建設十分重要。因此，各單位和部門要充分意識到建設實訓室的必要性和重要意義，在對實訓室建設的探究中，使高職院校得以培養出開拓創新、與時俱進的專業性、技術性人才！
參考文獻：
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電氣實訓內容范文6
（一）考核和評價體系的目的一般來說考核和評價體系的功能有四個：檢測評價功能、導向與激勵功能、診斷與反饋功能、提高預測功能。也就是說，通過該體系，教師能夠了解學生在學習過程中對知識的掌握程度，發現學生在學習中存在的問題，并針對存在的問題在教學上采取切實可行的措施做相應的改變，提高教學質量；同時激發學生的學習興趣，形成內在動力，引導學生按照課程的教學目標進行學習，促進學生的個性發展，并通過學生的方方面面的表現預測學生的發展前景。學生本人通過該體系也可以更加清醒地對自己做出評價，形成自我認識、自我教育和自我發展的能力。
（二）考核和評價體系現存的問題
1.考核形式單一。船舶電氣專業培養的是針對船舶電氣系統的專業應用型人才，除了掌握必備的理論知識外，還應該對實操能力進行考核，但現在的考核體系多應用開卷（含實操）和閉卷考試形式，期末考試分數一般占80％左右，平時成績分數一般占20％左右。這樣的考核體系一般適用于理論知識的考核，而很難全面反映學生實際操作能力，所以不再適用于現有的課程改革要求。
2.夸大分數的作用。舊的以知識為本位的考核與評價體系，使學生以追求高分為目標，一學期下來似乎只是為了最后一次考試，導致學生平時學習不用工，都靠期末突擊學習，無論是什么學科，考試前都是一頓死記硬背。這樣的考核和評價體系難以調動學生學習的積極性，考核的結果嚴重偏離考核的初衷。
3.考核內容依附教材，存在局限性?？己藘热菸茨芸紤]課程類型課程的專業目標定位、和課程的職業崗位需求，只一味地強調理論知識的重要性，未能體現專業課程本身的特點，未能體現“教學做”一體化的課程改革理念，其結果不利于職業素質的養成和實際操作技能的培訓。
二、船舶電氣專業課程考核和評價體系改革的實施方案
為培養出符合船舶電氣崗位需要的復合技能型專業人才，建立符合高職高專職教精神的立體、開放式人才考核和評價體系是大勢所趨。
（一）學校與社會的考核與評價相結合船舶電氣專業的專業課程都是理論和實踐緊密相結合的，為了使學生在實際情境下進行實操訓練，校企合作建立了校外實訓基地，所以在對學生進行考核時應該采用校內成績考核和企業實操考核相結合的考核與評價體系。
（二）考核內容的轉變———理論與實際操作相結合考核內容的改革主要體現在以知識為本位的考核轉變到以能力為本位的考核，即考核內容上從單純的理論知識考核轉變到考查學生的職業素質、職業實際操作技能的掌握上，把學生的作業、課程設計及期末考試等形式的考核轉變到學生根據項目式教學內容所對應的職業能力上，即對學生的產品及項目開發成果等做出考核。
（三）考核目的的轉變———過程與結果考核相結合為了使學生從注重結果考核轉變到注重過程考核，必須加大過程考核所占分值（建議占總分值60％以上）。值得注意的是，學生在進行過程考核之前一定要根據課程本身的特點說明過程考核分哪幾個階段性考核，并注明考核內容及指標和分值，每個階段的考核成績公示，并要求沒有通過該階段考核的學生必須合格后（可以補修或重做）方能進入下一階段的考核。過程考核的形式很多，比如作業、表現考核、實踐性項目考核等，目的是考核學生的綜合素質，包括學生的學習態度、學習能力、操作技能和學習效果等。過程考核沒有通過的學生沒資格進入結果（終結）考核階段。結果考核要有所轉變，將單一的筆試考試變換成多種考核形式，比如口試、實踐操作、答辯等等；將單一對一個學生的考核轉變為對一個協作團隊的整體考核，使學生更具有團隊協作精神；考核地點也可以轉變為校內外相結合。
（四）教師評價和學生評價相結合的考核教師想取得好的教學效果，必須在課程教學中體現以學生為主體，充分調動學生的積極性和創造性。在考核結果上不僅要體現教師的權威性，也要體現學生的主動性，給學生參與考核的機會，讓學生在互評、自評中了解同學對自己的評價并意識到自身的優缺點。
三、船舶電氣專業課程考核和評價體系改革實施方案的配套設施
（一）必須要有過硬的教學團隊專職教師除了具有很強的理論知識，還要有較強的實操能力，項目組織、指導能力，學習新知識、新技能的能力等等。所以要求一線專職教師到企業去實踐，積累實踐經驗，提高自身實踐能力。并且要聘請行業專家、能工巧匠到學校擔任兼職教師，將企業先進理念直接引到學校。
（二）建立完善校內實訓基地學校要有較強的校內實訓基地，其虛擬工廠、車間可完成企業的生產仿真。我院在國家級骨干校建設期間加強了校內實訓基地的建設，對設備進行了更新換代，分別建設了船舶電站實訓室、船舶電工工藝實訓室、電機與電氣控制實訓室、船舶信號系統實訓室、船舶通信與導航實訓室、船舶電力拖動實訓室、國防科工委電氣及自動化實訓中心等十三個實訓室，大大增強了校內實訓基地的實力，現在校內實訓基地除了為學生的校內實訓提供充足的場所和工作條件外，還可承擔一些社會考試、培訓等，比如我市電工證的培訓和考核由我系承擔。
（三）建立校外實訓基地為了滿足船舶電氣的人才培養目標，我系與渤船重工電裝分廠緊密合作，在互惠互利的前提下，與之簽訂合作協議建立校外企業實訓基地。該校外實訓基地不僅能夠承擔船舶電氣專業四門核心課程的現場教學，還能承擔船舶電氣自動化專項技能的訓練，能夠完成學生的校外實習、頂崗實習等，保障了船舶電氣專業“以船舶電氣工程技術中心為平臺、產學交叉、校企對接”人才培養模式的順利實施。
（四）教學方法和手段配套改革為了實現“教學做”一體化，重視過程教學環節，利用理實一體化教室、多媒體手段等充分調動學生的學習積極性，以學生為主體，參與到實際的教學工作中，教學相長，做到教中做，做中學。同時根據企業的實際生產情況靈活安排學生的校外實踐環節。
