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建設工程管理概論范文1
關鍵詞：燃氣工程安全管理安全事故措施
中圖分類號： TK229 文獻標識碼： A 文章編號：
燃氣作為一種高效優質的燃料在城市能源消費中占有重要的位置，然而其本身的特性決定它是一把“雙刃劍”。為了確保燃氣施工工程管理的科學性與安全性，需要對施工的各個環節進行統籌管理，重點檢查一些容易出現安全事故的環節與場地，因此只有將燃氣施工與生產運營結合起來，對每一個環節嚴格把關，才能夠真正使城市燃氣工程施工與生產運營管理體現社會主義和諧社會的要求。
一、燃氣工程常見的安全事故
1、臨時用電管理不善導致的觸電事故
燃氣管道焊接、吹掃、試壓等各個環節都需要電力供應，而且燃氣工程戰線長，工地不能固定在一個范圍內，一般情況都是臨時接電。由于大多數施工隊伍實力較弱，自身管理要求也低，又由于施工流動性大，設備損壞率較高，在機械、設備配備上舍不得投入，能省則省。不安裝漏電保護器，電源插頭插板不正規、不防水，電纜電線斷了再接，接了再斷，粘結膠布不用絕緣膠布，類似情況比比皆是。
2、管道溝槽開挖防護不當發生的塌方、行人跌落事故
溝槽開挖是燃氣工程施工的一道重要工序，往往戰線很長，又由于其它因素影響，幾天甚至幾十天不能回填。土方施工隊伍本身安全意識不強，甚至有些土方工程是地方勢力強行承接的， 本身沒有施工經驗，又不接受燃氣經營單位的管理，一是在超深挖掘時不加支撐，一旦塌方操作工人將受滅頂之災；二是隔離帶、防護欄、警示燈等防護設施根本不做，到了夜間加上天氣不好的時候， 極易發生行人跌落事故。
3、材料運輸等過程中發生的交通事故
燃氣工程比較分散， 每個工程的工程量也不是很大，受材料供應、存放等其它因素影響，每次運輸的材料量不是很大，有些施工單位圖省事也圖省錢，經常用三輪車、摩托車等超限、超載運輸管材等，以致發生交通事故。
4、高空作業引發的事故
燃氣管道有時需要架空敷設， 還有些地方燃氣立管在戶外安裝， 施工單位的操作工人缺乏專業培訓，施工設備簡陋，沒有足夠的勞動防護措施，也很容易發生事故。
5、其他事故
如爆破施工、管道下溝時的吊裝作業、鋼管焊接無損檢測等施工過程中都易發生安全事故。
二、燃氣工程安全管理措施
1、臨時工棚的安全管理
(1)設置工棚
工棚地點應由施工隊長、相關工程師在進場前和有關部門共同商定,應避開高壓線、排洪暗渠、可能產生滑坡的山坡邊、小區主要道路進出口,并應盡量避免設置在地下室。搭建工棚的材料應使用非易燃材料。工棚的架設應堅固,并具有抗臺風、防雨、防潮的功能。工棚應分間設置,住人間必須和工具設施存放間分開設置。
(2)防火、用電要求
工棚內必須配備一定數量的滅火器,滅火器應由專人負責管理,并定期檢查,住人間內不得存放易燃物品。工棚內的電線布置應由隊內具有電工專業知識的人員負責布設,其他人員不得隨意拉接電線。工棚用電原則上應裝設控制箱,室內拉設的電線應敷設在套管內并固定,架空電纜應采取有效措施防止車輛等損壞,不得在電線上懸掛物品。指定專人負責用火、用電的安全監督。
(3)材料存放
材料應分類堆放,乙炔、氧氣瓶必須分開存放在不易碰撞的地方。防腐材料、聚四氟乙烯膠帶、進口設備、施工機具等不得露天堆放;露天堆放的材料必須固定,并應有防水淹、防雨淋、防滑散、防盜竊措施。易燃物品如油漆等應做到隨領隨用, 未用完的易燃易爆物品應放人密閉容器內,存在指定地點。
2、臨時用電的安全管理
燃氣施工臨時用電具有開放性、暫時性、可變性、地域環境多樣性等特點。其運行條件相對較差,安全性相對降低,極易由于電氣故障而造成人員觸電傷害和財產損失。為了提高施工用電的安全可靠性,必須結合施工現場實際和臨時用電工程的特點, 采取一些有針對性的措施:采用接地、接零保護系統;采用二級漏電保護系統;采用三級配電;規范配電線路的敷設;規范配電裝置的電氣配置和使用;規范電動建筑機械的安全裝置和使用條件;規范電氣照明設施;規范電工的專業性。
3、高空、臨邊作業的安全管理
燃氣立管敷設在外墻時,經常要進行攀登作業、懸空作業、臨邊作業、洞口作業及上下交叉作業。一些洞口、臨邊及外墻,雖然都設置了防護欄桿、安全網及腳手架,但是高空墜落事故時有發生。因此,對高空作業的安全技術措施必須特別留意以下有關事項:技術措施及所需材料機具要完整地列入施工計劃;進行技術教育和現場技術交底;所有安全標志、工具和設備等,在施工前逐一檢查;做好對高空作業人員的考核、持證和體檢。
在高層建筑外墻立管的安裝作業中,施工工程質量及安全成為施工環節的重點。筆者在施工管理中不斷總結摸索出一套較為可行的施工方法,采用在高層建筑屋頂適當的位置上安裝小型蝸輪蝸桿起重機、單滑輪、鋼絲繩,組合成簡易的吊裝設備, 對DN32-DN80燃氣立管進行吊裝,分段焊接安裝,保障了高層建筑燃氣立管安裝的工程質量和施工人員的安全。
4、防物體墜落打擊的安全管理
在惡劣天氣情況下進行燃氣施工極易遭受墜落物的打擊,造成人身傷害。為有效防止物體打擊,必須采取以下措施:進入施工現場必須佩戴安全帽,不得隨意堆放物品,高處堆積物必須采取有效的固定措施, 建筑垃圾必須按指定地點、指定方式投放,禁止在腳手架及高空中拋接物體,材料、機具的傳送須配有安全繩,在危險的區域必須有可靠的圍護設施和有明顯的禁人標志,并加強監督和檢查。
5、施工機械使用的安全管理
①編制安全技術措施。對于重型機械的拆裝、重大構件的吊裝、運輸、機械保養、修理作業,要提出保障人身和機械安全的措施。
②認真進行機械安全檢查。包括機械本身的故障和安全裝置的檢查,消除隱患,確保安全裝置靈敏可靠。還要進行機械施工條件、現場環境的檢查。
③杜絕機械責任事故。應杜絕由于操作不當、違章作業、維護保養不當、修理質量不合格、帶病運轉、管理不嚴、保管不善、指揮失誤等造成機械損壞、人員傷亡的機械責任事故。
④機械設備發生故障后, 應由專人排除,嚴禁操作人員擅自拆除,避免因此而造成事故。
⑤機械在運動中,嚴禁對其進行維修、保養和調整作業。
⑥操作人員在機械上進行高空作業時,必須戴安全帶,嚴禁從高處往下投擲物件。
6、挖掘作業的安全管理
埋地燃氣管道施工時,要進行大量的挖掘作業。在施工過程中,由于受土壤結構、硬度、地下水位、天氣等影響,開挖管溝及溝內作業時易發生塌方事故,因此,要特別注意以下事項。在施工前了解清楚氣象、水文地質資料、地下管道資料,編制好挖掘作業方案。
7、堅持員工安全教育培訓工作
包括各級管理人員、從業人員，確保安全教育不留死角、不漏一人。在學習培訓內容上，不但要學習各工種的操作規程、管理制度，還要將《安全生產法》、《安全生產管理條例》、《燃氣管理規范》等作為我們應知應會的內容加以消化和吸收；更重要的是將城市燃氣典型事故作為學習內容，以血淋淋的事故教訓來教育員工，起到好的警示作用。
8、各級管理人員要多深入現場
對施工過程要做到心中有數，對工程關鍵工序如溝槽開挖、焊接、防腐、吹掃、壓力試驗等環節的質量進行重點關注；進一步提高作業人員安全防范意識和安全操作技能，結合不同施工現場環境制定出切實可行的施工方案，對影響施工管理的薄弱環節要制定出防范措施和整改措施，保證工程施工安全高效有序的進行。
9、加大對重點、難點工程的勘察、交底、控制和管理
強化高危作業項目管理，做好高危作業項目的監護與指導，全面提高事故預控水平。對電工、焊工、機械操作工等特殊工種實行持證上崗，無證者不得從事上述工種的作業。
參考文獻：
建設工程管理概論范文2
關鍵詞：工程管理；專業概念；知識體系；工程建設；學習實踐
一、前言
近年來我國在三峽工程、國家游泳中心（水立方）、國家體育中心（鳥巢）等重大工程項目實踐中努力創新工程項目管理的技術手段，提升了工程管理在重大工程項目建設中的地位。在這樣的背景下，新一代管理人才應當如何積極面對社會的需求實現自我價值？如何獲取和掌握專業知識？下面從工程管理專業的知識體系、學習實踐等方面思考怎么做。
二、工程管理專業基本概念
（一）工程
工程，其一是將自然科學的原理應用到工農業生產而形成的各學科的總稱；另一層含義也指具體的施工建設項目。在社會經濟高速發展的今天，概括起來就是說，工程是一種科學應用，是把科學原理轉化為新產品的創造性活動，而這種創造性的活動是通過各種項目的實施由各種類型的工程技術人員來完成。在社會和日常生活中，“工程”還指重要和復雜的計劃、事業、方案和大型活動等。
（二）管理
管理是人類共同勞動的產物。管理的核心和實質是促進社會系統發揮科學技術的社會功能，取得社會效益和經濟效益。管理具有中介性、科學性和社會性三項基本特征。管理是人類的一項社會活動，人是管理過程的核心。人既是管理手段的主要成分，有時管理對象的重要內容。管理并不是脫離實際的，所有的管理原理、原則和方法，都是學者在管理理論和實踐過程中檢驗總結管理工作客觀規律的基礎上形成的。
三、國內大型工程建設情況
（一）三峽工程
舉世無雙的三峽水利樞紐工程建設工期長達17年，動態總投資超過2000億元。從1993年開工至今，一方面，相繼攻破了175m直立高邊坡開挖的邊坡穩定、大壩高強度混凝土澆筑、截流和深水圍堰施工等各類技術難題；另一方面，三峽工程的建設，導致了13個城市、縣市全部或者部分被淹沒，動態移民量超過110萬人。如此大規模的搬遷和重建，必須解決大量的工程技術、生態環境、文物保護和社會經濟問題。三峽水利樞紐工程的建設全過程必然是工程管理的全方位、高強度的應用過程。
（二）青藏鐵路
全世界海拔最高的鐵路――青藏鐵路，全長1956km，海拔在4000m以上的路段有960km，總投資330億元。工程建設面臨著穿越世界上最復雜的凍土區等大量的技術難題，開創了世界上在極不穩定凍土區的高含冰量地質條件下“以橋代路”修筑路基的先例，確保了工程質量和進度。此外，青藏鐵路修建過程中高度重視生態環境和野生動物的保護，環保投資超過12億元，并為野生動物的遷徙設計了專門的路線最大限度的降低了工程建設對生態環境的破壞，充分體現了我國工程管理中的柔性化管理。青藏鐵路的順利通車和所取得的良好社會效應，標志著我國在復雜地理地形條件下，工程建設和工程管理工作達到了相當高的水平。
（三）國家游泳中心（水立方）
作為北京奧運會標志性建筑之一的國家游泳中心――“水立方”，總投資達10.2億元人民幣，總建筑面積約8萬m2，高達30m，是世界上唯一完全由模結構來進行全封閉的公共建筑，它的設計與建設完美地體現了北京奧運會“科技、綠色、人文”的三大理念。
（四）國家體育中心（鳥巢）
作為北京奧運會最重要的標志性建筑――“鳥巢”，總投資27億元人民幣，建筑面積28.5萬m2。它的建筑頂面呈現馬鞍形，長軸為332.3m，短軸為296.4m，最高點高度為68.5m，最低點高度為42.8m，是世界上最大的鋼結構建筑體育館。
鳥巢采用了當今最先進的建筑科技，我國的科技工作者和建設工程管理人員經過不懈的努力，不僅攻克了一個又一個技術難關，而且還大量節約了建設成本。
通過以上對我國國內近幾年大型工程建設情況的介紹和闡述，可以了解到每個工程從最初的設計到最后實施的過程中都會遇到困難，要想真正地完成好一個工程，對于工程管理人員來說最重要的就是提高自己的專業素養，因此，了解工程管理專業的知識體系構成就顯得尤為重要。
四、工程管理專業知識體系構成
工程管理專業是一門融合管理藝術和工程技術的交叉學科，在我國擁有廣泛的應用前景。工程管理專業培養具備由土木工程技術知識及與國內、國際工程管理相關的管理、經濟和法律等基礎知識和專業知識組成的系統的、開放的知識結構的高素質、復合型人才。專業指導委員會就工程管理的課程體系建設提出了四個知識平臺的思想，即技術平臺、經濟平臺、管理平臺和法律平臺，并為此推薦了各個平臺應該設置的課程，形成了以公共基礎課、專業平臺課、專業方向課和畢業實習為主軸的課程體系。
（一）技術類專業知識課程
工程管理實質上就是建筑產品的開發和生產的管理。從項目投資決策、設計到施工生產無不涉及技術問題。生產要素的優化配置首先是技術的優化配置，并且是針對每個具體項目（產品）來實現的，因此，管理者的技術素質是很重要的。工程技術類課程包括土木工程概論、工程制圖、建筑材料、工程測量、工程力學、房屋建筑學、工程結構、城市規劃、工程施工和建筑設備概論
（二）經濟類專業知識課程
工程管理專業經濟類課程有工程經濟學、經濟學、金融與保險和統計學。通過這些課程的學習，可以使我們對行業所需的經濟領域相關問題有所了解，運用經濟的手段去分析解決問題。
五、結語
總之，工程管理的學習多方面的綜合的能力，要想學好工程管理，必須對相關的概念和目前相關專業方面的發展都有了解，及時跟進當前國內的建設情況，做好新世紀社會主義現代化建設的建設者和接班人。
參考文獻：
[1] 任宏 《工程管理概論》 中國建筑工業出版社.2007
[2] 任宏 《建設工程管理概論》 武漢理工大學出版社.2008
建設工程管理概論范文3
關鍵詞：構建；高職；工程監理人才；培養模式
我國工程監理行業發展現狀
工程監理是指工程監理單位接受建設單位的委托，依據法律、行政法規及有關的建設工程技術標準、設計文件和建設工程合同，對工程建設實施的監督管理。工程監理制度在國際上已有很長的發展歷史，西方發達國家已經形成了一套完整的工程監理制度，工程監理已成為建設領域的一項國際慣例。自1998年開始，我國也在工程建設領域實行了監理制度，并已發揮了重要作用。
目前，我國的工程監理隊伍日漸復雜，從業人員素質也參差不齊，人員素質平均水平較低，主要是缺乏經濟管理、法律知識和組織協調能力，監理人員大多只能運用技術手段進行質量檢查，而不能運用經濟手段和合同手段進行全方位、全過程控制。在新形勢下，企業對監理專業人才的素質要求越來越高，提高監理隊伍的素質和監理能力更為迫切。因此，加強監理專業人才的培養，構建監理專業人才培養體系，提高監理人員專業水平刻不容緩。
工程監理專業人才應是具備工程技術知識、經濟和管理知識和實踐經驗的高素質復合型專業人才。根據工程項目的不同特點、不同崗位、不同性質及所從事的業務范圍，實際工作需要的建設工程監理專業人員可劃分為三個不同的層次：基層人才——建設工程基層監理專業人員；中層人才——注冊監理工程師；高層人才——高級專業管理人員。高等職業教育的主要培養目標為基層業務人才，該層次的從業人員應具有工程施工和工程管理的基本知識，主要從事建設工程監理旁站與資料整理工作，并且能對施工現場提出合理化建議。其基本人員組成就是分布于大量監理企業、有上崗資質的工程監理員。
我國工程監理專業人才需求情況
我國工程監理企業資質分為綜合資質、專業資質和事務所資質。其中，專業資質按照工程性質和技術特點劃分為以下14個工程類別：房屋建筑工程、冶煉工程、礦山工程、化工石油工程、水利水電工程、電力工程、農林工程、鐵路工程、公路工程、港口與航道工程、航天航空工程、通信工程、市政公用工程、機電安裝工程。
大量企業資料顯示，多數工程監理企業的經營范圍都不會只局限于一個工程類別，而是會涵蓋若干相近工程類別，業務范圍較廣。我們專門成立了課題組，經過一個多月的時間，對近30家工程監理企業進行了調研。調研結果顯示，所有企業普遍認為高職高專層次的工程監理人員按“綜合專業人才”培養更適應市場需求，如按“不同專業方向”培養，則畢業生只能適應較單一專業的工作崗位，對不同專業監理崗位的適應能力較低，就業競爭力大大減弱。同時，其中90%的單位認為未來5年內對該專業的人才需求呈增長趨勢。
目前我國部分高職院校工程監理人才培養情況分析
我們課題組共調研分析了二十多所開設“工程監理專業”的高職院校，這些院校中該專業的培養目標和畢業生就業方向基本相似，主要開設課程也較相近，大多側重于“房屋建筑工程”方向，少數側重于“公路工程”方向，綜合專業性方向較少。另外，由于各院校淵源不同，有些側重于工程技術，有些則側重于工程管理。
可見，目前高職院校培養的工程監理專業人才不能完全滿足用人單位的需求，亟需構建一種適合不同行業需求的工程監理專業人才培養新模式。當然，由于各專業的差異性較大，全面覆蓋專業資質中14個工程類別是不可能的，但我們認為將其中的土建類專業，包括房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地鐵輕軌工程）統一考慮具有一定的可行性。
培養“適應不同行業（限房建、鐵路、公路、
市政）需求的工程監理專業人才”的可行性
人才需求及崗位特點方面本專業畢業生主要從事工程施工階段監理工作，也能從事一般工程施工項目管理等工作，職業崗位定向為工程施工監理員、質量檢驗員、材料試驗監理員、測量監理員、計量監理員、安全監理員等。房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等不同行業工程監理崗位所從事的工作基本相似。
崗位能力方面各崗位要求從業人員具有工程施工和工程管理的基本知識，主要從事建設工程監理旁站與資料整理工作。房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等不同行業對該崗位從業人員的能力要求差異不大，尤其是工程管理方面的知識和技能基本相同，區別僅在于工程施工技術方面。
課程設置方面在工程監理專業課程設置中，根據土建類不同行業特點可分為公共課和專業專向課兩大類。（1）主要公共課程。工程制圖與CAD、工程材料、工程測量、土木工程力學、施工組織與進度控制、工程造價與投資控制、工程質量控制、工程安全管理和控制、工程監理概論、工程招投標與合同管理、工程建設法規等。（2）不同專業專向課程。房建：建筑結構、建筑施工；鐵路：鐵道概論、鐵路施工、地基基礎；公路：公路概論、公路施工；市政：城市道路概論、給排水工程。
可見，不同專業方向開設的公共課程較多且基本相同，主要區別僅在于少量的專業專向課程，即不同工程類別的工程構造和施工技術。所以，在工程監理專業人才培養模式中選擇我國工程監理企業專業資質14個工程類別其中的4類，包括房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地鐵輕軌工程），構建高職工程監理人才培養新模式，以適應不同行業的需求，具有較強的可行性。
構建適應不同行業需求的
高職工程監理人才培養新模式的探討
工程監理基層人才是監理工作的一線人員，要求具備的知識體系應該以應用能力為主線，圍繞這條主線加強人文素質、專業素質、綜合素質的培養，構建的知識結構應使學生具有知識更新、技術創新、與人合作、協調施工現場各方面關系的能力。所以，我們在該專業人才培養模式構建中嘗試性地將課程體系分為專業基礎模塊、工程技術模塊和施工管理與控制模塊三大部分，見表1：
專業基礎模塊不分行業，主要培養學生土建類專業共有共享的基礎知識。工程技術模塊分專業分別培養學生房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等專業的施工技術。 施工管理和控制模塊不分行業，主要培養學生土建類各專業施工管理和控制方面的技能。主要針對工程監理的工作內容，即“三控（質量控制、投資控制和進度控制）、兩管（合同管理、信息管理）、一協調”進行課程設置。此外，還考慮了施工安全方面開設“施工安全的控制與管理”課程。值得一提的是，我們針對監理崗位的特殊性，探索開設了“公共關系與溝通技巧”，注重培養學生的組織與協調能力，受到所有企業的一致肯定。
為構建適應不同行業需求的高職工程監理人才培養新模式，我們專門成立了課題組進行研討和研究，并在我院工程監理專業中試行，收到了良好的效果，得到了用人單位的一致好評。截至2010年8月，我院2011屆工程監理專業96名畢業生的簽約率已達100%，出現了供不應求的可喜局面。目前，這批學生已全部到企業頂崗實習，反饋情況良好，基本都能迅速適應工作崗位。
工程監理專業人才培養模式的改革任重而道遠。我們相信，在大家的不懈努力下，我國工程監理從業人員的素質將有很大的提高。
參考文獻：
[1]賀云．構建適應行業需求的高職工程監理人才培養新模式[J]．中國成人教育，2007，（13）．
[2]朱維峰．淺析高職工程監理專業人才培養模式改革研究[J]．中國科技博覽，2009，（24）．
[3]馬軍霞．淺析高職工程監理專業人才培養模式[J]．硅谷，2009，（18）．
建設工程管理概論范文4
從全國開設工程管理專業的高校來看，基本上都是以管理學、土木工程等為主干學科，下設有工程項目管理、房地產經營管理、投資與造價管理、國際工程管理和物業管理等5個專業方向。如何體現具有能源與電力類背景的專業特色、適應工程管理人才的培養和發展需要、不斷完善工程管理專業培養方案，是能源與電力類高校工程管理專業亟需解決的問題。
一、沈陽工程學院工程管理專業發展介紹
沈陽工程學院是2003年4月經國家教育部批準，原沈陽電力高等?？茖W校與遼寧商務職業學院合并組建的新建本科院校。2006年開辦工程管理本科專業，專業方向為電力建設項目管理。工程管理專業應充分依托沈陽工程學院電力學科的優勢，遵循學院“依托行業、面向市場、工程教育、職業取向、打造品牌、人民滿意?！钡霓k學理念，培養具有較強的人文素質、實踐能力和創新意識的工程技術人才，具有工程背景的現代管理人才和適應社會發展需要的現代服務人才的人才培養定位，構建出我院工程管理專業創新型人才培養模式的框架，立足遼寧、面向東北、輻射全國，服務于電力行業，培養出符合社會需求的高級工程管理復合型人才。
1.培養目標
本專業培養適應地方經濟和建筑行業發展需要的德、智、體、美全面發展，較系統地掌握管理學、經濟學、土木工程技術理論和專業知識，面向電力工程、電力建設等工程建設領域、工程造價領域，從事電力項目投資與造價控制、項目決策和全過程管理等相關工作的高級應用型人才。
2.培養要求
（1）政治素質與思想品德要求：
具有較高的政治理論素質、良好的思想品德、行為規范以及職業道德。
（2）基本素質要求：
①具備大學層次的文化素質和人文素質；
②具備實踐、創業、創新的素質；
③具備競爭意識、合作精神、積極探索、開拓進取的能力。
（3）專業素質要求：
①系統掌握土木工程技術、電力工程技術、管理學、經濟學、法律方面的基本知識，掌握本專業必須的建筑制圖與識圖、工程經濟、工程施工管理和工程造價管理等現代項目管理的基本技能。
②具有電力工程建設全過程（招投標、施工、竣工驗收、監理）的基本管理能力；
③具有從事工程造價的編制、評估、審核、控制及管理的能力；
④能夠運用工程管理的方法解決基本的工程實際問題；
⑤具有閱讀工程管理專業外語文獻的基本能力；
⑥具有較強的信息處理能力，能夠運用計算機輔助解決工程管理問題；
⑦具有初步的工程管理研究工作的能力。
（4）自學能力與創新意識要求。具有掌握新知識、新技術的自學和繼續學習及自主創業的能力；
（5）身體、心理素質要求。具有健康的體魄、良好的體能和適應本崗位工作的身體素質和心理素質。
3.主要課程
高等數學、大學外語、管理學、經濟學、統計學、會計基礎、工程經濟學、工程造價管理基礎、工程結構、機電工程管理與實務。
（1）理論課程
高等數學、大學外語、計算機基礎、管理學、經濟學、統計學、運籌學、工程經濟學、工程項目管理、工程造價管理基礎、工程概預算、工程力學、工程結構、建筑識圖、工程合同法律制度、工程造價管理、工程造價的計價與控制、建設工程技術與計量、電力工程基礎、電力生產概論、工程結構、機電工程管理與實務等。
（2）主要實踐環節
本專業培養方案的實踐性教學環節主要包括：工程測量實習（1周），專業認知實習（2周），房屋建筑學課程設計（1周），工程結構課程設計（1周），工程經濟學課程實訓（1周），工程項目管理課程實習（2周），工程估價課程實訓（2周），機電工程管理與實務（1周），專業認知實習（2周），專業綜合實習（2周），畢業實習（10周），畢業設計（7周）。另外，應安排一定數量的學時，聘請工程界、實業界有關專家進行專題講座或與學生進行專題研討，以增強學生對相關專業實際發展狀況的了解。
4.就業或發展方向
學生畢業后，可以在事業單位的工程建設管理部門、電力建設公司、施工企業、房地產開發與經營企業、工程造價審核所等單位從事有關投資與造價控制、項目決策和電力工程全過程管理工程咨詢等方面的工作。畢業生在工作一定年限后，具備相應的實踐經驗，可考取注冊造價工程師、注冊建造師、注冊監理工程師、注冊咨詢師、注冊評估師、注冊招標師等相應注冊執業資格，并從事相關工作。
5.修業年限及授予學位
修業年限：3～6年彈性學制；授予學位：管理學學士。
二、培養方案的學時學分比例分配表
沈陽工程學院工程管理專業培養方案分別設置了公共基礎、專業基礎、專業教育、通識教育、實踐教學和課外培養共六個課程平臺，五個課程模塊：必修課程、選修課程、專業基礎課程、集中實踐環節和創新培養模塊，分為必修和選修兩種類別。課程平臺及學分比例詳見表1。
三、工程管理專業集中實踐教學環節設置及分析
沈陽工程學院工程管理的專業培養方案集中性實踐教學環節共設置40學分，占總學分的22.6%，時間從第一學期到第八學期共18個環節。其中設置了工程測量實訓、工程結構實訓、工程估價實訓和工程項目管理實訓，并強化了工程項目管理軟件實訓、工程概預算軟件實訓、工程項目沙盤模擬實訓、電力工程實訓，從而更加有效地結合工程管理實踐，使學生更好地將理論應用于實踐，提高學生的實踐能力。工程管理專業集中實踐教學環節詳細設置見表2。
四、能源與電力類高校工程管理本科專業培養方案的優化
1.培養方案定位準確
即面向電力工程等工程建設領域、工程造價相關領域，從事項目施工管理、工程造價管理等相關工作的應用型復合型人才。
2.充分體現能源電力類背景院校的學科特色
根據人才市場對同時具有工程技術和工程管理知識人才需求的實際情況，突出電力工程項目管理與工程造價方向專業特色，在開設電力工程基礎、動力工程基礎、電力生產概論、電力工程項目管理等工程技術類課程的基礎上，利用學院的優勢學科的基礎實驗室優勢，加大教學實踐環節力度。如電力工程實訓、發電廠動力設備實訓。
3.增加專業方向、相應模塊課程
工程管理專業培養方案的專業課程分模塊教學，增設兩個專業方向，同時開設項目工程造價管理和電力工程項目管理方向專業課程，主要有工程造價管理基礎、工程造價的計價與控制；電力工程項目管理課程有電力工程基礎、電力生產概論、電力生產實習、電力工程施工管理、電力設備概論、電力工程質量管理、電力工程施工安全管理、電力工程實訓等課程。明確專業方向的培養方案專業課設置也沒有方向性，課程設置比較雜，而工程管理專業涵蓋范圍較廣。
依托我院的電力行業優勢，利用我校現有教學資源和學科優勢，增設電力工程管理專業方向，同時課程具有針對性。
按照職業能力的要求，從職業資格認證角度增設了造價師方向，并結合注冊造價師的考試科目，合理地安排了課程，增加崗位適應能力。主要課程有：建筑工程招投標理論與實務、工程造價審計、工程造價案例分析、工程項目投資與融資、工程造價管理實訓等課程。
參考文獻：
[1]丁華軍.財經類高校工程管理專業本科教學培養方案探討[J].經濟研究導刊，2011，（16）.
[2]河南理工大學工程管理專業培養方案[Z].2010.
建設工程管理概論范文5
《建造師職業資格制度暫行規定》中規定，建造師考試實行統一大綱、統一命題、統一組織的考試制度，由人事部、建設部共同組織實施，原則上每年舉行一次?！督ㄔ鞄熉殬I資格制度暫行規定》中還規定，建造師職業資格考試，分綜合知識與能力和專業職業與能力兩個部分。2004年2月人事部、建設部的《建造師職業資格考試實施辦法》進一步規定：一級建造師職業資格考試設《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》和《專業工程管理與實務》4個科目。二級建造師執業資格考試設《建設工程施工管理》、《建設工程法規及相關知識》、《專業工程管理與實務》3個科目。那么《建設工程法規及相關知識》與高職學校學習的《工程法規》課程之間到底有什么關系，對我們教學有什么啟發呢。
1 《建設法規及相關知識》的知識體系及特點
《建筑法規及相關知識》是建造師的一門公共基礎課，由于建造師是考核對象是已經從事建筑類相關活動的從業者。他們在工作過程中對建筑法規的知識已有感性的認識。因此本課程實行的是以素質測試為基礎、以工程實踐內容為主導的指導思想，教材與建造師實行的現狀相結合，與現行法律法規、規范標準相結合，與當前先進的施工技術相結合，與用人企業的實際需求相結合的教材編寫要求。學員學習時是高強度高密度學習模式。由一個培訓教師花三天到五天時間將整本教材從頭到尾串講一遍。學員被動接受知識的機會多，互動和主動的環節少或者幾乎沒有。
2 高職《工程法規》知識要點及課程特點
《工程法規》是高職建筑工程、市政工程等土建類專業開設的專業基礎課。它具有專業性強的特點。課程旨在培養學生建設法律意識和解決工程法律問題的能力。教學內容主要包含建筑法規概論、城市規劃法律制度、土地管理法律制度、房地產法律制度、建筑許可法律建筑工程發包與承包法規、建筑工程招標與投標法規、建筑工程監理法規、建筑工程合同法規、建筑安全生產管理法規、建筑工程質量管理法規。
3 《建設法規及相關知識》與《工程法規》的關系
《工程法規》中的建筑工程合同法規、建筑工程招投標法規、建筑工程許可法規、建筑安全生產管理法規、建筑工程質量管理法規這五部分與《建設法規及相關知識》中的內容大體一致。不同的地方在于《建設法規及相關知識》的時效性強于《工程法規》。新版(第四版)的《建設法規及相關知識》基于新的法律法規編寫。例如：2013年7月1日實施的《建設工程施工合同(示范文本)》，2013年1月1日實施的《民事訴訟法》及最高院的司法解釋，2012年2月1日實施的《招標投標法實施條例》?！豆こ谭ㄒ帯方滩牡膬热莞滤俣容^慢。因此，《工程法規》教材的編寫的相關內容可以參考《建設法規及相關知識》。截止目前筆者接觸到的教材上，關于投標保證金的額度和投標有效期的規定《建設法規及相關知識》中是最新的，已經有兩年之久。而《工程法規》教材的規定沿用舊的說法，沒有及時更正。
建設工程管理概論范文6
關鍵詞建設工程監理 建設工程施工 執業工程師 行使處罰權的探索 建筑工程質量安全管理處罰條例
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
建設工程的項目管理是一項復雜的過程，其管理過程影響因素多、質量波動大，參與人員多、生產周期長，而且關系到人民群眾的生命財產安全，建設工程監理作為工程建設不可缺少的一項重要制度，在保證建設工程質量和投資效益方面發揮了重要作用。監理工程師作為管理現場的主要管理者，其管理工作涉及質量管理、投資管理、進度管理、安全管理等四大方面。在實際工作中，這四大方面往往是相輔相成，互相影響，彼此制約，在管理上本身就具有一定的難度。
盡管如此，在2007年以后，隨著《國務院關于加快發展服務業的若干意見》政策的出臺，對服務行業在注冊資本、工商登記等方面降低門檻，催生了各行業服務業規模不斷擴大和發展。這些年，在我們建設領域，各種專業勞務、機械租賃、技術服務等服務公司紛紛搶占建筑市場。這些技術性、勞務性業務外包的服務企業與日俱增，其直接影響是針對某一個建筑工程，由最早的三到五家合同關系增加為十到二十幾家合同關系，在極大的豐富建筑服務業市場的同時，也給從事建設監理管理服務的監理工程師增加了新的難度。
然而，2014年3月1日起，開始實施的《建設工程監理規范GB/T50319-2013》中第“5.5安全生產管理的監理工作”，增加并明確了監理單位應履行建設工程安全生產管理的法定職責，給監理工作帶來推動力的同時，再次也給監理工程師的工作帶來新的壓力，帶來新的挑戰。
本人做為工程管理監理主體方的一名工程師，在現場工作多年，深深體會到在管理過程中監理工程師缺乏相應的權限及對各參建方的制約手段，使管理的目標往往難以實現。監理人員在管理過程中，因質量缺陷、安全隱患等整改問題與施工單位爭執起糾紛的情況屢見不鮮。更有甚者，在糾正施工單位質量、安全問題時，監理人員遭到施工單位人身攻擊的新聞事件也常常見諸報端。
作者認為急需參照《道路交通安全法》對現有《建筑工程質量管理條例》進行補充，或出臺一部“建筑工程質量安全管理處罰條例”或類似法規，使參與現場管理的執業工程師能象警察查處各類交通違法行為一樣，堅持教育與處罰相結合的方法，對現場施工活動中的一切違章、違規情況通過警告、處罰相結合的形式，給以教育和糾正，這樣才能有效的改變執業工程師管理中缺乏相應的權限的狀況，使整個建筑工程整體管理水平有一個質的變化、大的提高。
在《中華人民共和國建筑法》中，從“建筑許可、從業資格、工程的發包、承包、安全生產管理、質量管理”等都已經做出明確的規定。但在實際的施工管理過程中，違反《建筑法》各規定的情況可以說是不勝枚舉。例如某一個工程從建筑許可、從業資格、工程的發包等，上報到政府管理機構的文件或許是全部合格并符合要求的，而在項目實際實施中卻存在諸多問題：比如最基本的從業資格，從勘察單位、設計單位、施工企業、真正按照招投標中要求的從業資格到現場進行管理和操作的人員鳳毛麟角。出現這樣的情況，監理單位雖然是現場管理監督的主體，但往往只是提醒督促人員到位，相關方的主要管理人員不到位時也無法制約，最后只能向建設方反映，一般也是在建設方的默許下不了了之，而監理方卻也無法采取進一步的措施進行約束。
又如在工程施工過程中，違反各項安全生產規章制度的情況常有發生。監理在發現安全隱患時，一般會以口頭或書面形式，督促施工單位整改，而施工方常常一拖再拖，等過了幾天或一陣子由于后續工作的進展，隱患不需要進行整改就隨工程進展自然排除，這種現象在施工現場可以說是比比皆是。施工方嘗到不整改節省成本甜頭，在更多的時候，也就依照此法方法對付監理方的整改要求。而恰恰由于這樣的僥幸心理，極有可能造成安全事故的發生，到時只能是追悔莫及，并且使監理單位身受牽連。
再如質量控制過程中，冬季施工常常因為溫度下降出現混凝土強度達不到拆模要求的強度，而由于后續施工、模板周轉、勞務安排（勞務公司絕不會讓工人怠工等待）的需要，未等監理方發出不允許拆除的指令時，施工方就已經將模板拆除。這種做法是極其錯誤和不允許的，它會對建筑主體的質量造成極大的威脅，產生混凝土結構的裂縫或裂紋，導致滲漏水質量隱患，甚至造成較大的工程質量安全事故。
假如有“建筑工程質量安全管理處罰條例”或類似法規，監理工程師就能據此制止施工方的不規范行為并給以處罰，以強勢的姿態督促施工方完成整改，在排除隱患的保證質量的同時，也加強了對監理方自身權益的保護。
雖然在實際的工程監理工作中，也有大多數建設單位給監理工程師授權可以對工程實施過程中出現的安全、質量、進度、投資問題可以行使處罰權力，但在監理工程師根據建設方的授權進行處罰時，常常會因缺少法律的支持而受到施工單位的抵觸。對于處罰權行使，嚴格的說，建設方不是行政執法單位，本來就無權行使對施工方的處罰權，也就談不上對監理單位授權進行處罰。而從法律角度，這種授權確實也是涉嫌違法，并且沒有法律依據的。
此外，《建設工程質量管理條例》中規定建設行政主管部門可以行使處罰權力，但作為主管部門的建設局、質監站、安監站代表政府管理部門，不可能隨時掌握某一工程的實際質量、安全管理情況，這種處罰權力只有政府主管部門在進行季節性、階段性的例行檢查中，對施工方違反國家在質量、安全方面的法律、法規或強制性規定時，依據有關規定進行處罰，而各種檢查往往一年之中只有幾次。由于政府主管的工程部門，管轄的范圍比較大，項目比較多，針對某一個工程的管理，根本不可能完全的、實際的了解整個工程質量、安全管理情況，這種檢查可以說是走馬觀花。而大量的質量監督、安全監督工作要靠現場的管理人員去實施；而只有監理方的監督管理貫穿于施工全過程，最有資格和權力對施工過程中違反質量、安全、法律、法規方面的規定行使處罰權力。
假如制定“建筑工程質量安全管理處罰條例”或類似法規，規定在施工質量管理活動中，經注冊的監理工程師、建造師、安全工程師都有權行使處罰權，都可對各自管理的施工方（分包單位）進行處罰，對施工過程中發現的分包資質問題、人員問題、質量缺陷、進度問題、投資問題、安全隱患等進行處罰，就可以最大限度的提升相應項目的管理，切實加強工程的質量管理活動。
假如制定“建筑工程質量安全管理處罰條例”或類似法規，我們可以倡導建筑工程現場管理過程中行使處罰權力的主體為監理工程師、建造師、安全工程師，一方面賦予了這些經過國家注冊的執業人員的管理權限，另一方面也增強了工程技術執業人員的工作榮譽感，也勢必促進整個建筑業的管理水平。
當然，對建設施工過程中處罰權行使，鑒于工程管理涉及安全、質量、特種設備、城市建設、環境保護等方方面面，假如要制定“建筑工程質量安全管理處罰條例”或類似法規，應該參照《建設工程安全生產管理條例》、《建設工程質量管理條例》、《特種設備安全監督條例》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《城市建筑垃圾管理規定》、《建設項目環境保護管理條例》等相關法規，使條例能夠盡量的完善并具有可操作性。以便在施工管理活動中做到有法可依，違法必懲，切實改變現階段監理工程師管理活動中的尷尬境遇，使工程監理的管理水平能上一個層次，能在新的《建設工程監理規范GBT50319-2013》執行上給以促進和提高。當然，處罰條例的制定要牢固樹立“以人為本”的意識,實行人性化管理,緊緊圍繞提高工程管理水平和服務于經濟建設這個大局，防止處罰的過于苛刻，防止處罰過程中出現違法亂紀的行為。
古人云“治國無法則亂”，在建設管理中同樣如此。在目前處罰權限基本缺失的情況下，建設方在與施工方簽訂合同時，就應該在合同中約定相關處罰問題，如果在質量、進度、安全上有問題時，如何處罰，處罰權限是多少，進行明確，并保證合同條款約定的處罰有法律的支持。在施工開始時，再將合同約定的處罰條款授權監理方，監理方的處罰才有依據。其次，監理方也可通過工程例會，對質量、安全等事項進行明確要求，并約定達不到要求時如何處罰，形成各方共同簽訂的會議紀要；同樣處罰必須有相關條例、政府文件的支持，才能作為監理方日后處罰的依據。
當然，我們必須強調所有處罰必須有理有據，如建設方邊設計、邊施工、圖紙提供不及時，造成各種質量、安全問題，也應由監理方代表施工方對建設方進行處罰（索賠）；而且建設方的進度款支付必須依照合同按時支付，否則監理方的處罰權力很難付諸實施，甚至會遭到抵制。
參考文獻：
[1]《建設工程監理規范》(GB／T50319-2013)。
[2] 中國建設監理協會編寫《建設工程監理概論》。
