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社區建設特點范文1
關鍵詞：短區間；接近區段；站間聯系電路；電路設計
1概述
隨著鐵路建設的快速發展，車站間距離較短的情況越來越多，短區間接近區段電路成為普速鐵路區間站間聯系電路設計中的特殊部分。普速鐵路區間站間聯系電路設計主要分四種情況：一是區間無信號機；二是區間有1架信號機；三是區間有2架信號機；四是區間有3架及以上信號機。結合山西中南部鐵路臺前北區間實例，文章著重對區間有1架信號機的特殊站間聯系電路進行分析。
2普速短區間特殊站間聯系電路設計
2.1臺前北與臺前站區間
臺前站與臺前北站示意圖，臺前北站ST方向第三接近區段（ST3JGJ）范圍為區間8336G軌道區段。第二接近區段（ST2JGJ）由1LQ軌道區段與臺前站上行出站信號機至XTF進站信號機間所有軌道區段（LS2JG1）組成。通常兩個列車信號機間為一個閉塞分區，臺前站上行進站信號機至上行出站信號機間應為一個閉塞分區，但因臺前站XTF方向無通過進路，由上行接入臺前站的列車需在股道停車，待辦理至XTF口發車進路后方可向XTF口發車，列車在駛入上行咽喉時無法判斷是否向XTF口發車，考慮到這一特殊情況且第一接近區段不參與接近鎖閉，無行車安全隱患，因此，臺前北站第一接近區段（ST1JGJ）設計為臺前站股道（LS1JG1）范圍。第一、第二接近區段因利用臺前站站內條件，電路需進行特殊的邏輯處理，現對其實現電路進行詳細介紹與分析。
（1）第一接近區段（ST1JGJ）因臺前站開通時計算機聯鎖軟件未驅動作為臺前北站ST1JG條件的LS1JG1J繼電器，該繼電器驅動邏輯較復雜，因此LS1JG1J繼電器由繼電電路實現。臺前站每個股道均設置一個S*JGJ繼電器,由上行出站信號機的AFJ（A方向繼電器）與XTFSJ（XTF口發車鎖閉繼電器）兩部分組成，AFJ常態落下，向A方向（XTF口）發車時吸起。XTFSJ常態吸起，向XTF口的發車進路已鎖閉時落下，由計算機聯鎖軟件根據此邏輯關系驅動。當由股道向XTF口發車進路辦理后，AFJ吸起，XTFSJ落下，S*JGJ繼電器線圈接通電源吸起。當列車越過出站信號機但未出清股道時，根據聯鎖邏輯關系AFJ應落下，這時為防止S*JGJ繼電器落下接入S*JGJ與XTFSJ串聯電路保證S*JGJ吸起，列車出清股道后XTFSJ根據聯鎖軟件邏輯定義落下，S*JGJ繼電器線圈斷電落下。各股道S*JGJ與軌道繼電器（*GJ）串聯后并聯組成LS1JG1J繼電器勵磁電路。當股道有車占用但不向XTF口發車時僅股道軌道繼電器（*GJ）落下，各股道S*JGJ后接點連通確保LS1JG1J保持常態吸起。當股道有車占用且辦理了向XTF口發車進路時，股道軌道繼電器（*GJ）落下，S*JGJ吸起斷開LS1JG1J勵磁電路，LS1JG1J落下，表示臺前北站一接近區段有車占用，控制臺一接近區段的光帶顯示為紅光帶，列車出清股道后軌道繼電器（*GJ）吸起，連通LS1JG1J勵磁電路，LS1JG1J吸起，表示列車已越過一接近區段，控制臺的光帶顯示為白光帶。
（2）第二接近區段（ST2JGJST2JGJ繼電器勵磁電路由1LQGJ與LS2JG1J串聯組成（圖3），常態為吸起。LS2JG1J是由計算機聯鎖系統軟件實現驅動，驅動邏輯為只有臺前站已辦理XTF口發車進路且列車已越過上行出站信號機壓入進路中軌道區段時，LS2JG1J落下，此時ST2JGJ勵磁電路斷開，ST2JGJ落下，控制臺相應顯示為紅光帶，臺前北站因二接近有車占用開始接近鎖閉。當車越過XTF進站信號機，LS2JG1J吸起，1LQGJ因有車占用落下，ST2JGJ保持落下狀態一直持續到列車出清1LQ區段后方吸起。
2.2其他情況
區間距離太近無法設置通過信號機時，車站第三接近區段電路與上述臺前北第二接近區段電路原理相同，車站的第二接近區段電路與臺前北第一接近區段電路原理相同，若臨站有通過進路，本站的第二接近區段需加入通過進路的邏輯條件，建議該邏輯關系盡量由聯鎖軟件實現。區間設置2架信號機時，關系到車站接近鎖閉的第二及第三接近區段為區間軌道區段，實現電路較為簡單，在此不再贅述。車站第一接近區段與上述臺前北站第二接近區段電路原理相同，在聯鎖軟件處理中，因第一接近區段不參與接近鎖閉，僅在控制臺上用紅白光帶表示其占用或是空閑。區間設置3架及以上信號機時，車站三個接近區間均為區間軌道區段，實現電路無特殊設計。
3結束語
社區建設特點范文2
1、社會教育能滲透在所有類型的區域活動中。雖然區域活動是一種開放式的學習方式，但是，兒童在自由地活在各種區域活動中滲透社會教育的目標。
2、材料是區域活動中影響兒童社會性發展的重要手段。區域活動是一種開放的和非正式的學習方式，其特點是幼兒有很大的活動自主性，幼兒可以按自己的興趣和需要選擇活動的方式。因此，在區域活動中教師必須依靠材料的投放來對幼兒進行隱性的引導。例如在娃娃家游戲中，如果教師為每個進區的幼兒都準備一套玩具，幼兒就可能相對獨立地游戲，如果教師為幾個幼兒準備一套玩具，幼兒就能自然地產生分工，從而模擬出多種社會角色。
3、交往是社會性區域活動的重要特征。兒童的社會化發展離不開人與人之間的交往，在社會性區域活動中，這個特征更為明顯。因為幼兒的自我意識、對他人的理解、規則的掌握、能力的發展都需要大家在一切相互模仿、相互學習、相互磨合、相互評價而促成。所以，區域內兒童的交往以及區域之間的幼兒交往都是發展幼兒社會性的有效途徑，需要老師的鼓勵而不是制止。
（來源：文章屋網 ）
社區建設特點范文3
關鍵詞 農村地區 設計 特點 構建
農村公路是公路網的基礎，是農村地區最主要甚至是一些地區惟一的運輸方式，是關系到農民群眾的生產、生活，關系到農村經濟社會發展，關系到全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施。近年來，中央和地方政府都十分關注農村公路建設問題。要做好農村公路建設，和干線公路建設一樣，首先要做好設計工作。但農村公路的建設條件、服務功能與干線公路有所不同，每個地區都有它自己的特點。筆者根據近年來參加農村公路調查和測設工作的體會，對農村公路設計的基本特點和相關的設計問題談以下幾點認識。
一、農村公路的基本特點
農村公路一般為三級或三級以下公路標準，在資金落實并報請國家審核批準后，也可以建設二級以上高等級公路。目前我國東部及中西部地區的農村公路建設以逐步消除等外公路為目標。路面結構一般要求鋪筑高級或次高級路面。農村公路的鋪筑除了有以上各種特點之外，其施工機械的配備還受到下述因素的影響。①資金問題是農村公路發展的關鍵。與普通國道相較，除了國家給予一定補助外，其資金主要來源為地方自籌和社會及群眾的捐助，或以工代賑。因此，其資金到位及數量均可能出現不穩定和不充足現象。②由于資金問題，在有些可以人工作業的工序大量采用人工完成，如路基填土施工、穩定土拌和、擋墻的砌筑等。③代用設備多。在很多可以用代用設備的工作場合，以多功能設備或代用設備完成，以節約購置專用設備的資金。如以普通推土機代替平地機作平整作業；以農用旋耕機代替灰土拌和機完成穩定土路基的拌和作業等。
二、農村公路設計的特點
（1）農村公路具有彎多、彎急、坡陡、坡長、路狹、高邊坡、視距不良等特點，這些特點是影響農村公路行車安全性和舒適性的主要因素。在交通工程設施設計中，對主體工程平、縱、橫等要素及不良線形路段的分析非常重要，而且是交通工程設施設計中的重要階段。
（2）農村公路不僅里程長、覆蓋面廣，而且交通參與者有行人、牲畜、農用機械、非機動車、摩托車、汽車等，相互干擾大。在交通工程設施設計中，除了更好提示、引導和規范各交通參與者安全出行外，更重要的一點就是要充分考慮可能出現的干擾，并最大限度減少相互干擾。
（3）農村公路交通工程設施內容一般不涉及監控、收費、通信、照明等交通工程設施，通常只設置部分交通安全設施，主要有標志、標線、護欄、界碑、百米牌、里程牌等設施，但受地形、線形制約明顯，要求設計更為深入、細致。
（4）合理選擇的路線?？紤]到地方政府財政投資的困難，農村公路修建的不易，為避免重復投資，選擇合理的路線非常重要，設計中應遵循以下原則：縣、鄉、村建設規劃要同當地景觀相協調，發揮公路總體綜合效益；充分利用舊路，減少占用耕地，保護生態環境；便于施工，采用的施工工藝應滿足質量檢驗評定標準。
（5）合理設計安全設施。以人為本、使用功能優先，是當前工程設計的一大主題。按照“保障安全、提供服務、利于管理”的原則，結合交通量的增長與技術狀況，完善補充安全設施設計。如標志、出口分流三角端的防撞設施、結構物與高路堤等路段設置路側護欄，在陡巖、急彎、沿河路段設置必要的安全、防護設施和警示標志，提高行車安全性。
三、對農村公路設計的建議
（1）根據路面的設計。要從實際客觀的情況下出發，在滿足公路工程設計的標準下，要能夠充分的利用現有的公路資源，盡最大的努力貼近所要求的設計。盡量的減少路基的挖方，要節省大量的砂石材料，可以減少人力運力機械設備的不必要的浪費，適當的提高標準加以解決。
（2）路面窄的問題。對于國家的明確規定，要按照規定執行，如果在資金允許的情況下，路面寬度的設計可以設為4.0m和4.5m，這樣的標準是最好的。錯車道最好設置在有利的地點，是駕駛員能夠看到錯車道行駛的車輛，設置錯車道的路段，路面的寬度不應小于5m，有效的長度不應小于20m左右，適當的加寬，以提高轉彎的半徑。
（3）科學合理的設置公路的交通設計標志。要科學合理的設置公路的交通設計標志，最大限度的利用公路的資源，要改善通行的條件，要不斷提高公路通行的能力。因而大力的提倡對公路標志的設計與管理是非常有必要的。
（4）改善路線的設計。一條公路在設計的過程中最好將指標統一，尤其是山區的路線，就算是相同的指標，也要將相應的數據控制好，縱坡與填方的路段要設計好比例。這樣才能使行車的司機有一個心理準備，對行車的安全性有很高的保障。對行駛中出現超速行駛的行為都要加強管理和教育，讓每個司機都能夠明白安全駕駛的重要性，讓交通安全走進他們的心中。
（5）要提高工人員的工作效率。要加強農村公路設計階段的前期工作確保設計資料的準確性，降低工程管理部門前期的工作強度，不斷提高工程管理部門的工作效率。
（6）要加強對農村公路的設計過程的控制。在施工圖紙完成設計之后，要進行詳細的審查，并將提到的意見反饋給設計的單位，盡量的減少在施工過程中發生的變更。
四、結語
加快農村公路建設是拉動經濟增長和加快解決“三農”問題的實質性措施，也是交通行業興農、富農、惠農、愛農的重要實踐。搞好農村公路建設，就要不斷加大對農村公路建設的投入，堅持把質量和安全放在第一位，重視設計工作，并從工程中的每一個細節抓起，確保工程質量，提高工程效益，更好地為農村經濟建設服務。
參考文獻：
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作者簡介：
社區建設特點范文4
【關鍵詞】 醫療建筑設計 發展趨勢 研究探討
【Abstract】 With the construction of China's General Hospital, the rapid development of the hospital architectural design tasks become more arduous, How do I keep the new development of Science and Technology the ever-changing situation and development trend of the hospital, is a question worthy of study and explore. General Hospital for a variety of patients for pain relief, so that to restore the health of the public health establishment, which has more people in public places, the characteristics of high population concentration; But the hospital is treating the disease sites, in order to make a variety of carriers of the bacteria will not be repeated in public places in the hospital infected with other diseases, require hospitals to organize the construction can reasonably flow and architectural space, So that all parts can have a more strict sanitary isolation, creating a quiet, clean environment for medical treatment. Hospital architectural design tasks become more arduous, and how to keep new development in science and technology rapidly changing situation and development trend of the hospital, is a question worthy of study and explore.
引言
因為世界范圍內的高科技新醫療技術的發展呢是日新月異的,傳統的醫療管理逐步被現代管理理念所更新。所以促使醫療建筑設計發生了很大的變化,這幾年我們國家的醫療建筑層出不窮,但是實質變化不大,它環境改變了,裝修標準提高了但是管理上整個設計方面還存在很多的問題。那么要達到醫院建設的逐步現代化必須具備兩方面,第一善于接受現代化管理新理念的領導決策層。我們知道我們過去在建筑界有這樣的話,什么領導蓋什么房子,往往醫院的領導看不到這個醫院往前發展的一個趨勢,所以呢他老是往后看,看別人怎么樣,我要學,那是五年前蓋的房子,可是世界又進步了,所以在領導層是一個很主要的因素,醫院的管理如果沒有新意還是用老的管理方式的話這個醫院的設計也不能很好的跟上去。第二套就是要有現代化的專業經驗的設計隊伍。因為這幾年我們醫院發展非?？?很多人對醫療建筑的并不是很清楚,它的專業性非常強,所以說呢,在設計的過程當中我們只是被別人牽著鼻子走,說到關鍵的是兩個人,一個管理者一個設計者。所以這兩者要結合起來。那么現在醫院設計布局當中必須要和管理相結合,我們要和領導很好的進行溝通,跟業主,我們現在中國很多的大多數的國營醫院都要經過投標,投標之前我們對這個醫院的需求是了解甚少的,然后就閉門覓句,就造成了你再好的本事也不能對它量體裁衣。還有要跟中國的實際相結合,國外有國外的情況,就等于我們每個人有的胖有的瘦小,我們不能把一律的東西照抄照搬來應用,這個是要注意的關鍵。
一.靈活性的設計思路
我們現在有很多的醫院都是舊地改造的,用地非常的緊張,所以規劃就很重要,規劃能不能一次就解決呢?所以一個靈活性的設計和為這個意想不到的發展要留有余地是我們在為醫院打造逐步現代化過程里面非常重要的環節。第三方面設計者要有超前意識,又要有歷史又要有文化內涵為這個醫院進行量體裁衣。我們國家現在醫療的政策的改變使得大量的醫院在進行擴建和新建,那么力度最大的是縣級醫院,我們在座的70%的設計師都承擔了很多縣級醫院的任務,中國過去底子薄,縣級醫院的條件是很差的那么但是要做好這個項目也是要為他們打造一個切實可行的計劃。那么我下面介紹的是江蘇性海安縣的醫院,它逐步的一個規劃怎么做出來。我們可以看看現狀,它的現狀是一個,這個就是中國醫院的過去歷年的偏見使醫院七零八落,但是我們知道現代化的醫院是相對集中的,他們需要各個內部的聯系非常緊密的,病人要走很少的路,所以說這個是在我們接手的時候他們醫院的現狀,正好他們一級樓滿處撒,調查下來他們要改擴建一個門急診,所以我們在這個基礎上給它建立這個廣場是要保留的,那么我們對它的各種的建筑的狀況進行了一個調查研究。然后對它的流線啊,他們不是不符合消防各方面要求的,也就是說像這樣的一個現狀的醫院里面,我們給它建議趕快這個一級樓還沒有建好,這個門面不要了,因為門面做好以后又有很多的問題了,到處見縫插針,門診就貼著它造上去了。
管理者非常重要。他們醫院的院長是很能接受建筑師的一種宣傳了理念的提示的,所以他們就接受了。這個就我們改造的這個第一步就是的,當然我們也給他們考慮到下一步比如說他們今后還要擴建一個病房樓,這個老的病房樓已經是90年代當時經濟也很拮據的情況下蓋的,條件也很差,再建一個新的住院部聯系起來。還有一個小地,這個門診是改造的,然后做一個科教樓的規劃。這一塊要拆除,這里還有一切古樹的保護,有很多人是求神仙的所以把這個樹保護起來,我們要對他們的民族文化有一個了解,這一塊是以的一級綜合樓的改建。這邊有污水處理,最后這一塊地跟縣里面的規劃啊,縣政府溝通給他們,他們要改善這條運河,所以這里還可以擴到一個,一個縣醫院擴張到500張床。所以在我們人口密集的江蘇省,雖然地方很緊但是要發展,在的基礎上我們做了一個整體規劃,那么總體規劃完了以后呢大部分的一些綠地能夠留的把它空出來,然后地下停車已經連成一片,這個地下停車可能在縣級醫院,現在我們它們有的已經做到地下兩層了,因為地上空間不夠,要開發地下空間。它的整體的計算機的模型有一個設計的步驟,這些總體規劃不是亂擺的,它的內容尺寸方面一定要可行,那么最后大概是這么一個很密集了已經,當然這邊還有很多的綠化空出來。他們將來的配合他們的規劃部門。這個是單體,是科教樓的單體也做出來了,剛才我說了在規劃的過程里面必須把單體做出來。這個是在第一階段規劃以后這個環境幫他們大大改善,現在這個醫院是江蘇省二等甲級醫院的示范醫院,縣里面已經開過會了,環境有了大大的改善。它老的病房樓不合規格的,電梯又太少,又加景觀梯,所以我們也很稱贊這樣的一個縣級醫院的領導很有遠見,接受設計師的一個設計理念,然后逐步的實現。
我第二個例子就是想介紹一下上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院門診一級綜合樓設計,是怎么樣在它總體規劃的領導下進行的。因為大家來到上海,我把這個例子介紹一下,瑞金醫院是一個百年醫院,它是1907年的醫院,在2007年已經是100周年已經過了。這是1907年的老樓,這個老樓在100歲慶典之前我們幫他們返修成為他們的院史陳列館,現在更加以舊如舊的修繕。這是1925年留下來的房子,目前我們正在幫他們,這個老的牌子是1925年的一個樓,發展100年來,瑞金醫院血液科的專家和部長都在這里。為醫院要蓋一個,不是我拿到這個項目應該幫他們設計,他們逐步的進行現代化,我們對他們的醫院,這是醫院的用地范圍,一個是1907年的房子,這是1925年的房子,一個是1930年過去的建造,另一個是1933年建造的,現在還有病房在里面。是在1985年,在全國唯一的能夠蓋一個門診樓到衛生部進行特批的蓋了一個兩萬平方米的門診樓,所以我們中國醫療的過去到現在發展的是非?？斓?一個兩萬平方米的門診樓在當時是特批的,否則不讓你們蓋的,沒有這么大的規模。那是1985年的事情,現在已經過了20多年了,它的發展是很快的。當中零星又蓋了一些房子,到90年、91年蓋了一個W形的一個好像是西南院蓋的一個樓,當時的設想也是比較好的,現在也成了一個釘子了,因為這個W形的走廊都是黑的,到了93年又有一個小的急診出來了,所以到94年蓋了一些高壓氧倉,這是98年蓋的干部病房樓,現在來說又落后了。就是從1998年到2009年一共11年的時間,當時因為是干部病房樓,申請的資金比較多一點,所以它這個樓現在的標準還是可以的。然后2000年以后呢,這個落成的科教樓也非常好,那么我們在從01年開始就為這個醫院做它的總體規劃,上海市報的第十個五年計劃是就是在這個樓里面蓋一個呼吸內科病房,因為我當時為了保醫科白玉蘭是上海掛牌的一棵樹,就避來避去避到這個邊上。然后這里蓋了一個門診綜合樓,有7萬多平方米。這個獲得了2008年度的中國醫院協會和勘察協會的一等獎,2007年就開始使用了。這個門診樓肯定是要拆的,但是這個門診樓留在這里為了醫院的規劃,醫院要周轉一天都不能停它一直要運作下去,所以這個房子一直是在運作的。
這兩個樓是在第十個五年計劃,第十一個五年計劃就是在這里,把這個燒傷病房樓一個很有名的救火英雄在里面,這是十,所以整個的規劃過程當中在全國的醫院當中這個綠化是在瑞金醫院是很突出的。曾經有很多的單位給他們建議說這房子都不要拆,這個綠地有么多,應該在這里蓋,但是我們始終,因為給他們做了很多的講座,最后他們醫院里面人非常的重視,覺得綠地一定要保住,即便這塊綠地下面做個停車場,當時是99輛,但是一蓋好院長就后悔了,因為不夠用了。我們可以看看,當醫院規劃差不多的時候我們就把這個門診樓拆掉就看出這個綠化的亮點來。這個是十一五規劃的時候一個施工的地下室,這是1907年的老房子,沿著這個瑞金二路等到完成的時候就會把這個門診的這一塊拆掉以后,那么就會有醫院的綠就透出來了。平常的時候到下午三四點鐘白鴿就在這個草坪上飛翔,這一塊綠地始終保持下來。
二.人性化的設計理念
我們單體設計當中該大的地方就要大,小的地方就要小,所謂該大,我們門診的一層樓全部是空曠的,全部是讓病人來辦手續,來詢問的地方。那么我們可以看看,因為它是在城市當中很擁擠的地方,這是建成以后現在的照片,沿著瑞金二路然后進到醫院里面去呢,這個是一層樓下面全部是空的。有很大的一個意見護理臺在這里咨詢,然后這里有各樓層分布的指示牌在這個下面。局部的空間是兩層的空間。這個是一個咨詢臺。藥房在下面,這里收費都是分了很多的檔次,還有老干部收費的,還有一般的收費。70歲以上老人的收費,這個是影像報告的一個地方。我們在我當時做這個上下自動梯的時候呢,這個醫院因為它日門診人次是6000到8000,甚至有到過一萬人,外地的病人占60%,因為都慕名而來,因為它有很多有名的醫生,那么當時呢就是覺得個自動梯量不夠了,當中走樓梯可以省一點,另外這個梯子在這個如果壞的時候還可以用人走的梯代替。建好使用到現在他們已經把它要架四部梯進去了。有使用的調查來說,自動梯是聯續的,很少有人在爬樓梯,病人何況嘛,有自動梯就要乘自動梯,準備再加一些。所以設計的想法和這個使用還是有距離的,要不斷的總結。他們當然還有垂直梯上去,這個二層是一個分層的掛號的地方,那么這個候診區就是像一個航空港式的有A區有B區,因為中國的醫院候診的人實在太多了,這個人而且現在還沒有達到預約候診,都是當場來沒有一個補替的,所以候診區域要有一個很好的劃分。我們現在就是門診的布局是遺患分流的,醫學有單獨通道,門診的病人從單獨的通道進去。這個就是兒科的一個掛號的更人性化的地方,那么其他的從三層到四層到五層,我們都是進行,病人在兩側寬的通道進去,醫護人員是有自己的通道的。那么醫患分流有很多的優越性,有的醫院不想采用還是產生的,因為我們這樣可以提高門診診室的利用率,沒有病人的時候的醫生有他自己的休息室,不需要把這個診室當成自己的辦公室一樣,這樣提高利用率,醫患分流的話也使我們很多的醫療糾紛和傳染病來不及的時候醫生有退路。這是醫患分流的醫生的通道,這是個中庭。這是檢驗科也在這個里面,是一個綜合的,那么它的最上面的標準層我們在設計的時候是日間病房,很多的病人做好檢查可以在這里休息一會就走的,是日間病房。這個靈活性很重要,日間病房21層,一直從2007年開張到現在大概是6月份的時候院長手上最高的一層剛剛布置出去。這個是20層是香港的瑞安集團在這里做的一個20層的腫瘤中心的一個布置,所以說總體規劃當中要充分了解他們的需求,那么制定一個相應的面積。因為這都是國營的醫院,你的十面積和它的總的構思都要報發改委批的,所以你這個時候不做的很仔細那以后就很難再,我覺得跟其他我們國家其他的地方還不太一樣,現在上海你批多少面積比較在這個面積之內,不能像過去的工程,錢不夠了再等一等像擠牙膏一樣擠一點,面積不夠擠一點,這個不行的,如果你超了這個費用的話就不給你了。上海是比較規范的,我想全國也根據這條線路來設計。
他們內部一個腫瘤中心的人性化布置使醫院也開了眼界,而且管理不一樣,很多理念就不一樣了。比如中國的護士站要很大的治療室是要配輸液的藥的,我們有這個中心,它所有的材料都是由這個靜脈輸液中心配的,所以這個就在這塊玻璃板后面,這里有很多的院長不同意,但是有新的東西進來管理者所以是第一位的,他要能接受我們這個設計就可以跟上,就可以使他有一個實質性的突破。這是它的內部也有一些布置很小的地方,后面還有一個直升機的停機,這是要所在的軍區來評估是不是可以在這里實施。
結語
對醫院的過去、現在和未來,過去是歷史的回顧,現在是建筑師所要進行的工作,那么未來呢也就是我們為每個醫院打造的一個逐步現代化的一個總體規劃。所以說現在醫院設計理念正在逐步被大家接受,越來越多的理念也要被國際的理念來武裝,這樣才可以有一個質的突破。
社區建設特點范文5
李 震
新疆新華水電投資股份有限公司 新疆 烏魯木齊830063
摘要：水電站計算機監控技術的發展方興未艾，它必將隨著硬件技術、計算機技術、通信技術、數據庫技術、網絡技術和自動化監控技術的不斷發展而不斷向前推進。本文從中小水電站自身的特點出發，介紹幾種適用于中小型水電站計算機監控系統網絡結構設計方案。對小水電站計算機監控系統包括監控模式、系統配置、監控系統結構、網絡結構以及監控系統功能分配和實現，作了探討并闡述了自己的看法和建議。
關鍵詞：中小型水電站；計算機監控系統；網絡結構設計；特點分析；發展趨勢
中圖分類號：TV742文獻標識碼： A
一、水電站理論概述介紹
水電站是將水能轉換為電能的綜合工程設施。一般包括由擋水、泄水建筑物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電設備等。水庫的高水位水經引水系統流入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。它包括為利用水能生產電能而興建的一系列水電站建筑物及裝設的各種水電站設備。利用這些建筑物集中天然水流的落差形成水頭，匯集、調節天然水流的流量，并將它輸向水輪機，經水輪機與發電機的聯合運轉，將集中的水能轉換為電能，再經變壓器、開關站和輸電線路等將電能輸入電網。有些水電站除發電所需的建筑物外，還常有為防洪、灌溉、航運、過木、過魚等綜合利用目的服務的其他建筑物。這些建筑物的綜合體稱水電站樞紐或水利樞紐。
二、我國水電站計算機監控現狀
我國水電站計算機監控系統的研制工作起步并不晚。早在70年代末，原水電部就組織了南京自動化研究所、長江流域規劃辦公室和華中工學院研究葛洲壩水電站采用計算機監控系統問題。隨后，中國水利水電科學院研究院自動化研究所開始了富春江水電站計算機監控系統的研制工作。天津電氣傳動設計研究所也開始了永定河梯級水電站計算機監控系統的研制工作。這些監控系統于80年代中期先后投入運行。
十多余年來，國內的研制單位也取得了很大的成就。已投運的幾十個計算機監控系統中絕大多數是由國內單位研制的。技術水平也有了很大的提高，達到了國外90年代的水平。許多新技術，如分層分布處理、分布式數據庫、開放系統、網絡、多媒體、專家系統等，都得到了相應的應用。電力自動化研究院和水科院自動化研究所還推出了自己的系列產品，不僅在國內水電站得到廣泛的應用，甚至還出口到國外。
三、水電站計算機監控系統的種類及優缺點
1.集中式監控系統
早期，計算機比較貴，一般只能設一臺計算機對全廠進行集中監控，稱作是集中式監控系統。這種結構的特點是不分層，所有的信息都送到唯一的一臺計算機中，所有的操作、控制命令都從這臺電腦中發出。這種結構的缺點是只要計算機一出故障，整個控制系統就癱瘓，只能改為手動控制運行，性能大大降低，且由于所有信息都要送這臺計算機，現場需要敷設很多電纜，機組越多，電纜也越多，這不但增加了投資，而且降低了系統的可靠性。
由于集中式監控系統可靠性較低，已經不太采用，只用在機組臺數較少、控制功能簡單的中小型水電廠。
2.功能分散式監控系統
隨著計算機價格的下降和水電廠監控系統可靠性要求的提高，為了克服集中監控系統的部分缺點，出現了功能分散式監控系統。這種結構的特點是計算機實現的功能不再由一臺計算機來完成，而由多臺計算機分別完成。各臺計算機只負責完成某一項或一項以上的任務。這是一種橫向的分散，功能的分散，如果某一臺計算機出故障，只影響某一功能，而其他功能仍然可以設施，可靠性在某種程度有所提高。功能分散式計算機監控系統仍沒有解決集中式監控系統的所有問題。如某個功能裝置計算機故障，則全廠的這部分功能均將喪失，影響較大；而且仍然沒有解決要將所有信息集中到一處所帶來的問題；系統可靠性仍然不高。因此，功能分散式監控系統目前已經很少采用。
3.分層分布式監控系統
分層分布式監控系統在地域上是分散的，即按控制對象進行分散。水電廠的控制對象是水輪發電機組、開關站、公用設備、溢洪閘門等。按控制對象設置單獨的控制單元，稱作現代控制單元。電廠控制級也設計算機，它負責一些全廠。電廠控制級本身也可以是功能分散的系統，由多臺計算機組成。此時某個機組控制單元發生故障，只影響這一臺機組，而不影響整個電廠的運行。由于信息進行了分布處理。即各臺機組的信息由各臺機組控制單元進行處理，就不必敷設許多電纜將信息送到一處集中處理了，可以節省投資，且由于上述兩個原因，整個系統的可靠性得到了顯著的提高。由于分層分布式監控系統有以上的優點，它已經取代其他兩種類型成為了水電廠監控系統的主要類型。分層分布式監控系統結構：經過多年的實踐，對水電廠分層控制模型已經形成了比較一致的看法，其中有代表性是BBC公司提出的一種劃分方法。它將水電站分成四層：與現場設備直接相聯的驅動層，功能組控制層，機組控制層，電廠控制層。
四、水電站計算機監控系統設計原則
1.全廠綜合自動化以計算機監控為主、常規控制為輔指導思想進行總體設計和系統配置，使計算機水電站應用達到一個新水平。
2.梯級電站，梯級電站計算機監控系統之間進行通訊，應從安全性和經濟性角度實現部分梯級調度能力。
3.系統高度可靠、高度冗余，其本身局部故障不會影響現場設備正常運行。
4.系統配置和設備選型應符合計算機發展迅速特點，充分利用計算機領域先進技術。
5.全分布開放式系統，既便于功能和硬件擴充，又能充分保護用戶投資。分布式數據庫及軟件模塊化、結構化設計，使系統更能適應功能增加和規模擴充。
6.實時性好，抗干擾能力強。
7.友好人機接口功能，操作方便。
五、水電站計算機監控系統的結構模式
水電站計算機監控系統結構模式基本有三種：1)集中式計算機監控系統。水電站計算機監控系統利用一臺主控計算機，實集中式監控，配備人機聯系，對外通信聯系，數據存儲設備，根據需要為提高系統可靠性以設置備用主控機。2）功能分散式監控系統。水電站監控指標通過多臺計算機完成，每一項任務或一項以上任務都由單獨計算機來完成。其主要特征是是功能分散，能讓控制系統實現功能、負載、危險、地域分散等功能。能按不同的系統功能設立多套相應的設備，這些設備能獨立完成各自的功能。3) 分層分布式監控系統。水電站計算機監控系統分為中央控制層(一般有一臺或兩臺主機，配備人機聯系設備)和現地控制層，主要特征是控制對象分散，以控制對象為單元設置多套相應裝置，形成控制單元，完成控制對象的數據采集和處理等。該監控方式與電廠分層控制結合應用，形成水電廠分層、分布式控制系統。其特點：用戶的可移植性；應用軟件的可移植性；不同系統之間的相互操作性。最大優勢是系統擴展、升級更新方便，具有開放性，可保護用戶的利益。這種模式已廣泛應用于在國內外水電廠。
六、監控系統功能分配和實現
1.主控層為電站實時監控中心，負責全廠自動化功能、歷史數據處理以及全廠的人機對話等。其功能分配及實現為：
①全廠生產過程的運行參數的采集、處理。
②全廠生產過程的安全監視和實時報警。
③主設備運行狀態的監視和主設備生產過程的遠方控制。
④運行日志、電能量、故障次數、操作次數的統計和報表。
⑤主設備參數設置及修正。
⑥系統故障在線診斷。
⑦與上級部門通信及信息交流。
2.現地控制層所負責的是，本單元生產過程的實時數據采集及預處理、狀態監視、調整和控制、操作以及與上位機的通信等 。功能分配及實現：
①本單元生產過程的實時數據采集及預處理。
②通過現地人機接口對本單元生產過程進行就地調整和控制、操作。
③對本單元生產過程歷史事件進行記錄。
④自診斷及自恢復。
⑤與上位機通信中斷時獨立報警。
⑥與勵磁裝置、調速器、微機保護裝置以計算機通信接口方式交換信息。
⑦采集到的數據和信息傳送給上位機，同時接受上位機的命令。
七、水電站計算機監控未來發展趨勢
水電站計算機監控技術作為一種綜合的技術，它將伴隨著水電站硬件技術、計算機技術、通信技術、數據庫技術、網絡技術和自動化監控技術的不斷發展而不斷向前推進，各種子系統如水電站閘門監控系統、水電站廠內水資源綜合調度系統、水電站水情測報系統、水電站大壩安全監控系統以及水電站無線通信系統等將不斷集成到水電站計算機監控系統之中，水電站全計算機監控系統的概念將逐漸得到呈現和清晰。同時，水電站計算機監控系統也將不斷融合進梯級水電站計算機監控系統和電網級計算機監控系統之中，成為電力系統計算機監控系統的一個不可缺少的組成部分。
水電站計算機監控技術是一門新興的學科，它能夠博采硬件工程、軟件工程、通信工程、系統論、信息論和控制論等諸多學科之長，并逐步形成具有自己特長的、多學科融合和交叉的一門新興的科學體系。
目前，許多水電站采用計算機監控技術提高了水電站的運行和管理水平，并不斷地向 “無人值班”（少人值守）的方向發展，但這還遠遠不夠，我們迫切需要繼續研究水電站綜合自動化系統領域的關鍵技術，以進一步提高水電站的運行管理水平和綜合自動化水平。
總結：由于中小型水電站具有自身的特點，因此實現中小型水電站無人值班并不要求將其自動化程度提高到大型水電廠的水平，其計算機監控系統應具有經濟實用、簡單可靠兩個基本特點。計算機監控技術的日益成熟和水電站運行管理要求的不斷提高使得在水電站實現綜合自動化成為必然趨勢。為了避免重復投資，在水電站實施綜合自動化改造過程中應當在基于CIM系統的思想上遵循一定的基本原則。
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社區建設特點范文6
【關鍵詞】石油管道 建設特點 發展趨勢 能源安全
在能源輸送中，管道運輸占有重要位置，尤其是在石油、天然氣等的輸送中。作為現代工業的生命線，對于保障能源供應穩定和確保國家能源安全起到了不可替代性的作用。從壓力管道的用途分類，主要有公用管道、長輸管道和工業管道，后兩者在能源的運輸、加工中起到的作用最大。隨著我國經濟社會的快速發展，對于石油等能源的消耗越來越大，對于油氣長途管道建設的要求越來越高。由于我國的地質條件復雜多變，管道建設中存在著很多難點。早期的能源管道建設中，限于技術水平，存在著設計落后、管理混亂以及制造工藝落后等問題，導致管道事故頻發。在長期的研究探索下，我國的石油管道建設技術有了很大進步，如定向鉆、大開挖直埋和隧道鋪設等穿越技術與梁氏管橋、索托管橋、懸索管橋和斜拉索官橋等跨越技術的成熟?，F在我國已經初步形成了全方位、立體化的油氣輸送格局，如“北油南運”、“西氣東輸”、“西油東進”和“海氣登陸”等能源戰略的實施。當前，我國重點建設的管道工程項目有哈中原油管道工程、西氣東輸管道工程、陜京二線輸氣管道工程、甬滬寧原油管道工程和西部原油、成品油管道工程等。
1 石油管道的建設特點分析
1.1 原油管道的建設特點
從上世紀七十年代，伴隨著我國經濟發展的起步，原油長輸管道的建設不斷增多，其建設技術不斷進步，并逐步縮小了同國外先進原油管道建設技術的差距。庫爾勒-鄯善原油管道、東部原油管網改造等一系列工程將我國的長輸管道技術推向了世界水平，尤其是主要輸油干線的密閉運輸的實現更是意義非凡。在易凝固高黏度原油原油的添加降凝劑改性輸送技術、加劑綜合處理輸送工藝和低輸量運行加熱工藝上，我國處于領先水平。同時。我國生產的降凝劑和減阻劑已經能夠同國外相關產品展開競爭。從整體上看，我國已經基本掌握了比較先進的管道輸送技術，在部分領域已經達到國際領先水平，如陰極保護和防腐保溫。
1.2 成品油管道的建設特點
格-拉管道采用的是“旁接油灌”技術，而我國的其他成品油管道都采用密閉輸送技術。從目前來看，國內的成品油順序輸送工藝較為落后，不但自動化程度不高，而且無法建立起有全面優勢的輸送體系。尤其是在成品油順序輸送力計算、跟蹤技術、管理軟件的開發上，都落后于西方國家。這種狀況的出現也同我國的地質條件復雜多變有著密切的關系，這就需要科研院所以及施工一線的技術人員的聯合攻關。
1.3 石油管道建設中的問題
我國石油管道建設中，主要存在三個比較大的問題，即地質問題、管件質量問題和管道施工質量問題。在石油管道建設中，地質問題是對建設安全影響最大的，這也是我國地質條件的復雜性所決定的。面對，我國復雜多變的地質條件，應該合理規劃，在考慮經濟發展情況的基礎上，進行繞避作業或者提升建設技術水平。隨著我國工業的全面發展，制造業水平也有了很大的提升，石油管件的種類和質量都有了很大的提升。但是，在實踐中，我們發現管件的質量并不容我們樂觀。石油管件最容易出現的問題有：管壁厚度問題和硬度問題。劣質管件的應用極容易造成重大管道安全事故，對于管道建設和管理人員的生命造成了嚴重威脅。管道施工隊伍不按照相關質量標準施工，在焊接和防腐等方面技術不到位，以及操作不規范等都容易造成工程質量問題。
2 我國石油管道建設的發展趨勢
2.1 我國石油管道建設的發展思路與目標
要想實現國內石油產業的長期可持續性發展，必須以提升技術水平為依托。我們應當客觀的研究當前我國石油管道建設中存在的問題，加大基礎研究，引進國外先進技術，全面突破跨國石油巨頭對石油管道建設的技術壟斷。從實際國情出發，制定明確的步驟，在石油輸送技術上制定長遠發展目標，并尋求在管道配套技術與施工技術上突破。我國石油管道建設的發展目標主要體現在三個方面，即提升勞動生產率、降低管道的輸送能耗和管道安全管理工作的提升。首要目標是保障石油管網的安全有效運行，并在此基礎上不斷提高新建干線的技術水平。不斷加大石油管道建設上的基礎研究，形成體系化的技術網絡，達到管道建設的整體化、配套化與規?；?，推動各項指標的提升。
2.2 我國石油管道建設中的重點關注內容
在油氣輸送工藝方面，應重點關注這些工藝技術：高臘高黏易凝原油常溫輸送技術、原油冷熱交替輸送技術、多油品與多品種成品油管道輸送技術、天然氣管道高壓富氣輸送技術、冷量利用技術、LNG接收站建設技術、多相混輸技術和天然氣水合物技術研究等；在油氣儲存技術上，應重點關注的技術工藝：天然氣儲氣調峰技術、大型石油戰略儲備庫的管理與運行技術等。為了保障石油管道建設的體系化和配套化，應加大在油氣管道完整性評價、油氣管道運行管理技術、管道施工技術和管道信息化技術等方面研究。
3 總結
必須加強對石油管道的安全保障工作，在加大管道技術研究的基礎上，嚴把石油管道施工質量。對于石油管道建設中存在的問題，可以借鑒HSE體系，加強管理工作。加強管道輸送建設，不但能夠降低運營成本，還是對科學發展觀的具體踐行，有利于實現我國石油工業的可持續性發展。為了應對當前的能源危機，應當在提升石油管道建設整體技術含量上下大功夫，提升管理水平，依靠科技進步，實現我國石油管道建設的跨越式發展。
參考文獻
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