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基礎工程的認識范文1
[關鍵詞] 工程圖學 成人教學 實踐技能 計算機繪圖
一、前言
成人工程圖學教育教學,擔負著工科成人學員對設計對象的表達能力和空間形象思維能力的培養任務。隨著社會發展和科技進步,機械工程圖樣在其表達方式和繪制方法上都發生了重大變革。根據目前課程教學改革在思想方法上比較薄弱的現況,應以課堂教學為主要依托,以國內外主流教學理論、思想為指導,結合多學科理論和教學經驗,深入開展工程圖學教育教學的學科思想、數學思想、哲學思想、美學思想、課堂教學能力、思維方法、教學技術等方面的研究。成人高等教育工程圖學課程教學也應針對成教學員的特點,因材施教,注重成教學員實踐技能的訓練和提高,使我們培養的技術人才滿足不斷發展的社會需求。
成人教育工程圖學課程教學與日校本科生教學不同,要搞好成人教育工程圖學課程教學,必須了解成人教育的特點。成人教育的第一個特點是成教學員來自不同的工作崗位,邊工作邊學習。與日校本科生相比,優勢是有一定的工作經驗和社會經歷,思想比較成熟,接受和理解的能力較強;劣勢是由于每個學員都有正常的工作,所以用于集中上課學習的時間相對緊張;第二個特點是成教學員的學習基礎參差不齊。對課堂教學內容接受理解比較快,而長期記憶、真正掌握靈活運用能力較差。第三個特點是成教學員的年齡結構趨于年輕化,有的學員剛高中畢業,有的則剛參加工作不久,有的是技校在讀,對機械方面的生產實際和理論知識了解較少。怎樣利用有限的課堂教學時間,完成工程圖學課程教學內容,使學員能學以致用,對于從事成人教育工程圖學課程教學的教師而言,是一個全新的課題。
二、突出實踐技能的零件圖教學實踐
成教學員的學習熱情較高,接受能力、理解能力較強,就是時間緊,若按傳統的教學安排采用手工制圖,需要專用的制圖教室、圖板、丁字尺等制圖必備的條件,增加管理強度。而現代機械設計已經普遍采用計算機制圖。針對成教學員年齡趨于年輕化,并且對計算機繪圖感興趣并結合本課程的特點,探索將制圖實踐環節手工尺規作儀器圖改成計算機繪圖教學。在課堂上通過典型零件的詳細講解,闡述零件圖所包含的內容及其在生產實際中的作用,并穿插一些機械加工的視頻播放,增加了學員對零件加工工藝知識的了解,在提高對生產實際的感性認識的同時,在一定程度上掌握工程制圖的理論知識。再利用兩次課的時間介紹簡單易學的繪圖軟件CAXA的實際使用,從圖層、線寬、顏色設定到圖幅、比例選取;從各種繪圖命令以及工具點菜單命令的應用到圖形編輯命令的使用;從參數化圖庫的圖符提取到塊操作;從尺寸標注到文字編輯和圖形文件的存取;通過實例進行講授演示,在提高學員對繪圖軟件的學習興趣的同時增加對軟件的熟悉和了解在課堂上讓學員分組對照零件實物進行手工測繪草圖,使學員既掌握量具的正確使用方法,又對零件圖的內容有更深入一步的了解,學員通過分組討論后,再與老師一起共同探討并綜合歸納,學會了零件圖視圖表達以及表達方案的優選,鞏固了機件表達方法的知識內容和怎樣靈活應用到實際,并將手工測繪的草圖作為作業,讓學員在課后用制圖軟件CAXA完成該零件圖。在計算機普及的今天,學員可以利用一切條件完成作業;對零件圖尺寸標注達到“完整、準確、清晰、合理”的要求,通過利用計算機繪圖軟件對草圖錄入有了進一步的理解;通過零件實物測繪和裝配體拆裝,加深了對零件圖技術要求的理解。學員將已完成的草圖錄入作業,通過Email方式提交,作為評定平時成績的依據之一。采用這種方式進行教學改革,極大的提高了學員的學習興趣,學員有了可以相對寬松的自由支配的制圖時間,既適合成教學員集中上課時間緊的特點,又保證了工程圖學課程實踐教學的教學環節。并充分利用現代通訊手段與學員進行溝通答疑,讓學員掌握一種計算機繪圖技能,為后繼課程的學習和將來步入工作崗位奠定一定的基礎,適應現代社會發展對技術人才技能的要求,又為學校節約了資源減少了管理環節和費用。經過近兩年的突出實踐技能的零件圖教學實踐,從學員學以致用反饋的結果上看,已經取得了良好的效果。
三、突出實踐技能的裝配圖教學實踐
在總結零件圖實踐教學改革探索的基礎上,進行裝配圖的實踐教學改革。在課堂上講授裝配圖的作用和內容時,通過裝配體課件的動畫演示,真實的展現了零件的形狀,突出了各個零件之間的裝配關系、連接關系及各零件間的相對位置;充分反映了裝配體的安裝關系并形象逼真地展現和表達了該裝配體的工作原理。經過近兩年的突出實踐技能的裝配圖教學實踐,對正確引領學員的思維方式,培養建立初步的機械結構設計思想、規范解決實際問題的過程有明顯作用。在教學實踐過程中,提高了學員對裝配體的整體認知水平和學習興趣,彌補了學員缺乏生產實踐和工藝知識的缺陷。取得了良好的教學效果。
在完成由零件圖拼畫裝配圖大作業時,將學員分成若干個小組,每組學員完成不同的裝配圖。作為作業,每個小組的每位學員利用靈活的自由支配時間完成裝配體的部分零件圖錄入,在鞏固增強對零件圖內容的理解的同時,進一步提高熟練應用繪圖軟件的水平;小組學員將已完成錄入的所有電子版零件圖互相交換復制,這樣每位學員就擁有了裝配體的全部電子版零件圖。要求每位學員用收集到的已完成的全部電子版零件視圖,按裝配示意圖和“由內向外”或“由外向內”的裝配圖畫圖原則,拼畫完成裝配圖。方法:參考裝配示意圖,綜合應用課堂上講過的裝配圖表達方法,確定裝配體的表達方案,根據所用視圖的數目和繪圖比例確定裝配圖的圖幅并建立一個新的圖形文件,在圖形文件的適當位置畫出裝配圖各個視圖的基準線,再將裝配圖所需要用的零件圖視圖經過適當的修改使之適合裝配圖的表達之后作成塊,拷貝復制到裝配圖的圖形文件中,并采用繪圖軟件中的旋轉、平移等技術,按裝配順序逐步完成裝配圖的各個視圖,裝配圖中標準件的選用,可以利用繪圖軟件中的參數化圖庫,按規格尺寸提取圖符,并利用繪圖軟件中的塊消隱技術完成裝配圖中各個零件的可見性判別。采用這種方式完成裝配圖制圖的教學實踐環節,每位學員都得到了訓練,不僅加深了對裝配體的工作原理、裝配關系、連接關系、安裝關系等的理解,提高了制圖效率,而且進一步掌握和提高繪圖軟件使用的熟練程度。
基礎工程的認識范文2
關鍵詞：人機工程學、作業研究、機械設計、適宜作業
中圖分類號：TU991.34+1 文獻標識碼：A
1人機工程學設計
許多機械與操作者直接接觸，甚至長期在機器旁進行操作，如機床、汽車、和許多儀器、儀表等。這些機器的尺寸、形狀、色彩等不但影響操作者的工作效率和是否能夠持久工作，而且當設計不合理時會產生各種職業病，甚至人身事故。而且機械是否適用，操作者的舒適性，也對該產品在市場上面的競爭力有很大的影響。因此，“人機工程學”受到廣泛重視。人機工程學又稱人機學，也稱為人類工效學；它是在設計機械時，考慮如何使人獲得操作簡便而又準確的一門學科。
1,1人機工程學設計的內涵和目的
舉車床設計為例。車床里的傳動系統、各種機構、材料及熱處理、系統，電動機及電路系統、床身、底座和其他零部件的剛、強度，等等，都不是人機界面，因此不屬于人機工程設計的對象，而是工程技術設計的工作。而車床操作部件的尺寸、位置、操作方式、操作力、操作方向、照明系統和刻度盤等標識系統等等，才是車床人機工程設計的內容。至于車床的造型和色彩設計，一般地屬于工業設計(工業產品藝術設計)的范圍，但造型和色彩顯然與人的心理因素、精神因素有關，可見與人機工程學設計也是相關的。
1.2人機工程學設計包括的主要內容有：
設計時考慮人體的尺寸、動作特點、感覺器官的要求、人體力學的要求、美學要求(形狀、尺寸、顏色等)、作業安全和習慣要求。
2作業研究與機械設計
2.1作業與工效
作業是具體的勞動動作，是為完成一定工藝過程而作出的一系列動作的聯合，是通過作業手段把材料變成合乎工序要求的活動。
通常作業的要素包括作業對象(材料)、作業手段(人的勞動、設備的運轉，信息的流通等)和作業成果(產品)。由于作業手段主要是人或機器，故作業可分為手工作業與機器作業兩類。分類的目的是為確定作業研究的重點。例如對手工作業，主要考慮操作方法、技能的研究，對機器作業則以機器設備設計作為研究的重點，對人機系統作業則應以系統特性、功能作為作業研究的重點。
為了進行作業，必須形成作業區域。作業區域是根據作業需要、設備體積和人的活動范圍來確定的。人在作業中要采取或保持―定作業姿勢，要同作業對象、機械設備和作業成果在作業區域內保持一定的空間關系。
功效(工效)指工作效率或作業效率，這是指為達到工作或作業的目的所用的投入與產出的比值。人機工程學中所謂的工效，因為其研究目的已由效率逐漸轉向安全、舒適，滿意等人類生存目標，所以當我們說工效學時其工效的意義是比較廣泛的。
工效即使在作業研究中，也不是僅僅由作業姿勢、作業區域等因素決定的，它同作業的速度、精度、強度、復雜度有關，又同作業主體的功能，作業環境條件和各種激勵因素有關。所以，只有人機工程學才將各種影響作業工效的因素作了綜合全面的考慮，并提出比較全面的解決辦法。
2.2作業研究與設計
作業研究是以作業系統為對象的工程活動。任何一種工程活動，其目的都是為了設計、建立或改進目標系統，使之更為經濟有效。作業研究的目的正是為了尋找最經濟有效和使作業者勝任愉快的工作方法與工作時間，以有效利用資源、增進系統的工效。
機械工程技術人員研究作業的目的是為人機工程學設計提供設計依據，使設計的機械達到作業要求（即機械的使用與維護）。“適宜作業”是機械工程技術人員人機工程學設計的目標。
3適宜作業的人機工程學設計
3.1人機工程學設計的基本原則
對于一個運行成功的系統而言，僅有機器的高效運轉是不夠的，機器還必須在系統操作者的范圍內使用方便或者可用。
人機環境系統的性能并不是系統中各要素本身性能的簡單疊加，而取決于各要素之間的匹配關系，取決于系統的整體協調。人機工程學設計的基本原則是以人為本，整體協調，適宜作業。具體表現在以下幾方面：作為工作系統的人-機器-環境系統，要以人為中心來進行設計; 機器和環境的設計，要考慮作業人員的心理，心里特征及其限制; 機器和環境應首先適應人，然后才是人要適應機器和環境; 始終關注人的工作效績。
3.2人機工程學設計時需要考慮的主要因素
人類工效學家的目標是將設備設計在大多數人的強度、耐力、可及性、敏感性和信息處理能力的范圍之內。應該在概念階段考慮操作者與設備之間如何交互。這一問題不能在已有設計中得到有效解決，或者不易于結合進已有設計中考慮。
人類是一個系統中最靈活的部分，因而操作者能夠在有設計缺陷的設備周圍工作，但這要求使用者付出額外的努力，只能留出較少的時間和精力去做其他工作，因此未充分使用人力資源。
機械的設計對人們在工作中的安全和操作有極大的影響。機械設計工作者在設計中必須考慮的主要因素有：
總體考慮(如身體要求和安全):作為制造系統中的一個極為重要的系統，可通過兩個途徑來設計生產機械設備以提高人類這一系統因子的操作技能：第一，合理地分配人或機器的任務；第二，設計設備使其符合人的能力范圍以便優化其操作。
可維護性:生產設備從開始設計時就要考慮可維護性問題。因為系統變得越來越復雜且系統內各部分更加相互依賴，維護必要性的評價和及時提供故障檢修方面的幫助變得更為重要。
顯示器的設計:為了使生產設備高效運轉，必須向操縱者提供了解機器狀態的信息并使其能使用機器上的控制器對這些信息作出適當的反應。生產系統中使用顯示器的目的是給操作者提供關于設備功能狀況或過程的信息。
控制器的設計:信息通過顯示器提供給操縱者。操作者對顯示的反應通過控制器或資料輸入裝置來實現。如果控制器的操作與人們的期望一致（符合人群的習慣模式），它們的尺寸與人體相適應，以及它們的運行特征在大多數人力量和精確度所能達到的范圍內，那么系統的性能將得到加強。
工具設計:在大多數工作中手持工具是用于執行所要求的精度和力度非人手可完成的任務。很少有手持工具的大小設計可滿足不同操作者的首部特征；通常把柄的大小根據電動工具產生的扭矩而定，而雙炳工具的跨距設計要求與所使用的扣件大小相匹配。
設備的選擇和評價:無論是識別工作場所設計中的不足還是計劃購買新工具，對所選擇的干預措施或候選工具的評估將有助于作出更合理的決定
3.3符合人機工程學設計準則
根據現代機械設計的特點和要求，從人類工效學觀點可歸納出以下五條適宜作業的人機工程學設計的一般設計準則：基于人體形態學的設計準則; 基于人體感覺器官要求的設計準則; 基于人體力學的設計準則; 按美學造型要求的設計準則; 確保作業安全的設計準則
4 結語
二十一世紀人類步入了信息時代，人機工程學的發展必然向著信息化、智能化、網絡化的方向發展。人機工程學作為應用性學科，與人的工作生活息息相關，設計生產出更加人性化、高效能的設備、工具和日常生活用品是努力的目標。“適宜作業”是機械工程技術人員人機工程學設計的目標。
參考文獻
[1]謝燮正.趙樹智主編.人類工程學.浙江教育出版社.杭州.1987
[2]阮寶湘.邵祥華編著.工業設計人機工程.機械工業出版社.北京.2005
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基礎工程的認識范文3
關鍵詞：城市道路；路基；處理
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
1弱質路基的種類及常見的處理方法
弱質路基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類路基；松散巖土地基；巖溶地基；多年凍土地基；濕陷性黃土地基；軟土地基；膨脹土地基。復雜的成因造成了它們在物理力學性能上的復雜性，它們的共同特點是承載力低、壓縮性高。在城市道路設計和施工中，遇見較多的是人工填土類路基、軟土地基和膨脹土地基。目前對厚度較大的弱質路基一般采用各類鋼筋混凝土樁進行處理，對含水量和孔隙比較大的軟弱路基一般采用砂樁、石灰樁，化學灌漿或堆載預壓等方法處理。各種處理方法都有較強的針對性，處理方法選擇是否合理，直接影響到道路的設計是否安全和節約。
人工填土類路基中，堆積年限較長的素填土、沖填土、建筑廢料和性能穩定的工業廢料的均勻性和密實度好時，可作為不做補強自然路基。對于有機質含量較多的生活垃圾和對路基材料有侵蝕性作用的工業廢料等雜填土，未經處理不宜作自然路基。實際中，遇見的人工填土類路基通常屬于第二類。對于人工填土類路基的處理，工程實踐中有不少方法，本文僅就換填加筋碎石墊層法做了探索。
2工程實例
受南寧市投資開發公司委托，我院承擔了竹排沖環境綜合整治工程中道路工程子項的設計?，F以怡賓路為例，詳細闡述一下換填加筋碎石墊層處理軟基（人工填土）的設計與實踐。
2.1工程概況
怡賓路起點與金浦路相交，終與廂竹大道，中間與悅賓路交接，全長633.545米。道路紅線寬度20米。
2.2技術標準
道路等級：城市支路
計算行車速度：30km/h
路面設計標準軸載：100KN
路幅寬度：4米（人行道）+12米（混合車道）+4米（人行道）=20米
道路橫斷面型式：一幅路
路面結構的設計使用年限：20年(水泥砼路面)
道路交通量達到飽和狀態時的設計年限：15年
2.3不良地質情況及處理方法
路線在K0+500～K0+633.545段（與廂竹大道交叉口）所經過區域存在深度較大（7～9米）的不良人工填土層。而在此路段，道路兩側建筑物與道路邊線非常接近，周邊建筑物密集，施工作業面小。
平面如圖一所示，縱斷面圖如圖二所示。
（圖一）
（圖二）
經對土層勘察，查明原始地面起伏情況，地質與水文地質條件，地下水對填土的影響；查明填土的分布范圍、界限、厚度、填土的來源，堆積年限和堆積方法，填土的礦物成分、顆粒性質、均勻性、壓縮性等。勘察中發現：填土層呈灰黃、黃色，飽和，松散狀態， 高壓縮性。成份以亞粘土為主，混30~50％礫石，礫石粒徑約0.2~3.0厘米，呈亞圓狀，輕便動力觸探試驗錘擊數平均值為30.0擊/30cm，回填時間約6--7年。這意味著施工過程中、施工后道路可能發生沉降，從而對道路的使用壽命帶來嚴重危害。道路的基層如用顆粒狀的填料，會下沉到底基土中。土體的垂直或水平的移動能導致路基層車撤的形成。
對于有7、8米甚至更深的土層，若按常規的全部換填的方法這樣處理，一是挖除填土層時沒有足夠的位置放坡，二是施工時會影響周圍居民的生活，三是放坡會危及到兩側建筑物的安全。
但是，與舊路交接處的人工填土層均為修建道路時留下的，經過長時間固結沉降，已經相對穩定，其承載力也比同類型的土要稍高。對于有7、8米甚至更深的土層，是不需要全部換填處理。
對此，我們沒有采用全部挖除和換填的方法處理，而是采用了局部換填、加鋪碎石墊層和土工格柵的處理方法。之所以采用土工格柵，是因為它是一種加筋材料，具有加筋、隔離、防護、防滲、過濾和排水六種基本功能。將土工格柵用于處理不良土路基，是通過格柵將上部填料的垂直變形向水平方向擴散，使其上部填料的抗剪變形能力得以充分發揮，從而使不良土路基表面的承載力大大增加，表面壓強相應減小，以達到提高其承載力的目的。同時由于格柵縱橫相連，能防止填料的局部下陷，最大程度地減小路基的不均勻沉降。我們采用清除4m厚軟土層后，依次回填片石、級配碎石、砂墊層，并加鋪兩層鋼塑復合格柵（處理方法詳見下圖）。
（圖三）
2.4施工時的注意事項
1、回填砂墊層。要求在最佳含水量時，用震動壓路機分層震動密實，每層壓實的厚度不宜超過15～18cm，壓實度不小于93％。施工中應做好路基排水工作，施工時，基坑內嚴禁積水?；靥钇髴盟槭钕叮雺好軐嵑箐伷鏊槭瘜?。
2、回填硬土。要求用震動壓路機分層震動密實，每層壓實的厚度不宜小于30cm，壓實度不小于90％。
3、本工程按CGGS100-80異型鋼塑復合格柵有關指標設計，每延米格柵要求拉伸屈服力如下：橫斷面方向≥100KN/m，另一方向≥80KN/m；屈服伸長率≤3%。
4、2層格柵范圍內的填料要求：內摩擦角不小于30度，塑性指數不大于20，不得摻夾堅硬、尖銳的石塊，以免損壞土工格柵。
5、格柵的鋪設要求：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的土工格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于道路軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。相鄰兩幅土工格柵搭接不小于30厘米，沿道路縱向每隔1米用高強尼龍繩綁接，并用U型釘固定在土層上。土工格柵的層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或張拉機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。
6、填料的攤鋪和壓實：土工格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，時間不得超過48小時，亦可采取邊鋪邊回填的流水作業法。先在兩邊攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。土工格柵與施工機械輪子之間的最小厚度為15厘米，為防止受到施工車輛的損壞，未壓實的加筋體不得讓車輛在上面行駛。壓實度必須達到95%，這是加筋土工程成敗的關鍵。
7、在挖方換土過程中，路基兩側將形成坡度不一的邊坡，因填土呈松散狀態，易崩塌而引起邊坡失穩，施工時應采取放坡或砂袋堆砌等措施解決，以保征鄰近建筑物及施工的安全。
3. 換填加筋碎石墊層法處理技術的優點
在城市道路的設計、施工中，新路與舊路交接處的人工填土層較厚，這已經是一個比較常見的問題。換填加筋碎石墊層法處理城市道路中的人工填土技術的優點如下：
3.1地基承載力提高幅度大。
3.2壓實效果好。
采用換填加筋碎石墊層法后，由于有土工格柵的約束作用，填料易于壓實，表面平整，壓路機輪跡不明顯。未采用土工格柵路段，表面波浪起伏，壓路機輪跡深而寬，并有向兩側擴張的趨勢，壓實效果差。
3.3占地面積減小。
邊坡變陡，工程量減小，加快了施工速度。
3.4路堤穩定性好。
能有效防止滑移、塌方、沉陷等現象的產生。
3.5施工簡便，易于推廣。
3.6節約資金。
4.結語
換填加筋碎石墊層法處理城市道路中的人工填土技術在經濟和技術上是可行的，可以收到很好的經濟和社會效益。尤其適用于周邊建筑物密集、施工作業面小、施工工期短的城市道路的施工。
截至日前，已經按此方法完工的怡賓路與廂竹大道交叉口處的路基沉降均勻，路基穩定，完全達到設計及施工的安全要求，為此方法處理軟基的應用提供了一個經驗；實踐證明這一方法成功在其他道路橋梁工程中，同樣會節省投資，大大縮短工期，有效地節約成本，從而得到業主的好評。
5.參考文獻
[1]GB 50290-98，土工合成材料應用技術規范。
[2]CJJ 37-2012，城市道路工程設計規范。
[3] JTG D30-2004，公路路基設計規范。
基礎工程的認識范文4
學生的思想教育是一項極其復雜的工作，從心理學的角度分析，青少年正處在身心發生巨大變化的階段。他們的大腦皮質的控制能力比較差，不善于用理智控制自己的情緒，尤其是目前青少年較普遍存在著身體發育提前而心里發育滯后的情況。他們的意志力和個性意識傾向還不穩定，自我調節和控制能力比較差，這就給我們班主任工作帶來了嚴峻的挑戰。
根據多年的班主任工作與針對青少年心理特征。我深深體會到真誠待生，情理交融不僅是我們班主任應有的素養，也是我們做好班主任工作的前提，對學生健康的身心發展有著重要的意義。作為一名班主任一定要用一顆寬容的心、一顆真誠的心去對待學生，唯有這樣，外面的學生才會以心換心，以真誠的心來對待老師，進而取得良好的效果。
前蘇聯教育家贊可夫在《和教師的說話》中提到“人們常把教育影響跟教師的威信聯系起來看，認為教師威信是他們順利而有成效地進行班主任工作不可缺少的條件，教師在學生心目中必須有威信。”這就告訴我們作為教師必須要在學生中樹立威信，但是這種威信如何建立呢？我想還是應該以真誠為前提和基礎的，對此我是深有體會的。
我初任班主任工作時，由于對“教師威信”的片面理解曾出現過一次是使我難忘的教訓。記得那年，由于前任班主任調離學校，我就接手了那屆學生，當時我看到班級里有一位男生留著很長的頭發，于是我就在班級里進行班規訓練時，特別指出男生不宜留長發。可是第二天，第三天這位男同學照樣留著長發，于是我就個別交談，我對他說把你的頭發剪短一點，男生應該像男生，當時他沒有做聲，我以為他同意了。可是第四天他仍然留著長發坐在教室里，當時我心里很惱火，就點名批評，并說頭發這樣不男不女像什么樣！不料他竟小聲嘀咕著：“你才不男不女。”剛接任的班，就有人敢頂嘴。我以后怎么開展工作。于是我就厲聲喝道：“你給我出去，到辦公室去！”“出去就出去！”他扭頭就走。到了辦公室后，我和這位學生的怒氣仍未消，直到我把這位學生家長請來才暫時平息。（班主任 banzhuren.cn）在同其家長得交談中得知這位學生的一只耳朵有殘疾，所以從小就是留長發遮住耳朵。這時我十分懊悔，教師的威信是在愛生尊師的情感交融和師生情感的交流中形成的。而我的“威信”卻是靠嚴厲的師道尊嚴以壓服的方式迫使他們服從，這種“威信”其實是“有威無信”且不能持久。一些膽小的學生口服心不服，一些性格倔強的學生則會與你“頂嘴”，教師使自己立于尷尬之地。事后，我長思數日之后，便召開了一個班會。我首先當著全班同學向這位學生道歉，然后向學生介紹了許多心靈美德人物，特別介紹了殘疾人張海迪的故事，使大家懂得了殘疾人應身殘志不殘，他們和我們正常人世同屬于一個藍天下，同樣能為社會做貢獻，又告誡同學們不能歧視有殘疾的同學，而有殘疾的學生也應該面對現實，自強不息，會后我又個別向那位殘疾學生道歉，那位學生也承認了自己的錯誤，最使我感動的是第二天他的頭發剪短了。露出了兩邊大小不一的耳朵。
基礎工程的認識范文5
關鍵詞：維族；社會關系；職業認同；城鎮生活適應性；外出務工
中圖分類號：F304.6；C913.2文獻標識碼：A 文章編號：1009-9107（2014）04-0037-05
一、問題的提出
基礎工程的認識范文6
【關鍵詞】公司；股東；出資
一、案例
A公司成立于2005年3月，工商登記的股東為王某和陳某，注冊資金為5，000萬元，其中王某出資4，500萬元、陳某出資500萬元。2005年3月2日，王某為公司設立時驗資所需籌措資金，以其和陳某作為A公司代表，向B公司提出借款要求。為此，雙方簽訂借款協議書一份。該協議約定，B公司同意A公司借5，000萬元，其中王某4，500萬元、陳某500萬元；借款期10天，自2005年3月3日至2005年3月12日止，期滿后協議自動作廢；借款期滿，A公司將借款總額歸還B公司。2005年3月15日，B公司將申請金額分別為4，500萬元和500萬元的銀行本票兩張解入A公司的驗資專戶，作為王某和陳某的投資款。同月18日，A公司完成驗資后將5，000萬元轉回B公司的銀行賬戶。后王某和陳某未補繳出資。A公司申辦、注冊過程中，王某和陳某至登記機關辦理相關注冊手續，并簽署公司章程。
2011年因A公司拖欠原告公司貨款，且經法院強制執行，A公司實無財產清償，原告索款不著，又因A公司股東王某已去世，故要求王某的遺產繼承人、陳某對A公司拖欠原告的貨款及利息以及遲延履行債務期間的利息、案件受理費等債務承擔清償責任，其中被告王某繼承人在繼承王某財產范圍內承擔償付責任，被告B公司對上述債務承擔補充賠償責任。
B公司其辯稱其與兩股東系借款關系，并非提供資金協助股東虛假出資。
法院經審理后認為王某、陳某的行為已滿足公司法人格否認的主觀要件和行為要件。應當對公司債務承擔賠償責任。B公司因代墊資金協助設立公司，導致原告公司誤認為A公司是有實力的公司并與之發生買賣關系，應承擔相應的補充責任。
二、評析
（一）股東因出資不實對債權人承擔的民事責任
對于公司，出資是公司取得獨立人格、得以正常運營的物質保障；對于股東，出資是股東承擔有限責任的必要條件以及享有權利與承擔義務的重要根據；對于債權人，出資直接關系到債權人承擔風險損失的底線?？梢哉f，公司資本是公司賴以生存的物質基礎，也是對外承擔責任的保障，是現代資本企業的靈魂。然而，實踐中，投資者的誠信度和資本實力良莠不齊，無論在貨幣出資抑或在實物出資領域，都存在大量的瑕疵出資現象。在公司的經營過程中，作為公司的發起人或股東相對公司的債權人來說，享有信息不對稱的優勢，其對公司的經營風險比較熟知，風險規避能力更強，從利益平衡的角度出發，對于債權人的保護應該有一定的優先性。按照《公司法司法解釋（三）》第十三條第二款的規定，公司債權人請求未履行或未全面履行出資義務的發起人或股東在未出資本息范圍內對公司債務不能清償的部分承擔補充賠償責任，人民法院應予以支持。
（二）墊資第三人對公司出資不實向債權人承擔的責任
《公司法司法解釋三》第十五條規定，第三人代墊資金協助發起人設立公司，雙方明確約定在公司驗資后或者在公司成立后將該發起人的出資抽回以償還該第三人，發起人依照前述約定抽回出資償還第三人后又不能補足出資，相關權利人請求第三人連帶承擔發起人因抽回出資而產生的相應責任的，法院應予支持。
實踐中，代為出資的一方往往會以借款否認代為墊資的事實，到底是借款還是代為墊資，法院需結合查明的事實作出認定。一般而言，如果第三人不知道發起人要設立公司而借款給發起人，借款協議有明確的關于借款用途、借款期限、借款數額、利息的約定，應當認定為借款，第三人不應承擔連帶責任。如果無法查明第三人是否知道發起人要設立公司的情況下，并以借款否認代為墊資的事實，則要結合借款時間距離公司成立的遠近、借款數額占公司注冊資金的比例、是否驗資完成后即歸還、是否有擔保、是否有利息約定等綜合認定，如果借款時間距離公司設立較近、借款數額與公司注冊資本差別不大、驗資完成后立即歸還第三人且發起人或發起人或股東不能補足注冊資本的、無擔保和利息約定或者利息約定過低則可認定為第三人代為出資，應與發起人或股東連帶承擔因抽回出資產生的責任。
本案中，B公司也以借款作為抗辯，但綜合分析本案事實：首先，借貸關系的發生通?；谫Y金短缺、周轉困難的事由，出借方在出借資金時應對借款方的資信、借款用途及償還能力等進行了解。然而，B公司在不清楚借款用途的情況下就將千萬巨資出借不合常理。其次，正常的借貸應有一定的利息和還款期限，由借貸雙方協商確定，而B公司的借款協議無利息約定，所借資金僅在銀行賬戶之間轉賬后，即于3日內收回，顯然亦有悖常理。再次，就B公司提供資金的時間、數額而言，當時A公司尚未成立，B公司將兩筆與王某和陳某出資額相符的資金解入A公司的驗資專戶，驗資完成即予以收回，顯然是給A公司股東提供投資的憑證，以通過驗資環節。這足以認定B公司清楚借款用于驗資，即明知A公司股東在發起成立公司時因無資金而向其籌借資金。故案件中法院對原告向B公司所主張的訴訟請求予以支持。
