前言：中文期刊網精心挑選了數據統計總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
數據統計總結范文1
年初以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣直各部門的大力支持下，交通運輸局認真貫徹落實全縣“兩會”精神，緊緊圍繞“為縣域經濟又好又快發展當好先行”這一主題，通過召開基層副職以上領導參加的運管工作專題會和全系統交通工作會議，對交通的重點工作進行了周密部署，并取得了預期的效
果：
一、常規工作
1、客貨運輸市場常規管理。
1月份在市政府大會議室參加了市局組織的對全系統執法人員法律法規教育培育，3月份交通運輸局召開了執法人員參加的專題會議，采取以會代訓的方式進行培訓，提高了執法人員的整體素質。
2、養護工作。
實行國、省、縣、鄉、村五級公路管理，對養護人員3月份進行了專業培訓。今年我局爭取到農村公路養護管理任務為公里，第一季度已對目標任務進行了層層分解，縣級以上的路由縣負責養護管理，鄉村道路由鄉村進行養護管理。
二、重點工作
1、爭取到縣級公路改建任務17公里，已完成了工程設計前期任務；正在籌備工程招投標工作。
2、建設村級水泥路100公里，已完成村級公路的踏查工作，工程設計正在緊張進行，4月份將進行工程招投標。
3、維修改造危險橋2座。已完成現場勘察工作，圖紙正在設計，并準備招投標。
三、創新工作
數據統計總結范文2
一、上半年工作完成情況
（一）以全力干好“515”為抓手，扎實開展五大行動。
上半年，我局圍繞年初工作思路，干好“515”，主要是扎實開展“交通改革創新、大干項目攻堅、服務民生優美、運輸保障提升、行業監管規范”等五大行動，著力抓好15個專項工作。
1、交通改革創新行動抓好“四件事”。
一是突出機制創新。深化改革完善運行機制體制，全面部署開展行政審批事項清理精簡和便民服務事項梳理、部門職權清理推行權力清單、涉批中介機構規范管理等工作，行政審批項目精簡幅度達到60%。
二是完善交通規劃。繼續跟蹤對接衢州市四省邊際區域交通一體化規劃，市委、市政府主要領導帶隊赴衢州市交通運輸局對接xx至龍游高速公路項目前期工作。成立專門工作機構，提前啟動“xx”綜合交通運輸規劃編制工作。
三是強化科技推動。建成并啟用公路應急指揮中心，有效保障205國道安全暢通和應急搶險，保護路產路權，服務運輸車輛，促進“平安交通”建設。協助公交企業與郵儲銀行基本達成合作意向，加快推進城市公交ic卡安裝工作。
四是著力要素破解。加大向上爭取力度，陳書記、呂市長等市領導高度重視交通運輸工作，先后多次聽取或實地檢查交通重點項目推進情況。市政府還專門召開基礎口項目建設推進會，幫助協調解決前期報批、項目資金、工程征遷等困難，督促鄉鎮（街道）加快推進工程關鍵節點征遷進度。
2、大干項目攻堅行動抓牢“兩方面”。
一是全力推進工程建設。圍繞“續建項目早復工、新建項目早開工”的目標，倒排工作計劃，合理安排工序，調動各方力量，加快工程進度。今年續建重點項目3個，新建重點項目1個，上半年共完成投資15758萬元，占年度計劃 46.3%。
——48省道延伸工程，完成投資8850萬元（累計完成投資34850萬元），形象進度54.9%。重點做好與清湖鎮聯系，督促推進征遷工作。快速通道6.6公里路基基本完成，祝家坂大橋懸澆箱梁左幅已合攏，高坑塢隧道、蜈蚣山隧道二襯施工全部完成。
——江廣公路，完成投資2700萬元（累計完成投資1XX萬元），形象進度54.9%。支持鄉鎮加大推進征遷力度，通賢村安置地完成平整，卅二都村和苗青頭村安置地完成施工。加快工程推進，繼續推進路基施工和橋梁建設，讀溪口橋梁板完成吊裝，并做好市上村立交工程變更設計審批工作。
——禮賢路上跨立交接線工程，完成投資1150萬元（累計完成投資5450萬元），形象進度63.4%，完成雙塔電站桿線遷移政策處理、上海鐵路部門報批、電纜輔設和原桿線拆除，以及路基石方開挖等。
——南入城口整治提升工程（為民辦實事項目），完成項目建議書、施工圖設計審查，以及工程招投標工作。
——交通戰備道路。加強與相關部門聯系，做好湖山雷達部隊專用道工程項目招標、林地征用等前期事宜，5月18日開工建設。
——其他項目。繼續加快推進205國道xx服務站建設進度，主體工程完成進度90%。
（2）著力推進重大項目。
——淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路，完成施工圖預算編制與施工圖設計，并通過審查，土地已經省政府批復，項目前期工作基本完成。
數據統計總結范文3
關鍵詞:DSP;TMS320LF2407A;CAN;ADS7864;節點
中圖分類號:TP311文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2009)24-6828-02
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網, 是一種多主方式的串行數控通信總線, 具有實時性、高可靠性和靈活性等優點, 現已廣泛應用到汽車工業、航空工業、工業控制、自動控制、智能大廈、電力系統、安全防護等各個自動化控制領域,成為國際上應用最廣泛的現場總線之一。
數字信號處理器(DSP) 是一種運算速度快、數值處理能力強的微型處理器,目前已經在通訊、圖像處理、工業控制等領域得到廣泛應用,CAN總線是一種通信速率高、抗干擾能力強、使用成本低的現場總線,已廣泛應用于控制系統中的檢測和執行機構之間的數據通信。他特別適用于系統分布比較分散、實時性要求高、現場環境干擾大的場合。
該文將TMS320L F2407A芯片和CAN總線等技術應用于系統的數據采集中,基于對轉換時間和轉換精度的考慮,本系統還采用了ADS7864 作為模數轉換芯片。ADS7864是TI公司推出的專為高速同步數據采集系統設計的高速6通道同步采樣、12位的模/ 數轉換芯片。將ADS7864與TMS320L F2407A DSP 芯片構成數據采集部分,是一個較好的數據采集方案。該系統可以快捷地實現對生產過程中的電壓、電流、功率、功率因數和頻率等重要的參數進行實時檢測、處理和傳輸。
1 DSP技術在通信工程上的應用
DSP技術已勇于信息技術領域,尤其在通信領域獲得廣泛應用。在通信與網絡設備方面產品有呼叫處理系統、語音信箱系統、音頻/語音處理系統、高速調制/解調器、衛星調制解調器、遠程訪問服務器、分享式調制解調器、多信道調制解調器、綜合業務數字網、遠程訪問集線器、網絡計算機系統、語音識別與合成系統等。
目前DSP技術正朝著進一步提高速度、降低功耗及縮小體積等方面發展。DSP器件已能在3.3V工作電壓下達到執行一條指令只需幾十納秒的運行速度。這種高速工作的低功耗DSP特別適用于數字式便攜電話。目前一般的處理能力為100MIPS,而內含有多個DSP的多處理型和采用VLIW結構的DSP, 其處理能力已達到1600MIPS。這可使Internet上的用戶將原需10分鐘下載的文件縮短為不到5秒種。
當前DSP市場有從廉價型到超高性能各類品種, 引人注目的是這些產品均以通信和多媒體應用為中心。美國德州儀器公司提出“DSP解決方案”。其含義是不僅提供分立的DSP產品也提供綜合解決方案, 包括不可缺少的混合信號存儲器、ASIC乃至系統軟件。其背景在于支撐數字聯網多媒體。
隨著計算機技術、通信技術和電子技術的迅猛發展,工業生產自動化程度也日益提高,通過現場總線技術和數字信號處理技術的應用提高了系統的可靠性和可維護性?；贒SP的CAN總線通信系統在工業生產控制中起著越來越重要的作用。
2 系統硬件電路設計
2.1 TMS320L F2407A 的主要特點
美國德州儀器公司生產的TMS320LF2407A芯片將實時信號處理能力和控制器外設功能集于一身,特別適合于工業控制應用。內核采用哈佛結構,運算速度塊,最高可達40MIPS的執行速度。具有豐富的通用輸入/ 輸出引腳。該芯片供電電壓為3.3V,降低了控制器的功耗;還提供了符合CAN2.0B規范要求的CAN通信模塊;一個16位的同步串行接口和串行通信接口模塊;具有低成本、低功耗、高速運算能力和高性能處理能力等優點,因此該DSP芯片可以滿足此系統要求。
2.2 最小系統節點設計
TMS320LF2407A的CAN控制器模塊是一個完全的CAN控制器,該控制器是TMS320LF2407A的一個16位外設模塊,它完全符合CAN總線的CAN210B技術規范,只需要一個CAN 驅動芯片PCA82C250,就可以很容易地使DSP芯片接入CAN總線。
圖為n(最大為110)個節點控制器在CAN總線上的連接情況,構成了CAN 總線控制的局域網,如圖1所示。
PCA82C50是CAN協議控制器和物理總線間的接口,它是Philip s Semiconductors公司專門為汽車中高速通訊(高達1Mbps)應用而設計的。此器件對總線提供差動發送能力,對CAN控制器提供差動接收能力,實際上擔負著節點邏輯電平和CAN總線差動電平之間的電平轉換任務。
在本設計方案中采用了CAN總線技術。該總線技術具有獨特的機制,其主要有以下幾個優點:網絡節點不分主動主從;采用非破壞總線仲裁,支持競爭;傳輸距離遠,通信速度較高,組網靈活;其報文采用短幀結構,傳輸時間短,受干擾小,具有自己的協議等,所以現場總線CAN 以其自身的優點有效支持分布式控制系統或成為實時控制的串行通信網絡?？紤]到CAN總線數據傳輸的高速率和抗干擾性,CAN通信方案做了如下幾方面設計:DSP的CANRX和CAN TX先通過74LVC04A進行3.3V與5V的電平匹配,然后再通過高速光隔TL P113與TJA1050連接,實現了總線的電氣隔離;采用了TJA1050作為驅動器代替以往的PC82C250,TJA1050的優點是完全符合ISO11898標準;高速率最高達1Mbit/s;電磁抗干擾性能好;不上電的節點不會對總線造成擾動;輸出驅動器受到溫度保護;至少可以連接110個節點。數字電源VCC和GND是用小功率隔離模塊DC/DC進行一次隔離后得到的,增加了通信的抗干擾能力。CAN通信接口電路如圖2所示。
2.3 采集模塊電路設計
該部分電路采用ADS7864作為A/ D轉換芯片,ADS7864是一種高速、低功耗、六通道、同時采樣保證無失碼的雙12位A/D轉換器,主要應用于電機控制、三相電源控制等領域。信號調理部分采用互感器對電網信號進行隔離變化,所選用的是電流型互感器,既可測電壓也可測電流,輸入/輸出額定電流6mA/6mA,再采用普通運算放大器LM324構成電流電壓轉換器,運放工作在放大狀態,輸出-5～+ 5V信號。從調理部分得到的雙極性模擬信號經過運算放大器OPA340組成的轉換電路變成0～5V的輸入信號,接入ADS7864的+IN和-IN端子,如圖3所示。
ADS7864使用獨立的8MHz有源時鐘,由5V電源供電。TMS320LF2407A供電電壓是3.3V,而ADS7864供電電壓是5V,所以二者接口需電平轉換,ADS7864的16位數據線經過SN74LVTH16245A電壓轉換芯片再與DSP相連,片選信號CS和讀信號RD分別由2407A的外部I/O空間選通信號Is和讀信號RD經電平匹配模塊引入,它的A/D轉換結束標志信號BUSY同樣須經電平匹配模塊引到2407A的XINT1。ADS7864同時采到6路輸入信號并將它們保存在保持寄存器,然后順序啟動轉換,將轉換的結果分別存放在6個寄存器中,轉換完后發出BUSY中斷信號,DSP響應中斷,順序讀出轉換結果,然后再進行下一次采樣、轉換。
3 系統軟件設計
CAN通信模塊的主程序流程圖如圖4所示,它有多個控制對象,如電傳感器器的控制、開關控制等。 它通過CAN總線發出各種控制指令和數據,總線上的其他節點按照預先的編程獲取自己相應的信息。同時其主程序控制中所需的各種變量參數也主要是通過CAN總線來獲取。
TMS320LF2407A的CAN控制器模塊在有效工作前必須進行初始化。如圖5所示,CAN控制器的位定時器初始化工作只有在配置模式下才能完成,通過編程設置主控制器MCR的CCR位為1,可以設置CAN模塊為配置模式。只有全局寄存器GSR的狀態位CCE置1,確認初始化請求后,才可以進行初始化操作。然后,位定時器BCRn就可以進行寫操作,配置正確的CAN通信波特率、同步跳轉寬度、采樣次數和重同步方式。最后,通過編程將CCR位設置為0后,CAN模塊正常工作模式被激活。在對郵箱初始化之前,必須禁止相應郵箱的使能位,設置每個郵箱對應使能位為0。通過編程設置主控制器MCR中的數據域改變請求位(CDR位)為1,對CAN模塊發出數據域改變請求。然后,配置郵箱的標識符、控制寄存器和數據區。最后,通過編程將主控制器MCR中的數據域改變請求位(CDR位)清0后,進入正常工作模式,再設置相應郵箱的使能位為1。
4 結束語
該文將DSP和CAN總線等技術可應用在工業生產通信系統模擬量采集和測量中,詳細闡述了實際應用中的數據通信節點設計、模數轉換和CAN 接口電路。該系統的數據采集的速度和精度使電壓、電流和功率等基本遙測量的采集、計算、分析更為快捷,CAN 通信符合現場要求,在實際應用中取得良好的效果,也為相關的工業生產控制系統中的電量檢測提供了一定的參考。
參考文獻:
[1] 鄔寬明.CAN總線原理和應用系統設計[M].北京:北京航空航天大學出版社,2001.
[2] 李正軍.計算機測控系統設計與應用[M].北京:機械工業出版社,2004.
[3] 宋琪.CAN-RS-232接口電路及協議轉換軟件的設計[J].電子工程師,2005(1).
[4] Burr-Brown Corporation,DAC7744,1999.
數據統計總結范文4
中華人民共和國政府和斯里蘭卡民主社會主義共和國政府關于互免國際航空運輸收入間接稅的換函（見附件），自二五年三月一日起生效執行。
附件：中華人民共和國政府與斯里蘭卡民主社會主義共和國政府關于互免國際航空運輸收入間接稅的換函
中華人民共和國?
北京市海淀區羊坊店西路5號?
國家稅務總局局長?
謝旭人??
閣下：?
我榮幸地提及斯里蘭卡民主社會主義共和國政府指定的航空企業在中華人民共和國開展空運業務免除中華人民共和國征收的營業稅和其他間接稅而通過外交渠道進行的磋商。?
考慮到當前斯里蘭卡并未對國際航空運輸業務征收類似于營業稅的間接稅，我特提出下列安排：?
一、斯里蘭卡民主社會主義共和國政府指定的航空企業在中華人民共和國開展航空運輸業務和從事航空運輸業務銷售而從中華人民共和國取得的收入應當免除對毛收入和（或）流轉額征收的營業稅和所有間接稅。?
二、上述第一款提及的免稅同樣適用于中華人民共和國政府指定的航空企業在斯里蘭卡民主社會主義共和國開展航空運輸業務和從事航空運輸業務銷售取得的收入。?
如果閣下接受上述（條款），我榮幸地建議，本信函及閣下確認中華人民共和國政府接受斯里蘭卡民主社會主義共和國政府所提上述方案的復函將視為構成兩國稅務當局之間的一項諒解。該諒解將自閣下復函之日起生效。?
順致崇高敬意。
斯里蘭卡民主社會主義共和國?
國內收入局局長?
蘭克斯·帕·里·維拉辛賀
二五年一月二十七日
斯里蘭卡民主社會主義共和國?
國內收入局局長?
蘭克斯·帕·里·維拉辛賀
閣下：?
我榮幸地收到閣下2005年1月27日的來函，內容如下：?
“閣下：?
我榮幸地提及斯里蘭卡民主社會主義共和國政府指定的航空企業在中華人民共和國開展空運業務免除中華人民共和國征收的營業稅和其他間接稅而通過外交渠道進行的磋商。?
考慮到當前斯里蘭卡并未對國際航空運輸業務征收類似于營業稅的間接稅，我特提出下列安排：?
一、斯里蘭卡民主社會主義共和國政府指定的航空企業在中華人民共和國開展航空運輸業務和從事航空運輸業務銷售而從中華人民共和國取得的收入應當免除對毛收入和（或）流轉額征收的營業稅和所有間接稅。?
二、上述第一款提及的免稅同樣適用于中華人民共和國政府指定的航空企業在斯里蘭卡民主社會主義共和國開展航空運輸業務和從事航空運輸業務銷售取得的收入。?
如果閣下接受上述（條款），我榮幸地建議，本信函及閣下確認中華人民共和國政府接受斯里蘭卡民主社會主義共和國政府所提上述方案的復函將視為構成兩國稅務當局之間的一項諒解。該諒解將自閣下復函之日起生效。?
順致崇高敬意。”
我謹代表中華人民共和國政府同意閣下來函中提出的建議。
我愿借此機會向閣下致以崇高敬意。
數據統計總結范文5
摘 要 在研究EPC模式下建安分包支付方案時，及時、準確、科學的項目費用、進度等基礎工程數據作為數據支持，至關重要。本文從建安分包支付數據擴展至更廣義的EPC項目工程數據統計工作，從領導者態度、人員培訓、工程基礎數據的收集及存儲、信息匯總體系、統計內容及指標、數據分析方法、數據整理及質量檢查等方面一一分析如何做好核電EPC項目工程數據統計工作，為后續核電項目提供借鑒。
關鍵詞 核電 EPC項目 數據統計
EPC模式下建安分包支付方案，無論是目前在核電業界普遍使用的里程碑支付模式，欲開展的以掙值為基礎的支付模式，亦或是二者相結合的建安分包支付模式，均需要建安里程碑完成情況，建安掙值的計算等詳實、準確、科學、及時的工程數據作為支持。而已完工項目積累的支付數據更是后續項目的重要經驗參考。
由點及面，工程數據意義重大。EPC項目工程數據統計工作通過對核電項目管理的全過程進行數字化的記錄，客觀而科學的反映項目實際進展及對比計劃的偏差情況，起到對項目進度、費用、質量、安全等全方面的動態監控作用。核電總承包方以工程數據為基礎，服務業主并客觀有效的評估各建安承包商和供應商的績效，實現項目的成本、進度、質量、安全目標。以下將從人和制度兩方面分別論述如何做好工程數據統計工作。
一、人員管理舉措
（一）增強領導者重視
項目領導者應充分認識到工程數據統計工作的重要意義。首先，只有核電項目總經理高度重視，才能大力推進工程數據統計工作優化，促進規范化和體系化。其次，項目領導層的重視，可以增強具體工作人員的責任心，減少人因失誤，確保數據在收集、存儲、分析、傳遞過程中的質量。項目領導者重視，是工程數據統計工作良好開展的前提和基礎，是不斷推動優化的原動力。
（二）抓好人員培訓
首先，項目部應重視對工程數據統計工作人員的技能培訓，如定期舉辦OFFICE系列軟件的操作能力培訓，統計函數及匯總工具的應用培訓可以提升人員的數據處理能力，利于工程數據統計工作的開展。再次，項目部應重視提升人員的統計專業能力和崗位技能，使工作人員充分理解統計指標的定義，如掙值的定義與計算公式，正確掌握數據收集、整理、分析的方法。抓好人員培訓可以為工程數據統計工作良好開展奠定人員基礎。
二、制度管理舉措
（一）重視工程基礎數據的收集及存儲
項目部應重視工程基礎數據的收集和存儲，專業工程師定期（以周或月為單位）對施工、采購、設計、調試、質量、安全等方面的基礎數據進行收集及整理，形成各式原始數據列表。原始數據存儲表格設計應遵照科學理念，一般以數據列表形式進行存儲管理，并設置合理字段，滿足關鍵字段形式檢索、統計的需要；并應根據需要定期維護，定期檢查；并對數據來源、變更等做出詳細備注說明，做到數據來源清晰，有據可查。
（二）建立清晰的信息匯總體系
項目部應建立清晰的兩層級信息匯總體系：項目現場層面及公司總部層面。現場層面，專業工程師應通過固定接口將工程基礎數據以規范的格式、按照規定的時間要求報送至現場信息匯總人員處整理，形成“現場周、月報”，達到工程數據積累和項目工程進展信息傳遞的目的。現場層面的工程信息側重客觀反映項目的進展情況，數據非常詳實。公司總部層面，相關人員深入分析、加工工程基礎數據，形成“工程建設報告”，不再詳細列出基礎數據，而是以圖表展示趨勢，分析偏差，進行預警，作為領導決策的數據支持。
（三）提升統計內容完備性、指標準確性
工程數據統計各層級報告應內容完備，統計指標明晰、準確，覆蓋設計、采購、建安、調試、質量、安全等各領域的工作內容，以建安進度為例，視工程建設不同階段，應包括核島、常規島、BOP建安掙值、整體進展偏差情況、房間移交情況、安裝情況、安裝向調試移交進展等內容。同時，各統計指標定義應準確、全面。對常規的計劃類分析項，如房間移交情況、安裝點值完成情況、調試向運行移交進展情況等，統計指標應涵蓋當月計劃量、當月實際量、累計計劃量、累計實際量、按時完成率、累計完成率、總體完成率等指標。
（四）選擇合理及多樣化的數據分析方法
在科學收集、存儲工程數據基礎上，應靈活使用稻荽理工具，包括各類統計函數、排列篩選、數據透視表、分類匯總等，對數據進行恰當處理，計算出相應的統計指標，生成表格和圖表。項目部應使用多樣化的數據分析方法，如進度偏差表、掙值分析、關鍵路徑圖、前鋒線圖等，準確表達進展信息，展現趨勢，起到預警作用。
（五）數據呈現應規范、美觀、易讀性好
在制作表格、圖表方面，圖表標題、坐標軸標題、圖例、數據標簽等屬性應布局規范化；字體顏色等格式配置時，應和諧、美觀，易讀性好；根據不同的數據呈現目標，合理選擇圖表模板，靈活應用柱狀圖、折線圖、餅狀圖等工具。
（六）建立數據的定期整理及質量檢查制度
項目在工程基礎數據存儲表格設計中應考慮數據的可追溯性，并建立以季度或半年為單位的工程數據定期整理及質量檢查制度，有效監督數據統計工作，發現問題應及時查找原因，予以更正，避免歷史性錯誤原因無從查找的情況發生；并定期總結工程數據統計工作的問題及改進成效，不斷提升。
數據統計總結范文6
關鍵詞：拉伸速率；屈服強度；抗拉強度
1 背景
拉伸速率一直是鋼管企業研究的課題，目的是為了保證實驗數據的準確性，減少質量事故和質量異議，提高本公司在鋼管市場的知名度。
無縫鋼管的主要力學性能指標有屈服強度、抗拉強度、伸長率等。強度和伸長率是這些指標中最基本、最重要的。拉伸試驗所獲得的強度和塑性數據，對生產工藝、產品研發、工程設計等具有非常重要的價值。影響拉伸試驗力學性能指標的因素主要來自于生產工藝。然而，對于同一生產條件下的成品管材，采用不同的拉伸速率，拉伸試驗所獲得的力學性能指標也有所不同。
本實驗截取規格分別為Φ194×12、Φ219×8、Φ245×16、批號分別為09020435、09030718、09020538，共30個試樣，采用不同的拉伸速率進行拉伸試驗，并將每組試驗結果進行對比分析，從而達到更高的工作效率。
2 現狀分析及存在問題分析
目前試驗人員操作水平有限，都是在摸索著進行實驗工作，沒有一個固定的實驗速率做保障，致使實驗數據有些偏差，難以保證數據的準確性，無縫鋼管都是用于重要工程和油田管道上、這些工程對無縫鋼管的力學性能數據要求都非常嚴格，一旦出現事故后果不堪設想，為了給公司避免不必要的損失，對數據進行跟蹤2個月，進行了這個課題的研究。
3 工作思路
第一周制定拉伸速率對鋼管力學性能的影響分析計劃，第二周至第九周，通過通過試驗，收集相關數據，找出問題所在。第六周，總結試驗中出現的問題和解決措施，為生產工藝提供可靠的數據支撐。
4 試驗材料及方法
拉伸速率對強度及塑性影響的對比試驗，本實驗截取規格分別為Φ194×12、Φ219×8、Φ245×16、批號分別為09020435、09030718、09020538，共30個試樣，試樣類型為縱向弧型試樣，原始標距為50mm、寬25mm、和原始標距為50 mm、寬38 mm的全壁厚試樣，在WAW-2000微機控制電液伺服萬能試驗機（200 t）上采用不同的拉速進行測試，試驗方法按照GB/T228進行。
5 數據統計及分析
5.1 批號為09020435，規格為Φ194×12的實驗數據統計見表1。
5.2 批號為09030718，規格為Φ219×8實驗數據統計見表2。
5.3 批號為09020538，規格為Φ245×16實驗數據統計見表3。
5.4 數據分析
由以上數據可以得出同一規格試樣，采用不同速率測得的屈服強度、抗拉強度數值相差非常小，無明顯變化。但是伸長率變化有一定的規律，即伸長率隨速率的增大而降低。
6結束語
試驗數據表明，伸長率隨速率的增大而降低，參考設備參數，結合生產現狀，減少質量事故和質量異議，提高本公司在鋼管市場的知名度，為今后100萬噸無縫鋼管的正常生產和實驗室認證提供可靠的數據支撐，故應該采用20mm/min的實驗速率。
