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工程安全教育范文1
1.中原工學院紡織學院河南鄭州450007；2.東華大學紡織學院上海200051
摘要：本文介紹了中原工學院紡織實驗中心“十化”安全教育法的理念、內容和實施效果，安全教育的理念主要在于安全教育自主意識的培養，由此而設立了適用于紡織工程實驗室的“十化”安全教育內容。
關鍵詞 ：紡織工程；實驗室；安全教育；安全文化；安全意識
1 現狀分析
中原工學院紡織實驗中心是省級實驗教學示范中心、省級重點實驗室、省級重點學科開放實驗室。近年來，儀器設備數量明顯增加，規模不斷擴大，新、老設備并存，生產、測試設備并存，教學、科研設備并存，實驗工作量的增加以及參與實驗人員的增多，對實驗室的安全管理工作提出了更高的要求。尤其在紡織工程實驗室安全教育環節上，急需建立一套有效的安全教育體系，多環節相互促進，讓受教育者樂于關注、主動接受，讓主動教變為主動學的行為，最終形成一種慣性意識，真正提高安全教育效果。
2 安全教育體系構架
2.1 安全教育知識系統化。紡織實驗中心安全教育的內容涵蓋紡織實驗室安全教育、輕化實驗室安全教育、消防安全教育三部分。紡織實驗室安全教育的內容主要包括：紡織企業常見的安全事故和高等學校常見的安全事故、紡織工程實驗室中的危險設備、儀器設備的危險指數、典型的不規范操作方法和正確的操作方法、不規范操作引起的嚴重后果、實驗室安全守則和道德守則等。輕化實驗室安全教育的內容主要包括：實驗室事故危害及發生原因、實驗室危險化學品的分類管理及其標識、實驗室常見危險化學品及其分類、危險化學品的儲存、實驗室安全防護（包括防中毒、防火、防爆、防灼傷、安全用電、使用高壓容器的安全防護）、實驗室常見事故應急處理辦法等。
2.2 安全教育手冊標準化。國內不少高校都有安全管理方面的文件，這些材料雖然覆蓋面廣，但基本以通用型為主，并沒有紡織工程領域方面的具體安全問題，因此對紡織實驗中心的安全教育指導意義不大。另外，如果照搬紡織生產企業的安全教育資料，雖然基本內容對口，但紡織生產企業和高校紡織實驗室差異較大，生搬硬套并不符合高校紡織實驗室儀器設備種類多、數量少、小樣機多、設備更新快的情況。因此，紡織工程實驗室沒有可以直接借鑒的安全教育材料，需要根據實際情況自行編制系統實用的安全教育指導手冊，方便學生自行查閱。
2.3 安全教育標識規范化。在儀器設備的顯著位置，擺放統一規范的安全標識牌。安全標識牌正面的內容主要包括儀器設備的名稱、用途、價值等基本信息。反面的內容則分為兩部分，上半部分是基于儀器設備安全進行的提示，避免不規范的操作損害儀器設備；下半部分是基于人身安全進行的警示，避免不規范的操作對人體造成危害。
2.4 安全教育內容可視化。對于每臺儀器設備，錄制正確、規范、安全的操作演示；另外，為真實地反映紡織工程實驗室的儀器設備對人體可能造成的傷害，以及不規范的操作導致的各種事故，在儀器設備運轉的過程中，使用輔助道具如人臺、假發等再現各種危險動作，錄制視頻，從一正一反兩方面開展安全教育。視頻經系統編排放在網站上，方便學生自行學習。
2.5 安全教育講座定期化。結合新生的專業導論課，安排2—4個學時的安全教育講座，由紡織實驗中心安全員通過多媒體課件講解安全知識、規章制度、重點案例等，初步培養學生的安全意識。第二次安全教育講座安排在第五個學期，學生們即將開展各種紡織專業的實習實驗任務，還包括各類紡織品設計大賽和畢業設計，導致實驗室儀器設備的使用率非常高，尤其是一些常用的儀器設備，此時存在很大的安全隱患。非常有必要在他們即將進入實驗室開展實習實驗之前，對他們進行一次有針對性的安全教育。
2.6 安全教育資源網絡化。紡織實驗中心網站上的安全教育版塊涵蓋完整的安全教育資料，包括安全指導手冊、儀器設備操作安全教育視頻、紡織工程實驗室安全教育課件、消防安全教育課件、安全教育講座視頻等，學生可以根據需要隨時查看相關安全教育知識。
2.7 安全教育測評制度化。在學生學習紡織工程實驗室安全教育體系的同時，建設相應的測評制度，規定每屆學生進入紡織工程實驗室之前必須在網上自行學習相關的安全教育資源，并進入相應的考試系統完成網上考核部分，只有通過測評考試才能進入實驗室開展實驗。
2.8 安全教育監督全面化。在各實驗室覆蓋監控系統，可以在控制人員進出實驗室、管理儀器設備的預約使用、糾正儀器設備的不規范操作、追查物品丟失、監測實驗室衛生狀況等各方面發揮很大的作用。尤其對非工作時間、夜間、周末和節假日等以往實驗室管理的時間盲區，通過監控系統的回放，使實驗室管理人員可以掌握完整詳細的視頻信息，捕捉到各種直接的和潛在的安全隱患因素，便于做出糾正和防范。同時，紡織實驗中心還開通了“安全舉報信箱”，對違反實驗室安全規定的行為進行舉報，加強相互監督。
2.9 安全教育宣傳普及化。每學期由三年級學生參加完第二次的安全教育講座后，負責開展全院的安全宣傳日活動，以實驗室安全教育為主題進行板報宣傳，讓學生自發組織、高度參與。另外，紡織實驗中心還開展了安全知識問卷調查和意見征求活動，調查安全教育的效果，征集學生對安全標識、安全教育講座、安全指導手冊、安全教育視頻、安全學習與考試系統的修改意見、合理化建議等。
2.10 安全教育意識日?；?。通過以上系統化的安全教育與考核監督，使學生不僅要“知”，熟悉并掌握預防事故的基本常識，而且要“會”，在“知”的基礎上，逐漸掌握預防和處理事故的技能和方法，最終使大學生從思想上重視，提高執行規章制度的自覺性，提高安全防范的主動性，養成良好的安全習慣，形成了有效的安全意識，防患于未然。
3 安全教育效果評價
通過實踐發現，“十化”安全教育法具有如下特點：安全教育內容系統簡潔，安全教育形式多種多樣，安全教育各個環節相互促進，安全教育保障全面有效，安全教育意識深入人心。
4 結束語
安全管理工作是無止盡的工作，對每個單位或部門來說都一樣，只要工作持續一天，安全問題就會存在一天。安全教育更是安全管理工作的基礎，而且是需要長期堅持的，同時也是無法取代的。今后還需要盡力抓住機遇、創造條件，整合各方面的人力、物力資源，將紡織工程實驗室的安全教育工作持續、深入地開展下去。
參考文獻：
工程安全教育范文2
【關鍵詞】培訓；職工；安全教育
1公司目前培訓現狀
淮南礦業集團礦業工程分公司于2000年1月由四十二工程處、九十六工程處和建井工程處的礦建部分組建而成，作為集團公司內部唯一的巖巷專業化隊伍，主要擔負著礦區瓦斯治理、新井建設和“三大接替”巖巷工程施工任務，公司現有人力資源總量7865人。2008年以來，公司大力實施“巖巷機械化、規?；⑵放苹卑l展戰略，加速建設“行業一流”巖巷專業化隊伍，巖巷安全高效快速掘進工作取得了積極進展和較大突破，較好地完成了集團公司交付的“十一五”發展任務，實現了“十二五”良好開局。2012年，公司全年完成進尺58500米，其中綜合單進、綜掘單進年度預計完成98.5米/月、149米/月，較2011年同比分別提高1.7米/月和2.2米/月；巖巷總進尺、綜合單進和綜掘單進均超額完成計劃任務，全年杜絕了重傷、重大非死亡事故和瓦斯超限事故，創公司成立以來最好水平。但是2012年公司共發生13起工傷事故，其中：1起死亡事故，11起輕傷事故，1起重傷；追究責任主要還是三違現象引起的，另外2012年公司共發生“三違”3354人次，回顧2012年，成績有目共睹，但工作差距和不足也很突出。零星工傷事故總量依然不少，“三違”現象不斷，“三慣”思想普遍存在，職工規范操作意識和能力有待提升，安全管理基礎還不牢固。公司目前職工培訓中心有9人，有三名管理人員，四名教師，執行落實公司的安全教育培訓工作，2012年公司“三項崗位人員”培訓509人，一般工種自培取證6592人次，安全教育培訓工作任然任重而道遠。
2目前職工培訓工作中存在的問題
（1）員工學習愿望欠缺。培訓與使用各行其道，培訓與勞動、工資、用人制度相關度不大，除了對極個別業務素質特別拔尖的員工在工資及福利分配上有所傾斜外，絕大多數職工執行的都是同工同酬政策，個人業務素質的差異不能在工資及福利分配上體現出來，培訓主體利益驅動不力，激勵手段老一套，缺乏新意，跟不上經濟社會發展的步伐，導致員工培訓動力不足、學習積極性不高，以致培訓效果不理想。
（2）培訓過程流于形式。當前職工安全培訓普遍采取灌輸式教學方式，教師在課堂上講，職工在下面聽，至于職工能接受多少則很少過問。造成這種局面的原因，一是職工素質參差不齊，工種繁雜、崗位眾多，因人施教、因崗而教難以組織；二是課堂教學的安全技術理論知識與職工現場生產作業需要的銜接有問題，職工往往更關注如具體操作、維護技能等駕馭安全生產的能力培養；三是公司缺乏教學實訓基地，職工缺少動手的能力，感性認知少。但受教學裝備、培訓手段等條件的制約，目前課堂教學顯然不能解決這一問題。
（3）培訓考核不力。對各項目部來說，保持生產作業的正常進行，追求巖巷進尺是發展的基本要求。當勞動力資源緊缺到足以影響企業的生存和發展時，職工培訓考核往往要為生產任務讓路，這也是企業的無奈之舉，班隊長和部分工種培訓也是往往利用煤礦檢修期間進行培訓，培訓不能做到脫產培訓。
（4）公司有15個項目部，分散淮南各地，公司職工培訓中心場地不足，辦學硬件不足，缺失實訓基地，部分教學只能采取遠程培訓活動，通過仿真培訓系統進行培訓，這樣給教學管理帶來難度。
3加強安全教育培訓工作注意的問題
（1）淮南礦業集團公司《關于加強職工培訓工作的意見》出臺了，《意見》進一步明確了職工培訓工作的組織領導和責任分工，理順了培訓管理機制，提出了工作目標和方針，并從師資建設、經費管理、基地建設、政策約束等方面提出具體要求，對加強職工培訓工作、提高職工培訓的質量和效果意義重大。
隨著集團公司企業規模和管理總量的不斷增加，對職工培訓質量的要求也越來越高。過去，集團公司職工培訓工作效果不理想，呈現出零、散、松的狀況和形式主義、質量不高等突出問題，往往浪費了大量的人力、物力、財力，卻沒有達到應有的效果。為了解決這些問題，就要把《意見》落到實處，在今后的職工培訓工作中，堅持“質量第一”的指導方針，突出實學、實訓、實用的原則，不是“練為看”，而要“練為戰”，不盲目追求培訓數量，而要使培訓數量服從于培訓質量。無論是教學還是考核的內容，都要從現場出發、從問題出發、從已經出現的事故分析出發，突出工種操作規范、要領及生產過程中的安全隱患、注意事項的培訓，切實提高培訓的質量和效果。。
（2）強化培訓手段，適應現代化教學。在科學技術高速發展的今天，單純采用傳統教學方法已不能滿足安全技術培訓的需要。要充分利用課堂教學、模擬教學、實物教學、電化教學、實踐教學和遠程網絡教學等相結合的多種教學方法，通過電化教學使學員看到生產工藝流程和事故醞釀發生、發展的演變過程及規律；通過模擬教學和實物教學，增強教學的形象性和直觀性，使學員便于理解和消化課堂知識；通過實踐教學讓學員進行實際操作，使學到的理論知識得到驗證，并牢牢掌握。通過靈活的教學方式，激發學員的學習興趣，發揮學員的主觀能動性和參與欲望，為提高培訓質量奠定良好的基礎。
4對當前職工安全教育培訓的幾點建議
（1）更新培訓理念，完善分配機制。把好職工培訓關，使職工形成新的思想理念：學習好是有用的，培訓是最大的福利。對學習成績優秀的學員加大獎勵力度，對考試不合格人員堅決予以從重處罰，使不學無術之人無藏身之地，形成職工人人自我充電、自我加壓、自我提高的良好學習氛圍，形成“要我學”的培訓到“我要學”的按需培訓理念。
（2）建立合格的培訓教師隊伍。應逐步實施培訓教師資格認證制度，改變企業兼職培訓教師使用管理辦法，解決兼職教師培訓和業務兩頭顧的弊端。要著力提高教師的素質；做好煤礦作業人員培訓的高質量教材、教案的編寫，滿足不同層次學習人員學習的需求；不斷改進教學治理、教學方法，豐富教學內容和培訓形式，提高培訓質量和效果。
（3）注重培訓的質量，逐步改變培訓方式，開拓創新，不走過場，不搞形式，要把職工的理論培訓與實際操作考核相結合，充分考慮煤礦生產作業特點，合理組織職工安全教師培訓。針對煤礦職工生產作業時間長、工作量大，時間、體力、精力有限的特點，在培訓組織上應靈活多樣，針對性強。在條件許可的情況下應盡可能多安排職工脫產學習，使職工接受系統化的培訓，保證培訓效果。不具備脫產培訓條件的，應積極鼓勵職工自學、以師帶徒現場學習和遠程教學為主。安全教育培訓要立足于職工的崗位職責、崗位特點及崗位技能的需要。
即能滿足崗位安全發展的個性需要，又能滿足企業可持續發展對職工隊伍的總和需要。
（4）加強監督管理。嚴格按照集團公司的安全教育培訓的要求，加強對培訓機構的監管，規范培訓行為，抓好教學管理，定期檢查教與學的情況，實行教考分離，保證培訓質量，采取必要的手段、措施，防止培訓行為的假、虛、空，防止人人參加培訓，人人過關的不真實現象。
要敢于動用“帽子”、“票子”和解除勞動關系等手段，加強對培訓工作的管控。
（5）建立實訓基地。礦業公司機電設備多，根據培訓特點，可逐步對電機車司機、耙矸機司機、絞車司機、液壓鉆車司機和側裝機司機建立實訓基地，通過教師或者技術大拿的現場授課，提高培訓效果。
（6）在安全教育培訓中努力創新培訓模式。一是把一日一題學習、一周一案、一月一考與培訓相結合。二是把內部培訓與外部培訓相結合。采用走出去、請進來的辦法，為職工提供多渠道的培訓方式。三是充分利用班前、班后會對安全教育培訓內容進行授課。四是各基層單位在抓好技術員培訓的同時，聘請技師、大拿為安全教育培訓教師，多方引用人才使用。五是要充分利用遠程教學，仿真教學軟件、課件針對性為職工授課。六是安全教育培訓中心要定期不定期的到基層區隊進行檢查督查，發現問題，及時整改。只有教師、學員、培訓、管理考核四方面密切配合，全員全過程的培訓質量管理就基本形成，培訓質量必然得到保證。
總之，礦業公司職工培訓機構要按照國家有關對培訓的規定，還要堅持按照集團公司對培訓的管理要求，切實做好安全教育培訓工作，使安全教育培訓真正發揮應有的作用，為煤礦安全生產服務。
參考文獻：
[1]黃喜貴.煤礦安全培訓的必要性及對策[J].能源技術管理，2005（3）.
[2]涂景德.煤礦企業安全生產管理人員安全培訓教材[M].徐州：中國礦業大學出版社，2004.
工程安全教育范文3
（1）安全生產教育培訓重視不足
企業在激烈的市場競爭中要想發展就需要一個安全穩定的環境，安全生產是保證企業安全發展的基本條件，而從業人員的安全素質是企業生存和發展的重要保證，企業如果沒有把安全教育培訓工作放在企業發展的重要地位，就會使企業的安全管理混亂，生產狀況日益惡化，安全事故不斷，失去發展甚至生存的機會。許多從業人員也認為參加安全生產教育培訓是在浪費時間和金錢，還不如去休息一下或多干幾個工。不知道安全生產教育培訓的重要性，不懂法律和施工現場特點，對安全知識和操作規程沒有掌握，在施工中自我防范能力又較差，冒險蠻干，這樣的從業人員往往會成為事故的肇事者或（和）受害者。在事前和事中全然不顧國家法律的存在，只有在發生事故后才想起要用法律來保護自己的人比比皆是。家庭成員和親朋好友也只是關心從業人員的收入高低，工資能否按時足額發放，工作累不累等。沒有人過問從業人員作業環境的安全狀況，有沒有安全風險和職業病傷害；沒有人過問從業人員安全素質的高低，有沒有參加過安全培訓。
（2）安全生產教育培訓力度不夠
法律規定項目經理是施工現場安全生產第一責任人，但大部分工地的項目經理把安全生產教育培訓工作全部交給項目安全員負責。由安全員來組織這樣的活動力度是不夠的，培訓的深度和范圍均達不到要求。受到職位和能力限制，原定的培訓時間一次次地被項目上的其它事情占據。培訓時項目經理、技術負責人、班組長等人員不到位，其他培訓人員也就無拘無束，來去自由，最終安全員也疲于奔命，培訓活動只能流于形式，成了簽字活動。監理對項目安全生產工作也負有重要且不可推卸的責任，但現場各類監理人員的安全素質也不高，所以對項目接受安全教育培訓的監管實施力度不夠。
（3）安全生產教育培訓形式單一枯燥
安全生產教育培訓大多數還是用“填鴨”的方式講原則講套話，內容枯燥，針對性不強，與實際工作狀況脫節，無法調動廣大從業人員的學習興趣。
（4）安全生產教育培訓內容簡單，效果不佳
建設行業從業人員流動性大，每次培訓的對象基本都是新面孔，培訓的內容也只能是從零開始重復一些簡單的常識性東西，致使培訓效果很難在緊張復雜的生產活動中體現出來。企業是在給社會不斷培養人才，這也嚴重挫傷企業對從業人員的培訓積極性。有些人已從業多年，即使接受過安全生產教育培訓，但身邊“三違”現象還是不斷地發生著，對安全生產方面的法律法規還知之甚少，不懂安全操作規程，不能識別存在的危險源，連個人防護用品也不知如何正確使用。
2對安全生產教育培訓的建議
（1）安全生產教育培訓制度
教育部門應從義務教育階段開始增加對學生的安全教育內容，從源頭上為社會培養具備一定安全素質的人才，也為今后各行各業的安全教育培訓奠定基礎。建設主管部門應完善相關的培訓體系和制度，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》等系列法律法規要求，結合本地區本部門實際，制定和完善操作性好、約束力強的安全生產教育培訓規章制度，將施工（包括施工總承包、專業承包和勞務分包）、監理等企業在對從業人員的安全生產教育培訓方面的權利和義務予以明確，要求企業給參加教育培訓人員提供經費和時間支持，并加大監管和懲處力度。
（2）安全生產教育培訓機構
建立社會、企業和項目三級培訓機構。由政府牽頭在社會上利用高校、科研院所、行業協會等優勢資源組建培訓機構，從政策和資金上給予一定的扶持?？善刚垖W者、專家來授課，比如講授一些新的法規標準等讓從業人員知道這些法規標準的制訂背景，修訂情況，應用中應注意的重點。通過與從業人員交流互動也能讓學者、專家知道這些法規標準在執行過程中遇到的一些問題，以便再版修訂能更有效地指導安全生產。各單位在企業層面設立由企業主要負責人任校長的培訓學校，每年年初制訂培訓計劃，對從業人員分批次進行安全生產教育培訓，可聘請本企業或業界資深項目管理者或安全管理者擔任講師，向從業人員講授一些安全管理新思路新方法，對影響較大的典型案例進行深度分析。
在各個項目部設立分校，由項目經理擔任分校校長，在項目開工前的臨建策劃時就同時考慮分校的建設，配備相應的教學設施，如桌椅、電視機（或投影儀）等。根據工程形象進度分批對各專業各工種從業人員進行安全生產教育培訓，由項目經理、技術負責人、安全負責人等進行授課，講授項目特點，現場安全生產要求等。為調動講師和學員的積極性，各培訓機構應建立相應的激勵機制和處罰機制，對表現優秀的講師和學員給予一定的物質或精神獎勵，在晉級、職稱評審等方面可以優先考慮；同樣對表現差的講師和學員給予通報批評或一定程度的處罰，以鞭策從業人員努力學習安全知識，不違反安全規定，進而有效地防止事故的發生。
（3）安全生產教育培訓方式
培訓機構要結合生產實際，統籌安排，采取集中培訓、半工半培、送教上門等形式，利用施工間歇、工種交替、雨天、晚上等時間組織開展教育培訓工作。并根據學員的文化水平和特點，抓好日常安全教育，開設安全生產培訓宣傳欄，編制通俗易懂、便于理解的文字和音像資料，利用多媒體、電視、漫畫、案例分析、現場觀摩等直觀方法進行教育培訓，堅持針對性教育與系統知識講解相結合、課堂學習與現場指導相結合、形象化培訓與老工人“傳、幫、帶”相結合，提高培訓實效。
（4）安全生產教育培訓內容
安全生產教育培訓主要內容包括安全思想教育、法制法規教育、安全知識教育和安全技能教育四個方面。安全思想教育是整個安全生產教育培訓中最重要的環節，是以提高從業人員安全意識為主要目的，讓他們知道安全生產的重要性，從“要我安全”向“我要安全”轉變。培訓時可列舉一些不重視安全而導致的事故案例以引起他們重視并牢記。只要從業人員都具有“我要安全”的強烈意識，許多安全問題便可迎刃而解。法制法規教育是讓從業人員知道法律制度是保護遵守者懲處違反者的，知道法律條文和制度措施都是用生命和血淚換來的，并通過一些典型的“三違”事故案例讓從業人員知道違法的沉重代價。通過法制法規教育，使從業人員能夠正確理解和掌握有關安全生產規定并在生產活動中遵照執行。
安全知識教育包括電氣知識、建筑施工知識、機械設備知識、防火防爆知識、勞動保護知識、職業病防治知識、危險源辨識和安全預控等知識，根據從業人員的職位、年齡、文化程度、工作經驗等編制通俗的文字和音像資料向從業人員進行講解，可張貼安全掛圖、發放口袋書供從業人員平時學習。只有從業人員掌握相關的安全知識，才能在安全生產過程中靈活運用。安全技能教育包括崗位安全操作規程規范與操作訓練技能、應急處置技能和逃生自救技能。要將操作規程與操作技能用通俗的語言深入淺出地向從業人員傳授，讓他們知道正確的操作方法，平時操作中哪些方面做得不對，今后該如何改正。還要讓他們知道如果不這樣做會對自己、家庭、企業和社會造成什么后果。要將應急處置和逃生技能用漫畫、動畫、動作示范等形象易懂的方式對從業人員進行教育。讓他們知道生產過程中遇到緊急情況該如何處置，如何逃生。若發生事故，知道如何用最小的代價進行自救互救，知道如何進行事故報告和保護現場。
（5）安全生產教育培訓的考核與管理
培訓機構應對學員的學習情況進行考核，考核可采取考試、交流、案例分析、參加實際操作等方式。對培訓和考核情況要進行登記，建立教育培訓檔案，真實記錄培訓、考核等情況，并錄入企業信用檔案和人才信息庫。檔案、信息與企業資質年檢、招投標活動、人員上崗和創先評優工作掛鉤。執行一票否決制度，未完成安全生產教育培訓工作的企業和未經教育培訓或者教育培訓考核不合格的人員，將限制其相關的建筑市場活動，并給予通報批評或經濟處罰。
3結束語
工程安全教育范文4
人機工程學是一門新興的學科，是隨著機械化生產程度的提高和科學技術的發展應運而生和發展的。國際人類工效學會（International Ergonomics Association）將該學科定義為：研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素；研究人和機器及環境的相互作用；研究在工作中、生活中和休假時怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題。該學科以勞動保護和安全生產為目的，以人為中心，使機器適合于人、勞動環境適合于人，以保證人能安全、衛生、舒適、高效地進行生產活動。
一、建筑施工中的不安全因素分析
在建筑施工項目中事故發生的原因是多方面的、復雜的?？梢詮牟煌嵌确治鍪鹿试?，這里用具有一定代表性的美國國家航空和航天局（NASA）在分析事故原因及對策時所使用的4M法，即從人、機械、環境與媒介、管理四個方面對影響建筑施工安全的因素進行分析。
（一）人的因素
在事故發生的諸原因中，人的因素當屬首位。人生理、心理、作業姿勢和動作、作業能力等方面的原因都有可能造成人為失誤，進而對整個項目造成影響。
1、生理因素。人體各功能系統和各機能器官及生理節奏等生物體活動規律、人體的疲勞特性等，都可能成為發生人為失誤的生理方面原因。只從大腦的生理活動特性來說，大腦意識水平分為由淺入深5個層次，人在不同層次的可靠性水平不同。大腦意識水平隨著時間的變化不斷變化。在8小時工作日中，人腦能保持正常意識的階段，即精力充沛、積極進取的狀態不會超過2-3小時，而大腦意識水平與人為失誤發生概率直接相關。但是大腦的生理機能是有一定規律的。實驗表明，晚10點以后的深夜至凌晨是大腦活動水平處于低潮時期，人的意識水平降到最低，所以夜班作業也是容易出現安全事故時期。
2、心理原因。許多事故好象是由作業者不注意引起的，注意受到信息的性質和個人生理、心里活動水平的影響，具有不穩定性和轉移性。還有急于求成、缺乏知識、片面經驗、僥幸心理、急迫時的行動都可能是個人物根據的推測所做出的隨意性判斷，也是發生人為失誤的重要原因。
3、作業姿勢和動作方面的原因。正確的姿勢有利于動作的控制。工作時，需特別注意所利用的腳下位置，使姿勢不受束縛，動作要有意識、有控制。不安全的動作主要是：違反操作規程；未能控制速度；安全裝置不當；超載、誤置；捆扎不良；工作姿勢和位置不妥；在移動的設備上工作；不專心；未使用保護裝備等。這些都是造成安全事故的重要因素。
（二）機械的因素
機械設備是人機系統的重要組成部分，設備的設計、防護、布置等方面的問題也是誘發事故的重要原因。建筑施工現場的設備常為購買或租用獲得，在選購時應充分考慮到設備的安全性和使用的方便性，減少在施工現場因設備設計和防護、信號等裝置缺乏的問題造成安全事故的概率。
施工現場的設備布置不合理不安全也可能誘發事故。例如，與易發生危險的設備距離過近，沒超出安全距離；設備布置過密，作業者缺乏必要的作業空間；相關的顯示裝置布置過于分散等。
（三）環境與媒介的因素
首先，施工現場不良的微氣候、噪聲、振動、照明、粉塵等條件，一方面導致施工人員疲勞、煩躁，引起意識水平下降、反應能力降低而增加事故發生率；另一方面也影響施工人員正確感知信息的能力，釀成錯誤判斷而導致事故。其次，外界的無關刺激達到一定程度，會引起施工人員無意注意，以使注意對象轉移而造成事故。第三，施工現場的指示、標志不完備、不清晰，也易導致事故。
（四）管理的因素
安全事故率高低與領導對安全管理的重視程度及管理制度是構建全密切相關。領導不重視安全施工工作、管理組織結構不健全、目標不明確、責任不清楚、檢查工作不落實、法規制度不健全、安全管理信息交流不暢、缺乏必要的職業培訓、對臨時施工、非正常施工、特殊及危險操作和夜班施工管理不善都可能造成安全事故。
二、防止事故的對策
（一）人的因素的對策。要創造一種和睦、嚴肅的施工安全氣氛。施工人員之間相互注意，防止出現不使用勞動護具等違法規程的事，防止不安全行為。及時處理施工現場的危險物，并按照安全操作規程，認真操作。提高施工人員預知危險的能力，通過安全教育，使施工人員知道自己所從事的工作中隱藏著那些危險，如何能及時發現，相應的對策是什么，并通過安全檢查表進行監督。
（二）設備方面的對策。在購買設備時，選擇操作簡便、省力的機械設備，設備的儀表和監控器等可視化界面要符合人的習慣，對于緊急操作部件可采用醒目色彩或規定的安全標識，易于識別。對于施工中會造成危險的設備部分要通過防護裝置把人隔離開來，例如設置防護罩、防護網、圍欄、擋板等。
（三）環境與媒介方面的對策。從人的因素出發，改善施工環境。把微氣候、照明、噪聲條件及休息時間控制在適宜的水平，使施工者易看、易聽、易判斷、易操作、較少受到干擾，在精力旺盛和意識集中的條件下施工。在施工現場，危險牌示要設在顯明易見的地方，文字簡明、含義明確，字跡鮮明易認。識別標志常使用清晰、醒目的顏色、標記形象使人一目了然。
（四）管理方面的對策。
1、加強組織領導。建設方、施工方都要重視安全生產工作。項目經理及主要管理人員的安全管理理念和安全管理態度決定了整個項目的安全管理水平，所以必須做好安全管理的帶頭人、安全思想的傳播者，必須樹立“預防為主”的安全管理理念，把安全管理放在首位。
進一步完善安全工作方針、政策、法規、制度。在管理機構設置時將工程質量、施工安全、工程創優一體化管理，系統化運作。建立必要的安全信息交流制度和交流渠道，保證信息暢通。
2、人員選擇和培訓。在選擇施工人員時，施工單位應根據崗位、工種特點，對求職者所應具備的必要的知識、技能、能力、性格等進行考核，選擇合適的人員。入職之后，通過操作培訓、技術培訓、能力培訓和安全培訓，模擬事故情況，訓練施工人員安全操作和處理危機事件的能力，持續提高全體員工的安全意識、自我保護能力，減少安全事故的發生率。
3、安全教育。包括安全思想教育、勞動保護知識教育、勞動紀律教育、安全技術知識和規程教育、典型經驗和事故教訓的教育等。為保證安全教育行之有效，必須根據不同教育對象，采用多層次、多途徑、多形式進行，可以配合典型事例加以強調，盡量的生動直觀，易于理解。
工程安全教育范文5
關鍵詞：安全學科；教育方案；中西對比；安全管理
勞動安全作為我國慣用的勞動保護一詞的代名詞已經使用多年。近年來，職業安全健康（OccupationalHealthandSafety，OHS，我國有時叫職業安全衛生）又耳熟能詳。但是職業安全健康的學科內涵，目前有許多不同理解，也有不同的表達方式。尤其是我國高等學校1990年以來，新興的專業安全工程與職業安全健康專業的聯系日益增多，很有必要將其混淆之處加以澄清。這也是一個關系到國家職業安全水平、國家經濟發展的大問題。
安全工程專業在我國正經歷一個從無到有、逐步發展的過程。但應該看到，這個專業的本科、研究生教育方案還不是那么成熟，學校招生、學生就業、社會人才需求等諸方面還存在許多不協調因素。筆者通過中外案例對比研究，闡述了一些個人觀點，供業界人士討論。
2學科對應關系比較研究
2.1學科分類概述
英聯邦國家（這里主要指英國、澳大利亞、加拿大、新西蘭等，下同）和美國等西方國家的高等教育學科分類與我國有所不同。我國教育部在1998年《普通高等學校本科專業目錄》中將本科招生學科分為11個學科門類，每個學科門類下設類，類下設學科，學科數量多達數百個；在1997年的《碩士、博士研究生招生目錄》中將研究生招生專業分為12個一級學科，其下的二級學科數量也多達數百個，學科分類十分詳盡具體。
而西方國家的高等教育學科分類一般只設大類（類似于我國本科招生目錄中的學科門類和研究生招生目錄中的一級學科），大學中一般按學科大類設學院（Faculty），有文學藝術及社會科學、理學、工程學、經濟管理學、醫學、農業與園藝學、法學等10個左右學院。如果某個學科具有較大優勢和規模則可能設有專門學院。學院根據師資、社會人才需求、課程需求狀況設置不同的教學方案（Program）或開展科學研究。教學方案設置靈活，且比較準確地反映業界人才需求趨勢。
2.2公共健康與安全科學技術
在西方國家有一個研究領域名為公共健康（PublicHealth），它依關系密切程度分別是管理學（勞動關系、生產經營過程管理、人力資源管理）、工學（人機工程學、行業安全工程）、醫學（職業病）、社會科學（心理學、行為科學）的交叉學科。因此，公共健康學科在不同大學中可能分布在管理學院、工學院、醫學院、社會科學學院（學科大類）等，也可能獨立于上述相關學院直接設置在大學首腦管理之下的研究中心或教學單位。
公共健康研究領域的內涵為職業安全健康、環境安全健康、老齡人口健康、兒童安全健康、體育娛樂活動與設施中的安全健康問題及交通安全、災害等與社會可持續發展密切相關的課題，研究對象大體可概括為人類活動（廣義生存活動，包括娛樂、休閑）中的安全、健康相關因素與損失控制。
我國國家標準《學科分類與代碼》，（GB／T13745—1992）中的“安全科學技術學科”的研究對象是人類活動（廣義）的負效應（依重要程度分別為人身傷害、財產損失、效率降低等）問題。研究各種負效應的發生發展規律、預防與損失控制策略。當然預防與損失控制策略包括管理、工程、醫學、心理學等多種手段。
以上比較可以看出，安全科學技術和公共健康學科領域的內涵大部分是相同的（見下圖）。
2.3職業安全健康與安全工程
在英聯邦國家和美國，職業安全健康是公共健康學科領域的一部分，相當于其中的一個研究方向。它研究組織及其成員在職業活動中的安全、健康、財產損失、效率影響等問題，也可以通俗地說主要解決企事業單位職業活動中的人身安全健康與財產損失問題。我國教育部的安全工程或安全科學技術學科的研究內容是安全科學技術的一部分，盡管在各種學科分類中并未指明這一點。從名稱來看，安全工程學科以人類活動中各種負效應的預防與損失控制策略的工程解決為研究對象，但就目前發展實際來說，研究范圍基本限于職業活動，而解決方案卻不限于工程解決（因此，可以說“安全工程”這個專業名稱不能恰當反應目前這個專業領域的研究內
容；如果稱為“安全科學技術”則更為貼切，內涵范圍也更廣泛一些；盡管如此，筆者仍沿用“安全工程”一詞）。所以，我國的“安全工程”和西方國家的職業安全健康學科（以下為敘述方便統稱二者為“安全學科”）的內涵基本一致，都是以組織為研究邊界，以職業活動為研究對象，他們是基本對應的。因此，專業學歷教育方案（主要是課程設置方案）具有可比性，是可以相互借鑒的。這正是筆者的研究基礎。
3程設置方案研究
據前闡述，安全學科是一個管理學、理學與工程學、心理學及醫學的交叉學科，所以4個方面的教學內容均是必須的，但課程類別比例在中外專業教育方案中差別巨大。筆者對美國、英國、澳大利亞及我國的安全學科專業學歷教育方案作了對比研究。
3.1研究案例選取
研究英聯幫國家的安全學科學歷教育方案可以發現，由于歷史淵源，它們具有基本一致的特點，因此，選取案例時只取1所英國大學（GreenwichUniversity）、3所澳大利亞大學（EdithCowanUniversity，UniversityOfCentralQueensland，CurtinUniversity）的案例。美國與英聯邦國家的情形稍有差別，選取2所大學（1ndianaUniversityOfPennsylvania，WestVirginiaUniversity）的方案作為案例。中國的方案較易獲取，且各校方案差別很大，尤其是核心課程設置各校有明顯差別，故選取5所大學的方案進行比較研究。
3.2核心課程類別
觀察所有選取案例發現，安全學科學歷教育方案中的核心課程可以分為4類，即通用于各行業的安全科學方法論類、工程技術類、醫學類和心理學類。各類課程比例如表1所示。
3.3比較分析
分析選取案例的具體方案，可以得到如下認識
（1）課程設置基本思想不同
我國安全學科專業課程設置基本思想是設置廣泛的（或有側重的）工程背景課、工程安全課程，設置少量安全科學方法論課程，設置極少量（或不設置）醫學、心理學類課程，旨在使學生掌握或有側重地掌握各種工程技術及相應的安全技術，加上少量安全科學通用知識，以便主要用工程技術、次要用管理手段解決安全問題。學生的就業崗位主要是工程技術人員。
而西方國家在方案中課程設置的基本思想是設置大量的通用安全科學課程，以便解決各個行業中具有共性的安全健康問題，設置少量行業（不只是工業，還有農業、教育、運輸業等）背景課及行業安全課程，輔之以一定比例的醫學、心理學類課程，使學生重點掌握通用安全科學技術方法知識，學生的就業崗位主要是各個職業領域的安全管理人才。
（2）專業基礎課程設置不同
英、美國家的方案中以管理學、統計學、流行病學、心理學等為職業安全學科的主要專業基礎課，有時輔以少量工程基礎課程。我國的方案以力學、電學、各類工程學為專業基礎課。
（3）生源和獲取作為專業課基礎的必要知識的途徑不同
我國安全專業的學生基本上是剛剛完成12年基礎教育的應屆畢業生，知識連貫性好，但缺乏社會與工作經驗，獲取專業知識之前，他們在大學一、二年級通過學習設置穩定的工學基礎課程獲取基礎知識。這些基礎課除數學以外基本上是按安全健康事故發生的能量誘因設置的，如力學（機械能）、熱學（熱能）、輻射（輻射能）、電學（電能）、化學（化學能）等。能量的釋放是安全事故發生的直接原因，管理是根本原因。
西方國家安全專業的學生很大一部分是有工作經驗或受過其他專業高等教育的成年人，他們獲取基礎知識有多種途徑，有著不同的知識背景，對人文、社會、心理、經濟活動有較好的理解，對解決安全健康問題有較多的經驗，這對學習專業課十分有利。
（4）課程穩定性、通用性不同
英聯邦國家的方案在各大學之間變化不大，比較穩定，通用程度高，但工程技術性較弱。安全工程專業在我國開始的時間較短，教學方案在各校之間變化較大，還很不穩定。如研究的我國5個教學方案中只有一個方案中設置了急救技術課，只有一個方案中設置了組織行為學課程，只有一個方案側重化工行業安全等。類似這種“一”的問題還有很多，說明我國具有相同專業的大學間還需要加強交流。由于我國的方案目標是培養工學學位，而工學有多個領域，教學方案必然有所側重，所以通用性較差是明顯的。美國教學方案的課程穩定性居于英聯邦國家和中國之間。
（5）課程重點不同
方案對比還可以知道，在安全專業的教學中，英聯邦國家重視安全管理，美國重視技術方面的工業衛生問題，中國重視安全問題的工程解決手段。
（6）課程范圍不同
我國方案中的課程普遍沒有涉及西方國家中常見的勞動關系（1ndustrialRelations）問題。勞動關系實際上是雇主（或行業協會）、雇員（或工會）、政府三方間的關系，正確處理這個關系對改善雇員的職業安全健康水平有著重要作用，這也是職業安全健康學科與管理學科交叉的一個重要方面。事實上有些國家的職業安全健康立法是三方協商的結果，也規定了三方的責任、權利和義務。我國方案中還對一些公共安全課程有所涉及，如道路安全、車輛安全、大氣環境等，而英、美國家方案中的課程內容基本限于職業活動。
（7）研究生培養方案方面的差別
所研究的方案中，英、美國家安全學科研究生學習的課程同大學課程內容深度差別不大，廣度大不相同，研究工作內容當然更是不同。我國方案中研究生和本科的課程是嚴格分開的，課程深度循序漸進。
（8）課程方案的影響因素不同
課程設置方案與所在學院、大學的師資力量有關，我國許多安全工程專業設置在資源工程、環境工程及其他工程學院內，不可避免地降低了教學方案中通用課程的比例。此外，英美國家在制定課程方案時常常聽取工業界的意見，對學生就業極為有利。事實上，澳大利亞的六級安全中，高等教育層次準確地對應著工業界相應的安全職位。我國安全專業人才的社會需求機制尚在建立和形成之中，但目前很不樂觀。主要原因是國家政策雖重視安全，但工業界的認識還跟不上，所以安全專業崗位在招聘市場上十分少見。
3.4案例研究評述
筆者在研究中選取的案例，尤其是英、美國家的案例還十分有限，得到的研究結論是比較粗略的，需要進一步深入研究才能得到教學方案間的定量可比關系。盡管如此，案例比較研究仍然顯示了中外安全學科學歷教育方案的明顯差別。希望這個研究能對我國的專業教育方案建設有參考價值。此外，對教學方案差別的分析都是客觀認識，筆者也并沒有給出評論，目的在于提供真實資料。
4結束語
工程安全教育范文6
關鍵詞：交通工程；安全設施；施工；管理
1 安全設施的分類與作用
交通安全設施對于在道路中保障行車安全、減輕安全事故風險，起著重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、等多種功能。道路交通安全設施包括：信號燈、交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。
1.1 護欄
按其在公路中的橫向位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄，再就是設置于橋梁上的護欄。護欄的作用是防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物或防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道并保護中央分隔帶內的構造物。從護欄的結構來看，主要分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。由于波形梁護欄的防撞性能、變形特點、養護成本和美觀性等因素，在我國路側護欄和中央分隔帶護欄較多采用波形梁護欄的型式。
1.2 交通標志
交通標志是為了維護公路結構、保持公路安全暢通不可缺少的公路交通管理和安全設施，對公路使用者來說具有指路、警告、禁止或者傳達指示情報的功能。根據其功能可分為指路標志、警告標志、禁令標志和指示標志。交通標志從支撐型式上可分為單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式和附著式。
1.3 交通標線
交通標線是為公路使用者提供出行誘導和信息服務的，可作為交通標志、交通信號的補充，也可單獨使用。
1.4 隔離柵
隔離柵的作用是阻止人、畜進入公路或其他禁入區域，防止非法侵占公路用地。隔離柵從結構型式上分為刺鐵絲隔離柵和焊接網隔離柵，其立柱也分為鋼立柱和混凝土立柱。
1.5 防眩設施
防眩設施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，同時也應滿足橫向通視好、能看到斜前方，對駕駛員心理影響小。防眩設施在型式上主要分為防眩網和防眩板。
1.6 輪廓標
輪廓標是由其反射器呈現的視線誘導效果而起到指示作用，根據安裝位置可分為附著式和柱式2種。
1.7 活動護欄
活動護欄是設置在中央分隔帶開口處便于特種車輛在緊急情況下通行和一側道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。其特點是正常情況下具有隔離性能，在臨時開放時能快速、靈活的移動?；顒幼o欄國內采用較多的型式是插拔式、伸縮式和填充式3種。
2 安全設施各主要分項工程的施工方法和控制要點
2.1 波形梁護欄
波形梁護欄的施工主要是在路側和中央分隔帶，護欄立柱的施工方法采用打入法和埋設法。兩種方法各有其優越性，也各有其適用場合，打入法適合于土質路段，埋設法適合于石質路段和橋頭位置。從施工角度考慮，打入法比較優越、方便，所用設備簡單、投入少，而從日后養護角度考慮，則埋設法合理。
以打入法為例，其方法如下。
（1）測量定位
測量定位是最基本的要求也是很關鍵的工序，立柱間距的準確與否直接影響到掛板的速度和質量，測量人員要認真熟悉施工圖紙，縱向以橋梁、中央開口帶等為基準，橫向以路緣石為基準進行放樣，確保測量定位準確。
（2）打入立柱
打入立柱時，施工人員一定要按定好的位置把立柱準確打入，邊打邊調整垂直度并注意高度?，F場質檢人員要重點檢查其高度和垂直度，對于不符合要求的立柱，要及時進行調整。
（3）掛板
立柱打完后，對于具備掛板條件的路段要及時掛板，掛完板后調整線形，擰緊螺栓。
2.2 交通標志
（1）測量定位與基礎開挖
標志的測量定位要以里程樁和路緣石為基準，遇到特殊情況可進行適當調整。當位置確定后，要按照圖紙給定的尺寸開挖基坑，基坑挖好后要經監理工程師驗收合格，才能進行下一工序。根據經驗，基坑一次不能挖的太多，要根據澆筑進度安排，否則遇到下雨天會造成塌陷。
（2）支模澆筑
基坑挖好驗收合格后，應盡快支模澆筑。支模前應先將綁扎好的鋼筋籠及預埋件放入基坑內牢固定位，不能預先綁扎的鋼筋籠應在基坑內現場綁扎，上述工作完成后經監理工程師驗收合格，方可進行混凝土澆筑。此項工作一定要控制好連接法蘭盤的位置和標高，并做好螺栓的包封，防止損壞。
（3）立柱掛標志板
基礎強度達到一定程度后，可以安裝立柱并掛板，對于單柱式標志可以先把板提前安裝到立柱上，然后再把柱安裝到基礎上。對于大的標志，只能是先安裝立柱再掛板。安裝時要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角，同時要掌握好標志側邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。
2.3 交通標線
（1）測量定位
根據圖紙以中央帶路緣石或路側路緣石為基準放樣打水線，保持橫向線間距，縱向線和空的尺寸，出入口標線及局部導流線要注意放樣的線形順暢。
（2）清掃刷底漆把要劃線的路面清掃干凈并刷上底漆。
（3）劃制標線底漆干燥后，用劃線車將熔化好的涂料（熱熔反光型）劃制道路面上。劃線時要注意料的溫度，料溫過高會使玻璃珠下沉，料溫過低會使玻璃珠粘接不好易脫落，這樣都會影響反光效果。要根據涂料的使用說明和當時氣溫及時調整料溫。
3 交通工程安全設施的施工管理措施
交通安全設施工程是一個系統性工程，在施工和管理過程中由于受到外界不可抗的因素和路基、面工程等的影響，施工和管理具有復雜性和多變性，必須全盤考慮，科學管理。
3.1 建立安全機構：建立專門的安全管理小組，由工程的項目經理帶頭，在每個施工隊設立安全管理負責人，責任到人控制好每一作業組和安全員的工作。
3.2 健全規章制度：制定詳細的安全管理條例，對于不利于安全的行為進行控制。建立安全施工的崗位責任制度，對各個環節的工作人員的安全責任進行明確的規定；建立安全施工培訓制度，各個部門作業人員在施工前進行專業培訓，考試合格和取得相關施工許可證件后，才能入場施工。對于普通施工人員，進行三級安全、工種變更安全和轉場安全等方面的知識進行普及教育，重點學習《安全操作規范》，并將這些教育的效果落實到位，及時進行監督和調整。
3.3 安全預防：提前進行事故預防，保證人員和材料都能處于安全狀態。發現工作人員的不安全行為及時提醒并制止；檢查材料的安全性，發現問題及時修補或更換材料；對場內的安全設施嚴格按相關規范進行安全布設，如當作業區處于左側車道時，將施工標志牌立于右側路肩，并將相關的交通標志擺設或設立在作業區的前面適宜處，提前告知道路使用者前方正在施工的信息；在夜間施工時，應及時增補夜間照明和頻閃燈等警示作用的設備。
3.4 控制成本：交通安全設施工程具有周期性長、復雜等特點，本身耗費的成本巨大，進行科學的成本管理相當重要。
4 交通工程安全設施施工質量控制要點
4.1 交通標志施工要點：標志工程的特點是布點分散，結構復雜，類型眾多。施工前應特別注意需要到現場結合圖紙進行實地踏勘，以便及時發現問題。應重點關注標志樁號、版面設計內容與實際是否相符，標志設置后有無視線干擾，設置位置處有無高壓線（會影響吊車工作），標志基礎預留預埋情況（特別是附著在橋梁上的預留基礎），線外路網指路標志情況等。
4.2隔離柵施工要點：1）隔離柵設置在公路地界處，施工中經常會出現一些矛盾。為保證放樣的準確性，減少不必要的位置沖突，宜事先由土建單位用全站儀放出公路用地界，然后再進行隔離柵的定位。2）隔離柵既是高速公路與外界的分界線，又是與外界的連接線，故應保持與外界環境相協調。3）在隔離柵安裝前，應進行地形處理，將隔離柵附近地面適當整平，將雜物、雜草等清除干凈，并整平、夯實。對地形起伏地段，要將地面修整成一定坡度的斜面，將隔離柵順坡設置。
結束語：
總之，交通工程安全設施是公路的重要組成部分，是發揮公路經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施，因此，要根據工程特點、難點制定嚴格的管理制度，實施專業化的工程管理是交通安全設施建設和順利投入使用的基本保證，通過本文描述了我對交通工程安全設施的施工與管理的認識和理解，如有不足，望請指正。
參考文獻：
[1] 交通部.JTJ074- 94 高速公路交通安全設施及施工技術規范[S].2013.
