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市場預測的意義范文1
[關鍵詞]食品脆性；市場分析；市場預測
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.40.056
1 產品概況
1.1 產品簡介
食品脆性快速智能測試儀是一款代替人類專家感官評定，實現食品脆性客觀、準確、快速的檢測儀器。其主要原理是通過分析人類感知食物脆性的過程，采用耦合仿生技術，實現對人類咀嚼系統、聽覺系統的模擬，建立耦合仿生脆性測試系統，并進行脆性測試和比對，實現對食品脆性客觀、準確、快速地檢測。
1.2 主要技術
①仿生咀嚼裝置的研制。獲取人類咀嚼系統結構模型，設計改進，加工制作仿生咀嚼裝置。通過在仿生牙齒下安放仿生牙周膜傳感器，對測試過程中的力學信號進行采集；在仿生口腔內部安放聲音傳感器，對測試過程中的聲音信號進行采集，最后通過咀嚼模擬測試軟件對獲取力學信號與聲音信號進行綜合分析。②測試軟件的設計。脆性采集分析系統是在仿牙周膜壓力傳感器、信號調整電路、仿耳膜傳感器、采集卡等硬件基礎之上，根據咀嚼部件對食物樣品的質地測試要求和數據分析的需要采用Visual C++語言進行設計的。本測試軟件可完成樣品的信號采集、圖形分析、數據處理等任務。③脆性測試模型的建立。采用小波分析、傅里葉分析處理聲音信號，采用曲線圖形分析、歸一化處理等方法分析處理力學信號，最后通過模式識別系統分辨出聲音和力信號的類型，構建食品脆性模型。
1.3 產品創新點
①采用耦合仿生技術，在壓力傳感器和聲音傳感器的共同作用下，實現咀嚼系統與聽覺系統耦合，建立耦合仿生脆性感知系統，使測試結果更加接近人類感官評定結果；②利用溫濕度控制系統來模擬人體口腔的特殊環境，更接近人類的脆性評價機理；③基于耦合仿生的食品脆性測試儀響應時間短，測試速度快，結果準確客觀。
1.4 服務對象
①廣泛用于膨化食品類如餅干、薯片等食品企業，還可用于醬腌類食品如榨菜企業，對其食品脆性進行實時、快速檢測，幫助企業改進食品加工工藝，判斷產品質量的優劣。②本儀器已對餅干、薯片、榨菜三類食品進行實地調研測試，驗證其科學合理性，實效性強，市場推廣潛力大。③為相關食品研究所提供一種新型食品檢測技術，有助于在食品脆性方面的研究?？蛇\用于果蔬等農副產品的脆性分級與新產品的開發。④可輔助醫學口腔研究，對嬰幼兒口腔咀嚼磨牙矯正等具有一定的參考價值。
2 產品研究發展史
目前，國外對食品脆性方面所做的研究比較透徹，脆性感官評價研究的人員主要有Booth，脆性儀器測定研究的人員主要有Bourne、Julian、Pauline P等。具體研究發展如下。
2.1 脆性機理研究
①戈振分析了食品脆性的力學、聲學及組織結構特征，研究了水分等因素對食品脆性的影響。②于泓鵬等討論了食品結構、水合和組成成分等參數對脆性及其穩定性的影響，分析了脆性食品研究的方法、儀器和感官鑒定法。
2.2 脆性的感官評價研究
①Booth等邀請六名評價員對脆性餅干進行口腔咀嚼評價，首先讓評價員用切牙咬下一塊餅干，然后用磨牙咀嚼一次，將感知的脆性、硬度、碎裂性進行描述，結果表明脆性與最初的咬合力有關，硬度與咬碎餅干的最大力有關，碎裂性與一次咀嚼過程中餅干碎裂塊數有關。②姜松等利用口腔咀嚼感知和咀嚼聲音相結合的評價方法對腌制菊芋的脆性、硬度、性、破碎性進行了評價。脆性的感官評價仍作為脆性評價的主要方法，但是評價結果主觀性強、不穩定，評價過程費時費力。
2.3 脆性的儀器測定研究
①Bourne運用三點梁原理，將脆性食品置于兩個支撐點之間，使用圓形壓力桿下移壓碎食物，測定脆裂力，建立脆裂數學模型，分析脆裂力與物料失效應力、物料形狀尺寸之間的關系，并驗證了模型。②Julian應用物料斷裂力學方程，測定黃瓜、胡蘿卜、芹菜、蘋果四種樣品的斷裂韌度，同時對樣品進行感官評定，結果表明樣品的斷裂韌度與樣品的感官評定結果相關性很高，斷裂力學方程可以用來評定食品脆性。③Behic M等利用圓球形壓頭擠壓玉米渣樣品脆性，測定破碎力、阻尼系數、硬度等，建立了力學模型。
2.4 人工口腔或咀嚼模擬系統用于食品質地檢測
①Pauline P等研制了由密閉容器、齒形活塞、可變速電動機等組成的人工口腔裝置，通過壓碎面包，分析面包的特性。②Xu W L等研制的6RSS并聯機構咀嚼機器人，能模擬人的咀嚼動作粉碎食物。③Salles C等研制的咀嚼模擬裝置，包括減速電動機、人造上下顎牙齒、氣味收集器等，通過旋轉擠壓運動磨碎食物，分析食物團的特性。④孫鐘雷等模仿人類咀嚼系統，利用仿生技術設計了一種用于粉碎食物的仿生咀嚼系統，該系統能實現三維咀嚼運動，能夠對多種食品的硬度、黏彈性等質地特性進行檢測評價。
以上人工口腔或咀嚼模擬系統大多是模仿單一器官的功能特征，根據單一參數或信號來評價食品質感，而且還沒有用于食品脆性的專一測定。目前，通過耦合仿生分析評價食品脆性的研究還未見報道。
3 市場分析
3.1 產品市場概況
隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對食品質量要求越來越高，食品的質量好壞直接影響銷售量。生產脆性食品的企業注重產品脆感，在國內市場上，對于食品的脆性測定方法有感官評定方法和客觀的儀器測定方法。其中感官評定方法是食品脆性評價最主要的方法，國內大多企業幾乎采用感官評定法，其不僅需要經驗豐富的感官評定專家，而且對評定條件和評定環境要求較高，評定過程也費時費力。一名評定專家年薪為6萬元，一個評定組為5～10人，企業一年花費較大且結果帶有主觀因素。
目前，市場上精確、高效率、便捷的微量元素檢測儀器尚未出現。因此，食品脆性快速智能測試儀的研發為市場提供了消費需求，其市場前景十分樂觀。
3.2 市場需求分析
對于食品行業，產品質感是消費者感知產品好壞的標準。因此相關食品企業對于產品的質感十分重視，其中影響食品質感的因素之一是食品的脆性。許多企業在生產產品時會采取各種措施加大對產品脆性的檢測，但目前對食品脆性檢測都是通過感官評定法測定，準確度低、成本高。而食品脆性測試儀的誕生為企業降低了生產成本，有利于提高產品質感，進而提高企業的市場份額。根據調研結果分析得出：重慶市有餅干企業160多家，醬腌菜企業150多家，薯片40多家；這些企業均需對其產品進行脆性檢測。由此我們可知，市場上對食品脆性檢測儀的需求量非常大。
3.3 競爭者分析
食品脆性測試儀，在國際上只有FTC公司從事食品物性分析儀器開發設計?，F階段國內沒有此類儀器，因此在國內沒有競爭對手。只是在行業發展過程中，拓展業務時會有相應的競爭對手。
4 市場預測
4.1 市場銷售預測
從供求關系看，目前我國食品行業對食品脆性檢測儀的需求日益明顯；從發展趨勢看，將創建食品脆性檢測儀產品線。企業對食品的質感正在不斷升級，而此產品能針對不同年齡層的需求，進行食品脆性檢測，同時也為不同的食品生產企業提供了廣闊的市場空間。
從產品和品牌結構看，本產品使企業的生產成本低、高效便捷，其技術得到了各大企業的高度認可。從這一角度看，食品脆性檢測器將會在中國市場逐步興起，在未來幾年中國及至整個亞洲對食品脆性檢測儀的消費量會大幅度的提升；市場集中度將進一步提高，此產品的推出將能壟斷整個消費市場。
從區域結構看，未來的食品行業將進一步加大對食品脆性檢測器的需求度；產品銷售量將快速上升，品牌傾向性將強化，市場重心向高端食品企業傾斜。
從營銷手段看，廣告宣傳將是未來食品脆性檢測器市場最重要的營銷手段，廠商將根據本產品定對性地加大廣告宣傳力度，建立品牌形象，爭取更大的市場份額。
4.2 經濟效益預測
食品脆性測試儀的研究成果豐富了食品脆性檢測技術，本儀器可對食品的脆性進行實時檢測，及時發現生產過程中出現的問題，進一步改進生產工藝，還實現了食品脆性的快速、準確檢測，從而提高食品企業的生產效率和產品合格率。
以應用研究為基礎，結合儀器的設計開發，縮短成果應用和技術轉化周期，推動食品加工檢測技術發展，為傳統產業中現代新技術應用開拓新途徑。
以榨菜廠為例，一個季度進行一次感官評定：榨菜廠一天工作10小時，以1小時為抽樣單位，一天需感官評定專家組評定10次。
（1）若評定專家組成員為5名，一名專家評定一次的費用為1000元，則一天需5萬元。而采用基于耦合仿生食品脆性檢測儀可替代人類專家的感官評價，一年可節省的支出有：
5×4=20萬元
（2）感官評定專家組評定一次時間為1小時，則整個過程需要10小時，而基于耦合仿生食品脆性測試儀測試一次時間為5min，一個過程僅需50min。榨菜廠一天生產榨菜10噸，平均1小時可生產榨菜1噸，則剩下的9小時10分鐘，可生產榨菜9.16噸。則一年可多生產的產量為：
9.16×4=36.64噸
（3）一袋榨菜50g，則一年可多生產的榨菜包為：
36.64×1000×1000÷50=73.28萬袋
（4）1袋/0.5元，則一年可多銷售的金額為：
73.28×0.5=36.64萬元
（5）總計年效益：56.64萬元
通過以上分析，食品脆性快速智能測試儀的市場潛力大，利潤空間高，有較高經濟效益。
參考文獻：
[1]吳健安.市場營銷學.第四版.[M].北京：高等教育出版社，2011.
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市場預測的意義范文2
關鍵詞：一帶一路；物流業；市場機遇；拓展策略
隨著“一帶一路”倡議實施的深入推進，以沿線國家的城市和港口為支撐，并依托沿線海陸口岸節點，建設雙向輻射的國際物流大通道將為我國物流業發展帶來重大歷史機遇，也必將加速我國物流企業集群式“走出去”步伐，推游锪韃業轉型升級，拓展物流企業發展更大市場空間。如何進一步推動物流業企業“走出去”，實現我國物流強國目標，已成為我們必須研究的重要課題。
一、當前我國物流業發展的現狀
（一）物流產業規模不斷擴大
隨著“一帶一路”倡議縱深推進，我國物流業呈穩步增長態勢，產業規模不斷擴大。在社會物流總額方面表現為穩中有升，2016年我國全社會物流總額為229.7萬億元，同比增長6.1%。其中，工業品物流、進口貨物物流、農產品物流、再生資源物流、單位與居民物品物流分別占社會物流總額的93.16%、4.57%、1.57%、0.39%和0.31%。在物流業總收入方面表現小幅上升，2016年我國物流業總收入7.9萬億元，同比增長4.6%；在社會物流總費用方面表現為低速增長，2016年我國社會物流總費用11.1萬億元，同比增長2.9%，明顯低于社會物流總額增速（6.1%）和GDP增速（6.7%）。其中，運輸費用、保管費用和管理費用分別占54.05%、33.33%和12.62%。在社會物流效率方面表現為小幅提高，2016年我國社會物流成本約占GDP比重為14.9%，同比下降1.1%。
（二）現代物流基礎設施不斷完善
隨著我國物流固定資產投資的快速增長，現代物流基礎設施不斷完善。截止2016年底，我國高鐵里程達2.2萬公里，位居世界第一。全國高速公路里程突破13萬公里，位居全球第一。目前我國已建成干支相互銜接的水運網絡體系，沿海港口整體水平處于世界前列，全國內河通航里程達到12.80萬公里，居世界第一，其中沿海港口1607個、內河港口394個。民用航空機場體系基本建成，定期航班機場達到204個，民航運輸安全水平位于世界前列。郵政、快遞年業務量均位居世界第一?，F已建成以西氣東輸線、陜京輸氣為骨架的全國性供氣網絡，以及中俄、中哈、中緬等骨干輸油管道，初步形成了“橫跨東西、縱貫南北、連通海外的”全國油氣管道骨干網絡體系。近年來，隨著國內眾多集貨運、生產、商貿和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，集“功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作”為一體的物流平臺不斷涌現，目前全國各種類型的物流園區近800余個，物流基礎設施網絡正在形成。
（三）“互聯網+”智慧物流深入推進
隨著云計算、大數據和物聯網等現代信息技術的廣泛應用，以“互聯網+”高效物流為特征的“智慧物流”得到迅速發展，并催生出了一批諸如“互聯網+高效運輸、智能倉儲、便捷配送、智慧物流”的新模式、新業態和新企業。在互聯網+高效運輸領域，涌現一批互聯網+貨車調配、貨運經紀、甩掛運輸等創新物流模式和一批諸如卡行天下、貨車幫、正廣通等代表性新物流企業。在互聯網+智能倉儲領域，智能倉儲在冷鏈、快遞、電商等細分市場得到快速應用和推廣，比如順豐、京東商城、蘇寧物流等電商企業，采用智能倉儲機器人，提高貨物倉儲自動化、信息化水平；在互聯網+便捷配送領域，誕生了一批像百度、美團等即時配送新模式物流企業，致力于解決“最后一公里物流”癥結瓶頸；在互聯網+智慧物流領域，可視化技術、無線射頻識別、貨物跟蹤定位等新興技術廣泛應用于物流行業，誕生了一批諸如菜鳥、百度等新興物流企業，打造成“物流+大數據+互聯網”為一體的智慧物流云平臺。
（四）民營物流企業成為物流業新興力量
隨著電商物流平臺的崛起，我國民營物流企業得到迅猛發展，已發展成為我國物流業重要組成部分。近幾年，不僅崛起了遠成、民生輪船、上海佳吉、福建盛輝、天津大田、福建盛輝、海豐國際、寶供物流、山東榮慶、上海環世等一批有實力的物流企業；而且還誕生了一大批像順豐、申通、中通、全峰和韻達等具有全國影響力品牌的大中型物流快遞企業。隨著民營物流企業規模的進一步發展壯大，亟需更加雄厚的資本進軍資本市場，寶灣物流、申通快遞、圓通速遞等一批經營業績良好的民營物流企業在A股上市；安捷供應鏈、德利得物流、亞風快運等一批創新型物流企業躋身“新三板”；運滿滿、天地匯卡行天下、貨車幫等一批新興企業吸引新一輪融資；平安銀行、紅杉資本等各類金融資本加盟物流市場。
二、“一帶一路”倡議下我國物流業發展的市場機遇
（一）國際物流大通道建設將推動我國物流產業轉型升級
“一帶一路”倡議的著力點和核心是實現“陸?！眱蓷l沿線國家的互聯互通，應以國際物流為重點抓手，構建跨區域物流大通道及節點網絡綜合體系，加速區域經濟要素自由流動，推動區域產業梯度轉移與產能合作，促進沿線國家經濟、文化、貿易繁榮昌盛，從而形成“寬領域、多層次、高水平、全方位”的對外開放合作新格局。在“一帶一路”倡議下，應推動我國企業“走出去”參與境外基礎設施和國際產能合作，向沿線國家輸送電力、高鐵等高端技術品牌裝備，都離不開“大規模、通道化、網絡化和多向輻射”跨境物流體系強大支撐，這將極大刺激我國物流產業的規模發展。與以往我國物流企業單純的在內陸腹地及離岸港口提供貨物運輸服務“走出去”不同，為配合“一帶一路”建設及我國產品、投資及高端制造技術裝備“走出去”，我國物流企業亟需打造跨境供應鏈物流服務，從過去追求規模要素驅動向質量整合創新驅動發展轉變，釋放物流產業發展潛力，加快物流產業轉型升級。
（二）暢通的經貿合作將拓展物流企業發展市場空間
良好的經濟貿易合作是“一帶一路”建設實施取得效果的先導和基礎，沿線60多個國家、40余億人口、21萬億美元經濟體量的潛在巨大市場，為沿線國家經貿合作暢通提供了美好前景。據商務部統計數據顯示，2016年，已有50多個國家簽署共建“一帶一路”協議，100個國家或國際組織參與到“一帶一路”建設之中。我國與沿線國家發生的對外貿易總額達到9535.9億美元，約占我國對外貿易總額的25.7%，同比增長0.4%；在沿線20多個國家建立了56家經貿合作區，對外直接投資達145億美元；對外承包工程新簽合同額約占我國對外承包工程新簽合同額的51.6%?！耙粠б宦贰背h下的政策溝通為沿線國家貿易投資合作掃清制度障礙，道路聯通推進沿線國家的交通通信物流基礎設施建設，為物流業走出去創造了良好的硬件基礎設施前提。隨著國際經貿投資量和對外承包工程量的擴大，勢必帶來海外物流量的暴增和強勁的物流服務市場需求，為我國物流企業“走出去”提升國際競爭力，實現物流產業可持續發展創造了最佳契機。
（三）基礎設施的互聯互通將助推專業物流發展
基礎設施互聯互通是“一帶一路”貿易暢通、道路聯通和民心相通的核心紐帶，加強沿線國家港口、口岸、航空、海運等基礎設施互聯互通建設是“一帶一路”的內在要求、基礎與核心。如今，國家正大力推進新亞歐大陸橋、中蒙俄、中巴和孟中印緬等六大經濟走廊國際通道建設，與之配套的一批規模宏大的物流工程將相繼實施，給專業物流的運營發展帶來了重大機遇。鐵路、公路、電力、港口、管道等物流基礎設施領域一直是我國對外工程承包的優勢行業，我國與“一帶一路”沿線國家的能源、港口和鐵路等領域的合作是其重點，這些物流基礎設施工程項目的投資將極大帶動我國配套的專業工程物流服務市場的發展。中歐國際貨運班列的競相開通，加速我國通往西歐國際鐵路運輸通道體系的形成，極大拓展了國際鐵路貨物運輸物流的發展空間。隨著我國與“一帶一路”沿線國家互聯互通建設的推進，區域內陸水聯運通道逐漸打通，航空及海運線路數量迅速增加，航空貨代、散裝和集裝箱國際貨運物流開始興起，專業化物流將成為未來物流業發展的趨勢。
（四）沿線產業園區的建立將為物流企業走出去提供支撐
自改革開放以來，經過長時間的經濟高速發展，我國鋼鐵、紡織、建材、鐵路、汽車等傳統制造業的產能和技術都有極大的提升，而這些對我國來說已具有比較優勢的傳統行業正是沿線國家工業化急需發展的產業，這也為雙方實現產能合作提供了有利條件，也為我國企業海外投資和產業轉移，在沿線國家建立工業產業園區并建設相應的配套服務產業鏈，提供了發展機遇?？梢灶A見，在沿線國家建立工業產業園區，實現全產業鏈走出去，將成為我國企業新一輪海外市場布局的核心，這也將釋放和聚焦巨大的物流市場需求。我國在沿線國家建立工業產業園區建設的快速發展，必將為我國物流企業海外布局帶來新的動力。因此，加快沿線國家物流產業鏈體系布局，搞好屬地化經營，輸出我國物流企業獨具特色的國際物流管理和服務，將會不斷提升我國物流企業海外的市場競爭力。
（五）跨境電商貿易為全球物流業的新發展提供動力
隨著現代移動通訊、互聯網信息技術的快速發展以及經濟全球化進程的加速，電商與物流融合發展步伐也在加快。近年來，天貓國際、京東全球購、洋碼頭等跨境電商平臺相繼成立，使得跨境電商貿易及物流業務出現井噴式增長，成為我國外貿新的增長點，為全球物流業發展提供了新動力。來自艾媒咨詢數據顯示：2016年，我國跨境電商整體交易規模高達6.3萬億元，伴隨“一帶一路”建設和“互聯網+智慧物流”的不斷推進，未來跨境電商貿易及物流規模將獲得較大發展空間，預計至2020年我國跨境電商交易規模將高達12萬億元，其中跨境B2C約占總交易規模的1/3，假設以物流成本約占貨物價值的15%計算，到2020年跨境電商物流市場規模將達5000億元。隨著“一帶一路”貿易聯通的不斷推進，我國跨境電商企業將加快“走出去”步伐，在海外建設出口產品“海外倉”，擴大海外物流網絡分布格局。例如，菜鳥網絡物流在全球200多個國家和地區建立了物流網絡節點，全球跨境物流日處理能力將超過400萬單。
三、拓展我國物流發展市場空間的策略選擇
（一）大力發展多式聯運運輸方式，降低物流成本
長期以來，我國物流行業多式聯運發展水平低，貨物運輸物流成本居高不下，成為制約我國企業“走出去”的短板。為加強“一帶一路”沿線國家的產能合作，降低物流成本，提高投資經濟效益，亟需大力發展多式聯運物流體系。首先，應依托“一帶一路”國際物流大通道，優化內陸無水港節點及以貨運功能為主的機場空間布局，推進具有馱背或雙層集裝箱運輸需求的鐵路通道設施技術改造，形成貫通“一帶一路”沿線國家多式聯運網絡主骨架，懲ǘ嗍攪運樞紐轉運循環系統；再者，加快推進不同運輸方式規則或標準的銜接和統一，推廣鐵路馱背、江海直達或中轉聯運、“卡車航班”空陸聯運等多式聯運組織方式；最后，深化“一帶一路”沿線國家多式聯運規則對接，加強境外多式聯運中轉服務物流網點建設，推動具有國際多式聯運服務口岸監管布局，統籌跨境陸?？章撨\協調發展，整合多式聯運資源，提升多式聯運運輸效率，降低物流成本。
（二）提升供應鏈物流“走出去”服務能力，提高國際物流競爭力
在“一帶一路”倡議下，我國物流企業海外投資將面臨更為復雜的市場環境，沿線國家法律、風俗和人文、外匯管控等方面存在很大差異，如果盲目投資海外物流市場，面臨較大的市場投資環境風險，這對我國跨境物流服務和管理能力提出了更高的要求。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，我國鋼鐵、高端技術裝備、高鐵等制造業加快“走出去”步伐，海外配套物流服務亟需跟上，為物流轉型升級發展提供了契機。物流業應借助制造業“走出去”投資的成熟運作經驗，與制造業聯動協調發展，將生產、制造、銷售和運輸等環節與物流相銜接，形成配套服務物流供應鏈體系，不斷提升供應鏈服務“走出去”能力。同時，國家應制定配套扶持政策，對發展經濟社會效應好、國際水平高的物流企業給予獎勵，降低物流企業海外投資市場風險，提高物流市場國際競爭力。
（三）深化國際交流運輸合作，拓展國際物流市場
要深化我國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，應構建與沿線國家經貿往來的快速、便捷的國際物流大通道，增加我國陸上途徑中亞直通歐洲、輻射波斯灣和地中海物流貿易規模，增強經港口轉運至歐洲和地中海地區的物流能力，打造多樣化物流聯運方式，提升我國交通物流通達便利水平。但是，由于沿線國家之間的要素資源稟賦、經濟發展水平等差異，使得“一帶一路”國際物流大通道建設仍然面臨規則不一致、包裝規格不一等方面問題，彼此之間的物流制度規則難以協調。為此，必須深化國際交通運輸合作，加快制定或修訂國際運輸多邊、雙邊交通運輸協定，推動沿線國家在交通物流設施、技術標準、通關交換、單證規則、包裝標準、安全規格等方面的深度合作，加快建設境外中轉聯運及分撥中心和業務網點，推進“互聯互通”國際物流大通道建設。
（四）構建物流基礎設施互聯互通網絡體系，提高物流運輸效率
物流基礎設施是阻礙“一帶一路”互聯互通目標實現的瓶頸癥結所在，亟需從國內外因素兩方面加快沿線國家物流基礎設施互聯互通網絡體系建設。從國內角度而言，加強境內鐵路、內河港口、高鐵、航空和能源輸送管道通道等短板物流基礎設施建設，構建全國物流交通運輸信息共享平臺，打造物流信息高速公路，促進不同運輸方式有效銜接，構建貫穿我國長江流域黃金水道和遠洋運輸出海黃金港口，形成“通江達海、海鐵空多式聯運”物流網絡體系。從國際因素看，推動口岸物流基礎設施和港口國際合作建設，加強海上遠洋運輸物流信息化合作，提升航空物流基礎設施水平，并建立統一全程物流運輸協調機制，構建國際“通關、換裝、聯運”為一體國際物流大通道，不斷提高陸上經濟走廊和海上絲綢之路合作物流運輸效率。
（五）加快推進沿線國家物流基礎設施建設，暢通海陸空聯運通道
基礎設施是“一帶一路”建設的優先發展領域，也是實現互聯互通戰略目標的關鍵所在?！耙粠б宦贰备采w國家和地區眾多，沿線國家經濟發展程度差異較大，基礎設施建設相對滯后。例如，多數骨干通道出現不連貫、等級低、路況差和安全系數低，部分國家鐵路技術標準不一，運輸中轉時間長、效率低，海上航道安全水平和信息化程度低。這些交通基礎設施問題成為“一帶一路”互聯互通發展的制約瓶頸，也是建設海陸雙向輻射國際物流大通道的關鍵和基礎環節。為此，應借助“亞洲基礎設施銀行”和“絲路基金”兩大融資平臺，加強“一帶一路”沿線國家交通物流基礎設施領域投資合作，抓住沿線國家關鍵通道和節點，啟動一批鐵路、公路、航空和管道等重點交通物流基礎設施項目建設，打通交通骨干通道，暢通海陸空聯運通道，突破交通制約瓶頸，加快實現便捷的交通物流通道體系。
市場預測的意義范文3
關鍵詞：商業銀行；消費信貸；建議
中圖分類號：F830.5
文獻標識碼：A
文章編號：1003-9031(2007)06-0080-03
投資、消費、出口在經濟學上被稱為拉動經濟增長的“三駕馬車”。近年來，消費不足一直是困擾我國經濟發展的一個主要問題，2005年我國全社會固定資產投資增長25.7%，出口增長28.4%，而社會消費品零售總額實際僅增12%，“三駕馬車”并沒有形成“三輪驅動”的合力，特別是投資與消費的比例明顯失調。[1]為刺激消費，我國從1999年11月1日起開始征收儲蓄利息稅，央行還先后出臺了多項鼓勵消費的信貸政策，以求通過貨幣政策的引導，調整投資與消費的比例，進一步擴大消費，提振內需。從實踐結果來看，個人消費信貸對推動個人消費起到了積極的作用，特別是在大中城市效果較為明顯。2005年中國社科院的一項統計顯示，北京、上海兩大城市的居民家庭整體負債率高于歐美家庭。[2]然而，個人消費信貸在縣域經濟中的推動作用卻不盡人意，如海南省瓊海市2006年6月末，商業銀行發放個人消費貸款余額18829萬元，比上年同期減少了6.1%(注：數據來自瓊海市金融機構貨幣信貸收支月報｡)；上半年固定資產投資較上年同期增長17.6%，出口同比增長42.8%，而社會消費品零售總額同比僅增12.6%(注：數據來自瓊海市統計局2006年上半年統計季報｡)。因此，如何加快發展縣域消費信貸市場成為當前一個亟待解決的問題，本文從影響縣域個人消費信貸的因素入手，進行深入分析，并提出對策建議。
一、影響縣域個人消費信貸的因素
1.信用環境缺失，抑制了消費信貸市場的發展。目前大部分居民對消費信貸的需求越來越旺盛，如個人住房貸款、助學貸款、就業貸款、大額消費品貸款等，但由于社會信用體系的缺失，使市場有序公平競爭機制及資源配置功能失靈；居民信用觀念淡薄，缺少失信的約束和懲戒機制，銀行不愿意涉足其中；縣域消費環境不合理，消費品市場秩序混亂，假冒偽劣商品盛行等，導致消費者信心下降，消費者對現實消費的不良預期，抑制了居民即期消費。“中國要建立完善的市場經濟體系，構建和諧社會，目前最缺的是誠信或者說是信用，以及建立信用體系的制度安排和動作機制?！盵3]信用制度缺失不僅影響了居民即期消費，也嚴重阻礙了消費信貸市場的發展。
2.就業不足，收入水平低，社會保障機制不健全，抑制了居民對消費信貸的需求。按照經濟學原理，決定個人消費需求的因素包括：收入、消費品價格、相關物品的價格、個人嗜好、預期。其中收入和對未來的預期是決定個人即期消費的主要因素。[4]在我國，在以農業為主經濟欠發達的縣域，失業問題要比大中城市嚴重得多，縣域經濟由于基礎差、底子薄，加之國有經濟的大量退出，能為城鎮居民提供的就業崗位少，居民收入水平相對大中城市存在較大差距。如瓊海市2006年上半年城鎮居民人均可支配收入為3949元，比全省平均水平低21.4%，比全國平均水平低34.1%(注：數據來自國家統計局網站。)。城鎮居民就業不足，農村居民耕地少，廣大勞動者不能充分就業，居民的總體收入水平自然不高，居民的消費也必然受到制約。
目前我國提供給消費者滿足其基本需求的公共物品太少，在醫療、教育、養老等方面的社會保障體系很不健全，而在縣域經濟中，這些問題尤為突出，不僅表現為公共服務資源短缺，而且存在著配置不均的問題，在縣域城鎮，社會養老保險、失業保險還沒有普及，醫療保障體系也不健全，不同縣域醫療保障標準也不一樣，越是邊遠落后的地區，保障標準就越低；在農村，社會養老保險不存在，農村合作醫療保險雖已建立，但大病統籌難。收入水平低以及社會保障體系不健全，使上學、看病、養老這些需求成了“稀缺消費品”，增加了居民對不穩定的預期，廣大居民對未來的社會保障預期不樂觀，從而未雨綢繆用儲蓄來應對未來的不確定性和風險。“欠債要還”使誠實守信的居民，不愿“花明天的錢辦今天的事”。
3.消費信貸主體階層的局限性。目前，縣域商業銀行發放個人消費貸款的對象主要有兩類：一是具有固定收入的政府機關、事業單位、國有企業固定的從業人員；二是有固定經營場所并能夠提供證明其每月合法收入的個體、私營業主，與非公有制企業簽訂長期勞動合同的從業人員。毫無疑問，這樣的消費貸款對象面是比較狹窄的，在縣域經濟中，政府機關、事業單位、國有企業的固定從業人員相對來說所占比例較小，非公有制大中型企業少，非公有制中小企業以及個體戶由于企業發展前景的不確定性，能與從業人員簽訂長期勞動合同的自然也很少；大部分居民必須自謀職業或自主創業，如個體運輸戶、受聘于個體和私營企業的從業人員等，就無法被商業銀行列為消費貸款對象。
4.消費信貸金融服務品種的單一性。縣域商業銀行開展消費信貸業務，基本上只有個人住房消費貸款這一品種，如瓊海市商業銀行發放的個人消費貸款均為個人住房消費貸款，個別縣域雖開辦了助學貸款、下崗失業人員小額擔保貸款等，但基本上是應付多于主觀意愿?？h域商業銀行在營銷個人消費貸款業務時，只能按照上級行制定的品種，而不能根據縣域居民的實際消費需求，對比如高檔消費品、婚喪嫁娶、子女就學、文化和信息消費等需求給予信貸支持，消費信貸產品的差別化不夠。
5.上級行對縣域個人消費貸款風險控制的嚴格性。出于風險的考慮，上級行對縣域商業銀行的個人消費貸款風險控制要求非常嚴格，一些行甚至要求零風險和實行貸款收回終生責任制，縣域商業銀行對個人消費貸款的營銷，缺乏來自內部的、強有力的推動力，貸款手續繁瑣、審批周期長等制約了消費信貸業務的發展。
二、擴大縣域消費信貸市場的對策建議
1.加強和改善信用體系建設。識別守信者和不守信者是擺在商業銀行面前的一道難題，破解這一難題的有效方法就是加快《個人信用信息基礎數據庫》建設，消除商業銀行和借款人之間的信息不對稱，為商業銀行發放個人消費貸款構建一個了解居民個人信用信息的平臺；與此同時，地方政府、司法、銀行等部門要致力于縣域信用環境和金融生態的進一步改善，切實維護金融債權，為縣域金融生態良性發展提供規范有序的社會信用秩序，為縣域消費信貸市場發展提供信用制度保障。
2.千方百計增加居民收入，建立健全社會保障體系。在縣域，增加居民收入要著力于解決兩個問題：一是增加城鎮居民收入要著力于解決居民的就業和再就業問題。在國有經濟大量從縣域經濟中退出后，解決城鎮就業問題有賴于非公有制經濟的發展，而非公有制經濟的發展需要地方政府在政策上、制度上給予幫助和扶持，具體包括：市場準入、項目審批、信息服務、發展環境、融資擔保、財稅扶持等。鼓勵和扶持非公有制經濟發展，創造條件鼓勵居民自主創業，是解決目前縣域居民就業的根本出路。二是增加農村居民收入要著力于完善農業生產的社會化、現代化、服務體系建設，實行各項支農政策，對農村繼續落實稅費減免，增加必要的政府補貼，加強對農村產業和就業結構調整，積極妥善的實現農村剩余勞動力向非農產業轉移。
3.擴大消費信貸的主體階層。近幾年來，受益于經濟高速增長，城鄉居民的人均可支配收入也得到了較快增長，城鄉居民的財富水平顯著提高，與之相適應，居民的消費結構也發生了變化，生活消費已由傳統的追求彩電、洗衣機、電冰箱、錄音機等基本生活消費，向追求汽車、電腦、高檔電器、住房等為核心的更高檔次的發展型、享受型生活消費升級。然而，居民的消費升級并不是按照一個模式進行的，在居民群體中，由于存在著不同的收入階層，消費升級在不同的收入階層表現出不同的消費特征，原來屬于高收入階層消費的產品普及到大眾或中等收入階層，而原來屬于大眾或中等收入階層消費的產品普及到低收入階層。居民消費群體不同階層的存在，不同階層的消費需求，客觀上要求商業銀行在確定消費信貸市場時，不能簡單的按一個模式來劃分，而應根據不同的收入階層、不同的消費群體細分為不同的消費信貸市場，只有擴大銀行消費貸款對象，消費信貸才有更加寬廣的發展空間。
4.創新符合縣域消費階層需求特點的消費信貸品種。要立足縣域不同消費階層的不同消費升級特點，擴大縣域消費信貸支持的品種和范圍。一是在居民消費信貸的品種上要擴大，要從目前比較單一的個人住房消費信貸，擴大到生產性消費和生活性消費，開辦譬如下崗失業人員擔保貸款、家庭綜合消費貸款、生源地助學貸款等，以滿足縣域居民不斷增長的消費需求。二是要在居民消費的環境上加大信貸支持的力度，由于地緣、收入水平、勞動生產力發展水平的差異，縣域的消費環境，無論是消費品的種類還是服務質量都要比大中城市遜色得多，但這也說明，縣域居民消費環境還有較大的拓展空間，消費信貸市場大有作為。三是實行差異化的消費貸款期限和額度設置、還款方式。
5.建立和實施拓寬消費貸款的激勵機制。首先，商業銀行要轉變觀念，認識到零售業務是現代商業銀行調整結構、分散風險、穩定收入、提升競爭力的重要手段，是當前和今后商業銀行經濟效益重要的增長點。[5]其次，上級行應改革精簡業務操作授權，適當下放貸款權限，在不斷完善內部管理機制的同時，擴大縣域商業銀行發放消費貸款的自。再次，按照權責利對稱的原則，商業銀行應結合本行及縣域實際，建立和實施辦理消費信貸激勵政策，打造出一種激勵與風險共振互動的內在機制，充分調動基層信貸人員的主觀能動性，支持和鼓勵其拓展消費信貸空間，促進個人消費信貸市場的發展，提振縣域居民消費。
參考文獻：
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Suggestions about Developing Consumption Credit Market in Town
WANG Kang
(The People's Bank of China Qionghai Branch， Qionghai 571400， China)
市場預測的意義范文4
關鍵詞：電力市場；營銷策略；服務人才
引言
伴隨著中國經濟的穩步發展以及低碳經濟在全球范圍內的主流發展，電力市場發展對促進中國經濟的可持續發展起到了關鍵性的作用，也讓電力市場營銷策略研究成為了該領域的重點研究問題，從我國的電力生產以及消費形式上分析，我國已經成為全世界范圍內的電力生產與消費大國，每年的發電量排名已經在世界上居于第二位，僅僅落后于美國。電力企業的市場營銷是為加大銷售量和增加市場客戶的目的而開展，電力企業需要面向市場，并且不斷的和市場發展相適應，及時的對營銷策略做調整，為消費者供應更加合格的電能、提供更為滿意的服務，用最少的投入，快速的將電能送到消費部門，在最短時間內回收貨幣資源，并且電力企業需要不斷滿足消費者對各項指標的需求。
1 電力市場營銷現狀分析
1.1 賣方市場轉入買方市場
改革開放程度的不斷加深，電力建設的不斷深入，電力緊張的局面已經得到很大程度的改善，供求之間的關系已經逐漸穩定平衡，有些甚至已經出現供過于求的局面。供電企業面臨的問題包括了如何有效的擴大銷售、開拓市場以及增加利潤等。
1.2 能源市場間的競爭激烈化
傳統的老能源之間的競爭不斷強化，并且伴隨著科學技術的不斷更新，新的能源不斷被開發利用，給電能的銷售帶來了巨大的沖擊力。電力市場面臨的挑戰是電能代替產品以及其他能源帶來的巨大的競爭與沖擊[1]。
1.3 內部管理制約電力市場營銷
因為電力長時間處在計劃經濟條件的控制下，政企不分家，整個的供電企業還是一種重視生產而忽略營銷的形式，因為壟斷經營而造成的優越感，使得營銷長期以來都處在一種被冷落的境地。并且電力企業的工作人員沒有建立起良好優質服務的基本意識，供電企業內部的管理流程較為復雜，管理方式粗雜使工作完成的很沒有效率，各個工作環節較多，無法為客戶提供高效率高質量的服務，面對這種情況，電力市場的開拓發展自然存在較大阻礙。
2 電力市場營銷策略
2.1 更新理念
積極建設培育市場競爭意識以及市場營銷意識，供電企業的營銷單位作為供電企業的基層與核心部門，需要從傳統的發展思路中跳脫，制定出積極的營銷方式，營銷需要以市場為軸心，服務以客戶為中心，取得客戶的絕對信賴，最大限度的提升企業的經營建設效益。
2.2 優化服務策略
營銷活動中，需要為客戶提供方便、快捷、優質的服務，從而最大程度的提升電力企業的信譽，強化電力企業的市場競爭力，實現電力市場開拓的目的。優質良好的服務在電力企業的整個發展中是最主要的組成部分，是一個企業的品牌，因此需要不斷的為用戶提供優質的服務質量，促進電力市場營銷的不斷發展。以市場營銷觀念作為指導思想，企業需要做到為用戶服務，使用戶滿意的目標。
2.3 網絡建設策略
把握電網改造以及信息網絡建設的發展機遇，從實際入手做好各項結構的調整優化，將之前的電網有電送不進，無法確保電能質量、供電可靠性低的情況轉變，不斷促進城鄉電網組織結構的平衡穩定。電力信息的傳輸較快捷，供電的可靠性也在逐步上升，線路的耗損率正在不斷下降，電能的質量也有長足提高。強化城網和農網改造目標，完成網絡改造。從技術、管理與效益三方面入手，提高電網運行效率。
2.4 創新管理策略
創新管理是企業降低成本提高經濟效益的有效途徑，同時也是和市場適應于服務優化的必要操作步驟。管理創新是以管理理念的創新作為基本操作基礎的，并且通過制度的創新以及現代化技術的結合使用實現這一目標。改變傳統營銷業務的服務方式，在辦理新的增容用電以及電費查詢繳納時，提供多種消費方式供用戶選擇。
2.5 形象營銷策略
從強化電力企業形象建設以及樹立電力商品形象作為切入點，加強各種宣傳方式，使優質服務理念以及電力的法律法規在全社會的消費者心目中，有良好印象。使廣大用戶提高對電力企業的好感度，強化用戶用電的安全性與穩定性，這也是為延伸與擴大化電力消費市場打下堅實的基礎。要想強化電力企業對電力商品和營銷服務的設計，使社會大眾對電力商品有更高的信任度，供電能是能源用戶的首要選擇目標[2]。
2.6 人才策略
因為歷史方面的原因，供電企業的營銷團隊沒有優秀的整體素質，特別是一線的營銷人員整體素質都較低，操作技能也不嫻熟以及服務觀念淡薄等等，因此需要配置一支和社會主義市場經濟發展相適應的供電營銷團隊。營銷部門與操作崗位需要充實和配置完善的經營、管理、財務、計算機以及法律等等各項專業知識。優化整體電力營銷人員，營銷活動中的主要發展者就是人，其余的經營要素都是靠人的推動才能夠實現，整體性的提升營銷人員的職業道德和思想政治素質、操作技術等才能夠使一線的營銷隊伍更加優質。
3 結束語
社會主義市場經濟的不斷深入發展，市場發展的格局也發生著巨大的變化，賣方市場向買方市場轉入，經營觀念也發生著較大變化，這些形式的變化全部都促進著電力企業不斷和新的經濟生產方式相適應。電力商品只有加入到市場競爭中，才能夠全面轉變自身觀念，才能夠有更加長遠的發展[3]。電力企業的市場營銷需要從企業內部的經營管理體制以及思想觀念上入手，轉變軌跡，確定與之相適應的戰略發展計劃，從傳統的管理形式中掙脫，不斷深入推進市場經濟發展。
參考文獻
[1]徐良軍.電力銷售三要點[J].中國供電企業管理，2012，11（22）.
市場預測的意義范文5
關鍵詞：雙邊市場；體育賽事；產品差異化；豪泰林模型
中圖分類號：G80文獻標識碼：A文章編號：1004-4590(2008)04-0001-04
Abstract:The competition between the two-sided markets mainly displays in the difference to the product,etc.Sports game product is experiencial service product,differentiation in sports industry could realize product characteristic property and experience effect different from the others,makes a product incomplete replacement and raises competition .Use NBA in China and the hotelling model,analyse the factors of product differentiation in sports game industry, as the main strategy mode, product differentiation can hoist the competition of sports industry.
Key words: two-sided markets；sports game; product differentiation; Hotelling model
1 引 言
體育賽事產業的一個主要特征是：依靠企業贊助獲取經濟收入是其主要經濟來源，并在此基礎上發展和提高賽事質量和水平。比如：奧運會、美國NBA。這種特殊的財務結構被證實，那些生產體育服裝、器材的企業如果不通過賽事的媒介作用，就不能被消費者所認知。因此，贊助商依靠賽事的宣傳來促進產品銷售，賽事舉辦方通過獲取贊助改善財政結構進而提供更高水準的賽事活動。實際上，賽事舉辦方把產品提供給了兩種不同類型的購買者：賽事贊助，賣給了那些尋求贊助的企業；賽事活動，賣給了觀眾。
體育賽事產業中贊助商、主辦方、觀眾的相互作用和網絡效應是類似的。網絡效應指存在于產業的需求數量變化，經典的網絡效應例子是電信市場：消費者用戶越多，利用效用越高。在大多數例子里，消費外部性產生于產業內的產品需求。但是確信的是，網絡外部性發生在一個產業和另一個產業間，一個產品的效用隨著在另一個產業中產品的需求數量而變化。這一現象的一個非常重要例證，被體育賽事產業的雙邊相互作用所提供。
理解雙邊市場，首先從在經濟學中的網絡效應概念開始，它是指某種產品對一名用戶的價值取決于使用該產品的其他用戶的數量。網絡效應可以分為直接網絡效應和間接網絡效應，前者是由互聯需求帶來的網絡效應，而后者則與互補產品有關，即硬件―軟件范式。作為一個平臺，雙邊市場中不同的產品面對的是不同的消費者群體，市場兩邊的相互作用形成了很強的互補性，但這種外部性不會被終端用戶內部化。由于平臺具有獨特的網絡外部性，任何一方用戶的參與都會影響市場中其他用戶的利益。比如：安踏公司在贊助NBA和CBA兩家體育賽事之間進行選擇時，就會考慮兩個賽事各自支持的贊助商數量，因為選擇支持更多贊助商的賽事代表著對安踏公司本身更高的價值；另一方面，安踏公司也要考慮欣賞兩個體育賽事的觀眾的數量，因為他們可能會預期，更多的現有觀眾代表著該賽事會投入更多的資源吸引觀眾，又或者預期更多的消費者會加入到這個賽事的欣賞中來。這個例子表明：在雙邊市場中，一邊的外部性是由同一邊的用戶數量和另一邊的用戶數量來決定的。
研究雙邊市場理論，最初集中在媒體產業，而體育賽事產業具有類似的市場特征。這種雙邊市場平臺的主要職能是多吸引觀眾、讀者和網民等參與者加入平臺，這樣企業才會愿意到平臺上廣告和產品信息。King、Nilssen和Sorgard(2003)研究發現，當媒體平臺的差異化程度較低時，可能出現廣告供應不足，兩個頻道的合并能夠提高社會福利。Armstrong和Wright(2004)研究了平臺產品差異化對于平臺競爭策略的影響，他們的模型建立在會員外部性的基礎上，并且引入了Hotelling模型的分析框架，平臺兩邊的差異越大，平臺對兩邊用戶定價的加成就越大。Ulrich Kaiser和JulianWright（2005）建立并估計了關于雜志讀者和廣告之間雙邊市場的一個簡單豪泰林（hotelling）競爭模型，發現了雜志具有雙邊市場特點的某些證據?；貧w結果支持雙邊市場的傾斜價格結構：讀者一邊受到雜志的價格補貼而而從廣告商身上獲取利潤。體育贊助就是企業以體育為媒介，以開拓市場和與公眾交流為目的的市場營銷活動，是贊助雙方的資源交換過程（劉文董，張林2004）。王紅（2003）指出，體育贊助的發展對市場環境條件有絕對的依賴性，體育贊助在質和量兩方面能深刻反映體育產業所處的市場環境質量。劉克（2006）認為，賽事質量問題可以用賽事相關主體投入產出模型來表示，只有達到五方（贊助商、被贊助方、運動員、傳媒機構和目標受眾）共贏，這樣的賽事質量可以認為是好的，公司可以考慮進行贊助。
2 理論分析
加雷斯•R•瓊斯和約翰•E•巴特勒（Gareth R.Jones&John E.Butler,1998）認為，企業在實施差異化戰略時，一定要衡量實施程度的問題，努力做到在獲得差異化的同時使交易成本和制造成本之和最小化。W•錢•金和勒妮•莫博涅（W.Chan Kim & Renee Mauborgne,2005）提出了有別于傳統戰略的一種新的戰略思路――“藍海戰略”，藍海代表著亟待開發的市場空間，通過重新制定游戲規則，創造新需求和高利潤增長機會。在產品差異化理論中，廠商將產品差異視做一種主要的戰略變量，通過實施產品本身具有質量差異、提供附加服務、廣告等商業手段、選擇比較有利的工廠位置和銷售地點等差異化手段，影響消費者的偏好并確立自己獨特品牌，借此盡量弱化由激烈的價格競爭所導致的不穩定和破壞效應。通過體育賽事產品的差異化，可以實現與眾不同的產品特性和觀賞體驗效果，使產品具有不完全替代性，滿足消費者的多樣性和個性化需求，從而提升體育企業的競爭力。
目前，體育賽事的競爭已經不僅僅局限在本國范圍內保持或者提高自己的壟斷地位層面了，隨著國際體育賽事跨國、跨地區舉辦的涌現，很多國內聯賽開始在異地舉辦，體育賽事之間的競爭日趨激烈。各體育賽事主辦方都在想法設法提高自身的競爭能力，比如，擴大產品或服務的差異化程度等。因此，我們將從產品或服務的差異化這一視角來研究其對競爭性的體育賽事平臺的影響。下面，我們將體育賽事主辦方提品或服務的差異化指標引入其利潤函數中，運用豪泰林（hotelling）模型來進行賽事平臺的具體分析。
首先，我們假設贊助商在兩個競爭性的賽事內進行贊助，且兩個賽事平臺位于線段［0,1］的兩端，且用戶在線段上均勻分布。平臺為兩邊用戶群提品或服務的固定成本表示為C1和C2，用戶搜索到合適的交易用戶的概率是λ，λ∈［0，1］，用dl（l=1,2）表示平臺對交易雙方提品或服務的差異化程度。為了分析的方便，我們假設每個用戶只在一個平臺上注冊交易(只贊助一家賽事)。和表示用戶在平臺和上交易獲得的效用。并假設每個交易平臺雙方用戶數量之和為1，即n11+n12=1，n21+n22=1，其中，上標表示平臺的序號，下標表示邊的序號。
從公式（3）可以看出，平臺的利潤函數和平臺提品或服務的差異化程度d成正比例關系，也就是說，兩個體育賽事平臺提品或服務的差異化程度對其利潤的大小是存在影響的，且差異化程度越大，體育賽事主辦方利潤越高。
平臺服務差異化是平臺競爭的一種重要手段，客戶會認為雙邊平臺提供的是多種不同服務。沒有差異，就會出現一種特別的伯蘭德Bertrand價格戰，導致平臺利潤受損。鑒于使用價值也會影響市場的另一邊，即使平臺利潤為零，價格平衡的問題也會出現，以至于發生典型的市場一邊補貼另一邊的現象。因此，在當今消費結構升級和體育休閑迅猛發展的市場格局下，體育賽事主辦方應該推出差異化產品和服務來提高競爭能力。
3 案例研究
美國NBA聯賽于1946年成立，是全球性的運動及娛樂品牌，代表著“享受快樂”的體育娛樂精神；NBA也是休閑的樂園，人們在這兒盡情享受籃球帶來的快樂和時尚享受。NBA在美國及加拿大境內共有30支球隊，國際球員83名。在2006至07賽季，NBA以41種語言向215個國家及地區提供45,000小時的電視節目。2006年NBA總收入40億美元，在中國的收入大約為5000萬美元，也是NBA聯盟來自海外的最大一筆收入。當初只能以比賽錄像帶形式進入中國的NBA，現在已經在國內成為最受歡迎的體育賽事之一。NBA在中國的影響力請見（表1）。
NBA聯盟在贊助商和觀眾消費者兩邊,實施了不同的差異化競爭戰略。在消費者這邊，主要進行了戰略性投資以培育客戶基；在贊助商一邊，則是依靠競爭性瓶頸收取高額贊助費。在市場觀眾（消費者）一邊通過免費或者補貼形式吸引到平臺，
市場贊助商一邊也相繼轉換到賽事平臺中來。制定傾斜的雙邊價格結構，以贊助費的高價格彌補門票的低價格，使賽事雙邊在平臺上保持平衡并最終獲得盈利。差異化競爭策略主要表現在：
（1）滿足消費者一邊的基本需求。國內需求市場是產業發展的動力，內需市場因其對規模經濟的影響而提高產業效率，刺激企業改進和革新（波特，1980）。中國龐大的人口規模和不斷加快的城市化進程，為體育賽事產業提供了巨大的消費市場。最近的一份調查顯示，中國擁有接近3億籃球愛好者，而40％的兒童都將籃球視為頭號興趣，那么中國籃球愛好者的人數將超過美國人口總數。當人均超過3500美元，便是文化產業和體育產業發展的大好時期,體育娛樂消費進一步朝著大眾化、普及化、多樣性方向發展。NBA長期與中國政府和企業的合作，通過系列球迷活動NBA大篷車、NBA籃球無疆界、NBA“2對2”挑戰賽、少年NBA等在青少年中普及推廣籃球運動和NBA，保證了籃球賽的基本需求，從而使NBA成為中國最受歡迎的運動聯賽。
（2）重視NBA賽事參與性和體驗性效果。體育運動的社會性、親和力、感召力等不僅強大，而且具有受眾面廣、立體性、多元性的特點。丁潔、王崗（2006）認為，別具一格的特點是NBA全球化的原動力，高科技大眾傳媒和其他信息技術的發展加快了NBA風靡全球的速度，他們認為，所謂的NBA全球化主要是全球文化美國化的擴張形式，是一種美國文化和民族精神的趨同。體育產品的消費與生產是同步進行的，因此消費者的體驗構成品牌建設極為重要的一部分，作為居民消費者社會經濟生活的組成部分，體育賽事的情感體驗更為明顯和突出。因為籃球給了很多人的體驗經驗，籃球比賽制造了頂級水平的快樂――高峰體驗，因此才有眾多的NBA球迷。NBA代表了世界最高水準的籃球賽事，觀眾渴望看到這樣的表演,帶給我們不一樣的比賽心理差異。球隊的職業，原汁原味的NBA表演，讓觀眾真正感受NBA賽場的氛圍，滿足了消費者的心理需求。
（3）有效降低觀眾交通費用和時間成本。以NBA2007中國賽為例，比賽在中國上海和澳門分別舉行，使中國觀眾在本土現場觀看NBA比賽，降低了消費者的交通費用和時間成本。由于時差原因，美國NBA比賽一般在中國上午時間進行，而此次中國賽安排在晚上，符合中國人的工作生活安排。中央電視臺及上海文廣新聞傳媒集團五星體育頻道直播所有三場比賽，使國內沒有機會去現場看球的觀眾也看到了真正的NBA比賽。降低出行成本同時，考慮票價調整幅度。除了考慮計算公式的運算結果外，還參考中國居民家庭平均收入水平及體育賽業界的加權平均資本成本，以衡量市民的負擔能力和體育賽事主辦公司的合理回報率。
（4）弱化體育賽事平臺競爭強度。在2007年，9月10日至9月26日，中國北京舉辦中國網球公開賽；9月24日至9月26日，中國上海舉辦F1上海站比賽；兩場國際頂級體育賽事的成功舉辦，將世界的目光都吸引至中國。10月，NBA季前賽又在中國火爆登場。在市場競爭的壓力強度方面，來自其他賽事的競爭較小，因為網球和F1都是西方的“舶來品”，在中國參與、關注它們的人數與籃球、足球等項目相比是較少的。主要原因在于：一是引入的運動賽事不普及，國內觀眾不熟悉，消費者基數低，比如橄欖球運動是美國的第一運動，在中國卻很少有人了解；二是國內比賽不激烈，水平低，市場化改革和商業化運作尚不成熟。在定價方面充分考慮了國內公眾的普遍收入和消費水平，為廣大人民群眾的廣泛參與創造了條件；高度重視在青少年群體中普及、弘揚體育精神，定向銷售給中小學生和青少年運動員。表現在賽事門票價格方面，NBA2007中國賽門票價格普遍高于2007F1世界一級方程式中國大獎賽門票價格、2007中國網球公開賽門票價格、2007中國CBA全明星賽票價。有關數據見（表2）。
（5）注重制度創新，嚴格成本管理。以NBA2007中國賽為例，主辦方創新門票銷售制度和手段，對“購票實名制”進行研究和論證，逐步推行網上購票、查詢服務、手機訂位等業務，方便消費者的購票和出行。為防止假票和黃牛票，購票球迷將會獲得門票兌換券，并需在指定時間內以兌換券換取正式的NBA中國賽門票。每名球迷購買球票需出示身份證，并就購買數目設定了上限；同時特設人民幣200元學生票，以鼓勵并培養年輕人的參與。通過贊助商的途徑解決部分成本，主要包括騎士和魔術兩支球隊的出場費、來華參賽的主場損失和包機費用。具體承辦方上海體育局負責兩支球隊的食宿、交通和安全保衛工作。除雙方都將參與門票收入的分成外，所有的商務開發權屬于NBA，有效保障了NBA的權益。
NBA在中國的成功，是基于雙邊市場理論的產品差異化成功范例。從NBA在中國的推廣路徑看，NBA將比賽看作雙邊市場產品，使用廣告設計、市場合作計劃、修改比賽規則、媒體輿論宣傳等手段，在產品價格、心理導向、贊助商選擇、賽事競爭上使中國觀眾接受并喜歡NBA，使NBA更具有商業價值。NBA的進入背后是一個體育產業鏈條的進入，如贊助NBA的場地、器材、服裝等各類廠商紛至沓來，中國的企業也會紛紛贊助這個有更高商業價值的賽事商品。借助這一重大體育賽事，通過“借勢”和“造勢”，以求提高企業或產品的知名度、美譽度，樹立良好的品牌形象，并最終促成產品或服務銷售。聯想、海爾、蒙牛甚至招商銀行都成為NBA的合作伙伴就是最好的例證。這些國內的頂尖企業不僅是為了自己的品牌國際化，還看中了NBA在國內市場的影響力。
4 啟示和結論
中國本土的體育賽事產業品牌無法向市場提供可以滿足消費者需求的產品。其實，中國的體育賽事產業市場容量很大，但很多中國體育產業品牌還不知道自己該提供怎樣的產品，和怎樣提品。無論是賽事還是大眾健身活動，其本質都是向市場輸出產品，但目前，能把握中國體育產業市場脈搏的基本上都是國外品牌。面對國際體育廠商涌入中國這個巨大市場的現實挑戰，必須以贊助商和消費者雙邊需求為首要條件，實現體育賽事產品的差異化，這樣才能使國內體育賽事產業增強在國內和國際市場上的競爭力。
4.1 尋找并鎖定目標客戶群，弱化市場競爭強度
我國體育產業的目標客戶應該包括：一是合同客戶群，經過批準與競賽主辦機構購買事宜有關系的客戶；二是境外公眾，包括香港、澳門和臺灣在內；三是境內公眾，包括中小學生和青少年運動員群體。賽事主辦企業應該采用組織形式網絡化、多樣化的競爭手段，將競爭對象納入自己的勢力，弱化競爭行動對其它企業的短期壓力，增加模仿和反擊的難度，弱化賽事市場上的競爭強度。
4.2 突出時尚娛樂文化特征的賽事差異化定位
體育賽事主辦方在品牌建設和廣告宣傳方面，注重突出地域特色和娛樂文化特色。推行差異化競爭為主的藍海策略，使產品品質、觀眾參與和賽事轉播得到統籌安排。在激烈的賽事市場競爭中， 要不斷從成本競爭為主的紅海戰略過渡到以差別化競爭為主的藍海戰略。 滿足受眾心理差異感受。關注體育消費者的情感、內心感受相關的動因，讓消費者將體育活動與某些情感相聯系，讓他們融入周圍的環境，感到欣賞體育競賽表演帶來某種心理感受或滿足情感上的需求。
4.3 制定差別化價格結構和價格水平
分析表明，觀眾和贊助商的需求價格彈性不同，使高價格明顯傾斜到賽事贊助商一邊。在這個市場上，觀眾（消費者）支付較少的交易費用（賽事門票價格），而贊助商卻支付高額贊助費用。同時，選擇競賽合作伙伴和贊助商，控制和降低成本費用。選擇合適的比賽場所和交通工具，降低消費者交通費用。按照消費者和贊助商的需要和欲望的差別進行市場細分,價格區間要符合中國國情和當地收入水平，適當拉開價格差距，保證收益水平和培養潛在客戶的平衡。
4.4 隨著需求規模和結構變化適當調整體育管理政策
隨著需求市場的不斷增加，對國內外兩種體育賽事的市場需求都會隨著總的體育產業需求增加而增加，但國外體育賽事的增長速度會大于國內體育賽事的增長速度，因此，應該根據體育賽事雙邊市場的進入特點制定相關鼓勵政策，改革現行體育賽事管理體制，以此來進一步提高國內體育賽事的吸引力和競爭力。
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市場預測的意義范文6
[關鍵詞]石油期貨；問題；可行性；對策；建議
[中圖分類號] F832.5；F407.22［文獻標識碼］ A
[文章編號] 1673－0461（2009）01－0034－04
基金項目：國家社科基金項目《提高我國石油工業控制力和國際競爭力的研究》（05BGY050）。
近年來，石油價格極不穩定，波動頻繁。石油價格的不穩定和高企給廣大石油消費國的石油安全和能源安全帶來不穩定因素。為了降低石油價格波動和高價帶來的風險，人們采取了各種手段來規避這種風險，建立石油期貨市場、發行石油期貨就是其中的一種。盡管我國每年都要消費世界石油總量的2%，但在世界石油價格定價中并沒有取得相當的權利，為了形成自己的石油價格定價機制、取得世界石油價格參與權，我國必須發展并完善自己的石油期貨市場。
一、我國石油期貨發展的歷史與現狀
我國曾在1993年嘗試過石油期貨貿易，當時上海石油交易所不僅成功上市了第一個原油期貨合約，同時還相繼開發了90#汽油、0#柴油、燃料油、液化石油氣等幾大品種。在開市一年半的時間里，總成交量達到五千多萬噸，總成交額達到一千億元人民幣，在當時列世界第三位，僅次于NYMEX和IPE。而且當時國內石油期貨市場最為活躍的90#汽油與NYMEX的西德克薩斯中質原油合約相關系數達到0.691。
然而1994年，國務院了《國務院批轉國家計委、國家經貿委關于改革原油、成品油流通體制意見的通知》。該通知取消了原油、成品油價格的“雙軌制”，改為國家統一定價。由于扼殺了市場形成價格的機制，國內石油期貨交易被迫停止。
作為國內目前惟一的能源類型期貨品種，燃料油期貨于2004年8月25日在上海期貨交易所重啟。作為燃料油全球領先的消費國及亞洲最大的買家，我國出燃料油期貨品種不僅能提升其在國際市場的話語權，并有望最終取代新加坡而成為亞洲燃料油定價中心。2004年8月25日，燃料油在上海期貨交易所掛牌交易，成為我國發展石油期貨的“排頭兵”。燃料油期貨上市以來，真實反映了國內現貨市場的供需情況，從以前的“被動接受”、“亦步亦趨”到現在的“緊密聯動”、“積極影響”國際燃料油價格，國內燃料油市場逐漸擺脫了“影子市場”的被動局面，避免了盲目跟風帶來的風險。在國際石油期貨領域，中國價格、中國標準地位提升，彰顯了“中國因素”在國際市場的分量。上海燃料油期貨的成功運行，為我國企業規避價格風險搭建了平臺，為我國下一步推出更多的石油期貨品種，完善國家石油戰略安全體系積累了有益經驗[1]。
我國雖然是全球第二大原油消費國，卻沒有自己的原油期貨。但從長遠看我國應該建立原油期貨，應該建立起自己的原油價格體系。按照加入WT0承諾，我國已經放開了成品油零售市場和批發市場，為石油期貨的發展提供了良好的市場環境和廣闊的發展空間。并且擴大分配給非國營企業的成品油進口配額?！秶鴦赵宏P于推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》中也明確提出要“穩步發展期貨市場，在嚴格控制風險的前提下，逐步推出能夠為大宗商品的生產者和消費者提供發現價格和套期保值功能的商品期貨品種”。這些都表明發展石油期貨將是大勢所趨。我國積極發展石油期貨市場，對改變被動接受國際油價的現狀，增加我國在國際石油市場定價中的權
重，將起到十分重要的作用，從而使我國在國際競爭中處于有利的地位[2]。
二、制約我國石油期貨市場發展的主要因素
從1995年中國證監會叫停了石油及成品油期貨，各個石油期貨交易所關閉后，到現在已經過了十多年的時間了，隨著我國期貨監管體制的完善以及市場體制改革的深入，目前，制約著我國石油期貨開展的困難和障礙仍存在以下幾點：
（一）市場壟斷格局制約制石油期貨市場的發展
目前，三大石油公司在中國石油產業運行中居于舉足輕重的地位。石油勘探開發、石油煉制以及石油化工的絕大多數業務基本為三大公司所掌控。與此相對應的是國內的絕大多數石油開采企業和加工企業均隸屬于三大集團公司，充當著“成本中心”和“生產車間”的角色?，F行體制下，國家石油公司在很大程度上是政府調控石油市場的政策執行者，具有相應的準政府職能，保值增值和追求利潤最大化的企業原始動機以及由此引發的建立石油期貨市場的內在沖動會在很大程度上受到體制的抑制。與此同時，由于壟斷格局的存在也使得石油市場的參與主體數量受到限制，壟斷企業市場競爭意識不強， 這種現象也會使其他經濟主體在面對高油價時產生的建立石油期貨市場的強烈愿望成為空中樓閣。
（二）石油定價機制缺乏市場化
我國的石油定價機制存在的弊端是目前推出石油期貨的最大障礙。我國現行的石油定價機制始于1998年。當年6月出臺的《原油成品油價格改革方案》對原油的定價機制做出了規定，該定價機制使得國內油價的變動滯后國外一兩個月，另外還帶來的很多弊端:首先，定價機制很不透明，價格的不透明很容易帶來大規模投機或導致投資者不敢進場；其次，價格基本受中石油、中石化兩大集團左右，市場定價力度不夠，信息和實力的雙重不對稱問題相當嚴重；第三，根據國外市場價格調整是把國外的供需市場情況傳導到國內，而非真實的反映國內的市場狀況，國際石油價格所反映的供需情況在很多時候與我國的實際情況相差較大，盲目跟隨國外價格的波動對我國石油期貨市場的作用發揮會產生很大的負面影響。
自1998年以來，我國成品油定價機制經歷了3次改革。2003年國際油價一路飄升后，現有成品油定價機制的實現基礎已經被摧毀，并呈現出難以適應的疲態。定價機制易于導致油價倒掛，特別使石油加工業虧損嚴重，產量上不去，石油零售企業出現油源短缺現象?，F行的定價機制容易激發囤積油品的欲望，助長石油流通體制中的投機現象等。
（三）我國金融體制尚不健全
作為金融衍生工具的一種，石油期貨不是商品交換，而是一種金融信譽。這種交易形式要依靠健全的金融體制來支持。期貨交易的一個重要特點就是每日結算制，它要求作為期貨交易信用擔保的保證金要根據交易情況隨時追加到位。一般情況下，交易所收市后在晚間發出追加保證金通知，要求第二天開市前必須到位，否則強制平倉；由于金融系統流動資金非常慢，無形中給期貨交易帶來巨大風險。另外，一些金融機構在運營中出現違規操作的事時有發生。因此，在我國，金融體系的不健全給石油期貨市場的建立帶來了許多影響。
（四）早期石油期貨的失敗帶來的負面影響依然存在
由于早期期貨市場的不規范，使其在運營中出現了種種問題。早期期貨交易所和經紀公司的非法操作，使得廣大潛在參與者不敢涉水太深。同時，在宣傳期貨的過程中過于片面，過分強調了期貨風險的一面，甚至有夸大之嫌，對期貨市場發揮的積極功能宣傳過少，致使石化企業的主管部門仍對期貨市場抱有成見，企業領導迫于體制等的眾多約束，也不愿意貿然的進入市場。這些都是早期石油期貨的失敗所引發的。
三、發展和完善我國石油期貨市場的可行性
雖然我國目前發展石油期貨還存在著這樣那樣的問題，但現階段發展石油期貨市場是必然選擇。我們目前已經具備了一些建立和完善石油期貨市場的有利條件[3][4]。
首先，我國商品期貨市場的發展為石油期貨交易提供了條件。我國期貨市場經歷了十多年的試點。在試點期間，由于缺乏管理，操縱市場和過度投機情況時有發生。從1994年開始國家對期貨市場進行大規模整頓，進行了兩次大的結構性調整，期貨交易所由40、50 家減少到了3家，期貨經紀公司及各種機構由2000多家減少到200多家，上市品種由數十種減少到十幾種，并確立了國家證監會對我國期貨市場進行集中統一管理的體制，與此同時加強了立法管理。所有這些都說明，我國期貨市場的制度環境、法律環境大大改善，為石油期貨市場的運作打下牢固的基礎。
第二，我國20世紀末石油期貨市場失敗的經驗教訓。1993年原上海石油交易所成功推出了石油期貨交易，其中推出的標準期貨合約有大慶原油，90#汽油，0#柴油，250#燃料油等四種，到1994年其日平均交易量已經超過世界第三大能源期貨交易市場――新加坡國際金融交易所，在國內外產生了重大的影響，并因其較好地發揮了套期保值和價格發現的經濟功能，而受到廣大石油生產、經營、消費企業和投資大眾的普遍歡迎。雖然其后由于諸多原因，導致了石油期貨的全面叫停，但通過對其建立直至失敗過程的總結，我們也得出石油市場機制的形成和石油管理體制的改革是互為前提、相輔相成、交替發展的過程以及期貨市場的套期保值和價格發現功能是石油供求企業的共同需要，要借鑒國外經驗來指導其發展等許多經驗教訓，這些都對今后石油期貨市場的建立和發展有著巨大的指導意義，可以讓我們今后少走彎路。
第三，市場需求日益擴大，市場條件日趨完備。投資者的需求是石油期貨存在和發展的根本動力，而石油期貨產生的根源就在于其相關的現貨市場的價格多變性，使投資者產生了規避風險的需求。由于我國經濟的高速發展，我國的石油需求不斷增加，除了國內石油資源的供應外，對外的油氣依賴也不斷加大，受國際市場的價格影響也越來越巨大，因此，市場的規模和影響面正逐步擴大。從石油的需求方面看，在石油期貨需求方面尤其是成品油期貨需求方面，國內多元化的市場需求主體已經形成。另一方面，我國將逐步開放石油市場，未來一定會有更多的外資或私有企業加入到石油的開采、批發以及零售業中來，雖然短期內這些新勢力不一定會形成規模，但長遠看，它們會給市場帶來競爭的活力。
第四，有關部門的積極支持。中國證監會期貨部有關負責人在“中國資本市場與企業發展論壇”上指出，我國將穩步推出股指、石油期貨的交易基本條件已經具備。上海期貨交易所積極地做了準備工作，成立了石油期貨開發小組，并選擇燃料油作為我國石油期貨市場體系的突破口。此外，盡管目前我國石油市場的問題非常復雜，但有關管理部門對推出石油期貨的態度是比較積極的。
四、發展和完善我國石油期貨市場的對策建議
在綜合考慮我國石油期貨交易的現實情況和國際經驗的基礎上，筆者認為，要建立適合中國國情的石油期貨市場可以從以下幾方面著手[5][6]：
（一）打破石油市場的壟斷。石油期貨市場是建立在開放、競爭的石油市場的基礎之上的。石油市場中石油石化寡頭壟斷的格局十分明顯。在這種市場格局下，別的石油企業很難真正進入到石油市場中來，推出石油期貨交易便不能很好的發揮其應有的功能。只有打破壟斷，使其他石油企業進入石油市場，形成三大石油集團、石油消費企業、各級經銷商、石油貿易企業以及期貨交易所之間相互競爭的局面。打破石油市場壟斷局面、加大競爭力度，不僅有利于降低三大石油企業面臨的市場風險，促進石油市場穩定發展；也有利于增加市場現貨流通量，促進石油現貨市場的形成，為石油期貨市場的形成提供現貨基礎；而且也有利于形成合理的市場價格。
（二）建立石油戰略儲備體系。石油戰略儲備體系包括國家儲備、企業儲備和社會儲備三個層次。我國要積極借鑒外國石油戰略儲備建設經驗，加快石油戰略儲備體系建設。由于石油戰略儲備是和市場直接掛鉤的，與市場運作銜接，因此，建立石油期貨市場將有助于完善整個制度。而如果中國建成世界重要的石油期貨市場，那么大量石油現貨可能會選擇在中國交割。國際石油貿易商因此會在中國建立交割倉庫以儲存石油，那么大量石油將被運輸和儲存在中國，形成石油資源的社會儲備，從而就可以利用國際資金幫助我國儲備石油。因此，可以說，石油戰略儲備體系的建設和石油期貨市場的建設相輔相成。
（三）大力發展資本市場和金融市場。石油期貨市場的建立和發展需要成熟的商品市場、資本市場和金融市場的保障和支持。我國的商品市場、資本市場和金融市場還處于發展階段，這就要求我國加快體制改革，促進資本流通和金融開放，實現石油金融一體化。石油金融一體化，指借助金融的支持，使石油企業可以實現產業資本與金融資本的融通，更好的幫助企業實現套期保值、價格鎖定和規避經營風險。這包括兩方面內容：一是要利用金融資本積極參與期貨市場。我們的石油戰略儲備不僅應包括實物儲備，還應包括期貨儲備。國家應制定專門的石油金融貨幣政策，對戰略性期貨儲備所需的長期融資和短期投機運作所需的短期融資制訂不同政策，要積極培育具有較高信譽能力的期貨市場交易主體，并賦予其較靈活的海外融資權限，更大規模地有效利用國際金融資源，提高操作主體遭遇惡意攻擊時的持倉安全性。同時，要建立對實物儲備的金融支持體系，采取合理對策，把單純的以貨幣形式表現的外匯儲備與靈活的石油等資源的期貨儲備密切結合起來。把石油期貨倉單作為一種新的國際有價證券形式參與外匯組合；第二方面，要利用金融政策規避國際經營的風險，特別是融資風險。企業必須廣泛拓寬融資渠道，綜合運用各種金融工具，為企業國際化經營提供支持。
（四）逐步豐富交易品種，建立成熟石油市場，實現石油定價市場化。國際石油市場中有原油、成品油、燃料油三個品種。中國進口原油的數量最大，原油價格是許多其他油品的定價基礎。推出原油期貨，發揮的保值作用最大，但只有原油價格真正實現市場化以后，才能建立國內原油期貨交易市場。燃料油是一個市場化程度較高的品種，同時以中國在亞洲燃料油市場所占的份額，推出自己的燃料油期貨，可以擺脫價格波動帶來的風險，因此，燃料油就成為石油期貨可供選擇的突破口。逐漸成熟的石油市場，有利于進一步完善價格定價機制和改變寡頭壟斷格局，讓國內的石油生產企業、消費企業、經銷商和貿易商共同加入對石油價格的決定，實現石油市場定價化、參與石油的國際定價。
（五）加大期貨知識的宣傳，提高從業人員的素質、增強風險意識。加大期貨知識的宣傳，使更多的企業學會利用期貨進行套期保值。如果企業經營者能夠正確了解期貨交易、掌握期貨交易的規律，就能利用期貨為企業經營規避價格波動的風險。這樣，在石油期貨交易推出以后，企業就能正確使用石油期貨，為本企業規避價格風險。同時，加大宣傳也有利于人們增強風險意識，正確理解石油期貨的性質和功能。就會在運用石油期貨進行套期保值的同時，有意識的規避期貨風險。
（六）建立和完善有關法律法規體系和監管體系。石油期貨市場的建立和發展過程中會經常出現很多違反市場規則、有失公平的事。這就需要政府盡快制定《石油期貨法》和相關交易規則以保證市場的公平與效率，建立并不斷完善期貨市場的法律法規，從而為我國石油期貨市場的建立奠定制度基礎。同時盡快完善政府的監管體系以對石油的生產、流通、定價以及石油安全的保障進行監管和協調。
五、結束語
作為全球第二大石油消費國和進口國，國際原油價格的起伏跌宕給我國經濟發展帶來了諸多不確定性因素。如何利用石油期貨等衍生工具來抵御石油供應及交易風險，以期貨價格為定價基礎形成我國自身的石油定價體系，就成為當前市場關注的焦點。雖然我國石油市場還有很多尚待完善的方面，但隨著我國加入WTO并已開始履行相應承諾，石油市場將逐步開放，目前已具備石油期貨進一步發展的諸多有利條件。本文從我國石油期貨市場的發展歷史與現狀、主要制約因素、發展和完善我國石油期貨市場的可行性及對策建議等方面對我國石油期貨市場的建設進行了系統分析。分析指出，中國石油期貨市場的發展前景是樂觀的，但同時，它的發展進程也是與整個經濟發展情況、制度體制完善情況密不可分的，因此，必須從打破石油市場的壟斷、建立石油戰略儲備體系、大力發展資本市場和金融市場、逐步豐富交易品種、加大期貨知識的宣傳、建立和完善有關法律法規體系和監管體系等方面全面配套地進行完善。
作為世界石油市場中最主要的成員之一，我國發展石油期貨市場既面臨挑戰，也面臨機遇。隨著我國經濟的發展，石油現貨市場體系將逐步完善，建立包括原油和汽油、煤油、柴油在內的石油期貨市場體系，將為企業提供一個發現價格和規避風險的工具，為政府作出正確決策提供有力的信息保障，同時能使我國參與國際油價形成過程，提高價格話語權，保障石油安全。
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Countermeasures and Proposals for Developing and Improving Oil Futures Market in China
Zhu Yingchao
（China University of Petroleum, Dongying 257061, China）
