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混凝土排水溝施工總結范文1
【關鍵詞】路基邊溝排水工程施工分析
Abstract: In the construction of the infrastructure needs to the roadbed ditch drainage works do strictly in order to guarantee the quality of the projects.Embankment ditch drainage project construction process a simple inquiry, want to be able to play a role in this: after the construction of the project.
Keywords: embankment ditches, drainage works, construction analysis.
中圖分類號：S607+.2文獻標識碼：A 文章編號：
邊溝是為匯集和排除公路路面、路肩及邊坡降水而在路塹兩側設置的縱向水溝，是公路路界地表排水設施的組成部分。邊溝為及時排除匯集降落在路面的雨水，保證公路行車安全，以及攔截流向路面的坡面水，防止坡面水侵蝕路面而影響路面的使用壽命發揮著非常重要的作用。
一、邊溝
邊溝是在路基兩側設置的縱向水溝，用以匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水。在所有挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。
1、邊溝的橫斷面型式
邊溝橫斷面一般采用梯形，石方地段的邊溝宜采用矩形橫斷面，少雨淺挖地段的土質邊溝可采用三角形橫斷面。為少占農田或保證矮路堤的穩定，對土質地段也可采用砌石矩形邊溝。
2、邊溝邊坡梯形邊溝的邊坡
內側一般為1：1.0~1：1.5，外側與挖方邊坡相同。三角形邊溝的邊坡，內側宜采用1：2~1：3，外側與挖方邊坡相同。
3、邊溝深度和底寬
高速公路、一級公路邊溝的深度及寬度不應小于0.6m，其它等級公路不應小于0.4m。當排水量大時，應根據灘羹大小加大邊溝橫斷面尺寸。設置超高路段的邊溝應予加深，以保持邊溝排水暢通。
4、邊溝的縱坡和長度
為了保證邊溝排水通暢，邊溝底面應有一定的縱坡。邊溝縱坡一般應與路線縱坡一致，并不宜小于0.5%，在特別情況下可容許采用0.3%。當邊溝縱坡不能滿足排水需要時，應調整邊溝縱坡。為了防止邊溝漫溢或沖刷，除特殊情況外，邊溝長度不宜超過500m，多雨地區不宜超過300m，三角形邊溝長度不宜超過200m。邊溝有可能被沖刷或兼作其它排水用途時，應加大邊溝橫斷面尺寸，并進行防護。高速公路、一級公路土質邊溝應全部進行防護。邊溝可用漿砌片石、栽砌卵石、水泥混凝土預制塊防護。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。
二、排水工程邊溝施工
1、淺碟式邊溝
對于填筑高度小于2m的路堤，連續段長度不小于100m的路段，放緩其邊坡為1：4，采用淺碟式邊溝。用鋼尺配合全站儀放樣出排水溝中心線、兩側邊線，為保證線形順暢，每10m放樣出一排樁。然后根據放樣樁位撒出排水溝底設計線、頂部設計線，作為基坑開挖的控制。用水準儀測量原地面高程，根據排水溝流水面坡度及兩端流水面高程計算出各樁位開挖深度。采用人工開挖的方法進行施工。施工時應保證基坑底面平順、密實。邊溝開挖的同時填筑擋水堰，擋水堰采用素土填筑，分層夯實。淺碟式邊溝，上口寬3.5m，深0.8m，邊溝內采用三維網植草。其施工方法見上述的填土高度H≤2m的土質邊坡防護。
2、弧形邊溝
對于填筑高度大于2m的主線和水流較大的匝道，采用深0.8m，上口寬2.4m的弧形邊溝，其它匝道采用深0.6m上口寬1.8m的弧形邊溝，邊溝內采用弧形C25混凝土預制塊鋪砌硬化。
施工工藝流程：基坑開挖砌筑預制塊覆蓋養護。用鋼尺配合全站儀放樣出排水溝中心線、兩側邊線，為保證線形順暢，每10m放樣出一排樁。然后根據放樣樁位撒出排水溝底設計線、頂部設計線，作為基坑開挖的控制。用水準儀測量原地面高程，根據排水溝流水面坡度及兩端流水面高程計算出各樁位開挖深度。采用人工開挖的方法進行施工。施工時應保證基坑底面平順、密實，并保證預制塊嵌入原狀土內。邊溝開挖的同時填筑擋水堰，擋水堰采用素土填筑，分層夯實。
3、暗埋式PE管邊溝
正常路段，土質挖方采用直徑為50cm的PE管，其上部土面做成深0.2m的弧形土溝，并與邊坡弧形連接，植草綠化后增加視覺美觀。
用鋼尺配合全站儀放樣出排水溝中心線、兩側邊線，為保證線形順暢，每10m放樣出一排樁。然后根據放樣樁位撒出排水溝底設計線、頂部設計線，作為基坑開挖的控制。用水準儀測量原地面高程，根據排水溝流水面坡度及兩端流水面高程計算出各樁位開挖深度。采用人工開挖的方法進行施工。施工時應保證基坑底面平順、密實。
4、漿砌片石矩形邊溝
石質挖方路段采用深0.8m、寬0.8m漿砌片石矩形邊溝（超高路段深度加深到1.4m），其上采用鋼筋混凝土預制板，鋪砌后在板間形成進水口，及時匯聚地表水流。施工工藝流程：測量放樣基坑開挖邊溝砌筑蓋板安裝種植土回填淺碟形邊溝施工。
用鋼尺配合全站儀放樣出挖方路基邊線，并根據路基邊線放樣出邊溝兩側邊線，為基坑開挖做準備。用挖掘機開挖基坑，開挖時應預留5—10cm用人工進行整修，避免超挖。人工掛線整修基坑，清除虛土，嚴格控制基坑底部標高。
漿砌片石采用坐漿法砌筑，片石應擺放平整并且大面向下，并要求砌體咬口緊密、無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿，采用7.5號砂漿砌筑。砌筑第一層片石時，先將基底表面濕潤，再坐漿砌筑。各砌層的片石應安放穩固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑上層砌塊時應避免振動下一層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的表面應加以清掃和濕潤。砌筑體中斷后應根據情況灑水養護，以保持砌筑砂漿的濕潤。
三、排水效果檢測驗收
1、電法勘探
通過對人工、天然電場或電磁場的研究，獲得巖石不同電學特性的資料，判斷有關水文地質及工程地質問題。目前常用的是直流電法勘探，主要研究巖石的電阻率和電化學活動性。電法勘探是以巖礦體電性差異為基礎的一大類物探方法。目前發展較快應用最廣泛的是高密度電法。此法是一種陳列勘探方法，它集電測深和電剖面于一身，在觀測裝置中設置了較高密度的觀測點，使數據采集精度高、抗干擾能力強，可獲得更豐富的地質信息。
2、高密度電法
它是根據水文、工程及環境地質調查的實際需要而研制的一種電阻率觀測系統。與常規電法相比，高密度電法在野外信息采集過程中可組合使用多種裝置形式，因而采集的信息量大，數據觀測精度高，在電性不均勻體的探測中取得了良好的地質效果。由于高密度電法能較直觀、形象地反映斷面電性異常體的形態、規模、產狀等，從而可以較為準確地推測出地質體空間形態情況、地層巖性、斷裂等情況，另外，其操作簡單，輕便，因此其在工程地質中必將具有廣泛的良好應用前景。
3、地質雷達
地質雷達又稱為探地雷達，是利用超高頻脈沖電磁波探測地下介質分布的一種地球物理勘探方法。地質雷達的工作頻率高，在介質以位移電流為主，并遵循波動方程。地質雷達探測的是在地下有耗介質中的目的體，因此形成了獨特的發射波形與天線設計特點。地質雷達工作頻率高，在地質介質中以位移電流為主，在地下介質中的傳播遵循波動方程。地質雷達探測時，通過發射天線向地下定向發射脈沖電磁波，脈沖電磁波能量就向地下或其它方向定向輻射。通過分析接收的反射波形態、幅度、變化特征等并結合相應的地球物理解釋模型來判定界面或目標體性質。探地雷達在工程地質其它領域也有廣泛應用，如探查覆蓋層厚度、松軟層厚度及分布、基巖風化層界面及分布、基巖節理和斷裂帶、地下水分布等，探測地下溶洞、空洞、塌陷區、地下排污巷道、管道及地下管線等。
4、聲波探測
用聲波儀測試聲源激發的彈性波在巖體巖石中的傳播情況，借以研究巖石的物理性質和構造特征的方法，稱為聲波探測。聲波探測所利用的聲波或超聲波，其頻率一般為一千赫茲至幾兆赫茲。由于聲波的頻率高、波長短、分辨率高。因此聲波探測對巖石的了解較為細致而探測范圍較小，但具有簡便、快速、經濟、便于重復測試、對測試巖體無破壞作用等優點。因此聲波探測已成為工程與環境檢測中不可缺失的手段之一。
在經過檢測之后若是不存在問題方可對該工程進行驗收，對于存在問題的需要進行修復。
在邊溝施工時做到綜合考慮各種因素，堅持科學合理的原則進行方案比選，逐步改善路基邊溝排水工程的質量，可以有效提高邊溝工程的質量。
參考文獻
[1] 胡慧娟.淺談路基排水工程及排水效果的檢測[J];民營科技;2010(07)
混凝土排水溝施工總結范文2
關鍵詞：市政；道路；路基；施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
城市道路的路基是道路工程的重要組成部分,是路面的基礎,在施工過程中,是否能夠保證路基的質量, 直接關系到整個道路工程的質量,如果沒有穩定的路基,就不可能有穩定的路面,因此,保證路基的強度和穩定性、提高道路工程的質量則是城市道路工程施工的關鍵。
一、市政道路路基工程施工特點
1、城市道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。
2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。
3、路基施工以機械作業為主，人工配合為輔；人工配合土方作業時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業方式。
二、市政工程路基施工技術的應用
1、路基施工前的準備工作
在路基施工之前，施工單位要做好組織準備，建立健全施工組織和管理機構，配備好各類技術人員和管理人員，并制定各種必要的施工管理規章制度。施工人員認真熟悉設計文件和圖紙，聽取設計人員的設計交底、弄清所有不明確的問題后，由技術負責人將主要工序和關鍵部位的施工技術要求、地下隱蔽工程的位置和標高向操作人員進行交底。施工單位對施工現場進行踏勘，根據現場收集到的情況，核實工程數量，按照工期要求、施工的難易程度和人力、設備、材料準備情況等因素編制實施性的施工組織設計，建立一個完整的以自檢為主的質量保證組織體系并對施工人員進行施工安全教育，制定施工安全規章制度，同時將各項具體安全措施落實到位。
2、路基挖方
開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據土質情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作業必須保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物產生損壞或干擾；在開挖過程中分層進行開挖，在挖方材料經檢驗合格后盡量予以采用，并在開挖過程中保持路基排水暢通。土方開挖采用挖掘機開挖、配合自卸汽車運輸，對地質較復雜處開挖以人工為主。在開挖過程中，嚴格按放樣的坡度、標高施工，以免超挖或少挖，產生浪費或造成返工；注意邊坡的穩定性，自上而下進行開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。施工中如遇土質變化需修改施工時需及時報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對礫類土邊坡，施工中根據土壤、地質水文等條件確定坡度，一般濕度大、邊坡高時，用較緩坡度。
3、路基填方
在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗段，在試驗段內測定土的松鋪系數、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、設備的最佳組合、每臺班最大完成工作量及每臺班最合理完成工作量等技術參數以指導生產。路基填方施工前，先對原地表進行清理及挖除，當路堤填土高度小于80cm 時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻松 30cm，然后平整壓實（ 壓實度≥ 93％）后填筑；當路堤填土高度大于80cm 時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓（ 壓實度≥ 85％）后填筑。路基填方作業分為4 個小區，即填作區、平整區、震壓區、檢測區，在各游覽區間組織流水施工。用平地機按照在試驗段內所測定的松鋪系數攤平，嚴格控制每層松鋪厚度不超過30cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm，在攤平過程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內路基的排水疏通，每層填土應超過相應標高下路基寬度，每側至少寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實度滿足要求。平整完成后用20t 振動壓路機，根據在試驗段內所測定的在相應壓實度要求下所需有壓實遍數進行碾壓，碾壓時第一遍不振動，然后先慢后快，由弱振至強振，碾壓時直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內側向外側按縱向進退式進行，碾壓時輪跡重疊0.4 ～ 0.5m，確保無漏壓、無死角、碾壓均勻，最后按規定的頻率檢測壓實度，符合要求后，報駐地監理工程師驗收記錄，經駐地監理工程師稠簽認同意后方進行上一層的施工。
4、路基排水
在路基施工過程中,及時施工邊溝、截水溝及排水溝等設施,逐步完善排水系統,防止地表水沖刷邊坡,保證路基邊坡的穩定。溝槽開挖以人工為主,小型汽車運輸；石方開挖采用小爆破或人工撬挖,漿砌片石砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。
(1)路基排水溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑,開挖時杜絕出現較大超挖、欠挖,對超挖部分要夯填密實,對欠挖部分要續繼挖至設計斷面。
(2)平曲線外側的側溝溝底縱坡,能與曲線前后的溝底順接,防止曲線外側溝底積水。在路塹路堤交接處,側溝順接引向路堤兩側的自然溝或排水溝中,不得使路堤坡腳受水流沖刷和積水浸泡。
(3)漿砌圬工的石料強度符合設計及規范要求,采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂紋的硬質石料。普通片石的形狀不受限制,但其中部的厚度不小于5cm。鑲面用片石選用表面平整及尺寸較大者,邊緣厚度不小于15cm。
(4)水泥砂漿用料及強度符合設計及規范要求,配合比通過試驗確定,嚴格按照設計施工,拌和均勻,確保良好的和易性和塌落度。在運輸過程中如發生離析、泌水等現象,砌筑前重新拌合,對已凝結的砂漿嚴禁使用。
(5)漿砌片石采用擠漿法施工,保證砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開且錯縫距離不小于8cm,杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時采取掛線作業,保證大面平順。
(6)砌體勾縫符合設計及規范要求,勾縫砂漿初凝后,按規定養生7～14天,養生期間避免碰撞、震動和承重, 防止砌體損壞。
(7)路基邊溝施工時,靠線路中心側設置泄水孔,以便于排除路基內的積水, 防止永久性積水造成路基病害。
(8)管樁、CFG樁、塑料排水板頂砂墊層超寬填至路基坡腳,路基填筑時以利于路基排水,預壓期間,路基兩側臨時排水溝保持暢通,臨時排水溝低于砂墊層底面, 防止排水溝積水形成倒灌入路基。
5、 路基防護技術
（1）坡面防護
坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨著對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時，采用砌石框槲方型、菱形、拱型、M 型)種草防護。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要．現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境。效果很好。
石砌圬工防護仍較普遍使用． 混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻；用于路塹邊坡。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網或高強塑料網格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護也有較好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，從保護環境的角度出發，建議大力推廣既能改善生態環境、美化景觀，又一勞永逸的種草防護。
（2）沖刷防護
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。
（3）支擋防護
擋土墻用于支擋防護目前仍占主要地位。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理。墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。
市政道路路基施工技術難度不大，但工藝比較復雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，在施工中不斷總結經驗，逐步積累公路路基施工質量控制方法，對于提高公路使用品質，降低工程造價，具有非常重要的意義。
參考文獻：
[1] 陳慶陽. 市政道路路基施工質量及其控制要點[ J ] . 中國市政工程,2009;3:24-25
混凝土排水溝施工總結范文3
站在我親自參與建設的足球場中，看著這片體育場就好像看到了自己的孩子，一點點一天天經歷成長必須的幾個階段后，慢慢變成一個茁壯英俊的小伙。這一刻，我內心非常高興與激動，眼眶里淚水不停的打轉—記得剛到項目的時候，項目領導層親自帶領引導我們熟悉項目環境，一一解答我們心中疑惑的問題，而且還經常關心我們生活方面和工作方面的情況，感覺自己雖然離家很遠，但是廣西貴港項目部已經成為我第二個溫暖的家。
回顧這兩個半月的工作經歷，從剛開始的什么也不懂，到現在可算得出每根鋼筋的重量，可測得每毫米的距離；從初入職場的那份學生自帶的青澀與耿直，到現在與施工隊可以良好的進行溝通；從剛進入項目部不敢說話，總是小心翼翼害怕出錯，到現在成為項目部氣氛活躍組成員。感謝廣西貴港項目部，感謝遇到的每一個人，每一件事情！
從8月4日進入項目部以來，具體工作內容如下：
從8月4日至8月11日，進行為期一周的培訓，主要以識圖、安全等基礎知識為主。從8月11日至今進行現場管理實踐與技能培訓應用。
入職兩個半月以來，在環城水系建設和足球場建設當中，深刻體會到，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。每一次的計算的誤差都會引起最終工程量結果的變化，每一次的測量讀數誤差都會引起工程質量的影響，每一次與施工隊的交流與溝通都會影響著工程的質量與進度。工程人有著鋼筋混凝土般的體魄與意志，更要有能發現細微問題的眼睛和與人交流的智慧。感謝這兩個半月以來遇到的所有人和事情，在工作當中我是懷著這樣的心態去做的，我感受到在項目上的每一天都有巨大的收獲和感觸。
在環城水系6、7區表面工程施工的過程中，石材鋪裝不規則空間時要通過準確的計算讓石材損耗達到最低的同時又不影響石材鋪設美觀，場地平整、標準化鋪裝施工讓石材不會出現空鼓現象；澆筑鋼便橋混凝土時讓我明白除了要檢查鋼筋型號及密度是否與設計一致以外還要檢查預埋件是否埋設和是否有預留空間；在五區園路清表時，讓我懂得與當地人溝通要拿出西安建工人的熱情與愛心，從而讓工程可以順利進行達到雙贏；日常工作中，隱蔽工程驗收以及出現的工程質量問題，要及時糾正錯誤和留下證據，便于以后工作的開展。
在足球場施工過程中，我明白萬丈高樓平地起的意義，從剛開始的一片荒地到如今的美麗球場，靠著千百人的汗水與智慧筑成的。當工程施工過程中，當發現問題及時溝通處理，以免積小問題成大問題；土方回填應該分層壓實回填，合理考慮工期與進度的問題，提前計劃、考慮、熟悉圖紙，現場工作情況應該熟記于心；與施工隊發生爭執時，有些原則性問題堅決不能妥協；在支模版作業當中，應當充分考慮漲模影響，模板應當充分固定，在弧形狀砼澆筑時，要充分考慮模板線性及平整度；在給排水溝施工當中，應當嚴格控制標高，勤測量，保證水溝排水暢通；要勤奮，多深入現場了解，嚴格把控質量，勇于承擔責任，主動、務實、高效。
感謝集團給予的平臺，感謝廣西貴港項目部的悉心培養，感謝師傅孜孜不倦的教誨，感謝兩個半月遇到的每一個人！以上就是我對我進入項目以來兩個半月的工作總結，作為西安建工市政交通集團的后浪，我會再接再厲，勇攀高峰！關于以后的職業規劃如下：
時間
目標
考取證書
1年內
熟悉靈活運用現場技術，成為技術骨干力量
二級建造師
1-3年內
在技術成熟的同時學習預算方面的知識，熟悉并運用
二級造價師
4-5年
成為項目管理生產方面領導
一級建造師
5年后
可以往集團內部更深層次發展
混凝土排水溝施工總結范文4
【關 鍵 詞】高壓電力線路；地質災害；安全危害
中圖分類號： TM726.1 文獻標識碼： A 文章編號：
一、恩施地區地理環境及主要地質災害
1.1恩施地區地理環境概況：
恩施自治州屬于鄂西南山地，主要由巫山、武陵山、大婁山等山脈組成。地理坐標：東經108021＇37＂—110038＇21＂，北緯29007＇11＂—31024＇03＂，總面積24061平方公里。地處我國第二階梯東緣，屬云貴高原東部延伸部分。州內最高海拔3032米，平均海拔1000米以上。氣候屬亞熱帶山地季風性濕潤氣候，霧多濕重，雨量充沛，小氣候特征突出，有陰雨、洪澇、低溫冷害、冰雹、大風等氣象災害。
1.2恩施地區主要地質災害：
2009年由于多次強降水和部分人類工程活動影響，恩施地區共發生各類地質災害121起（達到統計標準的46起），其中：滑坡95起，崩塌16起，地面塌陷6起，地裂縫3起，泥石流1起，主要集中發生在巴東、建始、恩施及宣恩四縣（市）境內。災害共涉及88戶298人，受損房屋436間，損毀耕地63畝，直接經濟損失1532萬元。2009年群測群防成功預報3次，避免人員傷亡173人，避免直接經濟損失510萬元。全州177個省、州、縣三級監測點和三峽庫區及水布埡庫區由于監測預防責任落實，未出現人員傷亡事故。
二、恩施地區高壓電力線路面臨的地質災害情況
自2007年7月18日500kV水漁Ⅱ回線線路投運以來，恩施州地區現有500kV以上高壓線路8條，共計592公里。其中±800kV復奉線1條，其它均為500kV電壓等級。
恩施地區高壓電力線路地質災害情況匯總
2010年恩施地區高壓電力線路主要發生了崩塌、地面塌陷等地質災害，其中滑坡3處、崩塌5處、地面塌陷9處，具體情況如下表二：
以上危害均為嚴重級以上級缺陷，極大地影響了桿塔基礎的穩定性，如果不及時處理修復，很有可能造成倒塔斷線的嚴重設備責任事故。
三、滑坡對電力線路的安全危害
恩施地區高壓電力線路發生滑坡地質災害主要原因是外力破壞，主要來自于線下施工、開山炸石、煤鐵礦開挖等等。對電力線路基礎造成了很大的安全隱患，有可能形成力平衡破壞，導致倒塔嚴重責任事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅲ回#161由于滑坡，導致A、C、D3個基礎被掩埋。
原因分析：上山坡土質為中風化巖石，由于道路修筑，爆破炸石致使土質酥松，此為基本原因；雨水沖刷致使滑坡掩埋基礎，此為誘導原因。
防治措施：發現該嚴重缺陷后，我們組織人員現場核查情況，經過技術人員研討制定修復方案《500kV恩漁Ⅲ回#161護坡、排水溝施工作業指導書》，經過施工，對被埋基礎進行了清理，同時修筑護坡鞏固流失土層，在C、D腿（上山坡邊）修筑排水溝，引導水流不對該基礎造成沖刷。
四、崩塌對電力線路的安全危害
恩施地區高壓電力線路發生崩塌地質災害主要原因是外在誘因：降雨、地表沖刷，特別是夏季暴雨期，山洪傾瀉，均造成基礎護坡崩塌，接地引下線外露等情況，對高壓電力線路危害十分嚴重，既有沖擊了基礎，又降低了防雷水平，7-8月暴雨期也是雷電活動頻繁的時期，極有可能導致雷擊跳閘事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅱ回#257由于崩塌，導致A腿護坡斷裂一半，同時造成A、D腿邊接地線外露1.5米。
原因分析：該處土質為中風化巖石，護坡中存在裂縫致使形成水流通道，此為基本原因；大量降水形成對護坡的侵泡和對裂縫處反復沖刷致使裂縫擴大，最終形成崩塌，此為誘導原因。
防治措施：發現該嚴重缺陷后，我們組織人員現場核查情況，經過技術人員研討制定修復方案《500kV恩漁Ⅱ回#257護坡及接地線施工作業指導書》，經過施工，對護坡進行了清理、修筑，同時對外露接地線進行了掩埋。
五、地面塌陷對電力線路的安全危害
恩施地區高壓電力線路發生地面塌陷地質災害主要原因是地表溶洞和降雨、地表沖刷等共同作用的結果。地面塌陷導致嚴重的水土流失，致使高壓電力線路基礎不穩，極易造成倒塔責任事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅰ回#278C腿由于地面塌陷，導致C腿邊出現一個2m×4m，深4m的坑洞，洞壁上有明顯部分塌陷痕。
原因分析：該處土質為粉質粘土，附近地表有溶洞，致使有水土流失的需求，此為基本原因；大量降水、地面沖刷致使地表土壤形成地面塌陷，此為誘導原因。
防治措施：發現該嚴重缺陷后，我們組織人員現場核查情況，經過技術人員研討制定修復方案《500kV恩漁Ⅰ回#278地面塌陷施工作業指導書》，經過施工，對坑洞進行了清理、修筑，同時對外露接地線進行了掩埋。
六、針對地質災害的應對方法及防治措施
恩施地區屬于典型的喀斯特地貌，地表溶洞、地下河眾多，地質災害高發地區。地質災害發生誘因眾多，與氣候、地利等多項因素相關，對高壓電力線路危害極大。作為運行維護生產單位，我們結合實際工作經驗，總結了地質災害專項防治措施。
1) 縮短巡視周期
降水因素是地質災害發生的誘因，在夏季暴雨期間易發生山洪、泥石流、易匯水導致地質災害加快發展速度，形成大面積破壞的現象。夏季暴雨期正是我們電力運行維護工作的迎峰度夏重點期間，在此期間我們對不良地質區段縮短巡視周期，提高巡視頻率，地質災害大面積破壞一旦發生，及時發現，立即處理，盡快修復，力保對線路基礎的損害降到最低。為了彌補兩次巡視間隔之間的空白，還可以聘請群眾護線員隨時監視塔基穩定情況。
2) 利用先進科技手段查找不良地質情況
主要的依據重力勘探、磁法勘探等物探方法，采用先進的物探儀器，對高壓線路沿線地質進行探測。通過分析、研究獲得的物探資料，推斷、解釋地質構造情況。主要查找高壓線路沿線的地表溶洞、地下暗河等地質災害，查找不良地質。做到早探查，早監控，早預防，避免發生地質災害。
3) 劃分不良地質特殊區段
地利因素是地質災害發生的本因，結合已經發生地質災害的位置，劃分出高壓電力線路不良地質特殊區段，對其進行特殊巡視。地質災害是個逐步發展演變的過程，不良地質特殊區段的特殊巡視可及時發現地質災害發生，在地質災害初期就進行處理，將對電力線路的破壞降到最低。
4)快速反應避免地質災害擴大引發次生災害：
地質災害對高壓電力線路危害極大，影響因素方面眾多。一旦發現地質災害現象，要現場分析，同時調查收集現場天氣、地理及桿塔數據等綜合信息形成專題報告向上匯報。作為運行維護單位，要總結經驗，形成標準化的處理方案，一旦發生崩塌、塌陷等問題可以用最快速度完成整治，而對于復雜的情況則應及時聯系設計院專家到現場勘察分析，并制定治理方案。在最終治理方案出臺之前，進行應急防治處理，避免災害進一步擴大及其他危害。
因地制宜，綜合治理，解除地質災害威脅：
地質災害發生種類眾多，發生原因也是各不相同，沒有千遍一律的治理方法，要根據地質災害發生現場的特殊情況，研究分析，因地制宜，制定專項治理方案。在治理已發生的地質災害時，我們聯系設計院專家現場勘察地質災害情況，進行討論分析研究，制定治理方案，修復施工中采用了修筑擋土墻、護坡、排水溝、混凝土回填、等多種治理手段，取得良好效果。
結論：
隨著西部大開發、滬蓉西高速公路、宜萬鐵路等重點工程的建設，恩施地區自2007年以來，500kV高壓電力線路迅速增多，同時恩施位于高海拔地區，地質災害頻發，地質災害將會是恩施地區高壓線路運維工作防治重點之一。做好日常巡視工作，進行信息調查收集，是高壓電力線路地質災害防治的基礎，及時發現地質災害，現場分析發生原因，因地制宜制定修復方案，安全施工，將造成的損失修復?？偨Y經驗，吸收教訓，做好地質災害防治工作，將危害降至最低，力保高壓電力線路安全穩定運行。
參考文獻：
【1】恩施州檔案信息管理局 《恩施州年鑒》
【2】紀萬斌.塌陷與災害【M】.北京.地震出版社.1997
混凝土排水溝施工總結范文5
關鍵詞：深基坑、圍護、TRD工法
前言：TRD工法是深基坑支護技術中的一種，隨著城市人口數量的不斷增多，城市空間壓力也就逐漸增大，深基坑工程在市場的需求中得到了快速的發展，同時也就促進了TRD 工法的發展。國內經濟水平的不斷提升，城市土地資源日益緊張，這也就使得地下空間的利用和發展將成為未來社會發展的趨勢，也說明TRD工法在深基坑圍護工程中的應用將越來越廣泛。
一、TRD工法的基本介紹
1、TRD工法簡介
TRD工法最早的叫法是混合攪拌壁式地下連續墻施工法，目前已經有許多文獻稱其為：等厚度水泥土地下連續墻工法，原位置上混合攪拌壁式地下連續墻施工法，水泥加固土地下連續墻澆筑施工法等。這種施工法是將插入在地基中的鏈鋸式刀具和主機連接，同時橫向移動，進行挖溝施工，并灌注凝結劑，并與原來位置上的泥土混合攪拌，澆筑形成連續墻，將工字鋼之類的芯材插入其中，然后可以將其作為擋土防滲墻或承重墻在地層挖掘工程中得以運用。另外，還可以起到加固地基，防止液化，對地下水進行截斷等作用。TRD工法形成的連續墻和柱列式相比是有所不同的，前者的施工方法所形成的連續墻是完整的，其止水防滲的效果明顯比后者要好許多。此外，根據工程實際情況以及其深度的不同，因鏈鋸式刀具在土層中上下移動，能將其完全均勻攪拌，因此，形成的連續墻其質量的穩定性是非常的好，與此同時，切削裝置的整體高度不是很高，這一現象使其在一些受到高度限制的施工現場以及已建建筑物的施工中應用極為廣泛。同時，這一種工法還可以進行傾斜式連續墻的施工。
2、TRD工法的特征
（1）穩定性更高
TRD工法與傳統的工法相比，前者在施工的過程中一直將切割箱插在地下，因此發生傾倒現象的幾率為0，也就說明采用此方法進行施工，側翻事故為“0”，機械的高度和施工的深度是沒有什么關系的（約為10米），其穩定性和傳統的工法相比更高，同時通過性也比傳統工法更好。
（2）成墻的質量更好
TRD工法與傳統的工法相比，攪拌更均勻，施工的連續性更強，不會發生咬合不良的現象，進而有效的保證了墻體的連續性能和止水性能更強。TRD工法可以在任意間隔插入H型鋼等芯材，不僅能有效的增強連續墻的強度，還能節省施工材料，降低工程成本，與此同時，還可以有效的提高施工效率。
（3）施工精度高
TRD工法與傳統工法相比，施工的進度不會受到深度的影響，因而無論施工深度有多深，其質量都是有保障的。通過施工管理系統對切削箱體各深度X、Y方向數據進行有效的監測，實時操作調節，進而有效的保證成墻的精度，提高墻體質量。
（4）適應性強
TRD工法比傳統工法應用范圍更廣?？梢栽谏?、粉砂、粘土、礫石等一般土層及N值超過50的硬質地層中施工。例如：鵝卵石、粘性淤泥、砂巖、油母頁巖、石灰巖、花崗巖等。
二、施工實施的關鍵問題和對策
1、工程概況
本工程依據周邊環境及地理特征在基坑外側設置約630m長、35m深的700厚TRD等厚度水泥土攪拌墻止水帷幕，墻深至化泥質粉砂巖之中，墻趾采用雙漿液注漿。
TRD工法水泥土攪拌樁采用三工序成墻施工順序（即先行挖掘、回撤挖掘、成墻攪拌），對緊密砂層先行挖掘松動后，再行固化成墻攪拌。
TRD工法水泥土攪拌樁的垂直度不大于1/250，墻位偏差不大于50mm，墻深偏差不得大于50mm，成墻厚度不得大于20mm。
2、區域的劃分
本項工程的施工具有以下這些特點：施工范圍較大、工程量多、時間緊迫、所需施工機械設備種類繁多、工程的總體分項工序多、施工的難度系數大、同時受到多方面因素的影響。因此，該項工程在進行時，采用網絡化管理（劃小區域、分區管理、責任到人）思路進行，以此有效的控制圍護樁施工對施工場地周圍的管線和高架的影響。首先，將圍護樁施工作業劃分為三個工作區，分別為1號工作區、2號工作區、3號工作區。排樁施工和止水帷幕的施工分配了兩條作業線，每一條作業線都配備一套TRD工法設備以及兩臺JCB（JS220型）挖鉆機，對工程進行相應的施工?？觾燃庸淌┕な抢脙商兹S攪拌樁設備對其進行。
3、總體流程的部署
因該項工程施工工期比較緊迫，因而在滿足施工進度的要求下，避免TRD止水帷幕施工對已施工的鉆孔灌注樁產生影響，將該項圍護樁工程施工的流程定位：首先，采用TRD工法進行止水帷幕的施工，而后進行圍護排樁施工工作；其次，相應區域的鉆孔灌注樁排樁的工作應在TRD止水帷幕施工完畢一周到兩周之后進行，這樣能有效的保證TRD止水帷幕和鉆孔灌注樁排樁施工的質量；最后，當TRD止水帷幕完成后再進行坑內加固的施工工作，壓密注漿施工則放在工程施工的最后一步。
4、場地及道路的部署
在進行施工道路的部署時，不但要考慮其與水泥土攪拌樁墻（TRD）成樁機械承載要求相符合，同時還需確定其適應日后基坑施工的需要。因此，相應的工程施工人員在施工現場進行內外2圈、寬8m的環形主道路的設置，場地內部進行寬8m的副道路的設置（一條）。該項工程中水泥土攪拌樁墻（TRD）成樁機械荷載大約為1500kn。另外，為了有效的滿足施工的需要，施工人員在進行道路的施工時，采用C20混凝土進行澆筑工作，且其澆筑的厚度為20厘米，同時，下鋪單排雙向Φ12mm@150mm的鋼筋，以此確保道路的強度和承載能力。在進行地坪澆筑施工前，首先，施工人員對表層素土進行有效的處理，利用壓路機對其進行分層壓實；其次，根據文明施工的要求，施工現場其它區域做厚10厘米素混凝土硬地坪；最后，道路地坪施工滯后，要進行坡向排水溝的施工。
圍護階段，三個工作區內，應各自設置一個水泥倉庫，且每一個水泥倉庫應由四個水泥筒倉以及一個拌漿系統組成，這樣能為止水帷幕的施工以及基坑加固的施工提供水泥堆放和水泥漿的拌制，有效的提高工作效率，促進工程順利的完成。
5、實施之后的效果
該項工程共消耗84天。嚴格按照網絡化的管理方式對施工過程進行合理的控制，同時嚴格按照以下步驟循環操作：首先，進行TRD止水帷幕的施工，之后再進行圍護排樁的工作，當TRD止水帷幕完成后，進行坑內加固的工作，最后進行壓密注漿的施工。實施后的效果顯著，工程的整體質量較高。
結束語：
上文敘述了TRD工法具有的特點和優點，同時并結合實際工程的施工案例，對其關鍵問題和決策做了有效的分析。并在案例中得知TRD工法在工程中的應用得到了良好的效果，相信通過不斷的總結和實踐，TRD工法將會有更大的發展空間。
參考文獻：
[1]向鴻秋；張華；TRD工法在南昌綠地中心深基坑圍護中的應用[J]；廣東土木與建筑；2011（08）