前言：中文期刊網精心挑選了工業廢氣的特點范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
工業廢氣的特點范文1
顆粒污染物工業廢氣處理技術
針對顆粒污染物粒徑大小,工業廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類,最常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高,靜電除塵也逐步開始使用起來。
靜電除塵器由兩個電極組成。電極間加上電流電壓后,在電極之間產生電場。顆粒污染物隨廢氣經過電場,粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動,達到極板。這樣,空氣中污染物就被吸附在極板上,使空氣得到凈化,塵粒也由于本身的重力落入灰斗。
靜電除塵器可以捕集一切細微粉?；蛞旱?而且處理廢氣量大,運用溫度范圍廣,因此被工業企業廣為看好。但由于占地面積大,投資大,使一些中小型企業不能選擇。
氮、硫氧化物治理技術
大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物,才發生大氣污染,由于產生了一件又一件的污染事件?？茖W家針對這類氧化物的性質,提出了解決污染的技術有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法?，F在最常用的是吸收法,廢氣經過吸收塔,與塔頂上流下的吸收液發生交流,使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發生化學反應,減少了廢氣中的有害成分。最后,當廢氣從塔頂出來時,已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單,投資少,操作也方便。
治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代,歐洲工業發展迅速,一時找不到適用的治理技術,又不能污染城市,就產生了高達幾百米的煙囪,利用高空氣流擴散快的特點,使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用,如德國的魯爾工業區利用歐洲多南風的特點,通過高度200米-300米的煙囪,可以把廢氣擴散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。
工業廢氣的特點范文2
關鍵詞：VOCs； 沸石濃縮轉輪； 催化燃燒； 溶劑回收； 生物降解
中圖分類號：X51文獻標識碼：A文章編號：16749944（2016）18010203
1引言
“十二五”時期，我國工業化和城市化仍在快速發展，資源能源消耗持續增長，大氣環境面臨前所未有的壓力，環境形勢十分嚴峻。汽車涂裝行業有機廢氣排放具有工序多、成分復雜、大風量濃度低、漆霧多等特點，給廢氣處理工程帶來了挑戰。
2有機廢氣處理技術簡介
VOCs處理技術大體可分為回收和消除技術兩大類?；厥占夹g主要包括吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等物理方法，消除技術主要包括燃燒法、生物法、低溫等離子體法和催化氧化法等生物、化學方法[2]。根據VOCs處理技術應用狀況的分析可知，工業VOCs氣體特性對處理技術選擇有重要影響。其中，VOCs濃度可作為技術初步篩選的一個重要影響因素。根據研究調查統計結果，對于高濃度（TVOC>10000 mg/m3）有回收價值氣體，可考慮采用冷凝技術進行處理（VOCs 的沸點越高越適宜），對于TVOC濃度2000～10000 mg/m3的有回收價值氣體，可考慮采用吸附技術處理。對于高濃度氣體，當流量不大且溫度不高時還可以考慮采用膜分離技術進行回收處理。對于TVOC 濃度大于2000 mg/m3并沒有回收價值的氣體，可以采用催化燃燒、熱力燃燒等技術進行處理[3]。VOCs成分復雜，濃度、流量等因素不同，每種VOCs處理技術都有其自身的優勢和使用限制，如何選擇合適的技術是VOCs處理工作者必須面對的問題[4]。
3汽車涂裝VOCs廢氣的主要成分、特點及技術方案比選傳統溶劑型的汽車涂裝過程中，產生的VOCs主要有甲苯、二甲苯、芳香烴、酯、醇、醚、酮等，主要來源是噴漆、流平和烘干等過程，其中約 15% 的VOCs在噴漆和流平過程中揮發，約 85% 的VOCs在烘干過程中揮發。
烘干室廢氣的VOCs濃度高、排氣量相對較小，且烘干室需要大量熱源，所以烘干室產生的有機廢氣一般采用直接燃燒法進行處理，燃燒溫度為 800～850 ℃，以天然氣作為輔助燃料，二甲苯、甲苯等有機物凈化效率大于 90% 。經檢測，燃燒處理后的烘干有機廢氣二甲苯濃度在1.5 mg/m3左右，苯的濃度在0.3 mg/m3左右，甲苯未檢出，非甲烷總烴的濃度在1.85～2.32 mg/m3之間。
與烘干室不同，噴漆室VOCs的濃度低、風量大，且廢氣中夾雜著大量漆霧，處理噴漆室的有機廢氣較為復雜，通常要用幾種方式的組合才能達成目標。現介紹幾種汽車噴漆行業常用的處理方式。
3.1預處理+沸石濃縮轉輪吸附/脫附+催化燃燒
噴漆房排放出來有機廢空氣先后經過預處理，濾去廢空氣中粉塵及漆霧小液滴。
沸石濃縮轉輪由若干塊單元拼合而成，單元塊的加工，先由基材卷制后燒制成陶瓷基體，再將基體放入沸石的合成混合物中，控制溶液的濃度和放置時間，基體表面上就會形成一定厚度的疏水性分子篩膜，分子篩膜是吸附有機廢氣的關鍵部分。
陶瓷基體上的沸石分子篩膜，具有均勻微小的孔道和較大的比表面積和吸附容量，同時具有良好的疏水性和再生能力。當有機廢氣從陶瓷孔穿過時，在濃度梯度的作用下，有機氣體分子附著在沸石分子篩膜表面并逐漸向內部擴散，與膜內孔壁充分接觸，在分子間的范德華力和靜電吸引力作用下，膜內有機氣體分子達到一定數量，內外濃度及蒸汽壓力開始保持一定的平衡，即達到吸附飽和。當有機氣體吸附飽和后，用熱空氣對陶瓷孔進行吹掃，高溫破壞了有機氣體分子與沸石分子之間范德華力和靜電吸引力，有機氣體分子從沸石分子篩膜內微孔道內釋放出來，被熱空氣帶走，從而完成脫附。
旋轉的濃縮轉輪，使以上的吸附、飽和、脫附過程得以連續循環地進行，在實際應用上實現了連續從有機廢氣中分離出有機氣體，達到凈化空氣的目的。
其工作過程如圖1所示，轉輪以一定的速度勻速順時針轉動，有機廢氣穿過吸附區，去除了有機氣體的潔凈空氣直接排放到大氣；轉輪旋轉到脫附區時，熱空氣將吸附在轉輪內的濃縮有機氣體帶走，送到焚燒爐進行焚燒，之后經換熱器換熱后排放到大氣；當轉輪旋轉到冷卻區時，被有機廢氣的小量分支冷卻，轉輪冷卻后繼續進行吸附；冷卻完轉輪的廢氣送去換熱器進行加熱，加熱后送到脫附區用來進行脫附。如此過程，周而復始。
蓄熱式熱力焚燒系統主要由燃燒機組、爐膛、蓄熱室（兩室或三室）、流向轉換閥門和控制系統等組成。蓄熱室內的蓄熱陶瓷有很強的蓄熱能力，先將流經的高溫煙氣中大部分熱量儲存在里面，再把熱量傳遞給流經的有機廢氣，廢氣可以被加熱到接近裂解的溫度，燃燒機組只需要很少的燃料就可以維持系統的運行。在轉換閥門的控制下，煙氣和廢氣交替經過每個蓄熱室，實現蓄熱、放熱的循環過程。其突出特點是燃料消耗少，處理溫度高，排煙溫度低。
近年來，國內“沸石濃縮轉輪吸附+催化燃燒”工藝發展迅速，目前許多知名汽車企業有選用此套工藝處理VOCs廢氣，如：一汽解放、一汽大眾、天津華泰、重慶力帆、長安福特、長安汽車、長城汽車等，都采用此工藝。
3.2預處理+活性炭吸附+催化燃燒
噴漆房排放出來有機廢空氣先后經過二級或三級預處理，濾去廢空氣中粉塵及漆霧小液滴。
本法是應用新型活性炭吸附濃縮低濃度的有機廢氣，吸附接近飽和后引入熱空氣加熱活性炭，使有機廢氣脫附出來進入催化燃燒床進行燃燒凈化處理，熱氣體在系統中循環使用或增設二級換熱器進行熱能回收。該法將低濃度的有機廢氣通過活性炭將其濃縮成高濃度的有機廢氣再通過催化燃燒徹底凈化。該法結合了吸附法和催化燃燒法的優點，克服了單獨使用的缺點，解決了治理低濃度、大風量有機廢氣的難題，是目前國內治理有機廢氣的成熟、實用方法之一。其大致的工藝流程如圖2。
此工藝目前已較為成熟且有廣泛推廣，已用于電子、化工、制藥、鞋業和涂裝等各行各業的有機廢氣治理。相關噴漆行業的應用案例有比亞迪、太平貨柜、新華昌、中集等大型企業均有采用此法處理有機廢氣。
3.3預處理+活性炭吸附/脫附+溶劑回收
噴漆房排放出來有機廢空氣先后經過過濾器預處理，濾去廢空氣中粉塵及漆霧小液滴，再由經過漆霧分離器里的水洗后由高壓離心風機抽送進入裝有活性炭的吸附槽內。有機廢氣在通過活性炭層時，被活性炭吸附在孔隙中，空氣則透過炭層。達到排放要求的尾氣由吸附槽頂部排放口排至大氣。吸附槽吸附一定時間，當吸附槽頂部即將穿透時，通入蒸汽加熱氣體溶劑，使活性炭得到再生。從活性炭表面脫附下來的有機溶劑和水蒸汽進入冷凝器冷凝成液體后，混合液體進入油水分離槽自動分離，分離出來的溶劑液進入儲槽，廢水直接排到廢水處理場。
此法目前普遍用于集裝箱及廂式貨運車噴漆廢氣處理，如中集、新華昌、太平貨柜等大型企業有采用此法，每年可能回收再利用廢氣中90%左右的有機物，可產生巨大的環境和經濟效益。
3.4生物降解處理法
生物降解處理有機廢氣的原理主要是利用微生物的代謝活動將VOCs氣體轉化為CO2、H2O以及細胞組成物的過程，處理工藝主要包括生物過濾池、生物洗滌器、生物滴濾塔以及膜生物反應器[5]。生物降解技術最早出現在美國的研究報道中，至20世紀70年代逐漸在西方各國興起，而我國相關研究起步較晚。據統計，歐洲21世紀初已有7500多套生物降解處理VOCs裝置投入運行[6]。
由于生物降解處理技術在常溫、常壓下進行，操作條件要求低，能耗、投資和操作費用相對較少，而且無二次污染，因此，該技術在各種環保凈化方法中具有較廣泛的應用前景。對于VOCs濃度低、風量大的廢氣，生物法具有設備簡單、成本低廉、效果好、操作簡便等優點被廣泛關注[7]。但生物降解技術也存在一定的局限性，其生物降解速率有限，廢氣中有機物需能溶于水，對具有生物毒性的物質處理效果較差。汽車涂裝的VOCs氣體的主要成分是苯系污染物，屬難溶或不溶于水的，也可稱之為疏水性VOCs。
針對疏水性的VOCs氣體，國內外開展了廣泛的研究，科學家們大量的實驗數據也表明，添加表面活性劑是提高處理效率的方法之一。研究表明：甲苯在表面活性劑濃度小于臨界膠束濃度的溶液中增溶明顯[8]。王寶慶在用生物過濾法凈化乙苯過程中添加的表面活性劑為0.3 mol/L的十六酸鉀，可使凈化效率提高25.86%[9]。添加表面活性劑促進疏水性有機物增溶和降解，將給工業推廣生物降解處理疏水性有機廢氣帶來極大的機遇和發展空間。
4結論
四種有機廢氣處理的工藝各有優勢和適用范圍（表1）。目前轎車大部分已采用水性漆，水性漆中有機揮發物的成分比傳統的油性漆已大大降低，廢氣中VOCs的濃度低，“沸石濃縮轉輪吸附+催化燃燒”是近年來國外引進的新技術，主要用于處理廢氣量大、濃度較低的有機廢氣，因此目前普遍應用于轎車類的噴漆廢氣處理，不過其一次性投入成本較高；“活性炭吸附/脫附+催化燃燒”工藝較為成熟，目前在國內使用較為廣泛，但其較為適用于處理濃度中、高的有機廢氣，且活性炭和天然氣消耗量大，汽車涂裝行業的廢氣特點是風量大、濃度較為偏低，若使用“活性炭吸附+催化燃燒”工藝需要耗費大量的電力及天然氣，一方面設備的占地面積大，另一方面運行成本高；“活性炭吸附/脫附+溶劑回收”最大的優點在于環境效益和經濟效益明顯，此法能吸附濃縮廢氣中90%以上的有機物成分，并將其脫附、冷凝后回收成有機溶劑，回收后的有機溶劑能二次利用，且不用添加天然氣等能源去焚燒。其較適用于噴漆量較大、廢氣濃度較高的工藝，在集裝箱噴漆、貨車車廂噴漆等廢氣處理運用較為廣泛，且實例證實，此法可取得較大的經濟效益和環保效益；客車生產工藝有別于小轎車和廂式貨車等，因客車屬于定制化產品，顏色、圖案都不一樣，大多采用間歇式生產，難以實現流水化連續作業，因此相比轎車和廂式貨車等連續性流水線作業的產品，客車噴漆廢氣的廢氣量更大、濃度更低，噴漆室在100%工況下，實測的VOCs濃度也都在40 mg/m3以下，若采用以上三種廢氣處理工藝，投資成本和運行費用都極高，占地面積也極大，且處理效率也有限，生物降解處理法或將是此類噴漆廢氣的一個良好備選方案。
參考文獻：
[1]許淑娟，和軍強.汽車涂裝噴漆室VOCs處理淺談[J].清潔生產， 2015，11（18）：58～60.
[2]方云，楊澄宇，陳明清，等.納米技術與納米材料（1）――納米技術與納米材料簡介[J].日用化學工業， 2003，33（1）：55～59.
[3]席勁瑛，武俊良，胡洪營，等. 工業VOCs氣體處理技術應用狀況調查分析[J]. 中國環境科學， 2012，32（11）：1955～1960.
[4]李長英，陳明功，盛楠，等. 揮發性有機物處理技術的特點與發展[J]. 化工進展， 2016，35（3）：917～924.
[5]李聰，劉有智，焦緯洲. 有機廢氣新型處理技術研究進展[J]. 現代化工， 2014， 34（2）： 24～28.
[6]Van Groenestijin J W， Kraakman N J R. Recent developments in biologicl waste gas purification in Europe[J]. Chemical Engineering Journal， 2005， 113（2）：85～91.
[7]劉佳，楊竹慧，李堅. 生物表面活性劑在疏水性VOCs生物講解中的應用潛力[J]. 中國科技論文在線， 2014， 9（3）：355～359.
[8]Chan W C， You H Z. Nonionic surfactant Brij35 effects on toluene biodegradation in a composite bead biofilter[J]. Afr J Biotechnol， 2009， 8（20）： 5406～5414.
[9]王寶慶. 生物過濾法凈化含苯系物廢氣的研究[D]. 西安： 西安建筑科技大學， 2004.
[10]許文紅，王家亮，徐世海，等.汽車涂裝中幾個常易忽視的問題[J].客車技術與研究，2000（2）.
[11]林鳴玉.我國汽車涂裝的現狀與未來[J]. 汽車工藝與材料，1995（3）.
[12]高成勇.我的汽車涂裝事業--成才經驗談[J]. 現代涂料與涂裝，2016（6）.
[13]馬瀟.汽車涂裝技術應用探討[J]. 山東工業技術，2015（6）.
工業廢氣的特點范文3
關鍵詞：鋼鐵企業；燒結余熱發電；技術原理，雙壓系統
中圖分類號：TF08 文獻標識碼：A
概 述
在目前的鋼鐵企業燒結工序中能耗量僅次于煉鐵工序，據不完全統計大概占到鋼鐵企業總能耗的9%到12%。而國內鋼鐵企業燒結廢氣余熱回收利用主要有三種方式：第一種是將余熱鍋爐產生的蒸汽用于驅動汽輪機組發電；第二種是直接將廢煙氣經過凈化后作為點火爐的助燃空氣或用于預熱混合料；第三種是將廢煙氣通過熱管裝置或余熱鍋爐產生蒸汽，并入全廠蒸汽管網，替代部分燃煤鍋爐。文章將根據作者實際工作，結合理論，就第一種我國的鋼鐵企業燒結余熱發電技術做一闡述。
據筆者不完全統計，我國目前已建成的10余套燒結余熱發電機組共涉及19臺左右的燒結機，它的發電機組總裝機容量達到137MW?？梢赃@樣說，鋼鐵企業燒結余熱發電技術在國內應用已經趨于成熟，已經具備全面推廣的條件。特別是隨著雙壓技術的突破，大大提高了余熱回收效率，為鋼鐵企業燒結余熱發電技術的推廣更加創造了條件。
1鋼鐵企業燒結余熱發電原理、流程及特點
上文已經敘述過，鋼鐵行業燒結余熱比較多，它的溫度也會在300～400℃，足以用來進行余熱發電。在這筆者結合鋼鐵燒結冷卻機的余熱分布特點，提出一種改進的余熱發電系統，單獨利用燒結礦下落進入冷卻機段的高溫余熱（400～500℃）來加熱（高溫）過熱蒸汽，然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱（300～360℃）混合利用，來加熱低溫過熱蒸汽，并產飽和蒸汽，蒸汽推動汽輪機轉動，從而帶動發電機發電。
它的具體流程是，給水經給水泵進入余熱鍋爐，經廢氣加熱后，一部分變為過熱蒸汽，進入汽輪機作功發電。則另一部分經余熱鍋爐低溫段加熱后，產生過熱或飽和蒸汽進入汽輪機相應低壓進汽口作功發電。冷凝水經低壓省煤器后由中壓鍋爐給水泵供給低壓汽包，低壓汽包具有自除氧功能，就會實現一個完整的熱力循環。鋼鐵企業燒結余熱發電流程具體如下所示：
在這它的特點具體體現在燒結余熱熱源品質整體較低，低溫部分占比例大；在燒結生產中因設備的運行不確定性，短時間停機不可避免，造成燒結煙氣不連續性。還有在燒結過程中，隨著燒結礦在燒結機上的燒成情況不同，其煙氣溫度也不同。這是我們要注意的。
2鋼鐵企業燒結余熱發電技術現狀
鋼鐵企業燒結余熱發電技術目前雖然深受鋼鐵企業的喜愛，但在燒結環冷機余熱發電技術方面還有一定的技術難點，這也導致一些企業對它望而卻步。它的比較突出的技術難點是發電系統對主蒸汽的品質要求很嚴，而現在的燒結系統熱力系統非常不穩定，廢氣溫度波動范圍在±100℃以上，造成主汽溫度的波動超標，嚴重威脅汽輪機的安全性、穩定性和壽命。
再有就是燒結余熱發電機組運行效率不高。燒結余熱發電機組對煙氣流量及溫度均有一定要求，實際運行中，運行效率受燒結設備大小、生產工況等多方面影響，余熱回收系統的工作參數變動，輸出的壓力、溫度、流量隨之變化，導致發電機組的運行效率不高。
除此之外還有燒結冷卻機廢氣流量很大，同時它的高溫段和可利用部分中溫段廢氣的平均溫度在330-450℃之間，可利用的余熱資源屬于中低溫余熱，質量不高，回收利用難度較大。
3鋼鐵企業燒結余熱發電技術雙壓系統案例分享
筆者所在的公司就是采用雙壓系統發電的，經過多年的運行分析知道雙壓系統發電能力很高，但不可回避的是它的投資大。
在這筆者結合工作實際，就某鋼鐵企業燒結余熱系統采用的雙壓系統方案，談談它的發電技術。
3.1 高溫交換。將原有1號燒結冷卻機高溫廢氣引入雙壓壓鍋爐1號通道，產生高壓蒸汽2.35MPa，400℃，同時將原有2號燒結冷卻機高溫廢氣約350℃引入雙壓鍋爐2號通道，加上1號通道過熱器出口煙氣來預熱高壓蒸汽，并產生低壓蒸汽0.49 MPa，280℃，所產生的高壓和低壓蒸汽通過雙壓補汽型純冷凝汽輪機做功發電。1號、2號被加熱的煙氣在進入余熱鍋爐之前先以簡易擋板式除塵器簡單除塵除塵率50%。
3.2 送冷風步驟。雙壓余熱鍋爐出口煙溫降為420℃左右，通過除塵器除塵之后，經循環風機通過擋板門再次進入環冷機。循環風機入口前需要再補充15%的冷風進入，以使進入環冷風的風量能達到原來的數值。當余熱爐故障時閘板門關閉，環冷機需要的冷卻風仍從原1號、2號環冷風機入口，此時擋板風門可切換到排空，恢復原有狀態。
4 結論
通過上文的分析，我們可知雙通道雙壓方案真正實現了低品位能源的高效梯級利用，使熱量回收最大化，解決了余熱發電機組運行的連續性差問題。項目還應用了低溫雙壓余熱鍋爐和獨特的燒結環冷機密封方法，解決了余熱發電出力小于設計值、可利用熱量少的問題。
5未來發展
工業用余熱發電屬于節能環保領域,受政策和下游需求相關,未來趨勢穩健增長。工業鍋爐、窯爐運行所產生的余熱余壓利用空間也很巨大，其中余熱余壓發電成為目前業界普遍認可的渠道之一。有關部門也指出到2015年，國內工業鍋爐、窯爐平均運行效率比2010年分別提高5個和2個百分點，電機系統運 行效率提高2-3個百分點，新增余熱余壓發電能力2000萬千瓦。而鋼鐵工業是我國重點的耗能大戶，總能耗約占全國總能耗量的15%左右。
總之，我國鋼鐵生產工藝流 程長，工序多，且主要以高溫冶煉、加工為主，生產過程中產生大量余熱能源，主要來自燒結機煙氣顯熱、紅焦顯熱、轉爐煙氣及加熱爐爐底的余熱回收裝置等，各種余熱資源約占全部生產能耗的68%。鋼鐵行業余熱發電將迎來發展期。
參考文獻
[1]徐樹偉等.鋼鐵企業燒結余熱發電技術發展探討[J].工業鍋爐, 2010(05).
工業廢氣的特點范文4
關鍵詞：污染物；污染治理；現狀調查
中圖分類號 ：X79 文獻標識碼 ：A
1概述
盤縣是我國典型的農業特色大縣，同時進行新能源材料方向的發展，設立了能源材料工業區。盤縣煤炭儲量豐富，并且煤炭儲藏有著煤質優良、品種齊全的特點，在開采上因為煤礦埋藏淺的緣故，也十分容易開采。所以，盤縣又是一個發展煤炭工業的大縣。盤縣原煤年生產量近3000萬噸，電力裝機能力439.5萬千瓦/時。在依托煤炭優勢基礎上，盤縣目標建成貴州乃至西南地區能源原材料基地，和煤礦重工業基地，幫助我國“西電東送”和“黔電送粵”項目的實現。
2調查對象和內容
2.1調查對象：盤縣縣域內37個鄉鎮中排放污染物的各個企業。
2.2調查內容：主要是采礦業、制造業、電力等，進行重污染排放的企業。調查的內容有企業基本情況，污染物的數量和濃度，以及污染物的種類，企業對污染情況的治理措施。
3調查數據的采集
通過了解被調查企業的情況，到企業的實地進行考察。主要調查項目有，企業名稱、法定代表人、企業代碼，以及單位行政區劃和企業的類型、規模、總的生產能力等項目，具體情況參看調查資料目錄。重點調查企業生產能力、能源消費情況，企業在用水情況、廢水產生及排放上的設置。盤縣被調查企業有581家，重點企業255家，一般工業326家。各類型企業分布在全縣36個鄉鎮中。
3.1企業數據分析
從企業的規模、污染物種類和排污量大小上，劃分為重點和一般企業。這其中，重點工業158家，大多為煤炭開采、洗選企業，煉焦企業有20家。除此之外 59家為粘土磚瓦制造業， 5家農副食品加工業，還有 3家水泥制造， 5家電力生產和供應業， 5家化學原料制造業。一般工業中326家，絕大大部分是砂石開采企業。
3.2盤縣工業地域分布
盤縣工業的布局，主要是三大流域，分別是拖長江、格所河、南盤江三個流域。這三個流域的重點工業源數量為142、55、58家，一般工業源有105、149、72家。
4盤縣工業企業資源能源情況分析
盤縣工業企業的資源能源消費，主要是用煤量和用水量上。拖長江流域工業在用水總量方面比較大，在取水總量、重復用上也高于其他流域。不僅原煤消費量較大，洗精煤消費量也很高，焦炭消費總量在全縣焦炭消費總量相當高的比例。烏都河流域、南盤江流域，在綜合能源消費總量上與拖長江流域工業相比，數量上還有一定差距。
5污染物情況分析
工業企業的污染物，綜合來講分三類，主要是廢氣、廢水、固體廢棄物三種。我縣工業主要是煤炭的開采為主，在煤炭開采、選洗和煤矸石的篩選中，出現了以廢氣、廢水為主的污染物。造成這種情況的主要原因是煤炭選洗行業的廢水是封閉循環的。煤矸石在磚廠的生產中，廢氣直接被排放到自然中去。這其中，煤矸石被廣泛回收使用，主要是進行煤矸石制造磚的綜合使用。
5.1廢水和其他污染物的產、排量
我縣共有生產企業201家有廢水污染。廢水產生量為4514.21萬噸。廢水中污染物產生量分別為：化學需氧量9703.60噸，揮發酚為867.26噸，石油類為551.16噸，生化需氧量為1232.1噸，氨氮為469.90噸，氰化物為2.4噸。經調查排放企業一共139家， 廢水排放總量1662.38萬噸，外排廢水中包含，氨氮為1.18噸，化學需氧量為1585.24噸，生化需氧量為32.42噸，石油類為53.93噸，揮發酚、氰化物為0。廢水處理設施一共175套，總投入資金30013.69萬元，總運行費用4718.54萬元，所有企業年耗電量為6067.37萬千瓦時，但是實際處理水量為3872.21萬噸。
5.2廢氣及其污染物的產、排量治理措施
我縣產生的污染物廢氣主要是源于電力、焦化、煤矸石以及鍋爐行業的生產。在電力和焦化企業中有設置廢氣處理裝置，但是在煤矸石行業缺乏有效的環保設施。在鍋爐行業更是沒有治理污染的設施。經調查，工業廢氣總的排放量為9724160萬立方米。煙塵、二氧化硫、氮氧化物，以及工業粉塵、氟化物共同構成了廢氣的污染。這其中，氮氧化物產生量46557.8噸， 排放量46557.8噸。二氧化硫產生量89023.3噸，排放量82758.9噸。煙塵產生量1365515噸，排放量6438.7噸。工業粉塵產生量30394.9噸， 排放量4240.2噸。氟化物產生量813.5千克， 排放量813.5千克。廢氣治理設施107套，總投資65791.74萬元，運行費用4410.62萬元，實際處理量6573110.8萬立方米，年耗電量5724.5萬千瓦時。除此之外，鍋爐總數137座。窯爐總數81座。
5.3工業固體廢物的綜合利用
工業生產中主要有尾礦、脫硫石膏、爐渣、煤矸石、粉煤灰等，這些固體廢棄物的產量有7120072.4噸。但是實際的綜合利用是3341716噸，實際處置3600噸，貯存量3774756.4噸。企業的貯存總容量14510萬立方米，填埋容量為587.5萬立方米。處理固體廢棄物的總投資63872.8萬元，處理的運行費2880萬元。
結語
由于環保工作的長期性，要求我們持續完成這個社會性的益民工程。首先我們要在重點區域的重點工程上下大功夫，本著從實際出發的原則，在科學環保觀念的指導下，發揮綜合治理的作用，一方面對環保的法律法規進行完善，通過法律來實現環保的規范化，另外一方面，要依靠科技的進步，在環保的設計施工上實現科學化。在環保行動中落實“邊保護，邊建設”的原則。環保策略主要是預防為主，在建設中進行環保的管理。發揮環保建設工程的長效機制。在產業開發前期要對可能造成的環境問題進行評估，衡量區域經濟發展和環保事業的重要性。同時，環保工作的真正主體是廣大人民群眾，只有在廣大人民群眾力量的支持下，才能在多元化的環保投入機制下，實現環?；鸹I集渠道的多樣化。
工業廢氣的特點范文5
關鍵詞：活性炭纖維；廢氣處理；環境保護
中圖分類號： [U491.9+2]文獻標識碼：A 文章編號：
我國現代化事業中的一項最基本的國策便是環境保護，是當今人類面臨的較為嚴峻的問題。為建設資源節約型和環境友好型社會，環境保護已經放置到我國經濟發展的日程中。造成環境污染的原因較多，其中工業企業在生產的過程中會產生各種各樣的有機廢氣，嚴重威脅人類健康，并造成大氣污染，還會造成能源浪費。如生產出的聚氯乙烯會排出氯乙烯氣體，生產雙氧水會排出的是重芳烴氣體等等，幾乎每行每業都會有一定的化學廢氣排出。此類有機廢氣的排除并沒有得到一定的處理，近年來活性炭纖維在廢氣處理過程的應用進行分析，詳細情況如下。
1.工業廢氣危害
廢氣主要分為兩大類，有機廢氣和無機廢氣，有機廢氣是指在工業生產過程中產生的，其主要成分為揮發性有機化合物，無機廢氣是指氮氧化物廢氣、二氧化硫廢氣等。
具有揮發性的有機化合物一般是指室溫之下飽和蒸汽壓＞70.91Pa，或沸點＜260℃，包醚、酯、醇、醛、酮、氯代炭氫化合物、芳香類炭氫化合物、括脂肪類炭氫化合物等。有機廢氣是指可揮發性的有機化合物，其是一種有害的、有毒的氣體，若是不對其進行處理便排放到大氣當中，會嚴重給環境造成污染，若是長時間接觸有害的氣體或者吸入有害氣體，人體造血功能及神經系統均會受到一定的影響，抑制其功能發揮，嚴重的甚至威脅患者生命健康。有機廢氣主要來源于工業生產的過程，例如電子元件、橡膠、印刷、石油化工、農藥、醫藥、纖維、塑膠等行業。近年來隨著社會的發展，生活水平和物質文明逐漸提高，人們環境保護的意識也在增強，人們已經將焦點逐漸放在環境污染和其對健康的影響。
2.有機廢氣的處理方法--活性炭纖維
常用有機廢氣處理的方法有吸附法、變壓吸附法、吸收法、冷凝發等，但是有機廢氣的處理與技術不能顧滿足日益增長的經濟發展和環境保護。新型吸附材料---活性炭纖維在近幾年來已經逐漸發展成為主要的有機廢氣回收方法。和傳統的氣體處理方法相比較具有吸附效率高、吸附設備小、吸附容量大等等顯著的優點，且有機廢氣資源利用率得到了高等的優化，已經被視為最有效的凈化廢氣的方法，近些年來已經收到廣泛研究人員及大部分企業的關注和重視。
3.活性炭纖維的應用
活性炭纖維是第三代新型的功能吸附材料，和傳統活性吸附材料比較具有以下優點：①吸附選擇性強。因為活性炭纖維表面具有較多活性官能團，如胺基、內酯基、烯酮基、羰基、羧基、羥基等，此些提高了活性炭纖維對部分氣體吸附選擇性。②表面積較大，吸附容量高?；钚晕嚼w維中的微孔較豐富，而且孔徑均勻，而且有效孔達到95%，比表面積達1000-2500m2/g，大于粒狀活性炭數倍，所以活性炭纖維的吸附容量比粒狀活性炭要高于10倍以上。③脫附、吸附快，耗能低，再生方便。顆?；钚蕴款w粒直徑較大，分布較寬，吸附氣體需要經過過度孔和打孔曲折路程便能夠達微孔被吸附。活性炭纖維的直徑一般是10μm-13μm，微孔分布窄，孔道前，容易和吸附質接觸，擴散阻力小，吸附率較高。氣體在孔內擴散、脫附、吸附的速度快，行程短，約為顆粒活性炭效果的10倍-100倍。具有耗能低、再生徹底容易。對于相同有機廢氣處理，活性炭纖維的填充厚度和再生耗能僅是活性炭的10%-20%之間。④壽命長、強度高、不能產生二次污染?；钚蕴坷w維具有較高的輕度和很好的柔韌度，經過反復再生，不容易粉化，對于吸附回收有機物和凈化后氣體不會造成第二次污染。⑤性狀多樣、便于工程應用?；钚蕴坷w維的形狀有紙、氈、網、布等，氣體可通過氣阻小、流速慢、吸附層面大，為工程應用提供了較大的方便性和靈活性。⑥可吸附低濃度的氣體。因為活性炭纖維直徑孔小，范德華立場疊加，低壓下對低濃度氣體分子變現出較好吸附率。
活性炭纖維具有傳統吸附劑無法比較的有意特性及吸附性，其問世之后就引起了各個國家學者廣發的關注，具有廣泛應用前景。在氣體回收凈化上，活性炭纖維可以對各種氣體分子進行吸附，特別是有機廢氣分體便會表現出很強的吸附能力。所以廣泛的將活性炭纖維應用在醫療、化工及環保等各個領域中，有效的處理有機廢氣。在國內活性炭纖維應經被應用于各種有機廢氣回收和凈化，最早使用活性炭纖維過濾放射性碘輻射的國家是美國，并且利用活性炭纖維回收凈化噴漆申城過程中產生有機廢氣，日本在90年代初便利用活性炭纖維回收氟炭物氣體或者其他有機廢氣。截止到現在，美國、日本、英國及前蘇聯已經是使用和制造活性炭纖維的主要大國。在國內活性炭纖維是對有機廢氣凈化和回收主要集中在石油化工的行業，從有機尾氣或者廢氣中回收有機溶劑和有機廢氣；在噴漆行業，回收噴漆凈化過程中會產生大量的二甲苯、甲苯有機廢氣；涂裝的行業，回收凈化生產中大量的醋酸丁酯廢氣；膠片行業度回收凈化感光膠片所產生二氯甲烷廢氣。
在印刷行業，活性炭纖維的應用也初見成效，主要被用于在油墨印刷過程中產生的有機廢氣像有機溶劑型油墨產生的苯、二甲苯、丙酮、丁醇、乙酸乙酯和無苯油墨產生的乙醇、異丙醇或正丙醇、乙酸乙酯或乙酸丁酯等有機廢氣的回收凈化。相關雪珍使用活性炭纖維凈化印刷過程產生的乙酸乙酯、甲苯、丁酮和丙酮等有機廢氣。實踐證明，采用活性炭纖維網收凈化油墨印刷生產過程中產生的有機廢氣，具有回收凈化效率高、設備裝置結構緊湊、安全節能，回收有機溶劑可用于再生產，節約資源，環境效益與經濟效益顯著，投資回收期短等特點，是同收凈化油墨印刷生產中有機廢氣的首選技術。
小結：
在當今社會中，從環保的角度來處罰，有機廢氣資源化循環利用主要為新型有機廢氣回收凈化技術將是郵寄廢氣處理技術的發展趨勢，且具有運行費用低、耗能低、零排放，無二次污染?；钚蕴坷w維已經被應用于多個先進的領域中，特別是資源回收、資源保護、環境治理等，對著人們生活水平不斷的改善和進步，國家隊環保要求越來越嚴格。且參照國外發展情況及國內市場的需求，工業企業在制造的過程中應用活性炭纖維的開發，其會企業創造巨大的環境效益、社會效益和經濟效益。若是在以后的發展中能夠得到地方政府或者國家的大力支持，那么活性炭纖維逐漸發展將會為能源、環保帶來較大的貢獻，實現循環利用，為我國可持續發展做出一定的貢獻。
參考文獻
[1]張建軍.發展環保技術實現資源節約型和環境友好型社會“活性炭纖維有機廢氣回收裝置”技術在印刷、干復領域生產過程中的應用[A].中國塑料加工工業協會復合膜制品專業委員會2008年年會暨技術交流大會論文集[C].2008.
[2]李洪美,遲廣俊.活性炭纖維改性對印刷廢氣中乙醇吸附的研究[A].中國環境科學學會2008年學術年會論文集[C].2008.
工業廢氣的特點范文6
工業廢氣排放情況工業廢氣排放總量增速呈現階段性起伏。從總量上看，山東省工業廢氣排放量增長態勢明顯，但增速起伏較大。2001年，全省工業廢氣排放量14453億m3，此后工業廢氣排放量持續增加，2010年已達43837億m3，是2001年的3.03倍。近兩年，山東省工業廢氣排放量增速明顯降低。2007年，全省工業廢氣排放量比2006年增長了25.3%，但2008年和2009年，增速分別降低至6.91%和4.84%，遠低于10年間14.1%的年平均增長速度,2010年增幅反彈到了24.8%，工業廢氣排放總量增幅每2~3年間存在短周期起伏，見圖1。分類別看，工業SO2、工業煙塵、工業粉塵等3種氣體污染物排放的變化過程不盡相同，但近年來都呈現下降態勢。工業SO2排放量出現先增后減的態勢。2001-2002年，山東省工業SO2排放量連續2年處于相對低值，但到2005年上升至171.5萬t的最高點。在此之后就連續4年降低，2009年已跌至136.6萬t，2010年已達到2001年的排放量水平。工業煙塵和工業粉塵排放量基本都是逐年下降。2003年和2005年，工業煙塵排放量分別比上一年增加了0.12萬t和2.69萬t。在其他年份，工業煙塵排放量都比上一年有所降低。2010年，山東省工業煙塵排放量為29.1萬t，約為2001年全省工業煙塵排放量（52.7萬t）的55.2%。工業粉塵的下降趨勢更加明顯，除了2003年大幅增加外，其余年份的排放量都比上一年有所減少。2010年，山東省工業粉塵排放量為18.9萬t，不足2001年工業粉塵排放量（64.4萬t）的1/3，見圖2。工業廢水排放情況廢水排放總量上升。整體來看，山東省工業廢水排放量在不斷增加，但其在廢水排放總量中的比重在逐漸降低。2001年全省工業廢水排放量為11.5億t，占廢水排放量總量（23.5億t）的49.0%。到2010年，全省工業廢水排放量增加至19.0億t，但其占當年廢水排放量總量（43.6億t）的比重已降低至43.6%。也就是說，在近10年的時間里，工業廢水排放量增加了1倍多，但其占廢水排放總量的比重卻降低了0.5個百分點。這在一定程度上表明，隨著工業廢水治理力度的加大和城市化進程的不斷加快，在廢水排放中，城鎮生活污水排放的比重在不斷提高。從發展趨勢看，山東省工業廢水排放在2002年之前相對穩定，在此之后逐年增加，但近2年增速有所下降。從2003年開始，工業廢水排放量穩步增長，在2007年出現了15.4%的較高增速，但此后2年增速逐年放緩，2008年增長6.25%，2009年增速降低至3.22%。2010年增幅為4.28%，為當年廢水排放總量增速（12.8%）的1/3，見圖3。工業固體廢物排放情況固體廢棄物是工業生產、經營的直接產物。如果不采取有效的控制和綜合利用措施，工業化進程加快勢必導致固體廢物和危險廢物產生量不斷增大，進而造成日益嚴重的環境污染。就山東省的情況來看，加強固體廢物的管理和污染控制已成為繼水污染和大氣污染防治之后的又一個重要任務。工業固體廢物排放量下降明顯。從總量上看，山東省工業固體廢物排放量較低，而且下降態勢明顯。2001年，全省工業固體廢物排放量為1萬t；2010年，降低至0.001萬t，僅為2001年的1/1000，見圖4。雖然山東省工業固體廢物產生量不斷增加，但與此同時工業固體廢物綜合利用量在以更快的速度上升。2001年，全省工業固體廢物產生量為6215萬t，工業固體廢物綜合利用量為5224萬t；2010年，工業固體廢物產生量為15137萬t，工業固體廢物綜合利用量為14445萬t，見圖5。這在一定程度上表明，工業固廢綜合利用量的快速提高是工業固體廢物排放量下降的重要原因。
污染物排放時空特征
山東省主要污染物排放量變化特點，利用變異系數和集中率來進一步分析山東省工業主要污染物占較大比重的工業廢氣排放量、工業廢水排放量和工業固體產生量時空和行業分布特征。變異系數變異系數又稱“標準差率”和“離散系數”，是衡量資料中各觀測值變異程度的一個統計量。其計算公式為：CV=σ/μ（1）式（1）中：CV為變異系數；σ為標準差；μ為平均值。變異系數可以度量不同單位數據的變異程度，反映不同系列數據總體均值在單位均值上的離散程度?？梢苑治霾煌廴疚锏目臻g離散程度，初步判斷不同污染物在空間的不均衡水平[3]。地區和行業集中率集中率表示污染物排放量或產生量較大的前幾位地區或行業占總量的份額。集中率可以看出污染物的地理或行業的集中程度[4]。其計算公式為：CRn=ni=1ΣSi（2）式（2）中：CRn為污染物排放量或產生量較大的前n位地區或行業占總量的比重之和，其取值在0~100%，取值越大，表示污染物越集中；n為地區或行業個數，本文取n=5?？臻g變異分析由2001-2010年工業SO2排放量、工業廢水排放量和工業固體廢物產生量的變異系數計算結果(圖6)可以看出，3項主要污染物空間排放差異不盡相同。工業SO2排放量變異系數由2001年的32%連續下降至2005年20%后，2006年驟然上升1倍多至42%的最高值，2007-2010年又緩慢回落至40%，表明山東省工業SO2排放量各地區變異程度逐漸減少。工業廢水排放量變異系數較為穩定，由2001年的48%逐年緩慢上升2009年的56%的最高點，2010年回落至52%；工業固體廢物產生量處于平穩下降趨勢，由2001年的最高點76%連續10年下降至2010年的60%。表明工業廢水排放量各地區變異程度較穩定，工業固體廢物產生量各地區變異程度逐漸擴大。區域集中率分析由圖7工業SO2排放量、工業廢水排放量和工業固體廢物產生量前5位地區集中率計算結果可以看出，3項主要污染物集中率10年來變化不大，基本在40%~60%。從統計數據看[5]，2010年山東省SO2排放量最大的城市是淄博市，占全省SO2排放總量的12.0%，濰坊、濟寧、德州、臨沂和煙臺位列其后。這6個城市SO2排放量之和占全省排放總量的接近一半，達49.0%；2010年山東省工業廢水排放量最大的是濰坊市，為19754萬t，其它排放量較大的城市依次為淄博、聊城、德州、棗莊和濟寧，這7個城市的廢水排放量占當年全省廢水排放總量的55.7%；工業固體廢物產生量從各地區的排放情況來看，由于當地電力和礦采業較為發達，煙臺市和濟寧市工業固體廢物產生量一直居全省前列。2009年，這2個地區固體廢物產生量分別為1982和1971萬t，兩市之和占山東全省產生總量的26.1%。行業集中率分析由圖8工業SO2排放量、工業廢水排放量和工業固體廢物產生量前五位行業集中率計算結果可以看出，3項主要污染物集中率10年來一直維持在60%以上，集中度較高。其中工業SO2排放量和工業固體廢物產生量行業前5位集中率變化規律基本一致，除2003年和2006年集中率略有下降外，其它年份均明顯大于80%；工業廢水排放量前5位行業集中率2003年、2005年、2007年和2010年在70%以上，其它6年均在60%以上。從統計數據看[5]，電力、熱力的生產和供應業的SO2排放量一直居山東省各行業SO2排放的首位。盡管山東電廠脫硫工作已經取得了顯著進展，省內電廠普遍投資安裝了較為先進的脫硫設備，但2010年電力、熱力的生產和供應業的SO2排放量仍為759078t，占當年全省SO2排放總量的比重高達57.8%。黑色金屬冶煉及壓延加工業和化學原料及化學制品制造業的SO2排放量分別位居第二、第三位，占排放總量的比重分別為8.34%和7.10%。排放量排在前3位的行業占全省SO2排放總量的比重超過70%；造紙、化工、紡織等傳統產業為工業廢水高排放行業。從主要行業的排放情況來看，居工業固體廢物產生量前3位的行業均為電力熱力的生產和供應業、黑色金屬冶煉及壓延加工業以及煤炭開采和洗選業。2010年，這3個行業的工業固廢產生量分別為5068、3161和1657萬t，分別占工業固廢產生量的33.5%、20.9%和11.0%。
結論與分析
