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道路環保方案范文1
為保證G70福銀高速、G22青蘭高速道路隱患治理工程項目的安全順利進行，“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保證作業期間人員、機械與廣大司乘人員安全，特制訂本方案。
一、作業內容和作業段落
作業內容：標線、護欄、線形誘導標、混凝土攔水帶及路肩。
施工單位：河南豫通盛鼎工程建設有限公司。
作業區間：
G70 福銀高速（K2022+200-K2049+212）G22青蘭高速（K1582+150-K1649+900）
作業時間：每日早7:00-19:00。
二、作業投入
1.安全設施
封閉應急車道作業
編號
名稱
結構/尺寸/樣式
數量
1
錐形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移動架/F架
1
3
60及40限速牌
移動架/F架
1
4
便攜式遙控燈光警報箱
1
5
解除限速40牌
移動架/F架
1
6
前方2km施工
移動架/F架
1
7
前方1Km施工
移動架/F架
1
8
前方500m施工
移動架/F架
1
9
前方300m施工
移動架/F架
1
10
施工作業長度
移動架/F架
1
11
爆閃警示設施
1
12
交通指揮機器人
1
13
智慧錐桶
2
封閉行車道作業
編號
名稱
結構形式
數量
1
錐形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移動架/F架
1
3
60及40限速牌
移動架/F架
1
4
便攜式遙控燈光警報箱
1
5
解除限速40牌
移動架/F架
1
6
警示頻閃燈
1
7
前方施工/車輛慢行
移動架/F架
1
8
向左改道牌
移動架/F架
1
9
誘導標識
移動架/F架
1
10
前方2km施工
移動架/F架
2
11
前方1Km施工
移動架/F架
1
12
前方500m施工
移動架/F架
1
13
前方300m施工
移動架/F架
1
14
附著警示燈的路欄
移動架/F架
1
15
交通指揮機器人
1
16
智慧錐桶
2
17
防撞報警器
2
封閉超車道作業
編號
名稱
結構形式
數量
1
禁止超車
移動架/F架
1
2
錐形桶
90cm高
500
3
80限速牌
移動架/F架
1
4
60及40限速牌
移動架/F架
1
5
便攜式遙控燈光警報箱
1
6
解除限速40牌
移動架/F架
1
7
解除禁止超車牌
移動架/F架
1
8
警示頻閃燈
1
9
左側變窄
移動架/F架
1
10
誘導標識
移動架/F架
1
11
前方施工/車輛慢行
移動架/F架
1
12
前方2km施工
移動架/F架
2
13
前方1Km施工
移動架/F架
1
14
前方500m施工
移動架/F架
1
15
前方300m施工
移動架/F架
1
16
附著警示燈的路欄
移動架/F架
1
17
交通指揮機器人
1
18
智慧錐桶
2
19
防撞報警器
2
2.擬投入的車輛（保險齊全、駕駛人員持證上崗）
投入車輛以上報的證件齊全、保險齊全、行駛狀況正常的車輛為準，不準車輛帶病作業，具體車輛數量及型號見施工車輛行駛證、駕駛證、車輛保險單、車輛審驗單復印件。
3.擬投入的人員（保險齊全、現場管理到位）
投入人員中管理人員為項目部安全管理小組成員，現場具體負責人為各工點施工負責人和現場基層管理人員，具體人員要求為身體健康、保險齊全、具備施工現場安全管理能力，能及時發現安全隱患點，并能及時上報、及時處治。
三、執行的標準和規范
本安全方案施工中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等有關法律法規規定。參照《道路交通標志標線》【GB5768—2017】, 《公路養護安全作業規程》【JTGH30-2015】相關規定設置標志，此布設要求為最低要求，現場需根據施工情況自行增加相應交通安全保障設施。
四、各類安全作業區布控方案適用范圍
1、封閉行車道作業區
封閉行車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。
2、封閉應急車道作業區
封閉應急車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。
道路環保方案范文2
Abstract: with the April 21, 2009 chongqing municipal party committee and the city government to "livable chongqing" deployment of construction work, and to build livable chongqing, improve the people's living conditions, has become a chongqing infrastructure construction of important guidelines. "Livable chongqing" construction work the most important of which is "livable" 2 words, it includes live in comfort, the convenience of travel, degree of optimal growth environment, service satisfaction degree, is a kind of high standards of the people's livelihood pursuit, reflected the grade of the city and soft power, and promoting economic and social development of the important push. "Livable chongqing" work covers a range is very extensive, as a road &bridge construction workers, how should will build livable chongqing and urban road construction effectively fit up? Here I talk about how urban road construction in how to take effective steps to protect the environment, which achieves both build livable chongqing's goals, promote economic development and social harmony and protect the ecological environment, the benefit of the people.
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政道路建設前的環保措施
重慶的自然和地理環境比較復雜，有著特殊的地質、地貌。因此在市政道路的規劃、工可、選線、設計階段就要進行項目環境影響評估，為進行環境保護設計和采取施工環保措施提供依據。在擬定的幾個選線方案中應該重視路線附近的環境敏感點，然后進行方案比選，選出對環境影響較小的路線方案，并且應特別重視大型結構物設計與自然環境的協調。如我們在重慶市重點工程慈母山隧道的設計過程中，由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園，我們進行了非常細密的地質勘查，對隧道的開挖、爆破方式和支護參數進行嚴格的規定。因此在該項目的實施過程中，有效地減少了隧道開挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失，保護了原有地質結構的穩定性和生態環境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個獨立的階段，隨著時間和沿線環境的變化，道路施工的影響因素也會發生相應的變化。因此，它應該融貫于道路規劃、設計、施工過程的始終。由此，我們根據隧道“新奧法”動態設計的概念，運用先進的技術，結合施工現場的情況，不斷地對設計進行補充和完善，經過反復的調整及技術經濟比較，設計出與環境協調的方案。
二、市政道路施工過程中的環保措施
在市政道路建設過程中，應最大限度減少公路施工對環境的污染和破壞。要做到填挖平衡，土方開挖應盡量避開雨季，廢棄土石方要進行妥善處理，不能亂堆亂放造成新的環境破壞，應采用多種方法進行邊坡防護和綠化，達到有效地保護水土流失的目的。要求施工單位把施工堆料場設在空曠地區，對現場各種粉狀材料采取密閉、遮蓋措施；瀝青、油料等化學物品不堆放在民用水井、河流及水庫附近，并采取措施，防止雨水沖刷此類物品后進入水體，做到“工完料凈場地清”。應按照市環保局的相關要求對施工揚塵實施電子眼監控。進一步完善“藍天行動”聯動工作機制，建立各參建單位的月例會制度，定期召開與環保相關的專題會、現場會和協調會，保障“藍天行動”工作的落實。
為保證居民夜間休息，要求施工單位在規定時間內禁止施工。注意機械保養，使工程機械保持最低聲級水平并安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。對在聲源附近工作時間較長的工人，應發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等應集中處理，不直接排入水體。
三、市政道路運營階段的環保措施
市政道路運營階段最普遍的環境污染是行車噪音和空氣污染。行車噪音是由機動車的車輪同路面摩擦所產生的噪聲、車輛行駛的喇叭聲、車輛行駛引起的振動聲所輻射的噪聲能量共同造成的，是一種長期、延續的噪聲污染。行車噪音污染已經逐漸變成沿線居民最為關注的環境污染問題。它對公路沿線居民正常生活、工作、學習、休息環境的干擾程度和范圍日益加劇。
市政道路運營期的空氣污染主要來源于機動車尾氣和揚起的粉塵。機動車尾氣中含有碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、含鉛化合物、苯并芘等。污染對沿線居民健康和農作物生長會帶來非常大的影響。特別是高速公路上車速較快，且經常運輸含塵量大的物質如石灰、水泥等，揚起大量的粉塵，不僅影響了沿線莊稼和果樹的收成，也直接威脅到沿線群眾的身體健康。
在市政道路運營階段的環保措施有以下幾點值得推廣：
（一）在道路兩側植樹綠化，是防治交通噪聲的有效措施。選擇合適樹種可以達到吸納聲波，降低噪聲的作用。同時綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能有效防止空氣污染。
（二）在道路附近居民較集中的路段應修建隔聲墻，種植隔聲樹帶形成聲屏障。
道路環保方案范文3
為改變城區“魚腥”臭氣異味局部彌漫現狀，維持城區良好的空氣環境質量，根據《市人民政府辦公室關于印發城區“魚腥”臭氣異味專項整治方案的通知》精神，現決定開展城區“魚腥”臭氣異味專項整治。具體整治方案如下：
一、整治區域
本島及朱家尖區域。
二、整治內容
對流動源和固定源進行分類整治。
（一）對流動源，要求所有裝載蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品的運輸車輛必須實行密閉化運輸，嚴禁運輸車輛敞開上路運行，做到覆蓋、密封，避免泄漏、遺撒。
（二）對固定源，規范集中式水產交易區場和相關生產企業行為，提升企業環保責任。通過污染整治，使廢水、廢氣、廢渣“三廢”排放符合環保要求，消除臭氣彌漫現象。對蝦殼、蟹殼、魚內臟等下腳料進行登記，形成臺帳。
（三）開展專項聯合執法檢查。
三、職責分工
區政府成立城區“魚腥”臭氣異味專項整治工作領導小組，由區政府分管副區長任組長，區府辦聯系副主任、區環保局局長為副主任，有關職能部門為成員單位，下設辦公室，辦公室設在區生態辦，以利專項整治工作統一管理、組織和協調。具體職責分工如下：
（一）區環保局：1、加強對甲殼素、魚粉生產企業和水產加工企業“三廢”排放的監管，嚴厲打擊偷、漏、滲排和超標排污行為，從嚴查處甲殼素、魚粉非法生產企業和個人；2、要求有關企業履行環保責任，督促企業使用符合要求的運輸車輛，對不履行環保責任的企業，按相關法律法規進行處罰；3、要求有關企業在廠區內設置車輛清洗點，及時清洗裝載完畢后的車輛，確保車輛清潔上路；4、配合相關部門開展工作。
（二）區交警大隊：1、制定運輸車輛整改方案；2、做好宣傳發動工作，督促有關運輸單位或個人在運輸蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品時，必須使用符合要求的運輸車輛；3、對駛經整治區域主要道路的運輸車輛進行專項執法檢查；4、配合相關部門開展工作。
（三）區交通運輸局：1、指導車主按密閉化要求改裝車輛；2、做好宣傳發動工作，督促有關運輸單位或個人在運輸蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品時，必須使用符合要求的運輸車輛；3、對駛經整治區域主要道路的運輸車輛進行專項執法檢查，嚴厲查處運輸車輛滴漏、拋灑等污染道路行為，按情節輕重予以處罰或暫扣乃至吊銷道路運輸經營許可證；4、配合相關部門開展工作。
（四）區城管執法局：1、做好宣傳發動工作，督促有關運輸單位或個人在運輸蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品時，必須使用符合要求的運輸車輛；2、對駛經整治區域的運輸車輛滴漏、拋灑等影響市容環境衛生行為進行監管檢查，并處以警告和罰款；3、配合相關部門開展工作。
（五）區經信局：1、督促企業履行環保責任；2、配合相關部門開展工作。
（六）水產品中心批發市場有限公司：1、通過公告等方式告之經營戶在安排裝載蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品運輸車輛時，必須使用符合要求的運輸車輛，對不符合要求的運輸車輛應禁止從事海水產品運輸，并限制其出入水產城；2、對國際水產城及墩頭分場以及散戶加工點進行綜合整治，減少臭氣對周圍環境的影響；3、在場內設置車輛清洗點，落實專人沖洗確保車輛清潔上路；4、配合相關部門開展工作。
（七）沈家門街道、勾山街道、朱家尖街道、展茅街道：1、督促本轄區內的企業使用符合要求的運輸車輛；2、督促本轄區內的運輸單位或個人按整治要求對車輛進行密閉化改裝；3、配合相關部門開展工作。
上述責任分工列入2011年度生態區建設有關鄉鎮（街道）和部門工作任務書內容。
四、工作步驟
專項整治分三個階段進行。
（一）宣傳動員階段（5月）。區政府召開相關會議，部署專項整治工作。各部門結合實際，制定具體實施方案。環保、交警、交通運輸、城管等部門聯合在新聞媒體上公告，告知有關運輸單位或個人在運輸蝦殼、蟹殼等下腳料和海鮮水產品時的環保要求。新聞媒體單位進行相關宣傳報道。
道路環保方案范文4
關鍵詞：市政 環境 保護
我們在進入一個新工地前，針對工程施工期間面臨的敏感環境問題、敏感點和產生的主要環境影響，要做出具體的環保工作安排，使施工期間的環保工作有序、有效地進行，減少施工過程對周圍環境造成的不利影響。
一、確立環境保護目標和指標
目標：在工程施工期間，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護文物。
指標：在工程施工期間，噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和有關地方法規的要求，保護城市生態。
二、主要環境污染及其特征
1、 噪聲
施工噪聲包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。 此外，一些施工作業如搬卸、安裝、拆除等也產生噪聲，夜間施工噪聲擾民問題比較突出。
2、大氣污染
堆放石灰或砂石料場、瀝青或水泥混凝土料拌和廠會產生大量灰塵，建筑材料在運輸過程中若防護不當也易產生灰塵或粉塵，挖土、拆除、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆場等區域會產生大量揚塵，揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重，是主要的大氣污染。此外，各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放廢氣。
3、 水污染
包括施工過程中的水污染，如沖洗建筑材料、清洗施工機械、施工油料和燃料存放不當、有害物質的不當處理等；還有生活用水造成的水污染。
4、固體廢棄物
主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。
三、施工中環保管理措施
1、施工準備階段
①建立環保監督機構。建設單位應主動與環保行政職能部門相配合，成立環境保護管理辦公室，負責對施工單位施工階段的環境保護措施及其實施情況進行檢查和監督，對于不利于環保的措施和操作程序提出意見，并監督進行整改。
②進行施工期間的環保監測。施工期間，由環保行政職能部門對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質污染、景觀破壞等情況進行實時監測，對于出現超標或不利于環保的嚴重行為及時通知施工單位整改，采取補救措施，嚴重者應追究法律責任。
③發揮監理工程師的監督作用。監理工程師在環保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進度、質量和建設資金使用的管理，還要負責對施工單位的環保工作的實施情況進行監督；檢查工程設計中不利于環保的各種工程隱患；檢查環保工程設計是否得以實施、質量是否達到要求；檢查環保工程資金的使用是否落到實處；配合環保職能部門做好施工期間的環保檢測和監督工作。此外，對于施工單位存在的造成環境嚴重破壞和污染的施工活動，監理工程師必須依據相關環保法規、政策規定加以嚴格控制，并責成施工單位采取有效措施進行整改。
④明確施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。
⑤制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與環境管理的人員進行環保專業知識培訓，對各層次工作人員進行必要的環保知識培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓，新工人進場和人員轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。
⑥在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環境保護工作內容，主要包括：根據施工特點，圍繞敏感點，制定的噪聲、振動控制方案；制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案；固體廢棄物處理、處置方案；保護城市綠化的具體工作內容；管線遷移和防護方案；施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。
2、 施工階段
①指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作，完成施工環保設計方案和環保工作方案中的各項工作。
②將環保工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現問題及時糾正。
③根據不同的施工階段及時調整環保工作內容，保證工作質量。
④每周對環保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果，對存在問題予以糾正。
⑤指定專人負責應急計劃的執行，每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作，一旦發生事故或緊急狀態時，要積極處理并及時通知業主。
⑥在事故或緊急狀態發生后，組織有關人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態分析報告，并根據分析報告制訂減少和預防環境影響的措施，報送業主批準后組織實施。同時，根據事故或緊急狀態發生后，內、外部條件的變化，對有關的應急計劃進行評審、修訂。
四、施工中環保工作措施
在工程施工中重大環境因素主要為：施工噪聲、振動的環境影響，對城市生態的影響，施工產生的廢水、揚塵和固定廢棄物的環境影響。
1、噪聲
①凡在居民區稠密的地方進行施工作業時，必須嚴格控制作業時間，建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續作業時，因按規定辦理有關夜間施工許可證明。
②產生強噪聲的成品、半產品加工和制作作業應放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。
③加強施工現場的管理，特別是杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，最大限度地減少噪聲擾民。
2、水污染
①凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池。排放的廢水排入沉淀池內經兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用于灑水降塵；未經處理的泥漿水，嚴禁直接排水河流和污水管道。
②施工現場臨時食堂排放污水時，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池，平時加強管理、定期掏油，防止污染。
③施工現場要設置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做好防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏而水體。
3、大氣污染
①施工現場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵，嚴禁隨意拋灑而造成揚塵。臨時施工道路面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復因施工而損壞的路面，防止浮塵產生。
②在施工現場，水泥等粉細散裝材料，因盡量采取庫內存放，如露天存放應嚴密遮蓋，卸運時需采取措施以減少揚塵；現場攪拌設備，必須設封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。
③運輸車輛不得超量運載，運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運輸車輛駛出施工現場前應將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現場并遺撒渣土在路途中。
④施工現場要制定灑水降塵制度，配備灑水設備，設專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。
參考文獻
道路環保方案范文5
（大連市環境科學設計研究院，遼寧 大連 116029）
【摘 要】“環保綠標路”是僅允許“綠標車”行駛，限制“黃標車”行駛的城市道路?！碍h保綠標路”的創建是為了控制機動車尾氣的污染。具體創建工作包括設置警示、限行標牌和設置電子自動抓拍系統兩大部分。為了保障“環保綠標路”的實施效果，需要在組織協作、資金投入和宣傳教育等方面加大力度。
關鍵詞 “環保綠標路”；“綠標車”；“黃標車”
1 基本概念
“黃標車”：機動車年檢汽油車尾氣達不到國Ⅰ、柴油車達不到國Ⅲ排放標準的車輛，發放環保黃色標識貼，見圖貼黃色標的車輛稱其為 “黃標車”?！包S標車”尾氣排放污染物濃度高、不穩定，1輛“黃標車”尾氣污染物排放量相當于14輛國Ⅲ或28輛國Ⅳ綠標車的排放量。標志樣式見圖1。
“綠標車”：機動車年檢汽油車尾氣達到國Ⅰ以上、柴油車達到國Ⅲ以上排放標準的車輛，發放環保綠色標識貼，見圖國Ⅲ綠色標志貼。標志樣式見圖2。
“環保綠標路”：僅允許“綠標車”行駛，限制“黃標車”行駛的城市道路（執行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程搶險車不受限制）。在路況方面，“環保綠標路”與普通道路沒有什么不同，只是體現一種環保概念。
2 “環保綠標路”建設背景
近年來，隨著社會經濟高速發展，城市化進程加快，人民生活水平不斷提高，機動車保有量迅速增加。北京、上海、廣州等機動車保有量位于前40名的城市中，約50%的氮氧化物污染來自于機動車尾氣的排放；深圳市機動車排放的氮氧化物占到了全市排放量的56.4%。2009年遼寧省機動車保有量已突破440萬輛，并正以每年10%左右的速度增長，機動車污染問題變得日益突出，[1]已經成為影響城市環境質量的重要因素之一。
調查表明，城市空氣中的一氧化碳大部分來自汽車尾氣，主要是汽油不完全燃燒產生的，容易造成人體缺氧窒息。碳氧化合物盡管在汽車尾氣中含量不多，但其構成成分中含有一種已被醫學界公認的強致癌物質，同時，碳氫化合物與另一排放物氮氧化物容易發生光化學反應，產生一種淺藍色煙霧，這也是汽車尾氣常常呈現淺藍色的原因所在。1970年，美國洛杉磯曾發生了舉世矚目的光化學煙霧事件，大約有一半居民患上紅眼病。我國機動車較多的上海市也曾經發生過光化學煙霧事件。汽車尾氣中二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。
為控制機動車尾氣的污染，政府啟動了創建“環保綠標路”行動，以遼寧省為例，將沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪5城市列為首批試點城市，[2]在城市內建設“環保綠標路”。
“環保綠標路”要求車輛必須達到“綠標車”標準后才能通行，對“黃標車”限行。用以促使“黃標車”加快淘汰，逐漸降低機動車排放污染。這項計劃在使環境得到改善的同時，還有助于培養和增強人們的環保理念，使人們在買車時自覺選擇低排放的環保車。
3 “環保綠標路”創建方案
3.1 設置警示、限行標牌
“環保綠標路”沿線設置標志牌，交匯路口設置“黃標車”限行標志牌。各地對“環保綠標路”標志式樣有統一要求和規范。沈陽市“環保綠標路”標志式樣如圖3所示。[3]標志在“環保綠標路”沿線兩側布設，密度多在每公里設置2面左右，雙向每側各一面（面對機動車行駛方向）。
在與環保綠標路交匯的交通路口前設置限制“黃標車”駛入“環保綠標路”輔助標志。輔助標志式樣為圓形禁止左右拐彎標志，
下方注：黃標車，如圖4所示。
3.2 設置電子自動抓拍系統
設置電子自動抓拍系統，系統由前端檢測抓拍分系統、數據傳輸分系統和中心處理分系統三部分組成。
3.2.1 檢測抓拍分系統
前端檢測抓拍分系統主要完成過往車輛的檢測、車牌識別、圖片抓拍等任務。在被監控路口的每一個車道均安裝1套設備，每個車道的設備相互獨立，該分系統是整個系統工作的基礎，圖像質量的好壞、可靠的抓拍是決定圖像有效和車牌識別率的關鍵因素，設計時應選用專門用于車輛捕獲的高清晰工業攝像機以滿足系統要求。
本方案采用檢測拍照識別一體機，連續抓拍兩張圖片，圖片信息能夠清晰地反映車輛經過時間、經過地點、車牌號碼、車輛類型。
3.2.2 數據傳輸分系統
數據傳輸分系統負責實時將前端檢測抓拍分系統抓拍的數據照片通過FTP傳到中心處理分系統進行存儲與處理。
根據現場提供的不同網絡傳輸條件，系統能夠支持ADSL、光纖、以太網等多種通訊方式。按招標文件規定，考慮到系統數據傳輸的實時性、穩定性、安全性，本項目選擇光纖以太網通訊方式。
3.2.3 中心處理分系統
接收、處理、儲存備案自動抓拍信息，為處罰提供依據。
系統可以實現如下功能：
（1）由“人工方式”監察改為“自動識別”監察
過去，執法部門主要采用人工方式對車流進行定點、流動監察。由于技術手段的限制，存在人力需求量大、工作效率低、影響交通和安全風險高等缺點，在這種情況下，流程的自動化就顯得十分重要。
采用車牌號碼的自動識別系統恰恰能夠彌補這方面的不足，大大降低工作人員的工作強度，并與數據庫相結合，實時提供“環保綠標路”上限行車輛違法行駛記錄，并對其拍照取證，實施處罰。
（2）車牌識別，自動攔截
將車牌識別技術用于城市道路違法車輛監管，可以大大提高執法工作效率，解決逢車必攔給執法人員帶來的安全隱患，做到有的放矢。
在車輛被識別為黃標車后，系統透過有線/無線傳輸或使用聲音引擎通知前方設立的卡口對違法車輛進行攔截，從而減少了攔截次數或與黑名單數據庫對比，將違規車輛的照片和車牌號碼保存到另一個數據庫，保障了道路的通行順暢。
（3）高效即時，不間斷工作
將車牌識別技術用于綠標路，能方便符合城市道路車輛監管的時效性原則，可以在白天任意路段不間斷的進行工作，將抓拍的違規車輛圖片，通過實時取證、記錄上傳至數據中心，以更加有效的利用人力資源。
（4）緊密結合系統提供車輛信息
通過環保部門與交警部門的緊密合作，[4]一旦識別出違規車牌號碼，會立即在數據庫中調出其過往的記錄和資料，對于辨別和執法提供了有效的支持。
4 “環保綠標路”實施保障
“環保綠標路”創建需要加強工作協作。環保局、公安局、服務業委、財政局等部門需要積極加強協作，密切配合，整體聯動。
加大資金投入。“環保綠標路”創建工作中要加大資金投入力度，在“環保綠標路”沿線重點路段合理安裝監控設備，同時在“環保綠標路”上安排流動監控車輛，確保創建工作質量。
要充分利用廣播、電視、報刊等媒體，廣泛宣傳創建工作的重要意義，爭取群眾理解和支持。同時教育引導廣大機動車駕駛員遵守交通、環保法規；配合開展創建工作。
參考文獻
［1］水華.沈陽治理機動車污染迎全運[N].中國環境報，2013-06-07.
［2］唐曉慧.遼寧省大氣顆粒物污染控制措施初探[J].環境保護與循環經濟，2014.
［3］張甦，付鴻超，王志剛，等.淺析沈陽市環保綠色標識路[J].環境科學導刊，2013.
道路環保方案范文6
空氣污染，源頭不外乎工業、發電廠、建筑地盤和汽車。無可否認，汽車，尤其是商用車輛的廢排，對空氣污染的影響也隨著汽車保有量的屢創新高而愈來愈高。如果汽車的環保技術在本世紀仍無法普及化的話，藍天白云的日子將成為歷史。事實上，各大車廠早已在研究不同的環保車方案，問題是沒有專家可以預見哪一種方式才是最好的方案。
在環保車的市場化方面，德國和美國車廠，在上世紀九十年代后期已有全面推動氫燃料電池的計劃，當時已掌握氫燃料電池技術的各大德國車廠，認為燃燒后只會排出水份的氫燃料電池車，將會是最終的環保車方案，因為透過將氫氣液態化處理，成為安全易用的環保燃料，驅動電動馬達，比現時的純電動車更容易普及之外，采用比傳統火力發電轉嫁方式環保得多的氫氣，除了令道路上的汽車達到零廢排無污染之外，也不用依賴傳統發電廠，才是徹底的環保車方案。
至于豐田力推的hybrid油電混合動力技術，在當時德國車廠眼中，只是環保科技中的過渡期產品。德國及大部分歐洲車廠，都認為符合最新歐盟要求的清潔柴油技術，在節能方面已可代替毫不便宜的油電混合技術。這兩年Tesla的冒起，令電動車出現新的機遇，加上寶馬i3電動車即將投入市場，本來乏善可陳的電動車市場，又似乎出現生機。換言之，環保車的市場方案，仍離不開電動車、油電混合動力、清潔柴油和燃料電池這四大方式。
