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安全施工控制方案范文1
[關鍵詞]土木工程；現場施工；安全控制；方案；
一、 當前土木工程現場施工安全管理中所存在的問題
1、 安全教育意識較為薄弱
由于土木工程周期較長、規模較大、復雜性更高，決定了想要保障土木工程現場施工的安全性，必然需要更為有序地開展施工活動，需要完善、健全的施工安全管理體系，只有這樣才能夠確?，F場施工的有序性。但是，從當前的現狀來看，大多數土木工程現場施工方均難以形成對現場施工安全管理行之有效的管理制度與規范，產生安全隱患問題的概率居高不下，并因職責不清而導致管理人員相互推卸責任，難以保障施工作業人員的切身利益，不利于土木工程正常的施工進度。
2、 安全管理體系有待完善
土木工程施工業務作為當前更具危險性、更具高強度的技術型工程，無時無刻不需要作業人員與機械工具的協同合作，其中施工作業人員所發揮的作用更為重要。但是，目前大部分施工方均將大部分的時間與精力投入到土木工程質量控制、成本管理以及進度管理等，卻忽視了土木工程施工安全教育工作，難以構建系統化、規劃化的員工安全教育體系，尚未借助于高效的培訓工作將安全施工意識灌輸至員工內心，造成在項目施工過程中產生各種安全隱患問題。
3、 安全檢查力度有待加強
完善的施工現場安全檢查制度是土木工程中健全的安全管理制度的重要組成部分，發揮著保障現場施工管理安全施工的重要作用。但是，目前大部分土木工程現場施工方在施工現場安全檢查力度仍然較為薄弱，難以形成規范、有效的安全檢查體系，自然也難以貫徹執行所需的安全制度，缺乏對施工過程中所存在的安全隱患進行有力的監督與檢查，無法發揮有效的監督檢查作用。
二、 土木工程現場施工加強安全控制措施探討
（一） 現場施工安全保障措施
在土木工程現場施工作業中，想要有效地避免重大安全事故的發生，以保障工程進度符合項目要求，就務必采取積極有效的土木工程現場施工安全保障措施。在實際工作中，可以從以下幾個方面加強土木工程施工安全保障力度。
1、 施工用電安全管理
（1） 照明用電安全
土木工程施工過程中所存在的潮濕、危險區域照明用電務必符合安全電壓的相關規定。照明導線，不可使用塑料膠質或花線，也不可在所使用的腳手架上隨意綁照明導線。所使用的燈具的金屬外殼必須采取接地策略，確保室內照明燈具跟地板之間的距離不可少于2.4M，室外則不可少于3M間的距離。
（2） 架空線管理
必須在專用的電線桿上架設架空線，而不可隨意架設在樹上或腳手架上，并且確保架空線的規格、線間距等符合架空線路的相關規定，并加以絕緣子及橫擔處理；架空線的架設與地板的距離應該高于4M，而機動車道的架空線與地板的距離則應該高于6M。
（3） 支線架設管理
在使用配電箱時應該確保所使用的電纜應有套管配套，并確保電線線路條理清晰，并確保架設支線的絕緣性能符合國家用電安全規定。此外，應沿墻壁或電線桿進行架設支線，并完成支線架設的加固操作，如果支線處于室外環境中則應該用橡皮線架空。
2、 施工機械安全管理
在使用土木工程施工機械設備時，應該由土木工程項目部機械管理部門進行統一調配，并在日常使用中加強定期安檢操作，及時處理在實際使用中所出現的實際問題，避免潛在的安全隱患存在，以保障施工機械設備正常使用。同時，應該加強制定施工機械設備的安全操作培訓流程與規范，并定期組織所有土木工程現場施工作業人員統一學習施工機械設備安全使用知識及注意事項。加強培訓考核，施工機械設備所有的操作人員都必須持證上崗，并嚴格禁止非機械操作人員使用施工機械設備，以避免產生潛在安全隱患。
此外，還應該加強定期檢查施工機械設備的安全指示裝置及安全保護裝置力度，以保障施工機械設備的安全力度，避免在日常使用過程中產生安全事故，并保障現場施工作業人員的身心安全。另外，在現場施工作業過程中，應該嚴格按照現場施工技術指揮人員所發出的指令并進行正確操作。假如在使用過程中出現機械設備所引起的安全問題，則應該由機械設備使用人員及時向相關部門反饋，并由機械設備管理部門及時進行處理，以確保機械設備在日常施工過程中能夠安全地正常使用。
（二） 完善現場施工安全施工制度
1、 構建安全生產管理體系
首先，在土木工程項目施工中，出于加強施工安全考慮，應完善施工項目安全責任體系，將生產過程中的安全責任落實到部門、落實到個人。其次，應該構建施工安全生產管理小組，并嚴格按照國家規定的法律法規及相關政策開展施工安全管理，以保障土木工程在安全狀態下施工。
2、 完善安全生產教育制度
在土木工程施工作業中，想要提升項目施工安全層級，必須對施工作業人員開展施工安全教育工作，以提升施工作業人員的施工安全意識，可以從以下幾個方面入手：
（1）構建施工安全保障體系，對土木工程項目建設作業員工開展安全意識教育工作，并落實施工安全保障工作。
（2）在土木工程施工過程中，借助于各種宣傳工具，應用各種教育方法幫助施工作業員工樹立安全第一的思想，以將安全管理思想體系化、規范化。
（3）在步驟施工作業任務時，應該同時安排施工安全方面的作業安排，以將施工安全意識切實貫徹至項目施工環節中。
（4）對新入職的項目施工作業人員加強三級安全教育工作；而對于調崗員工，應該安排新工種的安全培訓工作，以確保施工作業員工更深入地了解施工作業過程中的安全注意事項。
3、 加強施工現場安全檢查
在落實土木工程施工安全管理工作時，應該構建完善的安全檢查制度，定期檢查現場施工安全情況并做詳細完善的檢查記錄，明確指出土木工程的重點區域，危險工種，并將施工安全檢查工作落實到部門、落實到個人，并明確檢查時間以及檢查標準。
施工作業部門應該在現場施工作業開始前完成員工上崗檢查、上崗交底、上崗記錄工作，并定期安排員工開展安全活動自評，并由項目部定期進行安全考核工作。此外，在使用包括塔吊、腳手架在內的危險設備，應該經由安全主管部門驗收，待確認合格后方可投入到現場施工使用中。
[結束語]現場施工安全控制的有效推進，不僅僅能夠保障土木工程項目施工方作業人員的生命安全，同樣對于土木工程項目的進度把控以及成本降低有著重大的作用。因而，在實際現場管理中應該加強對當前土木工程所存在的安全施工問題進行深入地分析，并提出有針對性的安全控制方案，這對于土木工程項目而言意義重大。
參考文獻
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安全施工控制方案范文2
關鍵詞:建設工程施工安全控制方法
人類為了生活和生產的需要,自古迄今無時不在進行各種工程建設。建筑業固有的特點決定了其管理難度較大,且具有危險性。據統計,建筑業的生產事故頻率、災害率要高于全國各行業的平均水平,每年建筑業生產事故傷亡人數占全國生產事故總傷亡人數的25%。頻繁和嚴重的傷亡事故,給國家和人民群眾的生命財產造成了很大的損失,影響了經濟建設的健康發展。因此,建設工程施工安全控制方法尤顯突出和重要。
一、危險源的概念
(1)危險源的定義
危險源是指可能導致人身傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的危險因素和有害因素(危險因素強調突發性和瞬間作用的因素,有害因素強調在一定時期內的慢性損害和累積作用)。危險源是安全控制的主要對象,有人把安全控制也稱為危險控制或安全風險控制。
(2)危險源的分類
危險源共分為兩類:第一類危險源為可能發生意外釋放的能量的載體或危險物質;第二類危險源為造成約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素。
(3)危險源與事故
事故的發生時兩類危險源共同作用的結果,第一類危險源是事故發生的前提,第二類危險源的出現是第一類危險源導致事故的必要條件。在事故的發生和發展過程中,兩類危險源相互依存,相輔相成。第一類危險源是事故的主體,決定事故的嚴重程度,第二類危險源出現的難易,決定事故發生的可能性大小。
二、危險源控制的方法
(1)危險源辨識與風險評價
1)危險源的辨識方法
①專家調查法:專家調查法是通過向有經驗的專家咨詢、調查、辨識、分析和評價危險源的一類方法,其優點是簡便、易行,其缺點是受專家的知識、經驗和占有資料的限制,可能出現遺漏。常用的專家調查法有:頭腦風暴法(Brainstorming)和德爾菲(Delphi)法。②安全檢查表(SCL)法:安全檢查表法實際上就是實施安全檢查和診斷項目的明細表。運用已編制好的安全檢查表,進行系統的安全檢查,辨識工程項目存在的危險源。其優點是:簡單易懂、容易掌握,可以事先組織專家編制檢查項目,使安全檢查做到系統化、完整化。缺點是一般只能做出定性評價。
2)風險評價方法
風險評價是評估危險源所帶來的風險大小及確定風險是否容許的全過程。根據評價結果對風險進行分級,按不同級別的風險有針對性地采取風險控制措施。以下介紹兩種常用的風險評價方法:方法1:將安全風險的大小(R)用事故發生的可能性(p)與發生事故后果的嚴重程度(f)的乘積來衡量,即:R=P•f。根據計算結果,利用與風險大小分級表進行對比評估風險大小等級。方法2:將可能造成安全風險的大小(S)用事故發生的可能性(L)、人員暴露于危險環境中的頻率程度(E)和事故后果(C)三個自變量的乘積衡量,即:S=L•E•C。根據計算出的S值判別出可忽略風險、可容許風險、中度風險、重大風險和不容許風險。
(2)危險源的控制方法
1)第一類危險源的控制方法:
①防止事故發生的方法:消除危險源、限制能量或危險物質、隔離。②避免或減少事故損失的方法:隔離、個體防護、設置薄弱環節、使能量或危險物質按人們的意圖釋放、避難與援救措施。
2)第二類危險源的控制方法:
①減少故障,增加安全系數、提高可靠性、設置安全監控系統;②故障―安全設計,包括故障―消極方案;故障―積極方案;故障―正常方案。
(3)危險源的控制的策劃原則
盡可能完全消除有不可接受風險的危險源;如果是不可能消除有重大風險的危險源,應努力采取降低風險的措施;在條件允許時,應使工作適合于人;應盡可能利用技術進步來改善安全控制措施;應考慮保護每個工作人員的措施;將技術管理與程序控制結合起來;應考慮引入諸如機械安全防護裝置的維護計劃的要求;在各種措施還不能絕對保證安全的情況下,作為最終手段,還應考慮使用個人防護用品;應有可行、有效的應急方案;預防性測定指標是否符合監視控制措施計劃的要求。
三、施工安全技術措施計劃及其實施
(1)建設工程施工安全技術措施計劃
1)建設工程施工安全技術措施計劃的主要內容包括:工程概況,控制目標,控制程序,組織結構,職責權限,規章制度,資源配置,安全措施,檢查評價,獎懲制度等。
2)編制施工安全技術從事計劃時,對于某些特殊情況應考慮:
①對結構復雜、施工難度大、專業性較強的工程項目,除制定項目總體安全保證計劃外,還必須制定單位工程或分部分項工程的安全技術措施;②對高處作業、井下作業等專業性強的作業,電器、壓力容器等特殊工種作業,應制定單項安全技術規程,并應對管理人員和操作人員的安全作業資格和身體狀況進行合格檢查。
3)制定和完善施工安全操作規程,編制各施工工種,特別是危險性較大工種的安全施工操作要求,作為規范和檢查考核員工安全生產行為的依據。
4)施工安全技術措施:施工安全技術措施包括安全防護設施的設置和安全預防措施,主要有17方面的內容,如防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防坍塌、防物體打擊、防機械損傷、防起重設備滑落、防高空墜落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防環境污染等方面措施。
(2)施工安全技術措施計劃的事實
1)安全生產責任制建立安全生產責任制是施工安全技術措施計劃實施的重要保證。安全生產責任制是指企業對項目經理部各級領導、各個部門、各類人員所規定的在他們各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度。
2)安全教育①廣泛開展安全生產的宣傳教育,使全體員工真正認識到安全生產的重要性和必要性,懂得安全生產和文明施工的科學知識,牢固樹立安全第一的思想,自覺地遵守各項安全生產法律法規和規章制度。②把安全知識、安全技能、設備性能、操作規程、安全法規等作為安全教育的主要內容。③建立經常性的安全教育考核制度,考核成績要記入員工檔案。④電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人,除一般安全教育外,還要經過專業安全技能培訓,經考試合格持證后,方可獨立操作。⑤采用新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時,也要進行安全教育,未經安全教育培訓的人員不得上崗操作。
3)安全技術交底①安全技術交底的基本要求:項目經理部必須實行逐級安全技術交底制度,縱向延伸到班組全體作業人員;技術交底必須具體、明確、針對性強;技術交底的內容應針對分部分項工程施工中給作業人員帶來的潛在危險和存在問題;應優先采用新的安全技術措施;應將工程概況、施工方法、施工程序、安全技術措施等向工長、班組長進行詳細交底;定期向由兩個以上作業隊和多工種進行交叉施工的隊伍進行書面交底;保持書面安全技術交底簽字記錄。②安全技術交底主要內容:本工程項目的施工作業特點和危險點;針對危險點的具體預防措施;應注意的安全事項;相應的安全操作規程和標準;發生事故后應及時采取的避難和急救措施。
四、安全檢查
工程項目安全檢查的目的是為了消除隱患、防止事故、改善勞動條件及提高員工安全生產意識的重要手段,是安全控制工作的一項重要內容。通過安全檢查可以發現工程中的危險因素,以便有計劃地采取措施,保證安全生產。施工項目的安全檢查應由項目經理組織,定期進行。
(1)安全檢查的類型安全檢查可分為日常性檢查、專業性檢查、季節性檢查、節假日前后的檢查和不定期檢查。
(2)安全檢查的注意事項安全檢查要深入基層、緊緊依靠職工,堅持領導與群眾相結合的原則,組織好檢查工作;建立檢查的組織領導機構,配備適當的檢查力量,挑選具有較高技術業務水平的專業人員參加;做好檢查的各項準備工作,包括思想、業務知識、法規政策和檢查設備、獎金的準備;明確檢查的目的和要求;把自查和互查有機結合起來;堅持查改結合;建立檢查檔案;應根據用途和目的具體確定安全檢查表的種類。
(3)安全檢查的主要內容查思想;查管理;查隱患;查整改;查事故處理
(4)項目經理部安全檢查的主要規定定期對安全控制計劃的執行情況進行檢查、記錄、評價和考核。對作業中存在的不安全行為和隱患,簽發安全整改通知,由相關部門制定整改方案,落實整改措施,實施整改后應予復查;根據施工過程的特點和安全目標的要求確定安全檢查的內容;安全檢查應配備必要的設備和器具,確定檢查負責人和檢查人員,并明確檢查的方法和要求;檢查應采取隨機抽樣、現場觀察和實地檢測的方法,并記錄檢查結果,糾正違章指揮和違章作業;對檢查結果進行分析,找出安全隱患,確定危險程度;編寫安全檢查報告并上報。
綜上所述,工程施工安全控制方法要求我們首先應辨識危險源,并對危險源進行風險評價,然后制定相應的施工安全技術措施應對施工生產過程中的危險源并實施,實施過程中進行安全檢查,并對實施后的效果進行評價,及時反饋,整改糾偏安全控制方法,通過建設工程施工各種安全控制方法的使用,使施工安全得以合理、有效的控制。
參考資料:
[1] 劉 平,綜合系統的安全管理[J],建筑管理現代化,2002(2):
安全施工控制方案范文3
關鍵詞：房建施工、危險源辨識、防控措施
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
“安全第一，預防為主，綜合治理”是安全生產的基本方針。安全事故的防范，只有提前做好危險源的識別，并采取相應的防護措施，才能真正防止事故的發生。在復雜環境下，采取正確的危險源識別方法，把握危險源識別的原則，全面而準確的識別危險源，可以大大減少生產安全事故的發生。
二、危險源辨識應遵循的原則
1、反復分析的原則。危險源辨識不可能一蹴而就，它是一種漸變的過程。
2、全員參與的原則。只有全員參與才能充分發揮作用，只有全員參與才能全面而準確進行危險源辨識。
3、持續開展的原則。危險源不是一成不變的，而是一種動態的存在。
三、房建施工中危險源的分類
城市建筑施工具有特殊性，在進行全面的施工建設前，需要進行工程危險源的辨識，以便于過程安全管理工作的全面開展。在進行危險源的辨識前，首先對于危險源進行分類，其主要分為施工現場和施工周圍的兩種危險源。
施工現場的危險源是主要的危險源，其包括起重吊機、腳手架、施工電梯的運行、基坑施工、高空作業、空口作業、施工人員的安全措施不到位，出現諸如人員踏空或滑到的事故；在焊接作業中保護措施不全面，出現諸如漏電或觸電的事故；建筑材料的運輸，在高空發生墜落的危險，造成施工人員被砸的事故；工程爆破施工中，基于操作的失誤，造成較嚴重的人員財產損失；建筑室內裝修，由于空氣不流通出現，人員中毒的施工；在化學建材的運輸和使用上，操作不規范、防范措施不到位，以至于出現火災或人員中毒的事故；施工環節惡劣，尤其是施工飲食不衛生，出現較嚴重的集體中毒事件。
四、施工現場危險源辨識的方法
1、資料觀察
工程項目施工過程中，查閱項目的施工組織方案及技術方案等等非常有利于危險源辨識。在這些方案中有對地質、環境、水電氣路、施工重點環節、施工安全布置的詳細描述。在危險源篩查的時候多看資料，可從中發現或分析出一些危險源。
2、現場觀察
施工現場內的布置情況、安全設施防護情況、部分安全隱患、人員狀態等等都可以通過觀察來得到相關內容。通過簡單的觀察經?？梢缘谝粫r間發現危險源，但這也要求在現場從事觀察的人員不僅要掌握土木工程施工方面的技術知識、還要掌握安全生產、職業健康安全標準、安全相關的法律法規等知識，綜合能力越強的觀察者越能在危險源辨識環節找到容易發生問題的方面。
3、詢問和溝通
工程項目施工現場中長期從事某項工作的人不僅經歷了很多個項目中針對這項工作的各類非正常情況，還逐步認識到了該項工作的危險源。所以，和經驗豐富的管理及施工人員進行溝通交流，詢問對安全的看法，經常會有一些意外收獲。不僅如此，有些情況下還能獲得對危險源來說非常好的控制和管理辦法。
4、外部信息搜集
在信息量和信息獲取方式都非常發達的現代社會，充分利用網絡信息資源，從類似企業、類似項目的企業文獻或學術研究文獻資料中搜尋有用的信息，這樣可以更好的認識所在項目的特點及注意事項。但是，也要防止被外部信息中所包含的信息所誤導，因為絕大多數外部信息都是經過處理后才被搜索到的，被處理過的信息就存在失真、不全面等特點，所以一定要把內部分析和外部信息搜集相結合，這樣才有助于識別危險源。
5、安全檢查表
工程項日的民期實踐過程中形成了很多內容詳盡的安全檢查表。在實際安全管理中，運用這些己經編制好的檢查表，可逐項對施工現場進行系統的、有標準的安全檢查。通過這樣的表格，工程項目安全管理人員可以很好的將危險源信官、進行積累，并在新項目中作為參考資料，有利于識別出存在的危險源。
6、工作任務分析
這種手段包括流程分析和崗位分析，其中流程分析將生產工序分為許多流程單元，并針對每一單元分析其可能出現的偏差和危害；崗位分析主要是通過崗位職責的分析，確定崗位工作的范圍、職責、步驟、處理方案等等。只有工程項目的施工及管理人員明確自己的崗位職責和要求，才能最大限度的防止人在危險源上發揮的觸發作用，進而降低工程項目事故發生的可能性。
五、危險源防控措施
1、強化安全過程控制
施工企業要建立健全安全生產管理體系，要對建設工程安裝項目進行全面的安全管理，確保安全生產制度落到實處，能夠發揮重要的作用。再次就是在施工過程中，建立起安全巡檢制度，一旦發現危險源，就及時處理，把危險事故扼殺在源頭。通過加強危險源的檢查工作，排除不安全的因素。
2、加強安全教育培訓及專業技術培訓
由于建設工程安裝施工人員多是農民工，他們大多沒有接受過太多的教育，也沒有系統的學習過建筑安裝知識，安全意識淡漠。對他們進行教育培訓和專業技術培訓就顯得非常重要。根據不同的崗位，要進行專業知識的培訓，讓施工人員掌握安全生產知識,提高安全操作技能,減少傷亡事故的發生。對于一些特殊崗位，還需要有特種作業上崗證，持證上崗，拒絕違章違規操作。同時要從領導層也要加強安全意識，把安全生產工作作為一項重要工作來抓落實。通過全員培訓，提高安全意識，防范人身財產事故的發生。
3、重視安全技術交底
施工企業建設工程安裝的特點決定了做好安全技術的交底工作及工程技術資料的備份工作相當之重要。特別是危險性比較大的工程項目，如高處作業、交叉作業、吊裝作業等。技術交底工作一定要按照程序嚴格執行，細致的進行技術交底及資料的備案工作。
4、加大安全資金投入
要在安全生產方面加大資金投入，對設備進行定期的檢修與維護，對于陳舊的設備進行及時的更新，積極的推行新技術、新工藝，促進設備的安全。并加大勞保用品的投入，為工程安裝施工人員配備齊全的安全生產保護設備，促進安全生產工作的開展。
5、建立健全安全生產責任制
施工企業要制訂建設工程安裝項目的安全目標，并建立從上到下的各級人員的安全生產責任制，形成崗位職責分明，安全指標層層落實的局面。同時建立起項目部的安全輪流值班制度,由值班人員負責監督和督促當班的班組的安全工作，做好上崗前的安全教育培訓等。
6、更新施工技術
設備在不斷更新的同時，建設工程安裝技術也在不斷的推陳出新。對于施工單位的專業工程師要不斷的學習，更新知識，積極主動的掌握現代安全管理的新理論、新方法及新技術。積極應對建設工程安裝過程中的安全管理問題，開拓創新,以減少施工安全事故的發生。如近年來在建筑工程安裝項目中，軌吊、竹跳板等落后材料設備已經逐步被施工企業淘汰，取而代之的是自升式吊車、鐵木跳板等新興材料設備,這在一定程度上減少了安全事故的發生。
六、結語
綜上所述，危險源是引發安全事故的根源，是造成安全事故的根本原因。在安全管理中，危險源的辨識非常的關鍵，在實際的施工建設中，要進行全面的辨識工作。要加強對于陳舊落后設備的更新并定期對設備進行檢修，采用新的工藝、材料，同時強化人員管理和過程控制，加強對工程安裝過程中的危險源辨識與控制，減少工程安裝過程中事故的發生，對提高建筑施工安全管理水平有著積極的意義。
參考文獻：
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張印玉：《建筑施工現場危險源辨識、評價與控制的探討》，《施工技術》， 2007年07期
安全施工控制方案范文4
為切實加強汛期水環境安全防控工作，防止重大水污染事故發生，保障人民群眾飲用水和工農業生產用水安全，現就做好全市汛期水環境安全防控工作通知如下：
一、充分認識加強汛期水環境安全防控工作的重大意義
汛期是各類水污染事件的易發時段。近年來，個別企業趁汛期泄洪時違法排污的行為時有發生，部分地區還出現了轉移傾倒危險化學品事件，對水環境安全造成一定威脅。加強汛期水環境安全防控，對于保障水生態安全，促進全市經濟社會全面、協調、可持續發展具有十分重要的意義。各級各有關部門要認清形勢，提高認識，進一步增強汛期水環境安全防控工作的責任感和緊迫感，密切配合，加強協作，采取有效措施，扎實做好汛期水環境安全防控工作。
二、嚴格環境執法和監管，從源頭上預防污染事故發生
（一）強化環境日常監管。嚴格落實“四個辦法”，對違法偷排、超標排放以及擅自拆除或不正常使用治污設施的單位，實行“高限處罰”，嚴格問責；特別是對頂風而上、影響惡劣的，要及時移交司法機關，依法追究賁任人的刑事責任。加強生態監管，督促排污單位規范建設生物指示池，確保常見魚類穩定生存再排向環境。
（二）堅持“超標即應急”零容忍工作機制。按照“超標即應急”的要求，采取“快速溯源法”和加密監測工作程序，發現超標情況，1小時內啟動應急處置程序，24小時內鎖定污染源并及時處置。
（三）加強環境安全防控體系建設。落實省環保廳《關于構建全省環境安全防控體系的實施意見》，強化環境風險評估、環境隱患排查、環境預警監測和環境應急處置，加快構建環境應急防控體系。落實環境風險評估制度，將環境風險評估納入環境影響評價；開展環境隱患排查，建立環境風險源動態管理檔案；完善環境預警監測體系，及時掌控重點河流和環境敏感區域特征污染物排放情況；落實應急事故池、廠外攔河壩等應急處置措施，加強環境應急演練，切實提高環境應急處置能力。
（四）強化科學調控，切實發揮好截蓄閘壩在防汛泄洪和環境安全防控中的綜合效用。環保、水務等部門要加強溝通、深化協作，統籌資源、科學調控，在不影響正常行洪的前提下，及時調控閘壩，對因超標排污事件導致的污水團實施攔截，充分發揮水利閘壩調控在防汛泄洪和環境安全防控中的綜合效用。
（五）打好環境執法“組合拳”。堅持上下聯動、部門聯動、區域聯動執法工作機制，認真落實省檢察院、省環保廳、省公安廳《關于辦理破壞污染源自動監控設施案件若干問題座談會紀要》和《關于辦理危害環境犯罪案件座談會紀要》精神，整合優勢資源，凝聚執法合力，保持打擊環境違法行為的高壓態勢。
安全施工控制方案范文5
關鍵詞：公路交通工程；安全防護設施；質量控制
0引言
安全設施是公路交通工程的重要組成部分，要想提高交通工程安全設施的質量，就應該意識到安全設施的重要作用。道路通行者的安全主要取決于安全設施的設計是否合理，如果設計不合理，會造成不可預估的后果[1]。限速、護欄以及標志牌等道路安全設施，在很大程度上保護了道路使用者的安全。同時，提高道路使用者的安全意識也很重要。完善的交通設施可以及時通知道路使用者的路況信息，讓道路使用者能夠提前做好準備，提高了道路交通的安全性。
1公路交通工程安全設施的作用
安全設施是公路交通工程的重中之重，其主要作用是指引道路使用者的日常行動，減少甚至避免交通事故發生。同時，還可以提高道路使用者使用時的舒適性，并使道路沿線的景觀得到美化。因此，公路運營狀況取決于安全設施的施工質量是否合格。具體來說，安全設施在公路交通工程中的作用有以下幾點。
1.1引導車輛行駛
交通信號、標志、視線誘導標志等交通設施能指導車輛的行駛位置，為車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛提供指引。只有不斷地向使用者提供道路信息，車輛才能在道路上安全、正確行駛。
1.2提高行車速度
要想在高速公路上發揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設置點、線、面控制中心[2]。通過對國內數據進行對比分析可以發現，交通設施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時，速度提高30%是完全可能的，同時也將節約20%～25%的行車時間。
1.3保障行車安全
高速公路上的行車速度非?？?，只重視道路本身的形狀和線路完整度是不夠的，必須建立健全完善的安全設施。只有建立健全的交通控制系統、完善的交通設施和較好的交通環境，才能從根本上保護行車及行人的安全。
2公路交通工程安全設施的特點及發展歷程
2.1公路交通工程安全設施的特點
公路交通工程安全設施是公路交通工程設施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來說，公路交通工程安全設施也是公路智能化與現代化的重要標志。路面標示、公路護欄、交通標志等構成了公路交通工程的安全設施，整個交通工程質量取決于交通安全設施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設施，以此來提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發生概率。交通工程管理制度能否順利執行的關鍵因素在于公路交通工程安全設施是否得到科學合理地建設。
2.2公路交通工程安全設施的發展歷程
公路交通工程安全設施是國家重點研究的科技項目之一，從二十世紀八十年代開始，我國就已經開始了系統的研究，經過多年的研究與開發，公路交通工程安全設施建設日漸完善。機電交通設施和安全交通設施迅速發展，同時，快速提升設施設計和施工技術是當前大多數公路安全設施的發展方向。例如，加強車輛檢測與修理等。此外，公路交通工程安全設施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學、電學等知識。這就意味著從業人員不僅僅要熟練掌握各學科知識，還要有一定的動手能力和專業技能，為公路交通工程安全設施的發展奠定基礎。
3公路交通工程安全設施建設的內容
3.1護欄
根據護欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側護欄和中央分隔帶護欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側構造物[2]。根據護欄的結構分類，可以分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。波形梁護欄主要用于路側護欄和中央分隔帶護欄，其防撞性能良好，養護成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。
3.2交通標線
施工單位在建設交通標線時，為保持其流暢度，應該盡可能地讓標志線貼合道路線性。同時還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來保證標志線在任何情況下都可以引導車輛行駛。
3.3交通標志
為了維護公路結構，確保道路安全暢通，公路交通管理中設置交通標志是必要的。交通標志分為很多種，例如，車道標志、車距標志、異向標志等。交通標志是交通信息傳遞的一種方式，能夠調節交通。交通標志一般設置在高速公路的路側或上方，可以很好地對高速公路進行管理，并維護高速公路上的行車安全，為駕駛員提供交通信息，使他們清楚接下來的路況，同時提醒駕駛員注意駕駛安全，按照交通規則行車。
3.4路側發光標志
在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結合的發光標志可以解決這一問題[2]。我國交通工程中也廣泛應用發光標志，車輛及行人很容易看到發光標志，能夠對接下來道路的方向準確地進行辨認，有利于提高行車的安全性。
4公路交通工程安全設施建設的質量控制對策
4.1原材料的質量控制
原材料質量好壞對安全設施的影響非常大。因此，需要對原材料進行嚴格的質量檢測與監督，提高安全設施的有效性。要對材料供應商的生產資質及原材料檢測報告等進行檢查與監督，防止生產廠家提供的原材料質量不合格，避免安全設施不達標的情況發生。還要對生產材料進行抽樣檢測，隨機不定期檢測，保證原材料達到工程施工的技術標準。
4.2加強對工序流程的質量控制
嚴格進行質量檢測，提前對那些隱藏在工程中的工序做好檢測工作，防患于未然，防止質量缺陷發生。把握工序流程，其中，安全標志的施工工序為：基礎定位放樣開始挖基坑澆筑基礎混凝土安裝標志立柱安裝標志板。
4.3對專業人員加強管理
需要提升公路交通工程安全設施施工人員的專業素質。在個人資質和技術水平方面。對施工專業人員進行考核，并開展相應的培訓工作。只有強化施工人員的安全意識，才能使他們有效地運用新技術和新工藝開展施工[3]。施工前要加強技術交底工作，確保整個施工隊伍了解與熟悉工程建設的細節。只有當施工人員對建設目標和質量要求有足夠的了解，對施工進行嚴格操作，才能在一定程度上提升工程建設質量。
4.4建立科學的質量管理體系
只有建立科學完善的質量管理體系，工程建設過程才會有據可依，有章可循，也讓工程施工有制度保障。根據公路交通的特點與要求，因地制宜，制定嚴格的施工技術標準。與此同時，加大對施工隊伍的審查力度，確保滿足施工要求。安排專業人員對工程施工進行監督與指導，對施工建設中發現的問題耐心指導工人采取措施解決。只有這樣，才能提高公路交通安全設施的施工效益，促進其作用的有效發揮。
5結語
公路交通工程安全設施在交通系統中占據重要地位，整個交通工程的安全性和整體質量取決于安全設施的完善與否。同時，只有建立健全完善的安全設施，才能真正有效地指導安全行車。只有建設好安全設施，才能充分發揮高速公路的功能，使行車安全得到保證。然而，加強交通工程安全防護施工是一項系統的工作，怎樣讓安全設施既美觀大方，又能與周圍環境協調，仍是公路交通工程整體設計和施工中主要考慮的重要問題。
參考文獻：
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安全施工控制方案范文6
【關鍵詞】高速公路；交通；安全控制
一、前言
隨著國民經濟的不斷提升，交通事業的發展也邁進了一個新的發展階段，高速公路的建設也在不斷的發展，交通事故不斷上升，其嚴重影響了人們的生活，因此，高速公路的交通安全控制方法的研究是目前迫切解決的問題。
二、高速公路交通工程的概述
交通工程是一個研究人、車與道路關系的綜合性學科，是保證高速公路行車安全、舒適的重要措施之一。交通工程幾乎囊括了高速公路沿線的所有設備設施，房建設施、公路沿線供配電設施、安全設施、監控裝置、管護機構等都屬于交通工程的研究范圍。在交通工程所包含的所有設施中，對高速公路運行安全有直接或間接影響的交通安全設施主要有：公路標志、標線、公路護欄、隔離柵、防眩設施等。這些設施的布局與配置方式的正確與否對高速公路行車安全存在影響，如果設計不當，則極有可能引發交通安全事故，損害生命和財產。
三、高速公路安全的主要影響因素
高速公路交通是由人、車、路、環境和管理等要素構成的一個具有特定功能的閉環系統。高速公路交通事故是人、車、路、環境和管理等要素相互作用的結果，是多因素聯合效應的產物。導致我國高速公路交通安全問題嚴峻的原因，也應從這幾個因素中尋找答案。
1、人的因素
人是影響高速公路交通安全諸因素中最活躍因素，人的不安全行為是引發高速公路交通事故的主要原因，包括駕駛員和行人兩個方面。其中，根據我國各地的高速公路交通事故統計，駕駛員責任事故就占到總數的70%～80%。由于我國總體道路等級低，交通組成復雜，又是混合交通，廣大駕駛員習慣于中速行車，不適應高速公路高速行駛的環境，對高速行駛以及在高速行駛中處理突發危險的情況顯得經驗不足、措施不力，往往會驚惶失措。錯過采取有效措施的時機。駕駛員不懂高速公路法規。缺乏長時間高速行駛的心里承受能力，應變能力差?？傮w來說，我國駕駛員的整體素質不高，駕駛技能差。安全意識不強。突出表現在：違章駕車，文通法規意識淡薄，忽視交通標志、標線的安全告示作用；疲勞駕駛現象嚴重；超速、超載現象普遍。
2、車的因素
由于高速公路設計時速一般為80km以上，因此要求有性能較好的車輛與之相匹配。我國高速公路交通流組成與國外不同，大車所占比例較大，且車輛構成復雜，各車型之間性能差距較大。雖然近幾十年來我國的汽車工業有了較大發展，貨車性能有了較大提高。但是與國外相比，貨車的總體性能仍然偏低，無法實現與高速公路合理有效匹配，而且貨車超載現象一直較為普遍，這就造成了車的因素對高速公路安全影響較大。主要表現在：機動車技術狀況堪憂、穩定性能變壞、機件易于損壞，安全性能下降、車輛類型復雜、車胎容易爆裂。
3、路的因素
高速公路由于道路環境因素不良直接導致的交通事故很少，但這并不能說明高速公路道路環境是完美無缺的。出現這一結果的原因往往是由于人們對道路環境因素認識不足。過分強調人的因素及車輛因素所致。一起交通事故的發生不僅僅是人、車、路三因素中某一獨立因素引起的，往往是由于兩個或三個因素共同作用的結果，由于在事故處理中，只能確定一種作為主要原因，故作為次要原因的道路環境因素在統計中往往被忽略了。
在道路交通系統中，人、車因素如駕駛員在行駛過程中的心理、生理反應，車輛的技術狀況，盡管會隨時間變化，但在一個特定的時間段內其變化量均較小。而由道路線形、路面、沿線景觀、交通量等參量構成的道路交通環境因素則隨時間、地點的不同迅速變化。因而在駕駛員、車輛因素確定后，道路環境因素則在一定程度上成為決定道路交通系統的重要因素。道路環境是否與人、車保持協調，對高速公路交通安全有重要影響。
4、環境的因素
不良的氣候是導致重特大惡通事故發生的重要誘因。2004年，在雨、雪、霧、大風、陰天、沙塵等天氣條件下全國共發生交通事故103，661起，死亡23469人，傷97848人，直接經濟損失612萬余元。當天氣急劇變化時，特別是雨、雪、霧及冰雪路面，極易發生交通事故。這種天氣下有的路面是能見度低，有的路面是變光滑，摩擦系數很小，車輛一旦剎車勢必發生交通事故。特別是不良氣候中的霧，是影響交通運輸安全的重要因素之一。
5、管理的因素
高速公路交通管理失誤是指由于管理方面的缺陷和責任，導致高速公路交通事故的發生。雖然管理失誤是導致交通事故的間接原因，它卻是背景原因，且是高速公路交通事故的本質原因。我國高速公路交通科學化管理目前尚處于探索階段，與我國高速公路現狀相適應的管理體系尚未形成。由于高速公路在我國起步較晚，相應管理法規建設滯后，專業管理人員不足，致使管理水平總體不高。不可否認，我國高速公路中的許多交通事故都與交通管理水平不高密切相關。
四、高速公路交通安全管理的建議
1、加大投入改善交通條件，克服潛在的不安全因素
高速公路的線形設計與交通事故關系較大，設計上有缺陷的高速公路對高速行駛的車輛會產生不穩定的感覺，駕駛員容易產生視覺上的錯覺，這些都是潛在的不安全因素。因此要加大投入改善交通條件，如：拓寬高速公路道路，增加交通信號裝備率，增加交通標志、標線、標牌、斑馬線，建設過街天橋或通道，科學合理地對各種交通流實行物理分隔，綠化低矮化，平緩路肩，平緩交叉口曲率，加強道路施工管理，制定和完善現行交通法規，交通事故快速響應等等。
2、加大投入增加科技含量，提高運輸效率，保障交通安全
經過多年的努力，我國高速公路建設取得一定成效，但與發達國家比較，我國交通安全管理系統還是制約了高速公路的使用效果，因此需提高我國高速公路交通安全管理工作的科技含量，加大交通監控設施建設，來提高運輸效率，保障交通安全。
3、定期對高速公路交通事故多發點段、危險路段進行排查
有關部門要采取有效措施，對交通事故的發生進行有效控制。如：在高速公路上加裝大型可變情報板、攝像機，對高速公路上行駛的車輛進行及時誘導，并對高速公路路況情況進行有效監控。在事故多發段地帶要設立醒目的警告標志，以提醒駕駛員高度注意。
4、應對駕駛員進行經常性的安全教育和技術培訓
針對高速公路的行駛特點，要加強對駕駛員進行安全教育和技術培訓，讓駕駛員牢記高速公路上行駛中的注意事項，做到不疲勞駕駛、不酒后駕車、不超載超速行駛，保持一定車距行駛，車輛要定期檢查，保持良好的車況。對那些違章的駕駛員進行嚴肅的教育處理，必要時進行罰款，使其從中吸取教訓。
五、結束語
綜上所述，隨著我國高速公路的快速發展，高速公路的建設和管理是影響國民經濟發展的重要的部分，我們應該積極適應經濟社會快速發展，樹立新理念，建立新機制，堅持科學發展觀，提高駕駁高速公路交通管理工作的能力和水平，控制和預防高速公路安全事故發生，才能確保道路暢通，實現高速公路公安交通事業科學發展。
參考文獻
[1]郗恩崇.高速公路管理學[M].北京：人民交通出版社，2011.6
