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文明交通行動方案范文1
一、指導思想
認以“文明交通、綠色出行”為主題，努力提高廣大干部職工和行業從業人員文明素質，帶動全社會共同支持參與文明交通和綠色出行，為全市經濟社會發展創造安全暢通文明和諧的道路交通環境。
二、工作目標
利用2021—2022年兩年時間，在全市交通運輸行業深入開展“文明交通·綠色出行”創建活動，進一步夯實基層基礎、服務體系以及管理機制，在行業內部倡導愛崗敬業、誠實守法、文明執法、熱情服務、無私奉獻，不斷完善規范客貨運輸經營行為，提高隊伍文明服務整體素質，帶動全體市民積極參與文明綠色出行，進一步樹行業文明新風，推動行業綠色轉型發展，加快建設人民滿意交通。
三、組織領導
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在市道路運輸發展中心，兼任辦公室主任。
四、重點任務
（一）構建完善綜合運輸服務網絡。一是加快城際交通一體化建設。構建以鐵路、高速公路為骨干，普通公路為基礎，民航有效銜接的多層次、高效便捷的城際客運網絡。在成渝城市群、成都平原都市圈內利用高鐵、城際鐵路等構建大容量快速客運系統，加快退出跨省800公里以上的道路客運班線，優化城際客運供給方式，提升服務品質。二是提升現代化客運服務水平。完善客運產品體系，創新空鐵聯運、公鐵聯運等客運產品，實現各種交通方式有機銜接、優勢互補。優化進出站流程，推進鐵路、長途客運旅客進站安檢及身份查驗流程標準化，提高進出站效率。三是推進實施旅客聯程聯運。加強和完善鐵路、道路客運與城市公共交通相銜接的綜合客運樞紐建設及管理。加快推進綜合客運樞紐一體化規劃、同步建設、協調運營、協調管理，引導推進立體換乘、同臺換乘。加強城市公共交通與鐵路客運等運營時間的匹配銜接。加快實施旅客聯程運輸電子客票。推動中轉換乘信息互聯共享和交通導向標識標準化。完善旅客聯程聯運票價優惠政策和多人套票優惠政策，引導公眾和家庭出行選擇集約化運輸方式。
（二）大力提升公共交通服務品質。一是提高公交供給能力。加快推進通勤主導方向上的公共交通服務供給。加快推進城市公交樞紐、首末站等基礎設施建設。加強公眾出行規律和客流特征分析，優化調整城市公交線網和站點布局，降低乘客全程出行時間。強化城市軌道交通、公共汽電車等多種方式網絡的融合銜接，提高換乘效率。鼓勵有條件的縣區將公交線網向郊區、全域及毗鄰城市（鎮）延伸，提升公共服務均等化水平。二是提高公交運營速度。加大公交專用道建設力度，優先在城市中心城區及交通密集區域形成連續、成網的公交專用道。加大對違法占用公交專用道行為的執法力度。積極推行公交信號優先，全面推進公交智能化系統建設。優化地面公交站點設置，提高港灣式公交?？空驹O置比例。因地制宜允許單行線道路上公交車雙向通行。三是改善公眾出行體驗。進一步提高空調車輛和清潔能源車輛的比例，提高無障礙城市公交車輛更新比例。推廣電子站牌、手機APP等信息化設施產品，為公眾提供準確、可靠的公交車實時位置、預計到站時間等信息服務。全面推進城市交通一卡通互聯互通，推廣普及閃付、虛擬卡支付、手機支付等非現金支付方式。推進實施階梯優惠票價、優惠換乘、累計折扣票價等多種形式的優惠政策。鼓勵運輸企業積極拓展定制公交、夜間公交、社區公交等多樣化公交服務。建立與出行服務質量掛鉤的價格制度。
（三）促進新業態融合發展。鼓勵運輸企業和互聯網企業線上線下資源整合，為公眾提供高品質出行服務。引導巡游車通過電信、互聯網等方式提供電召服務，減少車輛空駛。加快推進網約車平臺公司、車輛及駕駛員合規化進程。鼓勵汽車租賃業網絡化、規?；l展，依托機場、車站等客運樞紐發展“落地租車”服務，促進分時租賃創新規范發展。
（四）推進綠色車輛規模化應用。以實施新增更新節能和新能源車輛為突破口，在城市公共交通、出租汽車、分時租賃、進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。加速淘汰高能耗、高排放車輛。
（五）開展綠色出行宣傳。每年9月份組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動，結合交通運輸行業節能宣傳周和低碳日等，深入機關、社區、校園、企業和鄉村等開展綠色出行宣傳，擴大宣傳覆蓋面和影響力，提高公眾對綠色出行方式的認知度和接受度。積極倡導公務出行優先選擇綠色出行方式。推進將公共交通、綠色出行優先納入工會會員普惠制服務。制作綠色出行公益廣告，弘揚傳播綠色出行正能量，讓低碳交通成為時尚，讓綠色出行成為習慣。
五、創建要求
（一）提高認識，加強領導。開展文明創建活動，是提高服務質量和經營管理水平的重要保障措施，又是贏得廣大市民信賴的民心工程。局屬各單位和相關企業要建立健全組織領導機構，切實加大對文明綠色交通活動的投入，確保綠色出行活動深入扎實開展。
（二）精心組織，強化措施。按照實施方案的統一部署和要求，要認真制定切實可行的創建方案，責任到人、到崗；要結合單位內部管理工作，采取全面檢查和抽查、明查和暗訪相結合等方式進行考評，確保把文明創建活動落到實處。
文明交通行動方案范文2
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“文明濱州”建設，以“實施文明交通行動計劃，營造暢通安全出行環境”為主題，以努力提高公民文明交通素質為主線，動員全社會各界和人民群眾共同參與，大力開展農機道路交通安全宣傳教育“春風行動”，為全市經濟社會的協調發展營造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環境。
二、工作目標
全面深化“文明交通行動計劃”和“暢通安全行動”活動，通過開展有深度、有廣度、有力度的農機道路交通安全宣傳教育活動，在全社會營造鋪天蓋地的交通安全教育氛圍，努力實現“兩提高、兩減少”的工作目標，即“廣大人民群眾對文明交通關注率和知曉率進一步提高，六大交通陋習和六大危險駕駛行為進一步減少”，在全市形成文明出行、和諧交通的社會風尚。
三、工作步驟
濱州市農機道路交通安全宣傳教育“春風行動”從20__年3月1日開始，至20__年5月31日結束，分三個階段組織實施：
（一）動員部署階段（20__年3月1日至3月10日）。市農機局成立農機道路交通安全宣傳教育“春風行動”領導小組（附件），負責統一組織、部署、協調宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監督和檢查，領導小組下設辦公室，具體負責組織協調農機道路交通安全宣傳工作，同時負責檢查、督促各縣（區）開展工作。各縣區要按照各級政府的統一安排，積極參加啟動日等有關活動，廣泛動員社會各界積極參與，組織群眾代表宣讀文明交通自律公約和倡議書，通過發放宣傳材料、擺放展板、組織宣誓和簽名等活動，向全社會發出倡議，迅速掀起農機交通安全宣傳教育“春風行動”的。
（二）全面實施階段（20__年3月11日至5月15日）。各縣區農機部門要以農機道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與“農機安全生產基層基礎深化年”活動、打擊各類農機道路交通非法違法行為、農機道路交通安全隱患排查治理行動等結合起來，以“平安農機”示范單位為依托，采用群眾喜聞樂見的形式，進一步拓展宣傳教育活動內容，做到農機安全宣傳教育“十個一”：
一是在每個示范鄉鎮組織一次現場咨詢教育活動；二是組織一次農機道路交通安全警示圖片展；三是為示范村送一張安全警示教育光盤；四是向每個示范村送一套安全宣傳掛圖；五是給每個示范村機手送一張安全知識傳單；六是給農機手上一堂安全知識課；七是在每個示范村顯要位置設置一條宣傳標語；八是集中開展一次以打擊酒后駕駛、非法載人為重點的專項行動；九是在每個監理綜合大廳開辟一處以“倡導六大文明交通行為、擯棄六大交通陋習、抵制六大危險駕駛行為”為主要內容的宣傳欄；十是設置一條交通安全宣傳教育長廊。
（三）考核驗收階段（20__年5月16日至5月31日）。市局將組織對各縣（區）開展農機道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核、驗收。各縣區要認真總結宣傳教育行動中的典型經驗和做法，切實做好鞏固宣傳教育活動成果，建立健全農機道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。
四、工作要求
（一）提高認識，加強領導。20__年即將迎來建黨九十周年，當前正值“兩會”召開的重要時期，各縣（區）要進一步提高思想認識，科學分析當前農機道路安全面臨的嚴峻形勢，充分認清農機道路交通安全宣傳工作在預防和減少事故中的重要作用，切實增強做好安全生產工作的緊迫感和責任感，加強對“春風行動”的組織領導，成立由主要領導為組長的工作小組，科學謀劃，周密部署，詳細制定工作方案，健全機制，明確分工，落實責任，確?；顒映尚黠@，不留死角。
（二）強化工作措施，健全安全宣傳教育工作長效機制。各縣（區）要在各級黨委、政府的領導下，按照市局部署，進一步細化活動方案，明確任務目標，強化工作措施，積極主動地開展工作，及時分析解決活動中存在的問題，總結推廣先進經驗。建立健全農機安全生產宣傳教育工作長效機制，推動農機道路交通安全宣傳教育工作常態化，確保各項安全生產工作，始終處于良好的社會氛圍中。
（三）扎實推進，突出亮點。各縣（區）要按照方案要求，扎實開展好以“十個一”為主要形式，以“倡導六大文明交通行為、擯棄六大交通陋習、抵制六大危險駕駛行為”及《農業機械監督管理條例》為主要內容的宣傳教育活動，進一步解放思想、轉變觀念，創新活動開展的方式方法，抓出活動亮點。市農機局“春風行動”領導小組將對各縣（區）“春風行動”開展情況，特別是抓亮點情況，適時組織各縣（區）進
文明交通行動方案范文3
一、創建目標
在認真總結創建工作的基礎上，按照突出重點、部門聯動、以線帶面、群眾參與的原則，進一步規范創建標準，深化創建內容，提高創建效果，形成規模效應。通過創建活動，進一步改善公路通行秩序，減少重特大交通事故，規范民警執勤執法，完善交通安全設施，提高科技管理水平，使創建公路成為通行秩序的示范路和事故預防的樣板路，成為文明大道和平安大道。
二、組織領導
為切實加強對此項創建活動的領導，成立市區成立“文明交通示范公路”創建活動領導小組。
三、創建范圍
國道K2146+200米至K2102與縣交界處，全長約45公里。
四、創建標準
（一）行車文明。不按規定車道行駛、超速20%以上、違法占用應急車道、無牌無證、遮擋號牌、不系安全帶等顯見交通違法行為百車發生率日均流量2萬輛以上的不超過7%、日均流量1萬輛以上2萬之下的不超過6%、日均流量1萬輛之下的不超過5%。路面無行人上路、候車、販賣商品，服務區停車和治安秩序良好。
（二）執法規范。堅持嚴格公正規范執法和理性平和文明執法，執勤點設置符合要求，民警動作語言規范，不發生因執法不規范被媒體曝光等問題；執法針對性強，民警糾違率、管事率高，容易導致道路交通事故的動態交通違法行為得到有效遏制；主動開展便民服務，及時道路通行信息，積極救助危急群眾。
（三）交通安全。致人死亡道路交通事故起數、死亡人數同比下降，不發生因超速行駛、酒后駕駛、超員載客、疲勞駕駛、逆行等嚴重交通違法行為導致的一次死亡10人以上特大道路交通事故，因上述嚴重交通違法行為導致的一次死亡3人以上道路交通事故百公里不超過0.6起。
（四）設施完善。交通標志、標線清晰、規范、連續。村鎮地名牌、路口指路標志、旅游景區指示標志齊全，彎道、坡道、橋梁、隧道路段設置有警示提示標志或者減速設施。在通往高速公路的入口處懸掛或設立“文明交通示范公路、請安全文明駕駛”標語，路面每10公里設立一處宣傳提示標牌。
五、創建步驟
（一）組織準備階段。組織成立創建工作領導小組，認真剖析創建公路交通違法、交通事故特點規律，查找創建公路通行秩序、標志標線、安全設施等方面存在的突出問題，結合“大走訪”開門評警活動，深入交通運輸部門、公路養護北段以及相關鄉鎮和客貨運輸企業，采取實地走訪、召開座談會和創建工作協調會等形式，廣泛聽取對創建文明交通示范公路、婁山關觀光旅游示范帶和國道迎檢工作的意見或建議，在此基礎上，有針對性地研究制定創建方案，分解創建目標，細化創建措施，使創建方案切合實際、突出重點、解決問題、取得實效。
（二）開展創建階段。在工作中，要通過舉辦啟動儀式、召開新聞會、開展媒體采訪等方式，廣泛宣傳創建活動。特別是要通過整治道路通行秩序、治理交通安全隱患、加強交通應急管理、加強區域警務協作、加強交通安全宣傳服務等措施，逐步改善公路通行秩序，減少重特大交通事故，完善交通安全設施。完成創建公路標志標線、安全設施等交通安全隱患的排查工作，并會同公路、交通和各相關鄉鎮人民政府制定整改方案。創建公路顯見交通違法行為百車發生率日均流量2萬輛以上的不超過11%、日均流量1萬輛以上2萬之下的不超過9%、日均流量1萬輛之下的不超過7%。創建公路交通安全隱患治理工作完成30%。創建公路顯見交通違法行為百車發生率日均流量2萬輛以上的不超過9%、日均流量1萬輛以上2萬之下的不超過7%、日均流量1萬輛之下的不超過6%。8月份，創建公路交通安全隱患治理工作完成60%。9月份，創建公路顯見交通違法行為百車發生率基本達到創建標準。創建公路交通安全隱患治理工作完成90%以上。
（三）檢查驗收階段。區領導小組辦公室要查找不足，積極整改，全面做好迎檢準備工作，并接受省、市檢查組按照創建標準，采取明察暗訪、實地抽查、定點檢查、不定期抽查等方式我區創建公路進行的檢查、驗收和評估，確保按期達到創建標準。
六、創建措施
（一）規范、整治道路通行秩序。一是交通運輸部門要針對線高坪、董公寺一帶，因客運運力不足，給二三輪摩托車從事非法載客營運提供了較大的空間，而且存在嚴重的無牌無證、嚴重超員以及殘疾人員駕駛運行等突出現象和極大的安全隱患問題，認真組織調研，科學設置城區至高坪李春砍公交客運線路，提高該線路的公交客運載客能力，切實解決沿線村民乘坐客運車難的問題，以此從根本上壓縮沿線二三輪摩托車的營運空間，最大限度地減少二三輪摩托車營運帶來的安全隱患。二是交警部門要以超速行駛、不按規定車道行駛、客車超員、客車違法停車上下客、涉牌涉證、二三輪摩托車、低速貨運汽車違法載人、飆車等嚴重交通違法行為為重點，持續開展專項治理，形成嚴管高壓態勢。提高動態交通違法行為查處比例，上述嚴重交通違法行為查處量不低于查處總量的80%。區交警大隊要通過警力下沉、異地用警、內部調劑、臨時抽調等方式，整合警力資源，充實執勤執法一線；同時，交警中隊之間以及交警中隊與當地派出所和派出所與派出所之間要加強協調配合，實行全線聯動，對查處的動態交通違法行為要立即通報沿線執勤點，攔截違法車輛進行處罰。婁山關警務室要加強婁山關景區及其周邊道路的管理，切實維護好景區區域內的停車秩序管理和治安秩序維護工作。
（二）科學部署勤務。區交警大隊每月要對轄區交通流量和交通事故進行分析研判，查找事故多發地區、路段、時段，有針對性地調整勤務部署，確保警力與警情、流量相協調。要堅持點線結合、動態為主的勤務方式，將警力部署到易發生事故、易形成擁堵的重點路段，提高民警管事率和動態交通違法行為查處率。要實行路段承包責任制，合理劃分勤務路段并明確執勤民警責任區，定人、定崗、定車、定責，確保勤務制度落實。要啟動省際交通安全檢查站，對過往7座以上營運客車和危險化學品運輸車輛進行檢查，消除安全隱患。要協調交通運輸部門共享高速公路監控資源，建立聯合指揮室，通過交通技術監控設備及時發現和處置警情，提高勤務效率。
（三）加強執法規范管理。要通過專題培訓、隨崗練兵等形式，提高執法技能和水平。要加強執法監督，執勤民警全部配備執法記錄儀，執勤執法過程全部錄音錄像并予以保存，法制員定期檢查執法文書、事故卷宗等材料。要加強安全防護，執勤檢查時按要求設置反光錐筒、執法提示標牌等設施，民警穿著反光背心，按規定佩戴單警裝備，嚴格規范執勤執法行為。
（四）治理交通安全隱患。要結合交通安全隱患排查整治工作，公路部門要主動與區安監、區旅游和交警部門開展交通標志標線和安全設施排查整治。一是對缺乏旅游標志、指示標志、彎道坡道無提示標志、交通標線不清晰、視線誘導設施不齊全等情形的，要研究提出調整和增設方案，提請政府掛牌督辦，協調督促有關部門限期完成整治。二是要按照匯安辦紀要[2011]2號的精神，對市政府掛牌督辦整治的事故黑點及其它事故多發路段、危險路段開展治理工作，即：
1、在線2102+800—中2104+300路段彎道處設置振蕩帶，合理增設轉彎標志和限速標志；
2、在線的大橋小學路口、新黔中學路口、新五三四廠叉路口、新蒙小學路口增設“學校區域，請鳴號減速慢行”提示標志，并在新黔中學路口和新蒙小學路口設置斑馬線；
3、在新橋加油站處，增設“加油站有車輛出入，請鳴號減速慢行”提示標志；
4、在新黔村村委會處，增設“事故多發路段，請鳴號減速慢行”提示標志；
5、在K2140處設置振蕩帶；
6、在K2134+400—K2140路段，合理增設“車輛進入村莊，請鳴號減速慢行”提示標志；同時，相應設置路燈。
7、在駛入創建路段入口處，如:九節灘入口處、董公寺高速公路路口、檬梓橋X305道口、大橋X307道口，泗渡X306道口、關壩高速公路路口等處，懸掛或設立“文明交通示范公路、請安全文明駕駛”標語。
（五）加強交通應急處置。要健全完善交通應急處置預案，6月前，交警部門要與鄉鎮人民政府及公路等部門組織開展一次應急演練。同時，要加強與氣象部門的協調溝通，及時獲取惡劣天氣預報信息，做好交通影響評估，視情分級啟動應急機制。要協調交通、路政、養護等部門，提前備足應急物資、裝備。出現雨霧冰雪等惡劣天氣時及時處置。除處理道路交通事故、路面嚴重結冰、大霧能見度低等無法通行的情況外，不得采取封閉道路的交通管制措施，要通過警車帶道、間斷放行、分車型放行、分流繞行等措施，確保高速公路安全暢通。
（六）加強交通安全宣傳服務。要在入口懸掛或設立宣傳標語，路面每10公里至少設立一處宣傳提示標牌。要依托執勤點、加油站、沿線村鎮設置宣傳陣地或者發放提示卡，宣傳交通違法行為的危害及現行法律法規處罰規定。要結合“大走訪”開門評警活動，向廣大駕駛人征求開展創建活動的意見和建議，并建立嚴重交通違法行為有獎舉報制度，鼓勵廣大群眾支持、參與、監督創建工作。要依托執勤站點，積極主動向過往群眾提供休息、飲水、咨詢、帶路等服務。要通過廣播、電視、互聯網、公路電子顯示屏，及時介紹主要道路通行情況和采取的交通管理措施。要積極救助危困群眾，為危重病人、臨產孕婦等危急人員提供警車帶道服務。
（七）加強區域警務協作。要依托各地區警務協作機制框架，建立事故預防和擁堵處置協作配合機制。要加強信息通報，并與相鄰的崇遵高速交警一大隊、交警大隊建立聯勤聯動工作機制，提高路面見警率。對外省公路客運車輛多次交通違法行為未處理的，交警大隊要及時上報支隊，并由支隊上報省交警總隊統一匯總通報相關總隊落實處罰。要聯合開展整治，針對外省長途客車、旅游包車、危險化學品運輸車輛交通違法和交通事故的規律特點，定期組織開展跨區域集中整治。要加強警種間的協作配合，針對公路沿線出現的盜竊、搶劫等違法犯罪行為，聯合開展打擊。
（八）開展“文明交通萬里行”宣傳活動。領導小組辦公室要協調和組織駐遵以及市、區主流新聞媒體派記者全程檢查拍攝創建公路，制作專題片，不定期曝光嚴重交通違法行為和隱患路段、隱患設施，通報道路交通事故情況，深度剖析典型案例，分析事故原因和當事人存在的問題，宣傳創建活動。依托百城百臺大聯播活動平臺，協調廣播電臺定期報道文明交通示范公路創建活動開展情況，提示廣大駕駛人文明、安全駕駛。積極向公安部網站、人民公安報、道路交通安全雜志開辟的創建活動專欄投送稿件，提供創建活動經驗，推動創建活動開展。
七、突出整治重點
每月20日為全國集中統一行動日，每月的整治活動都有不同的側重，并按工作重點安排開展活動。
（一）為超速行駛、無牌無證全國集中統一行動日。要以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點，組織開展專項治理。
（二）為大貨車不按規定車道行駛、違法占用應急車道全國集中統一行動日。在7月，要以大貨車不按規定車道行駛、違法停車為重點，組織開展專項治理。
（三）為超速行駛、涉牌涉證全國集中統一行動日。要以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點，組織開展專項治理。
（四）為大貨車不按規定車道行駛、違法占用應急車道全國集中統一行動日。要以大貨車不按規定車道行駛、違法停車為重點，組織開展專項治理。
（五）為超速行駛、客車超員全國集中統一行動日。以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點，組織開展專項治理。
同時，可結合轄區交通違法行為特點，以集鎮趕集日為重點，由交警中隊牽頭，當地派出所及鄉鎮交通雷管員配合，重點開展機動車違法載人、無牌無證及報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超速行駛以及違法占道經營行為的整治工作。
八、創建要求
（一）加強組織領導。各創建單位要將創建活動作為推進實施“文明交通行動計劃”的重要舉措，切實加強對創建活動的組織領導。要結合本地區交通安全形勢，針對交通管理工作中難點問題，分階段、分區域、分路段部署和推進，務求取得實效。
（二）加強綜合協調。要結合實施“文明交通行動計劃”，建立文明交通示范公路創建工作綜合協調機制，加強組織領導，落實相關部門責任，定期分析研究存在的問題。要發動社會各界共同參與，努力形成各有關部門協調配合、全社會共同參與的創建格局。
（三）加強執法保障。交警大隊及中隊要將執法裝備向創建公路沿線的基層中隊、執勤點進行傾斜，確保創建公路沿線各中隊至少配備2輛巡邏車、1臺移動或固定測速設備、1臺攝像機。
（四）加強督導檢查。創建活動期間，領導小組辦公室將以明察與暗訪相結合的方式，每月對各相關部門工作開展情況進行不少于一次的督促檢查，以及時發現創建工作中存在的問題，研究提出整改措施。
文明交通行動方案范文4
一、指導思想
以科學發展觀為指導，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規范秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進國際旅游島建設，譜寫美麗新篇章。
二、工作目標
利用1年的時間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發展，突出打好規范交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點道路的交通秩序，為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、文明有序的交通環境。
三、組織領導
為做好全鎮道路交通秩序專項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：
四、時間安排
道路交通秩序專項整治行動從2013年12月15日至2014年12月31日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時間內明顯改善。
（一）宣傳發動階段。（2013年12月15日-31日）。召開全鎮道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發動工作。
（二）組織實施階段。（2014年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。
（三）總結提高階段（2014年12月1日-31日）。在總結集中整治經驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。
五、整治內容
根據當前群眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。
（一）打好規范交通秩序硬仗。
1、嚴查貨車超限超載。（責任單位：鎮交警中隊）
在主要街道等路段對建筑材料生產、運輸源頭較為密集的區域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現象；特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。
2、嚴查公路重點道路交通違法。（責任單位：鎮交警中隊）
以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮墟地區駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。
（二）打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗
3、規范鎮墟道路交通行為。（責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊）
鎮派出所負責大力整治、新序鎮墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規定讓行；等易引發交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮墟主要道路、車站上落站、醫院、集貿市場等地區。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規。
4、加強對學校周邊、商業路段、集貿市場周邊的交通管理。（責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊）
充分發揮助學崗的作用，在學生上下學的高峰時段，加強對接送學生車輛規范停車；特別是鎮中心小學、祖坡小學等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業路段和集貿市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現場要及時引導人流和車流，確保暢通。
（三）打好改善道路通行條件硬仗。
5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊）
對道路標志標線不清晰、不規范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發生。
（四）打好文明交通宣傳硬仗
6、各部門聯動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
鎮委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。
鎮各中小學校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。
鎮工商所、鎮城監分隊要密切協調、配合公安交警部門設置戶外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。
團鎮委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。
7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。
六、職責分工
按照各部門工作業務范圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、扎實開展整治工作。
（一）鎮派出所、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發現一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。
（二）鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門聯手開展機動車違法停車占道設攤治理。
（三）鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標志作進一步完善。
七、工作要求
（一）提高認識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實施城鄉發展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。
（二）各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。
文明交通行動方案范文5
按照縣政府轉發市發改委《關于綠色生活創建行動總體方案的通知》要求，結合我縣城市公共交通實際情況，更好的為廣大群眾提供安全便捷的出行環境，制定本方案。
一、主要目標
通過開展低碳生活、綠色出行等形式，廣泛宣傳推廣簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活理念和生活方式，推動綠色出行，促進綠色發展，使生態文明理念深入人心，綠色生活方式普遍得到推廣 ，形成崇尚綠色出行的社會氛圍。
二、基本原則
1、系統推進統籌開展城市公共交通領域綠色出行創建活動，在理念、政策、宣傳、行動等多方面共同發力，形成相互促進、相輔相成的推進機制。
2、廣泛參與引導和推動全社會積極參與綠色出行活動，提升創建活動綠色化水平。
3、分類實施根據不同交通工具的實際情況，制定各有側重、體現特點的具體方案。
三、創建內容
（一）加大公交充電基礎設施建設
在公交公司現有充電站基礎上，計劃在2021年底，在高鐵西站新建綜合客運樞紐站，為乘客提供城際客運、城市公交、出租車一站式客運服務，配套建設充電樁設施。
（二）大力推廣新能源車輛
在城市公交、出租車車輛更新工作中，大力推廣新能源車輛的使用，力爭在2020年底，城市公交車全部更換為純電動公交車，出租車按公司運力比例更換新能源車型，逐步淘汰高耗能、高排放車輛。
（三）提升城市公交供給能力和通行效率
對現有的公交線路進行合理規劃，進一步提升公交運行效率。在有條件的路段設置公交專用車道，城市道路公交優先路權，保障公交車通行效率。
文明交通行動方案范文6
一、開展整治行動以來的基本情況
㈠領導重視，部門聯動，形成工作合力。市公路局在接到省局的文件通知后，馬上進行了深入的調查研究，制定了周密的整治行動方案，在全面整治的前提下，又明確了云市、衡山、小水、呆鷹嶺、雨母五個站為整治重點。并明確整治思路、目標和主要措施。5月27日，衡陽市政府召開了交通規費專項治理領導小組會議，市紀委糾風辦、法制辦、市交通局、公路局、公安局、財政局、市警備區、武警支隊和征稽處的主要領導均參加了會議，會上聽取了顏佳才局長關于此次通行費征收環境集中整治行動的情況匯報，充分肯定了整治行動的實施方案。5月29日，市公路局召集局機關各科室負責人，各縣（市）區局局長、分管路政的負責人及路政大隊隊長、各收費站站長、書記、收費處全體工作人員共100多人召開了車輛通行費征收環境專項治理動員大會，顏佳才局長在會上強調了本次整治行動的重要性，親自部署整治行動的各項工作，陳素生書記對整治工作實施步驟作了具體安排。市局成立了以副局長胡慶保同志為組長、各相關科室負責人為成員的專項治理領導小組，負責指導、協調、督查整治工作，各縣（市）區公路局積極配合收費處開展宣傳工作，局長、書記親自帶隊并派路政人員每站不少于2人駐站協助整治。各縣局和收費處設立了專門辦事機構，明確了各相關部門的責任，形成了領導重視、部門配合、上下協作、各負其責、齊抓共管的工作機制，為治理整頓工作的順利開展提供了組織保障。全局上下統一協調、周密部署，精心實踐，嚴格按照法律法規開展整治工作，確保了機構、人員、措施三到位。
㈡廣泛宣傳，全面動員，充分發揮新聞媒體的作用。在這次整治行動中，宣傳工作一直貫穿始終。各縣（市）區局和收費處精心制作了各種宣傳版報36塊，錄制了包括各項收費政策和法律法規的磁帶。6月1日至3日，市局組織各縣（市）區公路局15臺路政執法車輛，統一在市局機關大院集合，攜帶宣傳橫幅、版報、傳單，在衡陽市各個縣（市）區車站、廣場等人口和車輛密集的地區進行集中宣傳和廣播。并在當地車和中巴車輛聚集較多的衡山縣城、向陽橋、呆鷹嶺、三塘鎮等地區進行反復的宣傳，取得了很好的效果。各收費站在車道兩端懸掛宣傳橫幅，張貼標語，發放與整治工作內容相關或宣傳收費政策有關的傳單三萬八千份，并與各站駐地附近的單位、鄉鎮和村組加強聯系和溝通，向他們宣傳收費公路政策，傳達整治工作信息?！锻ㄐ匈M征收》連續出版三期整治工作?？?，及時報道整治工作中大的行動和成果，交流各站的先進經驗和做法，曝光強行沖卡、逃費車輛及車屬單位的惡劣行徑。同時衡陽日報、衡陽晚報、衡陽電視臺、衡陽都市頻道、衡陽信息頻道等多家新聞媒體對整治工作進行了多形式、多層次地宣傳報道工作，使整治工作的目的、意義和相關收費政策和法律法規家喻戶曉，人人皆知，形成強大的聲勢和良好的輿論氛圍，使更多的人和車屬單位了解整治行動，支持整治行動，配合整治行動。使原本打算沖關、逃費的車輛和人員自覺停止違法違規行為，主動到各個收費站辦理月票和繳納通行費。
㈢聯合各執法部門，形成齊抓共管的工作態勢。本次整治工作邀請了武警、公安、交警、征稽派員參加統一行動，每站不少于12人，12個站共150人左右聯合參加治理征收環境。各有關方面抽調精兵強將，形成了五支隊伍，按照各自的職能，緊密配合，互相支持，協同作戰，共同抓好沖關逃費車輛的處罰，維護收費秩序正常進行。5月30日--6月1日各縣（市）區政府牽頭，召集當地職能部門就通行費征收環境整治工作召開協調會，對整治活動進行具體安排。要求各相關部門統一思想，周密部署，要高度重視此次整治行動，確保整治措施落實到位。祁東縣政府由縣長助理帶領縣辦公室人員，每日駐站協助整治；衡南縣政府委派縣公安局、派出所、交警隊主要領導每天親臨收費現場維護整治秩序；蒸湘區政府不但協助搞好協調工作，并且要求交警、公安全力配合公路局，加大整治力度。各縣（市）區公路局也積極參加整治工作，衡南公路局局長、書記、路政大隊長每天坐鎮云市收費站，協調、指揮督促整治工作；城區局局領導對整治工作非常重視，除與蒸湘區政府協調好關系外，每天親臨收費一線坐鎮指揮。各縣（市）區公路局向所在地收費站分別派駐2名執法素質高的路政行政執法人員，駐站協助整治，對沖關逃費行為進行現場處理。每日在各站協助整治的執法人員達到八十余人，極大地震懾了沖關逃費的不法分子。
㈣突出重點，體現整治工作的針對性。在重點地區的整治過程中，我們確立了“打縱深，以點帶面，以面保點”的指導思想，重點打擊收費站附近的經常性沖關逃費車輛和不屬免征范圍的公務車及權力部門的沖關車輛，對在公路上擅自開設道口，逃避收費的行為進行堅決取締。同時加大對重點地區當地村組、單位的說服教育工作，一方面使沖關逃費車輛在當地得不到支持，另一方面也能夠避免整治行動結束后出現反復，從而使整治工作穩步、順利的向前推進。各收費站制定了具體的整治實施方案，由站長掛帥，實行24小時跟班制，全體收費人員取消休假，全力以赴進行整治，各站對干部職工崗位進行了具體分工，明確各自職責，對整治期間可能遇到的突況制定了行動預案，實行多策并舉的治理手段，堅持原則與靈活的統一，密切關注過往車輛尤其是治理對象的變化，隨時采取具有針對性的方案，及時化解征繳矛盾。呆鷹嶺站在整頓伊始，站部管理人員就到附近的呆鷹嶺鎮、樟樹鄉、雞市村走訪當地的釘子戶，上門宣傳收費政策，通過他們來影響帶動一大片。該站采取全面整治和重點整治相結合的辦法，對于還未樹立繳費意識的車主進行廣泛而耐心的說服工作，直到其自覺繳費為止，對一些不愿繳費且長期沖卡逃費的特權車、當地車、泥頭車作為重點整治對象，有針對性有目的性地嚴格整治，毫不留情，至今該站已令沖卡車輛補交通行費和補辦月票超過5000元；雨母站針對地處城郊結合部，征繳矛盾突出這一特點，實行站領導晝夜一線跟班制度，并在當地公路路政隊伍的協助下，力度空前加強，但也招來了當地暴徒的瘋狂報復，該站站長邱玉寶同志被歹徒毆打重傷后，現正在醫院就醫。衡陽市副市長叢培模在了解此事經過后，親自批示，督促相關部門嚴查此事，一定要將行兇者繩之以法，從重處理。雖然該站發生這樣的暴力抗繳事件，但雨母全站職工沒有被困難嚇倒，更加以百倍的熱情投入到整治工作中；衡山站充分利用法律手段，打擊沖卡逃費車輛，從整治開展以來，該站已根據《湖南省實施〈公路法〉辦法》第三十六條，按行政執法程序并在衡山縣路政大隊的配合下對8臺沖卡逃費車輛進行處罰。三星、竹市、云市等其他收費站整治工作也開展得有聲有色，這里就不再一一枚舉。通過當前的整治，各站基本做到了實行一車一桿，驗票通行，確保做到應征不漏、應免不征。
㈤上級督查、督辦措施得力，效果明顯。市局專項治理領導小組在副局長胡慶保的帶領下，每天親臨收費一線坐鎮指揮，及時化解征繳矛盾。顏佳才局長，陳素生書記每日都要了解整治工作進展情況匯報，對行動中出現的問題、矛盾馬上督促各相關部門協同處理到位，并及時部署下一步行動的具體方案，保證了整治行動順利、穩步開展。期間兩位領導還多次帶領收費處的同志到收費一線巡查整治情況，實地指導解決問題。6月3日，市交通規費治理領導小組成員在副組長、市政府助理巡視員許祥發的率領下，到呆英嶺、雨母、云市、衡山等重點整治站督查通行費征收環境治理工作，并當場處理了幾起特權車輛沖卡逃費事件，有效地避免了事態的進一步擴大。檢查組充分肯定了公路局的整治做法，對各個收費站征收環境的明顯好轉表示滿意。
二、取得的效果
通過大力的宣傳和嚴格的管理，整治行動取得了較好的成效，各個收費站的收費秩序有較為明顯的改善，各類突出問題得到了有效的控制。當地車、農用車、特權車沖卡逃費現象大幅減少，各站共計制止沖卡逃費車輛350臺次，查處沖卡逃費車輛98臺次，其中假軍牌車輛26臺次，假公安車輛20臺次，國家機關公務車16臺次，當地霸王車36臺次，經過整治過往車輛均能自覺主動繳納通行費。各收費站出現了四個新亮點：一是各站漏征率下降到歷史最低點；二是特權車輛大幅減少；三是車主繳費意識增強，平時經常沖關、能逃不交的車主，也能自覺主動繳費；四是辦理月票的當地車增加，收費額穩步上升；五是通過整治活動提高了全體職工的戰斗力、凝聚力和綜合素質，文明征收、熱情服務貫徹始終，有效的緩解了征繳矛盾，得到了過往司乘人員的一致好評。
三、存在問題
㈠個別當地車、農用車、特權車仍有風頭過后伺機強行沖卡逃費的思想。
㈡目前祁東的三星收費站的繞道線路經協調后已被封閉；耒陽的竹市收費站繞道線路已被破壞不能通行，常寧的宜陽收費站仍存在車輛繞道問題（該站近期內將按省政府批示搬至常寧宜潭村）。
㈢執法環境不寬松，社會上仍有很多單位、人員對整治工作不理解不支持，堵道拒繳現象仍有發生。在衡山、雨母、呆鷹嶺、三星等站還出現了報復、毆打收費人員、暴力抗繳的行為。
㈣個別站沒有嚴格審批月票辦理資格，為避免對抗性的群體矛盾，月票辦理存在標準偏低現象，無法嚴格按照省局標準執行。
四、下部工作重點
㈠繼續加大宣傳力度。要繼續與衡陽電臺、電視臺、信息頻道、衡陽日報、晚報等媒體加強聯系合作，開展不同形式的宣傳報道，宣傳整治工作的目的、意義和《收費公路管理條例》、《湖南省實施<公路法>辦法》等法律法規。并及時報道整治活動中大的行動和主要成果，曝光強行沖卡、逃繳車輛及車屬單位的惡劣行徑。小陳老師工作室原創
㈡依法加大整治處罰力度。要與收費站所在地公安、派出所加強協調、合作，取得他們進一步的重視和支持，建立長效的聯動機制。要嚴格按照法律法規開展整治工作，重點查驗免征車輛，特別是軍警車牌和其他特種車牌,對經常沖關甚至暴力拒抗費的老大難車輛和車屬單位進行重點整治，對在收費站有多次、確鑿沖關記錄的車輛或車屬單位發出催繳通知，要求其限期到收費站接受處罰,對逾期不主動接受處罰的單位或個人，進入行政處罰程序，依法處理。堅決打擊在公路上未經批準增設道口惡意逃繳通行費的行為。同時，在集中整治行動中講究策略、把握工作方法，注意禮貌執收、文明執法。在各部門的配合支持下，既要嚴厲治理打擊沖關逃繳車輛或車主單位，又要靈活應變，建立預案，保障全體收費職工的身心安全。
