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數字經濟的總體概述范文1
[關鍵詞]數字航道；監控系統；航道維護
中圖分類號：TP215.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）05-0053-01
0.引言
隨著經濟的快速發展，水路運輸的地位日益凸顯。當前，國家從戰略層面上劃定了長江經濟帶、打造長江黃金水道的總體規劃，力爭把長江建設成為貫通東西的高等級航道，利用長江天然的地理優勢，進一步開發開放沿江地域經濟建設，實現了長江航運跨越式發展。十二五以來，長江航運發展日益繁榮，長江水道內航行船舶逐漸增多，這一定程度上增加了長江航道維護管理的工作量。為有效促進長江航運的良性發展，實現長江航道維護管理由勞動密集型向科技管理型轉變，數字航道監控系統在經過反復研究和實踐后應運而生，數字化航道監控系統被廣泛應用到長江航道維護管理之中，在長江航道改革轉型的同時，大大提高了長江航道的安全性及時效性。
1.數字化航道監控系統概述
1.1 系統簡介
數字航道是長江航道管轄區域、管理對象以及管理活動的數字化體現，綜合運用了衛星遙感、計算機聯動、地理信息系統、寬帶網絡等多種技術，在信息的呈現上實現了虛擬化、可視化、智能化、可控化的特點，最大程度的釋放自然資源的潛能，提升長江航運的經濟作用，優化長江航道公共管理水平，在長江航道規劃、長江航道維護以及長江航道管理等方面發揮著重要作用[1]。
1.2 系統組成及功能
數字航道系統組成見圖1，各系統之間緊密相連。其中，電子航道圖系統主要提供長江航道水深、沿岸建筑物等信息；信息管理系統則為監控系統提供標位設置、標位查詢、標位異動等相關內容；綜合監控系統則為系統支撐平臺提供航標船舶的動態信息；系統支撐平臺則主要收集三個系統的信息。
數字航道應用的核心是綜合監控系統，通過展示電子航道圖來獲得長江航道的詳細信息和實時情況。該系統主要由航標遙測遙控平臺、船舶監控平臺以及水位監控平臺組成，其中航標遙測遙控平臺主要通過安裝航標上的數字航道智能終端來獲取航標的實時地理位置、航標燈的工作狀況等技術信息；船舶監控平臺主要監控船舶的位置以及船速的基本動態；水位監測平臺主要是反應水位信息相關情況。
2.數字航道監控系統在航道維護中的應用
2.1 航標技術信息動態監控
數字航道正式運行過程中，成立監控指揮中心與調度中心，采取24小時全天值班的方式，對系統轄區內的航標技術狀態進行動態監控。在航標上安裝智能終端設備，以便將航標信息通過網絡或者短信方式上傳到數據庫服務器中[2]。監控人員只需在調度中心刷新監控系統就可以獲得航標的具體地理信息以及航標工作狀態等內容。
當轄區內的航標出現異常情況后，監控系統會自動報警，操作平臺上以“閃爍”、“聲音”報警的顯示方式提醒工作人員注意相關動向。動態信息窗口中，“航標信息狀態”欄中顯示不同的報警級別，系統進行處理操作時，通過監控系統來查看航標燈的歷史信息，并根據天氣、水位等數據確認報警情況，并有針對性的進行處理。整個監控工程采用遠程化與信息化控制，降低維護及管理人員的勞動強度，提高科技運用含量，節約資源與成本，確保水上船舶的航行安全。
2.2 工作船舶動態監控
傳統航道管理中，航道技術人員要想了解工作船舶的具置以及工作船舶的具體情況，需要使用電話進行溝通，此種溝通方式實效性較低，且獲取的動態信息有時會出現偏差，進而導致船舶調度出現一些技術和實際上的問題。通過數字航道監控系統，只需將船舶監控系統開啟就能夠實時的跟蹤工作船舶所傳送的GPS定位以及相關數據。當航標出現異常需要恢復時，工作人員可以根據該系統提供的數據合理調度工作船舶進行作業，在提高航道維護工作效率同時，加強對工作船舶的有效管理。
2.3 水位動態監測
數字航道監控系統轉變了水位觀測的工作方式，實現了傳統人工觀測到自動觀測的飛躍。系統中的水位自動觀測儀會不間斷收集水位數據，通過GPRS將水位數據進行實時發送，使工作人員能夠獲得水位站傳輸的實時水位信息[3]。此外，水位監測平臺中，監控人員還能夠對水位數據進行圖表分析，研究水位的變化趨勢，為航道維護提供數據來源，以此來制定某個時段、某個區段的航道維護計劃。
2.4 航標碰損事件或船舶交通事故的調查取證
長江航道內船舶航行數量較多，航標被航行船舶碰損事件時有發生，航標往往只能在碰損一段時間后才能被發現，且當時無法獲取被碰損的具體時間、以及碰撞船舶的名稱、原因等，這對后期碰損事件的調查與取證帶來了難度，對航道保護造成了一定的制約。運用數字航道監控系統后，通過監控平臺能夠準確獲取航標碰損的時間，并能對航標的動向、方位進行監控，及時通知工作船舶前往對航標進行恢復作業，有效保護航標資源；同時，系統中的“區域船舶軌跡查詢”可以監測到航標碰損時附近船舶的行駛軌跡，通過數據可以對肇事船舶進行甄別，對碰損事件后續的處理提供有力的技術保障。
此外，數字航道監控系統還為船舶交通事故的調查及取證提供了巨大幫助。在以往的航道維護及管理中，轄區內發生船舶事故后，工作船舶往往需要一定的時間趕赴事故現場，即便在第一時間到達現場，也通常只能了解事故后的狀況，并不能對事故發生時的具體情況作出準確的判斷。通過數字航道監控系統，使用“軌跡查詢與回放”功能來查證事故船舶的歷史軌跡，將事故船舶的全過程進行動態回放，分析事故原因，判斷事故發生時航標是否處于正常的工作狀態，對事故的調查取證提供了嚴謹的證據支撐。
3.討論
長江航道維護及管理水平的不斷提升，離不開數字航道系統的運用，目前該系統已經廣泛的應用到了我國各河流航道管理之中。在數字航道系統中，數字航道監控系統是核心，佐以航標遙感遙測、船舶監控以及水位監測三大平臺，通過監控系統的實際應用，解決了以往日常航道維護管理中耗時、耗力的狀況，保障了航標、船舶、水位等動態信息的真實性和及時性，彌補了航標失常、船舶事故調查取證難度大的薄弱環節，極大的提升了航道維護的效率，確保了船舶航行安全和航道公共資源安全。
參考文獻
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[3] 萬芳.數字化集中監控在交通運輸指揮中心的應用[J].中國交通信息化，2013（06）：91-93.
數字經濟的總體概述范文2
關鍵詞：NVOD；準視頻點播
中圖分類號：TN948
數字電視的普及必將帶來強大的經濟效益和社會效益。視頻點播業務相對于傳統廣播電視，既擴大了用戶對節目選擇的自，又實現了媒體對用戶的管理，其必然成為廣電行業的一個重要收費來源。但在目前條件下，要實現真正交互式的視頻點播存在很大的困難。NVOD是DVB（Digital Video Broadcasting，數字視頻廣播）公開標準中的標準規范，不需要在機頂盒上增加任何成本就可以實現準視頻點播業務，同時也不需要復雜雙向信令調試，是一種經濟的點播模式。NVOD是目前數字電視技術研究的熱點，尤其是在中國NVOD的前景相當廣闊，在很長一段時間內，NVOD將是廣電行業的一個亮點，成為其收入增長最快的業務。
1 NVOD應用功能概述
NVOD的英文全稱是Near Video On Demand，稱為準視頻點播。NVOD是一種近似模擬TVOD（真視頻點播）功能的應用。NVOD利用視頻服務器將一個長度為M的節目，放到N個數字頻道上去延時播放，各個數字頻道間的時間間隔一般設定為L=M/N。目前在國內大部分縣級數字電視網絡的數字電視機頂盒都集成了NVOD應用功能。
NVOD是一種廣播機制，允許多個用戶分享同一個節目，因而大大減小了對通信網絡和視頻服務器的壓力。NVOD通過引入一定延時，提高了系統資源的共享程度，降低了系統造價，也降低了系統的技術實現難度，實現起來比TVOD便宜許多。NVOD基于廣播網絡、無用戶數量限制、單位成本低、等待時間長等特點使得其比TVOD更具有的現實意義，在實際的應用中最為廣泛。
NVOD是利用視頻服務器將一個數字電視節目在幾個數字通道中延時播放，使用戶在點播該節目時可以等待一段時間后完整地觀看該節目。NVOD按廣播方式單向傳送節目，網絡的流量固定，理論上與點播用戶數無關，并且不需要雙向網絡支持。
2 NVOD功能的軟件實現
實現NVOD功能的關鍵就是對TS流中相關的NVOD業務信息進行解析和重組。由于NVOD是單向的廣播式的業務，所以在機頂盒啟動的過程中就自動接收并解析了NVOD頻道的相關信息表，把解析后的數據存儲起來，等待用戶點播。TS流中的業務信息的構成比較復雜，需要設計相應的數據結構來存儲解析后的數據。解析后的數據經重新組合以后，形成了可以顯示給用戶的點播信息，點播信息也要存儲在相應的數據結構中。將點播信息通過用戶界面展示給用戶，通過和用戶交互，完成點播要求。
2.1 NVOD功能實現的總體流程。NVOD功能實現的總體流程如圖1所示，其中NVOD任務的初始化包括NVOD任務的創建、數據結構的初始化等。
2.2 視頻點播界面設計。本文設計的NVOD功能用戶界面分為五個模塊，分別是預告播放模塊、節目名稱列表模塊、時移節目列表模塊、節目簡介模塊以及提示信息模塊。NVOD用戶界面的格局設計示意圖如圖2所示，當用戶在移動當前節目時，在節目播放時間列表相應的顯示當前節目的可用點播時段列表。
從設計好的用戶界面來看，分兩級菜單顯示NVOD節目，第一級顯示NVOD的節目列表，第二級顯示當前焦點所在節目的所有播放時間。而節目列表中的每一個條目都是一個參考事件，第二級菜單中的每一個條目都是時移事件。根據參考事件與時移事件的關系，將數據搜索模塊中存儲的數據映射到界面顯示的數據結構中，就實現了NVOD節目信息的重組。然后將這些整理好的數據映射到相應的界面控件，就可以顯示并和用戶進行交互。
3 系統的調試
程序下載到機頂盒的Flash里邊后，利用.lku文件可以在調試環境里對程序進行調試，本課題的代碼在調試過程中遇到如下問題：（1）在從主菜單進入NVOD應用后，電視屏幕沒有畫面。經過跟蹤調試程序，發現使用的控件的顯示屬性沒有設置為可見，修改屬性為可見后，這個問題解決了。（2）第一個問題解決以后，再次進入NVOD應用界面，機頂盒出現死機現象。調試發現指向控件列表的指針在獲取最后一個控件時未獲取成功，導致出現了空指針。指向控列表的指針獲取最后一個控件失敗個原因是最后一個控件的創建字符串存在格式錯誤。修改了最后一個控件的創建字符串后，死機問題解決。（3）在顯示節目名稱的時候，出現亂碼現象。調試后，發現節目結構指針變量被強制轉換成字符類型后，在自移動的時候每次只移動了兩個字節，導致無法指向下一個節目名稱，取消了強制轉換后，節目名稱顯示正常。（4）點播節目后，播放時間到時，節目無法播放。調試發現在解析SI表示，在解析數據時，數據移位發生錯誤，導致解析到得數據無法找到相應的節目音視頻。修改解析函數后，問題得到了解決。（5）NVOD應用沒有響應紅外退出鍵。調試跟蹤消息變量，發現退出消息在應用的任務中始終沒有發送到退出的處理代碼，經過修改后，這個問題得到了解決。
4 總結
本論文討論的數字電視NVOD應用功能是數字電視機頂盒的重要功能，是目前數字電視應用最有發展潛力的應用之一，在國內由于NVOD在技術和成本上都存在很大的優勢，所以其有著廣闊的應用前景，是數字電視增值服務收入增長最快的業務，研究NVOD點播系統具有很大的現實意義。
參考文獻：
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數字經濟的總體概述范文3
關鍵詞：方案設計、地形圖、測繪基準、地形測量
中圖分類號：P24 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
工程地形圖測量是工程測量的任務之一。大比例數字地形圖測量主要內容有：任務委托、任務分析、收集資料、方案策劃、方案設計、平面控制測量、高程控制測量、圖根控制測量、地形碎部測量、內外業數據處理、數據編輯、成圖、接邊、圖幅裁切、二級檢查一級驗收、技術總結、資料整理及資料提交、歸檔。由此可以看出，工程地形圖測量工作專業性極強的工作，同時也是非常復雜的而繁瑣的工作。因此，針對地形圖測量及工程測量工作，《中華人民共和國測繪法》專門規定相應的測繪工作必須由具有相對應測繪資質的獨立測繪單位承擔。
技術路線設計
一般地，數字地形圖測量的技術路線總體遵循“先設計后實施，整體到局部，先控制后碎部，外業采集內業處理”的總體技術路線。
方案設計內容
方案設計應包括的主要內容有：概述、已有資料情況、采用的技術標準和指標、采用的儀器設備及數據處理軟件、四等GPS測量方案設計、一級導線測量方案設計、四等三角高程或四等水準網設計、地形圖測繪設計、工程進度設計、安全生產設計、成果整理與提交、歸檔設計。
方案設計是在用戶需求分析，收集、分析測區已有資料，外業踏勘充分了解測區自然地理、社會經濟情況，了解測區周邊已有高等級控制點情況，結合現有技術設備及數據處理軟件的情況下進行的實施方案設計，方案設計階段的最終輸出成果是方案設計書。
設計用圖的選擇
根據測區大小、形狀、測區周邊已有高等級平面控制資料，選定方案設計用圖，如對1：500地形圖測量，可收集測區1：5000到1：10000國家基本地形圖作為設計用圖。例如，圖2是采用1:10000萬比例盡地形圖作為某測區1:500地形圖測量的方案設計用圖。
圖2某測區的方案用圖
測繪基準的設計
對測區內沒有足夠密度的高等級控制點時需新布設四等及以上GPS作為測區的平面基準。圖3為某測區布設的四等GPS網作繪測區平面基準。四等GPS測量數據檢驗應符合以下規定：
（1）復測基線的長度較差應滿足的要求：
式中：σ—基線測量中誤差，mm;
dS—復測基線長度較差，mm。
（2）異步環閉合差應滿足下式的要求：
式中：σ—基線測量中誤差，mm;
a—固定誤差，取值為10mm；
b—比例誤差系數，取值為5ppm；
d—基線平均邊長，km；
n—閉合環邊數；
在WGS－84系中對GPS網進行三維無約束平差。無約束平差中基線分量改正數絕對值應滿足下式的要求：
式中：σ—基線測量中誤差，mm;
a—固定誤差，取值為10mm；
b—比例誤差系數，取值為5ppm；
d—基線平均邊長，km；
VΔx、VΔy、VΔz—基線分量的改正數絕對值，mm
圖3某測區平面基準布設方案
一級導線網設計
在平面四等GPS控制點的基礎上布設的一級導線網應符合現行《城市測量規范》、《工程測量規范》的相關規定，主其主要技術指標如下：
一級導線點一般選埋在易于保存，不易破壞的地方。
導線網中結點與高級點間或結點與結點間的導線長度不應大于附合導線規定長度的0.7倍（即2.52km）。
附合導線的總長和平均邊長可放長至1.5倍，即總長不應大于5.4 km，但其絕對閉合差不應大于26cm。
導線相鄰邊長不宜超過1:3，附合導線的邊數不超過12條。
一級導線成果應符合表1規定：
表中：1. a、b為全站儀測距的標稱精度的固定誤差和比例誤差；
2. D為邊長，單位km；n為測站數；
3.光電測距導線的總長和平均邊長可放長至1.5倍。
圖4某測區一級導線網布設示意圖。
四等三角高程或四等水準網設計
為了方便碎部測量前的圖根控制點高程的推算或接測。四等三角高程或四等水準網應在沿四等GPS點、一級導線點上布設四等三角高程網，同時采用四等水準或四等三角高程接測國家三等以上水準點。
根據現行《城市測量規范》、《工程測量規范》的相關規定，主其主要技術指標應滿足如下技術要求：
四等三角高程垂直角測量應滿足表3的規定。
表3
1:500數字化地形圖測量設計
根據現行相關規范的規定，1:500地形測量，首先以四等GPS點、一級導線點為依據，加密三維圖根導線。圖根導線的附合次數不超過二次，導線長度不得大于900m，每條導線點數均不超過11點。圖根導線水平角觀測一測回，測距為單向觀測一測回，一測回2次讀數，垂直角觀測為中絲法往返觀測各一測回，儀高、覘高均用鋼尺量取至毫米。垂直角指標差較差絕對值應不大于25″，對向觀測高差較差絕對值應不大于±80mm，附合路線高程閉合差絕對值應不大于±40mm。平差后導線全長相對閉合差不大于1/4000。
1：500地形圖其基本等高距為0.5m，繪圖符號現行按《國家基本比例尺地圖圖式第1部分 1:5001:10001:2000地形圖圖式》執行。
1：500地形圖一般地物點點位中誤差按表4執行。
表4
由上面二表可以看出，坐標點與一般地物點的測量要求相差極大。
質量控制
為保證測量數據及圖表的可靠性和準確性，還要對工程的整體質量進行控制。根據相關規范規定，應嚴格控制進行“兩級檢查，一級驗收”制度。即生產部門的過程檢查，測繪單位質量管理部門的成果最終檢查。對于大型竣工測量工程還應提交具有測繪質量檢驗資質的第三方單位驗收檢查審核。
總結：
在數字地形圖的繪制過程中，應將對質量的控制工作同質量的工作相結合。應嚴格執行相關國家的標準和規范，認真做好地形的測繪工作。伴隨著我國數字化建設工作的逐漸深入，大量的數字地形圖需要測繪，相關的法律標準及過程也應健全起來，確保數字地形圖在城市規劃、設計、建設及營運中發揮積極的作用。
參考文獻：
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[5] 《城市測量規范》及《工程測量規范》
[6] 注冊測繪師資格考試輔導教材《測繪綜合能力》。2012年測繪出版社。
數字經濟的總體概述范文4
關鍵字：機械工程；自動化；關系
引言
機械工程自動化，即自動化技術在機械制造過程中廣泛推廣與應用，已達到更快速的加工原材料的同時實現機械生產過程中的原材料流動速度的加快，進而提高了勞動效率，也使得機械工程自動化技術得到飛速發展。自動化技術的應用不僅促進了機械工程的大力發展，也利于自動連續生產，以達到優化生產效率和簡化生產過程的目的。就目前我國整體機械化水平程度來看，自動化水平還處于初級階段，水平較低。因此我國還需大力發展機械工程自動化技術。
1.機械工程概述
機械制造過程中生產必備基礎工具為機械設備，依服務對象劃分可分為交通運輸、工業設備、農業機械。依功能劃分可分為動力機械、粉碎機械、交通運輸機械及物料機械，依照工作原理劃分可分為熱力機械、透平機械、仿生機械及流體機械。依照服務產業劃分可分為農業機械、化工機械、礦山機械與紡織機械。機械設備須經過不同的工作性質階段如研究、開發、設計、制造及應用等階段，因此，依照工作性質可分為互相銜接配合的幾類系統，如機械科研、機械設計、機械制造、維修、運用等。以上各學科的充分融合發展使得機械工程細化為許多學科分支，各學科的交織發展使得各分支相互促進和滲透?，F代化技術、科學技術的不斷發展及社會化進程的不斷深入，使得機械工業對于國民經濟的發展越發重要。
2.自動化技術概述
自動化技術即指生產過程中主要依賴預設指令或者程序自動完成相應工作，不依賴或較少依賴人的干預。自動化技術來源于人們簡化控制過程及實現機械代替人類來實現簡單重復工作的目的，及便利人們日常生活如汽車、飛機的使用。大量機械設備的使用使得控制系統越發復雜，使得單一的手工控制無法實現。應用數學、電子學等方面的發展也促進了自動化技術理論的發展。隨著自動化水平的不斷提高，傳統的單機、局部的生產制造自動化發展為全盤、綜合的自動化進程。目前，大部分生產企業的生產過程都實現了半自動化或全自動化，使得生產環境變得高效、高速、優質。這些企業通常采用了許多自動化裝置、電子儀表及計算機控制技術，而不是僅采用單機的自動化裝置。目前自動化技術已經應用到了科研、生產、國防等各個領域，且其規模不斷擴大，自動化技術的廣泛應用也極大的促進了我國的經濟發展。這些應用如聯合鋼鐵企業的自動化應用（開采礦山、冶煉、選礦、軋制、運輸包裝及剪裁）?？傊?，自動化技術目前已經得到并將進一步擴大其應用范圍。
3.機械工程與自動化技術的關系及其發展策略
3.1.應用現狀我國有關自動化在機械工程的應用方面還很有限，在管理和生產方面還采用傳統的方式，人才管理機制模式方面大多數企業也是直接由外國引進，這種管理模式表現在理論性強，人員專業素質高，但實用性不高，因為沒有形成適合企業自身與中國國情的人才模式，使得其在本土不適用。從機械設計方面來說，現階段大多設計部分都是照搬照抄，而且設計水平較為低下，且設計常常不能有效轉化為具體科技成果。從工藝技術水平方面來說，目前加工初級階段如精細加工等已經得到較為廣泛的應用，但是復合加工還有待加強。
我國自動化在機械工程方面盡管已經等到了廣泛應用，但是仍然存在一些問題：（1）缺乏實用型人才。最近一段應用過程中，企業大多過分重視理論人才和研究的培養，使得在實際工程應用中，技術應用程度低下。（2）實踐經驗不足。目前我國主要注重理論知識的培養，而實踐經驗不足，當然在理論知識和實踐經驗的培養中，應不斷培養創新精神，這樣才能不斷在實際中提高機械自動化技術。在應用方面，我國實際應用的廣度和深度都不夠，缺乏正確的科研投入與對專業人才的重視及沒有形成特有的自動化的管理模式。
3.2.兩者之間的關系機械工程與自動化技術中存在非常密切的關系，機械工業采用自動化的生產方式，使得生產技術自動化、機械工業產品得到大力發展。零件的機械加工中引入數控、程控、自動化的生產工藝及工程的思想全面引進系統節省了人力物力及提高了經濟效益。自動化機械裝置的一體化及微型便利化進程使得生產過程維護方便、可靠性高、設備的自鎖功能使得其無需工作人員的監視和維護。機械工程自動化過程中電子計算機技術、各類自動化裝置的應用極大的提高了勞動生產率，并且保障了機械工程質量、降低消耗成本、資金的積累，促進了經濟的發展。機械工程自動化的引進使人們不需花費大量的精力在復雜、繁重的體力勞動中，也可以一定程度的減輕腦力勞動。所以，自動化技術促進了機械工業的發展，而機械工業也在一定程度上提供了自動化迅速發展的平臺。
3.3.發展策略
3.3.1.深化機械工程自動化方面的科學研究。機械工程自動化系統需要大量的優質硬件和軟件，因此，應促進分級計算機控制系統和集成化綜合軟件的全面發展以實現自動化、無人化的生產。在鞏固自動化與機械工程之間的關系，促進二者相互促進相互發展的過程中應以注重理論基礎研究、堅持科學發展戰略，開展新型轉換能量技術、裝置的研究，新型調速交流技術、理論、新線路、新機電、新器件的研究。優化自動化系統監控檢測技術，以提升機械自動化工程中在線檢測的精度、可靠性及自動化測試水平、效果。提高自動化機械工程技術中的仿真技術，利用計算機及數字模擬等技術實現大型系統參數及總體結構的設計及實驗、以達到選擇最佳參數和系統的目的。
3.3.2.努力提升自動化應用水平。機械操作人員主要對生產過程進行技術管理，及管理自動化技術裝置、系統中采用的各種計算機等裝置。因而相關技術操作人員應該具有相應的操作技術和自動化技術相關理論知識，否則難以保證自動化系統的正常運行，因此應該加強操作人員的培訓以提高其自動化應用水平。
數字經濟的總體概述范文5
關鍵詞 創意經濟 消費轉型 技術革新 產業系統集成
中圖分類號 G206
文獻標識碼 A
第四屆中國北京國際文化創意產業博覽會于2009年11月29日圓滿落幕。文博會上，國家《文化產業振興規劃》中重點發展的影視制作、出版發行、演藝娛樂、數字內容和動漫等重點行業以大量的創新成果。突出展現了強勁而蓬勃的發展勢頭，反映出中國文化創意產業進入加快發展期的新面貌、新商機、新趨勢，彰顯出文化創意產業正在成為中國經濟增長的新引擎。
文化創意產業是全球化背景下，以消費時代的精神文化娛樂需求為基礎，以高科技技術手段為支撐，以網絡等新傳播方式為主導，以文化藝術與經濟的全面結合為特征的跨國、跨行業、跨部門、跨領域重組或創建的新型產業。文化創意產業是全球化過程中制造業充分發展、服務業不斷壯大及制造業與服務業融合發展的結果，是繼技術、管理和資本后又一新的推動社會經濟增長的要素，被譽為“世界上最后一個產生經濟奇跡的機會”。
本文擬運用系統理論與方法，綜合產業經濟學、新聞傳播學、傳媒經濟學等多學科知識，剖析創意經濟的演化歷程，探討和揭示如何運用科學、合理和有效的舉措推動文化創意產業發展，從而促進國家和區域經濟增長。
一、創意經濟的演化動力
從創意經濟的演化歷程看，推進創意經濟發展的動力因素主要包括：需求增長、消費轉型與技術革新。
1 需求增長
文化消費需求的增長是推動創意經濟發展的原動力。經濟社會的發展進步，必然伴隨著文化消費的比重越來越大、精神生活的要求越來越高。文化消費需求的增長通過催生文化產品的供給能力，不斷推動著創意經濟向更高階段發展。
隨著經濟社會的持續快速發展和人民生活水平的不斷提高，中國目前已進入文化消費的快速增長期，人們的精神文化需求更加旺盛，需求總量日益增大，需求質量不斷提高，消費多層次、多方面、多樣化的特征更加明顯，熱切呼喚更多高品位、高質量的優秀文化產品，期盼更加優質、滿足個性化需求的文化服務。
2008年，中國人均GDP為3266，8美元，突破3000美元大關。國際經驗表明，人均GDP超過3000美元后，工業化、城鎮化進程將加快，居民消費結構也將明顯變化，其中物質消費比重逐漸減少，精神文化消費比重逐漸增加。2007年，全國城鄉居民文化消費總量為6325.34億元，人均文化消費478.72元，占收入比重5.65％，占總消費比重7.64％。據估算，2008年全國城鄉居民文化消費總量突破7000億元。在全球性金融危機的影響下，文化消費并沒有因為經濟下滑而萎縮，反而因為文化產品消費“不消耗物質形態”的特有優勢呈現出快速增長的勢頭。
人們快速增長的文化消費需求，為創意經濟的發展提供了廣闊的空間和強大的動力，同時也對文化創新能力和創新水平提出新的更高要求。無論是文化產品的內容還是形式，都要求以新的內涵來提升、新的形式來表現、新的手段來傳播。
2，消費轉型
長久以來，農耕經濟和農耕文明潛移默化下的中國文化消費中，消費者呈現出順從、保守和趨同的特點。隨著信息社會的發展，人們的消費理念逐步發生變化，消費的自主選擇意識增強，消費行為日趨個性化。美國學者戴維?劉易斯和達瑞恩，布里格在著作《新消費者理念》中指出，“舊消費者更可能成為追隨者而非領導者，他們會較晚地接受一種新產品或服務，因為他們覺得追隨市場主流購買比獨自做出購買決定更令人輕松和放心。”而新消費者則更傾向主動嘗試新產品和服務，他們會試著去發現。
文化消費向個性化趨勢轉型促進了創意經濟的涌現。文化創意產業的產生和推廣，則在一定程度上適應了社會發展特征和人們的個性化消費需求。
首先，表現在消費品――節目內容的個性化。人們能夠根據自身的興趣偏好對節目內容進行自主選擇、自由地發表意見且與傳者進行信息交流，必然要求相關文化業態具有龐大的節目內容庫，這一功能目前在手機電視、IPTV、網絡電視、移動電視等新興媒體中均已實現。
其次，表現在消費時機――時空的個性化。不僅能夠自主選擇節目內容，還能自由選擇消費的時間地點，是人們對文化消費提出的新要求。從目前涌現的業態看，手機電視將電視移動化，網絡電視將電視雙向化、智能化，移動電視也在無限地填塞人們消費中的時間與空間縫隙。
再次，表現在消費手段――媒介形式的個性化。人們能夠根據自身對媒體的熟悉程度和偏好選擇媒介形式，無疑將大大增加人們對文化消費的興趣。創意產業通常所具備的多媒體融合功能，即集文字、圖形、圖像、動畫、聲音、視頻于一體，則在很多程度上滿足了人們的這一需求。
3 技術革新
技術革新是推動創意經濟發展的重要力量。人類歷史上，造紙術與印刷術的發明、攝影照相技術的出現、廣播與電視的普及，都曾給文化產品的生產和消費帶來深刻變化。而現代傳播科技如通訊衛星、激光技術、網絡技術、數字技術等的采用，更使文化產業獲得空前廣闊的發展空間。進人2l世紀以來，數字信息技術與文化產業加快融合，新型創意業態不斷涌現。
回顧近現代文化產業的興起和發展，能夠清晰地看出技術革新對文化產業的推動作用。通過梳理出版業、音像業、電視業、電影業、網絡文化產業等發展過程中相關產品產生的時間脈絡，結合熊彼特等人的技術長波論，尤芬、胡惠林(2007)指出文化產業產品發明、創新涌現的幾個高峰：第一個高峰是19世紀末20世紀初，各類文化產業逐漸發端；第二個和第三個高峰是20世紀50年代及70～80年代，文化產業各行業出現關鍵性的技術、產品突破與創新。他們認為：“文化產業發展長波周期受經濟長波推動形成，從根本上來說，受科學技術的推動形成。也就是說，科技不僅推動經濟波動起伏發展，同時也推動了文化產業的波動起伏發展?！?/p>
創意經濟業態的培育和創新，主要依托技術革新，特別是先進適用性技術的普及。當前數字化技術創造了很多切合時代特征的新型創意業態，主要顯現為一系列頗具競爭力的網絡文化產品。截至2008年12月31日，中國網民規模達到2.98億人，普及率達到22.6％，超過全球平均水平；寬帶網民規模達到2.7億人，占網民總體的90.6％；手機上網網民規模達到11760萬人，較上年增長133％。調查顯示，2008年中國的網絡新聞得到快速發展，網絡新聞的使用率較上年提升近5個百分點，網絡新聞用戶達到23400萬人?；ヂ摼W已經成為一個不可忽視的輿論宣傳陣地。
科學技術運用到文化生產的過程，是文化產品科技含量不斷提高的過程，也是科學技術不斷創新的過程。技術革新
不僅改變文化產業的生產方式和傳播方式，而且帶來文化產品形式的不斷更新和豐富。毋庸置疑，隨著現代科技水平的不斷發展，新型創意業態還將不斷涌現。
二、創意經濟的演化路徑
“系統深化”與“系統廣化”是系統經濟學中“系統化”概念的延伸與推廣，分別反映經濟系統內部各經濟元之間關系及其關系轉化的兩個不同方面。所謂系統化，是指趨向形成經濟系統的過程。具體地，系統深化指的是經濟系統內部各經濟元之間關系不斷加強的過程；而系統廣化則是指系統和外界環境之間聯系范圍不斷拓寬的過程。創意經濟的演化歷程在演化路徑上，遵循系統深化與系統廣化的內在規律。
1 系統深化：產業鏈、價值鏈延伸
系統深化反映了經濟系統內部各經濟元之間關系不斷加強的過程。系統深化的自然結果就是專業化經營，專業化經營是經濟系統內部各經濟元之間關系不斷強化而形成的。創意產業系統在形成過程中相伴而生的產業鏈、價值鏈延伸現象，從系統內部各子系統之間關系的變動情況看，反映了系統深化的過程。
首先，創意產業系統在形成過程中產業鏈、價值鏈上節點的數量不斷增加，反映了創意產業系統不斷細化，經濟主體不斷豐富的過程。以廣播電視業為例。分工結構和模塊化結構促使廣播電視產業價值鏈不斷分化出制作、播出、廣告、衍生服務等多個節點和環節，并且隨著分工結構和模塊化結構的發展，這些節點和環節產生進一步的派生和細化，從而形成多元化、多層次的連續、復合價值鏈條。在這一價值鏈條上，新節點或新環節的產生往往意味著新行業(子系統)的產生或生產迂回程度的加強，也即“新的中間產品的出現，初始投入與最終產出之間的鏈條拉長”。產業鏈或價值鏈的延伸或拉長必然導致經濟系統內部構成元素的復雜化，從而增進系統內部各子系統之間的內在關聯。由此來看，創意產業系統形成過程中產業鏈、價值鏈上節點的豐富和細化過程，也就對應了系統深化的過程。
其次，創意產業系統在形成過程中產業鏈、價值鏈上各節點之間的相互關系不斷加耦，反映了創意產業系統各子系統之間的經濟關系不斷加強的過程。一般而言，經濟元之間相互關系的加耦和解耦是系統深化的兩個相反方向。簡單地說，加耦表示元素之間關系的增強；解耦表示元素之間關系的減弱。對創意產業系統而言，形成的過程必然導致經濟主體即參與系統的子系統之間相互聯系的加強，這也正是系統深化的題中之義。
2 系統廣化：跨媒體、跨區域、跨行業擴張
與系統深化相對應，系統廣化是指系統與外界環境之間聯系范圍不斷拓寬的過程。從本質上說，系統廣化促進了經濟系統潛在關系的顯化以及與經濟系統具有聯系的外部環境范圍的不斷擴大，從而能夠進一步導致經濟系統規模的擴大。在系統廣化過程中。相關的經濟元通過借用或整合外部資源，不斷地提高自身的資源位水平。在創意經濟發展過程中，跨業型業態也即創意產業系統內部不同子系統或創意部門與其他部門開展合作競爭形成的新型業態，或稱跨媒體、跨區域、跨行業擴張，反映了創意產業系統內部資源以及系統內部與外部資源的整合過程，也即系統廣化過程。在該過程中，創意產業系統與外界環境之間的聯系范圍不斷拓寬，內部子系統或創意產業系統與其他行業系統的潛在經濟關系不斷顯化，創意產業規模不斷擴大。與此同時，參與其中的各經濟主體通過價值鏈接、資源互補等多種方式，實現了雙贏或多贏的目標。
三、創意經濟的演化趨勢
創意經濟具有不同于工業經濟特征的運行規則，由此衍生出企業間的新型關系以及在此基礎上形成的產業系統集成性質。產業系統集成是信息時代產業結構的新本質，是繼規模經濟、范圍經濟、產業集群后出現的新型產業組織形態。
1 創意經濟的運行特征蘊含產業系統集成的特質
以系統觀為視角，創意產業系統所具有的開放性、非線性、非平衡和漲落等自組織特征，將自然地導致“系統經濟性”，即經濟組織以經濟系統的方式從事經濟活動。由系統經濟性所帶來的經濟效應稱為“系統經濟效應”。系統經濟效應更加符合系統經濟學的三大基本公理要求，即廣義代價趨于最小可能值(世界最經濟原理)、社會福利水平趨于最大可能值(社會福利原理)以及持續發展水平不減(持續發展原理)。從效益的角度講，就是亞里士多德所說的“整體大于部分之和”。在以非信息運行平臺為主導的工業經濟時代，單一經濟主體或者通過大批量的專業化生產獲得“規模經濟性”效果?；蛘咄ㄟ^拓展產品經營范圍實行多角化經營獲得“范圍經濟性”的效果。而在信息網絡化社會中，分屬于不同經營領域的復數市場主體通過信息網絡異業聯手、協同合作，開發新產品，可以更迅速地滿足不斷變動的多方面消費需求，獲得更大的經濟效果。日本學者宮澤健一最先從企業組織角度對此進行了探討，并把這種“復數主體通過網絡聯結產生的經濟性”稱為“聯結經濟性”，或稱為“復合效應”。
不難看出，聯結經濟性是系統經濟性的特例，是系統經濟性的具體表現形式之一。產業系統集成的實質就是在技術集成和業務集成基礎上，由更多的信息、知識、技術、人才、資本等資源進行跨時空整合，從而產生巨大的系統經濟效應和經濟增長效應的過程。
2 產業系統集成概述
“集成”一般可理解為聚集，還可理解為融合、綜合、一體化，在更大程度上可以理解為一個創造性的整合過程，其核心思想是系統化。嚴格來說，“集成”指在一定的集成環境和條件下，將兩個或兩個以上的集成單元整合為一個有機整體的過程。集成后所形成的有機整體并不是集成單元之間的簡單疊加或堆積，而是按一定的集成方式和模式進行的構造和組合，其目的在于更大程度地提高集成體的整體功能，適應環境的要求，從而更加有效地實現系統經濟效應和集成體的目標。
數字經濟的總體概述范文6
關鍵詞：一卡通；數字化校園設計
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044(2012)36-8667-02
校園一卡通工程是我院在數字化校園建設中的一個重要的組成部分。目前，隨著我院新校區的開工建設，特別是重慶市教委提出“五個校園”中，對“數字化校園”的建設要求，對“一卡通”的規劃建設顯得尤為重要。在設計上必須服從于我院數字化校園的總體規劃并對該系統的安全性進行分析，確保系統運行的穩定、安全，它為數字化校園的建設提供了全面的數據采集和良好的信息共享環境.校園一卡通的實現,必將推進學校各部門的信息化管理,也將進一步促進數字化校園的建設。
1 總體設計思路
一卡通系統作為我院整個數字化校園的重要應用項目之一，設計上要圍繞數字化校園的整體設計思想。該系統不僅僅是消費系統，還具備身份識別以及信息管理功能。要求采用校園卡與銀行金融卡分離的方案，校園卡選用非接觸式CPU卡，使其具有在校園內實現各類消費、身份認證、信息查詢和校園管理的功能。利用學校的網絡資源，實現學生證、教師證、食堂卡、借書證等多種證卡合一，作到“一卡通用”。實現一卡通系統與校園管理信息系統之間的無縫鏈接，最終做到統一平臺、數據共享。
2 系統設計原則
在進行系統設計中應遵循以下原則：
1）可行性和適應性。系統要保證技術上的可行性和良好的性價比，并滿足今后社會和學校發展的需要。
2）實用性和經濟性。系統建設應始終貫徹面向應用、注重實效的方針，堅持實用、經濟的原則。
3）先進性和成熟性。系統設計既要采用先進的設計和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟。采用成熟的主流技術，不但能反映當今的先進水平，而且具有發展潛力，為今后留出擴展空間，關鍵設備應選用主流的先進產品。
4）開放性和標準性。為滿足系統所選用的技術和設備的協同運行能力、系統投資的長期效應以及系統功能不斷擴展的需求，要求系統具有開放性和標準性。
5）可靠性和穩定性：在考慮技術先進和開放性的同時，還應從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統運行的可靠性和穩定性。
6）安全性和保密性：在系統的設計中，既要考慮信息資源的充分共享，還要考慮信息的保護和隔離。系統流水數據要求采用硬件加密處理。
7）兼容性和易維護性：為了適應系統變化的要求，必須充分考慮以最合適的方法、最合理的投資、實現系統的兼容和維護。
3 功能概述
1）校園卡與銀行卡物理分離，校園卡使用非接觸式CPU卡，銀行卡可根據學生、教師的具體要求使用銀行獨立的借記卡或信用卡。校園卡由學校自己單獨發卡維護，銀行卡則由銀行方負責維護。在校園內校園卡代替現金進行一切消費，校園卡代替一切證件進行認證。校園卡的充值可根據使用者的不同要求采用現金充值、銀行圈存機圈存等多種方式靈活實現。
2）系統應采用安全、開放可擴充的平臺，具有數字化校園的擴充性能，可根據校區的不同情況進行具體定制，要求提供二次開發接口。
3）系統規模：我院初期用戶數量以12000人計，系統平臺設計、服務器選型應按5萬用戶數的規模來考慮。
4）系統結構：整個一卡通系統應包括校園一卡通數據中心平臺、校園一卡通管理結算中心、銀行圈存系統、查詢系統、食堂消費系統、商場消費系統、圖書館系統、自助繳費系統、校醫院HIS系統等。
5）校園卡
校園卡分學生卡、教師卡、臨時卡、家屬卡四類。
以學生證號或職工編號作為身份識別的唯一代碼，臨時外來人員使用身份證號作為唯一代碼。
學生卡上包括：卡號、考生號、身份證號、學號、姓名、系別、照片等信息；
教師卡上包括：卡號、職工編號、姓名、照片等信息。
臨時卡上包括：卡號、臨時編號等信息。
家屬卡上包括：卡號、職工編號、家屬信息等。
6）校園卡設專用電子錢包賬戶，并具有消費、身份認證、個人信息查詢等功能。
電子錢包功能:
持校園卡在校內進行各類消費和金融活動，包括交納學費、校園購物、獎（學）金伙食補助、進餐、就醫、上網等消費場所無紙化電子貨幣支付。
管理功能:
利用校園卡進行各類身份認證管理活動，包括學籍管理、成績查詢、教學管理、圖書管理、借閱管理、門禁管理、考勤管理等。
金融功能:
校園卡對應的銀行賬戶用戶可在校內外進行各類金融活動，如校內的電子錢包充值、查詢、掛失、改密；校外的消費、存取款、轉賬結算以及辦理銀行系統的異地通存通兌等金融業務，與銀行金融卡的有效結合。
4 主要軟件系統功能及性能指標
1）校園一卡通數據中心平臺
建立“一卡通”系統統一的數據存儲、處理中心，數據中心負責“一卡通”系統和各子系統所有數據的集中存儲、更新、備份、維護；數據的分類、檢索等。
建立數據交換中心，保證“一卡通”各子系統間、終端設備與中心數據庫之間、一卡通系統與各對接管理系統之間的數據的同步和及時更新；某一子系統的數據發生變化，要及時在整個系統中反映出來。
建立全面的、統一的人員基本信息庫，包括所有教職工、各類學生、臨時人員,并自動與數字化校園數據中心同步。
2）校園一卡通管理結算中心
普通賬戶處理：包括對普通持卡人賬戶(已開戶)進行查詢、凍結、解凍、掛失、解掛、銷戶、充值、取款、變更、換卡、打印、修改查詢密碼、修改卡內密碼、轉賬等。
個人密碼保密：在系統上操作員不能看到持卡人的個人密碼。
可以對持卡人賬戶進行補助、扣款，持卡人不需到卡中心即可領取。
應用系統中不存放中心數據，以數據中心為準
設置操作員的權限：不同等級的操作員只能根據設置的功能權限來使用部分功能；對操作員登錄進行控制：操作員卡驗證身份，密碼控制。
對所有操作日志跟蹤，可追溯責任人。
對商戶賬戶進行維護和管理，包括開戶、銷戶、凍結、解凍、信息變更、換卡、流水查詢，商戶清算后的存取款及兩個商戶之間的轉賬。
提供豐富的管理性報表：對賬不平清單，總賬表，普通持卡人結算單，結算憑證，操作員操作情況匯總表（日、月、季、年度、任意階段），商戶明細清單表，商戶交易明細清單，校園卡系統銀行對賬表等。
3）食堂消費系統
系統運行速度快，以減少學生就餐排隊；
系統穩定可靠，出現故障能迅速解決。應盡可能避免一個設備故障造成整個系統不能使用；收費終端網絡結構采用標準星型拓撲結構。
收費終端具備存儲1萬筆交易記錄，100萬黑白名單的處理能力。
提供操作員誤操作的修改或撤銷功能；
提供單次消費限額和當日累計消費限額；
提供靈活多樣、內容詳細的報表統計功能，報表可打印和導入到EXCEL中。通過查詢報表，可了解各食堂消費情況，以便于食品原材料的采購。提供消費和業務查詢功能，做到日清月結的科學管理；
4）查詢系統
資源共享：與“一卡通”平臺的系統配置、人事、卡戶、商戶、通信、賬務等資源完全共享；
公用信息：查詢一卡通新聞快訊、領卡通知、失卡招領、凍結公告等；
卡使用信息：卡片查詢、卡片維護、掛失申請、密碼修改、賬務查詢、個人理財、轉賬辦理等卡戶查詢；
統計信息：營業結算和結算信息；
系統信息：使用指南、系統簡介、產品簡介、用戶須知、疑難解答、系統服務等；（下轉第8697頁）
（上接第8668頁）
校內信息查詢：通過信息業務系統，實現校內各類信息查詢。
電話進行卡的掛失和解掛功能：按語音提示選擇需要進行掛失卡或解掛卡的業務流程，系統將在處理完畢后報告具體的處理結果；
電話查詢卡余額功能：按語音提示選擇該功能，系統將報告用戶卡在當前日期的卡剩余金額；
電話查詢卡當日、當月、當年、歷年消費明細功能：按語音提示選擇該功能，系統將報告用戶卡在當日、當月、當年、歷年的卡消費金額；
5）數字化及其它系統對接
為學校數字化校園的統一門戶、統一身份認證提供接口；
從數字化校園系統取得職工、學生及其它資料，作為一卡通基礎數據。
能夠通過校園卡進行學籍電子注冊、成績查詢、課表查詢、教學計劃查詢、教材選定、網上選課等等教務教學管理。
5 結束語
校園一卡通工程是數字化校園建設的基礎工程，可以通過校園一卡通的建設，逐步形成全校范圍的數字空間和共享環境。校園一卡通系統各項功能的實現，不但會為學校師生員工提供極大方便，同時也會極大地提升學校的管理水平和科學決策水平，成為學校實現現代化管理的標志。
參考文獻：
[1] 許綱理.劉振宇校園一卡通系統集成技術與應用[J].河南科技大學學報:自然科學版,2004(2).
[2] 孫小權.鄒麗英校園一卡通的方案設計與管理[J].實驗室研究與探索,2004(3).
